【ブチギレ】トヨタと三菱によるピックアップトラック大戦勃発!?新型トライトン発表直後にハイラックス「Z Revo ROCCO Edition」が発表されたので価格やスペックを比較【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2024
- #ゆっくり解説 #新型車 #しくじり車
トヨタと三菱がバッチバチにやり合う模様です。
今回は三菱・新型トライトンとトヨタ・ハイラックス「Z Revo ROCCO Edition」を比較してみました。
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動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
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独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
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![[Be careful here!] Mitsubishi Triton GSR interior and exterior are amazing!](http://i.ytimg.com/vi/PVknZFKhCmw/mqdefault.jpg)
まじでトライトンかっこいい！
ピックアップはハイラックス一択だったから選択肢が増えるのは良いことだね。
有名どころだとランクル70とかタンドラ、シルバラード、タコマとか色々あるで
GSR、GSLと聞いただけで三菱ファンとしては感涙もんです。
あ…ランサーエボリューションのグレード名か
ギャランΣ・Λ、スタリオン、ランサー、ランサーEXターボ、そしてランエボシリーズに着いた懐かしのグレード名です。
@@chiaki-k6023 三菱スポーツグレードといえばラリーアートじゃぁなく、GSRとサイボーグだと思う。
『GT』或いは『GT-A』とかの名前も再利用されないかな…
初代ランサーGSRとか、あの丸目が愛くるしいんですよね
やはり自動車市場はこうでなくては…。最近日本市場はトヨタ一強気味なので各社ガンガンやり合って欲しいですね。
トライトン 先行700台はたったの二日で完売しました。現在5月以降の予定車も埋まりだしてます。
これ何が凄いかって、全く同じ土俵じゃトヨタを出し抜くのはそもそも不可能だから目一杯に今の三菱の全てを注ぎ込んで遙か上の価格帯で出したこと。
今までの三菱なら安売り合戦に行きそうだけど、ラダーフレームも完全新造な上に内装はもはや高級車。オプション付けまくったら乗り出し700万超えようが知ったことかという強い覚悟を感じる。
安売りほど会社が大きいほど有利ですからね。
マクドナルドにモスバーガーやバーガーキングが数で勝てないように
まぁ出店数や販売力ないと薄利多売で総売上あげるという戦法取れないからね。安売りは大手だから出来ること。下が出来ることは土俵ズラししかないよね。
金の亡者と一緒にせんといて
更に三菱が対抗してラリーアート出してくれたらもう最高に最高
特別仕様車に
ラリーアート
ローデスト
純正で足高モデルの3種同時に出して欲しいよね。
パジェロ復活だってね、プラドは終わりや
現行ハイラックス乗りですがトライトンもカッコいいですね😂
三菱好きでピックアップトラック求めてた人からしたら嬉しいね🎉
スペックを見るとトライトン一択だし、価格差も内容を考えると妥当どころかよくこの差で収めたという感じなんだよな
MT導入してもっと差をつけて欲しいとは思う
ハイラックスはリセール圧倒的だからなぁ
@@hoge19まだ販売もしてないのにリセールリセール言うてるヤツらはどうなってんのや
トヨタは何故ハイラックスインビンシブルを持ってこれなかったのか…
まあ並行輸入品のタイ仕様のハイラックスレボで2.8Lは積んでるけど
欲しいヤツはインビンシブルイギリス仕様or左ハンドル仕様を1300万出して並行輸入しろということか。
@@user-dg7th7dt1o
私も車買う時は乗り潰すつもりで買うからリセールばかり気にするトヨタ党は？です
かと言ってトヨタ車にもキチンと乗ったことあります
トライトン欲しいけど嫁の猛反対にあいました！諦めて観ること楽しみます
4駆系はカスタムが出来てなんぼなんで、デリカ並に売れてカスタム品が沢山出るといいですね。 ハイラックスやプラドが人気なのはそのカスタム性が起因してるので。
海外だとトライトンのカスタムパーツめちゃくちゃ多いんで国内でも頑張って欲しいですね。L200で調べたらめちゃくちゃ出てきますよ
トライトンは海外の評価が高いからな
いつの間にかハイラックスもタンドラみたいなドデカグリル感になってる…
オートサロンのトライトン推しも良かったな
トライトンかっけぇ、、
こういうの一度は所有してみたい
と思ったし、これを機に市場がもう少し活発になるといいな
1ナンバーは遠出がきついから流行らんよ（高速代高い
@@hoge19それは貧乏人の考え。この車は貧乏人を相手にしてない。
日本でのピックアップトラックのシェア争いなんてニッチな市場の話になりそう
ハイラックスとトライトン沢山売れて、いすゞがD-MAX日本で販売してくれたら胸熱なんだけどな。
日産がフロンティアを…
@@KamenRingoアマルダはどう?
