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ダイハツって初期からそうだけど一次警報で警告って考え方。それが一番だと思う。何が何でも停まらせるなら簡単。
実際のところ警告音さえきちんとなったならそれでいい警告なってとっさにブレーキ踏めないなら運転する資格はないよ
確かに…。
スズキ、スペーシアやハスラーは軽トップの安全性能だったのに・・・
まぁお安いですから……
商用車には安全なんてつけないからなそれに比べてNバンは安全すぎ
@@ばぶたん-t5lほぉ アルトを商用車呼ばわりか…
アルト愛じゃ負けねーぞ！って人多いよね。
多いねww
レーダーブレーキサポートはあくまでも低速時衝突被害軽減ブレーキやからなスマアシ3は対人ブレーキ、そして自動ハイビームまでついている。性能の差な！
値段も違うからゆるして
渡辺 値段ほぼ同じなんですがそれは…
アルトは更新されたけどミライースは現行システムなんだよなぁ・・・ホンダが本気出してる中ダイハツさんこれでいいんですかね？
値段との兼ね合いがね
何故アルトだけスピードメーターが出ないか…それはメーターの速度よりも実際の速さが5km/hも遅い(例、メーター速60km/hで走行した場合、実際の速さは55km/h)から。燃費や強度もメーター速で算出されている場合、本来の燃費は悪くなる可能性があるし、強度も実際は弱い可能性がある。ちなみに、ミライースはメーター速60km/hで実際の速度は58km/h～57km/hくらい。
ミライースのスピードメーターの表示って・・・ケンウッドのカーナビで表示された車速が遅く見えていたのですが、そちらのほうがが正しいということだったのですね。
@@hidenoritanno 恐らくスピード違反防止の調整なのかと思います。ドラレコで速度計測ができて表示される場合、ドラレコ側の表示が実際の速度に一番近い速度になると思います。
ミライースw結構前に警告してるんなら、警告と同時にブレーキを掛けろよw
ダイハツは衝突回避じゃなくて衝突被害軽減ブレーキだからコンセプト的にはこれでいいんだと思う。
スマアシはあくまで運転者の判断をアシストするものだから、これ以上は仕方ないと思う。
こららの警告で回避行動出来ないなら、免許返納しろって事だ。
運転手に警告かけて操作の余地を与えてるからそっちの方が優秀だと思うんだが、、てかまず警告鳴って止まらんやつが悪いやろ
“衝突回避”だろうが“衝突被害軽減”だろうが、いずれにせよ、主役はあくまでも運転者。コレらの装備は不要とは断言できないが、お世話にはなりたくないなと思う。
アシスト（補助）の意味後は運転者しだい
アルト2019年モデルは全方位で進化してるからな。byアルト乗り。
@innova zenix:2027 :there's the airplane mafaka
ブーンって何の音ですか？
ABS(Aアンチロック・Bブレーキ・Sシステム)の音だと思います
ブレーキアクチュエーターの音だと思います。
スズキはカメラの時は自動ブレーキトップだったのにレーダーなってから劣化してるとかゴミ
おっと知ったかぶり？
ところてんミッドシップ スズキはまだミリ波レーダーは載せてませんよ。スズキで優勢なのはデュアルカメラかトヨタから供給されてるデュアルセンサーです。
ひとつ なぜスバルのアイサイトは 二つのカメラなのか？ 答え 二輪車（自転車・バイク等）を認識する為です 単眼では二輪車は殆どの場合 認識できません 単眼+ミリ波レーダーでも 二輪車は認識できません 面積がせまく 高速で動く物体は双眼でないと距離はつかめません 人間もその他の動物も双眼なのは 奥行きを感じる為です 単眼では生きていくのが難しいです
aki4461 所詮は画像センサーの解像度と画像認識のアルゴリズムの問題だから技術の進歩によって単眼カメラでも自転車やバイクには対応可能です。実際昨年より採用が始まったトヨタ（レクサス）の第2世代のTSSは単眼カメラとミリ波でも自転車を認識可能ですし、更にボルボは夜間の自転車、歩行者、動物まで単眼カメラとミリ波&赤外線レーザーで対応してます。ボルボは2013年には自転車に対応させていましたね。かつて日本のメーカーは国交省が乗り気でなかったのでスバルくらいしか自動ブレーキはヤル気が無く、それがアイサイトの神格化に繋がっていましたが、最近は各社共、性能が向上し、アイサイトのアドバンテージはなくなりつつあります。
最近単眼めっちゃ凄いよね
完全悪意のあるテストの仕方やね 笑
50kmで止まるのは他社では当たり前になってきたそう考えると2台は底辺の争いをしてるにしか思えない
r 1998 だってあの2台は底辺の価格帯だもん
シャンデリアクラッシュ【チャンネル紹介はVtuberトップ16人】 俺っちミライースw
どっちもぶつかるんかーい
アルトダメだなー😢
こんなもの付けるならマニュアル出せよ
恋人黒い アルトバンの四駆が無いから、ミライースは無いしせめてちゃんと選べるようにしてほしい。アルトF四駆マニュアルだと本体が高くなる
わがままなやつ。MTとかごく限られた一部にしか需要がないんだからもうメーカーも作らないだろ。ミラの中古でも買っとけ
井上右近 ナイス👍
だめだ。ダイハツ乗らないスズキと比べれば大分マシだけど
ミライース、ブレーキは警告音がなってからじゃ遅いよぉ
1かいめわあるとかち
それおもつた
たま たま ただようがきしゆう
おなぢです
やっぱり軽は軽だ
野獣先輩official N BOXやハスラーなどは50kmでも止まりますよ。
ミルクむぎ まあ💰がねw
