Замена седел и направляющих втулок ГБЦ своими силами
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Замена седел и направляющих втулок ГБЦ своими силами
Для впускных. Диаметр 40 потом 32 потом 7,85 длина штока направляющей 55мм
Для выпускных Диаметр 33 потом 27 и далее как на впуске
Высота под седло 8 мм что в первом что во втором случае. Все же рекомендую токарю давать седла для проточки и примера что бы плотно не было.
Видос зачетный,автор красава,все чётко объяснил и показал
Всё классно,но имейте ввиду,что на вазе иногда работали пионэры и дырки сверлили под направляющии в головку на глаз.У меня попадались в плюсе направляющии до полторы десятки ,я это к тому,что выбитую направляющую лучше промерять по наружнобу диаметру и в ту дырку ставить с таким же наружным диаметром ,или в плюсе.Раньше даже в комплектах новых направляющих попадались разнобой по наруже,внутрений диаметр пофиг всё равно разворачивается развёрткой.Очень классно всё показано и просто огромный лайк и подписка супер.
Спасибо за видео.Огнетушитель идея чудная,на работе их много,есть печь с установкой температуры.В проекте ремонт гбц 21083,замена всего.Буду эксперементировать.Очень надеюсь на отличный результат.Спасибо за идею.
Ну как у вас получилось то ?
@@tema249 привет, все процедуры прошли успешно по установке сëдел, направляющих клапанов, полировка камеры сгорания, выравние впускного тракта, частично выпускного канала, шарошка сëдел практически под одну шайбу 3,85,оставалась фрезеровка, и при доскональном досмотре увы была обнаружена трещина еле заметная около 0,7мм в районе выпускного седла 3 цилиндра, увы к сожалению всё на смарку, всё труды трепетной работы. Голова до этого эксплуатировалась на газу всю сознательную жизнь около трёхсот км. Жаль, но хорошо что трещину обнаружил, иначе последствия другой мотор. В итоге нашëл б/у с пробегом 10.000 км, но и еë пришлось перетряхнуть, мужик сказал что он покупал в магазине в сборе, а завод в сборе гбц не прощает никогда, это самосбор из китайского и не кондиции. А само тело гбц в идеале, проехал на ней около 25 т. км полёт нормальный. Вот так.
Все очень доходчиво! Класс! Спасибо за ролик!
Спасибо. С огнетушителем и кружкой здорово придумано. Лайк.
я не долек от подобного ремесла скажу свое мнение по случаю ОТЛИЧНАЯ РАБОТА
...спасибо, доходчево рассказали....один раз душевно помог такое дело, почти так, из восьми, один мозги покомпосировал, но сделали, как потом хозяин сказал, с пол оборота, приятная цытата...
Вполне рабочая схема)чем искать голову на разборке и не известно имеет ли она микротрещины.хорошая работа)
Надо было заснять как старые сёдла сбивал. А так молодчик!
Так было же там клапан к седлу приварен. Понятно вроде
@@АндрейЯзыков-у6н
А как клапан перед приваркой под седло попадает?
@@АндрейЕгоров-г9п клапан походу меньшего диаметра чем седло
Стачивается на нождаке, вставляется и приваривается.
Кстати метод работает даже с бронзовыми сёдлами.
Всё гут, только ещё один совет, выбитые направляющие замеряй под микромитор, а новые подбираеш на 2...4 сотки больше. Чтобы не было перебора.
Александр Жильцов
Кто же тебе их даст подбирать в магазине? А на рынке тем болеее.....
@@vitalijstoliar4908 Легко продавцы разрешают замерять на месте прямо а если нет то приносишь с разу после замера если что не так на возврат
1:20 можно еще нарезать резьбу метчиком и просто выбить седло оттуда, по резбе) вариант подешевле и попроще) и никаких перегревов и деформация седла.
Чистенько, аккуратненько... Понятно.
КАК В КИНЕ! КРАСАВА!
Спасибо за видео! Но я буду охлаждать жидким азотом. Тогда молоток не понадобится и будет самая правильная посадка. Старые седла лучше не сбивать, а вытачивать. Или прорезать одну стенку аккуратно.
По больше бы людей с "не стандартным" мышлением , помимо холодильника и нагрева ГБЦ. ВАШ опыт постараюсь запомнить !
такой страницы нет. вернутся в ленту@@АндрейИванов-ц5о
Поищите в своём городе в продаже сухой лёд (твёрдая углекислота). -72⁰С при н.у. Удобнее будет работать, кинул охлаждаемые детали в контейнер и готово.
седло можно снять ослабив стенку пальчиковой фрезой , это 2-3 мин.
