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走り屋仕様になっていない貴重な個体
Kouta K. こんなの弄ったら世界レベルで怒られそう
弄り用と保存用2台は欲しい
旧車がノーマル状態でここまで綺麗なのは嬉しくなるね
ハチロクと31レパードは今でも人気は衰えず､やはりクラシックカーイベントでもハチロクは人気で､再来週末に開催されるノスタルジック2デイズで31レパードの展示が3年ぶりに決まりました。
86でこんなに綺麗な個体無いよね...流石、新車オーナー大事にされてますね。
先ほど17回目の車検から、我が息子(2DOOR パンダトレノ)が返ってきました。今回、プロペラシャフトのガタつきとブレーキパッドからのオイル漏れがひっかかったみたいです。35年も乗ればガタがきますよね。いつも車検や修理をしてくれる工場の人に感謝です。
カセット感動🥺オーナーさん声が素敵。娘さんに乗らすなんて素晴らしい。
新車から父親が今でも同じ型のGTVモデルに乗っています。ノーマルが一番かっこいい。もう30年以上が経ち、ハチロクも親父って感じになりました。自分は86に乗っています。世代を超えて愛される一台です。
テールのサービスホールがちゃんとある辺り、トヨタは当時からちゃんとサービス側に親切だったんだなと感心する
@@yokaren_boy いや、大抵の車はないからテールランプ外したりして変えるんですよ
当時はこんなにプレミアになると思わなかった人達が多いだろうから、悔しがってる人多いはずw
当時はリトラのスプリンタートレノより こちらのレビンのほうが断然人気がありましたよね…いまみたいに いたずらに幅広くない、ロードクリアランスがたっぷりとある、価格が安い。最高だったなぁ。
yukio moriko やはり頭文字Dの影響ですかねぇ。
凄い綺麗な個体！オーナーさんの86への愛を感じる✨自分達の若い時代にはノーマル86は沢山あったのに💦今では希少車種なんだなー。 これからも大切に乗って欲しい車ですね。
オーナーさん声イケボ！
車もすごいけどオーナーの声が渋くて素敵やわ
シートの調整がすごい細かくできるのに驚き。今ではクラウンとかそのレベルの車じゃないとランバーサポートまでは調整できないと思われるけど、当時カローラクラスのハチロクがここまできるとは・・・
フルノーマルで純正オプション満載の車とか絶滅危惧種やろなぁ。。購入時いくらだったんやろか。。
自分は これプラス レースのシートカバーでAT乗っていたが六甲山ではよく道を譲ってくれた
びっくりするくらい状態がいいな
後期レビンでこんなにキレイで無改造なのはすごい!
販売当時、前期のGT-Vに乗っていました。今の車に比べたら快適装備は一切無しのスパルタンな仕様でしたが、歴代マイカーの中で1番面白い車でしたね。まさか、後にプレミアが付く車になろうとは思いもしませんでした。（弟が事故って廃車…泣）
オーナーさんすごく良い声してる。竹中直人さんみたいでダンディ。ハチロクももちろん素晴らしい！ノーマルの個体なんて珍しいかも。
6:30リアワイパー作動中にイグニッションoff すれば任意の位置で止められるじゃないか？！
いつも、拝見させていただいておりますが、的確な表現と、本当に感動した点を言われている部分、他のものよりもレベルが違う点を尊敬し、拝見させていただいております。ノーマルの車体に一回だけ載せて貰ったことがあります。言われていたように、私も好きな乗り心地でした。トヨタさんのクルマはマイナー車両も含め、私が好きな乗り心地のものを希に出してくれますね。
新車並みの綺麗なハチロク！かっこいい♪大切に乗っていて愛を感じます！！
ココまでキレイなノーマルだとイジったりドリフトするのが罪深くなってしまうね大切に乗られてる車って見てると安心感が有る
今見るとそのコンパクトさにびっくりしますね。もう実現しないとは思いますが、このサイズのFRが復活してほしいですね。
どうしても「Ｚ軸上のモーメントが…立ち遅れ気味に…」というインプレが記憶から呼び起こされて毎回期待してしまいます。
これこそ貴重ですねノーマルは初めて見ました
８６はデザインのまとまりがいいよね。一番好きだったのは２ドアレビン
貴重すぎる✨こんなの博物館の展示品が走ってるようなもんだろ…
10:30それぞれの例え方のクセがすごいんじゃぁ
