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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2021
- この時期は自走でサーキットに行きたくないです
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【【AE86】小泉商会流 7AGフルチューン製作！オーナー様夫婦の笑顔が素敵でした！】
• 【AE86】小泉商会流 7AGフルチューン製...
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ショートストロークは高回転型。ロングストロークはトルク型なんて良く言いましたね。
4AGや7AGなどなんだろうと思っていましたが、今回の動画の説明で勉強になりました！
エンジンって凄いですね😃
ありがとうございます😊
ありがとうございます！
superthxありがとうございます！
4AGとか5AGとか何なんだろうと思ってましたが…
この動画でざっくり把握できました。
ありがとうございました。
エンジンネタとても勉強になります！🙇♂️
今後も4AGのうんちく色々と聞きたいです！😂
ありがとうございます！
長い事悩んでいた謎がやっと解けました。
ありがとうございます
いいなぁ～。
小泉商会の手掛けた86乗りたいなぁ～。
Thank you for this video.
I was curious about "AG" when I found Tsuchiya's AE86 has 7AG
thanks☺️
YASUさん、画期的でしたよね～。偏心クランクなんて、考えもしなかった。懐かしいです。
偏心クランクありましたね！
偏心コンロッドもやりました
数え方はボアを拡大すると0.5増えてストロークを伸ばすと1増えるみたいな感じですかね
シンプルな構造で長い間製造されて社外パーツも豊富な4Aエンジンはメカチューンの幅が広くて本当に奥が深いですね
そんなイメージかと。
素材が色々あるので、
無限に色んなエンジン作れると
思います
業界やお仕事で携わってる皆さんのなかでは常識、もしくは懐かしい話になるかもしれませんが、
改めて整理していただけて理解が深まりました
とっても楽しかったです
そして、OS技研や日々野さんたちがやろうとしていることがとても楽しみです！！
ある程度どんな形になるのか予想がついていらっしゃるところもあるかもしれませんが、
どんな形になるのか楽しみですね
個人的には隼ヘッドがどこまで行くのかとても気になってます
４AG＋隼ヘッドの可能性もあるようで
隼ヘッドを積む発想が自分には無かったです！すごいと思います。見て頂けてありがとうございます
小泉さん鎌田さんトミマツさんでエンジン談議が聴きたいです👍
そのコラボ動画は見たいですねー
L型、ロータリー、4AGとかの専門の人たちのコラボ見たい‼️
自分も話してみたい(笑)
エンジンの話しは
ワクワクしますねー
33年前にカローラFXに
5AG(HKS)を組みました〜
懐かしいです♪
AE82でしょうか？軽くて良い車両でしたよね
最高でした。
私は、4AGで充分ですね。
良いエンジンです
エンジンの解説ありがとうございます！
4AGのチューニングエンジンの呼び名ってそうやってついてるんですね。
ボアとストロークの関係は、ベストモータリング公式の「K-TECH河島エンジン先生が作った究極のF20Cエンジン秘密を探る!!【Best MOTORing】2007」がわかりやすいかなと思われます。
今後のネタとしてAE86のミッションについても解説して頂けると助かります(3.5速クロスとかTRDクロスとか、アルテッツァ6速など)
ミッションですね！
了解しました
トヨタさんが1500を3Aから5Aに変えたせいでさらにややこしくなってる感じありますね
あと2ZZの排気量アップも3ZZなんて言いますけど輸出モデルに3ZZ-FE(1600)があったり
４A/7Aには4WDMT専用のフライホイールボルトが5本というレアモノが存在します
勉強になります！
大変勉強になりました。
次はA型エンジンのヘッドの流用(互換性？)についての動画をお願いしたいです！
ありがとうございます！
ヘッドですね、また語ってみます
分かりやすかったです。
ありがとうございます！
9パターンもエンジンパターン選べる時代になったんですね。各パターンでもセッティングで変わってくるから使用と好みで選べる!
イイ時代になりましたね。
作ってても楽しいです！
@@user-te2pw3il9t 作れる技術が凄いと思います!!
