Essais Honda CB650R et une CB1000R spéciale...
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ธ.ค. 2019
- Nous sommes partis dans le sud, à Nîmes, pour essayer la Honda CB 650 R, une des stars du marché des roadsters, et nous en avons profité pour essayer une CB1000R préparée par S2 Concept et commandée par ADN Motos Honda. Et quel bonheur de retrouver le gros roadster ainsi transformé !
- ยานยนต์และพาหนะ
Je ne sais pas comment s'appelle l'essayeur, mais c'est toujours un plaisir de le voir, il respire la sympathie et le professionnalisme, franchement à chaque fois ça fait plaisir.
Super vidéo au passage
V
C'est Christophe Le Mao (le nom est indiqué dans le générique de fin) :-)
delphys75 merci et bravo à lui =)
Suis bien d'accord 👍
je le dis à chaque fois... ce gars c'est le meilleur !
Pas mieux ce type est vraiment très sympas a écouter et a regarder
Bonjour à toutes et tous, découvrez notre nouvelle vidéo, au cours de laquelle nous essayons la Honda CB650R, une vraie réussite guidon en mains et il faut le dire, une très bonne vente du marché des roadsters, aussi bien en version standard que A2.
Du coup, en balade à Nîmes, nous avons pu essayer la CB1000R Legend réalisée par S2 concept et hébergée chez ADN Motos.
Et si vous êtes observateur, peut être décèlerez vous un petit "faux raccord" dans la vidéo... Ouvrez l'oeil !
Euro 5 le CB650Rou euro 4 ?
@@JeNeSuisPasUnNumero6 Euro4, elle est arrivée comme ça. Ce moteur sera adapté à Euro5 sans problème je pense. mais ça n'engage que moi.
@@MotoStationTV merci pour votre réponse !
@@JeNeSuisPasUnNumero6 En 08.2020 elle est vendue Euro 5 😄✌
Bravo , beau test comme toujours et très belles image , félicitations !
Excellente présentation !
Très complète !
comme toujours tes essais vidéo sont tops...Bon montage, bon son, super essayeur, merci motostation, @+
Merci, c'est un boulot d'équipiers, avec David de l'agence Sixty Nine, pardon, Forty Nine !
Bon reportage.. merci Christophe ! 👍🎉
Merci ! et un bon travail de David pour les images !
Sympa la CB1000R spéciale ! 7:03 pour ceux qui sont venus pour elle.
Et encore merci pour cette année de vidéos... A l'année prochaine, avec grand plaisir ! :-)
Merci à vous : Pour vos remarques, vos avis, votre suivi ! Bonne route delphys75 !
Salut mec
La CB 1000 R et juste sublime magnifique merci pour cette belles fin de vidéo....V
Merci à vous ! Pont Saint Nicolas pour l'image de fin !
Très bon essai merci
Super essai merci
Chouette essai, la 1000 spécial est chouette, en particulier la tête de fourche. La 650 mériterait la même.
Quelle beauté cette cb1000r
Super journaliste.....
Je confirme pour cette petite 650 j'en suis l'heureux propriétaire je peux confirmer que c'est une moto qui tient le pavé des qu'on commence à chatouiller la poignée des gaz après c'est vrai qu'en a2 passer 8k rpm il y a plus grand chose mais c'est hélas le prix à payer pour un 4cylindres bridée mais en full ça doit bien taper certe il faudra jouer de la boîte pour tenir une grosse cylindrée mais cela restera un plaisir à l'état brut dans les Virolos. Ride safe ✌️🏍️💨
Riodk64 tu vas te régaler une fois en full !
Merci pour cette vidéo avec un essayeur toujours très pro. On est loin de la timidité des débuts ;)
La 650 m'intéresse pour remplacer mon Monster Evo1100 qui est à la peine aux vitesses légales.
Où peut-on trouver les V1000 ou u moins les rapports de démultiplication. Ils ne sont plus les sites des constructeurs.
