Essai MG5 : Le break électrique à bon prix
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le break électrique MG5, les infos sont dans la description !
👇🏼
Premier break électrique abordable du marché (le Porsche Taycan Cross Turismo ne conviendra pas à toutes les bourses...), la MG5 est aussi le seul modèle non-SUV de la marque. Doté d’une autonomie d’environ 400 km WLTP, il entame sa commercialisation en France et nous l'avons déjà essayé !
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#Essai
#MG
#mg5
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:29 • Caractéristiques techniques
1:30 • Coffre
2:12 • Places arrière
3:14 • Places avant
6:02 • Conduite en ville
8:15 • Conduite sur départementale
9:55 • Conduite sur voie rapide
10:50 • Autonomie
11:41 • Recharge
12:04 • Prix
12:37 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
J’ai donné la puissance en kW en disant que c’était des Ch. En fait la puissance est de 156 ch soit 115 kW. Toutes mes excuses.
Ah je comprends mieux 👍🏻
Et la petite batterie en 50,3 KWh fait 177ch, étonnement plus que la batterie grande autonomie 🤔 mais le couple est le même.
Redesign or new gen?
Je ne comprenais pas pourquoi que l'accélération était mieux qu'une Zoé 😁
@@sebastienm2481 oui car pas la même techno de batteries . Plus grosse capacité ou plus grosse décharge il faut choisir. Perso 156cv ça me va vu qu'elle fait que 150kg e plus que l'on octavia qui fait 105cv
Merci Max.
Je trouve que cette auto est hyper satisfaisante, elle a des défauts mais elle a la qualité de ne pas être un énième parpaing sur roue, c'est un break!!!!
Je ne l'espérais plus!!!
oui vivement des berlines genre Skoda Octavia...
Pas mal, bien placé ! 31000 avec bonus, c'est intéressant, surtout pour des voitures aussi spacieuses.. Et celui qui démarre a 32000, soit 26000 euros neuf, vrmt sympa aussi... Avec une bonne reprise ça peut vraiment valoir le coup
Sympa la banquette arrière qui se rabat quand tu piles : c est la place de la belle mère ? 🤣🤣
C'est normal le dossier de la banquette arrière qui se rabat lors du test de freinage d'urgence 🤣
32 500 € les prix commencent enfin à devenir raisonnables 👍
Au top une nouvelle fois Max! Merci beaucoup pour cet essai👍🏾
Un VE vraiment tentant ! Bien joué MG
Vraiment un ensemble cohérent, et même l'esthétique est pas mal. Bien joué MG.
Vraiment sympa ce break ! Je n'aimes juste pas la face avant, hormis ça, le design est homogène et l'intérieur est réussi
J’étais impatient de voir l essais merci 💪
Bravo 👍,merci pour l'essai
Super reportage une fois de plus. Le modèle me plaît beaucoup...
Merci Max ! Un modèle que j'attends beaucoup en France !
Il est deja en concession
J’adore la banquette arrière qui gicle quand vous avez pris les freins!!Et puis Max:On NE roule pas à plus de 130!!
Sauf sur Autobahn 😊 pour ceux qui ne sont pas loin des teutons 😊
Mais en fait, même sur l’Autobahn, avec de le l’électrique, on évite. Parole d’alsacien 😊
@@denisbouvard3658 Paris enfin mêmes les Allemands commencent à questionner l'intérêt de ces portions, surtout que certaines sont pas dans un etat jojo. Et puis a 185km/h l'autonomie c'est quoi? 60km?
Bravo Mg on l'attendait l'option banquette éjectable pour gamin qui chiale une première mondiale 😂😂😂
heu si, 130+10%=143, donc 145 compteur environ
vidéo toujours aussi top 👍 il serait top de faire des vidéos sur les divers promo voiture ou pourquoi pas un achat groupé pour faire le meilleur achat sur une voiture familiale ou autres et poser à la communauté 😉 à voir et j’adore ap
Merci pour cet essai , au top comme dab.
