Les voitures électriques à tous prix, essai de la Zoé 50 R110 par Éléctron libre
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2020
- Dans cette vidéo , Rémi un abonné nous présente sa Zoé Zen 50 r110 qu'il vient juste d’acquérir.
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Ecellente video tres instructive. J adore cette rubrique qui permet de decouvrir toute les VE . Le test est tres complet ... comme si on y etait. Merci a Alisson Jérôme et Rémi . Ca donne envie de la tester soi même. Ivan
Bonjour , merci et bonne qualite video d' Alison
Moi aussi un pouce bleu 👍🏻 même avant d'avoir vu la vidéo 😊
belle petite citadine , sur le captur 2 on peut mettre en service quand on veut le maintien de voie , je possède un Captur 2 et ça fonctionne très bien
Comme d'habitude, merci pour ces interview et partages. Ma première voiture, sera électrique (en attendant je reste piéton ou deux roues, en attendant de finir aussi ma maison :D ) Pour patienter, je me délecte de ces vidéos et chaînes dédiés.
Très belle essaie, ont ressent ton expérience en v.e Jérôme ! Bientôt un essai de la e208 ? Ahah
toujours bien aimé cette Zoé puis le nouvel intérieur lui donne un vrai coup de jeune comme la nouvelle clio :)
Bravo et bravo à Alison pour son implication dans la chaîne 👍
1er like car je sais déjà que je vais l'adorer, et pour 1 fois je vais pouvoir voir la 1ere ^^ (cette fois ci je ne travail pas lol)
Salut. J'ai essayé une Zoé et c'est vraiment pas mal. J'habite dans la vallée de l'Isère et en montagne j'aime bien malgré tout le thermique car on pilote vraiment une voiture. L'électrique c'est l'avenir, mais de passer les vitesse de sentir et d'entendre le son du moteur dans les régimes, c'est top aussi
Pour l'aide au maintien dans la voie, il faut l'activer en appuyant plusieurs fois sur un bouton situé sur la gauche du volant. Là, la fonction apparait au tableau de bord en indiquant "maintien dans la voie activée".
ha ok merci du tuyau
Bonjour Electron , j'adore des vidéos , peux tu nous faire une vidéo sur le stationnent autonome avec ta tesla . Merci
je ne l'ai pas sur Elektra ça fait partie de l'option à 6300 euros que je n'ai pas prise
Merci pour cette présentation, j'ai toujours aimé la Zozo, mais bon y'a tout de même des points qui méritent des améliorations, surtout logiciel , et c'est le gros avantage des mises à jour correctives des véhicules connectés !
Merci le trio 😉
Super vidéo comme toujours. Une petite remarque, pourquoi vous ne collez pas une plaque d'immatriculation "Electron libre" sur la plaque du client., ça permettrait de gagner le temps que vous passé à flouter la plaque client, dans votre montage vidéo ?
vous avez tout à fait raison j'y avais pas pensé sur le coup
« Quand on conduit une électrique, les sens sont trompés ». Excellent 😂
Merci pour cette vidéo. On a maintenant une bonne idée des possibilités de la Zoé. Très silencieux. Espace intérieur. Excellente autonomie apparemment. Pas d’auto pilot. Gentilles accélérations. Ceci dit, de mon point de vue, pas d’effet waouhhhh. Cela reste sage. Et si ce n’était pas une Tesla (heureux conducteur je suis), ce serait pour moi le Ford Mustang Mach - e. Effet waouhhh ici quand même. 😀
oui c'est vrai ce n'est pas une foudre par rapport à la Tesla , il faudrait tester la version 135 mais bon pour la ville c'est très bien
Hello une petite question HS j'aimerai bien faire un traitement céramique sur ma model 3 est ce que tu connais un detailling à me conseiller? merci et super tes vidéos ;)
ça dépend de la région ou tu te trouves, et si la voiture à reçu un polish avant , le tarif est en fonction de l'état de la carrosserie et de la qualité du produit utilisé
Detailling Reims, si t’es sur Reims
Traitement céramique fait sur ma model 3 perfor chez KAPITALCARE 69860 LIMONEST 04 81 65 97 09 un peu plus de mille euros avec une garantie de 5 ans. Le traitement est le même qui est effectué sur les F1 et voiture de course maison anglaise pour les produits passés. Je recommande cet artisan.
