Boa noite. Pena que eu fui ver este video somente agora. Comprei hoje 4 velas novas para meu opala 1980 4 cilindros, e dei torque demais. Não sei se espanou a rosca, pois o cabeçote é de ferro fundido, mas dei acho que uma volta inteira ou quase isso, com aquela chave 21 pequena universal que é vendida nas casas de auto peças, com aquela haste de enfiar no buraco da chave pra apertar.
Acho que a maioria dos mecânicos não usam este aparelho ao trocar as velas; não têm essa preocupação com os carros dos clientes. Eu mesmo nem sabia que velas de ignição têm um ponto de aperto exato. Eu as aperto para que fiquem firmes mas não aperto demais pois já vi gente quebrando a louça da vela de ignição por apertar em excesso. Valeu a explicação.!
Exatamento. Fui trocar as velas do meu carro e perguntei pro mecânico - Não tem torquimetro para usar? Ele falou que era não precisava que ele apertava certo. Outro mecânico tinha cobrado 50 reais pra apertar as velas com torquimetro. Resultado: Comprei um torquimetro por 50 reais e agora só troco as minhas velas em casa. Até porque se o cara ferrar o teu cabeçote, você vai saber só uns 10mil km depois a merda que ele fez. Prefiro assumir o risco de eu estragar alguma coisa do que pagar a cagada que outra pessoa fez.
“Tem Muita Gente Falando”, Mas NINGUÉM Fala Qual a Medida da Chave de Vela ou Se Essa Tem Medidas ou Comprimentos Diferentes Para Cada Montadora ! ! ! ! CLARO QUE SÃO DIFERENTES ! ! ! OK ! Então, Por Favor, Poderia Citar Alguns Exemplos. Obrigado.
bacana o video. falar a verdade nunca usei torquimetro pra velas e nem pra nada era tudo na sensibilidade mas como recentemente adquirir 2 torquimetros de baixo torque e um pra torques mas altos . verifiquei a tabela de torque ngk e nela fala carro com cabecote de aluminio e velas com rosca de 14mm e assento plano com gaxeta o torque e de 30nm foi o torque que dei no carro prisma que antes estava apertado sem torquimetro a diferenca e gritante 30nm achei muito pouco em relacao ao aperto que eu dava sem torquimetro pra ver como uma feramenta faz falta mau mau apertei ja chegou nos 30nm
flavio p Eu também achava pouco o aperto quando usava o torquímetro. mas preste atenção que a alavanca que a gente tem com o torquímetro é maior, assim dando uma impressão de que estamos usando menos força.
Andrews se você tiver o torquímetro "USE" ele é bem mais seguro. Inclusive a NGK e Bosh te dizem qual o torque que irá ser empregado. VALEEU e obrigado por assistir.
Achei um link da Bosh. Só ver qual vela vc usa (código dela) e procurar o torque na página 11 br.bosch-automotive.com/media/parts/download_2/velas/Catalogo-Velas-Cabos-Ignicao_2015-2016-LowRes.pdf
Amigo vc explica muito bem, posso ti pergunta amigo ? Tenho um gol motor Ap e queria trocar as velas e cabos e esse torque que vc deu nas velas ngk seria a mesma pra min fazer no meu motor ? Vc disse ke esta dentro do recomendo ? Agradeço se responder e deus abençoe vcs ai
Em primeiro lugar o fabricante. Maaaaaaaaaasss com o passar do tempo vão se aperfeiçoando as peças. Visto isso o melhor a se fazer é seguir o torque do fabricante das peças. Por via das dúvidas, cruze as informações.
Opa blz? Uma pergunta, caso eu queira aplicar graxa cobreada na rosca da vela…. O torque muda? Tipo se eu colocar os 18Nm como pede o manual o torque será maior por causa da graxa que foi aplicada na rosca da vela?
