hola, me ha encantado el video, eres uno de los pocos que sube este contenido de derbi variant, me encanta. te queria decir una cosa, no tiene nada que ver con els video pero me gustaria comentartelo porque eres uno de los pocos que conozco que entiende del tema, estoy contruiendo un regulador para derbi variant, pero es un regulador que regula la corriente alterna a 12v con conexion a bateria y intermitencia hecha con chips, de momento el proyecto está dando frutos y muy conteno :)😁
Me alegra ver videos nuevos tuyos Rafa!!ahora mismo tenemos una variant también en el taller y parece que suenan los rodamientos del cigüeñal pero no...son los rodamientos de la campana del embrague,tenlo en cuenta que es fácil confundirse.Yo no anularia la marcha,metería retén nuevo y sellaria la grieta de nuevo.Me da la sensación que esa biela suena mucho cuando mueves el cigüeñal,seguro que está bien??igual engaña en el video también.Un saludo!!!!
Manu c.a la biela no esta mala, todavía aguanta un poco mas, ya tengo algo mas o menos pensado, si no me convence a la larga pues motor para afuera y a reformar otra vez jajaja, saludos.
Derbi tenía una buena costumbre, a lo contrario de otros motores, derbi ponía rodamientos y retenes standares, todos lo recambios los puedes comprar en un sitio onde vendan suministros industriales, yo tengo la suerte de tener uno cerca. Son especializados en recambios a nivel industrial, lo que no lo vende en unha ferreteria ali lo tienen seguro jajajaja, un saludo!
@@cosasymax69 Por cierto lo mejor es que la dejes como está, el pasarla a modo bicicleta tiene muchas ventajas, si te quedas tirado al menos la pones en modo bicicleta y la puedes traer empujando o incluso cuesta abajo puedes ir montado, de otro modo si te quedas tirado empujarla en modo ciclomotor es imposible. Las bolitas esas pones grasa en el agujero de la pieza y al poner las bolas se quedan pegadas con la grasa y así con cuidado podrás ponerlas sin que se caigan. Saludos.
Tony Perez te cuento una cosa que me paso hace dos años.....salí con la moto bastante lejos, quemé la junta de la culata y me quedé tirado lejos de casa, pensé en empujar la moto kilómetros pero finalmente hay que ser realista...nadie empujaría tanto un ciclomotor para llegar a casa y menos todavía dar pedales jaja...por algo anularon el sistema pedales en motores start 5 y start 3, si uno esta cerca de casa (muy cerca) tiene sentido empujar un poco y tal pero mas allá de eso los pedales y todo su sistema no valen para nada; me gusta todo lo mas original posible pero tengo mas motores y no me importa trastear un poco con uno de ellos; a pesar de todo tengo una idea en mente para eso también jaja... saludos.
Yo cuando iba al instituto me quedé tirado a 9 kms. de casa pues la llevé empujando y en los tramos de cuestas montaba y aprovechaba ese trozo para descansar de empujar pues llegué con ella a casa en hora y media 🤣🤣🤣🤣
Hola, tienes algún video de la posición correcta de los engranajes de transmisión de una variant de pedales, he desmontado uno para cambiar todos los rodamientos y los retenes y tengo un par de dudas en la posición de dos casquillos , un saludo
Una duda que tengo, con esta modificación que has hecho, el eje de los pedales se queda fijo??? Me gustaría mas adelante poner una. Estriberas y qiitar los pedales, oero claro, si el eje sigue dando vueltas no podría.
Hola.He seguido tus videos de desmontaje y montaje del motor,le he cambiado los rodamientos ylos retenes,pero ahora cuando le doy el empujón para arrancarla,no me gira el cigueñal,si muevo el encendido con la mano si gira bien,pero al intentar arrancarlo ,la empujo y no me gira.A ver si ke puedes ayudar. Gracias por tus vídeos.
@diegopereroindias7164 embrague casi seguro, va con muelles, tienes que revisar las zapatas de arranque y embrague, esta todo detrás del variador, saludos.
