La verdad tal como ya han comentado, estos 4 videos de este motor se puede considerar el mejor tutoríal para abrir el motor de la variant. Gran trabajo 👏.
Buenas en el video de adaptar motor start 5 , muestras el encendido ducati de 6v adaptado al motor star 5 ¿ Podrías mostras en un video en que consiste esa chapa y como hacerlo ?
Roberto Carlos Rodríguez Mármol claro que si pero mas adelante, ahora mismo no me puedo poner con eso ya que estoy trabajando y tal, mas adelante os lo enseño mejor, me queda por afinar bien ese motor start 5 y probarlo mas en profundidad, saludos.
Ese rodamiento se ha destemplado por aplicarle fuego directamente (dará problemas a corto plazo), compra una pistola de calor que salen muy economicas o sino un secador como hemos hecho todos al principio, pero con fuego no se puede hacer. Se nota bastante que muchas veces no queda un buen trabajo por tener prisa para acabar cuanto antes. No lo tomes a mal 😉, un saludo.
Dani ya tengo otro rodamiento para cambiárselo, siempre lo hago con soplete y no hay fallo....a mi se me fue la mano al dar calor y nada mas que eso, prisas?....mhh.....el motor sigue igual ya que estoy con un motor mas grande ahora mismo jaja...ya os enseño en el próximo video, no lo tomo a mal tranquilo, venga un saludo.
Hola . Cuanto puedo poner máximo un carburador con el cilindro de serie. Un 15 iría bien? Es que con 12 le cuesta salir la moto porque no tiene fuerza. Gracias
Marcos Moya Mármol te recomiendo un 16 como máximo, el 15 va bien también, para que arranque mejor tienes que bajar un poco el peso en los dados del variador, saludos.
Buen video Yo también opino que hay que dejar lo más original posible total para disfrutarla y darnos unos paseos yo salgo poco pero cuando salgo le hago 100 kilómetros y perfecto todo . Feliz año a todos
Feliz año Rafa, yo creo que no tendra perdidas de aceite ese motor, a mi dentro de poco me llegan los retenes y lo monto todo, también voy a probar una silicona de Carter de coches a ver cómo va, un sl2
Buen video! Tengo una preguntilla. Estoy restaurando una variant y al darle gas a tope no pasa de 32km/h. Llega al corte muy pronto y se ahoga, por eso no sube de velocidad a pesar de tener mas puño para darle. Que podría ser?
Bruno López Martín parece que el motor está limitado, mira si tiene la chapa entre tubo escape y cilindro o si lleva montada la anilla en el variador, la anilla esta instalada en la parte de adentro del variador, en el eje donde descansa la correa, saludos.
Muy buen vidio así dan ganas abrir el motor. Una pregunta que tengo que abrir el motor de mi variant y el tornillo que hay antes del variador es alrreves no? Tipo si un tornillo normal apretas el del variador desaces no? Un saludo
JUAN ANTONIO REIG claro que si pero mas adelante, es fácil, solo haz una junta para el tubo de escape con la chapa y perfora un orificio de 10 milimetros en el centro y ya esta, no hay mas misterio, saludos.
Feliz año nuevo compañero, yo lo de anular el desacople en un motor de pedales no lo veo , te quedas sin punto muerto, si tienes que llevar la moto con el motor parado, si te quedas tirado o mismamente para meterla al garaje yo lo uso mucho el desacople, ya veo que es eso o tirar el motor , saludos
Y ya podrás pasar ITV eliminando pedales? Otra pregunta. Mi moto le falta fuerza en salida y cuesta subir cuestas. Que le puedo hacer para ganar en fuerza a mi moto
Marcos Moya Mármol para itv se pueden montar los pedales y listo, de las veces que fui con la mía no miraron si se puede pedalear o no, de todas formas yo suelo cambiar el motor por otro que tengo con todo de fábrica para ir a itv pero pasé inspección a algunas ya trucadas y todo sin problemas, que no pase de 63 km/h y funcione todo y listo; para ganar fuerza lo mejor es quitar peso a los dados del variador, es como mejor va el motor derbi variant, se puede montar un plato trasero de mas dientes o piñon de arrastre de menos dientes, para salida estos motores son asi de perezosos pero cambiando muelles embrague por unos reforzados mejora la cosa, saludos.
