так бежит направляющая клапана , большой расход масла
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_au...
Жалко что таких хороших мастеров все меньше и меньше спасибо
Отсидят-больше станет.
А куда они деваются? Что с ними со всеми происходит?
Хуя ты угарнул🎃
@@user-8windofchange никуда не деваются. Просто распи*дяии везде, а грамотных специалистов во всех сферах мало☝
А биловДЕ всё больше и больше!!!
путянизм хуже фашизма !!!!!
У меня точно такая же ситуация. Четвёртый цилиндр в масле, после кап ремонта. Ездил два раза к механику. Они поменяли опять клапана, сальники. После этого они уверяли что блок цилиндров негодный. Свеча отказывала постоянно. Посмотрев это видео, проверил направляющие, оказывается с 7ого клапана течет. Нашел решение. Спасибо большое.
рад что был полезен
@@avto_remontДобры вечер может от такой течки клапан прогорать? именно в одном цилиндре свечя в масленном налёти была. И как масло поподает именно на свечю? ответь плиз.
Сижу смотрю ролик , а через пол часа идти в бокс и устронять точно такую проблему
Большое спасибо за ролик
Сейчас прямо с завода гонят дерьмо,качество стало невыгодным.А ты- молоток!
При чем тут качество? Забивали от души эту направляйку. Нормальные люди их задавливают охлажденные в горячую голову.
@@oriolunпричём тут качество????????
😆😂🤭🤣🤪 Ну ты билДЕ !!!!
Просто когда меняли направляйки, их купили без стопорных колец и набивали кольца через низ по конусу, прогоняя кольцо по всей длине втулки и кольцо оставляет 2 глубокие борозды, через эти борозды гонит масло. Нужна пулька для напресовки колец через верх, не царапая втулки. Особенно на впуске тянет сильно за счет ижекции.
Как всегда, все четко и по существу. Канал пожалуй один из лучших.
спасибо
Это верно
Полностью согласен
Расследование прям. Годный контент ))
Прекрасно я считаю. Мастер делавший ГБЦ впорол косяк и отправил клиента капиталить мотор
Расход масла примерно пол уровня на 500-600 км хавала. После кап.ремонта уже 600 км проехал , полёт нормальный👍 тьфу тьфу тьфу и по дереву 3 раза 😁
@@Ramozotis частичный ремонт головки был ,капиталку блока я попросил сделать уже на своё усмотрение , можно было и не делать. А так уже проехал 18000 примерно все устраивает
Разобрали, все таки по направляйке бежала. Термо клеем заклеили, тьфу тьфу тьфу держит. Расход масла большой был, около литра на 1000км. Три раза меняли направляйку в 3 цилиндре. Поехал к другому мотористу. Он все сделал)
@@alfadog9625 привет сальник заклеили термоклеем?
@@user-qo6xk5og4d посадочное место направляйки было разбито большое. Направляйку на термоклей посадил.
@@alfadog9625 ок спс
В данном случае трещина но бывает и по наруже бегут, я уже лет пять как начал направляйки перед запресовкой мазать герметиком, на случай каких либо дефектов или царапин. Век живи, век учись. Автору лайк.
При температурных режимах клапана этот герметик утратис свои свойства в лучшем случае за несколько дней.
@@odinrossi3353 ну да ладно, сам металл гбц более 100 градусов не нагревается, а герметик +350 , и это проверенно временем, так что не говорите ерунды.
@@ivan.trubinof6010 средняя температура по гбц и температура направляшек с клапанами - это прям вообще не одно и то же. И да, уже около трех сотен градусов этот хваоеный "+350 герметик" начнёт деградировать. Так что тут имеет место обычный эффект плацебо: если бы был дефект посадки направляшек, никакой герметик не помог бы.
@@odinrossi3353 смысл разговора? Вы пытаетесь доказать то что вы сами никогда не делали, мне кому удавалось решить вопрос именно таким способом, когда у человека масло текло по посадочному месту направляшек и после герметика 5лет уже ездит без проблем. Хотите возьмите на заметку , не хотите останьтесь при своем мнении, мне доказывать не надо, жизнь научила.
@@odinrossi3353 лактайт держит порядка 250-300 градусов,насколько помню.
Спасибо за четкость и лаконичность, с большим удовольствием смотрю Ваше видео.
спасибо
А какую пользу от видио поимел,ну увидел и забыл?
