Danke für das Super Tutorial! Bin zuvor nur A319 und A321 geflogen und dank deinem Tutorial kann ich jetzt auch Boeing :D War am Anfang leider zu doof und habe es nicht hinbekommen CMD zu aktivieren da ich nicht stabilized war. Also danke für das Tutorial, alles super und verständlich erklärt! LG
Dankeschön für diesen Tutorial. Ich habe eine Frage: Wie kann ich Lotsen kontaktieren, die in eine Frequency sind wie zum Beispiel: xxx.220 oder xxx.270 ? das ist mir bis jetzt nicht gelungen. von 215 springt auf 220 und von 265 auf 275. Das wäre echt sehr Hilfreich. Ich wollte mein erstes Flug auf Vatsim machen aber ich habe noch dieses Problem. Dankeschön im Voraus!
Was mir beim Zeitstempel 40 aufgefallen ist: Die seitlichen Schlingerbewegungen beim Landeanflug waren überdeutlich, so als ob die Maschine die vorgegebene Richtung nicht halten kann. Beim Segelfliegen (vor 40 Jahren) hatte ich bei der Flugzeugschleppschulung ebensolche Schlingerbewegungen, welche durch unbeholfenes Seitenruder betätigen entstand.
Moinmoin, Zeitstempel 40 geht hier irgendwie nicht, das Video, unter dem Du geschrieben hast, ist nur 32 Minuten lang. Ich kann mir das nachher nochmal anschauen, aber theoretisch kann das auch an böigem Wind gelegen haben. Ins Seiten Ruder steige ich jedenfalls erst kurz vor der Landung, falls du das meinst. MfG, Hooner
@@Moerderkaninchen "th-cam.com/video/R_nkFloCKuQ/w-d-xo.html. Das wesentliche in 45 Minuten" und zwar definitiv im Landeanflug. Unabhängig davon sind deine Videos erste Wahl für mich. Professionell dargestellt, weiters das Gesehene, Gehörte und die Cursorbewegungen ergeben Zusammenhänge mit dem sinnvoll gelernt werden kann. BRAVO.
@@AloisEckerstorferPatriot Danke dir. Aber bitte kommentiere doch einfach direkt unter dem Video, auf das du dich beziehst. Dann weiß ich auch sofort, was gemeint ist und muss nicht nochmal nachfragen. Ich schau mir das auf jeden Fall nochmal an. MfG, Hooner
Kannst du mir helfen? Wenn ich zur Runway fahre giere ich nur sehr sehr langsam nach rechts oder links woran liegt dass? Weil ich fahre ansonsten immer durch den halben Flughafen durch
Hi hab mal ne kleine Frage...vielleicht ist sie etwas doof...also geht das Flugzeug auf Reiseflughöhe angekommen nicht in die Horizontallage, sondern bleibt (zumindest laut dem künstlichen Horizont) bei einem Winkel von so 2,5 Grad? Heißt das nicht dass es noch steigen müsste, was es nicht tut? Danke schonmal für die Antwort! Sully
Moin, der Künstliche Horizont gibt keine Auskunft darüber, ob das Flugzeug steigt oder sinkt. Du kannst am KH nur erkennen, welchen Pitch (Nase hoch oder runter) und welchen Bank (Neigung der Tragflächen) das Flugzeug hat. Wenn du langsam fliegst, kann es also sein, dass das Flugzeug sinkt, obwohl die Nase nach oben zeigt. Wenn du schnell fliegst, kann es auch dazu kommen, dass du steigst, obwohl die Nase nach unten zeigt. Der KH gibt dir also keinerlei Auskunft darüber. Um festzustellen, ob du steigst oder sinkst, brauchst du den vertical speed indicator. Nur dieses Instrument kann dir sicher sagen, ob du dich gerade nach oben oder nach unten bewegst. MfG
@@Moerderkaninchen Ja klar, das war mir bewusst, im Final hält man ja auch immer die Nase einesFlugzeuges hoch, obwohl es sinkt. Ich glaube ich habe mich etwas unklar ausgedrückt, tut mir leid :). Ich meine, dass doch das Flugzeug, wenn es im Reiseflug, also bei relativ hohen Geschwindigkeiten fliegt, steigen müsste wenn es die Nase nach oben nimmt oder nicht? Mir ist irgendwie unklar wie das physikalisch möglich ist. Oder stehe ich gerade komplett auf dem Schlauch?
