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そもそも自動ブレーキを作動させないように運転しないとダメなんだけどな。
これってダイハツを貶める悪意のある動画にしか見えんよね(笑)
スペーシアほしいなでもお金が無いので初代ＭＲワゴン（16年目）を乗り続けます
MrTbmhv 同じくww
MrTbmhv それはそれで良いなw
スマアシ３の衝突回避はもうひとつみたいですね…。２よりは良くなったようですが。この動画では紹介されていませんが、スマアシ３のいい所は、ブレーキとアクセルの踏み間違いがバックにも対応していること。バックの時は運転者は体をひねるので、前進よりも踏み間違いを起こしやすい。衝突回避はイマイチでもバックの踏み間違いに対応しているスマアシ３か、衝突回避がズバ抜けているけどバックの踏み間違いに対応していないDCBSか。どちらも一長一短ありますね。
SPLASH1970 どちらにもいいとこがあってて感じですね笑
スマートアシストⅢになっても衝突軽減ブレーキ性能はあまりにも感度が良くない。
ブレーキは車が踏むのでは無くて、あなたが踏むのですよ。車が勝手にブレーキを踏むから踏まなくていいとか思ってる人はもう車に乗らないで。最初から車には安全装置なんて付いて無いと思って運転して下さい。
どうもダイハツタントは反応速度より制動距離が長いんだな。
おお、目からウロコです。 車１台分くらいタントは行き過ぎて止まってる感じなのでブレーキやタイヤの性能も影響してそうですね。 ダイハツ車の中でも軽量で台数も多いミライ―スあたりで検証して戴きたい気もします。
予想通りスペーシア圧勝今のタントと全然変わらん。唯一変わってるのは車線逸脱警報ではみ出さなくなったこと
タントゴミゴミ言ってる人、そんな自動ブレーキばっか頼ってる人は車乗らんでええわ、自動ブレーキはあくまでも衝突“軽減”ブレーキであって、完全完璧に停止するわけではない、それも分からずゴミゴミ言ってる人運転しなくてええよ？そりゃブレーキよくかかればいいけどさ、安全にするのは“運転手”なのよ
大体自動ブレーキ頼っちゃダメなのになでダイハツ残念とか言ってるんだ・・・技術的にしょうがない。ディーらはダイハツの方がよし!
新車検討中だが,すごく参考になった。「いいね」を10個ぐらい進呈したい。
ダイハツの場合あくまでも回避抑制支援システムですもんね、にしてもSUZUKI凄いなぁ
これより劣るスマアシ2をいまだ売り続けているムーヴ金払って付ける装備じゃねーぞ
警告音出てるのに止まらないのか 頑張ってください 価格の問題じゃありません 高くても良ければ買いますよ 安かろー悪かろーですか 会社の運命にかかりますよ
多少は細工してるだろうがそれにしてもダイハツ工業の設計は水開けられてるのは確か
トヨタとの兼ね合いだからな
ステレオカメラは、左右のカメラ間の距離が大きいほど距離測定の精度が上がるので、ダイハツの小さなセンサーじゃ今ひとつなのかもしれませんな。でも、スズキはあの大きなステレオカメラが邪魔だということで、今後はシングルカメラ＋レーザーセンサーに切り替えちゃうようで残念です。
自動ブレーキの性能試験が注目されていますが、誤作動の評価ランキングも実施してもらいたいです。この評価試験は、「この場面では作動すべき」という好条件で実施されていますよね。いくら好成績を得ても急カーブでガードレールに過剰反応したり、狭い道で対向車に反応したりではかえって危険です。「この場面では作動すべきでない」という厳しい条件での試験を望みます。
タントって自動ブレーキの質とかじゃなくてそもそもブレーキがすべる感じするからその差かも
Kazu kingsan それ、わかります！新型乗っているけどなんか、ききがあまい感じ。
19年乗り続けたワゴンRに代わって、昨日女房のムーブSA-Ⅲターボ４WDが納車されたんだけどその間の代車のハスラーがあまりに調子いいのでチョット後悔したんだけど、これを見て白鵬の完全ダメ押しくらった感じです
