Jeep AVENGER IBRIDA e-HYBRID → PROVA come va il TERMICO PURETECH 1.2 TURBO + ELETTRICO [SUMMIT]
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2024
- Come va la Jeep AVENGER 1.2 e-Hybrid Turbo con allestimento SUMMIT il top, la più accessoriata. Scopriamo la tecnica, come è stato realizzato il powertrain della Avenger e-Hybrid con motore termico (Puretech 1200 turbo da 100 cavalli con catena di distribuzione, doppia frizione, cambio automatico a 6 marce, turbo a geometria variabile) più motore elettrico da 21 kW.
Buona Visione!
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Di tutti i video su questa auto, questo è quello più completo nella spiegazione del nuovo motore. Grazie e complimenti. L'ho ordinata 20 giorni fa, questo video mi fa stare tranquillo che ho fatto un ottimo acquisto
Grazie, ci fa piacere che gli approfondimenti tecnici sia graditi
il vodeo recensione piu' interessante di tutti quelli che ho visto su youtube rafforzando la mia intensione di acquisto GRAZIEE!!
Una bella presentazione di questa Avenger, il video, tecnico e dettagliato, mette in risalto tutta la tecnologia di questa macchina. Bravi 👍
Grazie Luigi!
Complimenti per informazionie complete 👏
Le recensioni di NewsAuto sono tra le migliori in assoluto, bravuissimi!
Grazie ci fa piacere che gli approfondimenti con cui svisceriamo tecnica costruttiva e modalità di guida sono sempre apprezzati da chi dovrà poi effettuare una scelta consapevole.
e un mese che viaggio con questo motore e una figata unica speriamo che vada sempre cosi grazie della spiegazione tecnica bravi.
Grazie!! Ci fa puacere che il video con la spuegazione tecnica sia apprezzato. Condividi il video. Grazieee!
La linea è molto bella. Non ho mai provato un'auto ibrida, senza cambio e mi domando: io quando arrivo in una curva spesso non tocco i freni e scalo anche dalla sesta alla terza; senza cambio come si gestisce la cosa?
@@enzoternavasio3513 salve fa tutto in automatico il scalare non te ne accorgi neanche, e molto rilassante, poi con questo motore appena lasci l'acceleratore frena una meravigliai,in senso che si ricarica la batteria a 48 volt un saluto
Ciao, volevo chiederti i consumi..grazie
@@giuseppepucci5255 i consumi più o meno 5,2 nella media, pero i risultati migliori sono nel traffico che si cammina in elettrico quando ti fermi e riparti in continuazione, io o scelto questo motore che sembra affidabile confronto alla cinghia a bagno d'olio che era un disastro completamente, un saluto.
Ottima spiegazione, finalmente qualcuno che spiega bene come funziona e come va la nuova Avenger ibrida
Grazie!
Quando provate la 600 con lo stesso motore?@@NewsAutoit
Quando sarà disponibile 😉 Attualmente spingono sull'elettrico
Io ho provato l’elettrica ma questa versione ibrida sembra molto interessante. Da verificare i consumi in città che dovrebbero scendere a 4 l/100 km. Peccato che non l'hanno fatta con il motore termico da 130 cavalli
Già con 100 cavalli e l'aiuto elettrico se la cava bene
Nessuna domanda è stato spiegato tutto alla perfezione...ottima recensione...si ricarica senza spina così anche il più ansioso sarà soddisfatto e tranquillo...il prezzo siamo li come tutte le concorrenti....Grande Giovanni per il video....un saluto
Infatti il problema è il prezzo
Grazie FABIO!
Il voltaggio è da mild hybrid (48V), ma la configurazione è da full in quanto è classificato ibrido P2, cioè un sistema in cui il motore elettrico è posto dopo la frizione. Certo, molte full hybrid hanno batterie più capienti e tensioni maggiori. COn questo non esprimo un giudizio, ma voglio solo fornire dati tecnici in più...