Par contre je confirme la place arrière vous oubliez sur un long trajet c'est bien trop dur au niveau du dos
Elle est plutôt sympa cette MG5. Je l'avais vue dans un salon automobile de ma région, elle ne m'avait pas plus marqué que ça en gris clair... Mais là, en rouge, je la trouve vraiment pas mal !! MG devient une marque de plus en plus digne d'intérêt. Merci pour ce nouvel essai de qualité 👍👍
Il faut mentionner que cette MG peut légalement tracter 500 kg et bénéficie du V2L, une fonction qui permet d'alimenter en 220v à partir de sa batterie tout ce que l'on veut: un halogène pour éclairer un chantier, une perceuse, la recharge d'un VTT, tous les accessoires de camping... Pour le moment ma préférée pour changer ma Nissan LEAF, ayant besoin de tracter.
Je n'ose imaginer l'autonomie en tractant
Merci pour cette présentation Maxime
Bientôt les 100 000 abonnés ! Chapeau bas, Maxime 😊
Il aura fallu 1 an environ...
Un an de « Abonnez-vous, abonnez-vous, abonnez-vous,… » 😂
Salut, beau break MG et dans cette finition Luxury il n'est pas trop chère. Attention de bien remettre le dossier de sièges arrière avant les départs sinon les passagers vont se retrouver sur le devant la prochaine fois. Perso j'aime et mon mari qui n'aime pas du tout le MG ZE n'est pas insensibles au charme de celui-ci !!! Perso j'adore les sièges blanc même si cela doit être vite salissant.
Enfin un break électrique !! Et pas vilain en plus
merci pour cette excellente vidéo très explicite
Je l'ai testée au salon de l'auto de Lyon, elle est vraiment cool!
Pas mal quand-même. Bonne efficience, accessible financièrement pour les revenus moyens... Et ça change des néssuvés... J'aime bien !
Très bon prix, bonne bouille et pour le coup pour quelqu'un qui en demande pas trop, sa donne envie de l'essayer.
Ils sont rares les break électrique. On ne peut qu'approuver ! Surtout à ce tarif !! Bravo MG
Petit détail... la petite batterie, c'est du LFP alors que la grosse c'est du NMC. J'aurai bien aimé connaître le pourquoi du choix de 2 technologies différentes.
Merci pour cet essai Max ! 👍🏻👍🏻👍🏻
Bonjour, c'est à cause de la plus faible densité énergétique de la technologie LFP. Pour un même volume de batterie, le LFP aura donc une capacité plus faible. Et comme le volume de la batterie est forcément limité dans la voiture il n'est pas possible de proposer du LFP pour les plus grosses capacité. A choisir, je pars sans hésitation sur du LFP, la possibilité de pouvoir charger quand on veut et sans se poser de question à 100% est pour moi un reel atout.
@@nicolas999 ça pourrai être une raison effectivement...
je pensais aussi au coût...
@@jag60200 oui mais pas que. Sinon les constructeur utiliserait cette techno pour toutes leurs batteries. Sur la Model c’est la même chose, seule la batterie de 60 KWh est une LFP.
@@nicolas999 Autre avantage de la LFP, c'est sa meilleure tenue en nombre de cycles, ce qui est important pour une petite batterie, qui subira potentiellement plus de recharges, pour le même nombre de km.
une batterie LFP est moins chère, moins poluante et utilise des matérieux abondants et peu chers. Elle a de plus une longue durée de vie et est très solide et endurante. Mais à volum égal, elle a une plus petite capacité (embarque moins de courant) et charge moins vite.
Le choix entre les deux est fonction de l’usage de chacun et de ses besoins…
Amateur de break (308sw 1ere génération 7place), enfin un break électrique ! belle proposition que voilà
super essai comme d'habitude
Au fait, le temps d’attente pour la petite batterie pour le petit prix est d’un an. Donc pas de bonus et pas de super prix agressif promis par le constructeur. Super
Mes parents ont commandé fin juin la version avec la petite batterie et on l’a reçu cette semaine … le vendeur a dû vous mentir
J'aimerai tellement assister à l'un de tes essais, tu es à Brétigny pour le début d'essai et tu passes à côté de chez moi sur Vert le grand 😁😁
première fois que je trouve un break sympa :D
Heureusement il n'y avait ni chien ni bébé sur la banquette :D Excellente vidéo Maxime !
bonjour Maxime, comme tjr tres bon essai, dites moi, pour vous quel est le probleme de MG ? là où ils doivent vraiment s'ameliorer, car mon le systeme regeneratif qui n'arrete pas la voiture j'avoue que c'est chiant. actuellement j'ai la nouvelle 308 hybrid et le mode regeneratif est tout simplement merdique...
