通過率は驚異の90%超え？300キロ連発の過疎駅

[@もみたん-y9s]

前日姫路に行く機会があり、せっかくなので姫路駅を全開で通過する新幹線を3〜4本見ました。やっぱ生で見ると凄いですね、音が怖い😅
駅の外で聞いても迫力あります。

[@junki6391]

’24年度以降は、N700a(8両編成化されるK編成)のこだまが入ってくるようになるんですね～

[@kichan0681]

こんばんは
ご無沙汰しております
ハローキティはイイですね👍
それに、R40新幹線さんの
ローアングル撮影もGoodです

[@poko-marin]

こんばんは。お久しぶりです。
動画待っていました。今年もかっこいい😎のお願いします🤲

[@Kome412]

接近してくるワクワクと圧倒

[@yuya192]

こんばんは、サムネ見た瞬間に厚狭駅と分かりました。
過去に厚狭駅にN700S臨時のぞみ号博多行きが停車した事があります。

[@知多のおっちゃん]

今晩は。お久しぶりです。
厚狭駅　確かに作った意味あるんでしょうかね。
三河安城と同じ感じですよね。

[@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505]

三河安城は国鉄民営化の1年後である1988年3月13日（青函トンネル開業で有名なダイヤ改正）に開業しているが、この近辺に新駅を設置してほしいという三河地域自治体からの要望が国鉄時代からすでにあったことに加え、国鉄としても豊橋ー名古屋は駅間距離が70km以上あり、将来の速達列車増発を見据えた「こだま」待避箇所、及び緊急時の避難箇所など災害対策上も新駅設置が望ましいと考えており、両者の思惑が一致したことにより駅設置が決まった経緯があります。
国鉄→JR東海としては懐が全く痛まない請願駅としての設置であるから、JR東海としては実質タダで待避線を手に入れたようなもの。
なお、トヨタ自動車の手引きによる設置という意見を以前どこかのネット上で読んだ記憶がありますが、公式にはそのような話はないと思われます。ただし、安城市にはDENSOなどトヨタ系あるいはトヨタと縁の深い企業の事業所や営業所などが多々ある為、そういった企業の社員が出張する際には大変便利になってはいるようです。

[@redzone8415]

確かこだましか停まらない駅って呼ばれてますよね。

[@杉本二郎-t8g]

迫力ありますね。

[@Kマサヒロ-w6l]

厚狭駅は、寝台特急時代から、機関車入れ換え&乗組員等の交代駅だと以前読んだ記憶が有るから、その名残だろうな？

[@はなみち-p3q]

山口県民からしても、？ の駅ですね。何もないところに、あとからわざわざどうして駅つくるの？ と感じています。

[@edycube]

最寄りの駅が新大阪なんで高速通過見たいけど無理でしょうね。

[@Kitora2017]

え！、厚狭駅も？なの？　新岩国駅の方が？と思うけどなぁ。　まぁ、夜になったら新岩国駅の側に高架から降りて下にのぞみが待機してるんだよなぁ。

[@myouenji]

ホームドアがない！

[@匿名希望-h6i]

２０年位前　新幹線線路横の法面工事をしていた時に　新型車両が現場の前に止まったり、ゆっくりと動いていたりしたので　現場では　何か事故でもあったのか？と大騒ぎになって　指令室に問い合わせたら　新型車両のお披露目で　現場の人にも見せてあげたかったので　止まりましたという話で　なんだよそりゃあ～　と現場では迷惑行為以外の何モノでもなかった　事前連絡もなし　厚狭駅の近くでの話

[@zentaro-k2i]

迷惑だったのかもしれないけど、なんかかわいいお話
見せてあげたかったって😂

[@marbleblast4815]

やっぱ通過系は厚狭駅しかないよねー

[@クロガネ-d8r]

新富士駅、掛川駅、三河安城駅もですよ

[@satoshiyamada7041]

今の世の中、こういう無駄のような物が必要だと思う。

[@スエコエグチ]

特にJRの様な公益性の高い企業は外部からの圧力と内側からの揺さぶりには弱いものです。これに加えて政治屋、利権屋、差別屋が絡んできますから大変です。😮

[@スエコエグチ]

すみません！返信のつもりが😅失敗しました。