Wie ist das wenn man mit IVAO fliegt, dann darf man ja nicht steigen wie man will. Also wie stellt man dann die Stepclimbs ein. Macht man das nur durch Veränderrung des Altitude also im AP in der oberen Zeile. Ansonsten sehr tolles Video.
Moinmoin, Stepclims stellst du am Autopiloten am MCP ein. Der Autopilot steigt nur auf die Höhe, die dort eingestellt ist, nicht höher. Wenn auf IVAO keine Lotsen online sind, darfst du trotzdem steigen und sinken wie du willst. Nur wenn Lotsen online sind, geht das nicht. MfG, Hooner
Servus, erstmal: super gut erklärt, lange Niemanden mehr gesehen der so ruhig und verständlich Tutorials macht... Ich habe beim Takeoff leider ein Problem, sobald ich den MIC bzw. TO/GA Knopf drücke gehen die VNAV und LNAV Schalter nicht aus, das Flugzeug beschleunigt und steigt allerdings ordnungsgemäß. Will ich dann bei 1000ft den AP einschalten, funktioniert das nicht sondern es blinkt die "A/P P/RST" Lampe rot... Habe es mehrfach probiert, aber immer mit dem gleichen Fehler, kann mir da Jemand helfen? Danke
@@Moerderkaninchen Ich habe es mittlerweile herausgefunden, weicht man beim steigen nach/bei TOGA 10% vom FlightDirector ab, lässt sich der AP nicht aktivieren, außerdem muss der Yoke in Nullstellung sein. Am Tablet kann man die Toleranz auf "Simple" umstellen, dann sind es 25% Toleranz... Es gibt wohl auch eine Anzeige vom FD der einem anzeigt ob man innerhalb der Toleranz ist, die habe ich allerdings noch nicht gefunden. Das Ganze ist erst seit der neuen Version (ich glaube 3.39) integriert.
Hallo ich hätte nochmals ne Frage an dich ... ich bekomme bei meinen meisten Flügen das vnav nicht an ich weis aber nicht an was das liegt ... hast du da pauschal eine Idee 💡? Vielen Dank
Moinmoin, VNAV liegt in den meisten Fällen entweder an einer route discontinuity oder an fehlenden performance-Werten. Schau also vielleicht mal auf der LEGS-page nach, ob da eine Unterbrechung ist und auf der performance-page, ob da vielleicht was fehlt. VNAV kann zwar am Boden vorgewählt werden, wird aber normalerweise erst bei knapp 1000ft aktiv.
@@sully1890 achso - er ist sehr leicht Und die Triebwerke produzieren auch im Leerlauf Schub. Wenn der Flieger sehr leicht ist reicht dieser Schub aus, um ihn in Bewegung zu setzen und bis zu einer gewissen Geschwindigkeit zu beschleunigen. Das ist in Real übrigens auch so.
Moinmoin und vielen Dank! Englisch, Französisch oder Spanisch sind kein Problem, falls du also lieber in einer dieser Sprachen schreiben möchtest, kannst du das gerne tun! In der ZIBO hast du direkt über deinem navigations-Display das sogenannte "EFIS-control panel". In diesem findest du mehrere nebeneinander angeordnete schwarze Taster. Auf einem davon steht in weiß "WXR". Du musst ihn drücken - damit ist das Wetterradar dann eingeschaltet. Wenn Wetter-Echos zu sehen sein sollten, werden sie dir auf deinem Navigations-Display angezeigt. MfG, Hooner/Jan
Hallo Hooner, wieder ein sehr gutes Video. WIe die ganze Reihe zur Zibo. Eine Frage: ich kann den Taster MIC zwar beim Take Off drücken, aber er bewirkt nichts. LNAV und VNAV gehen nicht aus. Muss ich MIC irgendwie mir einer Funktion belegen ?
Hmm, ne belegen musst du den nicht, das hätte ich sonst gesagt. Du kannst alternativ auf N1 am MCP drücken. Finde ich aber komisch, dass das nicht geht.
@@Moerderkaninchen ja, dann nehme ich N1. Ich glaube ich habe alles so gemacht wie in deinem video :-) Aber ob ich jetzt MIC drücke oder N1 ist glaube ich egal.
