Deine Videos sind auf den deutschsprachigen Markt so professionell gestaltet, daß man sie ruhigen Gewissens als Maßstab nehmen kann. Dadurch lerne ich mit meinen 68 Jahren auch noch leichter. Danke
So, also ich gucke schon sooo viele Tutorials von dir und habe noch nie ein Kommentar geschrieben. Aber ich muss jetzt unbedingt mal ein RIESEN LOB an dich aussprechen!!! Du bist (meiner Meinung nach) der einzige TH-camr, der das alles so ausführlich erklärt, dass ein blutiger Anfänger wie ich es verstehen kann und es sich dadurch auch behält. Ich habe mir(bevor ich dich gefunden habe), schon diverse andere Tutorials angeguckt, aber muss immer irgendwas falsch gemacht haben, weil es entweder nicht oder zu kompliziert erklärt wurde. Ich muss ehrlich sagen, dass ich ein bisschen daran verzweifelt bin, weil immer irgendwas nicht funktionierte. Dann habe ich dich gefunden und seitdem läuft alles perfekt und es funktioniert alles! Danke fürs ausführliche, geduldige Erklären!!! MfG Jacob🤗🤩👍👍👍👍👍👍👋
Danke für dieses grossartige Video. Donation ist unterwegs. Wer dieses Video disliked sollte sich einfach nur schämen!!!! Super Leistung. Liebe Grüsse Phil
wahnsinn...so gut erklärt...ich kann nicht verstehen, dass es leute gibt, die bei diesem video, den daumen auf runterstellen ...ich sage nur daumen hoch....und weiter so....vielen dank !
Diese Videos sind einsame Spitze. Ganz, ganz große Klasse! Ich habe bis hierher alle angeschaut, manche sogar zweimal. Allerdings habe ich ein Problem, dass ich selbst nicht gelöst bekomme. Ich habe das Flugzeug wie beschrieben installiert und Schritt für Schritt, wie es in den Videos gezeigt wird, konfiguriert. Dann kommt es, die Triebwerke lassen sich nicht starten, keinerlei Bewegung in der Anzeige wenn ich den Startselector auf GRD stelle. Ich habe dann das Flugzeug mit laufenden Triebwerken geladen. Soweit so gut, nur wenn ich den Schubhebel nach vorn schiebe passiert nichts. Die Triebwerke laufen nicht hoch. Dann habe ich ein laufendes Triebwerk abgeschaltet und versucht neu zu starten, leider ohne Erfolg. Dann habe ich mir mal die 737 welche XPlane11 mitliefert geladen. Diese lässt sich ohne Probleme starten und die Triebwerke reagieren auch auf den Schubhebel. Heute habe ich die ZIBO komplett aus XPlane und vom Rechner gelöscht. Dann habe ich alles noch einmal neu heruntergeladen und installiert. Leider immer noch das gleiche Problem. Kann mir da jemand helfen wo hier der Fehler sein könnte. Mein XPlane11, Dateiversion 11.0.41.0 läuft sonst einwandfrei auf meinem Rechner unter Windows 10 professional. Die heruntergeladene Version der B737 ist die 3_40-full und letztes Fix 3_40-16 Vielen Dank schon mal im voraus.
Hallo und guten Abend Vielen vielen Dank für deine Videos. Sehr lernreich und professionell! Ich habe eine Frage zur N2 Anzeige. Die ist bei mir schwarz im Zibo Mod. Kann also beim Starten die Prozente etc. nicht sehen. Hast du dafür eine Erklärung? Freundliche Grüsse aus Bern
In Video # 6 wird die APU eingeschaltet, der obere Schalter befindet sich aber noch auf GND PWR, die linke Treibstoffpumpe AFT 1 ist auf OFF. In Video #7 steht der obere Schalter immer noch auf GND PWR, die linke Treibstoffpumpe AFT 1 ist auf ON. in Video #8 ist die linke Treibstoffpumpe AFT1 zunächst auf OFF und später wieder auf ON (vor dem gezeigten Einschalten aller Treibstoffpumpen. Der obere Schalter befindet sich auf auf APU GEN. Diese Veränderungen, für die ich keine Erklärung habe, sind mir aufgefallen, weil ich verzweifelt nach dem Fehler suche, warum mir die Power ("absäuft") und immer wieder wegbleibt, wenn ich die GPU ausschalte und über das Tablet disconnecte. Deine Tutorials sind das Beste, was in Deutsch auf dem Markt ist. Gut geplant, nicht hektisch (die Ansichten bleiben lange stehen, die Maus huscht nicht mal hier und mal dorthin) und ruhig im Ton, zum Mitschreiben. Methodisch und didaktisch sehr gut!
