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動画わかりやすかったです。質問ですが、every JOIN ターボの運転席座席移動は前後・上下可能でしょうか？宜しくお願いします。
視聴およびコメントありがとうございます。パーキングブレーキが引き上げ式なので、ちょっとしにくいのですが、センターコンソールがないので、サイドウォークスルーは容易に可能です。ただ、助手席を倒さずに、後席へのウォークスルーは結構難しいかなとは思います。別の車ですが、クロスビーは後席ウォークスルーはうたわれてはいないものの、助手席はそのままに、はろくまは、後席への移動をやったことがあります。全高が高めの車だとシートの上部は多少スペースに余裕があるのでそのスペースを利用して後ろに移動する感じです！よろしければチャンネル登録をお願いします！
CVTは4ATに比べ坂ではうなり上げる。平坦な道なら良いが坂ばかりの住まいなら燃費は悪いだろう。
視聴およびコメントありがとうございます。CVTは変速比連続可変トランスミッションなので、求められるパワーを実現する最適点で回すので、小排気量車だとどうしても高回転になりがちですよね。逆に負荷が低いなときに回転を下げやすいです。なので、走られるコースによって、色々と違ってきそうですね。よろしければチャンネル登録をお願いします！
軽のCVTなんか4ATと対して変わらんし。バンにプッシュエンジンは要らん。ターボは燃費が悪い。以上
視聴およびコメントありがとうございます！時々軽バンに乗ります。キーでも問題ないですね。でも最初、あっそうだったとはなりますね(^_^;)はろくまは、加速感大好きなので(^-^; ターボと軽は最高の組み合わせかなとは思います！コメントありがとう御座います！よろしければチャンネル登録をお願いします！
動画わかりやすかったです。
質問ですが、every JOIN ターボの運転席座席移動は前後・上下可能でしょうか？
宜しくお願いします。
視聴およびコメントありがとうございます。
パーキングブレーキが引き上げ式なので、ちょっとしにくいのですが、センターコンソールがないので、サイドウォークスルーは容易に可能です。
ただ、助手席を倒さずに、後席へのウォークスルーは結構難しいかなとは思います。
別の車ですが、クロスビーは後席ウォークスルーはうたわれてはいないものの、助手席はそのままに、はろくまは、後席への移動をやったことがあります。全高が高めの車だとシートの上部は多少スペースに余裕があるのでそのスペースを利用して後ろに移動する感じです！
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CVTは4ATに比べ坂ではうなり上げる。平坦な道なら良いが坂ばかりの住まいなら燃費は悪いだろう。
視聴およびコメントありがとうございます。
CVTは変速比連続可変トランスミッションなので、求められるパワーを実現する最適点で回すので、小排気量車だとどうしても高回転になりがちですよね。
逆に負荷が低いなときに回転を下げやすいです。
なので、走られるコースによって、色々と違ってきそうですね。
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軽のCVTなんか4ATと対して変わらんし。バンにプッシュエンジンは要らん。ターボは燃費が悪い。以上
視聴およびコメントありがとうございます！
時々軽バンに乗ります。キーでも問題ないですね。でも最初、あっそうだったとはなりますね(^_^;)
はろくまは、加速感大好きなので(^-^; ターボと軽は最高の組み合わせかなとは思います！
コメントありがとう御座います！
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