@die Mörderkaninchen: es lag am gespeicherten Sichtfeld. Es war etwas zu schräg, was dazu führte, dass die Maus zwar auf den Button MIC reagierte, aber dieser wegen des Winkels nicht ausgelöst wurde beim Drücken. Hatte ich schon mal bei einem anderen Instrument. Also alles gut, Sichtfeld etwas verändert und dann funktionierte auch der MIC :-))
Beim Taxing ist mein Wendekreis so groß, dass ich die Kurven nicht mehr sauber fahren kann. Das ist neu und ich habe schon vieles probiert. Ich benutze den Logitech Extreme 3D pro Joystick. Was kann ich tun? Über Antworten würde ich mich sehr freuen!
Moin, Das könnte an einer fehlerhaften Einstellung in Tablet liegen. Nagel mich nicht drauf fest, wo die genau ist, das weiß ich gerade auch nicht genau. Wenn ich mich richtig erinnere, müsste sie aber unter "Hardware config" oder "realism" zu finden sein. Sie heißt "nose wheel steering" und muss auf "yaw" gestellt werden. Dann sollte der Wendekreis wieder passen. -LG, Hooner
Danke, Hooner! Das war es! Die Einstellung heißt „Nosewheel Axis“ und ich habe sie auf „Yaw“ gestellt. Jetzt flitzt die Zibo wieder um die Kurven wie Schmidt‘s Katze. Du hast mir sehr geholfen! Vielen Dank dafür! LG Wolfgang
Danke eure Tutorials sind top. Ich habe noch eine Fragen ich kann wenn ich mir Sichten einspeichern will die ,,7“ und ,,8“ nicht einspeichern da passiert nicht? Woran kann das liegen? ;-)
Hey, deine Tutorials sind wirklich Super! Danke dir kann ich den A320 ohne probleme fliegen ☺️☺️☺️ leider habe ich mit der Zibo noch probleme, der Flieger fängt beim TO/DC nicht an zu sinken, die anFlughöhe, kurs und Frequenz setze ich 30nm vor dem To/dc ein, jedoch sinkt mein flieger einfach nicht, kennst du eventuell die Ursache?
Also erklären kannst Du gut und Deine Infos sind immer hilfreich. Danke.
Einfach perfekt!!!!!!!!! Habe alles Schritt für Schritt mit gemacht. Hat alles funktioniert. Sicher angekommen!!!!!!!!!!!!
Super Video. Jetzt wird's spannend ...
Top Tutorial, toll erklärt, absolut hilfreich!!
Danke für das Super Tutorial!
Bin zuvor nur A319 und A321 geflogen und dank deinem Tutorial kann ich jetzt auch Boeing :D
War am Anfang leider zu doof und habe es nicht hinbekommen CMD zu aktivieren da ich nicht stabilized war.
Also danke für das Tutorial, alles super und verständlich erklärt!
LG
Super Vodeos. Besten Dank.
Hey🙋🏼♂️. Welche mods bzw. Add ons benutzt du?. Kennst du ein mod, um mein Wetter Realismus zu steigern ?
Dankeschön für diesen Tutorial.
Ich habe eine Frage: Wie kann ich Lotsen kontaktieren, die in eine Frequency sind wie zum Beispiel: xxx.220 oder xxx.270 ? das ist mir bis jetzt nicht gelungen. von 215 springt auf 220 und von 265 auf 275.
Das wäre echt sehr Hilfreich. Ich wollte mein erstes Flug auf Vatsim machen aber ich habe noch dieses Problem.
Dankeschön im Voraus!
Warum fehlt die Advanced seite im fmc? Freue mich über eure hilfe. Lg
Was mir beim Zeitstempel 40 aufgefallen ist: Die seitlichen Schlingerbewegungen beim Landeanflug waren überdeutlich, so als ob die Maschine die vorgegebene Richtung nicht halten kann. Beim Segelfliegen (vor 40 Jahren) hatte ich bei der Flugzeugschleppschulung ebensolche Schlingerbewegungen, welche durch unbeholfenes Seitenruder betätigen entstand.
Moinmoin,
Zeitstempel 40 geht hier irgendwie nicht, das Video, unter dem Du geschrieben hast, ist nur 32 Minuten lang.
