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当時はスポーツカーでも10秒台程度が俊足扱いだったからセダンのオッサン車がスポーツカーも遥かに凌ぐ加速力で衝撃的だったのよ。
乗ってた。コーナリングでアクセルオンすると普通にケツが流れた時の恐怖は一生忘れ無い
セルの音 速度警告の音 まさに日産の音。
これはまた渋いのきましたね…それにしてもいい音…最高
タイム的には思った程速くはないけど、年式と4ATなのを考慮すると、とんでもない速さなのは間違いない💧
30年前でこれだけの性能って凄いな。さすが技術の日産
初代シーマで9万キロ！？30年前の車なのにすごい
セルの音が良すぎる…
夜にフル加速するとケツが沈んでライトがとんでもないところを照らすのが懐かしい。そしてエアサスセンサーの故障したときの悲しさ、パワーウインドウがパンタグラフじゃなくてワイヤーなのでいきなり落ちる衝撃、そして操作系は日本語表記。たまらん車でしたね。
初代セドリックシーマを運転してフル加速した時は自分の身体が後ろに引っ張られる感じが最高でした。
編集の仕方がすごくシンプルで良い
VGのセル音、カッコいい😆⤴️
今でも時々見掛けるけどフーガとかより存在感があって格好良いと思う
伊藤かずえ氏がずっと乗ってる気持ちがわかった…
あの方はこんな飛ばさんでしょw
@24 airau いや草ｗ
伊藤さんは今では考えられない日産の昔の高級セダンが好きなだけですね！もちろん走りの余裕も気に入ってはいるんでしょうけど！
女史な
知り合いが初代シーマの性能を「暴力的な加速」って言ってた
15年くらい前に親が乗ってました。静かな車でしたが、ETCレーンからリヤを下げてパワーボートの様に豪快に加速するギャップを覚えてます。このシーマの影響で免許取ってF50型のシーマに乗ってます。
メーターが懐かしい！モデル末期、エアサスがヘタってリアを極端に沈みこませて暴力的に加速していく姿が懐かしい・・・。
キー抜き忘れ警告音と速度警告音が同じ音色でしたね。日産乗ると高級車と言えばこの音でした。
シャーシふにゃふにゃ、足回りスカスカ、ボディーヨレヨレの直線番長！初代シーマ
シーマ現象で有名な初代じゃないか！
いい音してますね 30年前とは思えないくらい
セルの音がもはや音フェチ
分かる！鍵を刺してポーン、ポーン、からのキョココココ！さすがバブル期の日産！
セルの音が好きでVGばかり乗り継いでた時があった。
セル音はイギリス車の領域
加速、装備、外観、セルモーター音、VG エンジン結構イイ部類❤
当時新車で乗ってました。セルの音、VGの音、110キロ超えるとポーンポーンと鳴る警告音、懐かしい。カード式キーレスエントリー、ドアミラーワイパーも付いてました。
このメーター懐かしいです！冷静に考えたら3.0Lターボってすごいですよね（笑）
これは懐かしい。怖いおっちゃん御用達でしたね（笑）
加速の秒数よりもやっぱり音がいいね
年式、車重を考えても いい加速してる。これは、新車時は ヨダレ出た事だろう。
物凄い人気がありましたょ シーマ現象が全国で起きてたよ
おじさん 今ではうっ..
なんだろうこのゲージは...無駄なものがない..落ち着く...