@@hiki_neat315 それ屋根のついたSUVだし大きいし…
@@KamenRingo 初めて見た時はデカすぎて戦闘車両かと思った
ダッジ・チャージャーとかラプターより全然でかい
@@KamenRingo日産だとナバラですかね
公式の動画観たけど性能がめちゃくちゃ凄いですよね！私は買えませんがとても欲しくなった！
他社市場に殴り込みをかける以上
殴り込まれることもあるんよな
ちゃんと喧嘩を買いにいけるのがトヨタのすげーとこだよ
うーん、地味なデザイン変化だけであれは高過ぎで、GR-Sで良いじゃんってなりますやん。
対向にはハイラックスGR-S2はちょっとやり過ぎですが、インビンシブル(6MT選択可能、積載1t)で対向して欲しかったです…
ハイラックスユーザーにはイマイチのウケと思います。トライトンは結局一瞬で初版は発売前に売り切れですし。
レボっても、レボじゃないですし(1GDかつ積載1tじゃないハイラックスにレボなんて、レボじゃない。タイトヨタのレボは1GDで積載1tですよ)
ハイラックスも価格が上がってきたからトライトンのスペックや装備考えたらトライトンも凄い高額だとも言えなくなって来ましたね。
多分ハイラックスもモデルチェンジしたら500万円以上になりそうだし
ここでいすゞがD-MAXを持ち込んできてくれたら本当にうれしい。
ほんそれ
いすゞは乗用車を止めてから乗用車用のディーラーが無いからそこの整備からって考えると結構ハードル高いと思いますよ。
今のいすゞディーラーはトラックとかバス向けなんで普通の乗用車用ディーラーみたいな感じでは無いですし
D-MAXもハイラックスもトライトンも「トラック」だし。
いすゞも今の拠点でほぼ対応可能だぞ。
@@pepomaru
言葉足らずで申し訳ありません。車の整備は対応出来ても接客面での対応が難しいって話です。
実際に現在のいすゞディーラーへ行けばお分かりいただけると思うのですが乗用車のディーラーの様な接客スペースが無いので
その辺の設備を整えないと一般客は敬遠すると思いますしそこまでコストを掛けてまで販売する程利益が出るとは思えませんから
@@pepomaru同じトラックでもディーラーが問題
以前の型が走ってるの見たけどかっこいいんだよね。
車は趣味性もあるから好きなメーカーのを乗りたいね
海外でのトライトンの評価はとてつもないからな
三菱は持ち前のオフロード技術を見せつけて欲しいし、トヨタはさらに高みを目指して欲しいね
昔4躯と言えば全部パジェロって呼ばれてた時代があったんだよな
平成の初めの辺りの三菱が業界3位だった時代
スバルファンだけど三菱には頑張ってほしい。ピックアップ部門で上手くいったらwrxの敵として復活してほしい
TOYOTAはTOYOTAブランドで売れてるってだけの話だからね。１、２回ラリーで総合優勝しただけでTOYOTA勘違いヲタどもが天下取ったみたいに騒いでるのが滑稽で笑える。三菱のライバルはスバルだけなのにほんとTOYOTAヲタはラリー底辺なのに勘違いも甚だしい😅
同じスバリストとしてその気持ちすごくわかる…
スバルならブラットとバハあたりなピックアップスバル車あればなぁ
@@user-lt8ep9iy1v 自分もそれ思ったのですが、トヨタの傘下なのでキツイのかなーって思ってます🥲
三菱とスバルは純粋に車の性能で張り合ういい関係でしたね。
個人的にグレード名がGSRなのがすき
RSも出して欲しい
GTとGT-Aにグレード区分される2代目、とかも将来ちゃんと作れる位までは売れて欲しい（グレード名称は別として）