Всё чётко, докопался до причины!!! Я вообще разсухаривая голову вынул клапан вместе с направляющей... Жесть...
А я разок с колпачком
Незнаю как зовут, мастера и автора ролика, от души жму ему, руку, за такое добросовестно, отношение к работе.
У меня прогарела прокладка гбц. Пошла вода. Снял гбц,чтобы притёрли клапана и поменяли сальники. После установки заметил расход масла. На 1500 км. 500 грамм масла. На выкрученных свечах кручу стартером без подачи бензина и на поршне видно как маслянистое пятно растекается со стороны впускных клапонов только в 1 цилиндре... При компрессии 14.8 во всех.придётся придётся проделывать похожую процедуру. Спасибо парням за хорошую подсказку.
растворитьель лить ненужно , так как у него большая испаряемость , и если щель совсем небольшая , то на выходе он успеет испарится прежде чем заметишь течь . Нужен керосин .
Спасибо автору данного видео большое смотрю данное видео по причине что расхожи был сумасшедший на 300км пол щупа как будто выпивает а после длительного простоя закоксованая свеча. До дома 48 дней прийду сделаю данную процедуру по результатам отпишу сюда.
Молодец красава помог мне выяснить почему второй цилиндр в масле я уже не знал што делать башка после ремонта на холодную дым 3 секунды и пропадает всё пересмотрел а направляйка лопнута так же как и на видео огромное спасибо за видос респект 👍👍👍👍👍👍👍
есть такой момент в замене направляющих клапанов, что когда на эти самые направляйки набивают стопорные кольца, то появляются царапины на самих направляйках
Смотря с какой стороны набивают.
Молодец правильно мыслишь.Успех в качественном ремонте , грамотная диагностика.
На видео было видно, что капля пошла внутри, т.е. была трещина в направляющей.
Блин у меня такая же беда . Меняли прокладку ГБЦ попутно втулки и сальники , начал жрать масла в таком же количестве . Потом ещё раз поменяли сальники и чудо не случилось , после приговорили мотор . Придётся покупать инструмент и лезть самому , думаю дешевле будет .
Многие боятся масложора просто потому что в голове стереотип что масложор - это очень плохо. Я однажды нормально заработал на машине у которой литр на 100 км и продал потом её по той же цене по которой купил.
Самый лучший канал с понятными словами даже рукажоп поймёт
Век живи,век учись,спасибо за инфу.
Все четко проверил, есть такая проблема, но и сталкивался с тем, что направляйка не плотно сидит в голове или из-за царапин проникает масло, поэтому советую направляйку перед установкой намазать анаэробным фиксатором резьбы, это исключит эту проблему, лет 10 назад с этим столкнулся и подсмотрел как это делают профи в токарке по ремонту двс.
Лактает или красный не раземный
Чтоб потом никто никогда не выбил её?)
Спасибо, узнал что-то новое для себя!👍🏻
Будем знать, от куда идёт масло, так как поршневая в хорошем состоянии, а масло жрёт, просто как проглот...
Огромное спасибо, такая же ситуация, сам занимаюсь ремонтом двс, после замены впускных направляющих появился масложор и забрасывало 4 цилиндр, посм твоё видео о выбил направляющую, он был целый, пока не начал снимать сальник, и тут он раскололся, видимо при запресовке пару ударов были лишними... за 10 лет впервые на моей практике.
Горячее масло, хлеще растворителя просачивается, в сварке пора есть даже вода не идёт , а масло только в путь, 👍
На старых видосах у тебя музыка в конце и начале ролика была принятая, сейчас очень мрачноватая)
Мне сын делал,другим не доверяю,мало таких мастеров осталось,вымирающий вид.
Ваше видео выручило очень ! Респект вам !
Рукожопных "мастеров" много нынче,не понимают до конца что делают...
Ты, Чертов гений !!!
странно, что на сёдлах нет следов обработки после замены направляек.
Тест интересный. Только забивать направляйки - зло! Запрессовывать! Прессовать!
Не соглашусь. Забивать тоже можно, только головку нужно нагреть, а втулки охладить. Тогда и колотить не надо сильно.
Более правильно было бы ещё в соседних клапанах проверить протекание, для сравнения наглядного
Спасибо друг наматали на ус впервые такои дефект вижу в голову не приходило
Такая же проблема, после ремонта головки ГБЦ стало жрать масло почти литр на тысячу ! Благодарю за видео
аналогично. причём на холодную не жрёт, а как прогреется и обороты выше 1500, так начинает жрать. выглядит как будто масло тупо в выхлопную трубу льют.