За углекислотный огнетушитель отдельное спасибо! До этого просто грел голову. А направляющие и сёдла в снежок клал (зимой), или вообще не охлаждал.
Отличное видео,доходчиво объясняется,четкая громкость звука и оригинальное музыкальное сопровождение ,а самое главное-полезное.
Как Попугай Кеша , дверь взрывал , на эту музыку похожа
Кстати оправку тоже надо охлаждать, так надежней, проверенно
Спасибо за видео! Реально, практично! Понятно!
Я тоже так делаю но сначала меняю направляющие втулки и разворачиваю все развёрткой для впускных клапанов меняю седла а потом прохожу выпускные втулки
Все предельно ясно и доходчиво объяснил ,Приятно наблюдать такую работу мастера ,,От души,
Есть вопрос ,по поводу замены направляющих втулок клапанов,При установке новых ,Нужно ли посадочное место ( втулок ) немного тонким слоем мазать герметиком,?!
Креотивненько!!!!👍👍👍
Ну хорошее видео, только не сказал про натяг седла в посадочном отверстии, даже если седла готовые это нужно мерить а уж темболее если сами изготавливаете, и да бывают и ремонтные размеры седел если посадочное избито. И неплохо при заколачивании направляек ставить проставку лучше медную, потому что направляшки лопаются если опять же не померить натяг а у тазиков бывают еще и 2 ремонтных размера направляющих по 0,1 мм разницей во внешнем диаметре
Молодец!!!
Молодёжи полезно это все знать... А то деньги платят за подобное, а сами могут сделать... Оно и полезно для развития навыков и знания процесса...)
Но оправку, запрессовыватель, брат, тоже надо бы охладить, что бы седло не быстро отдало холод ему... Но и так хорошо... Но само напрашивается, охладить оправку за одно с сёдлами и втулками... Как бы уменьшить ещё на один момент риск того, что что то пойдёт не так... У тебя рука набита, новичкам надо взять на заметку...
Ну чтож! Это даже хорошо, что человек чем то занимается для души не делая на этом деньги. Редко кто не продает свой талант))) Ну очень аккуратно все! Я такое только в Германии видел!
Самый эффективный и быстрый способ проверенный 20летним опытом извлечения седла, это приварка уменьшенного диаметра бу клапана! А установка направляющих и сёдел достаточно нагрева гбц и охлаждения деталей в морозилке! Даже бронзовые сёдла на спортивные гбц с натягом седла 1,5 десятки бе проблем садятся без всяких огнетушителей!
принцип один и тотже,кому куда ближе бежать,за огнетушителем или к холодильнику.
Благодарю за совет
Юююююююююююююююююююююююююююююююююю@@сергейкоханенко-з4п
Чет все кажется таким простым занятием,не первую головку наверное ремонтируешь
Спасибо, поучительно!
Ещё подсказка есть в аэрозолях фризеры специально для охлаждения, а так можно в морозилку кинуть(я так ступичные подшипники меняю)
В холодильнике -20 а тут -80
молодец, акуратнно всё
Блин, как всё просто ! А то "мастера" скулить начали: это сложная работаа... тебе проще другую голову ккупиить... Цену себе набивают. Если руки и голова на месте, всё элементарно. Как по мне.
Лучший способ проверить - сделай сама
Не Так всё просто как кажется.эта работа очень ответственная,любой мелкий касяк и попадос.
Мастера правильно"скулили" - если нет навыков и соотв. оправок, то запороть работу элементарно просто.
Оправки это не главное. Нужны микрометр
, прямые руки.
Молодец! Лайк однозначно! Можно использовать термокружку вместо обычной!
Булет еще лучше
отличная работа
Молодец мужик
Прикольно, не знал что можно и седла клапанов менять! У нас мастера тоже об этом не знают, сейчас делаю голову, так сказали выкинь её, из за одного седла! Даааа я если честно в шоке!!!
Ну ты мастер!
Таким методом я меняю втулки на экскаваторе. Работает на ура. Первый раз, так охладил, что втулка улетела в середину. Еле успел поставить на место. Лайк. Подписка. Такие видео полезны.
да уж, ловко ты с ними!
Класс! Такой вариант я ещё не видел. Но достойно и очень аккуратно!
все новая головка))) уважуха хорошая работа!
Подскажите пожалуста кто знает, какой преднатяг сëдел должен быть?
Спасибо большое))
Молодец 👍👍👍
Нормально сделал
Нет слов, все супер! Лайк
Спасибо за видео, единственное я бы добавил продувку сжатым воздухом посадочных мест перед запрессовкой. С уважением.
Здорово мужики на Нексии бесполезно менять седла так, отзовитесь пожалуйста говорят через 30 тысяч км пропадет компрессия обратно
Все ясно понятно и без лишних соплей . респект .