Da merkt man, dass auch ich nicht unfehlbar bin. Fehler passieren, auch wenn sie es nicht sollen. In einer Boeing ist es SEHR wichtig, dass du dem Flugzeug genau mitteilt, welche Stromquelle es verwenden soll. Wenn du das nicht tust, bekommt der Flieger keinen Strom. Daher musst du, BEVOR du die GPU abstellst, die APU starten und per entsprechenden Switches die Stromquelle auf die APU umschalten. Wenn du das nicht tust und die GPU einfach abstellst, versucht der Flieger immer noch, über die Quelle GPU Strom zu bekommen - was aber nicht geht, denn die ist ja weg. Daher bitte immer vorher umschalten. MfG, Hooner
das Video ist super erklärt, großes Lob! Hab da mal eine Frage: Wenn Du mit der rechten Maustaste die Cockpitansicht bewegst, sieht das immer sehr gut aus, da am erreichten Endpunkt die Ansicht sofort stehen bleibt. Bei mir bleibt die Ansicht immer an der Maus kleben und ich muss mehrfach klicken bis die Ansicht an der gewünschten Stelle steht. Kann man das irgendwo abstellen? Oder wie verhindert man das? Noch was, wo und wie kann ich die Videobeschreibung aufrufen? hab mich fast dusselig gesucht
Moinmoin und danke für dein Lob! Es gibt zum Umsehen zwei Funktionen der rechten Maustaste: 1: Einfaches klicken, gedrückt halten und ziehen - damit bewegt sich die Ansicht so lange, bis du die rechte Maustaste wieder loslässt. 2: Schneller Doppelklick der rechten Masutaste: Hier passiert genau das, was du beschrieben hast. Die Sicht bleibt auch ohne dauerhaftes Gedrückthalten der rechten Maustaste an der Maus "kleben" und folt dieser. Das lässt sich nur durch einen erneuten schnellen Doppelklick der rechten Maustaste wieder beenden. Die Videobeschreibung findest du genau unter dem Video. Dort steht irgendwo "mehr anzeigen", direkt in der Mitte unter dem Video. Wenn du das anklickst, klappt sich die Beschreibung aus. -LG, Hooner
ich betätige die Maustaste so wie du unter "1" beschrieben hast, also einfaches drücken und wenn ich die Taste wieder loslasse bewegt sich das Bild weiter wie ich die Maus bewege. Das nervt und ich suche nach einer Lösung um das zu verhindern Ist nur in X-Plane aber in allen Flugmodellen.
Soper tolle Videos. Bei mir ist das Problem, das, nachdem ich Engine 1 gestartet habe, das 2 Triebwerk hochfährt, jedoch es bei 25% N2 nicht zündet. Der Cutfule Hebel lässt sich hoch auf init stellen, jedoch keine Zündung. Kommt aber nur ab und zu vor. Ist echt traurig, den Flieger komplett vorbereitet zu haben, mit FMS geplanter Route und allen drum und dran und dann bekommt man währen des Pushbacks das 2. Triebwerk nicht gezündet, was kann das sein?
Moin, Was es sein kann, weiß ich leider nicht, aber es hilft manchmal, wenn man die failures von XP zurücksetzt. Dazu wählst du Flug -> Ausfälle bearbeiten und dann "alle Systeme reparieren".
Huhu, danke für das Tut :) Ich bin mir ziemlich sicher das ich alles gemacht habe wie du (double checked), PERF seite ist aktiv usw, leider lässt sich bei mir VNAV nicht aktivieren, LNAV macht keine Probleme. Hoffe du kannst mir dabei helfen. Btw die T/C OAT musste ich deine einsetzt, da ich noch keine Möglichkeit gefunden habe, diesen Wert zu finden (leider bietet xEnviro da anscheinend auch keine Möglichkeit).
Moin, das passiert leider immer in den ersten Minuten, wenn TH-cam das Video noch nicht richtig verarbeitet hat. Darauf habe ich leider keinen Einfluss - ich weiß auch nicht, wie lange es dauert, bis die Verarbeitungen abgeschlossen sind. Ich veröffentliche die Videos jedenfalls immer erst dann, wenn TH-cam mir sagt, die Verarbeitung sei abgeschlossen. Ich würde sagen, hier musst Du einfach ein wenig Geduld haben. -LG, Hooner
Ich habe gerade ein Problem bemerkt, als ich das erste mal versucht habe, das Flugzeug so zu starten, wie du es gesagt hast: Ich kann im MCP nur VNav einschalten, obwohl ich die Route eingegeben und bestätigt habe. Sie wird auch im ND angezeigt. Nur kann ich den Taster nicht drücken. Also drücken kann ich ihn schon, aber es passiert nichts... Ich bedanke mich schonmal im Vorraus für eine Antwort! MfG Jacob
Moin, Ist im FMC der erste Wegpunkt aktiv? Zeigt dein Flugzeug zu diesem Wegpunkt? Kommen im FMC irgendwelche Fehlermeldungen? Diese Dinge müsste ich wissen :)
@@Moerderkaninchen So, ich habe jetzt alles nochmal probiert, also die ganze Route nochmal neu eingegeben und nochmal noch besser darauf geachtet, dass nichts falsch läuft. Ich kann LNav komischer Weise immer noch nicht aktivieren, wenn ich auf der Parkposition stehe...kann mir vielleicht jemand helfen?
Guten Abend Mörderkaninchen, ich finde deine Tutorials super gut habe aber eine Sache wo ich gar nicht mehr weiter komme. ich Programmiere das FMC genau wie du. mit Aktuellen Wetterdaten aber ich kann nicht im VNAV fliegen. es lässt sich nur LVL CHG akktivieren. VNAV nicht.
Moin, Dieses problem kanne ich selbst nicht, habe aber schon sehr oft davon gehört. Ich habe leider keine Ahnung, woher das kommt oder wie man das beheben kann - sorry!
