Tesla Model Y, plus plaisant à conduire qu'une Model 3 ?? [Part 2/3] ( + consos / autonomie !!!...)
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2022
- Après 3 ans et demi à bord de la tesla model 3, j'ai le plaisir de vous présenter mon nouveau model Y performance !! Est il réellement plus plaisant à conduire que ma précédente model 3 ? ... Les réponses dans cette vidéo !!
Matériel utilisé :
Go pro hero 9 black www.fnac.com/Camera-sport-GoP...
Boitier vlog ulanzi g9 www.amazon.fr/ULANZI-Vlog-Cag...
Go pro Hero 7 black www.amazon.fr/GoPro-HERO7-Bla...
Boitier Vlog Ulanzi V2 : www.amazon.fr/Bo%C3%AEtier-Mu...
Go pro hero 8 black www.lacameraembarquee.fr/gopr...
Micro Rode : www.amazon.fr/Rode-VideoMicro...
Rode lavalier go : www.amazon.fr/R%C3%98DE-Micro...
Adaptateur micro go pro : www.boulanger.com/ref/1079740...
Rode wireless go : www.amazon.fr/R%C3%98DE-Wirel...
Gopro - Fixations Ventouse Quick Release GoPro www.amazon.fr/GoPro-Fixation-...
Drone Mavic mini 2 www.fnac.com/Drone-DJI-Mavic-... - ยานยนต์และพาหนะ
![Tesla Model Y [Part 3/3] Les accessoires, protections et équipements pour bien commencer ! (Taxi)](http://i.ytimg.com/vi/Bj_a35FWBjg/mqdefault.jpg)
![Tesla Model Y [Part 3/3] Les accessoires, protections et équipements pour bien commencer ! (Taxi)](/img/tr.png)
![Bilan jantes / pneus 21" (qui ont TRÈS mal tourné !!! 😱😭😭) Passage 20" Hiver ❄️ [Tesla model Y Perf]](http://i.ytimg.com/vi/kFnvTeUYggA/mqdefault.jpg)
![ช้างศึกสู้ต่อไป!! พาเปียโน ดูบอลไทยครั้งแรก ตกรอบแบบโคตรเสียดาย!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/4WloIH645Lg/mqdefault.jpg)
![[Tesla] Model 3 🚖 250 000 km !! Model Y Perf 🚖 60 000 km !! Le double bilan !!](/img/n.gif)
Oh mais merci, mille merci pour ces témoignages @Texla. Ça me change de tous ces essais journalistes qui effleurent le sujet de la conduite , tenue et touché de route, conforts à bord. Avoir un professionnel de la route qui s'exprime , ça vaut tous les essais .
Un grand merci pour ton retour !! 🙏🏻
Merci pour tes vidéos. Un ton qui change de se que l’on voit sur TH-cam. Étant un pro (taxi) cela y fait sûrement. Au top 👌
Superbe retour, bravo et merci pour tes vidéos sérieuses !
Merci, pour cette vidéo, pour l'instant ma Model 3 LR 2019 me convient parfaitement a peu pres 50000 km en 3 ans, FSD et controle du portail de mon garage , que du bonheur, pour 4 adultes, et oui parents + enfants adultes c'est un vrai plaisir de rouler, voyager partout en europe. étant sur paris un Model Y est pour moi trop gros, le parking en exterieur comme en interieur serait trop la galere. et l'autonomie de ma Model 3 est toujours excellente meme par temps froid.Concernant le bruit j'ai recenment changé mes michelin par des Pirelli P-Zero TZ4 et le bruit sur la route a été diminué par deux avec toujours la même tenue de route, c'est impressionant , de plus tesla a revue tout ce qui etait roulement de roues, bras de carrosage et bras de chasse et que dire , sur autoroute avec tout ça j'ai le vehicule le plus silencieux que j'ai pu conduire jusqu'ici, largement plus silencieux que ses premiers kilometres il y a trois ans, très surprenant.
Un vrai bonheur ce retour !! Plein de plaisir au volant de ta belle !! 👍👍 Effectivement bien mieux adaptée pour Paris et ses parkings 😉
Un des meilleurs youtubeurs Tesla... Merci pour tes nombreuses vidéos très qualitatives !!
Vos vidéos m'ont réconforté et rassuré pour passer à l'électrique et surtout sur le choix du véhicule pour la profession. Il est grand temps d'y passer ! super bravo pour vos explications claires et précises.
Formidable comme toujours 👍😎bonne continuation 😎
Merci d'avoir refait des videos car j ai beaucoup suivi tes videos lors l achat de ma licorne. Cela m a beacoup aidé. Dans cette vidéo tu fais en effet le comparatif avec une m3 2019 mais je confirme qu à partir de 2021/2022, le double vitrage, la pompe à chaleur, le volant chauffant sont fournis et apportent un écart vraiment moins prononcé avec cette MY présentée
Super video !! Pleine de sincérité et d'infos !! Merci !!!
Super vidéo comme toujours Jeremy. Bravo!
Merci Charles !! 😊
Elles sont top tes vidéos et très réaliste surtout continue comme ça ne change pas !!!
Merciiii !!! 🙏🏻☺️
Merci pour ce retour top a bientôt 😉
Bravo pour cette présentation à la fois rationnelle et personnalisée. De très bons conseils, bien justifiés, chapeau !