アナログ最高
@素浪人花山大吉 ごちゃごちゃしてる感じがたまらんよね
昔の日産のV型エンジンはよく走りました。VG30DETは当時､3000cc最速の座を狙ってました。
このセルの音懐かしい(^_^)昔父親が乗ってたY30セドリックセダンのVG20ETもかなりのドッカンターボで速かった。
I have no idea why am I getting this on my recommendations, but I definitely like it
A Bit Closer to Heaven me too (๑>◡
中学生の時にケツ沈ませて加速するシーマよく見たなぁ
ロータリ－ですかねえ、気持ちよさ最高級
こうやって見るとY31レベルでも普段使うだけ（事故るとか一切考慮しない）ならば、これで十分と言えるだけの性能はあるとつくづく感じますね。メーターの感じや光り方が懐かしくて良い。
昔、友達が乗ってて、暴力的な加速に驚いたなぁ・・・
かなり人気あったね！何とも言えないあの高級感時計とクラクションが今でもはっきり覚えてる。
昔友達が乗ってました 内装が白の革でかっこよかった！
懐かしい！高校生の時、憧れました！
懐かしい車ですね普通の車から乗り換えたら船のように感じる乗り心地でした
当時の車懐かしいですね。今は亡き父親がバブルで儲かってた見たいで、R31GTS-X,Y31グロリアグランツーリスモSV,そしてこのシーマに少し乗ってZ32 300ZXに乗り換えてました。その中でもこのシーマが１番加速が速く感じました！良く首都高にドライブ連れて行ってくれました。今では感謝してます。
フル加速しても、エンジン音がしっかり遮音されていますね
31シーマ乗ってましたすごくいい車だったなぁ手放さなきゃよかったかもしれない
この時代に社会人なりたて、東名高速道路でたくさん観た😃（＾◇＾）取り締まるのは、R32ＧＴＲ
Dレンジに入れると尻がガクンと下がるんだよね。
伊藤かずえモデルですね
ターボとノンターボ乗ってましたターボの加速はソアラやＺに負けず、ケツ下げて内蔵置いてかれるようなキレ加速でした！あと、タイプⅡリミテッドは雨の日にフロントガラスが赤紫ぽく見えるのもお気に入りだったな優等生のトヨタに比べて故障は多かったけど最高に味のある車！
発売開始当時、トヨタの当時の社長が「うちにはあのような車、ないの？」と言ったらしいです。
伊藤さんは東京～大阪への仕事がある時も255馬力CIMAで行かれるらしいですね。
エンジン音が力強くてカッコいい😆👍しかも速い😅✨
VG30DETに憧れて早30年が経過するけど、未だにF31レパード後期型・Y32セドグロやシーマに憧れます。中でもY31シーマは更に憧れてます。
此のシーマも流石に見掛けなくなり寂しい！作り込みが丁寧で形が綺麗、流麗 女優の伊藤かずえ氏は現在も大切に所有され 大変 気に要られ 浮気心は起きないそうです。😄
友人がこれに乗ってて、私はY30～Y31に乗り換えたんだけど、加速感半端じゃ無かったですね。Y31のツインカムターボ（２L）もよく走りました。この時分の日産車は魅力的でしたよね。
3000回転超えるとケツが下がり猛烈に加速してましたね！気持ちよかったです😁
この時代の日産は面白い車がありましたね。シーマ！セドグロ！レパードなどなど！オッサンはセドリックのブロアムに乗ってました。
エンブレム縦セド横グロって覚えたよ
当時はクラウンよりもシーマ派でした！ガソリン垂れ流しでもあの加速は病み付きでしたね🎵
当時はこれで結構早い部類でしたが、現在では7秒は当たり前になってます。技術の進歩ですね。
当たり前っちゃそうだけど、今でも7秒台はそれなりにしかないよね。当時の3000はすごい。
7秒というタイムそのものは速いと思うけどね。3L V6ターボを考えてしまうと、エンジンの割に遅いなってなるかな
