The Accord CL9 with the K24 is a very popular car here in New Zealand, but finding a transmission, bell housing and flywheel set to suit a K24 in RWD position is difficult and expensive. I’ve actually seen a few 1UZ v8 swap in AE86 in New Zealand, it’s a very very common swap for many cars, Hilux, Altezza, even Starlet KP61.
紹介してもらったハチロクのオーナーです！
子供の頃から憧れている谷口さんに試乗してもらえてとっても嬉しかったです😊
ありがとうございました！
水戸納豆のステッカー貼ってます？？
@@hisanchu0718
はい！
グローブボックスのところに貼ってます！
Aqours仕様ですか？
@@hisanchu0718 うちっちーとかすみん？かな？気になる
素晴らしい86ですね！
神戸ナンバーってことは兵庫の方なんですかね？
同じ兵庫県民なのでもしかしたらお見かけする機会があるかもしれないですね(^^)
うちっちーやん・・・！って思ったらところどころ青をあしらってるし推しが透けて見える・・・
86はいつまでも愛されるな・・・普段乗りでいつまでも快適に楽しく乗って欲しいっていう親心みたいなものを感じました。
次々と出て来る86を見るノブさんの目がどんどん小僧時代の目に戻ってく
いじってる車を普通に見せれるって結構凄い事ですよね😊
谷口さんも言ってたけど、癖の強さとか、不快な部分を感じさせないって本当に凄いチューニング技術だと思います😃
まさしく大人チューニングですね👍
ネット上で見ていて興味深かった非正統派仕様は３件ほどありました。
１．OS技研トミマツ氏の隼ヘッド仕様
２．オートサロンで既にご覧になっているダディモーターワークスGRヤリス仕様
３．広島県三原市レーシングハウスサカイの三菱4G15MIVECターボ仕様 辺りが変わり種かと。
谷口さんは恐らくA型エンジンの範疇を希望されてるんでしょうけどね。
やはりブラックリミテッドのオーラは違う
シックに仕上げた黒い外装＋ガッツリした赤い内装がまたいい
ハチロクが欲しくなっちゃう動画ありがとうございます(
それにしてもデモカーのブラリミ改7AGターボ仕様、テンハチで500psとはすごすぎる...
スーパーチャージャー、邪道と考えずに新しい道を作るのいいと思います！
頭文字Dにも出ているし、NOBスペシャルとか見てみたいです！
昔を知るから谷口さんは、こうブレてるの見るの好きだなｗ
それに前走ってた道ばかりで感覚わかるから、あー速そうとかわかる感じが楽しかったです。
車系の動画が急上昇ランキングにランクインは感動😭😭
谷口さんのぶれぶれなその感じが大好きだし面白いです！また85の進化まってます宜しくお願い致します！
これはまた、被害者の会の皆さんが意気揚々として頑張る姿が目に浮かぶ。
5:10〜
不意打ちAqoursサインシールでビビったw
こういう一見ラブライブ好きって分からん感じのドレスアップいいですね。
6:15後部座席うちっちーかわいいな
当たり前だけど街乗りでも運転がうまいのが伝わってくる。
見習いたいものです。
チューニングやるって時はこうなりますよね（笑）85/86らしさ…とか最初は言うけど結局カリカリチューンになっちゃったりするしw
でも確かにノーマルでも92でS/Cがあったんだし、現代版？としてエアコン&パワステ付きの20バルブ+HKSの遠心式S/C+MOTECをFRで乗る…っていいかもしれない😍
ブルーハーツの『夢』じゃないですが、あれもしたいしこれもしたいし、尽きないですよね
can't wait to see your finished ae85 build Nob-san! thank you for the subtitles! ❤
bro the translation is fucked up right?