鉄板ペラペラで軽いスズキの車の方が止まれるのは当たり前と、自動車板金屋が独り言…ぶつからない性能はスズキただ、ぶつけられたり、ぶつかったりした時のことをかを考えるとスズキの車はチョット怖いかなフレームから外装パネルの作りがヤバイ
ダイハツ車は、ブレーキを強化する必要がありますね。ブレーキを大型化すれば、止まりきれるのかも知れませんね。
hide oz 超高張力鋼の存在を知らないヤツだな。ダイハツだってボディに樹脂いっぱい使ってるの知らないのか？
@ともぞう jncapの試験ではスズキは他社より衝突安全性能悪いですよ。
@@ががが 国内メーカーで超高張力鋼を積極的に採用してるのはスバルですね。ただ超高張力鋼は加工がしづらいのが難点。
ダイハツ スマアシⅡヤバい❗ THORにのってるけど 止まらない❗
自動ブレーキの性能を重視しすぎて購入車種選定で大きなウエイトを占めそうになっていた自分に気づきました。冷静になって考えると、1.瞬発力に劣る高齢者、2.ペダル踏力が不十分な人、3.わき見運転、4.居眠りや意識がなくなった時、などの緊急時以外は、ほとんど役に立たないものですね。将来の自動運転につながる重要な最新技術ですが、自動運転ではない現時点では本当に稀のケースだけに役立つものですね。購入車種選択ではもっと重要な優先すべき項目があるはず。「急な飛び出しで自分で急ブレーキをかけても事故を起こした場合や、自分のブレーキ踏力でギリギリ停止した場合、それはあくまで運転者のブレーキ行為の結果」であり、そういったケースでは自動ブレーキは役に立っていないはず。相手の急な飛び出しの場合に、あたかも自動ブレーキがあればより安全という錯覚が起きやすいですが、誤解ですね。自動ブレーキは違和感を考慮し、手動ブレーキよりも作動のタイミングを遅くてあり、ほとんどの全てのケースは手動(足)ブレーキによるものと思います。あくまで上記の主な4つのケース以外は役にたたないってことで、本当に「イザ」というときのためですね。将来の自動運転では重要判断すべき項目ですが、現時点での車種選択ではほんの参考程度にすべきですね。あと、ノロノロクリープ時のわき見時の追突防止に有効かもしれませんが、それは各社どれも低速時の自動ブレーキが作動するなら、どのメーカーも同じ。わき見運転時だって各社警告ブザーが鳴る点は各社同じで評価に関係なし。現時点での自動ブレーキの評価はあくまで参考程度と。
母さんタントカスタム ターボだからねw
母さんスゴイ！スゴイ！！
鈴木二郎 うちの母さんはアルトターボだぜ
わいのかーちゃんB21WのハイウェイスターGターボやぞ！
俺のあっねはB4系ルークス ハイウェイスターX PPEだぜ
ダイハツ・・・残念ですねぇ〜
ダイハツタント、怖いねえ
ダイハツだめだな。先週、注文したけど。
進化してる？変わらない。
ようは、ダイハツ車をdisりたいだけの動画だな。
マイッキ マイッキ いやいやダイハツがdisられるような車作るから悪いんや
@@user-ty3uw3kr4u いやいやいや、新型を見ろwスズキは所詮ゴミだなw
鈴菌感染者バーギ 自動ブレーキだけのことやろ？それ以外はダイハツいい車作ってるぞ。あんたらがdisってるだけやろ。どこもそうだけどdisられたくて車作ってるわけじゃないんだから。
購入前に、自動ブレーキ、誤発進カメラ類センサー全部外してもらいました！ちなみにスペーシアです
さささゆー 外してもらいました！(購入したとは言ってない)
タントもスペーシアもタイヤがロックしてるみたい。太くていいタイヤならもっといいのかも。
ん？ここのコメ欄どんだけ自動ブレーキたよんの？笑頼る前に自分のドライビング技術磨きなよ笑