Ottima recensione, diciamo che sulle macchina avrei preferito la possibilità di avere la 4x4 senza aspettare la fine dell'anno, bravi ad avere aggiunto un vero tettuccio apribile e non questi panoramici chiusi effetto sauna, da migliorare l'efficienza del motore visti i consumi un po' elevati per settore e peso della vettura...
Molto interessante, peccato i cerchi in lega, non mi piacciono proprio. Grazie per il video.
I cerchi li puoi anche scegliere diversi in fase di ordine.
Ottima recensione..ed ottima macchina 🔝🔝🔝
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La prova mi è piaciuta molto hai saputo affrontare dei temi che la concorrenza non valuta, tipo il fatto che si risparmi la frizione perché non c’è l’effetto trascinamento in coda o il risparmio delle pastiglie dei freni; anche il dettaglio approfondito con l’ingegnere mi è piaciuto. L’auto potrebbe segnare il mio ritorno verso il gruppo Fiat abbandonato dal 1996 perché inorridito dalle scelte tecniche costruttive di questa casa: forse il fatto che sia entrata nel gruppo Stellantis ha portato e porterà delle migliorie nella qualità costruttiva e nella ricerca e nell’amore dello studio dei componenti.
Mi piace molto questa vettura.
Tranne il disegno dei cerchi in lega
Beh almeno quelli si possono cambiare secondo i propri gusti 😉
Bellissima auto. In famiglia ne abbiamo preso due 1st edition rigorosamente termica. I consumi sono sempre superiori a 18 km/l in autostrada. Non le cambierei mai per l'hybrid
Pensa come va allora questa che ha lo stesso motore con cambio automatico ed aiuto elettrico. !!
@@NewsAutoit esatto. Il cambio automatico va bene per chi non sa guidare. Le auto da competizione hanno il cambio automatico?
tutte@@gianfrancomodena
@@ersidimatranxhi8935 bravo vedo che hai collegato neuroni con le dita
oltre al fatto che il termico montato dalla ibrida è stato rimodulato e migliorato (cito solo catena e turbo a geometria variabile)@@NewsAutoit
Ordinata identica non vedo l'ora che arrivi 😅
Ottimo, tienici aggiornati
Ok grazie 😊
@AngeloFrancesconi figurati
È la stessa tipologia di ibrido che ha la nuova 208?
Questa auto me è sempre piaciuta gia da quando è uscita , ero perplesso per il fatto della cinghia a bagno d'olio ma adesso che c'è la catena posso tornare a farci un pensierino..
Infatti 😉
Anche questa made in Poland😂😂
C'è un video su TH-cam si è già rotta la catena😂🤣😂
@vittorio22cr andiamo bene.... 😅😅😅😑😭
Sti Francesi stanno rovinando tutto sia a livello auto che umanitario ci porteranno anche in guerra 🙈
Prestazioni ottime e consumi bassi..linea molto riuscita e di successo..cambio auto per la massima comodità..per un budget intorno ai 28 mila il top..
Salve, ma i consumi reali di benzina come sono?...
Avevo il puretech da 110cv e si con me s è sempre comportato bene e non potevo lamentarmi... Ma per la strizza della cinghia a bagno d olio e altri problemi d affidabilità di sto motore, l ho cambiato per lo skyactive g da 150cv di mazda
Purtroppo la scelta della cinghia a bagno d'olio è tecnicamente un po' spinta ma con tagliandi regolari e cambi con oli prescritti dalla casa non xi sono problemi. Lo Skyactiv-G di Mazda è un bel motore, ottima scelta.
Come ti trovi con la Mazda? ci sto facendo un pensiero anch'io Grazie
@@robpas4293 da paura... E se la guidi come va guidato un vero aspirato, godi
La cinghia a bagno d’olio è stata eliminata in questa versione so che è stata fatta una modifica su questo motore con cambio automatico ho capito male ?