後はラリーアートも追加で
装備簡素化した競技用グレードね笑
ピックアップトラックって災害時強いよね
まじでやりあってくれー
初代トライトンのデザインがアレすぎて、よくぞそこまで練り上げた…ってなった
まぁ
パジェロの市場
プラドで荒らしたトヨタは文句言えないよな
ラリーアート仕様トライトン見てみたいなあ
最後のコペンかっこいいなー
あのルーフもカスタムなのかな？
三菱がハイラックスに勝つにはイギリスの番組で散々追い込まれないとな…
とりあえず大荒れの海に放置した後にビル爆破するところからだな最低合格ラインは
あのハイラックスは、ディーゼルがダメダメだったんだよな。
現存は殆どガソリンばっかだ。
真実の枝の出番やね
なんなら船外機つけられて船にされますね。
結局ダットサントラックで成功されたんですが。
@@user-rx3io5hm7u
ラリーにも出れない糞ダットサンのくせにいきってんなよ
値段気にしないならトライトン一択かな。スノーシュレッダーコンセプトなんて震えるくらいカッコ良かった
タンドラも捨てがたい
ぶっちゃけオフローダーはトヨタと三菱が圧倒的な気がする
ランクル、デリカ、トライトン、ハイラックス、最高や
4WDの性能性からすると三菱に軍配があがるなー。
僕はエボ9乗ってるんで三菱否定するつもりは更々ないですけど。最近WRCでヤリスが活躍してるのを見るとトヨタも今は4駆性能かなり高いんじゃないかと思いますね
どれだけテコ入れしたところでハイラックスの設計の古臭さは否めない。
装備性能考えたらトライトン一択
トヨタに勝つじゃなくて、タイとかではピックアップトラックは売ってたし、かなりの台数は出てますよ。二代前のトライトンは日本でも台数制限で販売して完売してます。問題は需要と安全策ですかね。
トライトンめっちゃかっこいい...
ただこれから社会に出るのと車体の大きさが不安があって持つのはずっと先かなー
ついでにパジェロも復活してくれねぇかなぁと思っています｡
トライトンのワゴン版でパジェロってのも出せないかな？
トライトンが上手くいけば可能性はある
旧型トライトン仕事で乗ってたけど大きくても見切りがしやすく運転で気を使う事は殆ど無かった。
パートタイム4WDだから燃費も良くL/10kmを割ることは無かった、3Lのガソリンで10km走れば充分。
新型はディーゼルだから燃費ももう少し良いなら実用には良いかと。
唯、室内騒音がどれくらいかが問題、旧型は静かだった。
トヨタの不正問題を受けて、トライトンに移行するユーザーが多そうですね…
やっぱりオフロード系は三菱は良く似合う
注文が現時点で１３００台してるねしかも上級グレードが９０％近く、年間でどのくらいいくかな？トライトンから新型パジェロ開発考えているらしいので待つのもありかも、しかし最近の三菱は注目だね
トライトンカッケェなぁ…岩みたいな顔
近年稀に見る傑作デザインのトライトン、ハイラックスもカッコイイがやはり一世代前……下手すりゃ二世代前のデザイン、タンドラ風デザインにするなどしないとエクステリアでは戦えないかな？
今のダイハツ並みの不祥事から立ち直りつつある三菱には頑張ってもらいたいという車好きからの感想。
何事も一人勝ちはあまり良くないからね
（と言いつつマイカーはトヨタ系列の某SUV）
デザインはハイラックスが纏まってて好きなんだけど、内装と走行性能でトライトンに目移りするなぁ。
これをベースにパジェロを作ったら?