Enfin ça commence à être raisonnable..
Merci pour cet essai Maxime. Je t'ai déjà posé la question, mais je n'ai pas eu de réponse, où achètes-tu tes casquettes stp ?
Une citadine MG de 4m serait l'idéale👍🏻
Je suis d’accord. Je roule toujours en Polo essence. Pas question de mettre 35 k dans une petite voiture.
Ca arrive je crois.
Fin d'année d'après les commerciaux. Ça tournerait autour des 20k .
La MG 3. Joli design en plus.
@@leyac2077 La future compacte de nommera MG4 plutôt.
J’ai vu précédemment la MG5 de base sur Carwow et il y a un gap de différence immense entre l’entrée de gamme et le haut du panier. Comme si c’était 2 voitures totalement différentes!
Enfin un break dans les electriques !
32000€ pour une compacte avec des matériaux durs (tableau de bord) rapporte au prix habituel d’une compacte, je trouve que c’est beaucoup surtout avec l’image « voiture chinoise »
Pour l’esthétique : pas fan de l’avant, l’arrière est à mon goût bien que ressemblant à celui de la Ford focus break. Le dessin intérieur n’est pas fou mais correcte
Vivement que je reçois mon MG ZS! Pour Juillet si tout va bien...
Ca freine tellement bien, que la banquette arrière s'en décroche !!! 🤣
Oui je l’avais mal clipsée
Merci pour cette vidéo , le véhicule peut il bénéficier d'un attelage ?
Bravo max ! ça freine même beaucoup pour décoller la banquette arrière !😂
Merci pour cette présentation, effectivement il est très intéressant de voir arriver des voitures électriques de mois de 2tonnes avec une autonomie correcte.
2 questions : beneficie t-elle d'une garantie de 7ans ? Existe t-il un accord avec un distributeur d'électricité qui permet d'avoir des rechargées à un prix préférentiel ?
Sur le site officiel de MG Motor il est indiqué "7 ans de garantie ou 150 000 km" pour le modèle MG5.
Le seul partenariat de MG Motor que j'ai trouvé est avec l'Olympique Lyonnais 😅🤣 ... mais il y a peut-être des partenariat "cachés" avec des fournisseurs d'énergie...
Bonjour. Est-ce judicieux pour les taximan et VTC qui font beaucoup de route en villes, sur départementales et autoroutes avec de long trajets ? Ou une hybride reste pertinente ? Merci.
bonjour maxime et Toyota bZ4X prochainement?
Bonne voiture apparemment
merci pour cet essai, pouvez vous dans vos prochains tests de véhicules électrique dire s'ils peuvent tracter une remorque et si oui combien? merci :)
Je suis passé en concession pour demander et ils proposent la pose d’une boule
@@hyrooryh8612 super, vous savez combien elle peux tirer? j'ai souvent du poids à tirer sur de courte distance ( mois de 100 km aller)
@@dimitriduchesne1351 A mon avis on est sur du 750kg
@@arthemis1039 je vient de voir sur leur site , 500 kg … :( dommage tesla fait 1500 kg mais pas le même prix
@@dimitriduchesne1351 oui et ils ont augmenté le prix de l'option pour passer à ce poids la.
Enfin. Un prix abordable en VE. Certe moins fin et moins techno que tesla mais plus accessible. Dommage que pour un VE il n'y ai pa splis de capacité d'emport, comme le coffre avant d'une tesla.
Le petit geste sur les essuies glace pour sortir de marche arrière me laisse penser que vous roulerz habituellement en mercedes, non ?
Bonjour max j'ai acquis une mg5 au mois de décembre et j'ai un défaut d'étanchéité dans l'habitacle ece normal et je n'ai pas de son dans la navigation, sais le souci qu'il avait mentionné dans charging station que faire si vous avez une idée je suis preneur ?
il a des défauts mais j'ai l'impression qu'il préserve l'essentiel. MG ne fait pas les meilleurs véhicules du marché mais il a le mérite d'avoir une gamme très homogène et à un prix toujours concurrentiel. l'achat malin je dirai.
l'achat malin sur le court terme. Mais quid de l'entretien du véhicule (de la prise en charge etc ...) de la revente, et plus largement, le fait que ce soit un groupe chinois, qui pourrait nuire à nos marques françaises (et marques étrangères produisant en France) ? Leur but est d'inonder le marché pour ensuite avoir une situation de monopole et ensuite augmenter les prix. Donc sur le long terme, c'est pas malin. 😅
encore un ve avec une puissance de recharge en DC à chier, eh on est en 2022!