Ótimo vídeo, Diego! Acho que aquele procedimento que tú fizestes em 2:43, foi fundamental pra fechar certinho com a informação de 1/8 de volta determinado pela NGK. Se tú não tivesses feito isto, acredito que talvez tú irias conseguir girar a vela antes dos 35 Nm. Seria bom você ter tirado esta dúvida! Você teria informação ATUALIZADA pra passar pra NGK! O que seria uma vexame pra eles né... Pois fabricantes como Bosch e NGK TÊM A OBRIGAÇÃO de testar uma variável relativamente simples como está que você apresentou/demonstrou ali.
Posso testar isso em outro vídeo. Mas tem mais variáveis nesse teste do que podemos imaginar. Exemplo: A simples carbonização das roscas, onde vão as velas nos cabeçotes, já impediriam o torque "manual" (sem uso da chave) adequado. Mas muito obrigado pela participação e espero mais comentários nos próximos vídeos! FALLOOWWW
Parabéns amigo, pelas dicas. Show de bola, mas na próxima vez use um torquímetro de verdade. Esse aí, depois de algum tempo de uso, diminui a eficiência da liga de ferro exitente em sua haste (perde o esforço de tração existente nos ferros) e pau pau, não é a mesma leitura de quando é novo. O torquímetro adequado é aquele que é mais resistente à tração. Não vou dizer a marca não, só te digo que é caro para nós brasileiros, em média $600,00 (Seiscentos dólares). Se não quer gastar, então compra esse aí mesmo. Show de bola e, vamos trabalhar.
Prezado Jairo, boa tarde. Quem tem um torquimetro e usa muito, tem que arranjar um jeito de aferir o bixo periodicamente. Eu trabalhava na instrumentação de um laboratório de motores e reparava que os mecânicos usavam um torquimetro de estalo muito e de qualquer jeito com se fosse um cabo de chave comum. Um belo dia pedi esse torquimetro emprestado para levar para casa para mexer no motor do meu fuscão e fiz o serviço. Algum tempo depois peguei ele emprestado de novo e comparei com outro parecido mais novo e menos usado. Resultado: o torquimetro do laboratório estava totalmente descalibrado e eu que não tralhava lá avisei para os caras do laboratório que o torquimetro deles era uma piada de mau gosto. Abraço.
se for meu mecânico de confiança, eu deixo ele fazer até de olhos fechados. Já pra empregado dele ou mecânico que não conheço, só com torquímetro. Meu amigo, o que eu já vi de mecânico ressentido, que desconta frustração da vida no seu carro e em equipamentos seus -- eu moro na zona rural, e o que eu já concertei de equipamento após mau uso de gente frustrada não tá no gibi. Torquímetro é um seguro pro cliente. se der problema, todo mecânico vai dizer que já estava metade espanado e não vai arcar com o reparo de centenas de reais. Prefiro não arriscar
www.lojadomecanico.com.br/produto/12195/1/21/torquimetro-de-vareta-com-encaixe-de-38-e-12-pol-waft-6213 e www.lojadomecanico.com.br/produto/99315/1/21/torquimetro-de-estalo-42---210-nm-com-encaixe-de-12-pol-mtx-141609. No de 3/8 é só comprar o adaptador para 1/4 e ainda você consege dar torques bem baixos de 0 à 140 NM. Bom essa é minha sugestão, barata é funcional. Valeu por assistir.
Parabéns pelo vídeo, dica muito boa, sou mais um inscrito, gostaria de saber o aperto em blocos de aluminio, ja olhei no site da ngk e não achei nada. Obrigado!
Pagina 11 do catalogo da Bosh. E no da NGK também tem. Só procurar com cuidado. Valeu por assistir! Compartilhe o Clube para gente alcançar mais pessoas.
Boa noite Diego tô com um dúvida tô querendo comprar um torquimetro só pra aperto de vela, sensores, rodas de carro e tampa de válvula, tenso de correia qual seria o apropriado para esse uso? ?