Ich kann mir das nachher nochmal anschauen, aber theoretisch kann das auch an böigem Wind gelegen haben. Ins Seiten Ruder steige ich jedenfalls erst kurz vor der Landung, falls du das meinst.
MfG,
Hooner
@@Moerderkaninchen "th-cam.com/video/R_nkFloCKuQ/w-d-xo.html. Das wesentliche in 45 Minuten" und zwar definitiv im Landeanflug. Unabhängig davon sind deine Videos erste Wahl für mich. Professionell dargestellt, weiters das Gesehene, Gehörte und die Cursorbewegungen ergeben Zusammenhänge mit dem sinnvoll gelernt werden kann. BRAVO.
@@AloisEckerstorferPatriot Danke dir. Aber bitte kommentiere doch einfach direkt unter dem Video, auf das du dich beziehst. Dann weiß ich auch sofort, was gemeint ist und muss nicht nochmal nachfragen.
Ich schau mir das auf jeden Fall nochmal an.
MfG,
Hooner
@@Moerderkaninchen Daß ich beim runterscrollen zuweit kam, war nicht beabsichtigt.
Kannst du mir helfen? Wenn ich zur Runway fahre giere ich nur sehr sehr langsam nach rechts oder links woran liegt dass?
Weil ich fahre ansonsten immer durch den halben Flughafen durch
just NicooO guck mal im IPad in den Einstellungen unter Nose Gear oder so dass muss dann auf Yaw
Tastatur Rudder?
Geh auf AVI TAB dann auf Config also auf die Zahnräder und dann gehst du auf Hardware , und stellst statt Yoke Yaw ein
Hi hab mal ne kleine Frage...vielleicht ist sie etwas doof...also geht das Flugzeug auf Reiseflughöhe angekommen nicht in die Horizontallage, sondern bleibt (zumindest laut dem künstlichen Horizont) bei einem Winkel von so 2,5 Grad? Heißt das nicht dass es noch steigen müsste, was es nicht tut?
Danke schonmal für die Antwort!
Sully
Moin,
der Künstliche Horizont gibt keine Auskunft darüber, ob das Flugzeug steigt oder sinkt. Du kannst am KH nur erkennen, welchen Pitch (Nase hoch oder runter) und welchen Bank (Neigung der Tragflächen) das Flugzeug hat.
Wenn du langsam fliegst, kann es also sein, dass das Flugzeug sinkt, obwohl die Nase nach oben zeigt. Wenn du schnell fliegst, kann es auch dazu kommen, dass du steigst, obwohl die Nase nach unten zeigt. Der KH gibt dir also keinerlei Auskunft darüber.
Um festzustellen, ob du steigst oder sinkst, brauchst du den vertical speed indicator. Nur dieses Instrument kann dir sicher sagen, ob du dich gerade nach oben oder nach unten bewegst.
MfG
@@Moerderkaninchen Ja klar, das war mir bewusst, im Final hält man ja auch immer die Nase einesFlugzeuges hoch, obwohl es sinkt. Ich glaube ich habe mich etwas unklar ausgedrückt, tut mir leid :). Ich meine, dass doch das Flugzeug, wenn es im Reiseflug, also bei relativ hohen Geschwindigkeiten fliegt, steigen müsste wenn es die Nase nach oben nimmt oder nicht? Mir ist irgendwie unklar wie das physikalisch möglich ist. Oder stehe ich gerade komplett auf dem Schlauch?
Wie ist das wenn man mit IVAO fliegt, dann darf man ja nicht steigen wie man will.
Also wie stellt man dann die Stepclimbs ein. Macht man das nur durch Veränderrung des Altitude also im AP in der oberen Zeile.
Ansonsten sehr tolles Video.
Moinmoin,
Stepclims stellst du am Autopiloten am MCP ein. Der Autopilot steigt nur auf die Höhe, die dort eingestellt ist, nicht höher.
Wenn auf IVAO keine Lotsen online sind, darfst du trotzdem steigen und sinken wie du willst. Nur wenn Lotsen online sind, geht das nicht.
MfG,
Hooner
ich habe eine frage ich habe jetzt auch endlich die zibo aber bei mir sagt er V1 rotate
Servus,
erstmal: super gut erklärt, lange Niemanden mehr gesehen der so ruhig und verständlich Tutorials macht...
