- 258
- 1 233 004
harokuma Car Review, DIY and Mountain Climbing
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 10 เม.ย. 2020
Please stay tuned if you're interested in Mario Maker2, Ace Combat, Grand Tourismo, Steep, etc. and PlayStation VR.
スズキ スイフトスポーツ ピュアホワイトパール ZC33S!
こんにちわ。はろくまです。
今回は、スズキのスイフトスポーツのピュアホワイトパールです。
なお、6速マニュアルトランスミッションモデルとなっています。
00:12 フロント
00:26 フロントライト
00:51 フォグライト
01:07 カナード
01:32 フロントサイド
01:45 前席
02:14 ステアリングホイール
02:40 センターコンソール
02:52 シフトレバー
03:06 エアコン吹き出し口、ナビ周り
03:14 ドリンクホルダー
03:26 ハザードスイッチ
03:40 エンジンスタートストップスイッチ
03:46 ステンレスペダル
03:53 ブラインドスポットモニター
04:01 前席の様子
04:09 後席のドア
04:23 後席
04:54 後席のセンターシートの方向けのドリンクホルダー
05:03 リアサイド
05:14 専用ホイール
05:25 リア
05:30 専用マフラー
05:45 フロア下の様子
05:53 ラッゲージルーム
07:02 今回の車両の仕様、価格
07:15 まとめ
■ご参考
www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/detail/pdf/detail.pdf
今回は、スズキのスイフトスポーツのピュアホワイトパールです。
なお、6速マニュアルトランスミッションモデルとなっています。
00:12 フロント
00:26 フロントライト
00:51 フォグライト
01:07 カナード
01:32 フロントサイド
01:45 前席
02:14 ステアリングホイール
02:40 センターコンソール
02:52 シフトレバー
03:06 エアコン吹き出し口、ナビ周り
03:14 ドリンクホルダー
03:26 ハザードスイッチ
03:40 エンジンスタートストップスイッチ
03:46 ステンレスペダル
03:53 ブラインドスポットモニター
04:01 前席の様子
04:09 後席のドア
04:23 後席
04:54 後席のセンターシートの方向けのドリンクホルダー
05:03 リアサイド
05:14 専用ホイール
05:25 リア
05:30 専用マフラー
05:45 フロア下の様子
05:53 ラッゲージルーム
07:02 今回の車両の仕様、価格
07:15 まとめ
■ご参考
www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/detail/pdf/detail.pdf
มุมมอง: 211
วีดีโอ
トーヨータイヤ 新型スタッドレスタイヤ オブザーブ・ギズスリー TOYO TIRE observe giz3
มุมมอง 73816 ชั่วโมงที่ผ่านมา
こんにちわ。はろくまです。 今回は、トーヨータイヤの新型スタッドレスタイヤ、オブザーブ・ギズスリーです。 最後に、スズキクロスビーへの適合についても確認していきますので、 是非、クロスビーユーザーは最後までお願いします。 00:34 氷上ブレーキ性能 01:05 氷上コーナリング性能 01:30 長持ち性能 02:12 新技術：コンパウンド 02:50 新技術：トレッドパターン 03:23 ヘリンボーンサイプ 03:34 アッセンブルブロック 03:45 トレッドの進化 04:35 タイヤサイズ 04:57 クロスビーにつけられる？ 05:52 まとめ ■ご参考 www.toyotires.jp/product/obgiz3/ www.toyotires.co.jp/press/2024/240711.html
ダンロップ シンクロウェザー Dunlop Synchro Weather 最後にXBEEへのシンクロウェザー！？
มุมมอง 1.5K14 วันที่ผ่านมา
こんにちわ。はろくまです。 今回は、ダンロップのオールシーズンタイヤであるシンクロウェザーです。 (Dunlop Synchro Weather) 最後にXBEEへのシンクロウェザーがどうか？を考察します。 00:21 シンクロウェザーの特徴 01:09 アクティブトレッド技術 01:38 寿命が長い 02:06 雨で効く 02:58 雪で効く 03:16 氷で効く 03:51 WINTERMAXX 03 04:29 シンクロウェザーと他の比較 05:28 レーダーチャート 06:10 サイズ一覧 06:28 価格 07:48 XBEEでどうなの？ 09:55 まとめ ■ご参考 www.srigroup.co.jp/newsrelease/2024/sri/2024_058.html tyre.dunlop.co.jp/special/synchroweather/ tyre.dun...
スズキ スイフトセダン！？ 新型ディザイア DZIRE
มุมมอง 12021 วันที่ผ่านมา
こんにちわ。はろくまです。 今回は、スズキ スイフトセダン！？ 新型ディザイア DZIREです。 00:21 新型ディザイア 01:08 LEDビジョンクリスタルヘッドランプ 01:18 フロント 01:37 ボディーサイズ 02:21 エンジン 02:33 内装 03:09 助手席側 03:21 エアコン吹き出し口 03:28 インフォテインメント 03:37 無線充電 03:45 オートギアシフト 03:56 電動サンルーフ 04:08 6エアバッグ 04:14 後席 04:26 後席用エアコン吹き出し口 04:33 カラーバリエーション 05:08 360度ビュー 10:18 まとめ ■ご参考 www.suzuki.co.jp/release/d/2024/1111a/ www.marutisuzuki.com/dzire www.globalsuzuki.com/automo...