レビン懐かしいですね でも当時はKP61スターレットも好きでした 今見ると旧車のほうがカッコいいですね
ノーマルで所有されてる方ほんとうに偉い！世の中の８６は７～８割はいじられてしまってるから…散々いじったあげく・・・なんだかんだ最終的にいきつくのはノーマルっていうｗｗ
前期型は83年デビューしました、性能、デザイン&コンセプトは現在でも通用します、モデルチェンジの必要は無かったですねトヨタさん。
過去にAE86 スプリンタートレノ 1600GT-V(前期型)に乗っていた者ですが、カタログでは、アイドリングから7800rpmまで0.98秒で到達すると言う記載は、確かにその通りでした。本当に4AG型エンジンの吹け上りは凄く良かったのですが、回転落ちが悪かったのが唯一気に入らない部分でした。
こんなどノーマルの美86がまだあったなんて🤭
綺麗にして乗ってるな～
動画のハチロクレビンは､後期モデルの1600GTアペックス・スポーツパッケージ装着車(5MT仕様)で､この一新でレビンアペックスだけの特徴とも言える開閉式フロントグリルは一般的な固定式となり､代わってフォグランプが装備されました｡また3ドアGTアペックスにはパワステが標準化され､デジタルメーターがOPリストに降格し､3ドアGTVを除くGTシリーズに電制式4AT・ECTが加わりました(ただしサンルーフと同時装着は不可)。
よし、ブンジンさんを出演させよう。
M. so-ma 汚い86
@@integratyper9541 でもハチロクはハチロク
レビン、トレノは懐かしい。2ドアクーペのラインナップは激減しましたね。今や乗用車の主流はSUVやミニバン等の車高の高いものとなり、セダン系やクーペ、ハッチバックのような平べったいものは主流ではなくなりましたね。
めんどくさいオッサンが数人沸いてますねぇ…年上の余裕ってのはないのかい？それはそれとして、どノーマルとは珍しいですね。純正パーツも似合っててカッコいい！
何度もハチロクの内装もエンジンルームも見てきたけどノーマルのは見たことが無かった
知り合いにノーマルのワンオーナーの当時ナンバーで乗ってる人いる。めっちゃきれい！この86に負けへんぐらいに
ハスキーボイスｖｓ低音の魅力ｗ クルマも極上ですね。ラジオとかこういうタイプの方がブラインドタッチで使えるので私は好きです。今のブラインドタッチ式は運転中だと視線を外さねばならないので少し怖いです。
白黒、赤黒の車両は見た事あるけど黒銀は見ないね。個人的には、この色好き。
ﾌﾞﾝｼﾞﾝの86
@@fk-uc2sn サンルーフ付きは重い上に雨漏りするから低評価って奴やね
これはヤバイね！生きたシーラカンスやね！大切に乗り続けて欲しいです！
ノーマルのAE86は貴重ですね。自分は前期型の２DrGTAPEXに乗ってました。オプションのノンスリ付き、エアクリとマフラーはかえていました。フジツボは低音で、いい音していましたよ。あのエンジンフィールが忘れられません。7500回転まで1秒もかからなかったんじゃないかな。いまでも欲しいと思います。
娘が乗る？カッコよすぎ
古くなるとオリジナルは貴重ですね❗😉
4A-Gエンジンは吹けが良かったけど、ブレーキはプアーでしたね。ブレーキホースをメッシュに替えて、エンドレスのパッドを付けてました。パッドは１年もたなかったです。
😀カセットテープ…懐かしいなぁ✨好きな歌だけ~♪詰め込んで~♪
3型レビン懐かしいなぁ。私も62年式乗ってました！！白黒3枚でしたが、色々前期後期の違いを勉強！？したものです。少しばかりいじってしまいましたがほぼノーマル風で乗っていました。このサイズ感がたまりません！！
自分が初めて買った車が86トレノの前期モデルでした。GT-APEXはMTだとデシパネ仕様だったと思うのですが…いま見てもカッコいいですね～！当時はこんなに価値が出るなんて思わなかったなぁ…
デジパネはありましたよ。後期APEXだとオプションらしいです。
昔、ＩＱ高い近所に兄ちゃんが「コレだけ流行っている物は将来価値が出る」ってガンプラ押し入れ一杯に保管していた事を思いだす。俺みたいな馬鹿はいじって壊して終わりなんだよな～
この仕様のトレノ版に乗ってた。バックバイザーがカッコよかった！
早くうな丼のチャンネル見つければよかったー😭ついこの前までHONDA N360に乗ってたァー今は直せないって言われたから友達の家の中に飾ってあるw
たとえ飾りとか置物になっても名車は名車ですね!!