Marcos Moya Mármol para fuerza deja las láminas que trae la moto de serie, sincronizan mejor a bajas rpm, el carburador te recomiendo un 15, muelle contraste no lo toques, es solo para mejorar respuesta del motor al cortar gas y volver a abrir, dados variador? empieza por 15 gramos de peso total entre todos los dados y vas probando, necesitas comprar de diferentes gramajes para hacer pruebas y tal, yo en la mía llevo solo tres dados de 3,8 gramos cada uno....para que todo funcione bien y notes una mejora tienes que acompañar tooodo lo de antes con un tubarro, sin tubarro no vas a notar gran cosa a parte de mas consumo de combustible; con el escape de serie.....para ganar fuerza?....yo atacaría a los muelles del embrague, unos mas duros reforzados ya va a arrancar mas alta de vueltas la variant pero solo arranque, luego sera igual que antes en cuestas, cambiar el plato trasero por uno mas grande va a funcionar tambien, luego tienes que configurar el resto, variador y tal....es complicado dar con el punto exacto, para terminar rápido sin complicarse compra un cilindro 65cc airsal, lo montas sin tocar el resto y listo, como mucho montar un carburador mas grande....disfrutar, saludos!
@@cosasymax69 muchas gracias. Me encanta tus vídeos y gracias a ti repare mi moto, porque tenía el motor desmontado cuando la compré.Hace más de tres semanas que pase la ITV sin problemas. Quite los intermitentes porque me enteré que no era obligatorio para ITV. Tengo pedido una batería externa y cuando me llegue me pondré con los intermitentes como me explicastes 👌😁
Buen video jeje, y felices fiestas. Te falta un 74 y un 21 jajaja y ahi ya empiezas a modificar jajaj nada hombre tu gasta lo que creas conveniente, lo que si molaria ver es como agrandar transfer del interior del cilindro y ver si hay ganancia respecto a no tocar nada, un saludo max
DANIFG007 nuevas están caras comercialcasas.com/bobinas-de-alta/5186-bobina-de-alta-ducati-derbi-variant.html mira en sitios de segunda mano que tienen mejor precio, pregunta a los vendedores para aclarar el estado y tal es.wallapop.com/item/bobina-de-altas-derbi-variant-859531790 saludos.
El potro de alcantarilla ya...todo eso ya lo tengo aquí, yo quiero andar con el 49 pero quiero ponerle otras cosas al motor, un 49 bien preparado anda muy bien, saludos.
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La verdad tal como ya han comentado, estos 4 videos de este motor se puede considerar el mejor tutoríal para abrir el motor de la variant. Gran trabajo 👏.
@jrm3178 muchas gracias!!
Gracias, como siempre, y feliz 2023
Carlos Lopez gracias y feliz año!
Buenas en el video de adaptar motor start 5 , muestras el encendido ducati de 6v adaptado al motor star 5 ¿ Podrías mostras en un video en que consiste esa chapa y como hacerlo ?
Roberto Carlos Rodríguez Mármol claro que si pero mas adelante, ahora mismo no me puedo poner con eso ya que estoy trabajando y tal, mas adelante os lo enseño mejor, me queda por afinar bien ese motor start 5 y probarlo mas en profundidad, saludos.
Que el Señor te bendiga! Gracias por tu contenido, Gracias por tus videos
Asher Yasser gracias amigo, un abrazo!
Muy buen trabajo 👍
Miguel Angel Bernabeu bueno....quemé uno de los rodamientos con el soplete y lo voy a cambiar hoy mismo jaja, nadie es perfecto, saludos y gracias!
Me han gustado los vídeos,,,yo tengo una variante,que no arrancaba y era el retén del cigüeñal del lado del embrague,,,,gracias.
Rafa vales para profesor
Francisco Hernamperez muchas gracias amigo!!
Un gran trabajo 👌
Jose Campos Solana gracias!!!
Buena entrada de año!!!🥂 Rafael.
Rossend gracias, igualmente!
Feliz año nuevo max
Esperando estoy para ver más avances del motorcito
Jose Ignacio Perez Gonzalez igualmente!!
Muy bueno y chulo en video, claro como todos los tuyos👌
Feliz Navidad, amigo gallego.
Xara X gracias, igualmente amigo!
Maravilla. Feliz año
WILLY Q igualmente!
Aunque sea un pelín tarde Feliz Año, que yo el propio día de fin de año estuve con una gripazo como un camión tumbado. Saludos.
Tony Perez no pasa nada, gracias, igualmente!! en noche buena estaba yo con resfriado también y se pasó rápido....menos mal, saludos.
Muy buen vídeo, gracias y feliz año
jose antonio igualmente!!
Que tengas una buena entrada. De año. Me encantan tu vídeos e aprendido mucho gracias a ti. Un saludo
victor ruiz muchas gracias! feliz año!!
Hola qué tengas buena entrada de año nuevo
Alberto Bosch gracias, igualmente!
Feliz año nuevo, sigue subiendo videos son muy interesantes y para un buen aprendizaje, Feliz 2023 ARTISTA. saludos desde Valencia.
Antonio Navarre igualmente, gracias!
Feliz Año Nuevo !! 🥳y que el 2023 te sea propicio para seguir enrredando con motores 😊
Miguel Garcia jaja gracias, feliz año!!