マツダ mazda3 sedan セダン
มุมมอง 77428 วันที่ผ่านมา
こんにちわ。はろくまです。 今回はマツダのmazda3 セダンです。 上質な内外装を是非ご確認ください！ 00:11 前席 00:52 センターコンソール 01:01 ステアリングホイール 01:15 走行系スイッチ 01:29 ペダル 01:57 サングラスホルダー 02:07 シフトノブ 02:16 エアコン操作パネル 03:13 前席(助手席から) 03:48 後方視界 04:18 後席 04:33 後席レッグルーム 04:53 トランクスルー 05:15 ボディーサイズ 05:52 タイヤサイズ 07:06 360度ビュー 09:50 まとめ ■ご参考 www.mazda.co.jp/cars/mazda3/grade/
マツダ CX 30 20S プロアクティブ ツーリングセレクション
มุมมอง 1.5Kหลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、マツダ CX 30 20S プロアクティ ツーリングセレクションのセラミック メタリックです。 00:12 スペック 00:34 前席 00:54 運転席シート 01:13 コックピット 01:54 運転席 02:25 オルガン式アクセルペダル 02:54 センターコンソール 03:40 助手席 04:22 後方視界 04:46 後席 05:07 後席レッグルーム 05:14 後席エアコン 05:32 フロントマスク 06:17 タイヤ 06:47 リア 07:08 360度ビュー 09:49 まとめ ■ご参考 www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
スズキ eVITARA イービターラ 量産型eVX バッテリーEV SUV トヨタへのOEM供給決定!
มุมมอง 549หลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、スズキの新型BEV SUV eVITARAです。 トヨタへのOEM供給が決定されるなど、期待が高まる一台です。 eVXとの比較もしていきます。 00:20 フロント 00:36 ボディーサイズ 01:18 フロントサイド 02:25 トップビュー 03:00 サイド 04:12 デザイン変更：ドアハンドル 04:36 フロント 05:08 リアサイド 05:40 ALLGRIP-e 06:00 トレイルモード/LSD 06:19 最低地上高 06:42 パワーユニット、バッテリー容量 07:51 カラーバリエーション 09:33 まとめ ■ご参考 www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/evitara/ www.suzuki.co.jp/release/d/2024/1104/ スズキ開発のバッテリーEVをトヨ...
トヨタ プリウス 4代目 実燃費・走行インプレ・内外装レビュー
มุมมอง 1.7Kหลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、4代目プリウスの実燃費・走行インプレ・内外装レビューです 00:11 実燃費 02:15 走行インプレ 04:08 内外装レビュー 11:50 まとめ □プリウス4代目のカタログ toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/prius/prius_main_201812.pdf □資源エネルギー庁のガソリン価格調査 www.enecho.meti.go.jp/statistics/petroleum_and_lpgas/pl007/results.html
ついに日本発売! スズキの新型SUV フロンクス FRONX 驚きの装備 ここまで標準装備!?
มุมมอง 408หลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、日本でやっと発売になったスズキの新型SUV フロンクスです。 00:18 パワーユニット 01:28 パドルシフト 01:42 スポーツモード 02:07 スノーモード 02:21 車線維持支援機能 02:36 ACC 03:22 電動パーキング 03:31 ブレーキホールド 03:36 ヘッドアップディスプレイ 04:06 ブラインドスポットモニター 04:47 標準装備のナビ 05:14 リヤクロストラフィックアラート 05:29 ワイヤレス充電 05:26 シートヒーター・リヤヒーターダクト 05:43 リアUSB充電ポートと収納 06:15 ラッゲージルーム 06:24 ラッゲージ容量 07:07 ボディーサイズ・最小回頭半径 07:23 360度ビュー 08:27 カラーバリエーション 09:25 まとめ ■ご参考 www.suzuki....
新型スペーシアギア HYBRID XZターボ フォトツアー
มุมมอง 6242 หลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、新型スペーシアギア HYBRID XZターボ フォトツアーです。 00:11 フロント 00:37 サイド 00:54 リア 01:10 リアサイド 01:24 ルーフレール 01:45 スカッフプレートをつけたい 02:12 前席 02:29 ビックオープントレー 03:01 インテリア俯瞰 03:23 電動パーキング 03:41 シートヒーター 03:58 SOSボタン 04:40 ステアリングヒーター 05:07 ヘッドアップディスプレイ 05:27 ペダル 05:54 助手席 06:02 シート 06:09 アームレスト 06:16 サイドウォークスルー 06:38 後方視界 06:46 後席 06:54 マルチユースフラップ 07:48 リアシート 09:00 リアゲート 09:11 シートアレンジとラッゲージルーム 09:45 フルフラ...
日産 アリア ニスモ ARIYA NISMO
มุมมอง 9422 หลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、日産アリア ニスモです。 00:09 スペック 00:31 フロント 00:52 フロントサイド 01:05 サイド 01:33 フロントライト 02:08 ホイール・タイヤ 02:41 リアサイド 02:55 リア 03:21 スカッフプレート 03:27 パワーシート 03:39 前席 03:46 ステアリングホイール 04:03 メーター 04:24 前席シート 04:41 電動センターコンソール 05:28 ペダル周り 06:22 助手席 07:07 後席 07:17 後席スカッフプレート 07:43 後席エアコン吹き出し口 08:11 リアサイド 08:19 ラッゲージルーム 09:13 まとめ ■ご参考 www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya-details/specifications/nismo.h...