Die Mörderkaninchen hey, ich habe die Lösung gefunden. Evtl für dich falls du doch mal mit diesem Problem in Berührung kommen solltest. Wenn in den LEGS bei Geschwindigkeit und Höhe 205/500A damit kann das FMC nicht um. Man muss es ändern auf 205/0500 danach kann man auch bei einer Höhe von 1000m mit dem Radar das VNAV wieder aktivieren. Gruß
Moin Moin Hooner! Habe Probleme beim PushBack. Schlepper ist angekoppelt, Maschine angehoben, Doors closed und Parking Brake released. Die Maschine bewegt sich nicht einen cm. Der PushBack Fahrer ist erstummt! LG Arno
Hm, das klingt seltsam. Starte das Plugin mal neu: Plugins --> Plugin Admin --> Haken raus bei better pushback. Dann kurz warten, Haken wieder rein und nochmal probieren. Wenn das nichts hilft, weiß ich leider auch nicht weiter.
Das mit dem PushBack habe ich jetzt irgendwie hinbekommen. Beim Losrollen stelle ich fest, dass das Bugrad nur ein bißchen ausschlägt. Man kommt nicht richtig um die Kurven. Habe ich vergessen, etwas einzustellen im Tab o.ä?
Nun hab ich mich heute 6 Stunden und den 2. Tag in Folge mit dem PowerUp und dem Engine- Start inkl. FMC- Programmierung beschäftigt. Dabei hab ich das jeweilige Video Step by Step laufen lassen und parallel dazu alles im Simulator nachgeflippert. Alles bestens - nur krieg ich die Triebwerke nicht zum Laufen... die Dinger springen einfach nicht an. Auch das (ältere) Video mit dem QuickStart hab ich Stück für Stück abgearbeitet - nichts. Die Triebwerke laufen einfach nicht an. Im Tablett wird nunmehr auch eine externe ASU- Unit zur Auswahl beim GroundService angeboten, der für zus. Luftdruck sorgen soll. Aber egal, ob das Ding angeschlossen ist oder nicht, abgezogen vorm Triebwerksstart oder angeschlossen - egal, die Teile bleiben aus... Ich hab den neuesten ZIBO- Mod mit allen zugehörigen Upgrades bis rev.22. Falls da noch jemand eine Idee hat, wäre ich sehr dankbar...
Ok, Problem ist gelöst: Es lag am Zibo - hab gesehen, dass es ein neues Update gab - und zwar die rc3.26 (die 23-25 fehlen seltsamerweise auf dem Google- Drive). Aber jetzt funktioniert auch die Anzeige beim "DUCT-Press" und die Triebwerke lassen sich ganz normal starten. Dafür bleibt die Leucht beim VNAV- Schalter jetzt dunkel, aber irgendwas is ja immer :D
ich hab ein Problem mit dem Autopiloten: Wenn ich in der luft bin und CMD drücke, geht der Autopilotnicht rein. Somit kann ich nicht nach VNAV und LNAV Fliegen. Habs jetzt schon 100 mal probiert. Weiss irgendjemand woran das liegen könnte?
Moin, das kann daran liegen, dass im Tablet eine bestimmte Funktion aktiviert ist. Sie nennt sich "Yoke movement" und bewirkt, dass bei der geringsten Bewegung des Steuerhorns eine Aktion ausgelöst wird. Meistens wird der AP deaktiviert, wenn sich der Yoke bewegt. Ich vermute, dass die ZIBO bei dir die ganze Zeit sehr kleine Steuer-Inputs detektiert, was nach dieser Einstellung verhindert, dass der AP aktiviert werden kann. Die Lösung sollte es also sein, ins Tablet zu gehen und bei "Yoke movement" "OFF" einzustellen - dann ist es dem Flugzeug egal, ob es Steuer-Inputs gibt, oder nicht. MfG
Moin, Das mache ich normalerweise dann, wenn ich die Batterie eingeschaltet habe direkt als zweites. Wann das passiert, ist an sich zwar egal, aber du solltest den Bat Bus ausgewählt haben, bevor du den cabin utility bus und IFE seat pass einschaltet, um kontrollieren zu können, ob von der Batterie Strom kommt.