🤟
Un grand merci 🙏🏻
Excellent !! Des commentaires clairs et intelligibles, je m'abonne 👍👍
Panorama très riche et complet : bravo ! Personnellement je conduis un Model Y Long Range avec le boost et des jantes 19" plus légères en monte d'été (j'ai conservé les jantes d'origine pour la monte hiver), ce qui réduit le poids non suspendu d'environ 10kg. Niveau chrono et sensations, on est sur un 4.07" pour le 0-100, le tout en ayant pu passer sur l'ancien tarif de 59900 euros soit 57900 après bonus écologique (le bonus a été investi dans le boost). Au final pour 62 k€, je me retrouve avec une puissance très appréciable sur route, 2 packs de roues été/hiver, et pour moi la garde au sol de 16.8cm est nécessaire pour passer le sabot de ma descente de garage. Tout cela pour dire que le mi-chemin d'une long range + boost est aussi à prendre en compte. Bonne route à tous !
Le vrai probleme de la Y perf c'est les jantes ! Meme avec la model S plaid on te propose du 19 pouces alors que pour la Y perf, on a pas le choix : 21 pouces ! C'est pas "normal". Ils auraient du proposer les 19 pouces, ca permettrait d'avoir la meme autonomie que la LR. De mon coté je n'ai pas pris la Y perf à cause du prix : bien trop chère en Suisse ( + 12 000 euros au moment de ma commande par rapport à la M3 perf).
Je suis à 148wh/km avec ma TMY LR. Sur presque 1 an, 18000km avec un mix autoroute, route et ville dans uje région où il peut faire froid. Dans le groupes consacrés aux Tesla, les propriétaires de perf et de LR annoncent un differentiel à peu pres équivalent. La taille des jantes se paie donc 3x: à l'achat, au changement de pneus (ete/hiver) et a la consommation.
Bonjour Texla,
Superbe retour sur le model Y 👍
Nickel les vues avec deux caméras 👍👍
Merci Micka !! Bon week-end ! 😉
Un bon ressenti d'utilisateur comme on les aime ! 👍
Salut Jérémy , merci pour cette suite de ton model Y Perf.
Tu as raison c'est selon le besoin de chacun et si un jour elle devient plus abordable et que ma TM3 arrive en fin de vie je basculerai peut être aussi.
Mais cela je pense dans longtemps... 😉😉
Merci pour ce feed-back qui confirme les impressions.
Je suis étonné de voir le nombre de personnes qui passent de la 3 au Y.
Ils doivent être tous chauffeurs de taxi ou alors ils n'ont pas la musculature leur permettant de monter et descendre d'une berline. 🙂
Bon c'est clair la Y à l'arrière c'est mieux mais généralement comme on est à l'avant...
Et c’est la seule vidéo où la taille du Model Y est abordé avec l’impossibilité de passer dans certaines rues.
pour une bouchée de pain tu passes a une voiture neuve alors Y ou pas le choix est vite fait ;)
en plus la reprise a été plus cher de ce qu'ils ont payé les gens au début
Il faut reconnaître que pour une famille, la model Y est idéale.
Merci pour tes retours, plaisir de conduite pour la 3 et plaisir d'un utilitaire pour la Y 😉 pourrais-tu tester de temps en temps la concurrence de Tesla 😄
J’y songe 😊
Merci beaucoup pour ce retour d'expérience, ça confirme ce que je pensais. J'ai actuellement une TM3 propulsion et avant j'ai eu 2 megane RS. Même si je me suis empressé de commander la TMY propulsion dès le 1er jour, je m'aperçois que les SUV s'est pas fait pour moi même si je commence à vieillir (55 ans). Donc je crois que ma prochaine Tesla sera une TM3 LR boostée.
Quand on est passionné.. on reste passionné des vraies automobiles !!! Même si je reste très satisfait de mon Y !! Pour la profession 😁
Super ça fait plaisir de te voir satisfait ces Tesla sont vraiment une révolution automobile que du bonheur de voyager avec et mes 10 chihuahuas à bientôt
Ah oui 10 quand même !!! 😃 Merci à toi !!!
C’est clair si je devais changer la TM3 LR boost je prendrais la comme toi Le Y Perf
Merci pour tes vidéos toujours pertinentes et précises
Tout pareil, mais j’attends les nouvelles batteries 4680 👍
Salut Jérémy, merci pour cette analyse très complète!! Et vivement 3/3..............
J'ai eu exactement les mêmes idées et besoins que toi, sauf que suis retraité et que je n'aurai ma Y propulsion que le 16 nov à 11h, mais j'ai anticipé!!
Un quintal, le mal de dos, une prothèse de hanche et une cheville en LEGO (reconstruite lol) auront eu raison de ma passion pour ma 3 LR modèle 2021 PàC et coffre électrique.
Et en plus une grande maison et 5000m² à entretenir ont porté le coup de grâce à l'absence de hayon de la 3.
La seule chose que je regretterai, comme toi, c'est l'autonomie, la conduite "kart" et l'encombrement de la 3.
Quant au meilleur confort de la Y Perf / Y LR, c'est incompréhensible avec 21" contre 19". Ne serait-ce donc point simplement un problème de marque de pneu??
Et ma 3 est toujours à vendre!!
Salut Pierre, on peut effectivement dire que la Y sera parfaitement adaptée pour toi !! 👍😉
MERCI MERCI et MERCI grasse a ton confirmation je garde mon model3 sans regret ;)
Salut Jeremy
Merci pour ce retour. En ce qui concerne la dureté de la direction, tu as surtout le poids du moteur avant qui fait la différence avec ton ancien model 3.