Ese rodamiento se ha destemplado por aplicarle fuego directamente (dará problemas a corto plazo), compra una pistola de calor que salen muy economicas o sino un secador como hemos hecho todos al principio, pero con fuego no se puede hacer.
Se nota bastante que muchas veces no queda un buen trabajo por tener prisa para acabar cuanto antes.
No lo tomes a mal 😉, un saludo.
Dani ya tengo otro rodamiento para cambiárselo, siempre lo hago con soplete y no hay fallo....a mi se me fue la mano al dar calor y nada mas que eso, prisas?....mhh.....el motor sigue igual ya que estoy con un motor mas grande ahora mismo jaja...ya os enseño en el próximo video, no lo tomo a mal tranquilo, venga un saludo.
Feliz año nuevo Rafa un fuerte abrazo
Jose Campos Solana igualmente un abrazo!!
Buen video y buen trabajo, ahora a pasar feliz año y te vemos el año que viene,un saludo máquina
oscar lm1979 gracias!! nos vemos pronto y feliz año!!
Buenos videos!!
Gracias!
El resto de rodamientos no interesa cambiarlos ya puestos?
Rafael Zafra se pueden cambiar si se quiere pero los que mas sufren son los del cigueñal, saludos.
Feliz año!!
Micky Blanco igualmente!!
Feliz año Max,dale caña
Pichy80 igualmente!!
Hola . Cuanto puedo poner máximo un carburador con el cilindro de serie. Un 15 iría bien? Es que con 12 le cuesta salir la moto porque no tiene fuerza. Gracias
Marcos Moya Mármol te recomiendo un 16 como máximo, el 15 va bien también, para que arranque mejor tienes que bajar un poco el peso en los dados del variador, saludos.
Feliz año nuevo
David Rodriguez igualmente!
Feliz año cosasymax
ATX_Migueliche igualmente!
Buen video Yo también opino que hay que dejar lo más original posible total para disfrutarla y darnos unos paseos yo salgo poco pero cuando salgo le hago 100 kilómetros y perfecto todo . Feliz año a todos
Jose Bernardo Vidal Vives Feliz año!!!
Feliz año Rafa, yo creo que no tendra perdidas de aceite ese motor, a mi dentro de poco me llegan los retenes y lo monto todo, también voy a probar una silicona de Carter de coches a ver cómo va, un sl2
Leandro González ok, así luego podemos comparar resultados con la masilla de este tipo, un saludo y feliz año!
Buen video!
Tengo una preguntilla. Estoy restaurando una variant y al darle gas a tope no pasa de 32km/h. Llega al corte muy pronto y se ahoga, por eso no sube de velocidad a pesar de tener mas puño para darle. Que podría ser?
Bruno López Martín parece que el motor está limitado, mira si tiene la chapa entre tubo escape y cilindro o si lleva montada la anilla en el variador, la anilla esta instalada en la parte de adentro del variador, en el eje donde descansa la correa, saludos.
Muy buen vidio así dan ganas abrir el motor. Una pregunta que tengo que abrir el motor de mi variant y el tornillo que hay antes del variador es alrreves no? Tipo si un tornillo normal apretas el del variador desaces no? Un saludo
t_pro 05 la tuerca grande del variador va como una normal y corriente, aprieta a derechas y afloja a izquierdas, saludos.
Hola buenas noches, podrías hacer un vídeo de cómo limitar la moto con la chapa de refrescos ??
JUAN ANTONIO REIG claro que si pero mas adelante, es fácil, solo haz una junta para el tubo de escape con la chapa y perfora un orificio de 10 milimetros en el centro y ya esta, no hay mas misterio, saludos.
Feliz año nuevo compañero, yo lo de anular el desacople en un motor de pedales no lo veo , te quedas sin punto muerto, si tienes que llevar la moto con el motor parado, si te quedas tirado o mismamente para meterla al garaje yo lo uso mucho el desacople, ya veo que es eso o tirar el motor , saludos
Jonathan Allende ya...es útil pero en este caso creo que anular el sistema es lo mejor, saludos
Estaba buscando repuestos para mi variant sport r y creo q me e topado con tu amigo q tine muchos repuestos de muchas motos cladicas se llama Rubén.
Alejandro Marichal Rodriguez el nombre de mi amigo no es Rubén, tiene que ser otra persona, saludos.