なんと新車86が社内学園の実習車❗当時はこんな人気車になるとは思ってなかった😅
娘さんが乗り続けてくれるのですね。良いですね。僕の身内は、オートマ限定なので誰も居ない。寂しい。
Beautiful and gorgeous car!!! In mint condition too!!! But, I cannot understand anything... it would be amazing if they had english subtitles, thanks and greetings from Puerto Rico!!
イントラのアルミまでノーマル本当に珍しい。えー後ろリジットだったんだ。ドアが一体成形のプレスドアで当時ソアラと86だけだったんだよね。よく回るエンジンで驚いたのを覚えてます。できればエキゾーストの乾いた音とアクセルレスポンスを見せて欲しかった。あと喋りの余裕。尺決まってんの？ってくらいせっかちに感じますよ。
ドアインナーパネルはプレス一枚じゃ無いですよ。アウターは一枚ですけど。
ノーマルの偉大さがよくわかりますね！
先輩が最終型2ドアレビン新車で買ったんですが、値引きが凄かったそうです。中古車の方が高かったそうですよ。当時、私は中学生で助手席に乗せてもらい、ドライブしてたら警察に止められ、オーバーフェンダー付けてる、違法改造車だからってキップ切られかけ、ディーラーまでパトカー連れて行ったの今でも忘れられません。しかし、面白かったなぁ～
トレノのHBでリアシート倒して車中泊で北海道旅行したなー
羨ましいィイイイィィィイィィィイイィイイィイ！！！！！！！！！！！！
年式を聞いて､86型の最終ライン車ですね！無改造86型純正オプション装着車は､滅多にお目に掛かりませんね❣️
ちきしよー、86前期モデル 手放さなきゃよかった
14:10 この時代にイコライザ付きの1DINカーステがあったの驚いた！
中古市場のやつは程度悪くて全く欲しくないけど。これだったら普通に欲しいな。普通に流して運転してみたい
黒銀のこんなに綺麗なレビンあるんや…初めて見た
溜め息が出ます。素晴らし過ぎます。
86を乗る女の子カッコよすぎでしょ！
因みに私は、当時AE86前期型のスプリンタートレノ 1600 GT-Vに乗っていました。因みに前期型のドアミラーは、可倒式では無く内部にバネが入っていて、押し倒しても放せば元に戻る仕様でした。
電動では無いんだねww
このオーナーさん、セリカXXも所有してる人やん、、、羨ましすぎだわ
こういう乗り方もハチロクの乗り方。永く、末永く乗ってください。
有人がAE86トレノGTV最終型を購入した当初に試乗した思い出があります。こいつは正にマシンに進化すると感じましたよ♪
素敵な86です彩湖付近での撮影かなお疲れ様です^^
懐かしい～～！！！18で免許取って初めて買った車です＾＾また乗りたいです～～♫♫
🙂86にハロ~♪なんて…オーナーさんは豆腐屋じゃないんですね👏
昔のクルマには夢があった、、、
もしこのオーナーさんがBLACK LIMITED買ってたら、今とんでもない値段かつくんだろうね
🙂これでリアにオーディオの箱形のスピーカーが付いてたら最高ですね👏スモールランプと連動でイルミネーションが点くやつ👏
すげぇ…こんなふつくしぃノーマルを維持してるとは…。さすが新車オーナー。アンティークカー乗ると思うけどノーマルって年代立つと貴重さ際立つんだよね。あとイエローバルブどうやって車検通したんだろう？。ワイ車検の時、車検屋に黄色は今はダメなんですって変えさせられちゃったんだけど…。黄色見やすくていいのにね。
yousumi koujika 古い車だから、その時代の保安基準が適応されるからそもそもアペックスはノーマルでイエローバルブだったような？
平成17年以前の車なら通る...筈なんですがどうも最終的に検査官がNG出したらダメというアナログ判定のようですなのでそこの検査官がそういう人だったんでしょうね次車検出すときにリトライすると通るかもしれません
なんちゅーコンディションなんだ、新車みたい
車体も室内もキレイですね。
やっぱ８６かっこいい👍😊
13:07~13:35 トヨタ車らしくないライト&ワイパースイッチ
今の86もノーマルでずっと乗ってたら、のちにこんな感じになるのか…
渋い‼︎
後ろも白くていいね
今じゃ新車ワンオーナー車両だと数100万だもんなぁ。スゲーわ。
当時のこの車のイメージは「おっさんカー」グロス130というと実馬力は100ちょいですね