Rapaz realmente é bem difícil encontrar. Mas pude perceber que seu cabeçote é de alumínio e sua vela tem 14mm. O recomendado para esse padrão ai é de 20 à 30 N.m. Aperta com 25 N.m. Deve dar conta do recado.
Sinceramente... Me sinto mais seguro usando o torquímetro para maioria das coisas. E tenho um monte de Ferro velho aqui. Sem ficar de: "Tem que usar torquimetro para tudo, até para tampa do guarana!".. Mas fico , pessoalmente, mais sossegado usando .
Dá uma olhada na página 11 br.bosch-automotive.com/media/parts/download_2/velas/Catalogo-Velas-Cabos-Ignicao_2015-2016-LowRes.pdf . Obrigado por assistir!
Fala Diego, tudo bem cara ? Amigo, levei meu carro na oficina para troca de velas, e descobri que os mesmos não usam o torquímetro, estou com medo em saber se a vela esta frouxa ou apertada, pois vi que podem causar muitos problemas. Estou andando com o carro ja faz 800 km e não senti nada de estranho; achas que se tivesse que dar algum problema eu iria perceber ou é de maneira não perceptivel ? valeu
Douglas pelo vídeo ai você percebeu que a recomendação do fabricante da vela, aperto sem torquímetro, bate bem em cima do do aperto com o torquímetro. Se estiver na dúvida consulte a descrição do vídeo e encontre qual a recomendação de aperto sem torquímetro para seu carro e reaperte as velas. Rapaz para sentir uma vela mau apertada ela tem que estar bem frouxa mesmo. VALEU!
A BMW tirou a chave de velas do kit de ferramentas a partir da geração E46 por causa de neguinho sem noção que rosqueava e ferrava a rosca do cabeçote.
"Se fosse obrigado a usar torquímetro significaria que o material da vela é o mesmo dos prisioneiros" não é bem assim não. Todo e qualquer parafuso tem um torque máximo, até os de plástico. Se você tem uma rosca ou parafuso em algum lugar, aonde exista a necessidade de "vedar" ou criar alguma força de arrasto (parafusar 2 peças juntas), você fatalmente irá ter alguma especificação para torque. Se o fabricante diz para mim que posso usar tanto o torquímetro ou o torque angular. Ai é só correr para o abraço.
Eu uso 1/4 de aperto sem torquimitro e nunca tive problemas.
Encostou , apertando com a mão no inicio, mais 45 graus
caralho, o cara é SIMPLES E MUITO DIRETO! Parabens..
Boa noite. Pena que eu fui ver este video somente agora. Comprei hoje 4 velas novas para meu opala 1980 4 cilindros, e dei torque demais. Não sei se espanou a rosca, pois o cabeçote é de ferro fundido, mas dei acho que uma volta inteira ou quase isso, com aquela chave 21 pequena universal que é vendida nas casas de auto peças, com aquela haste de enfiar no buraco da chave pra apertar.
Acho muito difícil da rosca ter sido danifica. Tira a vela e da uma olhada.
todos aki axam q nao é necessario uso de torquimetro mais dps desse video eu tenho ctz q é indispensavel. muito boa a explicacao
gostaria que fizesse esse torque num cabeçote de alumínio.
Obrigado guerreiro, troquei muitas sem torquímetro, mais concordo com às novas regras.
Também troquei e troco muitas sem torquímetro. Mas se tenho ele perto eh prefiro usar. VALEU
Acho que a maioria dos mecânicos não usam este aparelho ao trocar as velas; não têm essa preocupação com os carros dos clientes. Eu mesmo nem sabia que velas de ignição têm um ponto de aperto exato. Eu as aperto para que fiquem firmes mas não aperto demais pois já vi gente quebrando a louça da vela de ignição por apertar em excesso. Valeu a explicação.!
