NIO EL8 Roadtrip 2058 km across Germany
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Where can you experience a car better than on a long journey?
And that's why we love to go on road trips, like today with the Nio EL8 on a total of 2,058 kilometers.
We have already introduced you to the Nio EL8 in two videos, one in a classic review and the other in a consumption test.
That's why the road trip with the NIO EL8 is also ideal to show you whether you can take a comfortable trip around Germany with the currently 19 Nio Power Swap Stations and/or what compromises you have to make.
But we are most curious to hear your opinion on the new Nio EL8 - let's exchange ideas in the comments...
On our trip we also filmed three other exciting cars for you (Mitsubishi Outlander, Ford Puma Gen-E, Ford Mustang MAch-E GT) and the tour of the Essen Motor Show, which I would like to link to you below:
Mitsubishi Outlander PHEV:
• 2025 Mitsubishi Outlan...
Ford Puma Gen-E:
• 2025 Ford Puma Gen-E s...
Ford Mustang Mach-E GT
• Ford Mustang Mach E bl...
Essen Motor Show tour
• Rundgang Essen Motor S...
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Enjoy the video & stay tuned Your OLLI
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Spektakuläres Erklärvideo. Dieser NIO EL8 ist spektakulär, ein echter Konkurrent deutscher Autos. Danke 😉
Sehr gerne
Mega Video 🙏
Wünsche euch beiden von ganzem Herzen einen guten Rutsch 🎆🎈🎊 und ein glückliches, gesundes und erfolgreiches 2025 🙏🍀
Vielen lieben Dank 🙏 das wüschen wir Dir/Euch auch…
Mooojen mein lieber 😎🙏
Ich finde das swappen letztlich eine sehr smarte Variante, im Vergleich zum Laden. Zumindest für Vielfahrer wie Vertreter zb.
Ich bin gespannt, wie sich das weiterentwickelt. Weil der natürlich Feind 😅der swapp Stations sind immer kürzere Ladezeiten in Zukunft und immer größere Reichweiten. Natürlich nicht von heute auf morgen, aber das wird stetig nach oben gehen.
Momentan ist das, wie gesagt eine tolle Sache auf der Langstrecke.
Und die nio Modelle, egal welches, finde ich einfach geil 😅🥰👍
Bin gespannt, wann ihr den ET 9 mal in die Finger bekommt 🤪🤪
Ja absolut 💯 sehe ich auch so…
Hoffe bald … bin vor allem an dem Fahrwerk des NIO ET9 gespannt ☺️
@einfachelektrisch das ist bestimmt absolut krass 😅😅
Mit dem kannst du schaukeln wie ein Schiff oder diese hüpfenden Autos, wie heißen die nochmal?
Lowrider?? 😅
Ja Mega oder 😀
@@einfachelektrisch vor dem Test also nicht zuuuuuuuu viel frühstücken 🤣🤣 könnte schlecht ausgehen 🤣
Ja total oder ich lass Steffen den Test alleine durchführen 😇🤣
Das richtige Auto für mich war dieses Jahr noch nicht dabei. Ich hoffe mal, dass Ihr das nächstes Jahr besser macht! 😅 Guten Rutsch! 🍀
Vielen Dank 🙏 Dir / Euch auch…
… wir geben Strom ☺️
Euch beiden wünsche euch beiden ein frohes neues Jahr 2025 und macht weiterhin schöne grüße 😊
Vielen lieben Dank 🙏 Dir/Euch auch
Frohes Neues euch 🎉 Habt ihr einen ausführlichen Test oder Roadtrip mit dem MG Cyberster geplant? Oben ohne mit Winterjacke, Schal und Pudelmütze 😊
Vielen Dank 🙏 das wäre cool 😎
Bei einem Swap auf eine neue 100B Batterie zu spekulieren ist schon sportlich. Ich kann mir nicht vorstellen warum jemand an eine Swap Station fahren sollte um seinen 100B Akku abzugeben :) Ich warte noch immer auf den Tag an dem Nio in jeder Swap Station einen 100B Akku parkt und den dann auch nur jemand bekommt der mit dem gleichen Akku ankommt. So wäre immer ein Akku der neuen Generation vor Ort.