ピンクカブ 110いくかいかないかくらい
リヤがリジットタイプなのがね～。デジタルとアナログメーターを選べたような気がしたような？
当時はそう言う主張をメーカーはしていたのか。じゃあ露骨に着いていないはずのVIPやV8ってつけてる車は当時物の方がのってるって可能性が高いですね！！
物価が今とは違うかもしれませんが車体価格150万ちょいでこんな楽しい車が買えたんですね！今は軽自動車でさえ200万近いですよね😔
ハチロクと言えば・・・・AE86。ハチロク・・・・と言われると頭文字Dの影響からかスプリンタートレノを連想する人も多いかもしれないが、このAE86カローラレヴィンもハチロクなんだよね。
これうちの近所のハチロクかなぁこれに似ためっちゃ綺麗なノーマルなレビンいるし
インタビューしてる方声めっちゃ野獣
うな丼を知らないのか
1145141919810
@@shoyak1357 例の知ったかネタで有名の…
あのホイール好きなんだよな。
2ドア後期のトレノが好きです。
🙂まさか…工具スペースの前にある箱…CDチェンジャー？
かたちゅむり… 庭で拾った…って言ってそう（伝われ）
ブンジンのトレノ(同じカラー)
これを新車で購入って事は、オーナーさんとは世代的に同じくらいか
ぜひ走れなくなるまでフルノーマルで乗っていただきたいです
![[ENG sub]#35: Toyota Sprinter Trueno (AE86) Unusual choice Inspired by INITIAL D| Boys and Wheels TV](http://i.ytimg.com/vi/bRTAlc_fU2Y/mqdefault.jpg)
![[ENG sub]#35: Toyota Sprinter Trueno (AE86) Unusual choice Inspired by INITIAL D| Boys and Wheels TV](/img/tr.png)
走り屋仕様になっていない貴重な個体
Kouta K. こんなの弄ったら世界レベルで怒られそう
弄り用と保存用2台は欲しい
旧車がノーマル状態でここまで綺麗なのは嬉しくなるね
ハチロクと31レパードは今でも人気は衰えず､やはりクラシックカーイベントでもハチロクは人気で､再来週末に開催されるノスタルジック2デイズで31レパードの展示が3年ぶりに決まりました。
86でこんなに綺麗な個体無いよね...
流石、新車オーナー
大事にされてますね。
先ほど17回目の車検から、我が息子(2DOOR パンダトレノ)が返ってきました。
今回、プロペラシャフトのガタつきとブレーキパッドからのオイル漏れが
ひっかかったみたいです。
35年も乗ればガタがきますよね。
いつも車検や修理をしてくれる工場の人に感謝です。
カセット感動🥺オーナーさん声が素敵。娘さんに乗らすなんて素晴らしい。
新車から父親が今でも同じ型のGTVモデルに乗っています。ノーマルが一番かっこいい。もう30年以上が経ち、ハチロクも親父って感じになりました。自分は86に乗っています。世代を超えて愛される一台です。
テールのサービスホールがちゃんとある辺り、トヨタは当時からちゃんとサービス側に親切だったんだなと感心する
@@yokaren_boy いや、大抵の車はないからテールランプ外したりして変えるんですよ
当時はこんなにプレミアになると思わなかった人達が多いだろうから、悔しがってる人多いはずw
当時はリトラのスプリンタートレノより こちらのレビンのほうが断然人気がありましたよね…いまみたいに いたずらに幅広くない、ロードクリアランスがたっぷりとある、価格が安い。最高だったなぁ。
yukio moriko やはり頭文字Dの影響ですかねぇ。
凄い綺麗な個体！オーナーさんの86への愛を感じる✨
自分達の若い時代にはノーマル86は沢山あったのに💦
今では希少車種なんだなー。
これからも大切に乗って欲しい車ですね。
オーナーさん声イケボ！
車もすごいけど
オーナーの声が渋くて素敵やわ
シートの調整がすごい細かくできるのに驚き。今ではクラウンとかそのレベルの車じゃないとランバーサポートまでは調整できないと思われるけど、当時カローラクラスのハチロクがここまできるとは・・・
フルノーマルで純正オプション満載の車とか絶滅危惧種やろなぁ。。
購入時いくらだったんやろか。。
自分は これプラス レースのシートカバーでAT乗っていたが六甲山ではよく道を譲ってくれた
びっくりするくらい状態がいいな
後期レビンでこんなにキレイで無改造なのはすごい!