Bonjour. Vous m'avez fait passer le pas sur l'électrique. Une dicia spring mais vu que le véhicule est plus souvent au garage que sur la route. Je vais leur redonner et prend une zoe. Et je ne suis pas d'accord avec vous. Une 40kw est une 40kw. Je ne pense pas que la 50kw fasse 200kilos de plus.que sa soit une r75,r90,r110 ou r135. Seulement la q90 reçoit la batterie 50kw. Bref merci à vous pour vos video, et merci à vous pour ces video. Force à vous
Je découvre la chaîne et trouve les sujets intéressants. 👍 Par contre, c’est voulu la faute dans « Électron » ?
oui l'accent en plus est volontaire , bienvenu sur ma chaîne
bienvenue à torcy ^^
Et bien merci, le témoignage du propriétaire est intéressant, comme le ressenti de l'essayeur. Je pense à franchir le pas de ma "géniale" (c'est vrai) Citroën Diesel+Turbo, parce que je roule de moins en moins (j'ai +70ans) et voyage loin par le tgv ou ... l'avion.
mon oncle à 84 ans et vient d'acheter une Zoé donc il n'est jamais trop tard ... bon achat
Possesseur d'une ZE 40 de 2017, je constate un reflet de la planche de bord dans le pare-brise. Ceci est particulièrement gênant, pour ne pas dire dangereux, lorsque le soleil donne encore sur la planche de bord alors que vous apprêtez à entrer dans une zone d'ombre. Je précise que la planche de bord est noire (mais trop brillante). En est-il toujours de même sur ZE 50 ?
Merci
bonjour, ayant essayé la Zoé 50 je n'ai pas constaté ce phénomène bien connu des anciens tableau de bord effectivement
@Rémi ; est ce qu'il faut toujours louer les batteries sur Zoe ?
pas forcément sur les neuves on à le choix par contre sur les 22 d'occasion c'est location obligatoire
Tu peux acheter ta batterie si tu veux
👍👍
merci pour cette vidéo....il aurait été intérèssant d'avoir le prix du loyer...
oui vous avez raison , je ne le connais pas mais je demanderais
Je suis à 208 euro par mois, incluant les 44euro mensuel de la batterie, donc 164 euro sans la batterie si je ne suis pas trop nul en math. Assurance je suis à moins de 500euro par an avec un coef à 0,65 (je ne suis pas à 0,5 malheureusement) en tout risque.
Bonjour. J'ai acheté la même il y a 2 mois pour 12500km par ans. J'ai un Loyer de 230e entretient compris sans apport.
par rapport à la mod3 50 kwh, la distance parcourue est proche ? quelle est la conso moyenne ? sur autoroute ?
sur autoroute la Zoé consomme beaucoup plus que la model 3 c'est là que se fait la différence
130km/h avec une Zoé c'est une conso entre 18 et 20kw, bien plus que la model 3 ! Par contre à 110 on tombe à 14-15kw ce qui est bien plus raisonnable. En ville je suis vers 7-8kw de moyenne (merci la récupération d'énergie du mode B).
@@dudulo83 si la Zoe consomme 18/20 kwh/100 à 130, c'est comme la mod3. Les autres consos sont raisonnables en effet.
dudulo83 Je ne pense pas que la ze50 ne consomme que 20kw à 130km/h: plutôt 25kw soit 200km d’autonomie à 130? Je me base sur la conso de la ze40.
@@francoisvergezac400 c'est ce que je constate pour le moment avec le peu que j'ai roulé, il faudrai que je roule plus pour avoir des données plus fiables, surtout que j'ai tendance à moins utiliser l'autoroute avec la Zoé. Par contre c'est certain qu'elle fait plus de 200km à 130kmh (en r110 en tout cas, le r135 consomme plus, surtout sur autoroute ou le surplus de puissance est bien utilisé en permanence). Dans l'ideal il faudrai un long trajet fluide, chose que je n'ai pas encore eu (merci les bouchons...).