このジャンルを考えたら、ハイラックスのモデルチェンジはしばらくなさそう。
オートサロンのスノーシュレッダーがかっこよすぎた。
欲しいけど価格で手が出ない…
スノーシュレッダーかっこいいですよね。でもあれは日本だと車検に通らないんですよね、シャモニーとか出てくれるの期待してます。
足回りの強さは三菱圧勝だけどね😅
ゴッツいマッドタイヤ履かせるんだろうな。カッコいいよね😊
数年前までブラジル住んでたけど、T200(トライトン) よく見かけてて いいなって思ってました。今回の新型も好み。
って、初めて買った車は サニトラと昔からピックアップ好きだった私は いまは 日本じゃ一択だったんで ハイラックスオーナーです。
軽トラがなく農家さんが全員ピックアップに乗っている世界線
海外ではそうだけどね…
@@user-tx9gp5xm7pえっ！そうなんですか！！！
やっぱり規模が違いますね…
トライトンカッコイイ〜タコマからの乗り換えも有りかも🤔
RX-78 GP０２サイサリスを思わせる力強いデザイン。
これこそが三菱デザインの真骨頂。
できることなら、別車としてこの二回りくらい小さい車が出ると最高。
昔あったパジェロミニとかパジェロioが復活して欲しいなぁ…😅
@@user-ko3sj1gz9m
日産 スズキ 三菱連合だからパジェロミニは難しいかな？
トライトンとハイラックスの大きな違いは、トライトンはサスペンションを増設する前提で設計されてる所って、開発の人が話してたな。海外では日本で考えられないくらいヘビーな使い方するらしい。
お仕事に行くのに毎日がダカールラリーなんてザラですからね。
ハイラックスは大きな軽トラ、トライトンは高級4wdトラックですよ。
ハイラックスのパートタイム四駆と、トライトンのセンターデフロック付きフルタイム四駆じゃ月とスッポンです。
そこを解説しなければ駄目です。
しかし、三菱に試乗に行ったら、ハイラックスからの乗り換え多数と聞いて、ハイラックス乗りが1番それを分かってて安心しました。
三菱よ、ハイラックスじゃなくてWRXとやり合ってくれ。
先ずは親玉を潰さねぇとなぁ笑
両車一長一短あるからな、バッチバチにやり合ってくれたらピックアップ市場が育ちそうだから有難い
三菱とトヨタにSUVブームの次はピックアップトラックブームを起こしたい意思が伝わってくる
三菱デリカミニのイメージが強かったけどこれいいね
この前黒のトライトン見たけど、かっこよかったなぁ
ハイラックスより好き
あれは売れそう
フルタイム4WDがあるトライトンの方が雪があまり降らない地域で普段乗りするなら乗りやすいかも
パートタイムだと入れるタイミングに悩むよね
たぶん、モリゾウさんとか佐藤社長的にはピックアップ市場を独占ではなく、
市場参入大歓迎！お互いに切磋琢磨していい車つくって盛り上げていきましょう！だと思いますよ？
王者の余裕って感じ
お前はトヨタの代弁者なのか？
根拠は？トヨタ勤め？
@@taici120407 お前にお前と言われる筋合いは無いが、特別に答えてやろう！
トヨタは好きだが働いてはない！！
根拠は特に無いが、色々なインタビューで答えてる内容から推察した！！！
満足したか？
まぁ…まだ、日本では二つしか無いからね…これを機に他の会社やテスラがサイバートラックを出し始めたらヤバいけどね…
まあトライトンをきっかけとしてピックアップトラックに興味持つ層が増えれば、自然とハイラックスも候補に入るかもしれないし、トヨタとしてもライバル参戦は喜ばしい部分はあるとは思う。
お高い車種だけにリセールバリューが気になってしまう、我ながらもっと夢を追いかけるべきと今思ったｗ
どっちが先にMT出すかで
流れは変わりそうだけどな
数年前に初期のトライトン見てテンション上がってました！
あれ以降一度も見てないなぁ
最近三菱アツいな
完全に趣味車だよね。
日本では軽トラっていう答え出てる
ハイラックスやランクルの土俵での競合はもはや何がどうなっても勝ち目無い
違うところで勝負しないと…
SUVやハイエースとかと違って長いものが載せられないのが致命的なんだよなぁ…
マジそれ。
f150とオデッセイ乗ってるけど
席取り外せるミニバンのほうが活躍できるシチュエーション断然ある