マツダ roadster S leather package V selection
มุมมอง 1.9K2 หลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、マツダのオープンカー ロードスターのSレザーパッケージ Vセレクションです。 カラーは、ジェットブラックマイカです。 00:12 スペック 00:22 フロント 00:33 ボディサイズ 01:03 パワーユニット 02:17 フロントサイド 02:29 タイヤ・ホイール 02:38 内装 02:49 シート表皮 02:56 ステアリングホイール 03:14 メーター類 04:00 エアコン操作パネル 04:16 シフトレバー 04:44 ドリンクホルダー 04:52 リアコンソールボックス 04:59 シート裏 05:18 リアサイド 05:27 幌 05:44 マフラー 05:54 アシンメトリックLSD 06:17 DSC-TRACK 06:50 まとめ ■ご参考 www.mazda.co.jp/cars/roadster/ 主要諸元･装備:...
ホンダ N-BOX Joy どう変わった？ ふらっとテラス? 撥水ファブリック? フロアアンダーボックス? ドアロアーガーニッシュ? アクティブフェイスパッケージ カラーバリエーション 内外装変更点
มุมมอง 8442 หลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、N-BOXの新バリエーション Joyです。 00:12 エクステリア比較 00:31 フロントライト 00:55 アクティブフェイスパッケージ 01:44 専用ホイールキャップ 01:54 ドアロアーガーニッシュ 02:24 リアガーニッシュ 02:57 内装 03:12 パドルシフト(ターボ車) 03:39 撥水ファブリック 04:34 ふらっとテラス 05:15 フロアアンダーボックス 05:34 カラーバリエーション 06:36 まとめ ■ご参考 www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/joy/
日産セレナX 4WD ガソリンエンジン車 エクステリア、インテリア、ラッゲージルームの使い勝手、パワーユニット、WLTC燃費
มุมมอง 6783 หลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、日産のセレナのXグレード、4WDのガソリンエンジン車です。 00:13 フロント 00:24 他のグレードとの比較 01:02 WINTERMAXX02 01:33 リア 02:12 バックドアの高さ 02:17 助手席 02:37 運転視界の良さ 03:02 ステップによる乗り込みやすさ 03:09 エアコン吹き出し口前ドリンクホルダー 03:27 日よけバイザー 04:01 エアコン操作パネル、シフト 04:15 スマホ置き、USB充電、トレイ収納 04:32 アクセサリーソケット 04:47 グローブボックス 05:23 車検証、パワーユニット、WLTC燃費 05:49 ウォークスルー 06:15 運転席 06:47 パドルシフト 07:08 後方視界 07:31 リアエアコン吹き出し口 07:44 2列目シート 08:53 ラッゲージルーム...
マツダ mazda2 内外装、気になったこと、走行インプレ！
มุมมอง 1.7K3 หลายเดือนก่อน
こんにちわ。はろくまです。 今回は、はろくまの登山遠征で借りた、マツダのmazda2です！ 内外装レビューや、走行インプレなど、気になったことについてです。 00:14 フロント 00:28 AWD専用装備 01:26 タイヤ、ホイール 01:41 リア 02:03 ラッゲージルーム 03:26 前席(助手席から) 05:39 前席(運転席から) 06:44 センターコンソール 08:22 後部座席 09:49 パワーユニット、燃費 10:21 気になったこと 11:45 まとめ ■御参考 www.mazda.co.jp/cars/mazda2/ 主要諸元: www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mazda2/common/pdf/mazda2_specification_202404.pdf リアゲート最高端から地面までの高さ: www....