Yep 👍
Danke für das sehr informative Video. Toll, dass ihr zeigt, wie luxuriös das Swappen ist. Das mit den Akkus muss NIO noch etwas besser machen. Klar, das mit den 180 kmh ist ein rein Deutsches "Problem". Aber trotzdem... Mit meinen 2016er Tesla P100D schaffe ich kontinuierlich 215 kmh. Muss doch im 2025 möglich sein, 200 kmh dauerhaft zu liefern. Und man muss auswählen können, ob man einen alten oder neuen Akku haben möchte wobei der Alte ja etwas günstiger sein dürfte. Aber womöglich auch so ein EU Regulierung Quatsch.
Ja absolut 💯 danke für Dein Feedback
Geil ist ja dafür bei NIO, dass man voll Stoff fahren kann und dann nicht ewig lange an der Säule steht. Bei meinem Tesla fahre ich 250km mit Schmackes (180+ kmh) und dann lade ich 30-45 Minuten. Auf Strecke ist ein NIO unschlagbar. Ich freue mich, bis die mehr Swap Stationen haben und auch in der Schweiz erhältlich sind. Bis dann muss mein Tesla noch halten 😉
Die Realität ist leider aktuell eine völlig andere!
Du ökologisierst eher als das du schnell fährst … siehst ja im Video wie nach Berlin oder dann auch zwischen Leipzig & Frankfurt…
@@einfachelektrisch Ich bin NIO in DE probegefahren - ca. 4 Std. - ET5T, EL6, ET7. Der ET7 war, im Vergleich zu meinem P100D, eine ganz andere Nummer. Ich fuhr mit dem sehr zackig von Zusmarshausen nach Ulm zum Swappen. Mit meinem Tesla fahre ich jeweils auch was halt (legal) geht aber nerve mich dann teilweise wenn die V3 Charger gut belegt sind und die Power nur mit so 80 kW rein tröpfelt. NIO geht da schon ganz anders. Klar animieren diese grossen schweren Fahrzeuge nicht zum "rasen" aber 180-200 empfinde ich in Deutschland als normales Reisetempo und würde das auch mit einem NIO so pflegen. Gäbe es NIO in der Schweiz würde ich 1-2 unserer Model 3 gegen ET5 Tourings eintauschen. Aus meiner Sicht sind die NIOs den Model 3 in fast allen Belangen überlegen und für Firmen sind die fein abstufbaren Mietmodelle sehr praktisch. Ich hoffe, NIO macht den Sprung bald mal ins Käseland ;)
Absolut 💯 Danke für Dein Feedback & Deine Erfahrungen
110 Kilometer/ Stunde sind wir immer in der DDR gefahren. Das ist wie früher! Am beim Schleichen kann man die Ambientebeleuchtung bewundern.
Ja 😥 leider
Was kostet denn der Swap? Ein Fixbetrag oder werden die kWh Unterschiede in Rechnung gestellt? Wenn ja, mit welchem Preis pro kWh?
Kleine Servicegebühr für das swappen und die Differenz der Kilowattstunden.
Aktuelle Preise findest Du bei NIO 😉
Ah, danke - und gefunden! Dann schreibe ich das hier mal rein, damit das andere auch sehen, ohne selbst suchen zu müssen: 10€ pro Swap und 0,39€ pro kWh. 2x pro Monat ohne Servicegebühr.
Ja cool 😎 danke
Die Idee des Power-Swaps ist ja theoretisch nicht schlecht, aber solange so unterschiedliche Batteriegenerationen im Umlauf sind, würde ich meinen neuen Akku niemals bei klarem Verstand gegen einen alten tauschen um dann diese unterirdischen Ladezeiten erleben zu müssen. Insofern bin ich skeptisch, ob dieses System wirklich bei einem größeren Fahrzeugbestand skalierbar ist. Bei Ladezeiten am HPC von ca. 20 Minuten auf 10-80% SOC und der sehr viel größeren Flexibilität braucht es m. E. diesen Aufwand nicht.