Avez-vous même encore cela dans les dossiers presse ?
✌️
Bonjour Grumly Grumeau, vous devez envoyer la purée, non ? avec ce pseudo !
Excellente moto la Monster 1100 Evo, je l'adore ! 100 ch utiles ! du couple, de la légèreté !
Pour la rendre plus adaptée aux 80 km/h, vous pouvez raccourcir la démultiplication, (avec un pignon de 14 ?? et aussi sur la couronne). Je pense pouvoir retrouver les rapports de boîte sur le dossier de presse, que je n'ai plus là... nous avons encore, parfois, cela dans les dossiers de presse.
Slt ! Tres interressé par cette becane. Jai un profil un peu particulier car passé le permis A ya 15ans. Mais pas roulé depuis. Je pense reprendre des que possible tranquillement avec celle ci car peut etre moteur plus tranquile pour redébuter ou la street 660s. jaime bien le bruit moteur de la honda. A ton avis ? ✌️
merci honda pour le renouveau du mid-size des 600 ! avec Cb 650 r & Cbr 650 r ! Yesssssss
Fury Road, quel enthousiasme ! et cela malgré le confinement !
pas le choix (- en - de boulot) ! je passe une grande partie de la journée sur les essais motos 😀...je n’en peux plus de ne pas pouvoir sortir la mienne ...
En fait , je serais intéressé par la tête de fourche et le semi guidon surélevé . est-ce possible ?
J'espère que tu as pu te régaler dans les virolos du Pont St Nicolas près de Nimes, un site extra pour essayer les motos ou pour la balade. Merci pour ces essais que j'ai pu aussi réaliser à ADN moto 30 à Nimes, allez voir Nicolas c'est un passionné qui saura vous conseiller ! 😄✌
Bonjour Kay.T, oui, les virages sont sympas à cet endroit, bon grip en plus ! Nicolas est un passionné, c'est certain !
j'adore cette cb1000r on dirait les moto dans mad max 1
Pas faux, en noir mat, ça serait ça !
la prépa S2 est vraiment sympa mais pour moi sa principale erreur c'est que j'arrive pas à concevoir un roadster à guidon droit avec une bulle ronde façon bulle CR, une bulle vitesse c'est pour mettre la tronche dedans avec des demi-guidons façon Thruxton XD
Bonjour. Très bonne vidéo comme d'hab. Tu dis que 1m65 sur la selle ça passe , quelle taille fais-tu ? sans indiscrétion car tes pieds sont presqu'a plat . Je demande ça parce-que Sur la 2017 je suis un peu juste.
Facile, je fais 1m83.... !!!!!
Bon, ok, je fais 1m68.
Ok ça me rassure , d'autant que je commence à me faire vieux. Merci . ☺
Hoo bem legal...a Esperamos no BRASIL!!
Bonjour, la Cb 650r et la 1000cc possèdent elles un shifter haut/bas comme par exemple la duke 790 ?
Bonjour, non. Un shifter qui fonctionne à la montée des rapports seulement ; en option sur les deux. Il fonctionne bien sur les deux.
@@MotoStationTV très bien merci
La cb1000 est magnifique et la 600 fait bien envie aussi. Mais à quand une vraie version pour faire des km avec cette moyenne cylindrée. Honda une tête de fourche protectrice et des guidons pas trop rabaissés STP ! Un peu comme feu la cb1000f...
Oui, bonne remarque, d'ailleurs, elle serait en gestation chez Honda, sous le nom de CB4X Concept. Voici un lien : moto-station.com/moto-revue/actu/honda-cb4x-concept/457529
MotoStation
Merci. Oui j’avais vu ça.... mais pourquoi encore un pseudo trail comme la Tracer ☹️😞😩
Il y a quelque chose qui m’échappe. Pas moyen de faire une avaleuse de km autrement qu’avec une architecture trail ??