Opá!! De nada Arktos500. Eu também apertava assim, agora sabemos o que fazer! VALEUUU
Exatamento. Fui trocar as velas do meu carro e perguntei pro mecânico - Não tem torquimetro para usar? Ele falou que era não precisava que ele apertava certo. Outro mecânico tinha cobrado 50 reais pra apertar as velas com torquimetro. Resultado: Comprei um torquimetro por 50 reais e agora só troco as minhas velas em casa. Até porque se o cara ferrar o teu cabeçote, você vai saber só uns 10mil km depois a merda que ele fez. Prefiro assumir o risco de eu estragar alguma coisa do que pagar a cagada que outra pessoa fez.
Até então guerreiro,se apertava a olho, hj os tempos são outros.
Mas ainda aperto velas na mãozona.... só seguir o que passei no vídeo. Mas sim! Os tempos mudaram
Muito bém explicado. Simples e prático. Parabéns.
Parabéns! Melhor vídeo sobre aperto de velas de ignição! Like + inscrito. Pena que o link do site da NGK na descrição está fora do ar
Opa! Obrigado pelo aviso. Vou arrumar o link
Faleu a dica, não tenho torquímetro preciso, as vezes precisamos improvisar.
Excelente. Simples, direto e didático. Obrigado!
Valeu !!
Cara legal muito bom 👏👏👏👏... sei de mecânico bom das antiga que nem sabe oque é torquimetro e os serviços pode com fiar ... Oque dia disso....???
Eu mesmo não usava. Mas o torquimetro dá uma PAZ de espirito danada.
Parabéns pelo ótimo conteúdo!
Velas novas: 1/2 volta após encostar, velas usadas: 1/4 volta após encostar..
“Tem Muita Gente Falando”, Mas NINGUÉM Fala Qual a Medida da Chave de Vela ou Se Essa Tem Medidas ou Comprimentos Diferentes Para Cada Montadora !
! ! ! CLARO QUE SÃO DIFERENTES ! ! !
OK !
Então, Por Favor, Poderia Citar Alguns Exemplos.
Obrigado.
Vou melhorar! Obrigado pela dica.
bacana o video. falar a verdade nunca usei torquimetro pra velas e nem pra nada era tudo na sensibilidade mas como recentemente adquirir 2 torquimetros de baixo torque e um pra torques mas altos . verifiquei a tabela de torque ngk e nela fala carro com cabecote de aluminio e velas com rosca de 14mm e assento plano com gaxeta o torque e de 30nm foi o torque que dei no carro prisma que antes estava apertado sem torquimetro a diferenca e gritante 30nm achei muito pouco em relacao ao aperto que eu dava sem torquimetro pra ver como uma feramenta faz falta mau mau apertei ja chegou nos 30nm
flavio p Eu também achava pouco o aperto quando usava o torquímetro. mas preste atenção que a alavanca que a gente tem com o torquímetro é maior, assim dando uma impressão de que estamos usando menos força.
Dica top brother, obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
*QUAL O TORQUE CORRETO NAS VELAS NGK BKR7E PRO CHERY CELER 2015. 1.5. 16V ??? PFV*
@@edynh07 cheque a tabela. Tem nas descrições
muito bom cara, mas quando a vela e nova e a mesma tem aquele anel , sou contra usar torquímetro pois a técnica de 180 graus funciona perfeito.
Andrews se você tiver o torquímetro "USE" ele é bem mais seguro. Inclusive a NGK e Bosh te dizem qual o torque que irá ser empregado. VALEEU e obrigado por assistir.
Em graus funciona bem mais um torquímetro facilita o trabalho não é o causo de ser contra ou a favor
Agradecido pela dica!!
Show de dicas você nos passa. Nota 10!!
Legal demais! Dica valiosa!
Essa dica sua foi massa, muito legal mesmo.
top demais o teste
Valeu Edigar!!!
CURTI SEU VIDEO PORQUE VC FOI MUITO SIMPLES
Obrigado Luciano! Essa é a intenção do Clube, ser simples nas explicações.