@@maxd7718 Vous avez raison mais il y a déjà d'autres véhicules "chinois" en France par exemple chez Volvo, DS ou encore Citroën. Cela va être très dur pour les constructeurs généralistes qui devront affronter les marques chinoises à bas prix.
Dans le cadre du choix de ve, pourriez vous annoncer les coûts constructeur d'entretien obligatoire pour garder la garantie . Pour faire vivre les concessionnaires on a de sacrées surprises
J'ai vu pour le mg ev zs a minima 150€ par ans pour un 'electronic check ' et un 'visual check' jusqu'à plus de 550€ en demandant le 'oil gearbox replacement '
Là où tesla demande...zéro euros !
Il me semble que dans tous les cas, si l'entretien est effectué (même hors réseau) la garantie ne peut pas sauter.
@@zanrek5021 il vous semble ...
Hors réseau auront ils les filtres, l'ordinateur - valise etc ? Et a quel prix ?
@@sudistedeslandes40 tout à fait d'accord : il n'y a pas d'entretiens avec une elec. L'objectif est de faire vivre le reseau de concessionnaire. Le problème c'est que contractuellement ils vont mettre en defaut leur obligation de garantie si vous n'avez pas engraissé leur concessionnaire. Nissan avec leur leaf fait de même, ainsi de KIA-Hyndia. Pour les autres constructeurs je ne sais pas
Comment est le confort par rapport à une Leaf 2 ?
Y'a-t-il la place pour 3 sièges auto à l'arrière ?
C'est tourné à Brétigny ?🤔
Finalement en retirant l'habillage en polistyrene du fond du coffre on peut gagner quelques dl et y ranger un sac souple. On doit pouvoir arriver à 500 l de volume. Dommage qu'il n'y ai pas de coffre avant
ça fait cher le tout plastique, mais au moins il y a du volume :) garantie, Garage MG quelques part ?
Super essai correspond bien à mon idée durant mon essai de ce MG5 voiture côté esthétique sobre rien a dire . Le coffre n est pas à hauteur d un break et surtout l assise ne ce relève pas comme beaucoup de break et cette marche est pas pratique et l entré de coffre est réduit par le toit qui descend côté habitacle.et la grosse marche du bas de coffre comme la Z. Rapport prix la Z est beaucoup moins chère et surtout mieux équipés. Clim toit ouvrant. Et l automine en recul avec 61 kW contre 70 kW . Je l'ai essayé vraiment bien. Comme dab aucune disponibilité avant une dizaine de mois pour avoir la bête. Donc le bonus de 6000 euro est compromis . conclusion c'est bien une voiture chinoise bien faite mais vraiment un en dessous des standards de fabrication européenne pour des détails importants. Un break doit être utilitaire et pas une berline avec un hayon carré. Ce véhicule conviendra bien à un usage berline . Pas plus.
Oui je suis d'accord, je pose alors la question de pourquoi ils n'ont pas fait une berline tout simplement. Dans un break le coffre est tellement important.
Pour ces véhicules électriques, qu'en est-il des entretiens et réparations (coût, réseaux de réparation, etc.) ?
Je l'ai déjà commandé je suis pressé qu'elle arrive en rouge petite batterie et mode confort autour des 27k avec câble supplémentaires car un seul fourni plus frais annexes pas cher pour une voiture neuve de plus électrique
Bon courage.
On verra avec le temps la durabilité des pièces et matériaux des marques chinoises...enfin pouvez-vous expliquer pourquoi les électriques sont beaucoup plus chères que les thermiques voire hybrides?
J'habite en Nouvelle-Calédonie et on a des voitures chinoise depuis 10 ans je dirai. Avant c'était des poubelles ! Mais celles d'aujourd'hui me laisse sur le c** ! Les chinois ont beaucoup investit et ces voitures sont développées par des européens. Elles sont moins techno que la production européenne - base moteur thermique plus ancienne notamment - mais offre un rapport qualité/prix/prestation presque imbattable. Perso je serai prêt à en acheter une.