La cb650r demande peu de corrections pour en faire un modèle routier en part entière
Ces motos sont elles utilisables et confortables à deux ? Pas de poignées pour le passage... Je suis triste de voir du café racer de base qui devrait être une prepa. J adorerais prendre une Honda pour sa fiabilité mais je veux pas un roadster pas un café racer.... Qui du coup peut pas être adapté en gt.
Bonjour Jean-Michel, Le duo, ce n'est pas leur point fort, clairement pas. Du dépannage, une balade de quelques dizaines de kilomètres, rien de plus.
Quelqu'un pourrait me conseiller en équipement moto svp car je vais commencer la moto et je cherche un bon équipement mais pas trop chère non plus. (J'ai acheté une cb650r) et c'est la première fois que je vais faire de la moto. Merci d'avance 😁
Bonjour, pour tes premiers achats, pense aux marques "propres" des grands groupes : Dafy Moto, MotoBlouz, avec les marques All One de chez Dafy et Dexter de chez MotoBlouz, ce sont des produits corrects souvent à bas prix. Pense aux soldes et promos, ça permet des économies. Sauf pour le casque, là, il faut prendre des grandes marques connues, mais pas forcément du cher, car, le premier casque, on finit souvent par le faire tomber. C'est comme ça.
Donc, un Nolan par exemple, un HJC pas trop cher, un Scorpion, ça sera très bien.
La tête de fourche du 1000 me fait penser à celle de la Mt01 OS
Oui, il y a de ça, en effet !
Normal qu elle soit chere la 650, vu l evolution du cours du Bath Thailandais...d ailleurs certains constructeurs japonnais ferment et relocalisent chez eux...
hum, oui, intéressant !!!
Et d'ailleurs, d'autres pays deviennent intéressants pour les constructeurs Japonais (Vietnam, Indonésie).
Pont saint Nicolas
Super vidéo, mais honnêtement faites un effort avec la musique... c est la catastrophe 🤮
Vraiment ??? le titre, avec la CB 650 R est pas mal pourtant !!!
Bon, je prends note.
Après, nous utilisons de la musique gratuite, nous ne pouvons faire autrement. Merci par ailleurs !!!
3:15, mt07 bicylindre? Vous êtes sûrs ? C pas un 3 cylindres plutôt ?
Ouh là, y a besoin de revoir les bases actuelles mon cher... MT07, moteur bicylindre parallèle appelé CP2 chez Yamaha, MT-09, moteur trois cylindres en ligne appelé CP3 chez Yamaha.
Ha ben ouais effectivement. Merci pour la précision, on apprend de ses erreurs. ✌️
J'hesite vraiment entre la sv 650 et la CB 650 R. Bicylindre V twin ou 4 cylindre ?? La CB est quand meme belle mais vibre bien apperement. La SV est pas tres confortable.
La CB 650 R est plus qualitative, plus confortable, son équipement meilleur, ça se ressent à la conduite. La SV 650, pour celui qui aime le bicylindre, ça reste une excellente moto. Son moteur reste son point fort et son agilité.
@@MotoStationTV merci. Apres mure reflexion et compte tenu de mes besoins en terme d'usage (maison-boulot). Je pense que je vais partir sur une native (Z400) je verais apres 2 ans. Je pense que je m'eclaterai mieux qu'avec la CB650R bridé. Qu'en pensez-vous ? Sinon une native A2 que vous pouvez me conseillez ? Merci pour tout.
@@abdellahhatim6751 La Z400 est une super moto apparemment, mais je ne l'ai jamais testée. Un jour peut être. La SV 650 est bien bridée en A2, la MT-07 aussi. La Z650, pas mal. Les bicylindres de 600/700 cm3 sont souvent habilement bridés, ces moteurs restent sympas.
Néo veut dire moderne
Et oui j'ai aussi tilté là là-dessus , petite erreur
Néo c'est nouveau déjà, rétro pour ancien donc en gros le "nouvel ancien" traduit un style ancien mais moderne
Tourné à La Ciotat 13600
J’aime beaucoup Honda , mais je suis tellement déçu ... cette moto est super jolie et attrayante . Mais à quand un vrai Mid-Size ???? Une 850/900 avec plus ou moins 120 cv ! Ça serait tellement bien ! On étends depuis trop longtemps !