販売当時、前期のGT-Vに乗っていました。
今の車に比べたら快適装備は一切無しのスパルタンな仕様でしたが、歴代マイカーの中で1番面白い車でしたね。
まさか、後にプレミアが付く車になろうとは思いもしませんでした。（弟が事故って廃車…泣）
オーナーさんすごく良い声してる。竹中直人さんみたいでダンディ。ハチロクももちろん素晴らしい！ノーマルの個体なんて珍しいかも。
6:30
リアワイパー作動中にイグニッションoff すれば任意の位置で止められるじゃないか？！
いつも、拝見させていただいておりますが、的確な表現と、本当に感動した点を言われている部分、他のものよりもレベルが違う点を尊敬し、拝見させていただいております。ノーマルの車体に一回だけ載せて貰ったことがあります。言われていたように、私も好きな乗り心地でした。トヨタさんのクルマはマイナー車両も含め、私が好きな乗り心地のものを希に出してくれますね。
新車並みの綺麗なハチロク！かっこいい♪大切に乗っていて愛を感じます！！
ココまでキレイなノーマルだとイジったりドリフトするのが罪深くなってしまうね
大切に乗られてる車って見てると安心感が有る
今見るとそのコンパクトさにびっくりしますね。
もう実現しないとは思いますが、このサイズのFRが復活してほしいですね。
どうしても
「Ｚ軸上のモーメントが…立ち遅れ気味に…」
というインプレが
記憶から呼び起こされて
毎回期待してしまいます。
これこそ貴重ですね
ノーマルは初めて見ました
８６はデザインのまとまりがいいよね。
一番好きだったのは２ドアレビン
貴重すぎる✨
こんなの博物館の展示品が走ってるようなもんだろ…
10:30
それぞれの例え方のクセがすごいんじゃぁ
レビン懐かしいですね でも当時はKP61スターレットも好きでした 今見ると旧車のほうがカッコいいですね
ノーマルで所有されてる方ほんとうに偉い！
世の中の８６は７～８割はいじられてしまってるから…散々いじったあげく・・・なんだかんだ最終的にいきつくのはノーマルっていうｗｗ
前期型は83年デビューしました、性能、デザイン&コンセプトは現在でも通用します、モデルチェンジの必要は無かったですねトヨタさん。
過去にAE86 スプリンタートレノ 1600GT-V(前期型)に乗っていた者ですが、
カタログでは、アイドリングから7800rpmまで0.98秒で到達すると言う記載は、確かにその通りでした。
本当に4AG型エンジンの吹け上りは凄く良かったのですが、回転落ちが悪かったのが唯一気に入らない部分でした。
こんなどノーマルの美86がまだあったなんて🤭
綺麗にして乗ってるな～
動画のハチロクレビンは､後期モデルの1600GTアペックス・スポーツパッケージ装着車(5MT仕様)で､この一新でレビンアペックスだけの特徴とも言える開閉式フロントグリルは一般的な固定式となり､代わってフォグランプが装備されました｡また3ドアGTアペックスにはパワステが標準化され､デジタルメーターがOPリストに降格し､3ドアGTVを除くGTシリーズに電制式4AT・ECTが加わりました(ただしサンルーフと同時装着は不可)。
よし、ブンジンさんを出演させよう。
M. so-ma 汚い86
@@integratyper9541 でもハチロクはハチロク
レビン、トレノは懐かしい。2ドアクーペのラインナップは激減しましたね。今や乗用車の主流はSUVやミニバン等の車高の高いものとなり、セダン系やクーペ、ハッチバックのような平べったいものは主流ではなくなりましたね。
