Luciano parabéns pela divulgação de conhecimento, isto não tem preço; tenho um golf 140cv 1.4 16v, onde encontro as aplicações de torques do meu carro!!! A propósito sobre óleos lubrificantes aquela aula foi sensacional.
Parabéns pelo conteúdo Luciano, mais uma vez ajudando a nós entusiastas e mecânicos a tomarem as decisões certas, e termos menos problemas nos EA888…👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado Luciano, comentando só agora porem desde a publicação do seu vídeo eu mesmo troco as velas, bobinas e tudo mais aqui de casa (200cv), aplicando torque correto graças as suas aulas, sou de São Paulo e quando for morar em Curitiba levarei meu tanque de guerra para AllVento... abrasss
Tive problema com velas no meu Jetta 1.4 2016 a louça desceu e tampava o eletrodo Ag que vi seu vídeo dei graças a Deus que não soltou pedaço e riscou o cilindro
Dica 1: compre a graxa dielétrica e aplique na parte cerâmica. Dica 2: Compre graxa base de cobre e coloque na rosca. Dica 3: Compre veja Bosh VW arruela maciça (não amassa), velas NGK são as mais falsificadas do mercado. Dica 4: Marque com caneta piloto o lado aberto da vela, assim você tem a certeza do direcionamento. Dica 5: EA211 25NM Abraços
@@waymecgarage O problema das velas NGK é que são as mais falsificadas do mercado, fica praticamente impossível reconhecer uma vela original e falsificadas, por isso recomendo uma outra marca, com certeza as velas originais NGK são de excelente qualidade. Prefiro não arriscar, abraços.
Boa tarde, acompanho vcs conteúdo top ! Só estou com uma dúvida, comprei direto na concessionária as vela para o jetta tsi 211 cv 2016, mecânico trocou seguindo o torque correto, antes da troca ele marco a posição com caneta marca passo para ver se ia parar certinho, resultado só 1 parou certo, ai ficamos na dúvida e foi conferir as velhas, e tbm não bate, aparentemente as velhas era original tbm, mesma numeração e o carro tem 60 mil km, ai ele foi conferir o filamento da rosca da vela, e nenhuma bate com o começo igual..... será falsa direto da vw ?? Fiquei com receio agora, as velhas tbm não bate......
Aqui na praia grande sp So tem picareta ladrão so mechanico fusador. Aqui precisava de um montão de Luciano da allvento. Meu audi a3 ano 2000 estava misturando óleo na água do reservatório, fui em todas oficinas relatar isso e todos condenaram o motor disendo que era junta queimada e retifica no motor, perguntei para todos vocês não fais teste antes de da diagnóstico, Todos me diserão q não precisa q audi da muita corrosão. Eu não entendia nada de mecânica e me revoltei, entrei no TH-cam fiz umas pesquisas, e entrou seu canal Luciano assisti todos seus videos . Luciano EU arrumei meu carro todo na minha garagem, troquei vela, cabo de vela, bobina, sensor de óleo, oring do coletor, resfriado de calor q furo, radiador, troquei o óleo e filtro de óleo e filtro de ar, água demineralizada e aditivo . O carro parece um relógio parece carro 0 Km . Grasas a seus videos espricativos obrigado. LUCIANO Boinas👍.
Vela NGK sem ser de Irídio é o recomendado para esse motor. Isso implica em trocas mais constantes que as de Platina, de Irídio ou de Tungstênio, maior possibilidade de erro na instalação e maior uso da sede das velas. Já as velas não convencionais - Ir, Pt e W - ficam mais tempo na sede das velas, são atacadas pelo álcool e quando saem, desfazem a rosca. Mecânico usar torquimetro? Observar a posição das velas? Só em algumas ilhas de excelência, tanto é que o próprio JJ diz que já parte como se elas estivessem erradas, então isso quase nunca é feito. Definitivamente esse motor é muito sensível em termos de Brasil.