日産ノート2020年モデル 内外装レビュー 2024年モデルとの比較有り！
มุมมอง 9043 หลายเดือนก่อน
日産ノート2020年モデル 内外装レビュー 2024年モデルとの比較有り！
日産エクストレイル X-TRAIL エクストリーマーX e-4ORCE 専用装備外装でグレードアップされた上質な都会派SUV
มุมมอง 1K3 หลายเดือนก่อน
日産エクストレイル X-TRAIL エクストリーマーX e-4ORCE 専用装備外装でグレードアップされた上質な都会派SUV
フォルクスワーゲン ティグアン 4MOTION R-Line 優秀な現行車！在庫限り！ Tiguan
มุมมอง 5763 หลายเดือนก่อน
フォルクスワーゲン ティグアン 4MOTION R-Line 優秀な現行車！在庫限り！ Tiguan
新型ミニ クーパーS 3ドア ガソリンエンジン モデル bmw mini cooper S
มุมมอง 1.6K4 หลายเดือนก่อน
新型ミニ クーパーS 3ドア ガソリンエンジン モデル bmw mini cooper S
ホンダ WR-V vs トヨタ ライズ / ダイハツ ロッキー 高コスパ コンパクトSUV対決！
มุมมอง 3.7K5 หลายเดือนก่อน
ホンダ WR-V vs トヨタ ライズ / ダイハツ ロッキー 高コスパ コンパクトSUV対決！
結局どれが性能がいいのか良くわからない
視聴およびコメントありがとうございます！ 全部試乗して私観点でどれがよいか？をおすすめできれば良いのですが、できていなくてすみません。 各社のラインナップの各社の中での差の情報から、どこにしようか選んでいただければと思います！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
お疲れ様です 貴重な映像 ありがとうございます
視聴およびコメントありがとう御座います。 励みになります。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
結構いい感じです‼️
視聴およびコメントありがとう御座います！ 燃費良い感じですよね。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
遊んでいた当時は子供でゲームだからこそ『敵であれば倒す』と言うキルドレたちと同じような簡易的な目的意識で戦っていたけど 大人になった今は かつての仲間を討つ事に躊躇したり、引き金が重く感じたり 軍人と人間らしさのバランスが邪魔をしてしまう だからこそモズメや軍の上層部は カイダや大人たち（今の自分たち）を排除して ウクモリ達、キルドレ（子供の頃の自分たち）を戦争の主役に置き換える事でショーとしての戦争を長く続ける事にした そう思えてきますね
マツダの車ではこれが一番好き！2.5ターボー販売して欲しい。（海外はあるよね）
視聴およびコメントありがとうございます！ 2.5リッターターボは、253馬力もあるんですね！ 434 Nmのトルクもすごいですね。 是非日本でも発売して欲しいですね！！！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
初めまして。アクア四駆の納車を待っているものです。この動画を見て待ち遠しくなりました。大変参考になるアドバイスです。
視聴およびコメントありがとう御座います！ アクア購入おめでとうございます！！！ アクアは初代の頃からびっくりするほどの走行性能の車でしたが、最近のもさらに、高級感がありました！ 燃費だけでなく走行性能もバッテリーによる低重心も、貢献して良い感じかなと思います！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
良い車だよ❤
視聴およびコメントありがとう御座います！ はい。すごく良い車でした。 加速もよいですし、ハンドリングもブレーキも剛性感があってしっかりしていて、かつ、驚きの燃費で！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
パッと見同じだから、パクったか……もしくは、いつの間にかOEM契約トヨタとしたのかと思ってた😂
視聴およびコメントありがとうございます。 このサムネイルを見ると特に非常に似ているように見えますよね^^; WR-Vの方が結構全長が高い（全幅も広い）のと、2WDしかないなど、結構違っていたりしますね。また、ホンダのインドの拠点がメインのようですね。 ダイハツ・トヨタ連合のロッキー・ライズと、ボディーサイズ以外はガチンコかなと思います！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
@@harokumagoro いや、デビューした時から似てるしか無かったよ笑
@@オラおさちん さん (笑） わかります！
声優にでもなったつもりですか？
ソリオはボディサイズによりこだわり、なおかつ軽自動車よりは良く、さらに価格高すぎずという難しい条件のもと、スズキが満を持して満を持して開発したトールワゴン。 シエンタとは小型ファミリーカーで共通はしているが、実際は対決するライバルと言えるのかは微妙ですね。 全長が50cmも違うので、実質シエンタはソリオより上級クラスでしょう。 車の使用用途で言えば大抵はソリオで事足りるでしょうし、便利機能はソリオも負けていないので良いでしょうが、安全性能、走行性能とかをよりこだわりたいならソリオよりはシエンタですね。
視聴およびコメントありがとうございます。 直接対決だと、ソリオ vs ルーミー/トールかなと思います。 ソリオの装備が充実し、5人乗り乗車までを前提としていくと、 この比較を通して、ソリオの良さ、そして超コスパ^^;が見えてきたかなと思います。 なお、ソリオ vs ルーミー/トールは、 th-cam.com/video/bAUwr2IidEU/w-d-xo.html でも紹介しておりますので、是非ご覧いただければと思います。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
結局クロスビーに統一ということになりましたねぇ
視聴およびコメントありがとう御座います。 クロスビー非常に使い勝手良いですし、走行性能よいですので、是非、フルモデルチェンジされるぐらい売れてほしいですね！ よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！
1シリーズいいな。 Mスポのメタリックのグレーが好み❤
視聴およびコメントありがとうございます！ 1シリーズのMスポーツよいですよね！ 内外装やタイヤハウスのクリアランスもかっこいいですよね。 よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！
BMWらしさが全くなくなった。BMWのマークがなかったらどこのメーカーか分からん。
視聴およびコメントありがとう御座います。 はろくま的には是非FRとして復活してくれないかなーと、思っています。 よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！
先代ソリオバンディットに乗っていますが、大人数乗ることがないのと、荷物をたくさん積んで狭い山道をスイスイ走れるので重宝しております。3 人以上でたくさん荷物を載せるのであればシエンタがいいかもしれません。
視聴及びコメントありがとう御座います！ はろくまもソリオやソリオバンディッドはお借りして乗ったことありますが、全長と全幅のコンパクトさは、山道ではホントにうれしいですよね。 そして、かなり加速感も良好なので、ソリオよいなと思います。 大量に荷物がある場合も3名位は行けちゃいますよね。 同じプラットフォームのクロスビーで大人三名で大型リュックで登山とか行ったことあります。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
フリードはフルモデルチェンジだよ