さとうはるか いやそうなんだけどさ、人間って必ずミスするんだよ疲れてる時とか反応速度落ちるし誤認識も増える。絶対に。ミスする可能性があるときに運転するのは控えろと言われてもそれは現実的じゃない。頼るとかではなく、ドライバーの補助。いくらドラテクがあっても機械に勝てない領域はあるのでね。あと関係ないけどこれ系の動画、大勢は止まれたか止まれなかったを見てるけど、本質は如何に"正確"に、"早く"警報できたかが重要なんだよなぁ。もちろんブレーキの性能とかも関わってるから自車の制動距離を見越した距離で自動ブレーキしろって言ったらそれはそうかもしれないけど。話逸れたけど、自動ブレーキに「頼って」運転する人はいないと思いますよ（笑）
km517rs まず、疲れてる時は休憩するとか、運転しないとか考えなきゃ行けないよ。
２０１９年１月現在新車購入可能という点で考えるとスズキはハスラーしかデュアルカメラブレーキサポートを搭載してない一方スマアシⅢはダイハツの全車に装備ありなので現在はダイハツ＞＞スズキ一体どうしたんだろうね スズキ！スペーシアかワゴンRのハイブリット買おうと思ってたけど新型がアレで買うの止めたよ
ソリオ・ソリオバンディット「」
スズキの新型車には順次「デュアルセンサーブレーキサポート」が搭載されています。デュアルカメラにはなかったハイビーム自動切替などが付きます。スマアシは第3世代のIIIになっても相変わらずの役立たず。実験映像では,たかだか50㌔程度で停止物にモロ衝突してました。話が違いすぎます!!「世界最小のステレオカメラ」を謳ってもカメラ自体が小さすぎたりカメラ同士の間隔も短いから認識できないんじゃない??とんだ失敗作!!設計者が素人なんじゃないか??
スズキはスバルと違って、デュアルカメラは同じだけどそれを制御するソフトウエアも外部頼みだから、スバルより性能が劣る。スバルはハードウェアは日立に作ってもらってるけど、制御するソフトウエアは自社開発だから幾らでも自分たちで良くすることが出来る。
丸山忍 自動ブレーキを過信するな!運転者は事故が起こらないようにしないといけない!
スバル以外はダメだな自動ブレーキいらないからそん分安くしてくれ
マツダ「」日産「」
そもそも自動ブレーキを作動させないように運転しないとダメなんだけどな。
これってダイハツを貶める悪意のある動画にしか見えんよね(笑)
スペーシアほしいな
でもお金が無いので初代ＭＲワゴン（16年目）を乗り続けます
MrTbmhv 同じくww
MrTbmhv それはそれで良いなw
スマアシ３の衝突回避はもうひとつみたいですね…。２よりは良くなったようですが。
この動画では紹介されていませんが、スマアシ３のいい所は、ブレーキとアクセルの踏み間違いがバックにも対応していること。
バックの時は運転者は体をひねるので、前進よりも踏み間違いを起こしやすい。
衝突回避はイマイチでもバックの踏み間違いに対応しているスマアシ３か、衝突回避がズバ抜けているけどバックの踏み間違いに対応していないDCBSか。どちらも一長一短ありますね。
SPLASH1970 どちらにもいいとこがあってて感じですね笑
スマートアシストⅢになっても衝突軽減ブレーキ性能はあまりにも感度が良くない。
ブレーキは車が踏むのでは無くて、あなたが踏むのですよ。
車が勝手にブレーキを踏むから踏まなくていいとか思ってる人はもう車に乗らないで。
最初から車には安全装置なんて付いて無いと思って運転して下さい。
どうもダイハツタントは反応速度より制動距離が長いんだな。
おお、目からウロコです。 車１台分くらいタントは行き過ぎて止まってる感じなのでブレーキやタイヤの性能も影響してそうですね。 ダイハツ車の中でも軽量で台数も多いミライ―スあたりで検証して戴きたい気もします。
予想通り
スペーシア圧勝
今のタントと全然変わらん。唯一変わってるのは車線逸脱警報ではみ出さなくなったこと
タントゴミゴミ言ってる人、そんな自動ブレーキばっか頼ってる人は車乗らんでええわ、自動ブレーキはあくまでも衝突“軽減”ブレーキであって、完全完璧に停止するわけではない、それも分からずゴミゴミ言ってる人運転しなくてええよ？そりゃブレーキよくかかればいいけどさ、安全にするのは“運転手”なのよ
大体自動ブレーキ頼っちゃダメなのになでダイハツ残念とか言ってるんだ・・・技術的にしょうがない。ディーらはダイハツの方がよし!