Трещину было видно на камеру,сразу как только все установил я еще подумал мусоринка в направляйке.а соседняя сильно глубоко посажена в головку тоже ,будет пропускать из под колпачка.
Удивил и паразил!!! Красава! Глубоко капнул! Мощнейший лайк и подпись
Молодец,незря кушаешь свой хлеб
вот у меня сейчас такая же беда.Менял сальники не помогло.Залез китайским эндоскопом с переделкой чтобы на клапана посмотреть и в 3х горшка с впускных клапанов сочится масло.Особо сильно в 2 там клапана все мокрые,особо после стоянки.Расход 1л на 1000 км пробега.На прошлой машине с таким же мотором после переборки гбц так же была такая проблема.Причём подозреваю что она бывает чаще всего на втулках ВАЗовских.Поставил на той машине SM проблема исчезла.Тереь надо на этой похоже сдёргивать голову ибо на масле и свечах нынче разориться можно.
Очень интересный эксперимент. Буду иметь ввиду. Спасибо, было интересно
Масло конечно менее текучее, но его может подсасывать во впускной канал в момент открытия впускного клапана как раз через эти щели
Не завидую. Починка корчей, лично меня вгоняет в депрессию, потому не занимаюсь этим. Но кто-то может это делать. Сил вам.
Вот тоже считаю - надежней новую гбц с направляйками - и вперед без этого секаса!
БЛАГОДАРЮ ЗА ПРОСВЕЩЕНИЕ
у меня был случай, когда пропускало антифриз, причём в обе стороны. Шли газы в систему охлаждения и антифриз немножко в мало в масло. Эмульсии не было, но при снятии клапанной крышки и пружины, вокруг направляющей был антифриз. Двигатель Nissan K15. На других двигателях из-за перекоса при установке, направляющую ломало по центру -- характерный признак -- клапан не вставляется, даже после развёртки, трещину еле заметно, но видно перекос, если смотреть со стороны пружины.
Отличный канал, отличный мастер!
Была такая беда на жигулях, поменяли направляйку. А на москвичей была теч между направляйку и стенкой посадки. Выбили, намазал эпоксидкой, забили и забыли про это.
Я когда втулки клапана менял ,то на поясок втулки перед запрессовкой нанес синий анаэробный герметик, можно также и зачеканить втулку со стороны камеры сгорания.
Анаэробный герметик размягчается от температуры .
Этим способом разбирают соединение.
Хороший опыт 👍 буду знать
колпачки перед посадкой надо на обезжиренные направляющие ставить. есть мастера которые их в масло окунают... Я спичку в масло макаю и только рабочую кромку смазываю чтобы не порвалась.
@DESERT EAGLE .50AEпрочти еще раз
Возьму на вооружение! Хотя с таким ещё не сталкивался!👍
Мне также забили в Автотранс-сервисе под руководством Буртелова г. Екатеринбург, втулка сломалась после засухаривания клапана, а перед этим пришлось сильно седло резать. Седло жаль, ну и бабки на ветер.
На моей калине делали сход развал, у дилера, херово закрутили болты на рулевой тяге, я долго не мог понять почему у меня подвеска на гравике гремела. Дилеры, кормите своих механиков! А то у них сил уже нет на работу
Спасибо большое .тоже приора 150 тыс км расход масло 1л. На 1000км поменял маслосъёмные колпочки изменения ноль
А как поршневую проверить? Если маслосъёмные залегли, или стёрлись?
Вполне может свечу закидывать! Там же, хоть и небольшое, присутствует давление картерных газов и еще не известно как потечет при нагреве.
Да, я сталкивался с такой проблемой на 16 клапанной головкой.
Привет, расскажи поподробнее
Да ну, масло не такое житкое как растворитель. Этот канал потом забьётся и не будет прокапывать. Там потери мизерные, если масло жрёт, так оно жрёт, а тут просто прокатывает ели. Обычно, после смены поршневых колец, временно будет жор, цилиндры элипсом, а новые кольца ещё не притерлись, и плотно не облегают цилиндр, поэтому, и масло легко просачивается.