@@Max-gz8cf si, questa versione ibrida, monta una catena, ma questo motore oltre la cinghia, aveva altri problemi progettuali... Spero che ora, con questa versione, hanno risolto tutti sti problemi d inaffidabilità
Vorrei domandare se in questa versione si può installare un impianto a GPL? grazie
GPL su ibride ne stanno già installando. Non so se esiste già un kit per questa, ma sicuramente BRC non ci penserà 2 volte, viste le unità che si venderanno.
Quando arriva nei concessionari? Ottimo video, info sicuramente dettagliate e chiare 👏👏👏
Si può ordinare, arrivo previsto ad Aprile
Jeep Avenger benzina ha il tetto aplibille o solo per versione elettrica?
Si ha il tetto apribile anche questa ibrida
Ottimo servizio, sopratutto con le piccole chicche sul fuoristrada soft che, secondo me, su questi mezzi è sempre interessante vedere come si comportino.
Non avete però detto quanto è la capacità della batteria e di che materiale sia composta.
Buona giornata e buon lavoro.
1 kWh 0,9 precisamtente
0.9 Kwh; ioni di litio
domanda importante a cui nessuno fa caso, in inverno in caso di freddo o gelo, come posso far scaldare il motore prima di partire se la partenza è completamente in elettrico? non si rischia di far partire il motore a giri superiori rispetto a quelli che sarebbero al minimo? spero di essermi fatto capire, grazie in anticipo
Accendi, tieni in P e dai un colpetto di acceleratore, così il termico s'accende. Ci sono comunque tutorial su come scaldare il motore delle ibride...
@@Giorgi6679 ah grazie, non avevo proprio idea ed era un grande dubbio che avevo
É debole in autostrada ad alta velocità? Senti che fa fatica??
In salita leggermente. A 130 km/h va normalmente. Se sali velocità c'è bisogno di più potenza e ovviamente fatica di più
Non ho sentito parlare delle frenata rigenerativa.....me la sono persa ?
Domanda da ignorante..ma si ricarica da sola? Non ha bisogno della colonnina? La batteria è soto il sedile?
Perché il 101CV e non il 136CV montato sulla Peugeot 208?!?
Buongiorno, ma quest’auto è integrale o 4x4 / 4xe come trazione ?
Grazie della risposta
Ciao Maurizio è solo a Trazione anteriore. La 4Xe deve uscire
@@NewsAutoit non si sa ancora le previsioni di uscita?
Andiamo a vederla settimana prossima e ci diranno qualcosa in più
Si ricarica da sola? Grazie
Si non ha bisogno della spina
beh come consumi con la mia Corolla Ts da 192 cv 1800 aspirato faccio 7,2 l x 100 km ma va molto più forte , ed è una macchina di 20 anni fa....😊
Parli di Toyota....non di una Stellantis baracca....
Ottima prova soprattutto dal punta di vista tecnico. Ma la stessa architettura ibrida perchè non la propongono anche sul FireFly che in passato è sembrato più affidabile del PureTech?
Perché comandano i francesi ed ovviamente valorizzano le loro tecnologie e componentistica varia, ma sempre Made in France.
Questa tecnologia ibrida è già montata da diverso tempo sul Fire fly 1500 installato su Renegade Compass e alfa romeo tonale , qui è stata portata sul 1200 peugeot
7L per 100 km mi sembrano pochi …. Si fanno con una C3 Citroen, ma costa molto meno
Motore interessante , se i consumi saranno bassi. Altrimenti la complessita' che si porta dietro non ha senso alcuno. Ovviamente essendo un motore francese attenderei almeno un paio di anni per vedere come vanno.
Io ho una first edition. Peccato per gli interni poco curati. Troppa plastica. Qualche cv in più non avrebbe guastato. Nel complesso però è una bella macchinina.
Salve ma il cofano è libero senza pistoncini ?
Si non ha pistoncini idraulici.