Buenas una consulta tengo una derbi variant box los intermitentes se quedan fijos cual puede ser el problema espero que me puedas ayudar gracias un saludo
Francisco Javier Pérez Herrera casi seguro es el regulador, esta encima del carburador y se estropean con frecuencia, yo voy con un relé de moto con una pequeña batería debajo del asiento y perfecto, tengo videos de eso por el canal, saludos.
En teoría las bolitas son para que el deslizante quede en su posición, si sacas la horquilla para pasar de modo moto a bici no debería por qué moverse el deslizante, igualmente es arriesgado porque si se llega a mover no solo te quedás tirado sin poder pasar al modo bicicleta sino que encima tenes que desarmar otra vez el motor para volver a ponerlo en posición. Está complicado 😅. Lo del punto de soldadura no es mala idea, si en algun momento queres volver a tener el modo pedales cortas los puntos de soldadura y chau.
Guido Cigan el detalle es ese...es arriesgado sacar esa pieza, si por cualquier motivo se sale de su posición esa pieza interna que une el eje con el engranaje grande o desarrollo toca desmontar el motor....yo creo que voy a darle unos puntos de soldadura y arreando jaja, saludos.
@@cosasymax69 claro, es arriesgado. Justo estaba viendo tu video nuevo, sisi me parece la mejor opción pegarle unas puntaditas, cualquier cosa se cortan las puntadas, se amola y ahi no pasó nada jajajajaja. Saludos!!
Para montar las bolas,con grasa consistente,pero tendrás que ponerlas en eje y no se caerán , de todas formas si lo vas a anular,con quitar lo de la bici listo,y olvídate d las bolas .
Azurita las bolas hay que ponerlas si no esa pieza no se mantiene en su posición y saltaría la marcha, de todas formas seguro le doy un punto de soldadura o inventaré algo, saludos.
@@cosasymax69 me refería , que si quitabas la pieza de la bici ,.. que quitarás las bolas..y si querías dejarlo , para ponerlas grasa consistente para que se queden en el sitio
O la otra opción es mandar a reparar el aluminio con un soldador, poner el retén nuevo y dejarla lo mas original posible, pero bueno, tambien lleva mas tiempo y plata.
Guido Cigan si, es otra opción pero no me merece la pena gastar en eso ahora, prefiero dejar el dinero para invertir en otras partes del motor ya que me gustaría ponerle algunas mejoras....lo vemos en próximos videos, saludos.
@@cosasymax69 y si, aparte es tiempo que tenes que dejarle el motor a alguien que te lo repare, no sabes cuanto te puede tardar, es un tema. Yo tengo el carter de mi Axis fisurado también, en algun momento lo tengo que mandar a reparar porque se llega a seguir abriendo y se me parte el motor al medio y que golpe me puedo pegar jajajaja. Espero ver esas mejoras, ese motorcito tiene que quedar muy bueno!!
@@guidocigan8633 gracias!! ya veras que bien va a quedar, este motor va andar de miedo...y con un 49 cc jaja...poco a poco le voy a ir metiendo cosas...os voy enseñando, chao!
Mi motor tiene el selector de moto bici lleno de aceite porqe tengo el retén roto y el del piñon también lo tengo jodido por qué se escapó la cadena y me daño el retén. Saludos
Hola! Rafa,las bolitas van alojadas en los agujeros de la pieza Almenada,tiene a dentro unos pequeños muelles que hace que al montar a pieza queden escondidas para montar és fàcil👍🏻. Un Saludo compañero
Hola tengo un problema en una variant igual,pero el problema es que si pongo modo moto los pedales se ponen durísimo,vamos imposible de arrancar así,el cilindro está bien y gira cigueñal perfectamente,que podría ser un saludo y gracias
@manuelescote46 quizás no me explique bien en el anterior comentario, era una pregunta y no una exclamación jaja, el motor funciona y arranca a empujón? la corona de la rueda trasera si es muy pequeña te puede costar debido a eso, la de casa creo que es de 34 dientes, un saludo.