Жидкость надо подкрасить маркером например
Всё грамотно, спасибо за видео👍
На днях такую же процедуру (замена направляющей) пришлось делать. Был отколот кусок прежними мастерами, и масло отражатели от руки снялись. Все 8 шт... Если есть элемент то он может сломаться, вот только догадаться проверить не всегда получается...
Менял направляющие с помощью пресса ( рама из швеллера и домкрат). Так безопаснее.
За 6 лет.2раза такое было.очень редкая неисправность.при этом я в день 4 г.б.ц.минимум перетряхиваю .с седлами с направляшками,и регулировками.
Некоторые не опытные мастера направляющие после выпресовки новые забивают впресует с усилием это не правильно . При одинаковой температуре головки и направляюших то оригинальные направляющие не должны заходить . Процес впресовки обизательно нужно методом нагрева головки на печке а направляющие охлодить в морозильнике до минусавой тогда направляющие заходить до посадочного места спокойно, даем охладиться до ровномерной температуры после гравийной сверлом вытачиваються отверствия до нужного диаметра с сохранением теплавым зазоров, в разных головках оно разное . Но в некоторых случаях нет необъходимости вытачивать гравийной сверлом. Клапана идеально садиться и теплавой зазор сохряняеться.
Ладно по наруже б текло. Но каким образом изнутри капля появляется, если керосин заливался снаружи? Допнула направляющая при запрессовке?
Хорошая работа!!!
Молодец! Заморочился, и нашёл, ещё мелочь, которая влияет при нагревании ещё больше.
Пробило прокладку,заменили прокладку,поменяли маслосъемные колпачки, расход до этого был 0,не доливал за 7000 ничего и уровень может немного меньше был,после замены прокладки и колпачков расход стал 300 400 в неделю
кто же их забивает а потому на видео твоем капля начала расти не по наружи а внутри втуки у тебя она трещинами пошла а за видео отдельное спасибо расследование
Интересный тест! Но мне кажется, головку нужно как то нагревать до рабочей температуры во время теста. Тогда тест будет достовернее, так как зазоры придут в норму
С чего ты взял что они придут в норму? Направляющая бронзовая расширяется при нагреве, но и посадочное место алюминиевое так же будет расширяться как и направляющая одновременно. При рабочей температуре коэффициент расширения будет практически одинаковый у обоих металлов. В итоге получится тоже самое что и при рабочей температуре. Смысл в том что цилиндр засасывает как шприц масло через открытый клапан.
@@111sdj вы правы касательно конкретной головки, но существуют другие конфигурации, типо алюминиевая головка - металлокерамические втулка и т.д, тоесть данный метод уже будет неточен
@@user-xy5ft5wf2m да и это имеет место быть, но вам и не сказали что эта проверка универсальная))
Многие кто смотрит это владельцы ВАЗ как и я, мне очень полезно было увидеть такую неисправность)
@@user-xy5ft5wf2m согласен 🤔
@@111sdj думаете если на холодную протекает то на горячую перестанет, я так не думаю... а вот наоборот может быть
Четыре с половиной года назад отдал машину на замену направляющих, после чего двигатель стал как будто троить. И до сих пор никто не может понять, в чём причина. Я думаю, направляющие вбивали так, что гдето в районе направляющих образовалась микро трещина. Собираюсь покупать новую гбц, а после буду выяснять, что не так со старой !
Зачем отдавал на замену, если всё работало?
Поучительно, а если учесть , что это всасывающий клапан.....
Так еще на всасывающем разряжение идёт, и таким образом быстрее будет проход масла
Особенно при торможении двигателем.
Ппрям лайк в поддержку,спасибо за информацию
Бывает и так что когда выбивают и забивают направлящие на холодную царапают посадочное место втулки и тем самым потом по этим царапинам стекает масло в цилиндр вот тебе и расход..🤷
Где ж ты раньше был)
У меня на 09 такая же проблема была, дымила сильно, полез смотреть, а там опорная шайба клапана пробита, и направляющая (куда маслосъемный колпачтк одевается) слегка отколата
У меня после переборки башки тоже расход масла стал пол-литра на 1000км
Причина важна,а следствие,так не очем
Занимаюсь ремонтом авто ,гбц не ремонтиую отдаю спецам и заметил что они садят направляйки на какой-то клей или спец герметик.
возможно это помогает я не пробовал
Пролили жижи... Уходить не уходило...... Но мотор мы капитализм!!! Ээээ.. Мастер!? А вы то специалист???