グループAとかのエンジンよりここで紹介されてるサラッとチューンのほうが速いのかもね(笑)
豆号は現代N2のノウハウこれでもかって使われてるけど
鎌田さんのトークも仕上がってる
5バルブスーパーチャージャーをやりそう。当時の素の4AGは下のトルクが細かったですね。どうなるか。楽しみ。
土屋さんと織戸さんとのあるかもしれない86レースを考えてNAに落ち着きそうな予感…
広島で谷口さんが８６を職場に乗ってこられていたのを人から聞いてましたけど
西バイからミスズガーデンを降りてきたら排気音聞こえていたとのこと・・・
自分のは２０バルブの快適仕様ですね
昔のエアコンガスのままなので猛暑の日は吹出口から飛行機雲のような猛烈な冷気でちょっと寒いｗ
まぁ減りは早いですが・・・
9000まで回って適当に速いし定番の足に定番のネオバにウィルウッドのキャリパーの踏み心地が素晴らしい
AE86スワップ仕様で海外を見るとお国柄が出てて面白いですよ？
東南アジア圏はS2000のだしアメリカはV８
ニュージーランドはアコードのエンジンが安くて良いらしいです
そしてメキシコはなぜかランエボのエンジン
あと最近広島の人たちがコルトのラリアート仕様ターボエンジン載せ始めてますね
２０バルブはもう２０万とかになっちゃってるけどコルトのエンジンなら３万くらい
三菱という事に目をつぶれば非常にリーズナブルだしこれから流行りそうな予感
全てTH-camで見れるのでリサーチしてみてください
The Accord CL9 with the K24 is a very popular car here in New Zealand, but finding a transmission, bell housing and flywheel set to suit a K24 in RWD position is difficult and expensive.
I’ve actually seen a few 1UZ v8 swap in AE86 in New Zealand, it’s a very very common swap for many cars, Hilux, Altezza, even Starlet KP61.
tanyguchi spec 4A-GZE with air to water cresta intercooler hard to find these days but its worth it if its done
腰下ピストン4AG-Z、TO4E、ドッカン仕様のウエストゲートで乗っていました。
ピーキー過ぎて5速でもホイルスピンしてましたが、某チューニングショップが買い取りしてくれたことが私の思い出です。
ターボ仕様と同時に20バルブでSC仕様も考えてましたがトップ馬力はターボが上でしたのですぐに諦めました。
記憶をたどると、確かインマニ部分とベルト面、圧縮比の適正値、気にしてた覚えがあります。
ポンで付かない為、鋳物の加工が大変になると予想されますね。
後は排気が結構響いてくると思います。421等長ステンを最初から導入をおススメします。
何かの参考になりましたら幸いです。
自分の86はノーマルE/Gです。AEの良さは4A-GEUだと思ってます。死ぬまで大事にしたいので、もうすぐ35万キロですが、まだまだ現役です＾＾
凄ェ！
35万km！？
車好きの鑑や…
まだまだ走れそうですねw
目指せ86万キロ！笑
DK氏がMCB大絶賛してたからAE86の流行りのチューニングになるのかなぁ
20バルブS/C期待しております🥰✨
僕もスーチャー大好きなので楽しみにしております♪
ノブさん車探訪ですね👍 車を語りで味わう番組😀ゆっくり見れますね。
頭文字Ｄの劇中で(拓海の専属メカニックの)松本さんが『²₀バルブ＋スーチャー』のプランを涼介に提案してるセリフがありましたが、もしかするとノブさんのハチゴー改ハチロクで"それ"が実現するかもしれないとは───考えただけで胸熱わね‼︎(*ﾟ∀ﾟ)=3
確かに迷いますよね〜。ヘッドも5バルブは流入効率的に良い、悪いと色々聞いてます。4バルブのスー・チーは低速トルクモリモリでしたがドリフト向きですよね。OS技研のトミタクチャンネルでも面白い理論で解説しでしたよ。参考にされては？
鎌田さんイケボすぎる
谷口さん状態のよい85の車体購入しましたね。確かに86の130馬力4A-Gエンジンをベースにチューニングしていくよりかは111の5バルブベースのほうが170馬力でパワーも出ていて耐久性もあり手早くチューニング出来ますからね。どの車も魅力的なチューニング・カスタムしていて谷口さんが目を輝かせているのが分かりますw
以前ハチマルヒーローの企画で カーランドさんが声優の鶴岡聡さんのために頭文字Dのスーパーチャージャー仕様を作ってましたね
インタークーラーレスでなかなか興味深かったです
これだけ車がいいと方向性を見失うのも理解できる
昔乗っていた仕様を現代の技術でコントロールするのもなかなか感慨深いものがあるのではないかと思う
谷口さんなら即決するのかと思ってたら・・な、訳ないよね。安心しました😊
決まりませんわあ😆
トミタクさんのAE85に乗ってみてほしい！
th-cam.com/video/KlTU0654A68/w-d-xo.html
鎌田さんの人柄いいなぁー安心して任せられる
谷口さん、めっちゃ楽しそう👍
やっぱ、幾つになっても楽しいものは
楽しいですしね！
あと、86のオーナー絶対ラブライブすきでしょ（リアにうちっちーと寝そべりグルミ発見）
5:15〜あたりにヨハネのサインもありますしね
エンジンルームにもヨハネステッカー有
92のスーチャー懐かしすぎる スーチャー働かせずに運転してやるって街乗りしてた思い出
Hi Japan. Love Ae86 ❤️
Turkey 🇹🇷 Japan 🇯🇵
身近に土屋さんの86があり参考になるのが羨ましいです!