Tu fais les essais à Brétigny ? 😉
J’ai trouvé le centre commercial intéressant pour la vidéo.
@@maxreportage en effet, la texture bronze du cinéma et du reste est splendide 👌🏻
Comment ça marche le bonus eco ? Étant donné que les délais de livraison sont d’1 an on va dire, le bonus fonctionne au moment de la commande ou à la livraison ?
C'est au moment de la facturation. En gros, pour bénéficier des 6000 euros il faut que la commande soit passée avant le 31 décembre 2022 et que la facturation ait lieu avant le 30 juin 2023.
Si ils faisaient la même en berline j'y réfléchirais sérieusement, une remise en concession est possible ?
Mouaif, y'a encore pas si longtemps la SR+ était quasi au même prix (et pas comparable en terme de perf et techno), ce que ça révèle surtout c'est que c'est que la zoé est trop cher.
La sr+ c'était dans les 37000 bonus déduit, là les prix annoncés dans la vidéo sont bonus non déduit. Donc juste 6000 euros d'écart....
Un vehicule ne se compare pas que sur de la techno mais aussi sur le pratique et la c'est un break avec de bonne possibilité de chargement ( bon courage pour charger le moindre objet volumineux avec le coffre d'une model 3)
@@etienned2354 oui, mais un écart de prestations abyssal
@@ocelot545 je suis d'accord, je l'ai depuis plus de 2 ans, et mon vieux X3 me manque, sauf quand je dois faire le plein... Enfin sinon ce que tu dis est hors sujet, vue que c'était également comparé a une Zoé....
Enfin un break 100% électrique prix et autonomie raisonnable. Pour remplacer ma Megane 4 thermique, qu’en pensez-vous ?
Dommage pour les 92 DC, avec 150/175 ça aurait été juste parfait, pouvoir faire de gros trajets avec des arrêts de 10/15mins seulement
Oui surtout que c'est uniquement si la batterie est à bonne température, en réalité ce sera 50KW.
@@exeo1547 Ouais, j'ai encore jamais vu de voitures prendre toute la puissance, sauf chez tesla sur leurs propres réseaux
Avec la batterie LFP sur l'abaque 3000 cycles à 100% disons 250 km par cycle on obtient 750 000 km , comment les organes mécaniques seront en état à ce Km , et les pièces à changer , trains AV, amortisseurs, avez vous un carnet d'entretien donné avec le véhicule et son programme de maintenance comme sur un véhicule thermique , carnet jusqu'à 160 000 km la base commune.
Ramener au kilométrage potentiel ( X3 véhicule thermique) , c'est une solution à étudier, sans recharge c'est 10 000 euros les 250 000 km soit 0.04 euros du km + prix de la recharge et les pièces d'usure, combien de km avec une monte de pneumatique primacy 3 avec l'accélération liée au couple supérieur ? Merci pour votre reportage.
En cas de panne, garage MG ?
Effectivement a ce prix, ça reste un bon lancement.
Par contre, comment ne pas rire quand la banquette arrière de gauffre lors du freinage 😂😂
Bonjour, quelqu'un sait si cette mg5 peut tracter?
Quand on veut trouver la petite bête.... En ferez vous autant pour les marques française à près de de 10k € de plus ?
Il y a une erreur erreur c'est 115kW soit 150 ch non ?
Voui tout à fait
il me semble que c'est 115kW et non 115ch. Cela fait 156 chevaux environ
En effet
Allez renault... faites nous une e megane break, vite !
franchement, le rapport service rendu sur prix est absolument imbattable. tres tentant.
reste à voir comment se passera les SAV avec cette marque et son reseau qui part de rien.
la marque SAIC est la première marque chinoise, donc destinée à se développer encore beaucoup avec la population en mal de propriété auto. la marque est associée à Volkswagen et fabrique des modèles électriques VW. à mon avis le réseau va se répandre rapidement car je mise sur MG et son développement.
Aujourd'hui ils ont déja une centaine de point de vente... c'est pas mal pour une marque "jeune"
Le pb ,c'est pas les points de vente. Le pb , c'est les compétences techniques et infrastructures nécessaires au réparations.