Ich habe beim Takeoff leider ein Problem, sobald ich den MIC bzw. TO/GA Knopf drücke gehen die VNAV und LNAV Schalter nicht aus, das Flugzeug beschleunigt und steigt allerdings ordnungsgemäß.
Will ich dann bei 1000ft den AP einschalten, funktioniert das nicht sondern es blinkt die "A/P P/RST" Lampe rot...
Habe es mehrfach probiert, aber immer mit dem gleichen Fehler, kann mir da Jemand helfen?
Danke
Da kann ich dir leider nicht helfen - eventuell musst du den Flieger mal neu installieren. Tut mir leid, der Fehler ist mir komplett unbekannt.
@@Moerderkaninchen
Ich habe es mittlerweile herausgefunden, weicht man beim steigen nach/bei TOGA 10% vom FlightDirector ab, lässt sich der AP nicht aktivieren, außerdem muss der Yoke in Nullstellung sein.
Am Tablet kann man die Toleranz auf "Simple" umstellen, dann sind es 25% Toleranz...
Es gibt wohl auch eine Anzeige vom FD der einem anzeigt ob man innerhalb der Toleranz ist, die habe ich allerdings noch nicht gefunden.
Das Ganze ist erst seit der neuen Version (ich glaube 3.39) integriert.
Ich kann VNAV nicht aktevieren geht einfach nicht
das problem hatte ich auch. du musst beide flight director bei copilot und pilot aktivieren dann müsse es gehen.
Hallo ich hätte nochmals ne Frage an dich ...
ich bekomme bei meinen meisten Flügen das vnav nicht an ich weis aber nicht an was das liegt ... hast du da pauschal eine Idee 💡?
Vielen Dank
Moinmoin,
VNAV liegt in den meisten Fällen entweder an einer route discontinuity oder an fehlenden performance-Werten. Schau also vielleicht mal auf der LEGS-page nach, ob da eine Unterbrechung ist und auf der performance-page, ob da vielleicht was fehlt.
VNAV kann zwar am Boden vorgewählt werden, wird aber normalerweise erst bei knapp 1000ft aktiv.
Nur aus Interesse: Warum wird der Flieger in deinem Fall schneller, wenn du den Thrust auf Idol setzt?
Weil er zu stark descended, deswegen kann er den Speed nicht halten.
@@Moerderkaninchen ich meine beim Taxi
@@sully1890 achso - er ist sehr leicht Und die Triebwerke produzieren auch im Leerlauf Schub. Wenn der Flieger sehr leicht ist reicht dieser Schub aus, um ihn in Bewegung zu setzen und bis zu einer gewissen Geschwindigkeit zu beschleunigen. Das ist in Real übrigens auch so.
@@Moerderkaninchen Achso, ist ja interressant 🙂 Danke für die schnelle Antwort🤗
Im Steigflug hast du die momentane Steigrate ein paar mal erwähnt. Ich hab sie nicht erblickt, wo.
Im PFD, rechte Seite davon.
@@Moerderkaninchen Danke. Das ist ganz außen rechts, der Segelflieger würde sagen Variometer.
Moin moin...ich liebe dein Kanal. Weisst du ob möglich ist ein Wether Radar auf das Zibo zu haben? Sorry für mein Deutsch.
Moinmoin und vielen Dank!
Englisch, Französisch oder Spanisch sind kein Problem, falls du also lieber in einer dieser Sprachen schreiben möchtest, kannst du das gerne tun!
In der ZIBO hast du direkt über deinem navigations-Display das sogenannte "EFIS-control panel". In diesem findest du mehrere nebeneinander angeordnete schwarze Taster. Auf einem davon steht in weiß "WXR". Du musst ihn drücken - damit ist das Wetterradar dann eingeschaltet. Wenn Wetter-Echos zu sehen sein sollten, werden sie dir auf deinem Navigations-Display angezeigt.
MfG,
Hooner/Jan
@@Moerderkaninchen Fantastich. Vielen Dank. Geht auch Italienisch? :-)
@@antoniotornetta leider nur mit Google Übersetzer - aber vielleicht funktioniert das ja auch 😅
könntest du mir vielleicht Autogate städten sagen wo es die gibt währe sehr nett
frage wie hast du im Cockpit die Ansicht eingestellt. wenn ich die so mache ist immer der Sitz im weg.