Ciao senza pistoni, ha l'asticella
Ok grazie
Un utilitaria che costa molto forse troppo
Putroppo la tecnologia costa. Sicuramente con gli incentivi risparmi qualcosa ma non sono più le auto di 10/15 anni fa molto più semplici.
@@NewsAutoitincentivi? Sono andato al concessionario, non ci sono incentivi. Se usciranno ad aprile ho letto che valgono sulla permuta dell’auto usata che si porta da rottamare.
Incentivi sono in arrivo. Confermiamo, 3.000€ con Euro 2, 2.000€ euro3, 1.500€ euro4 vedi su www.newsauto.it/notizie/nuovi-incentivi-auto-guida-ecobonus-auto-2024-407284/
non'è un utilitaria
Bella...mi piacerebbe di più se avesse il tetto in vetro a tutta lunghezza...😊
Visto che il motore pure tech d ipeugeot con cinghia di. distribuzione in gomma si rompeva (causa guidatore maldestro!!!) Ora montano il motore con catena di distribuzione .....nella spiegazione della frizione e dei freni hai fatto un po di casino. Forse fare una recensione....
Ciao Franco, frizione e freni il concetto è chiaro, si usurano meno grazie al motore elettrico che permette alla vettura di partire da fermo e rallentare. Leggi la recensione forse è spiegato meglio su www.newsauto.it/notizie/jeep-avenger-ibrida-e-hybrid-la-prova-del-nuovo-puretech-1-2-turbo-elettrificato-2024-488543/
Mi sarei aspettato più km in elettrico, per il resto va bene
Batteria piccola 1 kWh,
Adesso capisco tutto il movimento di assorbimento, in caso senza corrente, tra la batteria di bordo e quella di servizio...
Scegliendo la tecnologia a 48 V non potevano montare una batteria più potente. Macchine Full Hybrid "vere" come la yaris cross o altre hanno batterie maggiori ma tensioni anche di 200V e pesi maggiori... @NewsAutoit
, spero di aver detto cose esatte, almeno un po'...
pero alla fine ma quanti cavalli ha 100+29? Mica si capisce
Il dato non è dichiarato. Considerando che lavorano in accoppiata e singoli, quando in tandem non sono mai al 100% di uno e dell"altro. Può essere che quando l'elettrico è al 100% l'altro o è spento o 3000 giri. Difficile che quando il termico sta erogando potenza massima l'elettrico sia acceso.
Mah leggendo in giro però mi pare cara ma poca cosa come auto di settore motore fiacco@@NewsAutoit
14 -15 km a 2 euro al litro per una vettura ibrida sono pochi, se devo comprarla e metterla gas come negli anni 90 non ha senso.
Si compra elettrica senza dubbi e si viaggia a 1euro per 100 km. Saluti e baci
14/15 li fai a 130/140 in autostrada. Nella nostra prova (breve) di u a mattinata non abbiamo lesinato. Per fare 16/18 bisogna stare tranquilli è col piede leggero
Se la summit ibrida la piazzassero a 25.000 e con ecoincentivi si riuscisse a portare a 20.000, sarebbe un prezzo in linea e ne venderebbero a caterve.
Con i nuovi incentivi in arrivo questa Avenger rientrando nella fascia 61-135 g/km arriva a prendere 3.000 euro rottamando una Euro2. Poi quelli dichiarati sono prezzi di "listino", bisogna considerare anche altri sconti al momento dell'ordine. Entro il 30/03 c'è l'offerta in corso... vedi su www.newsauto.it/notizie/nuovi-incentivi-auto-guida-ecobonus-auto-2024-407284/
@NewsAutoit Euro2, cioé auto di almeno 23 anni... 😅
Eh già...non tutti ormai hanno auto così vecchie 😅
io dando dentro una 500X e con uno sconto, andrò a pagare la summit (con vernice met e ruotino) 22.000 netti. Direi che non mi posso lamentare
@@Giorgi6679 non ho capito, 22k dando la tua 500x? E quanto la valutano la 500x?