めんどくさいオッサンが数人沸いてますねぇ…年上の余裕ってのはないのかい？
それはそれとして、どノーマルとは珍しいですね。
純正パーツも似合っててカッコいい！
何度もハチロクの内装もエンジンルームも見てきたけどノーマルのは見たことが無かった
知り合いにノーマルのワンオーナーの当時ナンバーで乗ってる人いる。めっちゃきれい！
この86に負けへんぐらいに
ハスキーボイスｖｓ低音の魅力ｗ クルマも極上ですね。ラジオとかこういうタイプの方がブラインドタッチで使えるので私は好きです。今のブラインドタッチ式は運転中だと視線を外さねばならないので少し怖いです。
白黒、赤黒
の車両は見た事
あるけど黒銀は
見ないね。
個人的には、この色
好き。
ﾌﾞﾝｼﾞﾝの86
@@fk-uc2sn サンルーフ付きは重い上に雨漏りするから低評価って奴やね
これはヤバイね！
生きたシーラカンスやね！
大切に乗り続けて欲しいです！
ノーマルのAE86は貴重ですね。
自分は前期型の２DrGTAPEXに乗ってました。
オプションのノンスリ付き、エアクリとマフラーはかえていました。フジツボは低音で、いい音していましたよ。
あのエンジンフィールが忘れられません。7500回転まで1秒もかからなかったんじゃないかな。
いまでも欲しいと思います。
娘が乗る？カッコよすぎ
古くなるとオリジナルは貴重ですね❗😉
4A-Gエンジンは吹けが良かったけど、ブレーキはプアーでしたね。
ブレーキホースをメッシュに替えて、エンドレスのパッドを付けてました。
パッドは１年もたなかったです。
😀カセットテープ…懐かしいなぁ✨好きな歌だけ~♪詰め込んで~♪
3型レビン懐かしいなぁ。
私も62年式乗ってました！！
白黒3枚でしたが、色々前期後期の違いを勉強！？したものです。
少しばかりいじってしまいましたがほぼノーマル風で乗っていました。
このサイズ感がたまりません！！
自分が初めて買った車が86トレノの前期モデルでした。
GT-APEXはMTだとデシパネ仕様だったと思うのですが…
いま見てもカッコいいですね～！
当時はこんなに価値が出るなんて思わなかったなぁ…
デジパネはありましたよ。後期APEXだとオプションらしいです。
昔、ＩＱ高い近所に兄ちゃんが「コレだけ流行っている物は将来価値が出る」ってガンプラ押し入れ一杯に保管していた事を思いだす。俺みたいな馬鹿はいじって壊して終わりなんだよな～
この仕様のトレノ版に乗ってた。バックバイザーがカッコよかった！
早くうな丼のチャンネル見つければよかったー😭
ついこの前までHONDA N360に乗ってたァー今は直せないって言われたから友達の家の中に飾ってあるw
たとえ飾りとか置物になっても名車は名車ですね!!
なんと新車86が社内学園の実習車❗
当時はこんな人気車になるとは思ってなかった😅
娘さんが乗り続けてくれるのですね。良いですね。僕の身内は、オートマ限定なので誰も居ない。寂しい。
Beautiful and gorgeous car!!! In mint condition too!!! But, I cannot understand anything... it would be amazing if they had english subtitles, thanks and greetings from Puerto Rico!!