Elle au moins, elle a android auto lol Pour moi, c'est le plus gros défaut de la Model 3... Mais elle est tellement bien qu'on lui pardonne presque. Déjà, seulement Waze, Mr Elon svp...
Merci pour cette vidéo, elle a changé dans le bon sens la Zoé.
Je pense remplacer à terme ma Polo TDI de 75chevaux par une Zoé 2 R110 d'ici quelques années.. On trouve des Zoe 50 Intens Achat Intégral à 20.000 euros, d'ici trois quatre ans peut etre 15000 ?
oui voir moins, sinon il y a des 40 plus abordables
Bonjour,
Vraiment très sympa cett zoe 50 par contre 7500 km par année pour la location de batterie c'est pas un peut juste sur cette voiture.
Ensuite, si tu la prends, tu choisis ton nombre de kilomètre /an. C'est pas une obligation, juste le plus petit tarif.
@@XavierMASSON60
Merci.
oui je sais mais je voulais dire qu'avec la zoe 50 comme elle à une bonne autonomie vous allez vite les atteindre les 7500km/an, j'ai une Nissan leaf 24kwh avec beaucoup moins dautonomie et je fait 17000 km/an,car avec un VE ont roulent plus qu'avec un thermique.
@@mickaDly oui, on ne regarde pas au prix du carburant ;-) y'a pas de frein pour nous déplacer
C'est vrai, qu'on a pas le stress du coût de l'essence et la frustration des variation de prix (quand on se dit "j'aurai du faire le plein hier c'était moins cher..."). Cependant je ne suis pas un gros rouleur donc la location était parfaite pour moi. Je pense que pour les gros rouleur la location Renault est moins intéressante car bien plus cher, l'achat de la batterie est alors une bonne option.
@@dudulo83 pas forcement si tu est gros rouleur la batterie sera aussi plus vite rincé et hors garantie (à partir de 160 000km) sur une zoé tu perds +/- 1% de soh batterie tout les 12000 km donc à 240000km déjà plus que 80% de soh. à 8000 euros sans la main d'oeuvre le remplacement de la batterie c'est un calcul à faire .....
Merci pour cette vidéo qui conforte mon choix. Je viens de réceptionner ma ZOE R110 Intens avec en option l'écran 9.3 p, caméra de recul et l' accoudoir central. Mise à part le régulateur de vitesse non adaptatif et le guidage de voie, je la trouve vraiment aboutie. 😎👍
C'est pourtant un problème ce manque de régulateur et de maintien de voie actif et efficace. J'ai eu une ZOE 22, actuellement j'ai une ZOE 40 et j'attendais avec impatience cette nouvelle ZOE. Je l'ai essayée. Malheureusement pour moi elle n'est pas aboutie par rapport à son prix. Nous sommes en 2021. Les attentes ont évolué depuis les précédentes ZOE.
@@burgou236 Il est vrai que pour certains cela peut être un inconvénient majeur. En ce qui me concerne, ma Zoé remplace ma Sierra coupé XR4I de 30 ans d'âge .... J'ai ainsi fait un bon technologique gigantesque 😄 ce qui fausse peut-être mon appréciation. Néanmoins je suis persuadé que la voiture est pré-équipée pour une mise à jour logicielle à venir. De temps à autre. lorsque l'on navigue dans les paramètres d'aide à la conduite apparaît un menu affichant le temps en seconde entre le véhicule qui vous précède et le freinage anti-collision...... A voir. Pour le prix, avec toutes les aides et remises déduites avec location de la batterie et options : un peu moins de 18 k€ ! (Base : 30k€) Mais je persiste et signe, cette Zoé (pour moi) est fantastique. 😎👍
J'ai acheté ma Zoé depuis 4 ans, par volonté de limiter mes émissions carbone. Je la trouvais un peu luxueuse en finition. Avec ce que j'entends sur de nombreuses videos sur les véhicules électriques, les exigences actuelles des "testeurs" voire des acheteurs en terme de puissance et de finition me semblent peu compatibles avec les enjeux écologiques. Vive l'écologie qui ne gâche pas la vie ?