新車検討中だが,すごく参考になった。「いいね」を10個ぐらい進呈したい。
ダイハツの場合あくまでも回避抑制支援システムですもんね、にしてもSUZUKI凄いなぁ
これより劣るスマアシ2をいまだ売り続けているムーヴ
金払って付ける装備じゃねーぞ
警告音出てるのに止まらないのか 頑張ってください 価格の問題じゃありません 高くても良ければ買いますよ 安かろー
悪かろーですか 会社の運命にかかりますよ
多少は細工してるだろうがそれにしても
ダイハツ工業の設計は
水開けられてるのは
確か
トヨタとの兼ね合いだからな
ステレオカメラは、左右のカメラ間の距離が大きいほど距離測定の精度が上がるので、ダイハツの小さなセンサーじゃ今ひとつなのかもしれませんな。でも、スズキはあの大きなステレオカメラが邪魔だということで、今後はシングルカメラ＋レーザーセンサーに切り替えちゃうようで残念です。
自動ブレーキの性能試験が注目されていますが、誤作動の評価ランキングも実施してもらいたいです。この評価試験は、「この場面では作動すべき」という好条件で実施されていますよね。いくら好成績を得ても急カーブでガードレールに過剰反応したり、狭い道で対向車に反応したりではかえって危険です。「この場面では作動すべきでない」という厳しい条件での試験を望みます。
タントって自動ブレーキの質とかじゃなくてそもそもブレーキがすべる感じするからその差かも
Kazu kingsan それ、わかります！新型乗っているけどなんか、ききがあまい感じ。
19年乗り続けたワゴンRに代わって、昨日女房のムーブSA-Ⅲターボ４WDが納車されたんだけど
その間の代車のハスラーがあまりに調子いいので
チョット後悔したんだけど、これを見て白鵬の完全ダメ押しくらった感じです
鉄板ペラペラで軽いスズキの車の方が止まれるのは当たり前
と、自動車板金屋が独り言…
ぶつからない性能はスズキ
ただ、ぶつけられたり、ぶつかったりした時のことをかを考えると
スズキの車はチョット怖いかな
フレームから外装パネルの作りがヤバイ
ダイハツ車は、ブレーキを強化する必要がありますね。
ブレーキを大型化すれば、止まりきれるのかも知れませんね。
hide oz 超高張力鋼の存在を知らないヤツだな。ダイハツだってボディに樹脂いっぱい使ってるの知らないのか？
@ともぞう jncapの試験ではスズキは他社より衝突安全性能悪いですよ。
@@ががが 国内メーカーで超高張力鋼を積極的に採用してるのはスバルですね。ただ超高張力鋼は加工がしづらいのが難点。
ダイハツ スマアシⅡヤバい❗ THORにのってるけど 止まらない❗
自動ブレーキの性能を重視しすぎて購入車種選定で大きなウエイトを占めそうになっていた自分に気づきました。冷静になって考えると、1.瞬発力に劣る高齢者、2.ペダル踏力が不十分な人、3.わき見運転、4.居眠りや意識がなくなった時、などの緊急時以外は、ほとんど役に立たないものですね。将来の自動運転につながる重要な最新技術ですが、自動運転ではない現時点では本当に稀のケースだけに役立つものですね。購入車種選択ではもっと重要な優先すべき項目があるはず。「急な飛び出しで自分で急ブレーキをかけても事故を起こした場合や、自分のブレーキ踏力でギリギリ停止した場合、それはあくまで運転者のブレーキ行為の結果」であり、そういったケースでは自動ブレーキは役に立っていないはず。相手の急な飛び出しの場合に、あたかも自動ブレーキがあればより安全という錯覚が起きやすいですが、誤解ですね。自動ブレーキは違和感を考慮し、手動ブレーキよりも作動のタイミングを遅くてあり、ほとんどの全てのケースは手動(足)ブレーキによるものと思います。あくまで上記の主な4つのケース以外は役にたたないってことで、本当に「イザ」というときのためですね。将来の自動運転では重要判断すべき項目ですが、現時点での車種選択ではほんの参考程度にすべきですね。あと、ノロノロクリープ時のわき見時の追突防止に有効かもしれませんが、それは各社どれも低速時の自動ブレーキが作動するなら、どのメーカーも同じ。わき見運転時だって各社警告ブザーが鳴る点は各社同じで評価に関係なし。現時点での自動ブレーキの評価はあくまで参考程度と。