@@cosasymax69 no,no arranca de ninguna forma,es más quito cilindro y pongo modo moto y sigue durísimo aunque así si gira el cigueñal,decir también que si agarro el plato magnético si gira suavemente el cigueñal con el cilindro quitado,vamos k no está agarrado ni tiene holgura los rodamientos
Joeee que buen video, nunca había visto un motor de Derbi Variant de pedales abierto, la verdad que queda muy claro el funcionamiento 👍
@jrm3178 gracias!! desmonté unos cuantos ya, es bastante fácil, un saludo!
Como me gustan todos tus vídeos,lo más original posible siempre,que ilusión me acen tus vídeos.😉🙌💥🤟💯🙋🏻🧑🔧😎🤪💪👌👏
Jordi Ibañez Pareta jajaja...gracias amigo!!
hola, me ha encantado el video, eres uno de los pocos que sube este contenido de derbi variant, me encanta.
te queria decir una cosa, no tiene nada que ver con els video pero me gustaria comentartelo porque eres uno de los pocos que conozco que entiende del tema, estoy contruiendo un regulador para derbi variant, pero es un regulador que regula la corriente alterna a 12v con conexion a bateria y intermitencia hecha con chips, de momento el proyecto está dando frutos y muy conteno :)😁
Jonik fantástico proyecto, felicidades!!!
Bueno el recordatorio un saludo y feliz Navidad
Igualmente!
De maravilla máquina
Raúl Marín Toro gracias!!
Me alegra ver videos nuevos tuyos Rafa!!ahora mismo tenemos una variant también en el taller y parece que suenan los rodamientos del cigüeñal pero no...son los rodamientos de la campana del embrague,tenlo en cuenta que es fácil confundirse.Yo no anularia la marcha,metería retén nuevo y sellaria la grieta de nuevo.Me da la sensación que esa biela suena mucho cuando mueves el cigüeñal,seguro que está bien??igual engaña en el video también.Un saludo!!!!
Manu c.a la biela no esta mala, todavía aguanta un poco mas, ya tengo algo mas o menos pensado, si no me convence a la larga pues motor para afuera y a reformar otra vez jajaja, saludos.
Videos que alegran y cuanto más duren mejor
MTZ GARAGE gracias!!!
Un buen trabajo es cambia biela rodamientos, juntas ,una horquilla, la junta de papel y silicona,todo bien limpio
Jose Aznar Atienza bueno...vamos mirando todo eso, la biela no esta mal todavía así que no hay motivo para cambiarla, saludos.
.Muy buen video amigo 👍
Xara X muchas gracias!!
Pero bien qe estés de vuelta
Víctor Cristóbal muchas gracias!!
Derbi tenía una buena costumbre, a lo contrario de otros motores, derbi ponía rodamientos y retenes standares, todos lo recambios los puedes comprar en un sitio onde vendan suministros industriales, yo tengo la suerte de tener uno cerca. Son especializados en recambios a nivel industrial, lo que no lo vende en unha ferreteria ali lo tienen seguro jajajaja, un saludo!
Nicolas Miranda jaja...tal cual eh, saludos.
Buen vídeo, saludos.
Tony Perez un saludo y gracias!
@@cosasymax69 Por cierto lo mejor es que la dejes como está, el pasarla a modo bicicleta tiene muchas ventajas, si te quedas tirado al menos la pones en modo bicicleta y la puedes traer empujando o incluso cuesta abajo puedes ir montado, de otro modo si te quedas tirado empujarla en modo ciclomotor es imposible. Las bolitas esas pones grasa en el agujero de la pieza y al poner las bolas se quedan pegadas con la grasa y así con cuidado podrás ponerlas sin que se caigan. Saludos.
Tony Perez te cuento una cosa que me paso hace dos años.....salí con la moto bastante lejos, quemé la junta de la culata y me quedé tirado lejos de casa, pensé en empujar la moto kilómetros pero finalmente hay que ser realista...nadie empujaría tanto un ciclomotor para llegar a casa y menos todavía dar pedales jaja...por algo anularon el sistema pedales en motores start 5 y start 3, si uno esta cerca de casa (muy cerca) tiene sentido empujar un poco y tal pero mas allá de eso los pedales y todo su sistema no valen para nada; me gusta todo lo mas original posible pero tengo mas motores y no me importa trastear un poco con uno de ellos; a pesar de todo tengo una idea en mente para eso también jaja... saludos.