@@Moerderkaninchen ich bin jetzt ein wenig verunsichert...habe mir eine checkliste, nach deinen vorgaben, schritt für schritt erstellt. also vom cold and dark aus...tutorial 6-electrical powerup. und die reihenfolge ist die....tablet-ground service.....tablet gpu connect.....dc voltometer guard closed....standby power guard closed.....emergency lights guard closed....master caution push.....fuel pumps all off.....hydraulic pumps all off.....window heat all on....probe heat a+b both on....cap utily on.....IFE/pass seat on....ground power on.....und jetzt kommt es , den dc stellst du auf bat....und bis zum ende des videos bleibt der auf bat....und in diesem video tuturial 8, beginnt das video , wo der dc plötzlich auf bat bus steht! habe mir all deine videos mehrfach vom anfang bis ende angesehen...und das verunsichert mich...nirgendwo ist zu sehen, wie du bzw. in welcher reihenfolge du den schalter auf bat bus gestellt hast. ...und cap utily und IFE/pass waren ja von dir in der reihenfolge davor getätigt. ich muss dazu sagen, dass ich ein absoluter laie bin, und die zibo noch nie in der luft hatte...die 737-800 auf xplane schon...das aber auch nur mehr schlecht als recht....lg, dean
Hmm, dann scheinst du tatsächlich einen Fehler in den Videos gefunden zu haben - anscheinend habe ich da nicht aufgepasst. Der muss direkt am Anfang auf Bat Bus - tut mir leid sry :(
@@my11my11 nein habe geguckt da kann man nichts mehr an stellen ist alles an und meine Panel Beleuchtung geht aber meine floot Beleuchtung geht nicht genauso wie ich die cabine nur heller und dunkler stellen kann aber nicht auf andere farben z.b. takeoff, Landing da bleibt das licht weiß
Wie immer tadellos. Nur Fragen, die sich nicht stellen, werden (logischerweise) nicht beantwortet. Dieses Video bezieht sich auf die Version 3.33e. ich kann es aber nicht lassen und die Neugier plagt mich solange, bis ich die allerneueste Version installiert habe. Das ist jetzt die 3.34rc1.17. Als erstes fällt der veränderte Blickwinkel im Cockpit auf. Der Pilot sitzt, ähnlich wie in einem Trabi, mit der Nase an der Windschutzscheibe und hält sich mit den Knien die Ohren zu, das Kinn auf das Lenkrad gestützt. Alles gut, alles schön. Ich habe aber ein Problem, das vielleicht schon jemand gelöst hat: Ich bekomme das Ding nicht zum Rollen. Aus dem „Cold and dark Zustand“ wie immer alles erledigt, aber wenn ich Schub gebe passiert - NICHTS. Dass dies nicht sehr befriedigend ist, wird sich jeder vorstellen können. Wer hat den entscheidenden Tipp?
Moin und danke! Das mit dem nicht los Rollen können hatte ich auch schon mehrfach. Leider hat bisher nur ein reload geholfen. Ich denke, dass ich für den Flug auf die neue Version Upgrade werde - mal schauen, was sich da verändert hat, wenns was Wesentliches ist, mache ich das Update nicht. Das ist mitten im Tutorial total verwirrend.
@@Moerderkaninchen Das ist schon seltsam. Erst gab es eine Version B738X_3_34_rc1.17, die dann innerhalb weniger Stunden in B738X_3_34_rc1.17fix und dann wiederum ein paar Stunden später in B738X_3_34_rc1.17_win_mac umbenannt wurde. Ich habe dann mit der letzten Version den Flieger wieder neu installiert und siehe da alles wieder wie gewohnt. D.H. die Ansicht war wieder die Alte und die Neigung zu Überschwingungen im vertikalen und auch im horizontalen Bereich gibt es wie gewohnt. Auch das plötzliche Verlassen des GPS-Pfades und das unmotivierte Drehen einer Ehrenrunde sind weiter vorhanden. Ich kann da keinen wirklichen Fortschritt erkennen. Inzwischen gibt es eine Version B738X_3_34_rc1.18_win_mac. Die teste ich jetzt mal. :-)
So, der Test ist beendet. Der Flug ging in EDDF, 07R los und endete in EGLL, 09L. Ich bin mit der Version B738X_3_34_rc1.18_win_mac geflogen. Der Start verlief ohne Probleme und auch die ILS-Landung verlief recht gut. Es zeigte sich aber wieder, dass die ZIBO einem vorgegebenen Pfad nicht folgen kann. Vor Heathrow musste die ZIBO zweimal nach rechts abbiegen (beide male fast 90 Winkelgrade), um zu landen. Die erste Kurve schaffte sie, aber die zweite Kurve überforderte die ZIBO völlig, sodass ich mit einer Heading-Eingabe helfend eingreifen musste. Neues konnte ich nicht entdecken.
![The last flying Lockheed Super Constellation: engine start, flaming takeoff and landing. [4K]](/img/n.gif)
Deine Videos sind auf den deutschsprachigen Markt so professionell gestaltet, daß man sie ruhigen Gewissens als Maßstab nehmen kann. Dadurch lerne ich mit meinen 68 Jahren auch noch leichter. Danke
Danke!!
So, also ich gucke schon sooo viele Tutorials von dir und habe noch nie ein Kommentar geschrieben. Aber ich muss jetzt unbedingt mal ein RIESEN LOB an dich aussprechen!!! Du bist (meiner Meinung nach) der einzige TH-camr, der das alles so ausführlich erklärt, dass ein blutiger Anfänger wie ich es verstehen kann und es sich dadurch auch behält. Ich habe mir(bevor ich dich gefunden habe), schon diverse andere Tutorials angeguckt, aber muss immer irgendwas falsch gemacht haben, weil es entweder nicht oder zu kompliziert erklärt wurde. Ich muss ehrlich sagen, dass ich ein bisschen daran verzweifelt bin, weil immer irgendwas nicht funktionierte. Dann habe ich dich gefunden und seitdem läuft alles perfekt und es funktioniert alles! Danke fürs ausführliche, geduldige Erklären!!!
MfG
Jacob🤗🤩👍👍👍👍👍👍👋
Vielen lieben Dank :)
Danke für dieses grossartige Video. Donation ist unterwegs. Wer dieses Video disliked sollte sich einfach nur schämen!!!! Super Leistung. Liebe Grüsse Phil
wahnsinn...so gut erklärt...ich kann nicht verstehen, dass es leute gibt, die bei diesem video, den daumen auf runterstellen ...ich sage nur daumen hoch....und weiter so....vielen dank !