30年ちょい前に竜王でこんな感じのトレノ乗っていた谷口さん見かけた記憶があります。
懐かしいです。
FR乗りたくなりcx-60予約してしまいました。
あらかた出来ると織戸さんの所に行ってヒューズとバッテリー交換しそうな未来が見えるｗ
OS技研のトミマツさんの851度試乗してみてくださいよ〜、今年のイベントで少し接点あったけど、あまり興味無かったのかな？
私が以前乗っていたクルマ（AE111)のエンジンが4AGE(20バルブ)でした。その車は諸事情あって手放してしまいましたが、今でも良いエンジンだったと思います。特に120ｋｍ/ｈくらいから上の安定性は凄くよかったです。
今でも、また機会があれば乗ってみたいクルマの一つです。
失礼しました。
トミタクさんが魔改造４ＡＲ作っているので乗ってみるのもアリだと思います
AE86は２年前までもっていました。いい車です。試乗車の後ろのぬいぐるみはラブライブサンシャインのものと思われる。
いいインプレッションありがとうございます。
OS技研の富松さんが作っている85に乗ってみてもらいたいですね
トミタク85に乗ってもらいたいですね
オフィス トミタクの隼ヘッド載せてほしい！
5バルブエンジンの4AGを入れるチューニングは今も昔も変わらないんだなぁ。。。
6:21 助手席のグローブボックスのとこに水戸納豆レーシングのステッカーが......!!
てか急上昇入ってんの凄
谷口さんに乗って欲しい86集めて試乗する企画で1本動画作れますな
さすが、テックアーツのAE86 20バルブはすごい 👏
テックさんや小泉商会だけでなく、
N2常連のCBYさんや輿水さんのところにも行ってほしい。最終的に郡サイ行く事になるでしょ。
コシミズモータースポーツさんのフルチューン5vエンジンに乗ってます
街乗りもエアコンもバッチリです😉
是非コシミズモータースポーツさんにも撮影行って下さい オススメです😆
スーパーチャージャーとターボを組み合わせたスーパーターボ仕様を見てみたいです。
重量バランスを考えたら、モーターのエネチャージターボも良いかと。
500馬力のブラックリミテッド、オーバーフェンダーかぁ。
なんかいろいろすごいな。
AE86程チューニングの方向性が多い車は、やっぱり悩みますよね😃 20VALVEはノーマルでもパワーあるので、NAの様な自然なじでトルクUpしたいならスーパーチャージャーありですね👍 まぁ悩んでる時が一番楽しいんですけどネ😃
ハチロクは内装がシンプルで好き
ノブさん歳取らないよなぁ…。
２０年前にオートポリスで一緒に写真撮ってもらったときのと比べても殆ど変ってない。イイ男感は増してますがね😁
はじめまして、以前A86に92後期スーパーチャージャーに載せ替えて乗っていました。（不動ですが今でも持ってます）谷口さんがその仕様にされていたのは後から知りました。その当時（2000年代初頭）に九州の方でAE86＋AE101の5バルブに92のスーパーチャージャーを合体してる方がいました。今でも乗ってらっしゃるんではないかなと思います。
とても興味あります。
是非見てみたいです
当時みんカラ上でチャージャー乗りのつながりがあり、直接面識はないのですが、minkara.carview.co.jp/userid/196667/profile/
こちらの方が20バルブ＋スーパーチャーを制作されてました。すいません。まだ乗ってらっしゃるかは未確認です。
111エンジン良いですね〜！
後席のうちっちーかわいいw
最高にいきたいです。
9AG5バルブスーパーターボ(スーパーチャージャーにターボ)見て見たいですね！頑張って下さい。
トミタクチャンネルさんの85を是非！
いっその事ハチゴーのエンジンを
カスタムするのもありかも
トミタクさんの85とダディーモーターワークスさんの86に乗ってみてもらいたい。