Bonne continuation 😊
Effectivement ! 😉 J ai pu voir ça sur une model 3 dual motor même si elle reste quand plus légère à conduire 👍
Vraiment le youtuber Tesla le plus intéressant pour moi car le plus proche des vrais gens qui ont des vrais problématiques de la vrai vie. Je me retrouve encore une fois bien dans ce qui est dit ici. J'ai un 3 perf et franchement c'est mon quatrième fils, je l'adore alors que je n'avais jamais acheté de voiture jusqu'à mes 47 ans ! Là on a commandé un Y perf pour l'habitabilité (on dort dans la voiture parfois). J'ai très peur pour la transition et de regretter mon amour passé ... Ceci étant dit, vu l'état du marché de l'occaz, l'opération n'est pas pour de suite de se faire et on repousse la commande tant qu'on peut. Mais revenons à la vidéo, merci encore pour sonner juste et répondre aux questionnements. Je me sers très souvent de tes vidéos pour vulgariser et convaincre les trous d.. heu pardon les électro-sceptiques qui ont plein de fausses idées et d'arguments souvent très datés. Le fait de parler de la vie et des usages réels c'est bien plus convainquant que des données sur la nouvelle batterie 4680 trop bien et sur le moteur en tête d'épingle ou aimant permanent.
Je me vois dans ton commentaire. Sauf que moi je quitte ma voiture essence volvo v90 superbe routière pour la model y (la M3 est trop petite pour ma famille) et j ai un peu peur de la transition.
Un grand merci pour ton très sympathique retour !! 🙏🏻 De quelle voiture sortiras tu ?
Vraiment sympas vos vidéos. Surtout pour quelqu'un qui n'a jamais eu de Tesla et attend sa première avec un zest d'anxiété après toute une vie de thermique... (Model Y propulsion)
Merci pour ton retour d’expérience 😉. Ma chérie est taxi aussi et roule en YLR, 13000 kms en 6 semaines. Elle est fan de sa voiture et quand elle monte dans un autre véhicule, elle trouve qu’il y a beaucoup trop de boutons 😅. Le retour des clients en très positif également, ils sont agréablement surpris et curieux.
Whouaou 6 semaines 13 000 km c’est énorme ! Content qu’elle en soit satisfaite !!!
Félicitations à toi 🎉 je suis vtc j’attends mon modèle perf y semaine prochaine
Je fais également 90-100 000 par an et le dos avec la modèle 3 à long thermes c’est pas top
Hâte de le réceptionner
Bonne soirée top la vidéo
Merci pour votre retour d’expérience.
Pour avoir une M3 perf de juin 2022, je peux dire que la finition est parfaite avec une bonne insonorisation et une bonne sono 😅.
Les nouvelles M3 sont de bonne facture et hormis le gabarit, identique à la Y question finitions.
Pour moi la Y est plus familiale et la M3P plus sportive.
Ça restent de beaux bijoux 😂
PS: le mode piste est une vraie sensation de conduite sportive à mettre dans les mains d’un professionnel 😅.
Top du top la 3 perf !!! 👍😉
Ca y est j’ai craqué pour le modèle Y performance alors que je partais plutôt sur un grand autonomie😅 merci les conseil de Texla !
Bonjour merci pour la vidéo une fois n’est pas coutume tu m’as convaincu, j’attends l’évolution du marché d’ici la fin de l’année pour passer de MY LR à la performance en commande. 👍🏾
Bonjour, J'ai une M3 perf. Conseil d'ami ! Garde la LR. Tu auras 10% d'autonomie en plus et si tu es un gros rouleur comme moi, crois moi, ca compte ! Avec les jantes 19 pouces, l'usure des pneus sera moindre, le cout de remplacement bien moindre et surtout si tu passes aux pneus hiver. A ta place, je garde la LR en 19 puces (pour l'autonomie) et je prend la nouvelle couleur silver, l'option boost et le crochet d'attelage.
Je suis en possession du même type de véhicule modèle y perf blanc, c'est un véhicule formidable , je ne regrette en rien aussi d'avoir fais ce choix
Salut Jeremy.
Merci pour ce comparatif, toujours très intéressant.
Avec la version 2022.36.6, le graphisme des conso montre le détail suivant les postes conso (conduite, climatisation....). Ce serait bien de faire un petit test sur un trajet donné avec des conditions similaires (temps, température...) entre ta modèle 3 et ton modèle Y. Pour le mal de dos, si je ne me trompe pas, le siège sur la modèle Y est rehaussé. La position est plus en hauteur, les jambes moins allongées ? En tout cas ton modèle Y est classe: les jantes performances sont superbes, ton enseigne de taxi est design. J'adore. 😊😉. Vincent est toujours avec sa modèle 3 perf ?
Bonne soirée
Merci Jérôme !! Je viens juste de la faire cette mise à jour je vais étudier tout ça 😊👍 Vincent toujours sa model 3 perf bien sûr ! 😊
J'ai une TM3 Performance de décembre 2021. J'ai pu essayer un Y Performance pendant plusieurs heures sur différentes routes, je vais partager mes ressentis. En comparant avec la TM3P, je dirais que pour le négatif je n'ai pas retrouvé la vivacité du chassis de la TM3P, l'accélération est vraiment moins brutale (alors que sur le papier l'écart n'est pas fou..), le Y prends du roulis, on le sent vraiment, j'ai trouvé qu'elle était plus bruyante (on entends plus les autres véhicules qui nous entourent sur autoroute comme les camions par exemple), je confirme que le Y est un gros véhicule pas évident a manœuvrer en ville comparé à la TM3. Pour le positif, j'ai également été surpris par la qualité de la sono qui semble plus "puissante" que sur la M3, la suspension est biiiien plus confortable que sur la TM3 Perf, la capacité d'emport est incroyable, la facilité pour s'installer (surtout à l'arrière) est un vrai plus. J'ai également trouvé la conso raisonnable vu ma conduite pendant l'essai et vu le gabarit du Y. Pour info après 26000km je suis à une moyenne de 17kw/h avec ma TM3P. Si j'avais des enfants, je basculerais sans hésiter sur une Y ne serait-ce que pour le volume des coffres, le hayon, l'espace à bord et ne plus avoir la sensation de confinement que l'on peut ressentir sur la banquette arrière (garde au toit faible, ouverture des vitres étroites...) mais en perdant en sensations de conduite. Si le but est d'avoir une excellente familiale électrique alors oui, le Y est le choix a faire. Si je devais choisir à nouveau je repartirais sur une TM3P car je m'amuse énormément avec et le plaisir de conduire (et le style de la voiture) prime sur l'autonomie.
