APERTAR VELAS DE IGNIÇÃO - DICAS DO ALMEIDÃO
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Ajuda simples para aqueles que tem a mão pesada e o cuidado especial para apertar esta peça que veda com muita facilidade e não precisa ser arrochada.
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Excelente dica. A maioria dos mecânico nem sonham em saber disso, querem apertar pra sempre...kkkkkk
Show o vídeo, fora q fazendo assim na hora que precisar tirar ela, vai ser bem tranquilo e sem risco de quebrar nada.
meu amigo explicou muito bem com muita sabedoria mostrou que é profissional DEUS TE ABENÇOE
Ótima explicação , 👏👏👏👏👏👏👏👏👏.
Top paulo
Valeu um jóia! Simples e profissional,o senhor está de parabéns! Ótimo profissional..
Substitui as velas do motor 3 cilindro VW e aperto de giro 180° e mais 40° ficou bom, as velas NGK com 35.000 estavam ok ainda, a resistência estava dentro dos padrões, creio que chegaria a uns 60.000, troquei por deixar a manutenção preventiva em dia.
Show parabéns pelo vídeo amigo, obrigado pela dica no aperto sem o torquimetro..
Muito bom. ¼ para vela usada e muito aperto mesmo
Eu prefiro usar torquímetro. Mesmo tendo especificação do fabricando sobre o giro usado. Fico mais seguro sabendo que o torque foi aplicado corretamente. E claro, fazer aferição do torquímetro de tempo em tempo para manter aferido sempre
Olá migo adorei
Excelente vídeo. Parabéns e obrigado!
Oxi seu video serviu para mim.... Pq troquei a vela da roçadeira hoje.....kkkkkkk 1/4.... certinho:)
Quando agendo a revisão de meu carro com o sr.? Parabéns pelo vídeo!
É amigo infeizmente eu não trabalho com mecanica, eu faço só do meu carro e passo as dicas de como fazer.
Ótima dica!
LEGAL, parafuso da pinça de freio que usa chave 12 de boca, para a troca pastilhas ... vc tem alguma dica. abs
Top demais.....umas das velas do meu carro lado de fora onde encaixa o cabo de vela a ponta da vela onde acopla o cabo está preta.... as outras estão cor de metal normal..
Isso é normal?
Isto pode acontecer sim e o funcionamento não muda, é uma corrosão em uma e outras não.
Parabéns pelo video. Pena que só fui assistir agora. Troquei hoje as 4 velas no meu opala 4 cilindros, a gasolina, 1980, ignição eletrônica. Comprei 4 velas nova ngk BPR5ES e dei mais de 3/4 de voltas, por aí. O cabeçote do opala é de ferro, será que deu ruim? Qual o intervalo para troca de velas do opala? Elas estavam sem desgaste aparente......
relaxa, essa dica é para velas usadas... ele citou sobre a compressão no anel de vedação na primeira vez que usa a vela. vc fez certo.
Uma dica é comparar as velas novas com as antigas. Ver o tamanho do eletrodo, o gap da vela. Os sintomas da queima que é uma ótima forma de saber sobre sobra como está a mistura ar combustível. Se tem óleo, etc.
A cada 10mil km tirar para das uma olhada nas velas. Ou de 10-12 meses de intervalo.
As velas antigas, se apresentarem características dentro do padrão, podem ser recondicionado. Lixar com cuidado o eletrodo para tirar o arredondado das quinas. E ajustar o gap da vela. Além de fazer uma boa limpeza geral nelas.
Mas assim, sempre aconselharia a trocar, e não ficar esticando essa vida útil de uma vela gasta. Componente barato. Sempre bom trocar antes do tempo
Opa, qual a vela ideal pra o vectra? Eu fiz a troca hoje, comprei NGK BRP5EY-D. Porém as que estavam no carro quando tirei eram a BRP6EY-D, aí fiquei na dúvida.
A NGK seria BP6, a BP5 é mais quente, mas funciona bem esta BP5 nele.
@@DEALMEIDADICAS Certo, obrigado! Vou continuar com a BP5.
Nao seria melhor a graxa cobreada ao invés desse óleo na rosca da vela?
Não, o óleo é melhor, ali é só para entrar a vela macia e não pode ficar engraxado
Paulo me fala uma coisa, eu tenho interesse em fazer um cabo vela com cabo de 16mm , será que fica bom ?