Там на направляйке даже видно что когда ее ставили в головку или набивали там трещинку на край дало
Здравствуйте, есть опыт по замене и разворачивании бронзовых или латунных направляющих клапанов?
Берем на заметку. На новых головах стопор не стоит правда.все равно Полезная информация.
Затягивать масло будет только через впускные клапаны
При условии что выпускные клапана протерты и герметичны
У меня 16 клапанный двигатель после кап ремонта гбц направляек и клапанов. Кушал в первом цилиндре. Масло уходило на 100 км 0.8 литров где-то. Долго мучился, 2 раза гбц снимал. И в один прекрасный день Батя сказал купить эпоксидную смолу и пролей направляйки. Я очень не хотел в 3 раз снимать это все. Снял крышку, снял постель расухарил весь первый цилиндр прочистил промыл, сутки на растворителе стояла, после чего залил в эти направляки эпоксидной смолой, собрал все обратно, поменял масло. И о чудо расход масла 200 грам на 1000км.
200 грам на 1000км это не чудо а мотр на капиталку
@@user-ds6sk5rx8w блок расточен, новые поршни с кольцами, гбц ремонтировалась, но отремонтировали похоже на оть*бись, возил в Механику на Дзержинку, около москвы, думаю брать новую гбц в будущем, расход масла увеличился на 500 Грам где-то. На прогретую машину, до отсечку, дыма нет. Потом 15 минут на холостых, и снова в отсечку дыма нет. Жрет похоже когда крутишь на ходу мотор, ещё такая странная штука, когда крутишь, воняет не маслом в салоне, а как будто где-то провод на глушителе плавиться. Но все проверено, не где нечего не течет, единственный подтек где мокро, это болт слевного отверстия в поддоне. Вчера заметел что снова масло кончилось как в поворот заходил, датчик давления масла показал. Ещё странно что, в диапазоне 4-6 тысячах, стучек из какого-то цилиндра, как будто гидрокомпенсатор не докачивает масла.
@@savanear8412 как голову снимешь будет видно какой цилиндр закидывал масло. Для начала стоило бы свечи проверить по нагару. На субару 9000 отъездил доливал 1 литр. А вот на трассе подъедает. В отсечку дыма нет. Крышку заливную масла откручиваю и ничего ни дыма ни намеков на него. А вот когда решил обогнать знакомого говорит маслом горелым пахнуло. Пробег мотора 370 тыс. Мотор родной. Может до меня его капиталили но мне это не известно
У меня на жиге такая-же проблема :) но я просто намазал герметиком и в путь дорогу !
приблизительно с такой интенсивностью наверное и будет масло проникать как керосин, потому что во-первых нагревается мотор в работе и масло становится текучей, а во-вторых маслонасос нагнетает давление а кероссин просто стекает, а так молодец, что решил докопаться до проблемы, а не просто забить
Блин у меня тоже есть такая проблема, приора 124 мотор жрет масло 3 литра на 9 тысч🙂но дыма нету🤨 утром на холодную подраивает секунду и синий дым идет секунд 10. Колпачки хотя новые стоят. Походу тоже направляйка
половина ломастеров еще и на холодную умудряются засаживать направляйки и седла чем заранее обрекают гбц, гбц должна перед этими манипуляциями быть прогрета минимум 100°
Ошибка на второй минуте видео.. Растворитель и керосин, сказано разницы нет..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, стоит ли менять клапана если меняю направляющие???
Видео супер у самого такое было не знал в чем дело
Качество самих направляшек. Надо латунные ставить.
Я это видео не смотрел а лайк уже стоит, странно.
А какие выбрать напровляюшие на 8 кл ,фирму и бронза керамика или цюгун
Так компрессором при снятой голове каждый клапан дунуть можно
Здравствуйте вот у меня приора гнуший блок поршня и этим летом сгорела прокладка и поменял прокладку поменял сальники клапанов и до этого не было дыма не было масложора а сейчас жрёт не знаю как описать вам если вы те люди которые курите кальян то вы знаете что я хочу сказать жрёт 1 литр в 1 день мастер говорит что я кольца не поменял и из за этого масложор
Здравствуйте подскажите есть ли у вас ролик: Как определить из-за чего расход масла направляющие клапанов или поршневые кольца? И если есть скиньте пожалуйста ссылочку заранее благодарю