Moin, bei mir kann ich mich durch den Sitz durchbewegen. Daher ist der nich im Weg.
Hallo Hooner, wieder ein sehr gutes Video. WIe die ganze Reihe zur Zibo. Eine Frage: ich kann den Taster MIC zwar beim Take Off drücken, aber er bewirkt nichts. LNAV und VNAV gehen nicht aus. Muss ich MIC irgendwie mir einer Funktion belegen ?
Hmm, ne belegen musst du den nicht, das hätte ich sonst gesagt. Du kannst alternativ auf N1 am MCP drücken. Finde ich aber komisch, dass das nicht geht.
@@Moerderkaninchen ja, dann nehme ich N1. Ich glaube ich habe alles so gemacht wie in deinem video :-) Aber ob ich jetzt MIC drücke oder N1 ist glaube ich egal.
@die Mörderkaninchen: es lag am gespeicherten Sichtfeld. Es war etwas zu schräg, was dazu führte, dass die Maus zwar auf den Button MIC reagierte, aber dieser wegen des Winkels nicht ausgelöst wurde beim Drücken. Hatte ich schon mal bei einem anderen Instrument. Also alles gut, Sichtfeld etwas verändert und dann funktionierte auch der MIC :-))
Beim Taxing ist mein Wendekreis so groß, dass ich die Kurven nicht mehr sauber fahren kann. Das ist neu und ich habe schon vieles probiert. Ich benutze den Logitech Extreme 3D pro Joystick. Was kann ich tun? Über Antworten würde ich mich sehr freuen!
Moin,
Das könnte an einer fehlerhaften Einstellung in Tablet liegen. Nagel mich nicht drauf fest, wo die genau ist, das weiß ich gerade auch nicht genau. Wenn ich mich richtig erinnere, müsste sie aber unter "Hardware config" oder "realism" zu finden sein. Sie heißt "nose wheel steering" und muss auf "yaw" gestellt werden. Dann sollte der Wendekreis wieder passen.
-LG, Hooner
Danke, Hooner! Das war es! Die Einstellung heißt „Nosewheel Axis“ und ich habe sie auf „Yaw“ gestellt. Jetzt flitzt die Zibo wieder um die Kurven wie Schmidt‘s Katze.
Du hast mir sehr geholfen! Vielen Dank dafür!
LG Wolfgang
@@Moerderkaninchen vielen dank ich hatte das gleiche problem
Danke eure Tutorials sind top. Ich habe noch eine Fragen ich kann wenn ich mir Sichten einspeichern will die ,,7“ und ,,8“ nicht einspeichern da passiert nicht? Woran kann das liegen? ;-)
Da kann ich dir leider nicht helfen - eigenrlich müsste das gehen.
Hey, deine Tutorials sind wirklich Super! Danke dir kann ich den A320 ohne probleme fliegen ☺️☺️☺️ leider habe ich mit der Zibo noch probleme, der Flieger fängt beim TO/DC nicht an zu sinken, die anFlughöhe, kurs und Frequenz setze ich 30nm vor dem To/dc ein, jedoch sinkt mein flieger einfach nicht, kennst du eventuell die Ursache?
Eventuell hast du bei der perforance im FMC irgendwas vergessen?
@@Moerderkaninchen habe eigentlich immer alles wie du auch eingegeben, windrichtung und kurs beim To/C und die temperatur auch
Ich kann das Flugzeug auf dem Boden nicht steuern. Woran kann das liegen?
Du musst im tablet die Bugradsteuerung auf "YAW" umstellen, dann geht es. Erzähle ich in einem der Tablet-Videos zu ZIBO genauer.
Ich kann die zibo nicht installieren. Denn bei mir sind die Dateien falsch
Was für Dateien?
Ergänzung: ich rolle langsam genug.
Benutzt du Kabinenansagen
Bei mir steht beim Download,, Beim Laden der Vorschau ist ein Problem aufgetreten "
Ja, beim Laden der Vorschau. Herunterladen kann man das aber trotzdem - da muss man dann einfach nur auf "trotzdem herunterladen" klicken...
Dein Cockpit ist mega dunkel.
Was benutzt du meins ist immer hell.
Ich verwende bluefx fürs colorgrading.