そりゃ軽は軽だろ軽がミニバンになるわけがないしw
ダイハツって初期からそうだけど
一次警報で警告って考え方。それが一番だと思う。
何が何でも停まらせるなら簡単。
実際のところ警告音さえきちんとなったならそれでいい
警告なってとっさにブレーキ踏めないなら運転する資格はないよ
確かに…。
スズキ、スペーシアやハスラーは軽トップの安全性能だったのに・・・
まぁお安いですから……
商用車には安全なんてつけないからな
それに比べてNバンは安全すぎ
@@ばぶたん-t5lほぉ アルトを商用車呼ばわりか…
アルト愛じゃ負けねーぞ！
って人多いよね。
多いねww
レーダーブレーキサポートは
あくまでも低速時衝突被害軽減ブレーキやからな
スマアシ3は対人ブレーキ、そして自動ハイビームまでついている。
性能の差な！
値段も違うからゆるして
渡辺 値段ほぼ同じなんですがそれは…
アルトは更新されたけどミライースは現行システムなんだよなぁ・・・
ホンダが本気出してる中ダイハツさんこれでいいんですかね？
値段との兼ね合いがね
何故アルトだけスピードメーターが出ないか…
それはメーターの速度よりも実際の速さが5km/hも遅い(例、メーター速60km/hで走行した場合、実際の速さは55km/h)から。
燃費や強度もメーター速で算出されている場合、本来の燃費は悪くなる可能性があるし、強度も実際は弱い可能性がある。
ちなみに、ミライースはメーター速60km/hで実際の速度は58km/h～57km/hくらい。
ミライースのスピードメーターの表示って・・・
ケンウッドのカーナビで表示された車速が遅く見えていたのですが、そちらのほうがが正しいということだったのですね。
@@hidenoritanno 恐らくスピード違反防止の調整なのかと思います。ドラレコで速度計測ができて表示される場合、ドラレコ側の表示が実際の速度に一番近い速度になると思います。
ミライースw結構前に警告してるんなら、警告と同時にブレーキを掛けろよw
ダイハツは衝突回避じゃなくて衝突被害軽減ブレーキだからコンセプト的にはこれでいいんだと思う。
スマアシはあくまで運転者の判断をアシストするものだから、これ以上は仕方ないと思う。
こららの警告で回避行動出来ないなら、免許返納しろって事だ。
運転手に警告かけて操作の余地を与えてるからそっちの方が優秀だと思うんだが、、てかまず警告鳴って止まらんやつが悪いやろ
“衝突回避”だろうが“衝突被害軽減”だろうが、いずれにせよ、主役はあくまでも運転者。
コレらの装備は不要とは断言できないが、お世話にはなりたくないなと思う。
アシスト（補助）
の意味後は運転者しだい
アルト2019年モデルは全方位で進化してるからな。byアルト乗り。
@innova zenix:2027 :there's the airplane mafaka
ブーンって何の音ですか？
ABS(Aアンチロック・Bブレーキ・Sシステム)の音だと思います
ブレーキアクチュエーターの音だと思います。
スズキはカメラの時は自動ブレーキトップだったのにレーダーなってから劣化してるとかゴミ
おっと知ったかぶり？
ところてんミッドシップ
スズキはまだミリ波レーダーは載せてませんよ。
スズキで優勢なのはデュアルカメラかトヨタから供給されてるデュアルセンサーです。
ひとつ なぜスバルのアイサイトは 二つのカメラなのか？ 答え 二輪車（自転車・バイク等）を認識する為です 単眼では二輪車は殆どの場合 認識できません 単眼+ミリ波レーダーでも 二輪車は認識できません 面積がせまく 高速で動く物体は双眼でないと距離はつかめません 人間もその他の動物も双眼なのは 奥行きを感じる為です 単眼では生きていくのが難しいです
aki4461 所詮は画像センサーの解像度と画像認識のアルゴリズムの問題だから技術の進歩によって単眼カメラでも自転車やバイクには対応可能です。
実際昨年より採用が始まったトヨタ（レクサス）の第2世代のTSSは単眼カメラとミリ波でも自転車を認識可能ですし、更にボルボは夜間の自転車、歩行者、動物まで単眼カメラとミリ波&赤外線レーザーで対応してます。
ボルボは2013年には自転車に対応させていましたね。
かつて日本のメーカーは国交省が乗り気でなかったのでスバルくらいしか自動ブレーキはヤル気が無く、それがアイサイトの神格化に繋がっていましたが、最近は各社共、性能が向上し、アイサイトのアドバンテージはなくなりつつあります。
最近単眼めっちゃ凄いよね
完全悪意のあるテストの仕方やね 笑
50kmで止まるのは他社では当たり前になってきたそう考えると2台は底辺の争いをしてるにしか思えない
r 1998 だってあの2台は底辺の価格帯だもん
シャンデリアクラッシュ【チャンネル紹介はVtuberトップ16人】 俺っちミライースw
どっちもぶつかるんかーい
アルトダメだなー😢
こんなもの付けるならマニュアル出せよ
恋人黒い アルトバンの四駆が無いから、ミライースは無いしせめてちゃんと選べるようにしてほしい。アルトF四駆マニュアルだと本体が高くなる
わがままなやつ。MTとかごく限られた一部にしか需要がないんだからもうメーカーも作らないだろ。ミラの中古でも買っとけ
井上右近 ナイス👍
だめだ。ダイハツ乗らない
スズキと比べれば大分マシだけど
ミライース、ブレーキは警告音がなってからじゃ遅いよぉ
1かいめわあるとかち
それおもつた
たま たま ただようがきしゆう
おなぢです
やっぱり軽は軽だ
野獣先輩official N BOXやハスラーなどは50kmでも止まりますよ。
ミルクむぎ まあ💰がねw
そりゃ軽は軽だろ
軽がミニバンになるわけがないしw