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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2018
- Remerciement à la concession Honda Toulon pour ce prêt.
Son prix: 14 699€
Instagram: fabike_du_var
Facebook: / fa-bike-339153826501613
ATTENTION:
Tous les avis et jugements portés sur cette machine peuvent être très différents en fonction de chaque utilisateur, donc à prendre avec du recul, le meilleur moyen pour se faire une idée d'une moto c'est l'essayer. - ยานยนต์และพาหนะ
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
![[Honda CB650R 2019] Gros relooking mais fond conservé](/img/n.gif)
Super essai. Avec beaucoup d'infos. Plus complet que d'autre testeur. Merci.
Super ton test, y a tous les petits détails qu'on peut chercher.
Merci à toi 😊✌
Complétement d'accord avec l'essai. Même impressions je suis resté en mode standard. Un truc magique jusqu'à 140km/h je ne sentais pas le vent (je mesure 172 cm). Si on va vers les vitesses prohibées c'est trop fatiguant et on coupe rapidement.
Fab des essais toujours bien expliqué en ressenti et en technique c très bon en image aussi v atous
Je l’ai entendu passer le week-end dernier je pense qu’elle avait un pot mais le son est spécial !! J’ai adoré je l’ai mise dans ma liste des 1000cc que je veux prendre
Elle est superbe. Je pense que sur circuit il y a moyen de ce faire plaisir.continue cette vidéo top comme d'habitude👍
GG l’essai !!!! et bien d'avoir gardé dans la vidéo "le moment de solitude du micro en main" !!! ;)
Bonne vidéo, complète, la bécane est bien décrite et exploitée, j'adore. La droite...non l'autre droite ! 🤣😂🤣
Salut fabike Super vidéo merci 👍✌️
Super essai comme d'habitude, je l'attendais :)
J'étais assez conquis par cette machine à sa sortie mais, au vu du prix très proche, je préfère la Speed triple RS encore bien mieux équipée (full Öhlins, brembo, centrale intertielle, keyless, super écran tft...), plus coupleuse et encore un peu mieux finie, même si les deux sont au top niveau sur ce point.
Dernier point noir dans mon pays (Belgique), les concessionnaires Honda se font de plus en plus rares et, comble du ridicule, Honda deviendrait presque une marque exotique chez nous (on trouve plus facilement un concess' Ducati, Ktm ou Triumph, cherchez l'erreur..)...méchante erreur marketing du leader mondial qui pousse ses clients potentiels à faire une énorme distance pour acheter et faire entretenir sa Honda et c'est précisément pour cette raison que je vais abandonner la marque après 20 ans de fidélité et de satisfaction...
Elle fait envie cette moto. Merci Fab
Le prix un peux moins 😜
Merci pour l'essai. Très belle bécane. Mais comme souvent, les belles bécanes n'offrent pas de protection. La vie est mal faite :-)))))
Merci pour cet essai. Si je n'étais pas en A2 ce serait probablement cette moto que j'achèterai. Reste à attendre la fin du bridage ;-)
apprends à bien conduire avant de partir sur ce type de modèle, ils ne pardonnent pas
Superbe merci j ai aimé cette moto une merveille piège a permi en duo pas terrible
Dit moi c une 1100 rs grise au font du magasin joli cette couleur j aimerai bien la voir
Bonjour . Essai parfait et précis. J'ai également essayé ce modèle. La prise en main est naturelle avec une finition sans reproche. Par contre, j'ai vraiment trouvé les vibrations moteurs pénibles, quelque soit le régime moteur et les modes de conduites.
Franchement j'ai été réconciliés avec honda grace a cette moto... après un CB500F avec un moteur plus que moyen d'après les avis (disons qui me correspondrais pas tout du moin), les nouveaux CBR1000R avec une face avant qui ne me plaisait pas
THE BEST
Bon essai, pour une belle moto
bonjour j'ai vue ton test de la katana que j’ai essayé également a Suzuki Toulon mais en noir .quel est ton avis sur les deux en comparaison merci de ta réponse...
vraiment cool cette becane
Peut tu essayer la kawasaki z900 rs. Merci ✌️ 😉
Bon essai... malgré la "panne de micro" !