Отлично!Чистая и безукоризненная работа.Я сам моторист и оцениваю вашу работу на 5.
Кол максимум
Это нормально перепресовывать седла по старым направляющим?? Потом ловить соосность седла и резать криво фаски.....
@@bigb.e.n1796 а по новым запресуется по другой оси???
@@Сергей-р2ю8о а Вы направляющие новые видели что бы все идеально ровно и по центру были просверлены?
@@bigb.e.n1796 какое отношение имеют направляющие старые даже к запрессовке седел?
Класс!!!
Греть локально мало смысла. Только целиком. Помню я охлаждал направляющие жидким пропаном.
Отлично всё чётко грамотно тебе 1000 лайков
Нужно направляющие втулки мерить так как иногда размеры бывают меньше чем стандартные
Для этого развёртки направляющих втулок есть
@@РамиляТолочкова наружный диаметр направляющей ,а не внутренний
Классно видео!где можно взять такие направляющие для сёдел
оправку тоже лучше заморозить, она не даст детали нагрется дольше и зайдет все легче!!!
@@kwyt100 пропан дешевле))
Интересный способ
А как же замеры микрометром втулок, седел микрометром, а если они в минусах, будет печалька)))
3:28 ❤❤❤❤
Посадочная температура для седел - 300 градусов (спичка темнеет), для направляющих 200 градусов. Использовать азот ни к чему, проверено опытным путем. Седло + 0.2 мм. больше посадочного седла. Греть голову можно на костре, положив на угли лист стали 0.8 мм. и накрыв таким же. Седла желательно делать самостоятельно, необходимо коснуться торца седла резцом, получается канавка заполняемая телом головки. Токарная заготовка - распредвал от 412 москвича. Посадочные седел нужно править резцом, обязательно, потому, что после того как выбиты старые седла отверстия не круглые и потянутые. Могу показать фото ручного инструмента для обработки посадочных мест седел в ВК. Если нужно пишите, кину ссылку.
Высоту пружин необходимо проверять и выравнивать е единый размер. Подкладки делаю из стеклотекстолита, подгон по толщине разрезаю ножом. Пружины ВАЗ 08 высотой 34.7 мм. - 70 кг.
Как клапан к старому седлу приварил не показал. Рисковое мероприятие. Съемником менее рискованно по моему.
Уважаемый Андрей! Скажите пожалуйста какая высота седла после токарки должна быть у ГБЦ ваз классика и угол в 45* достаточен чтобы не зенковать? С меня подписка и лайк
благодарю за науку, пойду точить направляйки когда то это надо делать, время пришло
Отлично. Очень полезно.
А есть на 16 кл оправки такие?
Для направляющих это заводская оправка?
3:00 Оправки изготовлены. Внимательно смотри.
Вот только одно сомнение , на поверхности сёдел и втулок после огнетушителя остаётся налёт - не ослабляет ли он надёжную посадку ?!
Этот налет называется иней, аш-два-о, при забивании его срезает кромкой посадочного места, а если ГБЦ нагрета - он испаряется.
в прошлом году тушили пожар на работе, так до сих пор от углекислотных иней не испарился)))
ДЕД ЩУКАРЬ порошковые
блять это очень интересно спасибо
после замены седел их нужно зенковать? Ввиду несооствости с направляющими втулками, или притирки достаточно после замены седел и втулок?
Объязательно нужно седла шарошить после замены направляющих, а то заебешься притирать клапан, но если и притрешь то фаска будет очень широкая.
Всё чётко ! Мне понравилось ! Но насчёт ослабевания пружин я не согласен ! Для спортивных двигателей, это очень важный момент, но для "гражданских" которые крутятся максимум до 4000 оборотов, это пыль. Более того, более 25-ти лет мы вторые пружины(внутренние) выбрасываем !!! Двигатель становится приёмистей и в два раза снижается износ распредвала, рокеров и цепи. И движки смело выхаживают по триста тысяч.
Ну как бы пружинки то снимать я бы не стал. Там уже на 6 к может настать разрыв кинематики и клапан который не успеет закрыться может встретить поршень. И потом просадка клапана уменьшает наполнение. Он, клапан как бы сидит в яме и часть ТВС пока он от туда подниматься будет, будет сильно экранироваться
@@АндрейИванов-ц5о Вы просто не внимательно прочитали ! Я с Вами полностью согласен, что просадка пружин это плохо. Но, практика показывает, что 80% автолюбителей , всю жизнь катаются в режиме 2500-3500 оборотов, максимум 4000(редкие пики)! Поэтому для них, одна пружина на клапан это увеличение ресурса двигателя, приёмистость и экономичность, решает важную роль ! А для гонщиков это конечно не подходит, при разгоне на второй скорости до 90км/ч поршня догонят и загнут клапана. Тут другой подход !