Caramba eu fiz o meu com 25 d torque, vou arrumar, fui confirmar no site da NGK americana, lá informa Aluminum:18-21,6 lb.ft. Convertendo de libras para kg dá a média de 30. Certinho, Parabéns pelo vídeo Valew
@allVento Tenho um Jetta 2.0 TSI 200CV 2012/2013 com 51.000KM o manual de serviços diz que a troca de velas é na 9ª Revisão (90.000) devo antecipar a troca independente do estado das velas? Obrigado!
Uma pergunta: Posso Fazer Reaperto? Estou com o carro no macaco, estamos indo para o Stage3, e pedi para o mecânico conferir as aberturas de vela. Ele disse que depois de "torqueadas" não pode mais desmontar, pois "esmaga" o anel da vela para ficar na posição certa. Eu acho que não, correto? Então é válido desmontar agora para verificar a abertura, e já colocar de volta com o toque correto, ok? Parabéns pelo conteúdo!
Bom dia meu amigo!!! Também sou fã dos 888. Porem vc me deixou com uma duvida ,na tabela da ngk q tenho diz 28 de torque ( que sempre apliquei) agora vc falou em 30 ... e agora qual botar?? rsrs
Perguntei ao mecânico se não iria retirar a vela para verificar porque estava pagando a manutenção e gostaria que olhasse o estado. Adivinha o que ele me respondeu. Não poderia porque qdo voltasse a vela para o lugar correto, ela iria parar em um lugar errado por causa da arruela de vedação estar amassado. Vela do UP tsi. Então só olharia na próxima troca de 60 mil km. O proprietário sempre levando tinta . Fica difícil.
no video voce fala que e 30 ,fui na vw e conversei com os mecanicos que fez a consulta do aperto correto e disse 25, a consulta foi feira com o chassi do carro nao tem como errar e ai?
como a falsificacao corre solta, eu sempre compro em loja oficial vw do ml ou fisicamente na css, eu vi um video no youtube de um cara que fez o teste com uma porca na medida da rosca da vela, encostando elas no fim da rosca e conferindo a posição dos eletrodos, e umas "oliginais" a abertura do eletrodo cada uma dava em posicao diferente em relação à porca, ja a que ele comprou na css todas bateram certinho na posicao. sabe a origem das velas que vc comprou? - uma vez caí nessa de comprar as "oliginais" de lojas normais no ml uma e o carro comecou a falhar com 30 km de viagem, voltei pra casa, tirei as velas e uma vela simplesmente derreteu o eletrodo, sorte q nao f#d3u nada no motor, mas devolvi e comprei na css, ja rodei 60 mil e agora q vou trocar pela recomendacao do faricante e as velas estao aparentemente com meia vida ou menos ainda
Luciano Jaccoud, a informação do seu vídeo não está totalmente correta, a única vela orientada/guiada que fica na posição correta após aplicar o torque é a vela com anel de cobre (não é a que "amassa"), liguei na NGK e confirmei com eles, pois eu marquei a parte superior das velas de anéis deformáveis, e as velas ficam em posições aleatórias. A NGK informou que existem vários "modelos" de motores TSI, inclusive os motores EA888 de terceira geração, e nem todos eles utilizam a vela com anel de cobre, e esse é o complemento de informação que faltou no seu vídeo, somente nos motores em que a montadora específica velas com anel de cobre é que a abertura dos eletrodos ficará voltada para os injetores, os demais não.
Parabéns pelo conteúdo.... esse Audi do vídeo é um A4?? Poxa, AVS no comando de admissão? Uauuuu.... vi que no de escape não tem, talvez seja por um objetivo em específico......pela disposição longitudinal deduzi ser um A4......
É um A4 EA888 2.0 de 3ª Geração, e sim ele tem AVS na admissão para entregar maior torque na fase aspirada, já que esse veículo utiliza um CVT e faz sentido pelo perfil de público ao qual é destinado.