Y ya podrás pasar ITV eliminando pedales? Otra pregunta. Mi moto le falta fuerza en salida y cuesta subir cuestas. Que le puedo hacer para ganar en fuerza a mi moto
Marcos Moya Mármol para itv se pueden montar los pedales y listo, de las veces que fui con la mía no miraron si se puede pedalear o no, de todas formas yo suelo cambiar el motor por otro que tengo con todo de fábrica para ir a itv pero pasé inspección a algunas ya trucadas y todo sin problemas, que no pase de 63 km/h y funcione todo y listo; para ganar fuerza lo mejor es quitar peso a los dados del variador, es como mejor va el motor derbi variant, se puede montar un plato trasero de mas dientes o piñon de arrastre de menos dientes, para salida estos motores son asi de perezosos pero cambiando muelles embrague por unos reforzados mejora la cosa, saludos.
Ok gracias. También mejora la fuerza cambiando laminas carbono de 0,35? Y subir carburador.? Tengo serie lorto 12-12. Cuál me recomiendas si lo cambio
Ah y que dados pongo de peso y muelle contraste?
Marcos Moya Mármol para fuerza deja las láminas que trae la moto de serie, sincronizan mejor a bajas rpm, el carburador te recomiendo un 15, muelle contraste no lo toques, es solo para mejorar respuesta del motor al cortar gas y volver a abrir, dados variador? empieza por 15 gramos de peso total entre todos los dados y vas probando, necesitas comprar de diferentes gramajes para hacer pruebas y tal, yo en la mía llevo solo tres dados de 3,8 gramos cada uno....para que todo funcione bien y notes una mejora tienes que acompañar tooodo lo de antes con un tubarro, sin tubarro no vas a notar gran cosa a parte de mas consumo de combustible; con el escape de serie.....para ganar fuerza?....yo atacaría a los muelles del embrague, unos mas duros reforzados ya va a arrancar mas alta de vueltas la variant pero solo arranque, luego sera igual que antes en cuestas, cambiar el plato trasero por uno mas grande va a funcionar tambien, luego tienes que configurar el resto, variador y tal....es complicado dar con el punto exacto, para terminar rápido sin complicarse compra un cilindro 65cc airsal, lo montas sin tocar el resto y listo, como mucho montar un carburador mas grande....disfrutar, saludos!
@@cosasymax69 muchas gracias. Me encanta tus vídeos y gracias a ti repare mi moto, porque tenía el motor desmontado cuando la compré.Hace más de tres semanas que pase la ITV sin problemas. Quite los intermitentes porque me enteré que no era obligatorio para ITV. Tengo pedido una batería externa y cuando me llegue me pondré con los intermitentes como me explicastes 👌😁
Buen video jeje, y felices fiestas.
Te falta un 74 y un 21 jajaja y ahi ya empiezas a modificar jajaj nada hombre tu gasta lo que creas conveniente, lo que si molaria ver es como agrandar transfer del interior del cilindro y ver si hay ganancia respecto a no tocar nada, un saludo max
Alejandro IbizaGti hace falta un buen carburador para llenar bien luego pero seguro algo mejora, un saludo y feliz año!
Hola buenas alguien sabe donde encontrar un bobina de alta para la derbi variant Word champions
DANIFG007 nuevas están caras comercialcasas.com/bobinas-de-alta/5186-bobina-de-alta-ducati-derbi-variant.html mira en sitios de segunda mano que tienen mejor precio, pregunta a los vendedores para aclarar el estado y tal es.wallapop.com/item/bobina-de-altas-derbi-variant-859531790 saludos.
Por poco dinero lo puedes preparar bien eh, una rampa, unos rodillos, un 65 y poco más y tienes una motaza, por 150 lo tienes armado
El potro de alcantarilla ya...todo eso ya lo tengo aquí, yo quiero andar con el 49 pero quiero ponerle otras cosas al motor, un 49 bien preparado anda muy bien, saludos.
@@cosasymax69 a mi también me gusta un 49, también es la esencia, el escape ese que hiciste para qué cilindrada era?
Feliz año por cierto
El potro de alcantarilla era para un 65....quizás va haber sorpresas con este motor....haber, saludos.
@@cosasymax69 guay eso jajaj encantado de verlo, feliz año
No te gastes dinero en cosas innecesarias !! Este motor tal cual ve de coña
FELIZ AÑO NUEVO !!!!!
Alfonso Gil buen consejo ehh....gracias y feliz año!!
Ese rodamiento se jodio el color azul que cojio no es nada bueno saludos y feliz año nuevo
Jose Maria Martinez Rull creo que tienes razón eh, me pase dando calor con el soplete, saludos.
Te lo digo por que me paso ami no hace mucho y empezó a sonar a los pocos días de montarlo saludos desde archena
Jose Maria Martinez Rull esta destemplado sip......toca abrir el motor y cambiarlo, saludos.
@@cosasymax69 no se como te podría mandar una foto de un útil que me fabrique para poner los rodamientos que con mucho gusto te regalaría uno
No me gustó lo de la masilla. Feliz año 2023
SALVADOR PEREIRA feliz año, lo siento amigo!
Feliz año nuevo
Paco Mari feliz año!!