Nebenbei bemerkt verlängert sich die Zeit beim Power-Swap praktisch gesehen auch dadurch, dass ich dabei nicht aussteigen kann, also mögliche andere Verrichtungen hinterher erledigen muss, was zusätzliche Zeit kostet - beim HPC-Laden kann das während des Ladevorgangs passieren.
ja sehe ich auch so, aber es macht halt schone einen Riesenunterschied, ob man 5 Minuten swap oder 17-45 Minuten lädt ;-)
Klar, aber das gilt natürlich nur, wenn der Weg zur Swap-Station nicht länger dauert, als der zum nächsten HPC-Ladepunkt. Da aber absehbar die Dichte und Verfügbarkeit von HPCs immer sehr viel größer sein wird, als die von Swap-Stations, wäre es eher ein seltener Glücksfall, wenn ich nicht mindestens ein Teil der gesparten Zeit in der verlängerten Anfahrt wieder verliere. Zudem setzt die Nutzung der Swap-Stations zwingend voraus, dass die Batterie gemietet und nicht gekauft wird. Abgesehen von den schlechten Leasingfaktoren und der zudem nicht geringen Batteriemiete, lässt zumindest mein Arbeitgeber in unserem Fuhrpark nur klassisches Leasing zu (vermutlich ist die Berechnung des geldwerten Vorteils bei einer Mietbatterie auch nicht unproblematisch). Die Summe dieser Umstände dürfte auch erklären, warum die Anzahl der Nio-Neuzulassungen trotz objektiv guter Autos gegen Null geht…
In geleasten oder abonniert NIO‘s ist die Batterie immer im Preis enthalten und es kann geswappt werden, so dass es für Firmen egal ist.
Wer das Auto kauft, hat die Wahl zwischen Batterie ebenfalls kaufen oder die mieten…
NIO hat schon gelegentlich interessante Offerten, hatte gerade gesehen, dass sie auch Rückläufer aus Abos oder Leasing weiter verleasen oder zum weiteren Abo anbieten und da gibt es schon teilweise coole Angebote
Du darfst in Berlin keinen Hotspot wählen! Nicht nur zu Stoßzeiten bist Du mehr am Stehen als am Fahren. Alles in allem ist Berlin eine sehr Auto unfreundliche Stadt... Um es jetzt mal ganz diplomatisch auszudrücken.
Yep 👍
😊😊😊 thx ... 😊😊😊 Kai-Uwe
🙏🙏🙏
"Flächendeckendes Netz" - bleibt bei den geringen Verkaufszahlen ein Traum. Ehrlich gesagt, glaubt der Deutsche nicht an dieses Swapping. Mit der kommenden Batteriegeneration ist das auch kein realistisches Szenario. Aber, ein schönes Auto.
Liegt im Auge des Betrachters.
Auch die zukünftige Batteriegeneration wird nicht in 5 Minuten auf 92% laden können 😉
In China wird inzwischen alle 1.8 Sekunden geswappt 🤷♂️
@@einfachelektrisch Es reichen 15 Min, um den Kunden zufrieden zu stellen und vom teuren Tausch abzuhalten. Der Deutsche kauf lieber anstatt zu leihen. Da gibt es wunderbare Studien zu. Ich glaube daran, weil ich mich da wiedererkenne. ;)
Faktisch falsch, die meisten Elektroautos werden geleast und nicht gekauft und im Leasing ist bei NIO auch der Akku enthalten 😉
Teuer ist im relativ - ich meine zwei Swap im Monat sind ohne Servicegebühr (10€) und die kWh Differenz bezahlt man mit 39 Cent pro kWh aktuell - wo ist das jetzt teuer🤷♂️
Products from all Chinese owned companies selling products with cameras, microphones and internet access (or just internet access) should be banned in Europe.
Warum⁉️