視聴及びコメントありがとう御座います！ はい。フリードは魅力的な新型(フルモデルチェンジ)でましたね！ (この新型の前のモデルが在庫限りという状況でした)
クラブスポーツでないのか？ 日本でも6MT販売して欲しい。
視聴およびコメントありがとうございます！ GTIクラブスポーツのEA888 LK3 evo4の300psはすごいですね！ DCTもダイレクト感があって良いですが、MTはスポーツカーには欲しいですよね！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
軽のCVTなんか4ATと対して変わらんし。バンにプッシュエンジンは要らん。ターボは燃費が悪い。以上
視聴およびコメントありがとうございます！ 時々軽バンに乗ります。キーでも問題ないですね。でも最初、あっそうだったとはなりますね(^_^;) はろくまは、加速感大好きなので(^-^; ターボと軽は最高の組み合わせかなとは思います！ コメントありがとう御座います！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
CVTは4ATに比べ坂ではうなり上げる。平坦な道なら良いが坂ばかりの住まいなら燃費は悪いだろう。
視聴およびコメントありがとうございます。 CVTは変速比連続可変トランスミッションなので、求められるパワーを実現する最適点で回すので、小排気量車だとどうしても高回転になりがちですよね。 逆に負荷が低いなときに回転を下げやすいです。 なので、走られるコースによって、色々と違ってきそうですね。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
自営で４年半、12.5万キロ Funターボ乗ってました。 ６月末にCVT壊れました。時々最大積載350kgを超えて走ったのが良く無かったのかな。 リビルトCVTで修理40万円弱掛かると言われ治すの諦め、現行ダメハツアトレーRSに乗換え。もっと早くＮ-e 出て入れば？？？ 考えて居たかも。 電動車の良さは私用の現行アウトランダーで良く解って居たので。 ホンダさんよ。出すの遅いよ（笑）❤
CVT大変でしたね。破損残念です。 そして4年半で12.5万km走りましたね！ アトレーも良いワゴンかなと思いますので、是非楽しんでください！ N-eも魅力的かなと思います！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
動画わかりやすかったです。 質問ですが、every JOIN ターボの運転席座席移動は前後・上下可能でしょうか？ 宜しくお願いします。
視聴およびコメントありがとうございます。 パーキングブレーキが引き上げ式なので、ちょっとしにくいのですが、センターコンソールがないので、サイドウォークスルーは容易に可能です。 ただ、助手席を倒さずに、後席へのウォークスルーは結構難しいかなとは思います。 別の車ですが、クロスビーは後席ウォークスルーはうたわれてはいないものの、助手席はそのままに、はろくまは、後席への移動をやったことがあります。全高が高めの車だとシートの上部は多少スペースに余裕があるのでそのスペースを利用して後ろに移動する感じです！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
輸入車必須の延長保証、整備保証込みで乗り出し500万越えのゴルフ。
視聴およびコメントありがとうございます。 最近は円安で車が高いですよね。 車体価格が高い車は特に延長保証が有った方が安心ですよね。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
ライズに乗っていますがパドルシフトやテレスコをオプションでつけれるようしてもらえるとかなり嬉しい思います🙏
視聴およびコメントありがとう御座います！ パドルシフトは一度使うと手放せないですよね。 テレスコピックもあると身体に合わせやすくて長距離運転時の疲労軽減に役立つので皆付けてほしいですよね！オプションでも良いので！ よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！
ロッキーは荷室広いわ。後席はリクライニングするし。燃費もいい。
視聴およびコメントありがとうございます！ ライズは親族が乗っているのですが、荷室広いですよね！ 荷室の絶対的な広さは3ナンバーのWR-Vにはなりますが、 WR-Vは後席リクライニングできないので、ロッキーやライズのアドバンテージですね。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
全幅の差が決定的だと思います。他の項目はなんとかなっても、ライズ／ロッキーが通れてもＷＲ－Ｖには通れない道がある。
視聴およびコメントありがとう御座います！ 全幅が9.5cm (片側約5cm弱)増えますよね。 ミラーを開いた状態だと意外とあまり気にならないかもですが、絶対的には大きくなりますよね！ 身内がライズを持っており、はろくまはほぼ同じ車幅のクロスビー乗りですが、意外と3ナンバーの運転もいけるなって感じです。 ただ、駐車場のゆとりがないと、駐車時に気を使うのでそこが問題ない方向けかなーと思います！ よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！！
特筆とは?😮
Hi, thank you for watching the video and having tour comment. Direct translation of “特筆” is “Remarkable” in this context. In the comparison, the car A has some feature and the car B doesn’t have, I notated the feature as the remarkable feature of the A. Thank you for asking and please register my channel for coming my videos!
@@harokumagoro いや、日本語の「特筆」を問うているのよ!
@Missmischief-ri1qo ハンドル名から英語の方かと思いました。 特段に書いておく(触れておく)べきことということですね。 www.weblio.jp/content/%E7%89%B9%E7%AD%86%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%8D#:~:text=%E7%89%B9%E3%81%AB%E5%8F%96%E3%82%8A%E7%AB%8B%E3%81%A6%E3%81%A6%E6%9B%B8%E3%81%8D%E8%BF%B0%E3%81%B9,%E3%81%AA%E3%81%A9%E3%81%AB%E7%94%A8%E3%81%84%E3%82%8B%E8%A1%A8%E7%8F%BE%E3%80%82 とかもご参考まで！
漢字ちゃんと読めないんかい。
カッコイイけど価格次第では？ WRVが安いので厳しそう😮
コメントおよび視聴ありがとう御座います！ 同じインド原産車種同士のガチンコバトルですね！ ルピー比較だと、フロンクスのほうが安い価格から始まってるので、内容次第ですが、インドではスズキが王者なので、インド原産車種同士は、スズキの威厳で頑張ってほしいですね(^-^; wr-vかなりの高コスパですよね！ 魅力的な機種が出てきて悩ましいですね！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
もしかするとスイフトSUVかもしれません。
視聴およびコメントありがとうございます。 スイフトSUV！、ネーミングそのまま実際にあっても良さそうですね。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
走行モードは物理スイッチで瞬時に切り替え出来たらなぁ。あと、シフトレバーを倒してのSモードは廃止なのかなぁ?