J’aime cette moto, mais je suis déçu par l’embrayage par câble et pas de système keyless alors que j’ai ça sur mon sh300 , dommage pour une machine à ce niveau de prix....... malgré mes critiques j’ai quand même envie de me l’offrir 🤔, tu mentionnes également le problème de fin de course de l’embrayage et que ce ne serait qu’un petit problème de réglage , perso je doute qu’on puisse le régler. 👋
great ! :D
Salut,
J'ai une question concernant les essais en concession.
Est ce que Honda Toulon t'as demandé une sorte de caution ou fait mention d'un quelconque règlements en cas de soucis ? Car j'ai demandé un essai de la cb650r il y a quelques temps et le vendeur m'a assuré que je n'aurais rien à régler ou à avancer, aujourd'hui ils me proposent l'essai mais ils me parlent d'une franchise de 5000e en cas de soucis, j'avoue que ça me freine beaucoup, je compte pas faire l'idiot avec la moto mais on ne peut pas tout prévoir
la plus belle japonaise en finition et elle est belle en plus .
Salut très belle vidéo.
je regarde au moins 20 vidéos de moto par jour.
Trouves tu cette moto molle à bas et mi régime ?
Si on met un pignon avec une dent en moins par rapport à celui d'origine, penses tu qu'elle aura plus de patate à bas et mi régime.
En l'attente de ta réponse.
Avec ce titre je m'attendais à un retour négatif sur la moto, mais au final pas du tout!
C'est la moto qui me fais rêver pour après mon A2 (je suis en CB500F) et la douceur et le confort dont tu parles me font encore plus envie. Car j'ai quand même l'appréhension de gagner 100 ch d'un coup. Mais la tu me donnes juste envie :P
(Après faudra voir le prix d'occasion dans 2 ans, le prix de l'assurance et mon salaire d'ici là xD)
Petite question : ça donne quoi le cb500f en A2? Suffisamment coupleux?
marxozapollo thymine J'étais sur une ER-6n à l'auto-école et je préfère largement mon CB500F. Le poid est super bien répartit (c'est un vélo), la puissance est suffisante (47.5 comme tout le monde mais bien répartit, bien joueur vers les 6500 tours mais pas de gros trous). Et perso, le fait qu'elle soit en full se ressent, c'est pas comme une moto qui à plus de chevaux mais bridée à 47.5, là on sent que rien ne vient modifier le comportement du moteur et il est bien sympa. Tu risques pas de te faire trop peur avec mais par contre elle n'est pas avare en fun!
Pour rouler en France c'est largement suffisant, je suis allé en Espagne avec (où les routes sont de bien meilleures qualités et où tu peux rouler bien plus vite) et je me suis éclaté! En roulant avec bon père qui à une VFR Crossrunner donc un bon V4 de plus de 100 cheveaux avec le V-Tec Honda (soupapes qui s'ouvrent après 6000 tours, et à part pour doubler où en ligne droite j'arrive à peu près à le suivre (après j'ai 6 mois de permis et il fait de la moto depuis ses 16 ans, même si c'est pas que de la route l'expérience ça ce voit xD)
Le mieux reste de la tester mais perso je me vois pas vraiment avec une autre pendant mon A2. Certes les Monster 797 et Triumph 660s sont magnifique et débridable après le A2 et la Mt07 aura un peu plus de couple mais il y a quand même 2 à 3000 € de différence minimum. La CB500F tu vas la trouver vers les 4000 voir moins d'occasion et limite la revendre au même prix après 2 ans..
Donc oui, pour moi c'est bien suffisant :) (J'ai changé de silencieux il y a pas longtemps, un GPR, et maintenant la roue avant décolle un peu en première quand j'ouvre en (très) grand. Et le son est super)
J'espère que ma réponse de convient :)
Prend l ancien modèle il marche bien
prend une mt09 d'occase , tu vas t'eclater grave!
J aime bien l anciens modèles
Sans parler tarif ( un peu chère pour moi !) une moto que tu aurais dans ton garage ou pas vraiment ???
J’adore cette bécane mais qu’est-ce qu’elle est chère ! Merci poilue l’essai !
PS : C’est quoi le modèle de tes gants ?
Salut
Très belle vidéo agréable à regarder.