Merci pour ce retour super complet que je comprends totalement 😉👍
La perf a l’audio premium avec caisson de basse.
Sur le mal de dos, le gainage abdo évite ça plutôt bien: il faut rentrer le ventre sans bomber le torse, bien respirer.
En réglant le dossier trop à la verticale sur la TM3, j’avais remarqué des douleurs dans le bassin (surextension du grand fessier)
J’ai eu l’opportunité d’essayer un Model Y performance chinois durant une journée. Ce que je n’ai pas aimé : Assise trop haute, j’avais l’impression d’être dans un utilitaire comme un Renault Traffic ! La voiture est trop large, difficile de passer dans certaines rues et de me garer dans mon box. Je préfère ma Model 3, elle correspond mieux à mon usage.
Salut Jérémy superbe vidéo comme d’habitude 😉👍
Pour revenir sur le siège, normalement ce sont les mêmes que sur la modèle 3. Néanmoins vu que ton model Y vient de Berlin, tu as les nouvelles assises et dossiers qui ont été designés là-bas 😉. C’est sûrement ça qui explique ton ressenti !!
Peut-être aussi qu après 3 ans, ces sièges sur sa M3 de 2019 sont devenus progressivement plus "smooth", comparé à ceux d un véhicule neuf
@@fredericlefebvre8766 c’est possible aussi, je pense qu’il y’a des deux ! 😉
Je pense aussi !! 👍
On a une bmwi3 et une Tesla Y. Elles remplissent exactement la fonction demandée pour chacune.
La BMW i3 est plus passe-partout, pour la ville. La Tesla Y est surtout pour les longs trajets, confotablr, avec beaucoup d'espace ( pour 2 paddles), et 4x4 permanents pour les routes plus exigentes.
J’ai les même différence de consommation entre mon ex model 3 Propulsion et ma model 3 Performance. Les jantes et le dual motor jouent. Mais ça montre surtout que ce model Y finalement est très efficient.
Merci pour ces explications. J'étais effectivement etonne qu'un taxi choisisse la Performance plutôt que la Long range.
Petite info pour le mal de dos :
Depuis que je fais ma petite séance de 10 mn de yoga chaque matin, j'ai beaucoup moins mal au dos.
C'est génial.
Chercher sur TH-cam des petites vidéos avec les mots :
Yoga dos matin.
Je n’en doute pas !! J’essaie de faire un peu de sport aussi 😉
Salut. J'ai une tm3 sr+ 2021. J'ai essayé Tmy LR et prop. Je pense comme toi. La tm3 offre un plaisir de conduite inégalable. Près du sol, toucher de route. Rien à voir. Je garde ma tm3.
On est d’accord !! Meilleurs Voeux à vous 2 !!! 🥂😉
Vidéo super sympa dans le même métier en attente du mty propulsion a quand la vidéo des accessoires merci
Merci ! 🙏🏻 Dès que j’ai le temps d’inclure ça dans mes plannings de 70 heures / semaine 🤪 On va essayer de faire au mieux 😊
Salut
Heureux propriétaire depuis 1 mois d’une M3 LR.
Premier grand voyage
Lyon-Paris
paris/St-Q/paris
Paris/château Thierry /paris
Paris/idf/paris
Retour sur Lyon
8 recharges car trous dans les zones donc je devais avoir des sécurités et premier voyage long sans possibilité de recharges maison.
La M3 on mets des quantités des choses j’hallucine le nombre de bagages (j’ai encore la poussette grosse)
J’ai trouvé l’autonomie un peu limite après j’ai pas joué en dessous des 15%.
Les preconditionnements sont consommateurs
Et à 130km/h des consommations de 220w/km sur des trajets seul et vide a 170w/km charger a fond, j’ai pas compris.
Effectivement sacré différence de conso, une météo différente peut-être ? 😉
super vidéo ! j'adore !
tite question... :tu dis que maintenant tu as plus de chargeurs rapides autour de toi par rapport a il y a 3 ans. Mais ton budget "carburant" a dû exploser non ?... car charger sur une petite borne publique, ou un SuC, c'est pas le même tarif...
merci pour ce retex !
Merci Jag !! Alors j’ai la chance d’avoir encore beaucoup de possibilités de charges gratuites (supercharger gratuits encore 10 mois et au Havre on a des chargeurs ccs 80 kw gratuits) mais ça ne durera pas. Cela dit je ne fais pas beaucoup plus de 400 km / jour donc ma première charge maison à 10€ est souvent suffisante 👍 Au pire juste un petit complément à 7/8€ les 30% chez total si nécessaire
Merci pour tous ces retours... Mais un conseil si tu as mal au dos.... Un petit tour chez un bon ostéopathe... J'en connais un : mon fils 😜
J’y songe j’y songe 😜
Salut TeXla, je te rejoins tout à fait sur les sensations de conduite et sur le touché de route. C'est conforme à ce que j'ai écrit plusieurs fois. J'ai une 3 Performance et j'ai essayé 2 fois une Y Performance, elle est top mais je n'arrive pas à franchir le pas, à cause de cette petite différence de sensation, j'ai du mal à revenir à un SUV, peur de perdre mon gros karting. Par contre la Y filtre bien mieux la route. Bonne route :-)
On est d’accord, top des sensations la 3 perf 😉👍
Salut collègue, voiture presque parfaite, cette Perf m’enchante tous les matins, personnellement au niveau des défauts je citerai les poignées autant en extérieur qu’en intérieur les clients ne comprennent pas le système. Certains mêmes s’excusent d’avoir ouvert la vitre ( qui descend légèrement ). Autre défaut pour moi qui reste de longues minutes à l’arrêt c’est ce léger bruit permanent, impossible d’obtenir le silence absolu.