4ドアハードトップでとってもやんちゃ仕様なクルマ🥰このクルマから日産の「やっちゃえ感」の始まりだったんですね😅
今一番乗ってみたい車だ。
新車で購入しました。ほんと、ドッカンターボで加速は抜群でしたがボディがついてこれなかったですね。でも、ほんといい車でした。ボディ剛性を高めて再販してくれないかな、そく買いしますよ。
子供の頃に代車で乗って感動したの覚えてるなぁ。
この世代じゃないからわからないけど今の車の性能はすごい進化を遂げてることがわかる。唯一知ってるのは110何キロ？か出すと速度だしすぎの音とか。こういうクラシックカーも出してくれるとこういう車もあったんだと若い世代に教えてほしい。
あくびが出そうなタコの上下ですね。懐かしいVGターボ。
3000ターボで7秒かぁ。今の3000ターボはすごく速いもんなぁー。時代の進歩って凄い
400R
このシーマは１速のギヤが小さいため出足が遅いのでしょう。多段式オートマチックまたはマニュアルだったらもっと早くなるでしょう。
昔ストリートゼロヨンでノーマルシーマでブーストアップFCについて行けたからたいした車です。
３イチシーマ懐かしいです！エアサスが壊れ廃車にしました！
このシーマの加速は衝撃的でゼロヨン会場とかにも出没してましたね！
VGセルの音最高すぎる・・・Z32乗っていた頃を思い出す。そして親父が乗っていたY３３シーマの4.1V8よりもこっちのが速い。出力では勝っているV8だけどV6ターボの暴力的な加速の方が好きだ。
昔家にあったレパードと同じ音だ。懐かしい
Y31シーマ、セドリック乗ってたからなんか懐かしい
やっぱしバブル絶頂期のクルマはいいねえ・・・初代ロードスターもｵﾅｼｬｽ！
バブル期の車と言うと、庶民的なロードスターよりかは、俺はアルシオーネSVXかな…
じいちゃんが乗ってた！懐かしすぎるw
4ATでこの加速なら良いと思うわ
A old 4at car is better then a new cvt car
シーマブームがありましたね🎵
VGイイなあ…
Ｙ31シーマに乗ってた先輩達のほとんどが事故で廃車にしてました！そのぐらい早かったんでしょうね！
計器盤からみるとFPY31初期型シーマで､当時のシーマの計器盤は0の位置が水平指針表示となっており､後期一新で0の位置がたれ下がったタイプに変更され､同時にS130系ロイクラのトヨタEMV装着車に対抗するためタイプIIリミテッドAVが加わります。ロイクラ：ロイヤルクラウン
メーターかっけぇな
自分も若い頃、乗ってました。パールホワイト(笑)懐かしい〜
この頃の車いいなぁ。
テール渋いなあ…
なつかのVG30DETエンジンのサウンドは痺れる。発売当時はめっちゃ高価なクルマだったので、Z32ツインターボ(VG30DETT)に乗ってました。この時代の日産車はワクワクするクルマが多かった。今は見る影も無いけど(笑)
シーマ程じゃないにしてもZ32だって安くはなかったでしょ。
かつての怪物も今ではありふれた加速性能ですね。
はやっっ！！
やっぱシーマはY31だな。
出た当時はコレより速い国産セダンなんてなかったんじゃないかな。乗りたかった。
アリストが出るまでは国産セダン最速だったのにね。
思ってたより速かった
乗ってました。3リッターターボの加速は気が遠くなりました。
ソアラ対策のためにレパードに積もうとしてたエンジンらしいが、シーマの方が先に積まれてシーマのエンジンと言われてレパードかわいそう。このエンジンとの相性はどっちの方が良かったんだろうか。
当時、この種の車に255馬力という数字自体がインパクトありすぎだった。1770mm、500万超というのも全てそうだった。
おー、勇ましい音ですね。
ここのチャンネル面白い
日産の名車いや、日本の名車
Y33セドグロ ターボも見たいです。お願いします。