Comprei na concessionária, mecânico antes de trocar marcou com caneta marca passo, e só 1 que deu certinho na direção do bico, ai na dúvida ele foi olhar as rosca das antigas ( que aparentemente era original, carro tem 60 mil km ) e até as antigas não bate, ai ele reparou que o começo do filamento da rosca não é igual uma da outra! Pergunto, porque será? Voltou as antigas e tbm não bateu !! Respeitando o torque!
Também marquei com caneta e comigo aconteceu exatamente a mesma coisa, com vela original, torque correto e limpeza da face, inclusive retornando a vela original também não dá certo na posição.
@@warleyke compra original amigo Melhor opção E se possível colocar na própria cc vai se melhor ainda Colega meu perdeu um motor da tiguan por causa de vela falsificada 45 k de prejuízo
O título do vídeo faz uma pergunta. Assisti e a pergunta não foi respondida! Falou muito, mas deu poucas informações importantes. Não sei qual o torque foi aplicado. Não sei qual ferramenta foi usada. Não sei qual a vela usada. Enfim, o vídeo deixou muito a desejar!
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Cara, esse é aquele tipo de serviço pequeno que a gente que é entusiasta gosta de fazer. Já vi que fiz errado, partiu refazer, obrigado pela dica
Luciano parabéns pela divulgação de conhecimento, isto não tem preço; tenho um golf 140cv 1.4 16v, onde encontro as aplicações de torques do meu carro!!! A propósito sobre óleos lubrificantes aquela aula foi sensacional.
Parabéns pelo conteúdo Luciano, mais uma vez ajudando a nós entusiastas e mecânicos a tomarem as decisões certas, e termos menos problemas nos EA888…👏🏻👏🏻👏🏻
Explicação técnica assim é tão fascinante quanto a engenharia por trás do produto! 👏👏👏👏
Obrigado Luciano, comentando só agora porem desde a publicação do seu vídeo eu mesmo troco as velas, bobinas e tudo mais aqui de casa (200cv), aplicando torque correto graças as suas aulas, sou de São Paulo e quando for morar em Curitiba levarei meu tanque de guerra para AllVento... abrasss
Medina, o torque de 30nm é para todos os ea888? Fiquei na dúvida, porque o meu é um Fusca TSI 2012 de 4 bicos, ao invés do 8 bicos iguais ao do vídeo.
Cara, acho que sim, mas pra não ter erro da uma procurada em vídeo de Fusca, vídeo ou imagem, achei bastante coisa quando tinha dúvida em vídeo gringo
Tive problema com velas no meu Jetta 1.4 2016 a louça desceu e tampava o eletrodo Ag que vi seu vídeo dei graças a Deus que não soltou pedaço e riscou o cilindro
Mais um vídeo top cheio de informação e qualidade!!!!Parabéns Allvento.
Parabéns amigo!!!!
Show de explicação, parabéns.
Dica 1: compre a graxa dielétrica e aplique na parte cerâmica.
Dica 2: Compre graxa base de cobre e coloque na rosca.
Dica 3: Compre veja Bosh VW arruela maciça (não amassa), velas NGK são as mais falsificadas do mercado.
Dica 4: Marque com caneta piloto o lado aberto da vela, assim você tem a certeza do direcionamento.
Dica 5: EA211 25NM
Abraços
excelente dicas obrigado 👍🏻👍🏻👍🏻
Esse pequeno texto, falou muito mais que o vídeo!
A própria ngk fornece a Volkswagen as velas
@@waymecgarage O problema das velas NGK é que são as mais falsificadas do mercado, fica praticamente impossível reconhecer uma vela original e falsificadas, por isso recomendo uma outra marca, com certeza as velas originais NGK são de excelente qualidade. Prefiro não arriscar, abraços.
@@wendeligFiz essa marcação com a caneta piloto , e detalhe velas ngk , e adivinha kkkk mesmo com o torque ficaram em posições aleatórias
Pode também marcar com canetão.a posição correta da vela,quando for ficar apertado.
POSITIVO E OPERANTE ,LUCIANO , e bom trabalho !