Niveau conso j’en suis après 12600km à 159 Wh/Km en parcours mixte. Ce qui est royal ! La où ma Passât me coûtait 850€ par mois de gasoil, la Perf m´a couté 160€ d’électricité. Pas de super recharge pour l’instant sauf le premier jour pour tester 😂
Top collègue !! Incroyable ta conso ! Pas trop d’autoroute peut-être ? 😉
Bonjour collègue,
Peux tu expliquer ton installation electrique chez toi pour recharger ta tesla y per. Bon courage à toi
Le petit pouce pour le 1K😉
Merciiiii 🙏🏻😁
17:45 pour les model Y propulsion: 455km WLTP c'est en 19" 430km en 20"
Top !!
Vas tu faire une céramique sur ta magnifique model y comme tu avais fais sur ta model 3 ?
Merci ! Non je suis plutôt sur du ppf maintenant, mon kilométrage et mes fréquences de lavages sont trop intensifs pour garantir la bonne tenue d une céramique 😉
Bonjour sur les modèles occasion il y a t’il toujours les aides bonus écologique et/ou prime à la casse etc ? Merci pour votre retour
Je plussoie à 100% sur la différence de confort entre la TMY LR made in China et la TMY Perf made in Berlin. J'avais pu essayer les 2 il y a qqs mois a 2 jours d'intervalle et vraiment il n'y avait pas photo. La TMY Perf était beaucoup plus conformtable.
Je viens de vendre ma TM3 LR que j'avais depuis Février 2021 et je change radicalement mon fusil d'épaule puisque je prends une TMY propulsion. Ca peut paraitre comme une régression sur l'autonomie mais vu mon usage (15-17 000 km par an), depalcement quotidien, week-end à 2-300 km et long trajets 2 ou 3 fois par an je pense que la TMY prop fera l'affaire. Nous verrons..
Par ailleurs,a vant ma TM3, j'étais plus habitué à une position de conduite haute que je retrouve dans la TMY et aussi à une meilleure accessibilité des sièges (je suis sûr que ça explique ta différence de perception au niveau du dos)
Top le principal est d’avoir une voiture qui réponde à tes attentes !! 👍
Bonjour TeXla, toujours pertinent et passionné dans tes commentaires. On sent le sujet bien travaillé et avec des arguments qui font mouche à chaque fois : usage régulier et authentique, preuve de ce que tu avances et de vraies analyses indépendantes et libres. Ni plébiscite, ni torpillage de la marque, que du vrai, du juste avec une petite touche personnelle.
J'ai une demande complémentaire : tu as fait plus de 200.000 kms dans une utilisation professionnelle. Que penses-tu des M3 de 2019 qui arrivent en occasion avec des kilométrages similaires ou élevés ? Peut-on acheter une M3 Long Range de plus de 200.000 kms par exemple les yeux fermés ? Sans parler de côte, que vaudrait honnêtement une TM3 LR entre 200 et 230.000 kms environ ? Merci et du plaisir au volant de ta MY22PERF
Un grand merci pour ton retour Jean Marie !!🙏🏻
Concernant les M3 2019 à acheter les yeux fermés avec pour seuls risques les triangles de suspensions mais ce n’est plus très cher à remplacer (180€) et des problèmes d’étanchéité récurrents du coffre arrière difficiles à régler 😉. Si possible privilégier une model 3 qui n’a pas fait trop de ville
A voir aussi du côté des sièges, qui ont été modifiés depuis les premières model 3. Il faudrait tester si une nouvelle model 3 offre une assise + ferme ou non
J’ai une model 3 de fin 2021, qui a maintenant 15000kms, pour avoir fait quelques trajets de +800kms j’ai trouvé ça franchement confortable
@@lhaazenl9240 faudrait que la même personne essaye les 2 voitures, 2 personnes différentes ça démontre pas grand chose x)
je suis a 430km avec 90% en modele 3 perf 2020 58000km ,en campagne c'est 14kwh de moyenne ,pour un vehicule de 463ch trop cool!!
c'est vrai que la largeur du modele y fait peur ,deja en modele 3 je ne vais plus dans les parkings sous sol
J'avais cru comprendre que la différence de suspension était lié à l'usine. La perf jusqu'à récemment était la seule assemblée à Berlin. Maintenant la LR est également faite à Berlin donc à vérifier mais normalement pour les suspensions ça devrait être identique à la perf (uniquement pour la dureté, pas pour les ajustements sportifs). La propulsion est encore faite en chine donc ça devrait être dur comme les premières LR.
Pour cette fin d’année ce sera suspensions améliorées pour toutes les Y
😍😍😍😍😍
Hello, la vidéo est sympa, mais un peu biaisé ou un poil mal tournée concernant les comparaison, car en effet tu compares avec ton ancienne model 3 donc tu constate beaucoup de choses, mais on pourrait penser dans ta façon de tourner les phrases que tu compare a une model 3 de même génération que la Y que tu as (a savoir une 2022), et beaucoup de points deviennent donc plus très vrai (par exemple la consommation de la model 3 instable, elles ont également la pompe à chaleur maintenant, l'insonorisation a été beaucoup amélioré sur la model 3 (même si en théorie la Y devrait encore être un poil au dessus), etc)
Sinon j'aime beaucoup tes retours d'expériences, tu fais parti de ceux qui m'ont conforté dans mon choix car tu as une utilisation intensive et c'est rassurant de voir ce que ça donne avec ton utilisation :)
Merci ! C’est pour ça que je précise bien dans la vidéo que je compare à ma 2019 et qu’à partir de 2021 les model 3 ont nettement été améliorées 😉
Pour l'autonomie de la Y Propulsion 430km avec l'option jantes de 20" sinon en 19" d'origine on est bien à 455km ;-)
Bonjour, merci pour cette nouvelle vidéo. Je pense malgré tout que la comparaison est biaisée, certes par rapport à ta M3 de 2019 tu n'as pas énormément d'écart en conso (écart de conso bien plus important que ça aujourd'hui entre une Y et une M3 de cette année), mais par rapport aux models les plus récents je pense que tu aurais fait une vidéo bien différente. En fait toutes les différences retrouvées ici sur ta model Y on les retrouve également sur les nouvelles M3. Il y a eu du chemin de fait chez Tesla en 4 ans on ne va pas se mentir.