Valeu parceiro, esse seu vídeo ajudou, tô fazendo aula de mecânico, mas agora tô sabendo, obrigado por tirar minha dúvida
De nada Erick!
Muito bom , mais um escrito parabéns bos explicação.
Eu agradeço
Bom ter o plano B na mente
obgd diegão pela atenção foi muito útil suas em formações e seus vídeos são muito objetivos
Achei um link da Bosh. Só ver qual vela vc usa (código dela) e procurar o torque na página 11
br.bosch-automotive.com/media/parts/download_2/velas/Catalogo-Velas-Cabos-Ignicao_2015-2016-LowRes.pdf
Ótima explicação
Muito boa a explicação, parabéns!
Valeu! Estamos tentando fazer mais tira teimas.
Valeu amigão, faço aula de mecânico, obrigado por tirar minha dúvida
Obrigado por postar
Amigo vc explica muito bem, posso ti pergunta amigo ? Tenho um gol motor Ap e queria trocar as velas e cabos e esse torque que vc deu nas velas ngk seria a mesma pra min fazer no meu motor ? Vc disse ke esta dentro do recomendo ? Agradeço se responder e deus abençoe vcs ai
Carlos vem na embalagem das velas o recomendado para seu carro. Mas é bem perto disso.
Campeão o torque correto tem que ser pelo manual do carro ou pela especificação do fabricante das velas?
Em primeiro lugar o fabricante. Maaaaaaaaaasss com o passar do tempo vão se aperfeiçoando as peças. Visto isso o melhor a se fazer é seguir o torque do fabricante das peças. Por via das dúvidas, cruze as informações.
@@ClubedeMotoresTH-cam Valeu amigão.
Opa blz? Uma pergunta, caso eu queira aplicar graxa cobreada na rosca da vela…. O torque muda? Tipo se eu colocar os 18Nm como pede o manual o torque será maior por causa da graxa que foi aplicada na rosca da vela?
Ze Paulo o torque pode diferir, mas muito pouco. muito pouco mesmo!
Mas quando a fabrica manda a especificação, ela manda sem nada de anti seize.
@@ClubedeMotoresTH-cam muito obrigado amigo. De fato mantendo a vela limpa creio que já seja mais que suficiente. Vlw!!!
E os cabeçotes dê alumínio? qual o aperto.
Nas embalagens das Velas, geralmente na parte de dentro, existem os dados para os cabeçotes de alumínio.
parabéns pelas dicas !
Obrigado Carlos Silvino! Compartilhe com seus amigos.
Bom vídeo
Ótimo vídeo, Diego!
Acho que aquele procedimento que tú fizestes em 2:43, foi fundamental pra fechar certinho com a informação de 1/8 de volta determinado pela NGK.
Se tú não tivesses feito isto, acredito que talvez tú irias conseguir girar a vela antes dos 35 Nm.
Seria bom você ter tirado esta dúvida!
Você teria informação ATUALIZADA pra passar pra NGK!
O que seria uma vexame pra eles né...
Pois fabricantes como Bosch e NGK TÊM A OBRIGAÇÃO de testar uma variável relativamente simples como está que você apresentou/demonstrou ali.
Posso testar isso em outro vídeo. Mas tem mais variáveis nesse teste do que podemos imaginar. Exemplo: A simples carbonização das roscas, onde vão as velas nos cabeçotes, já impediriam o torque "manual" (sem uso da chave) adequado. Mas muito obrigado pela participação e espero mais comentários nos próximos vídeos! FALLOOWWW
Show de bola!
po, mt show.. bela dica. vlw meu caro
Parabéns amigo, pelas dicas. Show de bola, mas na próxima vez use um torquímetro de verdade. Esse aí, depois de algum tempo de uso, diminui a eficiência da liga de ferro exitente em sua haste (perde o esforço de tração existente nos ferros) e pau pau, não é a mesma leitura de quando é novo. O torquímetro adequado é aquele que é mais resistente à tração. Não vou dizer a marca não, só te digo que é caro para nós brasileiros, em média $600,00 (Seiscentos dólares). Se não quer gastar, então compra esse aí mesmo. Show de bola e, vamos trabalhar.