Das Niveau der Killer Rabbits klingt professionell und vor allem sachlich.
Diese Videos sind einsame Spitze. Ganz, ganz große Klasse! Ich habe bis hierher alle angeschaut, manche sogar zweimal. Allerdings habe ich ein Problem, dass ich selbst nicht gelöst bekomme. Ich habe das Flugzeug wie beschrieben installiert und Schritt für Schritt, wie es in den Videos gezeigt wird, konfiguriert. Dann kommt es, die Triebwerke lassen sich nicht starten, keinerlei Bewegung in der Anzeige wenn ich den Startselector auf GRD stelle. Ich habe dann das Flugzeug mit laufenden Triebwerken geladen. Soweit so gut, nur wenn ich den Schubhebel nach vorn schiebe passiert nichts. Die Triebwerke laufen nicht hoch. Dann habe ich ein laufendes Triebwerk abgeschaltet und versucht neu zu starten, leider ohne Erfolg. Dann habe ich mir mal die 737 welche XPlane11 mitliefert geladen. Diese lässt sich ohne Probleme starten und die Triebwerke reagieren auch auf den Schubhebel. Heute habe ich die ZIBO komplett aus XPlane und vom Rechner gelöscht. Dann habe ich alles noch einmal neu heruntergeladen und installiert. Leider immer noch das gleiche Problem. Kann mir da jemand helfen wo hier der Fehler sein könnte.
Mein XPlane11, Dateiversion 11.0.41.0 läuft sonst einwandfrei auf meinem Rechner unter Windows 10 professional. Die heruntergeladene Version der B737 ist die 3_40-full und letztes Fix 3_40-16
Vielen Dank schon mal im voraus.
Moin, super Tutorial wieder, danke! Wer macht denn hier Daumen runter?? Ein Kaninchenzüchterverein bestimmt xD
Hallo und guten Abend
Vielen vielen Dank für deine Videos. Sehr lernreich und professionell!
Ich habe eine Frage zur N2 Anzeige. Die ist bei mir schwarz im Zibo Mod. Kann also beim Starten die Prozente etc. nicht sehen. Hast du dafür eine Erklärung?
Freundliche Grüsse aus Bern
In Video # 6 wird die APU eingeschaltet, der obere Schalter befindet sich aber noch auf GND PWR, die linke Treibstoffpumpe AFT 1 ist auf OFF.
In Video #7 steht der obere Schalter immer noch auf GND PWR, die linke Treibstoffpumpe AFT 1 ist auf ON.
in Video #8 ist die linke Treibstoffpumpe AFT1 zunächst auf OFF und später wieder auf ON (vor dem gezeigten Einschalten aller Treibstoffpumpen. Der obere Schalter befindet sich auf auf APU GEN.
Diese Veränderungen, für die ich keine Erklärung habe, sind mir aufgefallen, weil ich verzweifelt nach dem Fehler suche, warum mir die Power ("absäuft") und immer wieder wegbleibt, wenn ich die GPU ausschalte und über das Tablet disconnecte.
Deine Tutorials sind das Beste, was in Deutsch auf dem Markt ist. Gut geplant, nicht hektisch (die Ansichten bleiben lange stehen, die Maus huscht nicht mal hier und mal dorthin) und ruhig im Ton, zum Mitschreiben. Methodisch und didaktisch sehr gut!
Da merkt man, dass auch ich nicht unfehlbar bin. Fehler passieren, auch wenn sie es nicht sollen.
In einer Boeing ist es SEHR wichtig, dass du dem Flugzeug genau mitteilt, welche Stromquelle es verwenden soll. Wenn du das nicht tust, bekommt der Flieger keinen Strom.
Daher musst du, BEVOR du die GPU abstellst, die APU starten und per entsprechenden Switches die Stromquelle auf die APU umschalten. Wenn du das nicht tust und die GPU einfach abstellst, versucht der Flieger immer noch, über die Quelle GPU Strom zu bekommen - was aber nicht geht, denn die ist ja weg. Daher bitte immer vorher umschalten.
MfG,
Hooner
merci dude, von dir kann man noch so einiges lernen :)
Kannst du mal einen Video machen, wo du zeigst, welche Komponente man mind. für X-Plane 11 braucht, damit man bei hoher Grafik flüssig spielen kann?
Einfach Klasse besser geht es nicht mehr Top. ✈✈✈
das Video ist super erklärt, großes Lob! Hab da mal eine Frage: Wenn Du mit der rechten Maustaste die Cockpitansicht bewegst, sieht das immer sehr gut aus, da am erreichten Endpunkt die Ansicht sofort stehen bleibt. Bei mir bleibt die Ansicht immer an der Maus kleben und ich muss mehrfach klicken bis die Ansicht an der gewünschten Stelle steht.
Kann man das irgendwo abstellen? Oder wie verhindert man das?
Noch was, wo und wie kann ich die Videobeschreibung aufrufen? hab mich fast dusselig gesucht
Moinmoin und danke für dein Lob!
Es gibt zum Umsehen zwei Funktionen der rechten Maustaste:
1: Einfaches klicken, gedrückt halten und ziehen - damit bewegt sich die Ansicht so lange, bis du die rechte Maustaste wieder loslässt.