Consumi?
da 5 litri/100 km guidando in ECO, tranquilli, a velocità moderate non oltre 120 km/h. Se vai di corsa considera 6/7 l/100 km, ovviamente il consumo dipende molto dallo stile di guida.
Troppo elevati come consumi..a questo punto conviene prendere una macchina turbo benzina da 150 cv e si hanno gli stessi consumi..
@@NewsAutoitquindi con un piede di velluto e rimanendo sotto i 110 km/h si riuscirebbe a percorrere anche più di 20 reali?
Si ma 100cv… ma metterci anche un motore un po’ il più serio proprio non ce la fanno?
Sarebbe bastato mettere quello da 136 per avere delle belle prestazioni. Lo metteranno sulla 4xe almeno, assieme ad altri due motori elettrici (così pare).
7 litri per 100 km ho capito bene? 2 ruote motrici per 12 quintali 😮😮😮
infatti, consuma troppo..ste nuove tecnologie a che cappero servono???
L'ingegnere con lo Chignon...
Ahahahah ma non 😺😺😂😂😂😂😂
di fatto è una mild che costa quanto una full ditemi dove sta il senso
il senso e' che non e' una vera Mild, una specie di via di mezzo tra una full e una mild, se ascolti il video...........
Bello l abito ma con la meccanica psa non ci siamo proprio peccato
Il Puretech PSA [ora Stellantis] con la catena, turbo a geometria variabile ed altre chicche è un ottimo motore che non dovrebbe far rimpiangere i nostri motori. Lo vedremo comunque a 100.000/200.000 km
@@NewsAutoitnoi abbiamo ottimi motori perché cambiarli con quelli PSA?
@@angelocanonico3775 le ragioni e motivazioni saranno svariate, è sempre un discorso economico alla base di ogni scelta.
@@NewsAutoit si ma non si può sentire un Alfa Romeo con meccanica Peugeot 🤦🏻♂️
C'e di meglio.....giapp o coreane.
Prezzi folli
Purtroppo l'elettronica spinta con l'ibridizzazione fa lievitare i prezzi di tutte le auto... 😌
eh già il problema è quello però ha le lucine led sul cruscotto e non mi mettete un pistoncino sul cofano ? ma di cosa vogliamo parlare !! a 35000 euro con sedili in pelle tetto apribile e radio jbl e navigatore !! ma cosa si fumano la jamaica vedrete fine anno quante ne rimarranno in concessionaria ,bella e bella ma a mio modesto parere dovrebbe costare non più di 25000 completa di tutti gli accessori ,allora ne avrebbero vendute a carriole
Autonomia tra i 500 e 600 km...😱😱 Ma è alcolizzata...!!
Dire che fa pena è fargli un complimento
Ma no dai, esteticamente è molto apprezzata, ha tutto e ne hanno già vendute un botto. Adesso vedrai con quesa ibrida....
@@NewsAutoit non è una Jeep... inutile arrampicarsi sui vetri a cercare delle qualità che non ha.
@@andreacastellani2667 l'hai provata?
@@raffaele2617 tranquillo i bidoni li lascio provare ai babbei
C'è qualcuno che è già possessore?...consumi reali?
15 km /l quando va bene. Stare alla larga da questo bidone. Noleggiata per 3 anni (Arval) la guido da 2 mesi e al pensiero di guidarla per altri 34 mi viene l'orticaria. Pessima auto.
La spiegazione del motore è stata pessima , frasi sconnesse , poca chiarezza . Io l’ho capito perché sono un ingegnere , ma sinceramente la potevate fare meglio
Scusa l ignoranza,ma dov'è la levetta del cambio automatico?
Non c’ è, ci sono i tasti al posto della leva
Esatto
L’ho vista dal vivo in concessionaria.Non ha la leva,bensì i pulsanti
Bella ora fatela 2000 DIESEL 4x4
Sarà difficile..
7 litri ogni 100 km!!!!!! 😱😱😱😱🥹😰