Prezado Jairo, boa tarde. Quem tem um torquimetro e usa muito, tem que arranjar um jeito de aferir o bixo periodicamente. Eu trabalhava na instrumentação de um laboratório de motores e reparava que os mecânicos usavam um torquimetro de estalo muito e de qualquer jeito com se fosse um cabo de chave comum. Um belo dia pedi esse torquimetro emprestado para levar para casa para mexer no motor do meu fuscão e fiz o serviço. Algum tempo depois peguei ele emprestado de novo e comparei com outro parecido mais novo e menos usado. Resultado: o torquimetro do laboratório estava totalmente descalibrado e eu que não tralhava lá avisei para os caras do laboratório que o torquimetro deles era uma piada de mau gosto. Abraço.
Muito bom cara,bem didatico,parabens!
VALEU!
Bela dica
Valeu!
No caso vc nao teria que voltar a vela de novo e ai apertar com o torquimetro
3:50
Ótima dica meu amigo
Obrigado 👍
se for meu mecânico de confiança, eu deixo ele fazer até de olhos fechados. Já pra empregado dele ou mecânico que não conheço, só com torquímetro.
Meu amigo, o que eu já vi de mecânico ressentido, que desconta frustração da vida no seu carro e em equipamentos seus -- eu moro na zona rural, e o que eu já concertei de equipamento após mau uso de gente frustrada não tá no gibi.
Torquímetro é um seguro pro cliente. se der problema, todo mecânico vai dizer que já estava metade espanado e não vai arcar com o reparo de centenas de reais. Prefiro não arriscar
Obrigado. Economizei uma grana. Rs vlwww...
queria comprar 2 torquimetros de 1/2 aperto 42-210Nm e 1/4 aperto 4-25 Nm. que vosse sujere onde posso aplicar o mais forte e o menos forte??
www.lojadomecanico.com.br/produto/12195/1/21/torquimetro-de-vareta-com-encaixe-de-38-e-12-pol-waft-6213 e www.lojadomecanico.com.br/produto/99315/1/21/torquimetro-de-estalo-42---210-nm-com-encaixe-de-12-pol-mtx-141609. No de 3/8 é só comprar o adaptador para 1/4 e ainda você consege dar torques bem baixos de 0 à 140 NM. Bom essa é minha sugestão, barata é funcional. Valeu por assistir.
Uma boa dica + tenho uma perguntar se e velas original da chevrolet é a mesma coisa
beto Beto E o mesmo "principio". Cheque junto da ngk qual o modelo de vela e manda bala.
do monza efi93 como fazer esse procedimento sem o torquimetro o aperto das velas.
Caio siga o indicado pelo fornecedor das velas. Acho que no vídeo ficou bem claro. VALEU!!
muito bom msm ! vc poderia fazer da vela nova sem torquímetro
Manda o link dessa vela para eu dar uma olhada. VALEU Giuliano.
nota 10 obrigado amigo
De nada ! Obrigado por ter assistido
Parabéns pelo vídeo, dica muito boa, sou mais um inscrito, gostaria de saber o aperto em blocos de aluminio, ja olhei no site da ngk e não achei nada. Obrigado!
Pagina 11 do catalogo da Bosh. E no da NGK também tem. Só procurar com cuidado. Valeu por assistir! Compartilhe o Clube para gente alcançar mais pessoas.
Página 111 do NGK . Valeu
boa tarde Diego o ano do meu uno1993 1.0 motor fiasa 8vavulas carburado
Respondi em cima
Quero comprar um torquimetro de estalo!