イントラのアルミまでノーマル本当に珍しい。えー後ろリジットだったんだ。ドアが一体成形のプレスドアで当時ソアラと86だけだったんだよね。
よく回るエンジンで驚いたのを覚えてます。
できればエキゾーストの乾いた音とアクセルレスポンスを見せて欲しかった。
あと喋りの余裕。尺決まってんの？ってくらいせっかちに感じますよ。
ドアインナーパネルはプレス一枚じゃ無いですよ。アウターは一枚ですけど。
ノーマルの偉大さがよくわかりますね！
先輩が最終型2ドアレビン新車で買ったんですが、値引きが凄かったそうです。中古車の方が高かったそうですよ。
当時、私は中学生で助手席に乗せてもらい、ドライブしてたら警察に止められ、オーバーフェンダー付けてる、違法改造車だからってキップ切られかけ、ディーラーまでパトカー連れて行ったの今でも忘れられません。
しかし、面白かったなぁ～
トレノのHBでリアシート倒して車中泊で北海道旅行したなー
羨ましいィイイイィィィイィィィイイィイイィイ！！！！！！！！！！！！
年式を聞いて､86型の最終ライン車ですね！無改造86型純正オプション装着車は､滅多にお目に掛かりませんね❣️
ちきしよー、86前期モデル 手放さなきゃよかった
14:10 この時代にイコライザ付きの1DINカーステがあったの驚いた！
中古市場のやつは程度悪くて全く欲しくないけど。これだったら普通に欲しいな。普通に流して運転してみたい
黒銀のこんなに綺麗なレビンあるんや…初めて見た
溜め息が出ます。素晴らし過ぎます。
86を乗る女の子
カッコよすぎでしょ！
因みに私は、当時AE86前期型のスプリンタートレノ 1600 GT-Vに乗っていました。
因みに前期型のドアミラーは、可倒式では無く内部にバネが入っていて、押し倒しても放せば元に戻る仕様でした。
電動では無いんだねww
このオーナーさん、セリカXXも所有してる人やん、、、羨ましすぎだわ
こういう乗り方もハチロクの乗り方。
永く、末永く乗ってください。
有人がAE86トレノGTV最終型を購入した当初に試乗した思い出があります。こいつは正にマシンに進化すると感じましたよ♪
素敵な86です
彩湖付近での撮影かなお疲れ様です^^
懐かしい～～！！！
18で免許取って初めて買った車です＾＾
また乗りたいです～～♫♫
🙂86にハロ~♪なんて…オーナーさんは豆腐屋じゃないんですね👏
昔のクルマには夢があった、、、
もしこのオーナーさんがBLACK LIMITED買ってたら、今とんでもない値段かつくんだろうね
🙂これでリアにオーディオの箱形のスピーカーが付いてたら最高ですね👏スモールランプと連動でイルミネーションが点くやつ👏
すげぇ…こんなふつくしぃノーマルを維持してるとは…。さすが新車オーナー。アンティークカー乗ると思うけどノーマルって年代立つと貴重さ際立つんだよね。
あとイエローバルブどうやって車検通したんだろう？。ワイ車検の時、車検屋に黄色は今はダメなんですって変えさせられちゃったんだけど…。黄色見やすくていいのにね。
yousumi koujika 古い車だから、その時代の保安基準が適応されるから
そもそもアペックスはノーマルでイエローバルブだったような？
平成17年以前の車なら通る...筈なんですが
どうも最終的に検査官がNG出したらダメというアナログ判定のようです
なのでそこの検査官がそういう人だったんでしょうね
次車検出すときにリトライすると通るかもしれません
なんちゅーコンディションなんだ、新車みたい
車体も室内もキレイですね。
やっぱ８６かっこいい👍😊
13:07~13:35 トヨタ車らしくないライト&ワイパースイッチ
今の86もノーマルでずっと乗ってたら、のちにこんな感じになるのか…
渋い‼︎
後ろも白くていいね
今じゃ新車ワンオーナー車両だと数100万だもんなぁ。スゲーわ。
当時のこの車のイメージは「おっさんカー」
グロス130というと実馬力は100ちょいですね
ピンクカブ 110いくかいかないかくらい
リヤがリジットタイプなのがね～。デジタルとアナログメーターを選べたような気がしたような？
当時はそう言う主張をメーカーはしていたのか。
じゃあ露骨に着いていないはずのVIPやV8ってつけてる車は当時物の方がのってるって可能性が高いですね！！
物価が今とは違うかもしれませんが車体価格150万ちょいでこんな楽しい車が買えたんですね！
今は軽自動車でさえ200万近いですよね😔
ハチロクと言えば・・・・AE86。ハチロク・・・・と言われると頭文字Dの影響からかスプリンタートレノを連想する人も多いかもしれないが、このAE86カローラレヴィンもハチロクなんだよね。
これうちの近所のハチロクかなぁ
これに似ためっちゃ綺麗なノーマルなレビンいるし
インタビューしてる方声めっちゃ野獣
うな丼を知らないのか
1145141919810
@@shoyak1357 例の知ったかネタで有名の…
あのホイール好きなんだよな。
2ドア後期のトレノが好きです。
🙂まさか…工具スペースの前にある箱…CDチェンジャー？
かたちゅむり… 庭で拾った…
って言ってそう（伝われ）
ブンジンのトレノ(同じカラー)
これを新車で購入って事は、オーナーさんとは世代的に同じくらいか
ぜひ走れなくなるまでフルノーマルで乗っていただきたいです