この時期の自走サーキットは、、確かに行きたく無ですね (;^_^A
コンロッド伸ばすとトルクが無くなるという部分
私は回転よりトルクがあった方が楽というか
シフトミスしにくくなるので良いかなーと思ってます
高回転のシフトは振動も増えて
少し入りずらくなったりしますよね
おもしろい。
メカ音痴だったので、とてもおもしろかったです。
ところで、A型のエンジンブロックにこだわる理由はどんなところなんですか。？
レギュレーション等もありますが
良いベースなので、パワー追求したいです
86で1番メンテナンスフリーで乗れるのは7AGでしょうか？
111の4A-GE165ps/16.5エンジンに積み替えでしょうか？街乗り峠メインです。
ストロークを伸ばすとピストンの移動距離が延びてもっさりしたエンジンフィールになるイメージがあるのですが、実際のところはどうなんでしょうか？
若干高回転は重くなるイメージですが
それを気にならなくなるくらいねたトルクアップが魅力です
次はヘッド周りの進化の歴史とか聞けたら嬉しいなあ
更に追求ですね！
コンロッドが長いと、レンカン比が低くなる
振れ幅はかわらない
変わるのはコンロッド角度
角度が浅くなる
角度が浅いと、燃焼にたいする力の受けが、クランクに効率的に伝わる
だから、コンロッドが長いと、エンジン回転全域で効率化出来る
また、コンロッド側面形状を量産コストと関係なく出来るので、、、
海外に9AGがあるみたいです
どっかで聞いた話だと9AGとかいうエンジンもあるとか…
実は海外では8A-FEエンジンがあるらしいですよーあと8Aは2012年頃まで作られてたらしいです
そーなんですね！！
ATレーシングが名付け親かと思ってました。
質問ですが、7Aのブロックで、4AG のヘッドを使うと、オイルラインや、ウォーターラインの穴って、径や、場所は合うのですか？
アルゴンとかで埋めてから開け直しですか？
基本の作りはほぼ同じなんで
大きな加工はいらないです！
トヨタ様に感謝
LINKについて解説お願いします。
語れるほど、まだまだなんですが
色々やってはいるんでまた機会があれば
92のチューンナップも、見てみたいですね👍
AE92ですか！
なかなか車体がないですよねー
エンジンめっちゃ 興味ある
作業してても楽しいです
楽しく拝見しました。5.5AGと6.5AGだと体感できるほどの違いはあるんですか？エンジンのふける軽さはどうなんですか？
お疲れ様です！
6.5AGのが軽く回るイメージですが
パンチは5.5のがあるのかなーと思います😊
最近土屋さんが乗ってる2.4リッターってのは何なのですかね？
新たにクランク作ったって事ですかね
2.4Lって言うエンジンは無いですね
土屋さんのストリート号は1.8です
皆んなが触らない3Aを魔改造する◯ミタクチャンネルを入れると◯Aが異次元に増えそうですね（笑）
あの3Aはやばいですね！
コンロッド伸ばしてもストロークは変わって居ない？？？
当時のN2レギュレーションは
ストロークノーマルでした。
個人的に惜しいエンジンは3SG系かなぁ・・・・
いいエンジンだけどね。官能性がないよね
うーん。何でか話題にもならないですよね。
あれだけトヨタがレースでも載せまくったエンジンなのに…。
ST系トヨタ車中古価格高騰！は未だ
聞いた事無いですし、アルテッツァは
別の意味でジワジワでしょうか？
@@teketeke7479 さん、
アルテッツァは重くて駄目ですね・・・
でも確か280馬力バージョンがあった様な・・・^^;
3Sも後半はインナーシムだし良いベースですよね
7Aって 土屋ハチロク でしたっけ？
そうですね！
手っ取り早く、3Sじゃダメなんでしょうか？
@@user-te2pw3il9t
なるほど。バーキン７の人も、ケント1600ohvに固執してたの思い出しました。相棒なんだそうです。
動画楽しみに見てます。
4Aにちょいこだわってるとこも
ありますが、3S搭載したハチロクも
あります。4Aもまだまだやり切れてないので、もっと追求してみたいですね
@@user-te2pw3il9t
もうすぐ、風邪騒ぎが収まります。 ４Ａの面白さは、サーキットで、共感出来る仲間が居る点だと思います。 走行会動画なども、楽しみにしてます。 鋳物+直４+キャブの、あの音も楽しみにしてます。
6agは知りませんでした。
勝手に名ずけた感はありますが
こんんすげー話が無料で見える時代になったんだなー
ありがとうございます！
5.5AGはスクエアストローク？なんですね
はい！83×83のスクエアです。
色々やりましたが1番具合良い気がします
4AGおくが深いなぁ～🤔
はい！
何処までの改造が許されるのかがわからない。
6AGとは何？
7AGならBMとテックアートで聞いたが？
是非動画見てください！
エンジン写せ
コメントありがとうございます！まだ撮影、編集初心者なものでどのように写せばいいか良い方などありますでしょうか？教えていただけると今後の撮影の参考になります！
私、疑問に思ってることがあるんです。
皆さん4ag5agって書いてますがトヨタにagエンジンなんてないですよね？
細かい事かもしれないですが言うのは良いですが動画投稿者がagって書くよりa-gって書いたほうが良いのでは？って思ってしまうんですよね。
少なからず視聴者の私達より車に詳しいはずなんですから
コメントありがとうございます。ちなみにトヨタのとある記事では「4AG」と書いてありますので略称という感じなのでしょう
TOYOTAのエンジンはGがつくとツインカムだよ。ボケ。4AGなんかいじらないとクソ遅い鉄クズ。だけど楽しいエンジンなのは間違いない。