Par contre attention !! : au début de ta vidéo tu parles de la vitesse de chauffe du moteur....ta moto n'était pas chaude, les barres de chauffe au tableau de bord c'est la température du liquide de refroidissement (radiateur )et non celle de l'huile....beaucoup de gens se trompent alors que l'huile est froide.
Sinon super. bye
honda a toujours fait des bonne machine , j'adore le bruit du moteur , mais pour la vitesse de pointe de 243KM:H POUR 143CV
F. Maes de toute façon ça sert a rien d’aller aussi vite a part pour perdre son permis ou finir tétraplégique lol
@@KevinKlein92 Circuit, et il y a des routes qui n'ont pas de limitation de vitesse. La France n'est pas le centre du monde. Puis si on compare avec la concurrence, oui c'est faible 243kmh, surtout que la cb650 et la hornet 600 arrive à cette vmax donc pour une 1000 c'est peu
Salut FaBike , Si tu avais le choix entre ce CB 1000R et une Kawasaki Z1000R , laquelle prendrais-tu ? Très chouette ta chaîne , merci !
Salut, merci beaucoup 😁 franchement je réfléchirai pas mal avant de partir sur la Z, le côté plus "animal" m'attire plus. 😉✌
Le voyant d’huile c’est la pression pas le niveau .
Zarma elle rech
Si tu as le choix entre la CB650R et la CB1000R, laquelle choisirais-tu?
Salut kubo, huuuuuum🤔🤔 très bonne question... Après petite réflexion je prendrai la 650 pour plusieurs raisons. 1: une plus faible consommation. 2: une meilleure maniabilité. 3: moins de risques de perdre le permis. 4: on s'amuse à plus "faible vitesse". 5: moins chère à l'achat et entretien... Mais ça ne reste toujours que mon avis 😉✌️
Merci pour ton input! Je penche sérieusement vers la 650, le budget n'est pas en question. Par contre, j'habite au Canada, et la limite de vitesse même dans les meilleurs autoroutes n'est que de 110 km/h... On perd notre permis à 160 km/h! Je te remercie pour ton opinion, et j'adore tes vidéos, de très haute qualité!
@@kubotamaniac tous sous anti dépressif la bas .
Je crois que t'as pas précisé mais la version + a aussi les poignées chauffantes que la version de base n'a pas.
Très jolie moto! mais je ne m'attendais pas vraiment a ce qu'elle rentre dans la catégorie Néo Rétro ^^' Son look me parait sportif, pourtant tu dit qu'elle est bien pour des ballades '^' Pas tout compris...
Bon je ne m'y connait pas du tout , mais du coup... A quoi sert l'embrayage lorsqu'on a un shfter et qu'on envoi la purée a tout bout de champs?
En tout cas je voit clairement que la qualité des vidéos s'améliore! ça fait plaisir en plus de te voir prendre du plaisir a essayez ses machines! Keep going and ride safe! V
Tibonomme Tibo.Du le shifter ces pour toute les autre vitesse est faut eviter de utilise pour la première
C’est pas une boîte DCT, l’embrayage est obligatoire pour au moins passer la 1ère, sinon tu cales .
@@geralddubreucq1883 oui ces sur ^^ je pense plutot en roulant quand tu rétrograde
Antoine Vln possible effectivement, j’ai pas testé cette combinaison, cela dit perso je suis pas fan du shifter.
@@geralddubreucq1883 comme 1 scoot au final ^^
Salut fabike, tu as supprimer la video du CBR 1000 K17 ?
Salut Étienne, oui y a un moment déjà, mes trajectoires étaient mauvaises et ma vitesse trop élevée, je ne veux pas montrer un si mauvais exemple 😉✌️
fabike d’accord :) je voulais revoir cette essais tout particulièrement, pour ce possible achat. Quoi qu’il en sois continue comme ça 👍
Bonne soirée à toi. ✌️
Bonjours !
et merci de ton essai de la honda cb 1000 R + et j'ai etait ravie de tombe dessus le jours meme !
etant donné que j'esite avec un X ADV mes au vu du moteur et du prix je trouve abuser pour ce que c'est !
et ayant eu une Yamaha FZ6 moteur R6 et que sa me manque je retournerais au roadster !
et c'est vrais que de plus en plus que je la regarde elle me donne envie de l'acheter direct ????
par contre si tu peut me dire elle en norme euros ??? et quelle marque en ligne échappement on peut mettre dessus ?
et celui que honda preconicerais pour une meilleur sonorité ? a oui et quelle consomation tu a eu l'or de ton essais ?
franchement il ont fait un model qui déchire tout je trouve !
donc hâte de l'essayer et je reviendrais donner mon ressentie sur ce café racer !!!!!