2: Schneller Doppelklick der rechten Masutaste: Hier passiert genau das, was du beschrieben hast. Die Sicht bleibt auch ohne dauerhaftes Gedrückthalten der rechten Maustaste an der Maus "kleben" und folt dieser. Das lässt sich nur durch einen erneuten schnellen Doppelklick der rechten Maustaste wieder beenden.
Die Videobeschreibung findest du genau unter dem Video. Dort steht irgendwo "mehr anzeigen", direkt in der Mitte unter dem Video. Wenn du das anklickst, klappt sich die Beschreibung aus.
-LG, Hooner
ich betätige die Maustaste so wie du unter "1" beschrieben hast, also einfaches drücken und wenn ich die Taste wieder loslasse bewegt sich das Bild weiter wie ich die Maus bewege. Das nervt und ich suche nach einer Lösung um das zu verhindern Ist nur in X-Plane aber in allen Flugmodellen.
Soper tolle Videos. Bei mir ist das Problem, das, nachdem ich Engine 1 gestartet habe, das 2 Triebwerk hochfährt, jedoch es bei 25% N2 nicht zündet. Der Cutfule Hebel lässt sich hoch auf init stellen, jedoch keine Zündung. Kommt aber nur ab und zu vor. Ist echt traurig, den Flieger komplett vorbereitet zu haben, mit FMS geplanter Route und allen drum und dran und dann bekommt man währen des Pushbacks das 2. Triebwerk nicht gezündet, was kann das sein?
Moin,
Was es sein kann, weiß ich leider nicht, aber es hilft manchmal, wenn man die failures von XP zurücksetzt.
Dazu wählst du Flug -> Ausfälle bearbeiten und dann "alle Systeme reparieren".
Super Tutorial, du sagst hier im Video, das man auch online fliegen kann, wie genau funktioniert das, was brauch ich dazu ?????
Moin und danke :)
Du kannst dir zb diese Videoreihe hier anschauen, da erkläre ich sehr genau, wie man das anstellen kann.
MfG
Bei den Startvorbereitungen ist mir aufgefallen, daß du bei HEADING den Landebahnkurs einstellen willst. Ist das nicht der Kurs der Startbahn?
Das muss ich mir nochmal genauer anschauen.
Huhu, danke für das Tut :)
Ich bin mir ziemlich sicher das ich alles gemacht habe wie du (double checked), PERF seite ist aktiv usw, leider lässt sich bei mir VNAV nicht aktivieren, LNAV macht keine Probleme. Hoffe du kannst mir dabei helfen.
Btw die T/C OAT musste ich deine einsetzt, da ich noch keine Möglichkeit gefunden habe, diesen Wert zu finden (leider bietet xEnviro da anscheinend auch keine Möglichkeit).
Wieso erhalte ich kein magenta farbendes Kreuz obwohl ich das selbe einschalte?
Ist das gewollt? Das Video hat bloss eine Auflösung von 360 Pixel. Beschriftungen sind kaum oder meist gar nicht zu lesen.
Moin, das passiert leider immer in den ersten Minuten, wenn TH-cam das Video noch nicht richtig verarbeitet hat. Darauf habe ich leider keinen Einfluss - ich weiß auch nicht, wie lange es dauert, bis die Verarbeitungen abgeschlossen sind. Ich veröffentliche die Videos jedenfalls immer erst dann, wenn TH-cam mir sagt, die Verarbeitung sei abgeschlossen. Ich würde sagen, hier musst Du einfach ein wenig Geduld haben.
-LG, Hooner
@@Moerderkaninchen
Stimmt. Hatte ich vergessen. Danke Dir.
Kannst du eine Checkliste machen?
Moinmoin,
das brauche ich nicht, es gibt nämlich schon eine. Die ist unter einem der Tutorial-Teile verlinkt.
Ich habe gerade ein Problem bemerkt, als ich das erste mal versucht habe, das Flugzeug so zu starten, wie du es gesagt hast: Ich kann im MCP nur VNav einschalten, obwohl ich die Route eingegeben und bestätigt habe. Sie wird auch im ND angezeigt. Nur kann ich den Taster nicht drücken. Also drücken kann ich ihn schon, aber es passiert nichts...
Ich bedanke mich schonmal im Vorraus für eine Antwort!
MfG
Jacob
Moin,
Ist im FMC der erste Wegpunkt aktiv? Zeigt dein Flugzeug zu diesem Wegpunkt? Kommen im FMC irgendwelche Fehlermeldungen?
Diese Dinge müsste ich wissen :)
@@Moerderkaninchen
1. Ja
2. Nein, muss es das? Ich stehe ganz normal so wie du auch zu dem Zeitpunkt noch auf der Parkposition
3. Nein
@@Moerderkaninchen So, ich habe jetzt alles nochmal probiert, also die ganze Route nochmal neu eingegeben und nochmal noch besser darauf geachtet, dass nichts falsch läuft. Ich kann LNav komischer Weise immer noch nicht aktivieren, wenn ich auf der Parkposition stehe...kann mir vielleicht jemand helfen?
Guten Abend Mörderkaninchen, ich finde deine Tutorials super gut habe aber eine Sache wo ich gar nicht mehr weiter komme. ich Programmiere das FMC genau wie du. mit Aktuellen Wetterdaten aber ich kann nicht im VNAV fliegen. es lässt sich nur LVL CHG akktivieren. VNAV nicht.