Yo cuando iba al instituto me quedé tirado a 9 kms. de casa pues la llevé empujando y en los tramos de cuestas montaba y aprovechaba ese trozo para descansar de empujar pues llegué con ella a casa en hora y media 🤣🤣🤣🤣
Hola, tendrias que sodar el aluminio y despues llevarlo a un tornero que le ponga un casquillo
Jose Luis Gonzales le pondré un tapón de algún tipo y listo, el tornero sale caro y necesito el dinero para otras mejoras del motor, saludos.
A mi me gusta tenerlo todo original yo buscaría otra tapa De Cárter y le pondría todos los retenes nuevos buen vídeo salu 2
Eze ya...yo voy a anular el sistema, si quiero recuperarlo lo mas probable es que compre otro motor mas para repuestos y andando, saludos.
Manda soldar el engranage pequeño al grande y ya tienes solucionado lo de anular los pedales
gum racingsport ya lo tengo soldado, saludos.
Hola, tienes algún video de la posición correcta de los engranajes de transmisión de una variant de pedales, he desmontado uno para cambiar todos los rodamientos y los retenes y tengo un par de dudas en la posición de dos casquillos , un saludo
Jaime Murillo Martinez pues de eso no, el video donde se puede apreciar mas o menos bien es este, un saludo.
Una duda que tengo, con esta modificación que has hecho, el eje de los pedales se queda fijo???
Me gustaría mas adelante poner una. Estriberas y qiitar los pedales, oero claro, si el eje sigue dando vueltas no podría.
@jrm3178 sigue girando, saludos.
dale unos puntos de soldadura y queda fijo
Jesus Rodriguez Garcia eso es!!! saludos.
Hola.He seguido tus videos de desmontaje y montaje del motor,le he cambiado los rodamientos ylos retenes,pero ahora cuando le doy el empujón para arrancarla,no me gira el cigueñal,si muevo el encendido con la mano si gira bien,pero al intentar arrancarlo ,la empujo y no me gira.A ver si ke puedes ayudar.
Gracias por tus vídeos.
@diegopereroindias7164 embrague casi seguro, va con muelles, tienes que revisar las zapatas de arranque y embrague, esta todo detrás del variador, saludos.
Buenas una consulta tengo una derbi variant box los intermitentes se quedan fijos cual puede ser el problema espero que me puedas ayudar gracias un saludo
Francisco Javier Pérez Herrera casi seguro es el regulador, esta encima del carburador y se estropean con frecuencia, yo voy con un relé de moto con una pequeña batería debajo del asiento y perfecto, tengo videos de eso por el canal, saludos.
En teoría las bolitas son para que el deslizante quede en su posición, si sacas la horquilla para pasar de modo moto a bici no debería por qué moverse el deslizante, igualmente es arriesgado porque si se llega a mover no solo te quedás tirado sin poder pasar al modo bicicleta sino que encima tenes que desarmar otra vez el motor para volver a ponerlo en posición. Está complicado 😅. Lo del punto de soldadura no es mala idea, si en algun momento queres volver a tener el modo pedales cortas los puntos de soldadura y chau.
Guido Cigan el detalle es ese...es arriesgado sacar esa pieza, si por cualquier motivo se sale de su posición esa pieza interna que une el eje con el engranaje grande o desarrollo toca desmontar el motor....yo creo que voy a darle unos puntos de soldadura y arreando jaja, saludos.
@@cosasymax69 claro, es arriesgado. Justo estaba viendo tu video nuevo, sisi me parece la mejor opción pegarle unas puntaditas, cualquier cosa se cortan las puntadas, se amola y ahi no pasó nada jajajajaja. Saludos!!
Para montar las bolas,con grasa consistente,pero tendrás que ponerlas en eje y no se caerán , de todas formas si lo vas a anular,con quitar lo de la bici listo,y olvídate d las bolas .