視聴およびコメントありがとう御座います！ はい。走行モードとかは物理スイッチで切り替えたいですよね。 走行モードは、おそらくシフトレバー横のMy modesで切り替えができるのではないかと想像してます。 よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！
あなた天才ですかー？
視聴及びコメントありがとうございます！ クロスビー乗りさんですか？ 非常にぴったりなので、是非試してみてください！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
これで一気にev加速するでしょうね
視聴およびコメントありがとうございます！ 航続距離の課題はあるのですが、需要ありそうですよね。 昨今の荷物の配送業務や、軽EVで車中泊とかできるように、普通充電で良いので、パーキングエリアに充電スタンドが多数有って車中泊して良いよとなったら、エンジンがないのでエンジン音なしにエアコン使いながら寝れるし、充電もできるので、一気に流行るのではないかなーと思っています。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
実際問題 車を持ってても 近所の買い物通勤でしか使わないって方が 結構な割合占めてますので そう言う方は 軽の電気自動車ピッタリでしょうね 二台持ちのセカンドカーとして買う方も増えてくるんじゃないでしょうか 5年先は かなり状況が変わってそうですね～ チャンネル登録させてもらいました(^^♪
@shinji1348 チャンネル登録ありがとう御座います！！！ 短距離の移動は結構ガソリンエンジン車は燃費が悪化しがちなので、実は短距離ユースはEVやPHEVがものすごく強みがあると思います！ なので、特に二台持ちできる方に電気自動車は良いなぁと思います！ チャンネル登録ありがとう御座います！
貴重な情報有難うございました。 このページと関係ないですが、 私は先週ソリオMZ納車しました🎉🙌 とってもいい車で大満足です👍😊 前回ご紹介有難うございました🙏
納車おめでとう御座います！！！🎉 ソリオはカッコも走りも使い勝手も良いですよね！是非ガンガンソリオとの愛車ライフをエンジョイください！！！ 納車おめでとう御座います！
全車速対応ACCになったのも忘れないで。
視聴およびコメントありがとう御座います！ クロスビーは、2型から、いわゆるアダプティブクルーズコントロールになりましたね！(1型はアダプティブではないクルーズコントロール) そして、車線維持支援機能もついて、もう、快適な高速ライフが羨ましいです！ よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！
意外と横幅そんな変わらないんですね！ライズの方が結構デカいイメージでした ライズはサイズの割にデカく見えますね
視聴およびコメントありがとう御座います！ どちらも必要十分な大きさのある良い車かなと思います！ 親族がライズに乗っているのですが、はろくまがクロスビーを持っていくと、なんかでかくないか？と言われることがあります。見るところによって大きく見えたりするところが変わるのかも知れませんね。実際にはほぼ同等のサイズ同士なのですけども！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
クロスビーのヤリスクロスに対する一番の優位性は後席の広さだと思うけど違うかね？装備や先進性はヤリスクロスの圧勝に思いますが、上のグレードのハイブリッドはその分高いしね。
視聴およびコメントありがとうございます。 おっしゃる通り、クロスビーは、後席にシートスライドがあり、全長が短い車体ながら、足元空間が広い感じかなと思います。 上のグレードのヤリスクロスは装備充実してますよね。レンタカーとかだとXグレードのヤリスクロスは多いのですが、装備はマニュアルエアコンなどなので、是非、ディーラーで、Zグレードなどを見ていただいた方がよいかなと思います。 クロスビーはMXでも、結構充実してます。勿論、MZだとかなり装備良いですよ。 あと、クロスビーは、全車パドルシフト&6AT+ターボでかなり走行性能は良いです！ ただ、、ヤリスクロスのガソリンエンジン車のM15A-FKSも結構良いですよ！ コストはやはりスズキさんのコスパはよいですよね！ よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！
ソリオvsルーミー、シエンタvsフリードの動画は良く見かけますが、ソリオとシエンタの比較動画はほとんど見ないので参考になりました。 本来、シエンタは上のクラスなのに装備品に殆ど差がなく（シエンタは最上級モデルのみの装備だったり）乗車定員や燃費を考慮しなければ互角の勝負が出来そうですね 私は20アルファードからソリオＭＺに乗り換えましたが装備に関しては95％満足してます。価格は1/2、燃費は2倍以上、運動性は（2.4Lだったので）ほぼ互角、ランニングコストも1/2位の予想です。 最後に価格の比較も入れて頂ければソリオのコスパが際立ったかも知れませんね😅
視聴およびコメントありがとうございます！ ソリオMZ良いですよね！装備も充実し、取り回しが良く、車重もあって軽快に走りますよね！そして、価格情報の記載のアイデアありがとうございます！ 最近値上げのニュースが多いので、価格の情報を入れないようにしていたのですが、○○時点での参考価格、のような形で今後記載していこうと思います！ありがとうございます。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