Moin,
Dieses problem kanne ich selbst nicht, habe aber schon sehr oft davon gehört. Ich habe leider keine Ahnung, woher das kommt oder wie man das beheben kann - sorry!
Die Mörderkaninchen hey, ich habe die Lösung gefunden. Evtl für dich falls du doch mal mit diesem Problem in Berührung kommen solltest.
Wenn in den LEGS bei Geschwindigkeit und Höhe 205/500A damit kann das FMC nicht um. Man muss es ändern auf 205/0500 danach kann man auch bei einer Höhe von 1000m mit dem Radar das VNAV wieder aktivieren.
Gruß
Moin Moin Hooner! Habe Probleme beim PushBack. Schlepper ist angekoppelt, Maschine angehoben, Doors closed und Parking Brake released. Die Maschine bewegt sich nicht einen cm. Der PushBack Fahrer ist erstummt! LG Arno
Hm, das klingt seltsam. Starte das Plugin mal neu: Plugins --> Plugin Admin --> Haken raus bei better pushback. Dann kurz warten, Haken wieder rein und nochmal probieren. Wenn das nichts hilft, weiß ich leider auch nicht weiter.
Das mit dem PushBack habe ich jetzt irgendwie hinbekommen. Beim Losrollen stelle ich fest, dass das Bugrad nur ein bißchen ausschlägt. Man kommt nicht richtig um die Kurven. Habe ich vergessen, etwas einzustellen im Tab o.ä?
Es gibt dafür eine Einstellung im Tablet der ZIBO, ich meine unter "Hardware". Dort musst du das Bugrad aud "YAW" stellen, dann geht das.
Ich danke dir! Habe mir extra noch einmal die Tutorials vom Tab angesehn. LG aus dem hohen Norden
Nun hab ich mich heute 6 Stunden und den 2. Tag in Folge mit dem PowerUp und dem Engine- Start inkl. FMC- Programmierung beschäftigt. Dabei hab ich das jeweilige Video Step by Step laufen lassen und parallel dazu alles im Simulator nachgeflippert. Alles bestens - nur krieg ich die Triebwerke nicht zum Laufen... die Dinger springen einfach nicht an. Auch das (ältere) Video mit dem QuickStart hab ich Stück für Stück abgearbeitet - nichts. Die Triebwerke laufen einfach nicht an. Im Tablett wird nunmehr auch eine externe ASU- Unit zur Auswahl beim GroundService angeboten, der für zus. Luftdruck sorgen soll. Aber egal, ob das Ding angeschlossen ist oder nicht, abgezogen vorm Triebwerksstart oder angeschlossen - egal, die Teile bleiben aus...
Ich hab den neuesten ZIBO- Mod mit allen zugehörigen Upgrades bis rev.22.
Falls da noch jemand eine Idee hat, wäre ich sehr dankbar...
Ok, Problem ist gelöst: Es lag am Zibo - hab gesehen, dass es ein neues Update gab - und zwar die rc3.26 (die 23-25 fehlen seltsamerweise auf dem Google- Drive).
Aber jetzt funktioniert auch die Anzeige beim "DUCT-Press" und die Triebwerke lassen sich ganz normal starten. Dafür bleibt die Leucht beim VNAV- Schalter jetzt dunkel, aber irgendwas is ja immer :D
ich hab ein Problem mit dem Autopiloten: Wenn ich in der luft bin und CMD drücke, geht der Autopilotnicht rein. Somit kann ich nicht nach VNAV und LNAV Fliegen. Habs jetzt schon 100 mal probiert. Weiss irgendjemand woran das liegen könnte?
Moin,
das kann daran liegen, dass im Tablet eine bestimmte Funktion aktiviert ist. Sie nennt sich "Yoke movement" und bewirkt, dass bei der geringsten Bewegung des Steuerhorns eine Aktion ausgelöst wird. Meistens wird der AP deaktiviert, wenn sich der Yoke bewegt.
Ich vermute, dass die ZIBO bei dir die ganze Zeit sehr kleine Steuer-Inputs detektiert, was nach dieser Einstellung verhindert, dass der AP aktiviert werden kann.
Die Lösung sollte es also sein, ins Tablet zu gehen und bei "Yoke movement" "OFF" einzustellen - dann ist es dem Flugzeug egal, ob es Steuer-Inputs gibt, oder nicht.
MfG
@@Moerderkaninchen Vielen Dank für die schnelle Antwort! Hat auch geklappt! Habt ihr zufällig discord?
danke
zu Welchem zeitpunkt hast du den DC-VOLTOMETER auf bat bus gesetzt ?
Moin,
Das mache ich normalerweise dann, wenn ich die Batterie eingeschaltet habe direkt als zweites. Wann das passiert, ist an sich zwar egal, aber du solltest den Bat Bus ausgewählt haben, bevor du den cabin utility bus und IFE seat pass einschaltet, um kontrollieren zu können, ob von der Batterie Strom kommt.