Boa tarde, acompanho vcs conteúdo top ! Só estou com uma dúvida, comprei direto na concessionária as vela para o jetta tsi 211 cv 2016, mecânico trocou seguindo o torque correto, antes da troca ele marco a posição com caneta marca passo para ver se ia parar certinho, resultado só 1 parou certo, ai ficamos na dúvida e foi conferir as velhas, e tbm não bate, aparentemente as velhas era original tbm, mesma numeração e o carro tem 60 mil km, ai ele foi conferir o filamento da rosca da vela, e nenhuma bate com o começo igual..... será falsa direto da vw ?? Fiquei com receio agora, as velhas tbm não bate......
Show bem técnico..
Show!! Qual intervalo de quilometragem para troca de velas? Uso severo e estrada? Abco
Aqui na praia grande sp
So tem picareta ladrão so mechanico fusador.
Aqui precisava de um montão de Luciano da allvento.
Meu audi a3 ano 2000 estava misturando óleo na água do reservatório, fui em todas oficinas relatar isso e todos condenaram o motor disendo que era junta queimada e retifica no motor, perguntei para todos vocês não fais teste antes de da diagnóstico,
Todos me diserão q não precisa q audi da muita corrosão.
Eu não entendia nada de mecânica e me revoltei, entrei no TH-cam fiz umas pesquisas, e entrou seu canal
Luciano assisti todos seus videos .
Luciano EU arrumei meu carro todo na minha garagem, troquei vela, cabo de vela, bobina, sensor de óleo, oring do coletor, resfriado de calor q furo, radiador, troquei o óleo e filtro de óleo e filtro de ar, água demineralizada e aditivo .
O carro parece um relógio parece carro 0 Km .
Grasas a seus videos espricativos obrigado.
LUCIANO Boinas👍.
caracas!!! parabéns!!!
Agradeça tb os mecanicos ruins pois agora vc sabe se virar e pode até ganhar $ com isso
Vela NGK sem ser de Irídio é o recomendado para esse motor. Isso implica em trocas mais constantes que as de Platina, de Irídio ou de Tungstênio, maior possibilidade de erro na instalação e maior uso da sede das velas. Já as velas não convencionais - Ir, Pt e W - ficam mais tempo na sede das velas, são atacadas pelo álcool e quando saem, desfazem a rosca. Mecânico usar torquimetro? Observar a posição das velas? Só em algumas ilhas de excelência, tanto é que o próprio JJ diz que já parte como se elas estivessem erradas, então isso quase nunca é feito. Definitivamente esse motor é muito sensível em termos de Brasil.
Caramba eu fiz o meu com 25 d torque, vou arrumar, fui confirmar no site da NGK americana, lá informa
Aluminum:18-21,6 lb.ft. Convertendo de libras para kg dá a média de 30. Certinho, Parabéns pelo vídeo Valew
Amigo, o toque deve ser dentro dessa gama de 25 a 30 Nm. tanto faz 25 ou 30.
Maravilha!!!
Para os motores EA 888 2 Ger. Esse príncipio da rosca guiada vale também ? Torque correto seria de 30 ou 28 newton?
@allVento Tenho um Jetta 2.0 TSI 200CV 2012/2013 com 51.000KM o manual de serviços diz que a troca de velas é na 9ª Revisão (90.000) devo antecipar a troca independente do estado das velas? Obrigado!
O torque da vela é válido também para motores FSI?
Uma pergunta: Posso Fazer Reaperto?
Estou com o carro no macaco, estamos indo para o Stage3, e pedi para o mecânico conferir as aberturas de vela. Ele disse que depois de "torqueadas" não pode mais desmontar, pois "esmaga" o anel da vela para ficar na posição certa. Eu acho que não, correto? Então é válido desmontar agora para verificar a abertura, e já colocar de volta com o toque correto, ok?
Parabéns pelo conteúdo!