Si t'en as l'occasion, tu testera la Honda E ?
oui j'aimerais bien
D'où l'intérêt d'une bonne autonomie pour ne pas à avoir à charger trop souvent
Sur qu'en ville la Zoe 50 peut taper 400. Donc si on fait même pas 20km par jour, on peut se charger une fois toute les deux semaines, et si on a la chance gratos (certains Lidl proposent des bornes gratuites)
Une Tesla sinon rien... 😠🤔🙄 bah pourquoi pas une Zoé 🤗 finalement si pas le budget pour une M3, manque juste le réseau de recharge plus étendu ce qui permettrait aux gens habitant en appartement de s'organiser. Pour la conduite cool ou zen avec une VE ou Hybride, je pense que c'est de l'ordre psychologique dû au silence (The Choucroute Garage parlait de l'importance des sens une fois habitués), Perso avec mon hybride ou même la thermique de ma compagne, je préfère rouler à 110 sur autoroute, la Conso s'y retrouve, la perte de temps est anecdotique, alors avec un VE c'est tout bénéfique. Bravo à Renault et cette évolution de la Zoé. À part le financement d'un nouveau véhicule, c'est la location de batterie qui me freinerait et 7500 kms à l'année c'est peu mais cela reste très subjectif eu égard aux besoins de chacun.
Salut à toi électron libre quand tu prend les batteries en location on ne peut plus les racheter elle resteront en location toute la durée de vie du véhicule
pas forcément, chez Nissan ils proposaient un rachat, et chez Smart la location est à durée déterminée pour les smart de 2013 à 2018
Éléctron libre oui mais chez Renault on peut pas.Soit à l achat on prend achat du véhicule et achat de batterie / ou location de batterie avec location de voiture ou achat du véhicule et location de batteries
Je te dit ça car j attend ma zoe 50 R110
Salut à toi cobsmax ! C'est un peu opaque chez Renault de ce côté là. J'ai demandé à plusieurs personnes, certains m'ont dit que c'était possible mais il faut voir avec DIAC (et ont paie la valeur résiduelle), d'autres que non il faut simplement faire reprendre sa Zoé et en acheter un autre, enfin un dernier m'a dit que c'était possible mais dans ce cas il faut couper le contrat DIAC puis acheter une batterie neuve qui sera mise à la place de l'ancienne louée (main d'oeuvre à prévoir en plus). En gros tout et son contraire, donc pour le moment on ne sais pas vraiment...
bonjour avez vous eu des disfonctionnements de l indicateur de limitation de vitesse sur le tableau de bord fausse ou non actualiser comme lors de mon essais ?? th-cam.com/video/hiPnAIkmtE8/w-d-xo.html
Ça fait un petit moment que zieute cette zoe. Vraiment très sympa. Mais c est quoi cette politique chez Renault ? Pas de prise ccs en série et charge max 50kw !!! Pas de chauffage lors de la recharge. Tout le monde ne peux pas recharger chez eux. Cette zoe est superbe pour les maisons individuelle je pense que c est un argument commercial "vous rentrez du boulot et vous la rechargez tranquillement à la maison"
Je pense attendre les nouveautés en citadines qui gommeront les défauts Merci pour cette vidéo
Top 3 des plus grandes citations littéraires française de l'ère moderne de l'humanité : 19:00 «« Il faudrait qu'ils réfléchissent un peu chez Renault quand même »» Jérome Béron, le 12 février 2020
belle voiture, mais je suis pas pour la location de 🔋 batterie. C'est un frein pour l'achat entre le crédit plus la location et le cout de la recharge chez vous ou borne payant. Ca commence à faire beaucoup. Pas sur du bénéfice réel pour Renault zoé.