奇跡の個体
31シーマ最高
VGサウンド最高ヽ(^○^)ノ
学生時代にアルバイトで、オークション会場の車の回しをしたけど、初代のシーマは加速良かったなぁ。4000回転まで回さなくても十分。もちろん敷地内の移動のみだったから飛ばせないけど。でもハンドル切っても、オートクルーズやら色んなスイッチがついた中の部分はそのままで、輪っかだけが回るのは、ちょっと違和感感じた。
当時の社長が乗っていて会社コンペのゴルフに行くのに運転した。４人乗車、ゴルフバックトランクいっぱいでも高速では余裕で加速した記憶。当時自分のＲＸ－７とは全然違うトルク感だった。
当時はスポーツカーでも10秒台程度が俊足扱いだったから
セダンのオッサン車がスポーツカーも遥かに凌ぐ加速力で衝撃的だったのよ。
乗ってた。
コーナリングでアクセルオンすると普通にケツが流れた時の
恐怖は一生忘れ無い
セルの音 速度警告の音
まさに日産の音。
これはまた渋いのきましたね…
それにしてもいい音…最高
タイム的には思った程速くはないけど、年式と4ATなのを考慮すると、とんでもない速さなのは間違いない💧
30年前でこれだけの性能って凄いな。
さすが技術の日産
初代シーマで9万キロ！？
30年前の車なのにすごい
セルの音が良すぎる…
夜にフル加速するとケツが沈んでライトがとんでもないところを照らすのが懐かしい。
そしてエアサスセンサーの故障したときの悲しさ、パワーウインドウがパンタグラフじゃなくてワイヤーなのでいきなり落ちる衝撃、そして操作系は日本語表記。たまらん車でしたね。
初代セドリックシーマを運転してフル加速した時は自分の身体が後ろに引っ張られる感じが最高でした。
編集の仕方がすごくシンプルで良い
VGのセル音、カッコいい😆⤴️
今でも時々見掛けるけどフーガとかより存在感があって格好良いと思う
伊藤かずえ氏がずっと乗ってる気持ちがわかった…
あの方はこんな飛ばさんでしょw
@24 airau いや草ｗ
伊藤さんは今では考えられない日産の昔の高級セダンが好きなだけですね！もちろん走りの余裕も気に入ってはいるんでしょうけど！
女史な
知り合いが初代シーマの性能を
「暴力的な加速」って言ってた
15年くらい前に親が乗ってました。静かな車でしたが、ETCレーンからリヤを下げてパワーボートの様に豪快に加速するギャップを覚えてます。このシーマの影響で免許取ってF50型のシーマに乗ってます。
メーターが懐かしい！
モデル末期、エアサスがヘタってリアを極端に沈みこませて暴力的に加速していく姿が懐かしい・・・。
キー抜き忘れ警告音と速度警告音が同じ音色でしたね。
日産乗ると高級車と言えばこの音でした。
シャーシふにゃふにゃ、足回りスカスカ、ボディーヨレヨレの直線番長！初代シーマ
シーマ現象で有名な初代じゃないか！
いい音してますね 30年前とは思えないくらい
セルの音がもはや音フェチ
分かる！鍵を刺してポーン、ポーン、からのキョココココ！さすがバブル期の日産！
セルの音が好きでVGばかり乗り継いでた時があった。
セル音はイギリス車の領域
加速、装備、外観、セルモーター音、VG エンジン結構イイ部類❤
当時新車で乗ってました。セルの音、VGの音、110キロ超えるとポーンポーンと鳴る警告音、懐かしい。
カード式キーレスエントリー、ドアミラーワイパーも付いてました。
このメーター懐かしいです！
冷静に考えたら3.0Lターボってすごいですよね（笑）
これは懐かしい。怖いおっちゃん御用達でしたね（笑）
加速の秒数よりもやっぱり音がいいね
年式、車重を考えても いい加速してる。
これは、新車時は ヨダレ出た事だろう。
物凄い人気がありましたょ シーマ現象が全国で起きてたよ
おじさん 今ではうっ..
なんだろうこのゲージは...無駄なものがない..落ち着く...