é só comprar!!!
E para o gol bola 96 CHT?
Boa noite Diego tô com um dúvida tô querendo comprar um torquimetro só pra aperto de vela, sensores, rodas de carro e tampa de válvula, tenso de correia qual seria o apropriado para esse uso? ?
th-cam.com/video/yfBLiQKMYeo/w-d-xo.html assiste esse aqui!
posso tirar uma vela sextravada usando uma chave de vela estriada? ou é melhor usar chave sextravada?
Tanto faz, o soquete sendo do tamanho certo.
Olá à todos.
Estou com dificuldades para achar o torque de aperto das velas do motor etorc 1.6 16V do Fiat Sporting 2014. Alguém pode me ajudar?
Opa! Baixa o aplicativo da NGK, lá tem.
Não tem. só tem o modelo de vela e cabos o torque não.
Rapaz realmente é bem difícil encontrar. Mas pude perceber que seu cabeçote é de alumínio e sua vela tem 14mm. O recomendado para esse padrão ai é de 20 à 30 N.m. Aperta com 25 N.m. Deve dar conta do recado.
é torquímetro pra todo lado tecnicamente é legal , porem esses carrinhos de plastico de hoje tem que tomar cuidado !
Sinceramente... Me sinto mais seguro usando o torquímetro para maioria das coisas. E tenho um monte de Ferro velho aqui. Sem ficar de: "Tem que usar torquimetro para tudo, até para tampa do guarana!".. Mas fico , pessoalmente, mais sossegado usando .
Top o seu vídeo.
Valeu Davi!
Qual o torque adequado das velas do gol quadrado Motor CHT Velas de ignição NGK ?
No vídeo menciono isso! Tem uns links na descrição para você pesquisar. VALEU
bom dia amigo vc sabe mim dizer qual é o toque q devo aplicar na escalação das velas do uno1993
Arthur especifique o ano/modelo e o motor do seu carro . Das velas NGK achei esses dados aqui: www.ngkntk.com.br/direct/p18.html
Oi meu irmão... se eu deixo apertado muito as velas, o não vai poder da partida???
Vai acabar por estragar a rosca do cabeçote.
@@ClubedeMotoresTH-cam ok
Você pode apertar até sair água também que fica bom ! kkkkkkkkkkk
vo compra um da tramontina
Amigo, você acha que usar estensão soquete em torquimetro para fazer qualquer aperto, não altera a precisão do torque?
Não.
muito bom to inscrito vc sabe o aperto certo para sa velas do astra 2011?
Dá uma olhada na página 11
br.bosch-automotive.com/media/parts/download_2/velas/Catalogo-Velas-Cabos-Ignicao_2015-2016-LowRes.pdf
.
Obrigado por assistir!
Meu Deus 😱😱😱. O kara tá na era das cavernas, kkkkkkkkkkk.
Torquímetro de principiantes, kkkkkkkkkkk
Mas eu sou um principiante!!!!!!
Uma dúvida em relação ao torquímetro de vareta
Ele marca torque de valores quebrados como 17,5 N.m por exemplo?
Sim. Se vc tem 18 N.m e 17 N.m é só para no meio das marcações.
Valeu 👍
Muito bom 10.
Que marca é esse torquimeto de vareta?
Gostei !
Tayyip
muito bom
VALEEEUUU ! Compartilhe com seus amigos!
Fala Diego, tudo bem cara ? Amigo, levei meu carro na oficina para troca de velas, e descobri que os mesmos não usam o torquímetro, estou com medo em saber se a vela esta frouxa ou apertada, pois vi que podem causar muitos problemas. Estou andando com o carro ja faz 800 km e não senti nada de estranho; achas que se tivesse que dar algum problema eu iria perceber ou é de maneira não perceptivel ? valeu
Douglas pelo vídeo ai você percebeu que a recomendação do fabricante da vela, aperto sem torquímetro, bate bem em cima do do aperto com o torquímetro. Se estiver na dúvida consulte a descrição do vídeo e encontre qual a recomendação de aperto sem torquímetro para seu carro e reaperte as velas. Rapaz para sentir uma vela mau apertada ela tem que estar bem frouxa mesmo. VALEU!