oui mais maintenant il n'y a plus la location de batteries sur les nouvelles Zoé
C'est à ça qu'on reconnait les voitures électriques sur autoroute, ils ne dépassent jamais les 100/110 km/h sinon ils n'arrivent pas à la prochaine borne
cliché complètement faux
@@ElectronLibreReportagesAuto C'était une boutade. Mais il est vrai que dans les vidéos beaucoup disent qu'ils évitent de rouler à plus de 110 s'ils ont de longs trajets car la décharge s'accélère fortement dans les grandes vitesses. Ce serait mentir que de le nier
Si je peux me permettre, avec pour objectif d'attirer l'attention de celles et ceux qui souhaitent faire l'acquisition d'une Zoé, je vais vous donner mon avis. En 2018, j'avais acheté une Ioniq Electric .. revendue en mai 2019 pour faire l'acquisition d'une Tesla Modèl 3 LR ... Avec ces deux voitures ... que des satisfactions !.. En juillet 2020, j'encourage mon épouse à faire le pas vers une Zoé ... Nous avons choisi la Zoé 50 - 135 Edition One ... le Top !... la voiture est vraiment très jolie et avec cette version, il y a beaucoup d'options ... Par contre, et c'est là notre plus grande déception, elle n'a pas le régulateur intelligent ... c'est vraiment gênant, car on appuie souvent sur la pédale de frein ... Alors que cette voiture sait lire les panneaux des vitesses ... à ce jour, il n'est pas possible d'utiliser ces informations pour réguler la vitesse ... Ce qui est également frustrant, c'est le système récupérateur d'énergie qui sur une Tesla ou une Ioniq entre en action dès qu'on lève le pied de la pédale accélérateur ... la voiture ralentit vraiment. Avec une Zoé, le résultat est vraiment moins efficace ... surtout lorsque la batterie de la voiture est chargée à + de 80% !... on est donc obligé de freiner comme avec une thermique et à moyenne échéance usure des plaquettes ... Pour une conduite en toute sécurité ... ces deux points sont vraiment des points plus que négatifs !...
merci pour ton retour, je pense que même si tu freine avec la pédale de frein cela inverse le moteur électrique et récupère de l'énergie ce qui doit économiser les plaquettes , c'est juste que l'action n'est pas automatique ...
@@ElectronLibreReportagesAuto merci pour ton écoute ... le mieux est de ne pas acheter une Tesla avant d'acheter une Zoé ... :) ... c'est mon épouse, à qui j'avais prêté ma Tesla avant qu'elle ne reçoive sa Zoé, qui m'a fait part de ces deux différences ... je lui ai demandé de patienter en attendant que Tesla mette sur le marché une mini Tesla ... :)
Bonjour, si vous voulez tester le système de conduite autonome de niveau 2 de Renault, il faudra vous orienter vers du thermique puisque le système, appelé Pack Easy Drive (Assistant autoroute et trafic, détecteur d'angles morts et régulateur adaptatif) est en option sur Clio 5, Captur 2, Mégane restylé, en série sur Espace Initiale Paris restylé et probablement la Talisman restylée.
Et ce système fonctionne très bien.
Je cite l'Auto-Journal n°1047, p.67 lors de l'essai du nouveau Captur :
« Franchement, nous ne nous attendions pas à retrouver un petit SUV urbain français aux avant postes du développement des aides à la conduite. C'est pourtant bien le cas du Captur lorsqu'il est équipé du Pak Easy Drive. Grâce à un radar frontal, deux caméras et douze capteurs, ill assure une véritable conduite semi-autonome qui fait partie des plus réactives du moment. Il est l'un des rares à réagir avec pertinence à l'insertion d'un véhicule devant lui : pas de freinage brusque et tardif, il anticipe avec douceur. Là encore, le français peut s'expliquer d'égal à égal avec certains concurrents de luxe allemands ! »
La Zoé ne dispose pas de ce système et n'en disposera pas puisque sa plate-forme date de... 2012.
Concernant les mises à jour, vous n'êtes pas dans une Tesla. C'est le système Easy Link d'info-divertissement qui se met à jour à distance via la 4G pas le moteur et les systèmes... Je ne vois comment une mise à jour système pourrait ajouter des capteurs sur votre pare-chocs...