アナログ最高
@素浪人花山大吉 ごちゃごちゃしてる感じがたまらんよね
昔の日産のV型エンジンは
よく走りました。
VG30DETは当時､3000cc最速の座を
狙ってました。
このセルの音懐かしい(^_^)
昔父親が乗ってたY30セドリックセダンのVG20ETもかなりのドッカンターボで速かった。
I have no idea why am I getting this on my recommendations, but I definitely like it
A Bit Closer to Heaven me too (๑>◡
中学生の時にケツ沈ませて加速するシーマよく見たなぁ
ロータリ－ですかねえ、気持ちよさ最高級
こうやって見るとY31レベルでも普段使うだけ（事故るとか一切考慮しない）ならば、これで十分と言えるだけの性能はあるとつくづく感じますね。メーターの感じや光り方が懐かしくて良い。
昔、友達が乗ってて、暴力的な加速に驚いたなぁ・・・
かなり人気あったね！
何とも言えないあの高級感時計とクラクションが今でもはっきり覚えてる。
昔友達が乗ってました 内装が白の革でかっこよかった！
懐かしい！高校生の時、憧れました！
懐かしい車ですね
普通の車から乗り換えたら船のように感じる乗り心地でした
当時の車懐かしいですね。今は亡き父親がバブルで儲かってた見たいで、R31GTS-X,Y31グロリアグランツーリスモSV,そしてこのシーマに少し乗ってZ32 300ZXに乗り換えてました。その中でもこのシーマが１番加速が速く感じました！良く首都高にドライブ連れて行ってくれました。今では感謝してます。
フル加速しても、エンジン音がしっかり遮音されていますね
31シーマ乗ってました
すごくいい車だったなぁ
手放さなきゃよかったかもしれない
この時代に社会人なりたて、東名高速道路でたくさん観た😃（＾◇＾）取り締まるのは、R32ＧＴＲ
Dレンジに入れると尻がガクンと下がるんだよね。
伊藤かずえモデルですね
ターボとノンターボ乗ってました
ターボの加速はソアラやＺに負けず、ケツ下げて内蔵置いてかれるようなキレ加速でした！
あと、タイプⅡリミテッドは雨の日にフロントガラスが赤紫ぽく見えるのもお気に入りだったな
優等生のトヨタに比べて故障は多かったけど最高に味のある車！
発売開始当時、トヨタの当時の社長が「うちにはあのような車、ないの？」と
言ったらしいです。
伊藤さんは東京～大阪への仕事がある時も255馬力CIMAで行かれるらしいですね。
エンジン音が力強くてカッコいい😆👍
しかも速い😅✨
VG30DETに憧れて早30年が経過するけど、未だにF31レパード後期型・Y32セドグロやシーマに憧れます。
中でもY31シーマは更に憧れてます。
此のシーマも流石に見掛けなくなり寂しい！作り込みが丁寧で形が綺麗、流麗 女優の伊藤かずえ氏は現在も大切に所有され 大変 気に要られ 浮気心は起きないそうです。😄
友人がこれに乗ってて、私はY30～Y31に乗り換えたんだけど、加速感半端じゃ無かったですね。Y31のツインカムターボ（２L）もよく走りました。この時分の日産車は魅力的でしたよね。
3000回転超えるとケツが下がり猛烈に加速してましたね！気持ちよかったです😁
この時代の日産は面白い車がありましたね。シーマ！セドグロ！レパードなどなど！
オッサンはセドリックのブロアムに乗ってました。
エンブレム縦セド横グロって覚えたよ
当時はクラウンよりもシーマ派でした！ガソリン垂れ流しでもあの加速は病み付きでしたね🎵
当時はこれで結構早い部類でしたが、現在では7秒は当たり前になってます。技術の進歩ですね。
当たり前っちゃそうだけど、
今でも7秒台はそれなりにしかないよね。当時の3000はすごい。
7秒というタイムそのものは速いと思うけどね。
3L V6ターボを考えてしまうと、エンジンの割に遅いなってなるかな
4ドアハードトップでとってもやんちゃ仕様なクルマ🥰
このクルマから日産の「やっちゃえ感」の始まりだったんですね😅
今一番乗ってみたい車だ。
新車で購入しました。
ほんと、ドッカンターボで加速は抜群でしたがボディがついてこれなかったですね。