V'la le publi-reportage pour Honda....☹(et pourtant j'aime bien ce constructeur)
Moi aussi, je détiens d'ailleurs 16% des parts de ce constructeur ! mais je songe à les revendre pour passer chez Ferrari....
@@MotoStationTV : excellente réponse 😁
MotoStation excellent !!
Et si on la comparait à la Z900 ... ?
Merci pour les encouragements, c'est drôle, votre pseudo correspond à un parc d'attractions juste à côté duquel nous avons tourné quelques scènes pour cet essai. Et pour en revenir à la Z900, oui, ça mériterait, les deux sont pas mal. La Z900 A2 a l'avantage du moteur. Même en 95 ch, il est top par rapport à celui de la Z900 standard qui développe bien plus.
la HONDA CB650R , mais j'ai entendu dans cette vidéo qu'il fallait avoir au minimum 165cm , et je mesure 158cm. Je n'ai pas encore mon permis mais je vais le passer prochainement.
Pour la CB650R, avec 1m58, ça doit passer. Il faut essayer en concession. Pour les petits gabarits : Kawasaki Z650 et Suzuki SV650 sont tops.
Encore une fois sur une moto neuve, le tendeur de chaîne est déjà bien reculé. Devinez pourquoi ;o) ?
Contrairement à beaucoup je préfère de loin l'aspect d'origine de la cb1000r. Je la trouve vraiment pas belle comme ça ..
Fiable,bonne finition, mais vulgaire 4 cylindres en ligne,moteur de bagnole, fade , creux et sans caractère
Vive les Gros V2
encore un qui parle sans avoir essayé
vive le 4 cl ! des montés de regimes juissives !!!! les gros V2 apres 5000 tours y a plus rien 😂😂😂
tous les types de moteurs donnent des plaisirs différents... j’ai eu un gros V2 pendant 3 ans et maintenant un 4cl dont je ne peux plus me passer....
@@FuryRoad95 tu roulais sur quel v2 Fury ?
HD breakout 114 en stage 1...apres 5000 tours si je ne passais pas une vitesse on avait l’impression de tout casser...puis j’ai essayé un R6 et cela a été une révélation de vite revenir sur un 4 pattes...et puis Harley c’est hors de prix !!!! donc pour revenir aux 4 pattes sportifs en douceur j’ai pris en initiation un Cbr 650 r 👌 afin de reprendre les bonnes habitudes ...je kiffe !
autant que j'm'branle sur la CB 1000 R autant que la 650 R me fait moins rêver
Bof trop chère pour rien avoir de particulier des ses et des moteurs vraiment bof
J’aime beaucoup Honda , mais je suis tellement déçu ... cette moto est super jolie et attrayante . Mais à quand un vrai Mid-Size ???? Une 850/900 avec plus ou moins 120 cv ! Ça serait tellement bien ! On étends depuis trop longtemps !
hum, le bloc 650 peut grimper en puissance à 110 ch sans problème, mais côté couple, ce ne sera pas non plus l'extase. Pas de 800/900 pour le moment... à priori.
MotoStation si déjà on arrive à 110 cv ça peut devenir intéressant . A savoir quels modifications il faut y apporter pour y arriver . Reprog moteur serait peut être suffisant .
@@totobianconero6932 Non, refonte totale du moteur par Honda. Donc, hors atelier, c'est juste que les ingénieurs m'avaient dit pouvoir en tirer 110 ou 115 ch, sans difficulté.
MotoStation alors qu’ils nous fassent une moto avec ce fameux moteur en 110/120 cv 😇 ce serait franchement bien d’avoir une vraie concurrente roadster mid size chez Honda !
Ça comblerait un vide je pense . Car on passe de moins 100 cv a plus de 140 cv avec le CB1000 R .... dommage .