どちらもトンデモ仕様←褒め言葉
確かに2０バルブのスーチャーって…いない？
どんな感じなのか気になりますよね✨✨✨
5バルブスーパーチャージャー、見てみたい
谷口信輝さんの愛車AE86白黒パンダトレノ超懐かしいくてカッコイイですね、
いいね👍ありがとうございます。
os技研のヤバい85乗った谷口さんのリポート観たいですね。
NOBさんが悩むのはめっちゃ超珍しいと思いました。
私もスーパーチャージャーで良いと思います。
AE85スーパーチャージャー仕様
どんな感じのチューニングができるのか今後が楽しみです。😊
前回のFUJI 86 STYLEで取材していただきた黒／銀トレノの村上です。
仕様は1台目とあまり変わりませんが、ECUはLINKになります。
是非、試乗してもらえると嬉しいです。
後部座席のうちっちー可愛いw
某ラブライバーかな？
とってもかっこいいハチロクと谷口さんのよくわかるレビューかつ美しい運転は見ていて惚れ惚れしますね〜
6:19 あたりの後部座席にうちっちーおるやん！
レーシングドライバーの違和感ないは褒め言葉
この人はすげ〜や やっぱ
トークが
OS技研のドクタートミマツ製AE85の試乗レビューをしてもらいたい、、、。
このブラックリミテッドのターボ車、鎌田社長の愛車ですね。
最新チューニングはハヤブサのヘッドでは笑？
FFのね。僕も乗ってました。速いしスピード違反しちゃうし。でも快適
OS技研のトミ松さん仕様がやばいすよ。
ヘッドがバイクのハヤブサをドッキングした魔改造仕様です。
0-400でレッグスポーツのNDロードスターを、超ハイギヤードファイナルに街乗りタイヤで千切ってしまうtomitaku 3A-R
今製作している4A-Rを別の谷口さん（たぬぐつさん）に試乗させてもらうのもTH-camr繋がりが広がって面白いかもしれないですね
RSヤスやガレージアネックスが今もAE86やってるみたいなので、取材がてら情報を仕入れに行って見ては。
私もスーパーチャージャーが良いと思います！ハイパワー＆ラグ無しが魅力的。
OS技研の富松拓也（トミタク）さんが作った魔改造AE85に乗ってみて欲しい。
隼のヘッドを使用した10000rpm以上で回せる超高回転型でエンジンレスポンスがえぐいです。
動画で細かい説明や走行動画もありますのでご検討ください。
一度、岡山のトミタクさんの85乗せてもらってはどうでしょう?
111に乗ってたけど6速ミッションはいまいちでしたね……エンジンレスポンスは良かった！
92のS/Cとかボルトオンターボ、絶滅危惧種なスタイル見たいなぁ…。昔より良いECUもあるし、もっと良く出来るんじゃないかな…邪道かな…？もう部品がないのか…。
谷口さんの名前の上のテロップが
毎回楽しみです(笑)
自分のシンプルな3SのNA260馬力の味見をして欲しかった。
NOB, where can I purchase a hoodie? I clicked on the TH-cam store and I do not see anything. Thanks! Been a huge fan since your 86 days!
テックアートって地元にあったのか……初めて知ったよ。
めちゃくちゃ知ってる道出てきてびっくりしたわw
MR-2のターボエンジンを積んだのも雑誌で見たことある😃
ブラリミのドリンクホルダー付きのコンソールボックスが良いですね。
某豆腐屋みたいに、エアコン送風口にドリンクホルダーつけて実用すると、必ずルーバー側が折れますから・・・
また、DINタイプの引き出し型ホルダーをつけるとシフトの邪魔になるという・・・
どこに売ってるンだろ⁉️
誰か教えて下さい。m(_ _)m
やはり谷口さんが86を選んでましたね。