Qual torquímetro já consigo usar em vela, 1/2 ou 3/8?
Tato faz. Vc tem que ir pelo alcance de torque do Torquímetro.
@@ClubedeMotoresTH-cam OBG
Aqui na minha cidade povo aperta na chave no olho mesmo tem essa de torquimetro graus nem nada nao kkkkkk
Se detonar a rosca do cabeçote o prejuízo fica pra quem?
Bom dia Diego!
Tenho um Corcel 1 1976 1.4 gasolina.
Na tabela da NGK diz 0,7. Significa que eu tenho que dar quanto de volta? 🤔
Danilo esse 0,7 não significa volta e sim a folga do eletrodo. Procure pela informação mais no final do manual.
Nossa é mesmo! Vacielei kkkk ta aqui 2,5 ~ 3,0 kgf.m
Esse torque de 45° para velas ngk serve para qualquer motor ?
Jair, falo sobre isso no vídeo.
Muito bom o canal! Inscreví-me.
Valeu!
E se fosse no cabecote de alumínio?
Mesma coisa. Mas leia na caixa da vela sobre os padrões de aperto.
gostei do video, novo inscrito
Obrigado amigão!!! Compartilha ai NOSSO canal!
E pra vela nova,nao teve o teste,amigõa?
Mesma coisa. Uso sempre o que fiz ai;.
Valeu a dica quem não tem cão caça com cachorro....
Boa tarde, que torquimetro e esse?
Tramontina. Valeu!
Clube de Motores sabe me dizer se aqueles torquímetro waft 0 a 120 mkp dá conta do recado?
Showwwwww
E o seu motor é como diz na minha terra é pai degua,
+ 1 inscrito! LOL!!!!!!!
Nossa, torque de velas é maior que torque para colocar as rodas? Oxiiii.
Não!!!! Nas rodas vai muito mais!!! Tenho uma Amarok aqui que vão 180 n.m.
👍😆
se fosse fala pró cara de beira de estrada não aperta sua velas ele vai fica e bravo kkkkkk
Mas não pode deixar ele virar o Hulk nelas né...kkk Obrigado por assistir.
Pois é o povo faz tudo no olho, e na hora de cobrar arranca o olho
esse torquimetro é seguro para torques de 16 nm ?
Sim ele é relativamente seguro.
parou com os videos.
Estudando. Já já volto. Tenho um caminhozinho íngreme para vencer aqui.
A BMW tirou a chave de velas do kit de ferramentas a partir da geração E46 por causa de neguinho sem noção que rosqueava e ferrava a rosca do cabeçote.
Imagino.. Mas é só "ler" um pouquinho para não fazer besteira. kkk
Se fosse obrigado a usar torquimetro significaria que o matérial da vela é o mesmo dos prisioneiros
"Se fosse obrigado a usar torquímetro significaria que o material da vela é o mesmo dos prisioneiros" não é bem assim não.
Todo e qualquer parafuso tem um torque máximo, até os de plástico. Se você tem uma rosca ou parafuso em algum lugar, aonde exista a necessidade de "vedar" ou criar alguma força de arrasto (parafusar 2 peças juntas), você fatalmente irá ter alguma especificação para torque. Se o fabricante diz para mim que posso usar tanto o torquímetro ou o torque angular. Ai é só correr para o abraço.
O TORQUÍMETRO E FUNDAMENTAL EM APERTO DE CABEÇOTE ,FORA ISSO NÃO É TÃO NECESSÁRIO, DIANTE DE UM MECÂNICO DE ALTA QUALIDADE,SIMPLES ASSIM
Viiixxxxxxx