牽引とか屋根より高い冷蔵庫とか運ばない限り無用の長物
車高も無駄に高いしベッド、特に奥のアクセスが悪すぎる…
@@madboyslimF150はヤバいw
センス最高ですね
トライトンもダカールラリーに参戦したら面白いことになりそうやな
先週日曜に見に行ったら駐車場にハイラックスといすゞのエルフが止まってたわ笑
トライトンかっこいい！
これでサーフモデルがあれば爆売れじゃないかな。
前の大きさのピックアップならな‥
ちょっと大きいんですよ
フォードのFシリーズやダッジのRAMが好きですが、これも良いですね。また、近所でよくタンドラを見かけるのですが、ハイラックスよりさらアメリカンな感じでにゴツくて恰好良いと思いました。
好きなのと乗るのは違うからなぁ～
買えるならトライトン一択だわ。
三菱には本当に頑張って欲しい。
めっちゃ良い車作ってる。マジで頑張れ！！
ハイラックスとトライトンバチバチの戦いなのに何故か両者値下がりでは無く値上げ合戦で草
出来レースかな🤔
正直いらん！ただめちゃくちゃカッコイイ！
ハイラックス欲しい
トライトンよりもストラーダが好きです😊
扮装地帯で、銃機運ぶのに重宝されてる。格安機動車。
いすずD-MAX「うずうず」
自家用乗用車の販路無い会社に用は無いです
間違っていたら申し訳ないないのだけど、まつたがオーストラリアでピックアップトラック出していた気がします。けっこうかっこよかった。
ISUZUのD-MAXもあるが販売店が無いから並行輸入。
僕がひねくれてるだけなんだろうけど
満を持して出てきた新型トライトンをつぶしたろうと急いで外国市場のハイラックスを持ってきたトヨタが印象悪くて買うならトライトンにしたい
都区内では駐車場探しや狭い道路で苦労してるみたいですけどね。地方で走らすなら問題ないでしょうけど。まぁライバルはいた方が市場は活性化するから頑張って下さい。私は買わないですが。
ハイラックスはカスタムも豊富だからねぇ・・・
ピックアップトラック…。日本では取り回しが悪そうだな…。
メガーヌCCの解説御願いします😊
トライトンまじでかっこいいんだけど
ハイラックスと比べて高級思考なのか高すぎる
ハイラックス国内(2GD積載500kgのみ)
海外→様々なものがあり、最高グレードは6MT,6AT選択可能1GD,積載1tのインビンシブル、海外で三菱を迎え撃つのは更に走りを大強化(その代わり幅が2m超える)したGR-S2。寂しすぎる…
トライトン日本仕様は2.4Lだが1GD改良(プラド2021以降と同じ)の204ps,47.9kg出るんだぜ…
ハイラックスとトライトンで比べた時の仕様違いとすれば、やっぱ個人的にはエンジンですかね。
( ；´∀｀)日本仕様ハイラックスは2.4lの2GDの150PS仕様ですが、トライトンは4N16の204PS仕様。
最近E26キャラバンにも同エンジンのチューン違いが載ってますね。
ハイラックスも海外向けで使ってる1GDの204PS仕様(プラドや70と同じ仕様)が投入されて来たら面白いかもしれませんね。
とにかく面白いクルマ同士なのは間違いないですからｗ
540万円からですね。高いなあ😅
ブチギレというより
トライトン「ステゴロやろうぜ。」
ハイラックス「待ってたぜ。」
軽トラと2tダンプ所持してるけど何故かトライトンにときめいたので欲しい😂
普段は他者が作った市場をトヨタが後出しでもっていくけど
逆にハイラックスが作った市場にトライトンが殴り込みかけてるからトライトン応援したい笑
ハイラックスの顔面がタンドラ風にならんかなぁ
ピックアップトラック欲しいんだけど
ダブルキャブはバイクが乗らないんですよね
シングルキャブは普段使いの勝手が悪いし
馬鹿でかいやつならバイクも乗るんだけど
悩むところです、今はD5に載っています
トライトンの前のストラーダはRVブームもありそれなりに走ってたと思う。
80年代はローフォルムのL200トラックがあり新型トライトンはその名を冠していますね。
王者トヨタに正面から挑む三菱! スゴいね。
過去に色々あったけどなんか応援したくなっちゃう。
頑張れ三菱!
トライトン（三菱車）は市場に出回り、ユーザーからの意見が出た時点で判断してみたい。