En quoi cela serait différent ? Les consommations entre un modèle de 2019 et 2022 TM3 n’est pas si énorme
@@anisse1978 la pompe à chaleur ;)
@@morsli9 la différence est juste en hiver
Je possède une 3 propulsion et une y LR toutes deux de 2022. Je trouve la 3 nettement plus plaisante à conduire. C’est un petit jouet sur roues. Beaucoup moins de bruits de caisse, de mobilier, de résonance etc. Pour le reste les véhicules sont identiques et malheureusement les défauts également : la lecture des panneaux de vitesse et leur respect ne fonctionne pas, idem pour les essuies-glaces, plastique et des finitions sommaires partout. J’aime la pureté de l’habitacle mais l’absence de fonctions de base hors écran central (hud par exemple) les rends parfois dangereuses. Rien à dire sur le rendement et le plaisir de conduire électrique. Je tourne autour de 150W / KM voir un peu moins sur la 3. Encore un point le freinage dégénératif sur la y LR est relativement fort. Il l’est moins et nécessite plus l’usage des freins sur la 3
Merci pour ton retour super complet ! 😊👍
En gros, c'est vraiment parceque t'es Taxi et que t'as mal au dos. Mais White pearl était vachement mieux 😜 On sait tous que la nuit tu te lèves pour aller faire un tour avec ta model 3 😂 ps: Je confirme que mes 2 model 3 sont bien différentes.
Oh même le jour !! 😅😅
Merci pour ton retour Xav 😉👍
Pour ceux que cela peut intéresser, voici les jantes que j'utilise pour le pack été, en provenance de chez ACC : ZAX TURBIN 19" noires 10.4kg
Et la dual motor ?
Bonjour @TeXla, sais-tu comment modifier la pression des pneus par défaut? J’aimerais pouvoir enregistrer une pression inférieur sans avoir le témoin orange allumé. Merci d’avance pour ta réponse.
Bonjour, pas possible pour le moment à mon grand désespoir alors qu’ étonnement c’est possible sur notre ancienne model 3
Ce qui me manque le plus sur les tesla, c'est le limiteur de vitesse en ville. C'est vraiment du confort de pas avoir à se soucier de la vitesse et des éventuels radar. Je pense que c'est tout ce qui manque sur ma modèle Y (mais c'est vrai que pour avoir tester celui de la ioniq 5, l'affichage tête haute serait sympa aussi)
Mais il y a bien un l’imitateur de vitesse.
@@nogard1367 je parle d'un vrai limiteur de vitesse, un truc qu'on peut programmer à la volée et modifier en roulant. Pas le truc du pauvre de Tesla dans les menus, et qu'on ne peut modifier qu'en étant sur la vitesse P.
Model Y pour la ville ?! hum...mouai. C'est un peu ridicule de rouler avec ce gros véhicule en ville mais bon...ça n'est pas le sujet dira-t-on.
@@jeronimobarzabe354 Quand la model Y est la seule voiture du foyer, parfois on a pas le choix, il faut aller en ville avec ;)
Ah oui je comprends 😉😉👍
A priori les suspensions ont été revues sur les Model Y LR berlinoises. Il y a une très bonne vidéo comparative qui montre que l'écart est flagrant
Super bonne nouvelle ça ! 👌
Savez-vous si il en est de même pour les modèles 3 car tesla annonçait une modif pour la Y et la 3 ?
Merci…
Si on voulait faire juste on prend pour la comparaison la model 3 de la même année, et la la 3 ferait beaucoup mieux dans la consommation
j'ai commandé un Model Y propulsion pour la position de conduite ( j'ai 59 ans ) et pour faire plaisir a ma fille de 18 ans mais dans mon cœur je préfère la Model 3 LR ( crise de la 50aine ... ? ) , le model Y est vraiment un gros bébé et je n'ai pas besoin d'aussi grand étant célibataire ? le choix est vraiment compliqué 🤔, ta vidéo me retourne le cerveau mais merci pour ton avis 😉
Je comprends, la 3 serait parfaite si la hauteur n’est pas le critère no1 😉
Et que penses tu des jantes 21 pouces? J ai pas mal de mauvais échos par rapport à la fragilitée (je ne parle pas des bordures) mais de crevaison ou de jantes cassées à cause d un nid de poule. Elles sont magnifique mais j avoue avoir peur surtout sans roues de secours
Pour l’instant aucun soucis 😉
C’est impressionnant j’ai fait un calcul rapide avec le prix de l’électricité en Belgique à 0,70cents le kwh et on arrive a un montant bien plus élevé qu’en diesel ou en hybride simple.