Já vi uns fazendo com cabo de 6mm , no seu Vectra atualmente eu vi que vc usa um azul é bom esse também e qual marca dele ?
Até agora está sendo o melhor cabo que usei até hoje, marca Melpis, eu sempre usei Bosch e este dá de 10, mas tem pouco tempo de uso e vou comprar outro jogo e agora amarelo. Tem vários modelos, eu comprei exatamente estes.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1463241418-cabo-de-vela-astra-vectra-2022-8v-mpfi-silicone-10mm-_JM?matt_tool=63797002&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14303357438&matt_ad_group_id=128472473000&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=539354515638&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=137937183&matt_product_id=MLB1463241418&matt_product_partition_id=2267620816482&matt_target_id=aud-1967156880386:pla-2267620816482&cq_src=google_ads&cq_cmp=14303357438&cq_net=g&cq_plt=gp&cq_med=pla&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAlcyuBhBnEiwAOGZ2S2D6qo-al2CqtOHfqWd0N6e39_m4wtq6pB_eVr5aoR3xkgR6EL2MtxoCL4MQAvD_BwE
@@DEALMEIDADICAS o de 16mm que eu me refiro é o cabo que usa nos padrões de energia residencial
@@DEALMEIDADICAS aquele que o fio é de cobre mesmo
@@rodrigocampos7891 O problema do fio de cobre seria a interferencia no rádio, mas é excelente. O maior problema destes cabos é suportar a temperatura e não perder a estrutura externa, tipo rachar etc.
Bom dia Almeidão, me fala do consumo de combustível depois que vc adiantou o ponto da nova polia do comando ?
Estou fazendo ainda os teste, uma coisa è certa depois que avancei 3mm ni comando ele ficou super esperto. Acho que ate sexta terei o consumo dentro da cidade, e 30% fora. Fazia antes neste percurso 8.2.
Rodrigo, tenho o consumo já no percurso que faço como rotina há 4 anos, lembro que não quer dizer que seja o comando o causador da economia, o simples fato de mexer no cabeçote com certeza o carro já fica mais econômico. Mas neste caso informo que se o comando nçao ajudou, também ão atrapalhou.
Economia foi superada, testado em um espaço onde a rotina é quase 100% e que neste espaço fazia antes 8.2, neste mesmo espaço depois de fazer cabeçote e trocar o comando por um letra K, o mesmo local testado de segunda a sexta alcançou 9.07. Eu achava que este local teria que ser 9, então eu consegui e não mudei nada a forma de dirigir, apesar que o carro está bem ágil. Usei gasolina aditivada. pegando o tansito pela manhã aqui mais livre e a tarde mais pesado no centro, são 10 km normalemente faço estes 10 km 4 vezes ao dia, sendo neste percurso 50% cidade, 30% aquele espaço urbano mas não tão fechado e com quebras molas e 20% pista livre,
Acho que consegui o que eu queria e com certeza na proxima vez que eu mexer ali nas correias eu avançarei mais 1 mm no ponto. Ele ficou é bom demais.
Quando puder me fala do isolamento do antichamas que vc fez ?
Tampei a entrada da mangueira que vai para TBI, tampei a saida fina da tampa das válvulas e a parte grossa coloquei uma mangueira em L descendo, mais abaixo ela entra em uma bem grande indo lá para trás do carro, bem mais que o meio do carro porque se sair dentro do motor o cheiro é insuportável a TBI fica 100% limpa sempre. Tenho plano para teste ligar a manguewira fina, mas ai eu preciso colocar um filtro na ponta da mangueira grossa, assim quando o carro tiver em marcha lenta no transito os gases serão sugados ali, porem já passou da TBi e sempre será sugado somente quando soltar o acelerador.
@@DEALMEIDADICAS interessante ! vc poderia fazer um vídeo explicando isso da aí pra nós seria muito, é que uns falam que estraga o motor do carro, mas eu acho que não
4:00 eu uso a borracha (chupeta)de um cabo de velas velho,pra apontar a rosca
Otimo tambem
Sem contar que se estragar a rosca do cabeçote vai ter que tirar o cabeçote pra mandar encher e fresar.
@@josegomesdasilva8859 da para recuperar usando um helicoil, mas evitar estragar, afinal é a parte mais simples p um mecanico