Les nouveautés de cette Zoé sont : un nouveau moteur de 135ch, une batterie qui assure une meilleure autonomie (la meilleure du segment d'après Auto Plus), un mode B sur la boîte, des feux full LED, un accès mains libres, un smart cockpit de 10', et un écran d'info-divertissement Easy Link Apple Car Play/Android Auto 7' dès l'entrée de gamme Life.
Ce qui, en R110 Life avec location des batteries, vous met un véhicule électrique avec une autonomie de 395km WLTP, à 17.900€, bonus écologique déduit.
Donc, on est bien d'accord qu'il n'y a pas de conduite semi autonome de niveau 2 sur cette Zoé. Il s'agit d'une assistance à la conduite : c'est une alerte de franchissement de voie avec un maintien dans la voie SI et seulement SI, vous approchez la ligne blanche. Ce système n'assure pas le centrage dans la voie. Pensez que ce système le ferait est une confusion dangereuse. Vous conduisez et si le système vous corrige, un conseil : il est temps de prendre une pause !...
Pourtant la Zoé a les même capteur camera et radar que le captur... C'est pour un effet de gamme plus qu'autre chose je pense. Après si la voiture se met à jour à distance, pas que le easy link (de ce que m'a dit renault) après encore faut il que des mises à jours soient proposées... J'avoue ne pas trop avoir confiance en renault de ce côté là.
Après, le systeme serai pas mal si il ne décrochait pas en permanence ! En l'état il est quasi inutile, sur une ligne droite avec des lignes neuves et bien marqués, le système s'active 10 seconde puis s'arrête sans raison avant de reprendre quand il en a envie de nouveau pour quelques secondes. Sachant que quand le système ne voit pas les lignes, il n'y a aucun alerte de franchissement rien ! Pour l'effet ping pong, j'ai remarqué qu'en réglant la distance par rapport au ligne l'effet n'était plus présent, mais bon, ça dure que le temps que le système accroche bien les lignes, cad quelques secondes...
Bonjour, on constate une évolution certaine de la Zoé mais Renault est toujours aussi frileux en ce qui concerne le prix abordable pour monsieur Et madame tout le monde. Ne pas mettre un radar adaptatif alors que l'on nous rabâche sans cesse à la télé ou à la radio la sécurité routière "gardez vos distances", c'est une hérésie. Persister à louer la batterie pour soutirer un versement me semble abusif et ne pas mettre la prise CCS en version de base, c'est aussi un manque de logique pour promouvoir l'achat d'un véhicule électrique en remplacement d'un thermique. Il serait tres intéressant de faire un comparatif de consommation en kW entre la 110 et la 135, en ville, sur les routes de campagne, sur autoroute et ainsi d'évaluer le rayon d'action et potentiel réel de ces 2 modèles. Ne pas avoir inclus la caméra de recul d'origine sur la base est une grosse erreur. Espérons quelques ajouts dans un futur proche, pour sauter le pas dans cet habitacle. Je me demande sincèrement si les créateurs réfléchissent aux réels besoins du client pour concocter un produit performant et de qualité pour un prix raisonnable afin d'inonder le marché. Pour le moment, je reste sur le choix de la solution du kona ou du kia qui me paraissent plus pertinent, n'ayant pas les moyens de prendre la modèle 3 qui est le Top actuellement. 😉
voila une analyse pertinente
La location de la batterie n’existe plus
@@ilfautdetoutpourfaireunmon8597 oui mais pour ceux qui l'avaient choisi, c'est toujours d'actualité. 👍
@@brunocapel6853 quelle galère 🤣🤣
Il ne faut pas confondre deux technologies différentes : auto pilot et correcteur de trajectoire actif !
L'auto pilot marche à toutes vitesses, même sans les mains pendant quelques secondes comme tesla ou Peugeot etc... Et le. Correcteur de trajectoire actif c'est effectivement une sécurité passive qui ne marche qu'à partir de 70km/h pour ne pas franchir les lignes sur les routes... Donc deux options bien différentes qui existent chez tous les constructeurs actuellement ou presque, même Renault c'est quasiment certain ... Et malheureusement aujourd'hui rien ne releve une simple mise à jour ! Ce sera une nouvelles voiture à acheter pour en bénéficier tout simplement...contrairement à tesla actuellement qui peut se le permettre avec leur gamme Tarifaire et leur service après-vente qui se fait à distance ou presque.