Très beau taxi en tout cas
Merci 😉 Le prix en belgique est de 0,33 cts le kwh😉
@@TeXla761 en variable c’est le taux le plus bas oui mais ça ne durera pas tout l’hiver. La moyenne était au dessus de 60 cents dans beaucoup de pays européens
Bonjour collègue taxi à Paris conventionné avec tesla y lande grand tu peux me renseigner sur le porte téléphone sur le côté gauche du volant tu l’a acheté ou sa m’aiderais 😅merci d’avance pour infos je suis en attente d’un capteur d’ABS de là tesla y qui m’a l’acher a 35000km se qui fait je n’et plus de frein regenatrice plus de direction assisté tesla boissy saint léger à commander la pièce mais ils savent pas la date de réception ??? Je travaille comment sa pour l’instant le sav pas terrible attention j’ai vu un client qui a attendu 6 mois pour un par brise 😢 voilà pour infos 😊bon courage
Tout d’abord Merci pour cette vidéo très constructive. Je vous suis depuis peu et j’avais une petite question, je suis futur propriétaire d’une model y perf ( elle est en commande) et je voulais savoir quelle est la marque et les dimensions des pneus hiver que vous avez mis sur votre y perf ?
Merci d’avance
Merci pour le suivi ! 😊
J’ai pris des 20 pouces en respectant les largeurs, 255 à l avant et 275 à l’arrière
Quelle marque ? La mienne devrait arriver normalement le 30 décembre du coup j’ai les 4 pneus à changer puisque nous sommes dans une zone avec pneus hiver obligatoire
Salut Jeremy,
Etant moi-même VTC ( sorry ... mais loin de toi , Fréjus ) J'apprécie tout particulièrement tes vidéos.
Je bosse depuis 1 an , débuté une une Zoé, hihi , plus âgé que toi , je suis vite passé à une TM3 que j'ai reçu en Mars 22. Forcément la différence de confort , d'autonomie et d'intelligence de conception est importante ( Zoé TM3 ).
Ma TM3 est une Propulsion batterie LFP ( charge conseillé à 100% ).
Ma question : comment chargeais tu ta TM3 en général , pour avoir parcouru 250Mkm avec 12% de perte ? 80% voir 100% ?
Remarque et interrogation ! : LFP à 100% = 60kW NMC à 100% = 79kW mais à 80% = 63kW
Ma conso moyenne après 40Mkm et 6 mois d'utilisation = 13,3kW/100. Autonomie max 450km.
Encore bravo et merci
Hello ! Chargée à 90% toutes les nuits et des compléments de recharge juste avant de partir le matin jusqu’à 94/96% 😉
@@TeXla761 Ok Super , cela confirme que même la charge à plus de 80% systématiquement n'engendre pas énormément de perte sur les batterie NMC.
Super contribution, en fait tu es une référence française youtube sur le test en grandeur réel, il me semble.
Tu devrais ( si ce n'est déjà fait ? ) un post spécial sur ton expérience précise de la dégradation de ta batterie TM3. Patrice
Salut , top ton retour ;-)
Par contre quand tu vas passer en 20 pouces , tu remet à jour ton carnet métrologique et le taximètre ?
Comme je sais que les tailles de jantes/pneus y sont inscrits …
En tout cas top .
J’en suis à 145 000kms avec ma M3 Lr de Mars 2021 et je ressent pas de perte d’autonomie 😊
Merci ! Et oui petit passage obligatoire en atelier au changement des jantes !
Top pour ta m3 !! 👍
Merci de ton retour, je suis comme tu dis l'un de ceux qui vont faire la bascule model 3 SR+ 2021 => Model y propulsion, en ayant fait l'essai du model y LR j'ai tout de suite senti que le toucher de route était différent pourtant avec 4RM, certes du a la position de conduite je pense que ca joue, par contre pour l'accès aux places arrières c'est vraiment top, j'espère ne pas être deçu ...
En un mot model 3 = Plus de plaisir de conduite
Model y = Plus de praticité, plus d'espace et de coffre
On est d’accord ! Très bien résumé !! 😉👍
Pas de suv chez moi donc je garde la 3
C’est physique! Plus la jante est petite plus rapide sera l’accélération et plus agile sera ta tesla et tu consommeras encore moins.
En pneus hiver la voiture est plus silencieuse encore ( même sans mousse intérieure). Et en hiver, en 20 tu gagnes en conso p/r aux 21
En LR MY 19 ma conso montagnarde est de 151Wh/km(route et autoroute et ville meme proportions que toi)
Mais tu est en mode confort ou normal ( sport😅)?
Toujours instructif tes rex!👍
Merci Alain ! On verra dans quelle proportion !
Mode normal 😉
Sinon je te croise souvent au havre 😉
La medel Y LR essayée : c'était un modèle chinois ou allemand ?
Allemand
Les 430km wltp de la Y propulsion c'est avec les grosse jantes.
Pour avoir eu la 3 LR 2020 (batterie panasonic) je l'ai revendue a 48k km avec 7-8% de dégradation. Aujourd'hui ma Y LR 2022 avec "seulement" 14k km n'a que 0.3% de dégradation. Ce ne sont pas du tout les même batteries. Les LG qui équipe mon Y sont plus stable mais charge légèrement moins vite sur les superchargeurs (on peut pas tout avoir, et je préfère ce scénario).
J'aime moins conduire mon Y, je préfère la position et le feeling de la 3 mais vie familiale oblige le Y est mieux à vivre.
On est d’accord je me suis fait la même réflexion , la dégradation des batteries LG est incroyablement faible pour le moment, à voir dans le temps, tu mesures ça comment de ton côté ?
@@TeXla761 2 techniques. Abrp qui donne la tendance et la technique de la moyenne de conso sur 50 * l’autonomie projetée / le % de batterie (juste faire attention vu que la voiture arrondie).
Et tous les 3 mois une petite calibrage de BMS
Bonjour ! La peinture de votre model y perf est elle fragile ? Comme le model y de tesla expérience qui est aussi un perf blanc avec des soucis de gravillons … ?
Oh que oui ! Je me demandes même si ce n’est pas pire que ma model 3 ! Heureusement j’ai des parties en ppf mais les parties non recouvertes sont déjà bien impactées !