David Crawford je croit que honda n'a pas de partenariat avec une marque échappement en se moment est sa depend si tu veut une sonorité plus sportive ou nn
Honda a vraiment fait une très très belle machine! Je suis impatient de ne plus être en A2 pour la tester ... et bien d'autres d'ailleurs!
Dommage qu'ils aient fait juste un 300cc néo rétro. J'aurais trouvé plus sympa l'idée d' un 500 ou d'un 650 bicylindre sur le même design. Merci pour le partage ;-)
ça arrive, chez Honda on annonce un gros midsize qui vise le gros des volumes de vente pour 2019 mais ils concèdent ne l'avoir pas encore fait pour cause de razia par Yamaha avec ses MT07 et MT09. Vu l'enjeu et la concurrence, je pense que ça sera la relève de la Hornet et ça m'étonnerait qu'Honda ne lâche pas du lourd vu le marché auquel il s'attaque. Le nouveau modèle sera annoncé à Milan ou à Cologne à priori.
Motos et Potos sauf que le hornet n’est pas bridable en A2.. (en tout cas les versions 2008 mes préféré)
@@tom_8993 on a désormais la réponse et ce sera la CB650 qui sera bien la descendante (spirituelle mais pas technique) de la hornet et bridable en a2. Rares sont les midsize qui ne le sont pas car les constructeurs se tireraient une balle dans le pied niveau volume des ventes.
C’est chose fait mtnt avec la CB650R
Excellent !Piège à permis ; j'ai la solution !Une mine d'or et d'argent ignorée dans les déchets électroniques,détecteurs de radars,ordinateurs, les tablettes, ,,...Au Moins de 15 % des métaux précieux contenus dans toute l'électronique. Eh oui il faut le savoir
Salut ! Si tu veux je peux t’aider a filmer ce mois d’août. J’ai un petit stabilisateur iPhone 8 que j’aimerai tester. Enfin c’est si tu veux hein ^^. Je sais que tu connais phiphi de campus aussi, il a parlé de toi y’a pas longtemps d’ailleurs :)
A plus l’ami
bien les commentaires complet !continus vieux et que vas tu faire de ta traceur tu regrettes l achat de la yam
Pour ton 0 à 100 tu aurais pu monter un peu plus dans les tours haha, je pense que t'as même pas besoin de passer la seconde avant 120 !
si car les trois premier rapport son très court, elle accelère aussi fort que la sportive sur les 3 premier rapport
@@nicolasgiraudo6342 elle a une péche d'enfer!
Quand honda nous refait une gt avec un bon moteur de 1000cm2
C'est une catégorie de moto qui ne se vend plus aujourd'hui. Les gens préfèrent les trail car plus polyvalent.
Je l'ai demandée au Père-Noël !
Il a du fric ton père Noël 😉
il n'a pas reçu ma lettre !@@michelmichel3788
A merde !! Lol
bel essai par contre ca sert a rien de flouter, je rappel que les bandes blanches sont normées en europe, donc on a la distance et il reste juste a prendre un chrono...
Salut, oui je sais mais c'est pour limiter la casse, après n'importe qui peut m'embêter... 😉✌️
Rien ne prouve que la vidéo n’est pas volontairement accélérée donc rien de recevable
@@fabike comme un criminel...que tu n'est pas ! vive la fran...
Le pot est pas terrible esthétiquement.
C'est assez rare d'origine 😅
@@fabike oui c est vrai et le bruit aussi.
@@michelmichel3788 toujours pareil, les normes castre le bruit 😭😭😭 et de plus en plus 😓
Ah ah ah
horrible
Bon essai...Mais jte sent beaucoup moins enthousiasme que la cbr 1000 rr. On dirait que t'es bridé.