Azurita las bolas hay que ponerlas si no esa pieza no se mantiene en su posición y saltaría la marcha, de todas formas seguro le doy un punto de soldadura o inventaré algo, saludos.
@@cosasymax69 me refería , que si quitabas la pieza de la bici ,.. que quitarás las bolas..y si querías dejarlo , para ponerlas grasa consistente para que se queden en el sitio
Azurita ahh vale....no entendí bien jaja...saludos.
Joder cuanto tiempo
O la otra opción es mandar a reparar el aluminio con un soldador, poner el retén nuevo y dejarla lo mas original posible, pero bueno, tambien lleva mas tiempo y plata.
Guido Cigan si, es otra opción pero no me merece la pena gastar en eso ahora, prefiero dejar el dinero para invertir en otras partes del motor ya que me gustaría ponerle algunas mejoras....lo vemos en próximos videos, saludos.
@@cosasymax69 y si, aparte es tiempo que tenes que dejarle el motor a alguien que te lo repare, no sabes cuanto te puede tardar, es un tema. Yo tengo el carter de mi Axis fisurado también, en algun momento lo tengo que mandar a reparar porque se llega a seguir abriendo y se me parte el motor al medio y que golpe me puedo pegar jajajaja. Espero ver esas mejoras, ese motorcito tiene que quedar muy bueno!!
@@guidocigan8633 gracias!! ya veras que bien va a quedar, este motor va andar de miedo...y con un 49 cc jaja...poco a poco le voy a ir metiendo cosas...os voy enseñando, chao!
Si necesitas algún tornillo o cualquier cosa dímelo que tengo un montón de material de derbi variant
No me importaría hacer una donación al canal
El potro de alcantarilla ok, muchas gracias!!
El potro de alcantarilla fantástico, las donaciones son bienvenidas siempre, gracias por todo!
Mi motor tiene el selector de moto bici lleno de aceite porqe tengo el retén roto y el del piñon también lo tengo jodido por qué se escapó la cadena y me daño el retén. Saludos
Leandro González ostras pues esta serie de videos te pueden servir de ayuda, venga un saludo!
No tienes q hacer nada solo eliminar el selector y poner un tapón de aluminio para sellar el cárter, no hay q soldar nada
DJ - GHOSTCAMELL lo de soldar sería por seguridad jaja, venga un saludo!
Hola!
Rafa,las bolitas van alojadas en los agujeros de la pieza Almenada,tiene a dentro unos pequeños muelles que hace que al montar a pieza queden escondidas para montar és fàcil👍🏻.
Un Saludo compañero
Rossend gracias! ya me fije como va montado todo, es fácil de montar si, saludos.
Hola tengo un problema en una variant igual,pero el problema es que si pongo modo moto los pedales se ponen durísimo,vamos imposible de arrancar así,el cilindro está bien y gira cigueñal perfectamente,que podría ser un saludo y gracias
@manuelescote46 ostras que raro, mira si esta trucada y a cuanto por que puede ser eso, la moto arranco recientemente o estaba parada! un saludo!
@@cosasymax69 estaba trucada a 65 pero le puse un 49 nuevo
@manuelescote46 quizás no me explique bien en el anterior comentario, era una pregunta y no una exclamación jaja, el motor funciona y arranca a empujón? la corona de la rueda trasera si es muy pequeña te puede costar debido a eso, la de casa creo que es de 34 dientes, un saludo.
@@cosasymax69 no,no arranca de ninguna forma,es más quito cilindro y pongo modo moto y sigue durísimo aunque así si gira el cigueñal,decir también que si agarro el plato magnético si gira suavemente el cigueñal con el cilindro quitado,vamos k no está agarrado ni tiene holgura los rodamientos
@manuelescote46 el variador gira con la mano? a ver si vas a tener el embrague clavado o algo?, un saludo!
Pasale un macho por el agujero y y tornillo, y solda el piñon las motos grandes ni tienen pedales je je
MIQUEL esa idea se me pasó por la cabeza eh, saludos.