Hola à toi ! Merci pour cette précision ! Par contre renault parle bien de maintien dans la voix et pas juste de correcteur de trajectoire. En l'état sur la Zoé il est quasi inutile, il saute tout le temps et ne reste pas actif plus de 20 secondes d'affilié... Je pense que c'est le système de reconnaissance des lignes qui marche mal.
Hey, Chez Peugeot on parle aussi d'aide au maintien dans la voie pour le correcteur de ligne... Et le '' pack drive assist plus'' pour le sorte '' d'auto pilot '' donc vraiment faire attention au subtilités de language de chaque marques 😂👌d'ailleurs c'est pareil chez Renault !
A quand la suppression de l escroquerie de la location de batterie seul frein a un achat
on peut l'acheter batteries incluses maintenant
Le LOA revient à 16000€ sur 3 ans?! C’est cela?? Pour info ma ze40 m’a coûté 4500€ sur 3 ans entre l’achat et la revente. Je n’ai jamais compris l’intérêt pour le client des LOA et LLD! C’est comme si j’avait donné ma Zoé au lieu de la vendre au bout de 3 ans!
16000€ en gardant la Zoé, pas en la revendant, sinon avec la revente après 3 ans on tombera peut-être aussi dans les 4000€...
Ok je comprends mieux, merci pour la réponse.
Je trouve que les plastiques inter rappellent trop la qualité Dacia. Très limite surtout pour le prix. ...
Ça reste du Renault. .... bof
Et le Combo est en option ...... c'est une blague !
Beaucoup d'inexactitudes dans vos propos.
Le volant est en simili cuir donc en matière plastique et non pas en "cuir végan" façon Tesla. L'option cuir est en cuir bovin.
Le poids à vide est de 1.502 kg pour la Zoé 50 et 1.480 kg. Donc l'augmentation de poids est négligeable. Et la batterie n'est pas plus grosse en volume, le siège n'est pas plus haut sinon Renault aurait du modifié le chassis. La batterie est juste plus dense en rapport KWh/volume. Comme quand Tesla augmentait la capacité de la Model S.
Il n'y a pas d'Autopilot sur Zoé ni sur aucune Renault actuellement. C'est juste une aide au maintien de ligne. Et il faut être bien naïf de croire que parce qu'elle a UNE caméra qui lit les panneaux qu'elle est capable de faire Autopilot. Pas de Lidar, pas de vision à 360° c'est éliminatoire.
Et je passe sur d'autres détails
Dommage car l'intention est bonne de vouloir démystifier le VE en présentant pleins de véhicules différentes de marques différentes mais autant donner des infos justes. Les anti VE et les préjugés sont déjà assez relous à combattre, et malheureusement ça oblige à être irréprochable sur les caractéristiques des VE
Et pour info je possède une Zoé 22kWh depuis 2013, 125000 km et je prends livraison de ma Zoé 50 en mars donc très content de ce véhicule
alors je n'ai jamais dit que le volant était en cuir c'est le propriétaire qui parle , je n'ai jamais dit que le siège était plus haut que l'ancienne j'ai juste dit que j'était assis haut , je compare avec ma 3, on dit 1 tonne 5 donc bien 1500 kg je n'ai jamais parlé d'autopilot et d'ailleurs même sur la Tesla cette appellation est trompeuse ... je parle de maintenir le cap c'est encore une fois le propriétaire qui emploie se terme ...