@@Moerderkaninchen ich bin jetzt ein wenig verunsichert...habe mir eine checkliste, nach deinen vorgaben, schritt für schritt erstellt. also vom cold and dark aus...tutorial 6-electrical powerup. und die reihenfolge ist die....tablet-ground service.....tablet gpu connect.....dc voltometer guard closed....standby power guard closed.....emergency lights guard closed....master caution push.....fuel pumps all off.....hydraulic pumps all off.....window heat all on....probe heat a+b both on....cap utily on.....IFE/pass seat on....ground power on.....und jetzt kommt es , den dc stellst du auf bat....und bis zum ende des videos bleibt der auf bat....und in diesem video tuturial 8, beginnt das video , wo der dc plötzlich auf bat bus steht! habe mir all deine videos mehrfach vom anfang bis ende angesehen...und das verunsichert mich...nirgendwo ist zu sehen, wie du bzw. in welcher reihenfolge du den schalter auf bat bus gestellt hast. ...und cap utily und IFE/pass waren ja von dir in der reihenfolge davor getätigt. ich muss dazu sagen, dass ich ein absoluter laie bin, und die zibo noch nie in der luft hatte...die 737-800 auf xplane schon...das aber auch nur mehr schlecht als recht....lg, dean
Hmm, dann scheinst du tatsächlich einen Fehler in den Videos gefunden zu haben - anscheinend habe ich da nicht aufgepasst. Der muss direkt am Anfang auf Bat Bus - tut mir leid sry :(
@@Moerderkaninchen kein problem....alles gut. lg, dean
Wie hast Du Dein Flugzeug Design gemacht?
Mit Photoshop und Adobe Illustrator.
Wo findest du den kurs in simbrier?
???
Bei mir funktioniert das cabinen und die Cockpit floot Beleuchtung nicht könnte mir da jemand weiter helfen?
Du hast wahrscheinlich in deinen Einstellungen die Visuellen Effekte nicht hoch genug eingestellt
@@my11my11 nein habe geguckt da kann man nichts mehr an stellen ist alles an und meine Panel Beleuchtung geht aber meine floot Beleuchtung geht nicht genauso wie ich die cabine nur heller und dunkler stellen kann aber nicht auf andere farben z.b. takeoff, Landing da bleibt das licht weiß
@@yxnnik3380 Ok vielleicht noch was in den ZIBO Einstellungen sonst hab ich auck keine Idee
@@my11my11 habs schon das erst ging doch ich dachte du meinst in den zibo Tablett aber ich musste die Einstellungen in xplane auf hoch stellen
bite noch weiter
Wie immer tadellos. Nur Fragen, die sich nicht stellen, werden (logischerweise) nicht beantwortet. Dieses Video bezieht sich auf die Version 3.33e. ich kann es aber nicht lassen und die Neugier plagt mich solange, bis ich die allerneueste Version installiert habe. Das ist jetzt die 3.34rc1.17. Als erstes fällt der veränderte Blickwinkel im Cockpit auf. Der Pilot sitzt, ähnlich wie in einem Trabi, mit der Nase an der Windschutzscheibe und hält sich mit den Knien die Ohren zu, das Kinn auf das Lenkrad gestützt.
Alles gut, alles schön. Ich habe aber ein Problem, das vielleicht schon jemand gelöst hat: Ich bekomme das Ding nicht zum Rollen. Aus dem „Cold and dark Zustand“ wie immer alles erledigt, aber wenn ich Schub gebe passiert - NICHTS.
Dass dies nicht sehr befriedigend ist, wird sich jeder vorstellen können.
Wer hat den entscheidenden Tipp?
Moin und danke!
Das mit dem nicht los Rollen können hatte ich auch schon mehrfach. Leider hat bisher nur ein reload geholfen.
Ich denke, dass ich für den Flug auf die neue Version Upgrade werde - mal schauen, was sich da verändert hat, wenns was Wesentliches ist, mache ich das Update nicht. Das ist mitten im Tutorial total verwirrend.
@@Moerderkaninchen
Das ist schon seltsam. Erst gab es eine Version B738X_3_34_rc1.17, die dann innerhalb weniger Stunden in B738X_3_34_rc1.17fix und dann wiederum ein paar Stunden später in B738X_3_34_rc1.17_win_mac umbenannt wurde. Ich habe dann mit der letzten Version den Flieger wieder neu installiert und siehe da alles wieder wie gewohnt. D.H. die Ansicht war wieder die Alte und die Neigung zu Überschwingungen im vertikalen und auch im horizontalen Bereich gibt es wie gewohnt. Auch das plötzliche Verlassen des GPS-Pfades und das unmotivierte Drehen einer Ehrenrunde sind weiter vorhanden. Ich kann da keinen wirklichen Fortschritt erkennen.
Inzwischen gibt es eine Version B738X_3_34_rc1.18_win_mac. Die teste ich jetzt mal. :-)
So, der Test ist beendet. Der Flug ging in EDDF, 07R los und endete in EGLL, 09L. Ich bin mit der Version B738X_3_34_rc1.18_win_mac geflogen. Der Start verlief ohne Probleme und auch die ILS-Landung verlief recht gut. Es zeigte sich aber wieder, dass die ZIBO einem vorgegebenen Pfad nicht folgen kann. Vor Heathrow musste die ZIBO zweimal nach rechts abbiegen (beide male fast 90 Winkelgrade), um zu landen. Die erste Kurve schaffte sie, aber die zweite Kurve überforderte die ZIBO völlig, sodass ich mit einer Heading-Eingabe helfend eingreifen musste.
Neues konnte ich nicht entdecken.