母さんタントカスタム ターボだからねw
母さんスゴイ！スゴイ！！
鈴木二郎 うちの母さんはアルトターボだぜ
わいのかーちゃんB21WのハイウェイスターGターボやぞ！
俺のあっねはB4系ルークス ハイウェイスターX PPEだぜ
ダイハツ・・・残念ですねぇ〜
ダイハツタント、怖いねえ
ダイハツだめだな。先週、注文したけど。
進化してる？変わらない。
ようは、ダイハツ車をdisりたいだけの動画だな。
マイッキ マイッキ いやいや
ダイハツがdisられるような車作るから悪いんや
@@user-ty3uw3kr4u いやいやいや、新型を見ろwスズキは所詮ゴミだなw
鈴菌感染者バーギ 自動ブレーキだけのことやろ？それ以外はダイハツいい車作ってるぞ。あんたらがdisってるだけやろ。どこもそうだけどdisられたくて車作ってるわけじゃないんだから。
購入前に、自動ブレーキ、誤発進
カメラ類センサー全部外してもらいました！ちなみにスペーシアです
さささゆー
外してもらいました！(購入したとは言ってない)
タントもスペーシアもタイヤがロックしてるみたい。太くていいタイヤならもっといいのかも。
ん？ここのコメ欄どんだけ自動ブレーキたよんの？笑頼る前に自分のドライビング技術磨きなよ笑
さとうはるか
いやそうなんだけどさ、人間って必ずミスするんだよ
疲れてる時とか反応速度落ちるし誤認識も増える。絶対に。
ミスする可能性があるときに運転するのは控えろと言われてもそれは現実的じゃない。
頼るとかではなく、ドライバーの補助。
いくらドラテクがあっても機械に勝てない領域はあるのでね。
あと関係ないけどこれ系の動画、大勢は止まれたか止まれなかったを見てるけど、本質は如何に"正確"に、"早く"警報できたかが重要なんだよなぁ。
もちろんブレーキの性能とかも関わってるから自車の制動距離を見越した距離で自動ブレーキしろって言ったらそれはそうかもしれないけど。
話逸れたけど、自動ブレーキに「頼って」運転する人はいないと思いますよ（笑）
km517rs まず、疲れてる時は休憩するとか、運転しないとか考えなきゃ行けないよ。
２０１９年１月現在新車購入可能という点で考えると
スズキはハスラーしかデュアルカメラブレーキサポートを搭載してない
一方スマアシⅢはダイハツの全車に装備あり
なので現在はダイハツ＞＞スズキ
一体どうしたんだろうね スズキ！
スペーシアかワゴンRのハイブリット買おうと思ってたけど
新型がアレで買うの止めたよ
ソリオ・ソリオバンディット「」
スズキの新型車には順次「デュアルセンサーブレーキサポート」が搭載されています。デュアルカメラにはなかったハイビーム自動切替などが付きます。
スマアシは第3世代のIIIになっても相変わらずの役立たず。
実験映像では,たかだか50㌔程度で停止物にモロ衝突してました。話が違いすぎます!!
「世界最小のステレオカメラ」を謳ってもカメラ自体が小さすぎたりカメラ同士の間隔も短いから認識できないんじゃない??とんだ失敗作!!
設計者が素人なんじゃないか??
スズキはスバルと違って、デュアルカメラは同じだけどそれを制御するソフトウエアも外部頼みだから、スバルより性能が劣る。スバルはハードウェアは日立に作ってもらってるけど、制御するソフトウエアは自社開発だから幾らでも自分たちで良くすることが出来る。
丸山忍 自動ブレーキを過信するな!運転者は事故が起こらないようにしないといけない!
スバル以外はダメだな
自動ブレーキいらないからそん分安くしてくれ
マツダ「」
日産「」