Je n'ai pas les éléments factuels pour ces infos que tu nous donne, cependant pour le "cuir", c'est bien un cuire synthétique (ce qu'est le cuire "végan" de Tesla, ils ont juste mis Végan à la place de synthétique pour les gens ne confondent pas avec le "Simili Cuir" qui lui est en plastique (à base pétrole)). Le "Cuir" des siège Renault des éditions Intens et One est en synthétique également. Le cuire animal (naturel) est lui présent uniquement avec l'option Cuir qui n'est sur série sur aucune édition. Pour le radar, la Zoé est équipé d'un Lidar (c'est la partie en plastique pleine juste en dessous de la plaque d’immatriculation, elle serre a cacher la petite boule du radar qui est juste derrière), elle a une caméra à l'avant et à l'arrière et est entouré de capteurs pour le 360° (pas sur les versions de base, de série à partir de la version Intense). Les capteurs, l'informatique embarqué et le logiciels sont les mêmes sur la nouvelle Zoé et les nouvelles Renault Capture qui elle a bien la sorte "d'auto pilote" à la Tesla (en moins abouti), en option toujours, c'est donc bien une décision porté par le marketing et non pas des contrainte matériel ni logiciels. La nouvelle Zoé 50 n'a rien a voir avec les Zoé 22 et 40 qui était d'un autre age à ce niveau (du niveau d'une Clio 4 qui a dans les 7 ans de vie déjà ou pas loin). Vous vous rendrez compte de la différence en Mars ;-) Vous serez surpris du bon en avant ! J'en suis en tout cas très contant et j'espère que ce sera la même chose pour vous (j'avais testé la Zoé40 qui ne m'avais pas plus, la conso à 130 etait enorme, près de 30kW, la 50 avec pourtant en théorie le même moteur consomme beaucoup moins ! Ils ont dû changer des truc, c'est comme les moteur dCi, même nom mais avec le temps les moteurs sont amélioré, un dCi de 2000 n'a plus rien a voir avec un dCi de 2020).
Il a du toucher sur l'option d'achat ^^
C'est vrai que c'est pas dit dans la vidéo mais en fait non même pas, l'option d'achat est resté là même au centime près mais avec des mensualité plus petites le tout avec un prix frontal identique, je ne sais pas comment il a géré ça, peut être une question de taux u' peu comme les crédits. Il faut dire que j'étais passé par le renault city du auchan a SERRIS qui n'est pas vraiment une concession, c'était plus relax et pas de pression à l'achat ou à la vente. Très bonne expérience (ps: je suis le Rémi de cette vidéo)
Bonjour rémi. Sans être indiscret, peux tu me dire combien de km sont compris dans ta LOA et la mensualité qu'on t'a proposé. Ton véhicule m'intéresse vraiment. Merci d'avoir partagé ce moment. Amitiés.
@@Charles-zl1ue Bonjour Charles, 7500km par an pour 44 euro par mois. Si tu as un doute sur la qualité de finition, j'ai pu comparer avec une audi A1, et bien la Zoé est supérieur ! Celui qui a l'impression de voir du Dacia a soit un problème oculaire, soit un préjugé trop important qui l'aveugle... Enfin cela dit je n'aura jamais cru dire un jour qu'une renault est supérieur en finition à une audi (et donc à une VW vu que c'est le "low-cost" du groupe hors Seat), comme quoi...
Merci Rémi pour ta réponse. Ton véhicule me correspond vraiment. Je trouve la qualité perçue superbe. Je te souhaite une bonne soirée.
Une Life R110 52 de 2021, coûte 32.000€, les rétros tu les rentres à la main, les vitres arrières à manivelles, pas de GPS, pas chargeurs rapides et elle ne tient pas la route. J'en oublie, alors ! Bof Bof.
Il y’a un truc que je ne comprendrais jamais comment tu peux avoir une voiture électrique pour le côté sportif et écologique et une moto (en l’occurrence à essence) pour les plaisirs ? Celà veut dire que tu n’as pas une conscience pour les voitures électriques alors que pourtant c’est le but de ta chaîne TH-cam. Ça me paraît vraiment incompréhensible.
ce que je me tue à dire c'est que les deux mondes sont parfaitement compatibles il faut arrêter cette gueguerre entre VE et VT j'aime les deux c'est aussi simple que ça , par contre j'ai une préférence pour les VE mais pas en moto car je roule en HD et rien ne peux remplacer le vtwin d'une HD
La consigne de couple progressive !! 😠 Arrêtez ça Renault ptain ! 😥