Pode desmontar quantas vezes quiser irmao. Contanto que vc retorne ela com o torque correto não irá influenciar
@@allVento Perfeito, vou argumentar com o mecânico, eu também achava isso. parabéns! abraço! Se um dia for para perto, lhe mostro meu Passatão!
parabens pelo video...poderia fazer um video do motor ea 113 do audi a3 2.0tfsi..obrigado
Procura no canal avantgard no TH-cam, eles já fizeram sobre esse motor
@@gabrielgomes9710 obrigado jovem
Os anéis dessas velas são rígidos e não passa da posição de trabalho 😊
Tenho um GTi 2017/2017 com apenas 23000km. Preciso mesmo trocar a vela pelo tempo?
Então se for tirar essas velas para verificar e passar uma graxa para não grudar no cabeçote como é que FAZ? OU NÃO FAZ?
Faz como eu falei no vídeo amigo.
Boa tarde. Eu estou substituindo a vela do meu 1.4 tsi com 50k km. Qual o torque correto que aplico pra esse motor? Já agradeço
2,5 kg fiz hoje no carro!
Tira uma dúvida e chave 18 ou 16mm
Amigo essa aplicação serve para ea113 tfsi?
legal
Qual melhor vela bosch ou NGK para os jettas 211 cv?
Denso >>>> NGK >>>>> Bosch
Bom dia meu amigo!!! Também sou fã dos 888. Porem vc me deixou com uma duvida ,na tabela da ngk q tenho diz 28 de torque ( que sempre apliquei) agora vc falou em 30 ... e agora qual botar?? rsrs
Acredito que sua tabela possa estar desatualizada. O correto são os 30! 👍🏻
Obrigado meu amigo!!!
@@allVento e qual a unidade? 30 o que? Nm?
@@alexandermartins671 30 Nm ou converta para a tabela que quizer!!!
@@MarcosAntonio-ot2pz Valeu mano!!
Os carros mais antigos precisa de torquear as velas Tb?
Dúvida cruel, já ouvi até 20N. Consultei dentro da CC, é 25N. Pelo menos pra minha Tiguan MK1 .! Acredito que vale pra todos os EA888 geração 1.
No site da NGK USA fala que o torque pode ser de 25 a 30 Nm.
Perguntei ao mecânico se não iria retirar a vela para verificar porque estava pagando a manutenção e gostaria que olhasse o estado.
Adivinha o que ele me respondeu. Não poderia porque qdo voltasse a vela para o lugar correto, ela iria parar em um lugar errado por causa da arruela de vedação estar amassado. Vela do UP tsi. Então só olharia na próxima troca de 60 mil km. O proprietário sempre levando tinta . Fica difícil.
Talvez seja falta de informação dele.
@@allVento em uma concessionária?
@@fernandodias9281 ai fica dificil defender a marca né… mas sim, mesmo em css falta preparo dos profissionais…
Jetta gli ea888 gen 3 . Vela Ngk racing , torque 30Nm ? Obrigado!
Qual o torque afinal?
no video voce fala que e 30 ,fui na vw e conversei com os mecanicos que fez a consulta do aperto correto e disse 25, a consulta foi feira com o chassi do carro nao tem como errar e ai?
Nos 200cv 1 geração segue 30 o torque ?
Fiz uma marcação mas minha , mesmo com o torque certo , ficaram em posições aleatórias os eletrodos , seria velas falsas ?
como a falsificacao corre solta, eu sempre compro em loja oficial vw do ml ou fisicamente na css, eu vi um video no youtube de um cara que fez o teste com uma porca na medida da rosca da vela, encostando elas no fim da rosca e conferindo a posição dos eletrodos, e umas "oliginais" a abertura do eletrodo cada uma dava em posicao diferente em relação à porca, ja a que ele comprou na css todas bateram certinho na posicao. sabe a origem das velas que vc comprou? - uma vez caí nessa de comprar as "oliginais" de lojas normais no ml uma e o carro comecou a falhar com 30 km de viagem, voltei pra casa, tirei as velas e uma vela simplesmente derreteu o eletrodo, sorte q nao f#d3u nada no motor, mas devolvi e comprei na css, ja rodei 60 mil e agora q vou trocar pela recomendacao do faricante e as velas estao aparentemente com meia vida ou menos ainda
Luciano Jaccoud, a informação do seu vídeo não está totalmente correta, a única vela orientada/guiada que fica na posição correta após aplicar o torque é a vela com anel de cobre (não é a que "amassa"), liguei na NGK e confirmei com eles, pois eu marquei a parte superior das velas de anéis deformáveis, e as velas ficam em posições aleatórias. A NGK informou que existem vários "modelos" de motores TSI, inclusive os motores EA888 de terceira geração, e nem todos eles utilizam a vela com anel de cobre, e esse é o complemento de informação que faltou no seu vídeo, somente nos motores em que a montadora específica velas com anel de cobre é que a abertura dos eletrodos ficará voltada para os injetores, os demais não.