確かにここ数年クルマの値上げが多いので価格の件に触れられないのもおっしゃる通りですね😅 今年もフロンクスやダイハツの復活等、話題に事欠かない年になりそうなので、今後の動画も期待しております。お忙しいと思いますが頑張って下さい
早速の返信ありがとうございます！ スズキのインドのフロンクスや、ダイハツがインドネシアで販売されているヤリスクロスやアイラなどいろいろと日本導入してくれないかなーと、はろくまも思っていますので、これら情報有りましたら取り上げていこうかなと思います！今後ともよろしくお願いします！
広さを売り物にするため、パッソでは巨漢のマツコDXをモデルにしてましたね。 私はブーンの最安モデルに乗ってますが、乗った印象は「ライトバンかと思った」。 後席の座り心地は「段ボールに腰掛けてるようだ」です。 今年で7年目ですが、車検に出します。 下り坂では、D→Sレンジにダウン⤵️すれば良いです。Dレンジだけで走っていませんか？💦
視聴およびコメントありがとう御座います！ パッソ、親族が乗ってるので、よく運転させてもらってますのでわかります。車体サイズのわりに広くてよいですよね！ エンジンブレーキですが、SもBもつかってます。ただはろくまは登山遠征で使ったので、坂が厳しかったかも知れませんね。 Bの2速相当でも速度が結構上がってしまう感じだったからのコメントでした。 サイドウォークスルーできて、扱いやすくてよい車ですよね。 よろしければチャンネル登録をお願いします！
たまたまこの2台のオーナーです。どちらも５人乗りハイブリッド4WDですが、燃費はシエンタの圧勝です。ですがソリオの燃費も悪い訳ではありません。平均燃費でソリオ18Km／㍑、シエンタが23Km／㍑位ですね。運転のしやすさはソリオ、長距離運転の疲労はシエンタの方が楽です。クラスは違うけど、この２台…自動車税額一緒なんですよね。
視聴およびコメントありがとうございます！ そして2台持ちよいですね！ トヨタのハイブリッドはすごい燃費ですよね。マイルドハイブリットのソリオは(SZはストロングハイブリッドですが2Wdなので、マイルドハイブリットと推測)は、燃費ではかなわないですが、実際の走りとか、価格を考えると高コスパですよね！長距離移動は、レーントレースアシスト付きのアダプティブクルーズはやはり楽ですね！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
ごめんなさい。これって、カタログを比較しただけのような。装備の完成度がユーザーの最も気になるところでは。。
視聴およびコメントありがとう！ 貴重なフィードバックありがとう御座います！ 今後の動画作りに参考にさせていただきます！ こんな動画な感じですが、よろしければチャンネル登録をお願いします！
コーナリングランプはEXとクロスタに標準だかオプションだかで、エアは非設定ですね。現行型はベーシックなGグレードにもオプションで装備できました。ほかには前の席のシートベルトのアンカー調整やフロントウインドーのシェードが全面的に廃止されてるようですね。
視聴およびコメントありがとう御座います！ そして貴重な情報ありがとう御座います！ アクティブコーナーリングライト、はろくま的には実はかなりほしい装備なのですが、主要装備のpdfになくて、残念だなと思っていたところでしたが、あるのですね！それはすばらしいです！ アンカーやシェードの情報もありがとう御座います！ 今後更に情報が出てきましたら、その後の動画でご紹介させていただければと思います！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
欠点殆ど改良されましたね。流石ホンダ。 でも高くなった…
視聴およびコメントありがとうございます！ 流石に2016年から続いた機種なので、競合他社のキャッチアップがすごかったので、一個前の動画での比較では結構ライバルに差分がありましたが、今回の新型では差がうまり進んだところも出てきて、魅力的な車になりましたね！ 価格は円安の影響もあるかなと思いますので、気になっていた方は現行のフリードの最終在庫もあればお得かも知れませんね！！！
@@harokumagoro現行の奴乗ってます。
現行のフリードに乗られているんですね！ フリード、友人も乗っていて、はろくまも乗ったことありますが、広くて荷物たくさんのせられて便利ですよね！友人はよく登山で車中泊するので非常に便利だとのことでした！
素敵な音楽に乗せて優しいご紹介を有難うございます🙏 私はソリオMZ納車待ちです😅 外見が好みなのと、好きな色があったことが決め手です。
かりちゃんさん、視聴およびコメントありがとうございます！ ご購入おめでとうございます！！！！ソリオ良いですよね！！！ どの色にされたのでしょうか？ はろくまも車検の際にお借りしましたが、シートアレンジも、 車中泊にも使えそうですごくいいなと思いました。 サイドウォークスルーも使えるし、やはりスライドドアも便利ですね。 納車が楽しみですね！素敵なソリオライフを！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
@@harokumagoro さん、色はタフカーキパールメタリックです。女子ですが、この色とてもクールで上品な色だと思いましたので気に入りました。カタログのみで実物は見ていないので、実際はどんな色か楽しみでもあります。ソリオは辛口評価も色々あってステアリングの遊びの大きさとか少々不安ですが、どの車も完璧はないので、そこも含めて楽しみたいと思います。17年乗ったSUVから乗り換えとなります😃チャンネル登録しました。楽しみにしています。
