【衝撃車】失敗しない車選び！ピックアップトラックの落とし穴とは？三菱・トライトンから解説〜ゆっくり解説
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- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2024
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#三菱 #トライトン #ピックアップトラック #ハイラックス #サーフ
#ゆっくり解説 #ゆっくり車解説 #しくじり車 #名車解説 - ยานยนต์และพาหนะ
![[Be careful here!] Mitsubishi Triton GSR interior and exterior are amazing!](http://i.ytimg.com/vi/PVknZFKhCmw/mqdefault.jpg)
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いすゞのエルフなんかのダブルキャブとかも「使える」いい車だよ
久々に三菱らしい硬派な車って感じがする
6MTいいな。引き続き嫁さん説得に頑張ろう。
嫁さん説得しなきゃいけないのは…少し可哀想です😢
残念ながら、日本仕様はATのみだぞ、将来的にMT導入される可能性はゼロではないけど
初代トライトンは300台限定輸入を6回、5回目までは完売して再輸入希望の声が毎回出ていた。
決して見向きも去れなかった訳では無い。
流石に6回目は目新しさも無くなり売れ残ったけどね。
タイに行くとピックアップトラック多いですね。
荷台に客席作って乗合いバス的に使われてます。
4Nエンジンは日本の防衛省耐久基準をクリアしたエンジンですね
次期1/2トラックの候補から70ランクルが外れたから(メガクルーザーの時もトヨタ製でクリア出来なくて日野製)トライトンか復活が噂のパジェロになるのかな？
日本の車検制度が売上の邪魔をしてるな
トライトン凄く良いと思う…広いガレージが有ればこれとコブラが欲しい！❤
トライトンのキティちゃんエディション…めっちゃ目立つだろうねｗアリかもしれないｗ
今の時代にMTだと…
ほんとにごめん。ピックアップに乗ってる人に先に謝っとく。オイラの偏見だけど、ピックアップに乗ってる人って変わってる人が多いイメージ。もしくは怖い人。ごめんね。
そう思っててくれる方が煽られなくて済むからうれしい笑
きっsy
HILUXはウケ狙いとネームバリューでこれ乗っとけばモテるっしょ！って思ってる層。良さを述べよと言っても大きいから！小並感、、、車の知識ない。
そもそもピックアップの使われ方を考えたら、いわゆる車ヲタク的な知識がなくても乗れる様な車じゃないと。
変わっているのは認めます。職場内でもハイラックスに乗っている技師さんがいるけど、子供さんを連れていいパパしてますよ？自分も娘連れていくけど、まだドアノブに手が届かないので安全です。
見た目がかなり良い
最近の三菱は一味違う(`･ω･´)b
やっぱりどこの国民も税金を払いたくないんだなw
初代トライトンは近所の外国人が乗ってました。
6MTってHPのカタログに載ってないんだけどほんとにあるのかな？
待ってました───ッ!
で、結局100万高い理由は？
bBオープンデッキ！
三菱 コルトトラックやフォルテ は ？
JDちゃん、ゼニ持ってるなら2トントラックの荷室を改造して、6人乗り位のオリジナル・ピックアップを作っちゃえばええやん。
大型ピックアップトラックと軽トラ、それぞれアメリカと日本の国土事情や生活文化ゆえの発展を遂げた。
昔はクラウンのピックアップも有ったよね？
いすゞもピックアップ有るんだから出せば良いのに❤
ボンネット付きピックアップトラックの入れ替えを考えてる方向けかな😅サイズ的に車庫を片付ければ入りそう😊
我が家の駐車場には入らないので、ハイラックスやハイエース(スパロン)といった全長5メートル超のクルマは買えない。
また、俺は山菜とか採りに行ったりする為に林道も走るから、中古でハイエースかダイナ(ダブルキャブ)を選ぶかな。
街"乗り"は良さそうですが、ひとたび駐車しようとするとだいぶ困りそうなサイズですね…
軽トラの普通車版って需要あるかな？
・２名乗車でリクライニング可能な座席
・１０００ｃｃクラスのエンジン
・荷台幅はそのまま
・荷台長は２メートルちょい
スーパーキャリィをノーマル同様の荷台長にして１２０キロ巡行可能なエンジン積むみたいな？
4人乗れて荷物も乗るってなったらエルフ・キャンター等のダブルキャブでしょー(笑)
トライトン、現行普通免許では運転出来ないはずなんだけどな。
（オプション付けたらアウト）
GVW３トン未満じゃない？
カタログスペックで総重量GSRで2915、GLSで2855
キャノピーつけても3.5トン超える？
@@kousukeohta7340 貨物車だと架装増やしたら減トンされるだけで、総重量がそんなに大幅に増えますかね。
構造変更を伴わないオプションの追加や改造は車両総重量の変更は無いです。
よって殆どのオプションパーツ、社外パーツを着けたとて普通免許で運転出来る。
キャノピーやトノカバーは荷物扱いなので総重量に変更は生じません、積める荷物の重さが減るだけです。
車両総重量2915kg、積載量500kg準中型3.5t以下だね。
キャノピーの重さ知らんが100kgだとしたら、残り積載量が400kgになるだけ。
もう一つ余談でキャノピーは積載物なので基本車検の時は外さなければならない。
個人所有の貨物車は2年車検にすれば良いのに。
個人事業主って知ってる？
個人名義でも業務で酷使してる貨物車もあれば、法人名義でもオーナーの遊び車のピックアップとか色々ある。
ISUZUのD-MAXは日本じゃ売れないんですかね?
並行輸入なら売れるんじゃ無い？
いすゞは乗用車日本販売撤退しているから販売網が無い。
@@peterbelt9029 さん
あ､そうじゃなくて､｢需要が無いのかな?｣と言いたかったんです｡
国内ではCOMOを販売しているので､販売網が無い訳ではありません｡
@@user-tk5tv8hs9l そう言う事でしたか。
スズキのスーパーキャリイ買いますわ。でっかいクルマは要らないから。😑
ハイラックスより後発で100万も高いんだから、質感もエンジンパワーもよくて当たり前。
価格がハイラックスと変わらない上で質感とエンジンパワーを上回せてこそ価値がある。
あとは舗装路でも4WDが使えてセンターデフが搭載されてること
パジェロは小綺麗な乗用車だったけどランクルはガチクロカンだった
なんならランクルは商用車、もっと言えば軍用も可
そこがどうかよね
ランクルの人気の本質は「中古の輸出」、ガチでマジに砂漠やジャングル
ただまぁ、今のランクルは300とかステーションワゴンを筆頭に高級オフロード乗用車だよね
徹底的なリコール隠しをした企業の車、良し悪しの前に話にならない
二代目レガシィが暴走する欠陥を徹底的に隠していたスバルも乗っちゃダメだぞ。
四半世紀も前の話しを今だに持ち出し、現在進行中のT系メーカーの悪事の事は知らぬ存ぜぬか？
@@user-yw1jf8zu9w 四半世紀前に家族が被害に遭っても同じ事が言えるんだな？
まっず、ばかに返信してしまった。
@@user-yw1jf8zu9wそうか、ガキだから当時の事を知らないんだな
こうやって酷い事件も無かったことになっていくのか
熊・鹿の駆除に載せるなどなら必需品でしょう‼️
ほとんどはファッション的な使い方でガソリンをバラマイテいる
やはり軽トラパートタイマ4WDが理想だが2WDで十分‼️
軽油だよ？
日本の車検制度が売上の邪魔をしてるな