@@TeXla761 la peinture blanche multicouche ne fait pas partie des fameuse peinture du nouvel atelier de Berlin ? Quelles parties recommanderiez vous de filmé en PPF ? Merci
@@shouby74 les couches doivent être plus que fines, moindre impact on voit le gris de la taule là où sur la model 3 il avait une couche de blanc dessous. Je n’ai filmé que le pare choc, je recommanderais pare choc ailes et capot. Bas de portes arrières également, j y ai mis les petits modèles de chez Green drive qui font parfaitement le boulot ainsi que le seuil de coffre arrière 😉
@@TeXla761 les nouvelles peintures grises et rouge disponible sur la version long range fabriqué en Allemagne seront elle a votre avis de meilleur qualifié ?
@@shouby74 non pareil pour toutes les peintures 😉
Bonjour ,
Il y'a quoi sur le rétroviseur intérieur ?
c’est le compteur pour facturer le client, intégré dans un rétroviseur superposé au retro d’origine.
@@28desertking merci 🤙😃
Je n’aurais pas répondu mieux ! 😊👍
Salut. J’ai commander le modèle Y propulsion mais pas sûr que je garde la commande …
Id
Idem
Comme beaucoup visiblement, notamment avec la baisse des reprises des model 3 😕
Bonjour Jeremy Super video ta modele y perf moi-même étant posssseur du meme modele aout 22 question comment fais-tu pour changer tes jantes de 22P pour du 21P quand la prescription de chez tesla me confirme quenous ne pouvons pas descendre d'une taille se qui risquerait de mettre en cause la garantie peux tu m'envoyer l'adresse de tes jantes en 21 pouces merci😀🙂
Hello! Merci à toi ! Alors c’est du 21 d origine et je passe en 20. Concrètement la perte de garantie (si cela devait avoir lieu, ce que je ne crois pas) ne tiendrait qu’aux trains roulants qui pour moi ne seront plus garantis quoi qu il arrive dans quelques mois, les 80 000 km vont arriver vite 😉
Vos collègues taxi ne vous ont pas regardés avec envie pendant les dernières grèves des dépôts et raffineries ?
Oh que si !!! 😅 Ça en a même fait basculer certains !
Pas compris le soucis de la Y propulsion
Pas vraiment de soucis sur la Y propulsion, au contraire 😉
Une Y propulsion qui a des perfs vraiment pas top, plus une tenue de route moins incisive, ceux qui passe d'une m3 à une my vont sûrement le regretter 😂
@TeXla. Le mal de dos reviendra malheureusement. Avec le métier et l'âge, à entendre votre description de la douleur, les nerfs du dos sont malmenés en voiture, il y a peut être un tassement des disques intervertebraux. Le changement de vhl vous soulage temporairement. Je vous invite à consulter dès que possible. Personnellement, j'utilise un coussin specifique pour mettre sur l'assise, ce qui rend le quotidien plus agréable en absorbant les contraintes. Le mal de dos n'est pas a prendre à la légère. Il faut songer â se préserver, la santé est la plus grande des richesses. N'attendez pas que ce soit insupportable pour étudier sérieusement le sujet. Vous faites le geste de vous conseiller sur les vhl électriques, en retour je vous conseille sur les problèmes de dos.
Il va effectivement falloir que je prenne le temps de consulter, merci pour ce retour attentionné que je prends à cœur 😉
Le mouvement améliore tout peu importe le métier et l’âge. Je vous conseille en tant que thérapeute de voir un praticien kiné spécialisé dans la méthode McKenzie car c’est ce qui me paraît le plus adapté à votre métier. Merci pour les vidéos en tout cas 👍
A quand un nouveau vlog d’une journée ?
Bonne question ! Si je dois refaire je referai certainement différemment 😉
Ok
Bonjours 70.000 euros c'est le prix d'un f4 ou petite maison dans la banlieue de Périgueux alors j'attend (sûrement pour longtemps un gros gain au loto) mdr . sûrement une superbe bagnole mais bon ...... dollars ..... dollars.
Je comprends, une voiture n’est pas un investissement 😉. Pour nous taxi une mensualité de tesla c’est juste le budget carburant d’une thermique sans avoir rajouté le prix de la voiture et l entretien 😱😜
@@TeXla761 en effet du point de vue d'un taxi évidemment c'est beaucoup plus abordable
Et puis honnêtement si on veut la même chose chez Mercedes Audi c'est bien plus cher!
Les voitures qui plaisent au taxi je pense que les hybrides simple comme Toyota RAV4 où Lexus
Je pense quand deuxième choix c'est pas mal pour un taxi aussi
Entre nous tu serais recalé à l’examen pratique du permis de conduire. Mauvais exemple pour les jeunes qui te regardent. Il faut tenir le volant avec les deux mains 😂😂😂
Ah ! 😯 Mince 🤪
c'est un bel investissement meme la model s ferait a eine mieuux
et c'est a des années lmieres du5008de tes debuts
Ah oui effectivement ça change c’est clair !! 😅 Je me souvenais plus avoir dit que j’avais commencé en 5008 😅
Mon père étant taxi pendant 30 ans dans une ville pavée il a dû arrêter vers 55 ans pour un écrasement des disques et une ernie discale persistante. Le taxi ça bousille le dos malheureusement
Arf 😬 On verra d’ici là 🥴
Est une affaire en or.(massif)achète 70k
Je vois ce blogspot comme marketing pro, je suis donc bien plus intéressé par l'organisation de tes journées face à la quantité de travail que tu dois gérer avec tes recharges et tes distances à parcourir...
Je l’avais fait à une époque mais pourquoi pas faire un 2019 Vs 2023, une idée à creuser 😉👍