@@jean-philippemeunier8989 oui surtout les compétences techniques, quand on voit le no eau actuel des garagistes, vous avez raison de vous inquiéter.
9'25 lors du freinage d'urgence la banquette arrière qui saute ca fait peur 😨
Bravo bon travail.
Par contre je ne peux pas donner 37 000 € ( - les 6000 et le reprise d'état ) pour une voiture chinoise, même si est bien en équipement
Je suis d'accord, c'est invendable et déjà dépassé techniquement (charge maxi à 92Kw, autonomie faible)
ce modèle m'interesse vraiment comme premier électrique mais j'ai peur de son état dans 5 ans...
En comparaison de la Jaguar à 94k€ précédemment présentée, on se dit que c’est bien plus rationnel et malin comme achat…
La premiere break electrique! avec ses faux airs de KIA EV6 à l'avant!
Elle a le même petit problème esthétique que la ZS EV avec des jantes qui auraient mérité un pouce de plus. Du reste, comme ma ZS EV, on en a pour son argent. Il faut par contre fermer les yeux sur quelques détails.
pas foutu de faire un plancher plat dans le coffre : c'est la base pour un break
le prix est même plus que correct pour une électrique. Ca me semble proche de modèles équivalent thermique.
Elle ne fait pas du tout électrique visuellement c'est très bien.
Bjr je l ai essayé conduite souple mais longue rentre pas le garage
Par pitié, arrêtez de dire que c'est une MG , c'est une SAIC ! de bonne facture il est vrai, je viens de voir votre vidéo sur la NIO, cette dernière n'a rien de comparable, le prix non plus d'ailleurs...
Vraiment dommage le coffre que 480l pour un break
Ou en tesla ?
C'est pas un canon de beauté sur le segment des breaks... Heureusement que le Porscha Taycan Break relève le niveau, Taycan qui sera rejoint par une Audi A6 E-Tron Avant. Aussi beau et élégant soient ils, ces breaks ne sont Malheureusement pas destiné à tous le monde... Vivement des beau breaks de taille et de prix raisonnable, un break Peugeot ou Volkswagen par exemple, style 308sw ou Golf Variant, mais en électrique 😊
Le son du cligno est détestable 😕
Je le trouve particulièrement moche ce break. Ensuite 480l de coffre c'est franchement pas terrible dans la catégorie et pas de plancher plat ni trape à ski, pas pratique ! Après l'autonomie est faible 380 kms WLTP ça donne 300 dans la réalité et même surement moins de 250 en hiver. Même chose avec la puissance de charge maxi à 92kw, ça c'est si la batterie est à bonne température, en réalité ça tournera aux alentours des 50 KW, de quoi rester 1h au pied de la borne pour faire un 10-80 %. Bref c'est pas cher mais l'offre est pas terrible.
La puissance est de 115 kw et pas 115 CV :)
je me disais, ça fait pas beaucoup
Oui ma langue a fourché c’est bien 115 kW donc 156 ch on le voit dans le tableau. Ça ne m’a même pas perturbé au montage.
@@maxreportage Merci en tous cas pour toutes ces vidéos. On les attend à chaque fois avec impatience.
@@huecomundo911 Merci pour votre attention. Je déteste faire ce genre de conneries ça me rend dingue.
Visuellement elle me fait penser à l'Auris Touring avec un peu de Kia à l'avant. Elle a l'avantage de ne pas être un SUV et d'être tout à fait suffisant pour une petite famille. Par contre, une voiture chinoise pour moi c'est toujours non.
la caisse électrique sera chinoise... et a 20 ooo euros....ca sera pas tesla model2.❤
Bonjour. Pensez-vous que la MG5 profitera toujours du bonus écologique en 2024?
Elle n'y aura plus droit en 2024. Aucune MG en fait.
Merci au moins tu n'es pas acheté par mg
Bonjour et quand est il du délai ?
6 mois de délai chez MG d'après le concessionnaire. Pour une Kia c'est 12 mois ☹️
Je suis un peu affolé lorsque j’entends les consommations. 25000 km avec ma tesla M3 SR+ et 14 kWh / 100
Aujourd’hui, 38 km sur des départementales et 10 kWh/100 🤔🤔
Normale la M3 est taillée comme une flèche
J’ai repasser 10 fois le
Passage ou la banquette ce barre 😂😂😂😂😂😂