@user-cp4pl3gv3p 返信ありがとうございます！そしてチャンネル登録ありがとう御座います！タフカーキメタリック良いですね！私もかつてクロスビー購入後に新色でタフカーキが出て、おおお！となりました。 ステアリングですが、私が乗った個体は、確かに乗り換え直後、最初確かに遊びは分かりましたが、すぐになれました。すぐに手応えのあるエリアをつかめると思いますので、そこからのハンドリングは、他の車と同じです。むしろ、車高が低く感じて、しっかり感を感じました。 納車が待ち遠しいと思いますが、アクセサリーとか納車前の楽しみ、是非楽しんでください！
16：41 ここからソリオはGグレードの画像になっているのは、なぜなのでしょう。
視聴およびコメントありがとう御座います！ 360度ビューでデフォルトがGになっていただけで他意は無いのですが、SZとか持ってきた方がよいですね！ フィードバックありがとう御座います！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
影の最多販売グレード
しかしSUZUKIソリオもやはり３列シートを備えたボディ拡大のミニバンが無いとこの市場では勝てないね😢
視聴およびコメントありがとう御座います！ ソリオも3列シート車あっても良いですね！ ランディじゃなくても欲しいですね！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
ここまで比較してるこの動画。気付きませんでした… でもＧで十分でした。
視聴およびコメントありがとう御座います！ フリードものすごくバリエーションありますよね！ 車選びにお役に立てれば幸いです！ よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！！
配線ですが、どちらがプラスで、どちらがマイナスでしょうか？白のラインが入っているほうはどちらになりますでしょうか？
視聴およびコメントありがとう御座います。 th-cam.com/video/j2mpCUpS8xQ/w-d-xo.htmlsi=XZOfsjuK5lxkzRjJ をみていただければと思いますが、白線がある方がプラス側です。ピンクの線と組み合わさるようにコネクタを指します
@@harokumagoro ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ソリオって１ランク下でルーミーがライバル車でしょ。 タメはれるシエンタって…室内長はソリオより短いし。 あらためてありがとうございます。参考になりました。
視聴およびコメントありがとうございます！ ソリオもシエンタもかなりよいですよね！ レンタカーでルーミーも乗ったことありますが、1Lのルーミーとソリオだと、比較にならないぐらいパワー差があります。ソリオのK12Cはかなりパワーがあって、軽快に加速します。ルーミーの1KR-FEはルーミーの車重にはパワー不足なので、ルーミーならターボモデルが良いかなと思います。 内装もソリオのMZとかかなりよいですよ！ なお、はろくまのソリオとルーミーの比較動画はth-cam.com/video/bAUwr2IidEU/w-d-xo.html となりますので、ご参考まで！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
私はＤＡＩＨＡＴＳＵのルーミー何てライバルとは思ってないよソリオにはストロングハイブリッド車は有るがＤＡＩＨＡＴＳＵルーミーにはハイブリッド車は無いだろう比べるメーカーではないね
@@けんけん-y3q1m ルーミーはトヨタだよ。
@@けんけん-y3q1mなんか負け犬の遠吠えみたい
去年の12月にソリオに買い替えました グレードはMZ 色はタフカーキメタリックです 乗りやすいしよく走りますね
おめでとうございます！！！ そして、視聴およびコメントありがとう御座います！ K12C マイルドハイブリッドよく走りますよね！ よろしければチャンネル登録をよろしくお願いします！
チャンネル登録させて頂きました これからも見させて頂きます
ご登録ありがとう御座います！
今どき、さすがに電動パーキングブレーキが無いのはいただけない😢
ご視聴およびコメントありがとうございます！ 電動パーキングブレーキあると良いなーと思います。 体が足踏みに慣れてて、今はレンタカーで電動パーキングブレーキの車に乗ると、足が空を蹴ってしまいますけどもw 次期クロスビーやイグニスやソリオには欲しいですね！ よろしければチャンネル登録をお願いします！
@@harokumagoro ハンドブレーキに慣れているので違うのに乗ると左手が上下します。 でも、車は密室なのでラッキー♪です。外でやると不審者に見られそうですからｗ
@bkagogo-dq7eb 視聴及びコメントありがとう御座います！ 私もフットブレーキに慣れてて足が舞いますw よろしければ今後ともみていただければと思いますので、チャンネル登録をよろしくお願いします！
コスパて考えたら10年乗ってもお得ではないですよね。 20万キロとか乗れば元取れるだろうけどw 家は先月SVを注文して昨日納車されました。 やはり5AGSは好みが別れるシステムですね。 私は好きです。 特にCVTと比べてエンブレが強力なのが◯。 バンディッドはそこそこ見るけど、シルバーツートンはこの辺だと滅多に見掛けないので、自己満してます。
視聴およびコメントありがとうございます！ SV納車おめでとう御座います！ SVは、ダイレクトな加速感が良いですよね。深く踏み込まなければ、クラッチによる切り替え時のトルクの谷間もわからないですし。なによりステアリングの遊びがMZより少なくて気持ちよかったです(私が乗った車は) よろしければチャンネル登録をお願いします！