@@АлександрТкачев-ц8д на классической гбц можно одну пружину оставить на стандартной тарелке?
спасибо
Приемлемо и доступно. Ещё на тепловизоре контроль и всё как по заводу.
При нагревании метал расширяется , а при охлаждении не сужается
Если бы вы ещё сняли видео на тему " ремонт трещин ГБЦ своими руками ", вообще, огонь было бы.
зачем вам это надо мадам?
@@ОлександрПавлович-г5п Сказала же, - щель ей нужно отремонтировать!! ))
😂😂😂
А самый верный способ демонтажа седел - проточка старого седла на фрезерном станке (прослабление стенки)
Так же охлождали ,толь посудка пенопластом обмотана была и крышка тоже утеплина .
а можно было в морозилку холодильника новые детали положить на 2-3 часа. там -20 !
Анрей видео зачетное.Спосибо огромное! Удачи и успехов!
Правда на направляющие втулки клапанов по одной сотки хватает за просто,для холодной прессовки больше нельзя
забил на холодную проехал 30 тыс масло не расходует
для установки седла достаточно нагреть до 200-240 гбц и охладить седло до -60.
Я использовал жидкий пропан , минуту поливал седло одетое на оправку, под седло подмотка ФУМ-лента . Только надо все делать очень быстро, азот тем хорош, что есть секунд 10-15 на донести и направить )
привет а седла из какого метала ? чугун или металакирамика и какие лучше покупать ?
Как в итоге выбить старые седла?
Ну неужели хоть один догодался.что модно сделать с помощью огнетушителя
разжатие пружин исправляется банальным подкладыванием шайб подходящей толщины между гбц и пружиной, кстати это тот нюанс который нужно контролировать при любом ремонте гбц и об котором почти все забывают (или не знают), разжатие пружин явно не основная причина замены седла
и греть локально гбц тоже не совсем хорошо, как бы микротрещины не пошли
в остальном все довольно познавательно и доходчиво, спасибо
Подписка с лайком однозначно.
Перебрал около 2000 моторов и соответственно ремонтировал ГБЦ.
Сначала менял сёдла с направляющими а потом на шлифовку.
От дел отошёл давно но клиенты обращаются и посей день.
Удачи Вам и Здоровья !!!
СЁДЛА МЕНЯТЬ ЛУТЧЕ ИЛИ ГБЦ Б.У БРАТЬ
можно менять , только брать стоит керамику, она с красноватым оттенком, или на заказ точить из спец. чугуна.
ПеребрААл,отремонтировал или ПРИВРАЛ, - 2000 моторов...???,это чё получается как минимум тридцать лет ты без перекуров и выходных мОТОРЫ чинил?
@@sanyasmigo6573 с 6-ти лет начал
Арнольд Брауншвайгер, да и я примерно также подсчитал,.."бедный ребёнок ",детства не видел,игрушек не играл,всё вкладыши,клапана,кольца,сальники.....
Молодчага. Спасибо большое. Возьму на заметку - вдруг пригодится
Тут главное чтобы при извлечении седел не случился срыв фрагмента головы из посадочного гнезда. Чтобы этого не случилось опять таки нагрев в помощь-как вариант, после приварки клапанов к седлам будет избыточный нагрев. После сварки чуть остудили и выбиваем седла.
А как же зенковка седел, там три угла нужно делать!! Или я чтото пропустил, и как у вас клапана после запресовки направляющих сразу влезли, без развертывания???
Профи
День добрый скажите пожалуйста первым те очередность первым меняете седла или направляющие Фтулки спасибо
Вообще то я и оправку тоже охлаждаю, тогда они сами туда заходят без молотка, молотком разок тюкнеш слегка для проверки полной посадки, а так рабочий вариант
Доброго дня! Можно размеры ударных направляющих!
Всё это. Я делаю тоже сам...
Направляющие запресовывать нужно. И по шаблону. Иначе угол не 90 по отношению седла..
А если попробовать гбц нагреть. А седла в пакетик и в разведенную в воде озотную селитру? Она тоже замерзает мама не горюй
При охлаждении седла хрупкие станут,риск сломать есть
На столе коробка стояла с поршневой TDMK это хорошая поршневая?
Как заводская
Головку сделаеш она поёт надо пружины внутренние выкинуть только наружные распределений вал крутится от руки
Да уж.. Где найти мастера расточить эти приблуды...? Нереально всё это...
по запресовке направляющих я бы поспорил можно сделать лучше отцентрировав её по седлу
Прикольно придумал! Надо будет фреон попробовать вместо огнетушителя:))))