でも、ほんといい車でした。
ボディ剛性を高めて再販してくれないかな、そく買いしますよ。
子供の頃に代車で乗って感動したの覚えてるなぁ。
この世代じゃないからわからないけど今の車の性能はすごい進化を遂げてることがわかる。唯一知ってるのは110何キロ？か出すと速度だしすぎの音とか。こういうクラシックカーも出してくれるとこういう車もあったんだと若い世代に教えてほしい。
あくびが出そうなタコの上下ですね。懐かしいVGターボ。
3000ターボで7秒かぁ。今の3000ターボはすごく速いもんなぁー。時代の進歩って凄い
400R
このシーマは１速のギヤが小さいため出足が遅いのでしょう。多段式オートマチックまたはマニュアルだったらもっと早くなるでしょう。
昔ストリートゼロヨンでノーマルシーマでブーストアップFCについて行けたからたいした車です。
３イチシーマ懐かしいです！エアサスが壊れ廃車にしました！
このシーマの加速は衝撃的で
ゼロヨン会場とかにも出没してましたね！
VGセルの音最高すぎる・・・Z32乗っていた頃を思い出す。そして親父が乗っていたY３３シーマの4.1V8よりもこっちのが速い。出力では勝っているV8だけどV6ターボの暴力的な加速の方が好きだ。
昔家にあったレパードと同じ音だ。懐かしい
Y31シーマ、セドリック乗ってたからなんか懐かしい
やっぱしバブル絶頂期のクルマはいいねえ・・・
初代ロードスターもｵﾅｼｬｽ！
バブル期の車と言うと、庶民的なロードスターよりかは、俺はアルシオーネSVXかな…
じいちゃんが乗ってた！懐かしすぎるw
4ATでこの加速なら良いと思うわ
A old 4at car is better then a new cvt car
シーマブームがありましたね🎵
VGイイなあ…
Ｙ31シーマに乗ってた先輩達のほとんどが事故で廃車にしてました！
そのぐらい早かったんでしょうね！
計器盤からみるとFPY31初期型シーマで､当時のシーマの計器盤は0の位置が水平指針表示となっており､後期一新で0の位置がたれ下がったタイプに変更され､同時にS130系ロイクラのトヨタEMV装着車に対抗するためタイプIIリミテッドAVが加わります。
ロイクラ：ロイヤルクラウン
メーターかっけぇな
自分も若い頃、乗ってました。
パールホワイト(笑)懐かしい〜
この頃の車いいなぁ。
テール渋いなあ…
なつかのVG30DETエンジンのサウンドは痺れる。発売当時はめっちゃ高価なクルマだったので、Z32ツインターボ(VG30DETT)に乗ってました。この時代の日産車はワクワクするクルマが多かった。今は見る影も無いけど(笑)
シーマ程じゃないにしてもZ32だって安くはなかったでしょ。
かつての怪物も今ではありふれた加速性能ですね。
はやっっ！！
やっぱシーマはY31だな。
出た当時はコレより速い国産セダンなんてなかったんじゃないかな。乗りたかった。
アリストが出るまでは国産セダン最速だったのにね。
思ってたより速かった
乗ってました。3リッターターボの加速は気が遠くなりました。
ソアラ対策のためにレパードに積もうとしてたエンジンらしいが、シーマの方が先に積まれてシーマのエンジンと言われてレパードかわいそう。
このエンジンとの相性はどっちの方が良かったんだろうか。
当時、この種の車に255馬力という数字自体がインパクトありすぎだった。1770mm、500万超というのも全てそうだった。
おー、勇ましい音ですね。
ここのチャンネル面白い
日産の名車
いや、日本の名車
Y33セドグロ ターボも見たいです。お願いします。
奇跡の個体
31シーマ最高
VGサウンド最高ヽ(^○^)ノ
学生時代にアルバイトで、オークション会場の車の回しをしたけど、初代のシーマは加速良かったなぁ。4000回転まで回さなくても十分。
もちろん敷地内の移動のみだったから飛ばせないけど。でもハンドル切っても、オートクルーズやら色んなスイッチがついた中の部分はそのままで、
輪っかだけが回るのは、ちょっと違和感感じた。
当時の社長が乗っていて会社コンペのゴルフに行くのに運転した。
４人乗車、ゴルフバックトランクいっぱいでも高速では余裕で加速した記憶。
当時自分のＲＸ－７とは全然違うトルク感だった。