Existe vela de 4 polos original para este veiculo ?
A troca das velas no tsi 211 é recomendada com qual quilometragem ?
tb quero saber
40000km
@@adersonmenezes3013 fonte?
Para motor 1000 tis 200 Qual é o York?
Parabéns pelo conteúdo.... esse Audi do vídeo é um A4?? Poxa, AVS no comando de admissão? Uauuuu.... vi que no de escape não tem, talvez seja por um objetivo em específico......pela disposição longitudinal deduzi ser um A4......
É um A4 EA888 2.0 de 3ª Geração, e sim ele tem AVS na admissão para entregar maior torque na fase aspirada, já que esse veículo utiliza um CVT e faz sentido pelo perfil de público ao qual é destinado.
passat variant tsi2014 ,qual seria a geraçao ?
E a graxa de silicone nas velas?
Comprei na concessionária, mecânico antes de trocar marcou com caneta marca passo, e só 1 que deu certinho na direção do bico, ai na dúvida ele foi olhar as rosca das antigas ( que aparentemente era original, carro tem 60 mil km ) e até as antigas não bate, ai ele reparou que o começo do filamento da rosca não é igual uma da outra! Pergunto, porque será? Voltou as antigas e tbm não bateu !! Respeitando o torque!
Também marquei com caneta e comigo aconteceu exatamente a mesma coisa, com vela original, torque correto e limpeza da face, inclusive retornando a vela original também não dá certo na posição.
@@joaopohren5909 Mesmo caso do meu !!
Virtus tsi 2019 é 25 newtons?
Qual a numeração da vela que devo usar?
Olá eu tenho Tiguan 1.4 2019 gostaria de saber a troca de correia dentada por tempo
ela está com 20 mil quilômetros agora três ano de uso
120 mil km ou 5 anos
Mas o EA888 2° geracao é o mesmo torque? Outra pergunta, qdo tiramos a vela e colocamos novamente, o anel de esmagamento ja era né?
Respondi no video marcos! Mesmo torque.
@@allVento Desculpe eu acabei nao conseguindo assistir por completo.
Nos 200cv 2011 o torque permanece 30 sempre fiz 25 nossa
Pro UP TSI 25N
De quanto era o torque das velas mesmo??????
30Nm
Esse lance de velas falsificadas que me intriga
Agente acaba comprando no escuro
Aí o prejuízo vem pesado
Comprei umas velas e tinha vários relatos positivos, analisando agora no site tem vários falando que é falsificado. Estou muito preocupado
@@warleyke compra original amigo
Melhor opção
E se possível colocar na própria cc vai se melhor ainda
Colega meu perdeu um motor da tiguan por causa de vela falsificada
45 k de prejuízo
O título do vídeo faz uma pergunta. Assisti e a pergunta não foi respondida! Falou muito, mas deu poucas informações importantes. Não sei qual o torque foi aplicado. Não sei qual ferramenta foi usada. Não sei qual a vela usada. Enfim, o vídeo deixou muito a desejar!
Mas ele falou, 30 nm
@@brunomarreiros9022 o cara não sabe o que é "nm"
@@supranaoejdm resumindo, ele não sabe o básico de mecânica e criticou o cara do videi ne? kkkkkkk
@@brunomarreiros9022 com certeza, que ele falou todas as informações no vídeo
😎✌👏👏