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シエラ所有者です、120㎞/hは出ますけど120㎞/h出す車じゃないです
コメントありがとうございます！そうですね💦ジムニーもそうですがゆっくりまったりが精神衛生的にもいい感じですw
自分のジムニーjb64はATですが東北道でもう何回も120kで走ってます全然安定して走りますね音もいがいと静かです うっかりするとオーバーしそうですスピード出してた方がストレスなく走れます
コメントありがとうございます！ATも安定しているんですね、流石です！ATとMTで購入を迷っている方の参考になるコメント本当に助かります✨
千葉県でも東関道120キロ区間昨日走りましたが、夜間で少しスリルがありました💦
目線が高いのでそれでもゆったり見えるはずですが、夜間はさらにドキドキの模様ですね汗
JB64 XL MT乗りです。週1ぐらいで東北道走ってますが、メーター読み100−110キロは安定して走れます。追い越しで120もまあなんとかいけます。…が、90キロでも横風があると結構振られるので風の状況によっては厳しいです。あと音と振動からくる緊張感で疲れが出るかもしれませんね。
コメントありがとうございます！確かに音と振動は予想以上に疲れを誘発する感じをうけました。ゆったりのんびりドライブですね！
120キロで走行中でもバンバン追い越されるから、皆、140、150ぐらい違反覚悟で出しているんでしょうね。
ノーマルだとメーター120でも実測はそこまで出ていない可能性があります。自分のjb64は225/75r16なので週長＋8.4%メーターが100kmであれば108km出ていると思います。しかしGPSで測ったところメーターとGPSの速度がピッタリでした。元々、8%に近いマイナス補正が掛かっている…と思われます。だから、捕まった時の警察が測定した速度は低めに出てるんでしょうね。
めちゃくちゃ詳細なコメントありがとうございます。記載してもらったような正確な測定は出来ないので、情報としてとてもありがたいです！
@@CHIKUWA-64 周長補正掛かってますね。235／75／16乗りより。テクニカルな仕組みは現在スズキ本社に問い合わせ中です。
ジムニーが頑張って120出しても颯爽と追い抜かすTTくんに涙が止まらない。
やめてあげて！ジムニーの体力はもうゼロよ！w
もうすぐjb64納車なので参考になりました^ ^ ところで使ってるナビ？は何を使われていますか？？
ご納車間近ワクワクがマックスの時ですね！私はナビを買う予算が足りなかったので、手持ちのiPadairを使っています。意外と大画面なのでナビとしての機能は上々です✨ご納車楽しみですね！これからもよろしくお願いします( ´ ▽ ` )
どうりで画面が大きかったのですね！とても参考にさせてもらいました^ ^ありがとうございます！
ジムニーではないですが、シエラでMTが145km、AT140km辺りが海外の公式最高速と出てたような？1500ccで140km?と思いましたが、それ以上出てしまうと転倒しそうな感じなんでしょうか？ジムニーは何kmでるんでしょうか？
サーキットに持ち込んで体感するレベルだと思いますが確かにどうなってしまうんでしょうか。。。転倒はやばいですね。
自分はJB74シエラ乗りですがメーター読み100km/hくらいから不自然に回転が上がりづらくなり、120km/h越した辺りから下り坂でもない限り、ほぼスピードが上がらないですね。多分、リミッター制御でアクセル操作に対して電スロ開度が抑えられ、エンジン回転を制御してスピードをこれ以上出せないようにしているのかと思います。
貴重な情報ありがとうございます！何かしらのセーブがあるんですかね？まぁのんびりいきましょう♪
ATですか?自分のシエラMTはもっとで・・・いや、なんでもないです。安全運転安全運転!
ジムニーで下り坂ではなく、平たん路で120km/hだせるんですね。今度、機会がありましたら、渋川～赤城高原までの登りでどのくらいのアベレージで行けるのか見てみたいです。
コメントありがとうございます！めちゃくちゃ良い案をありがとうございます。あのあたりは長い登りになってまうからトップギアでどんな走行をしてくれるか私も知りたいです！今度撮影を頑張ってみますので気長にアップをお待ちいただけると嬉しいです✨
@@CHIKUWA-64 練馬から関越道を走っていると山間部に突入する入り口のようなこの上り坂がジムニーだとどうなんだろう・・・自分で走れよ！ってことですが、コロナ化と老犬がいるせいでなかなか遠出ができなくなりジムニーでのこのあたりの走行能力が気になってました。w 私は100km/h巡行がいっぱいいっぱいです。ちょっと気を抜くと？90km/hで巡行してます。クルーズコントロールもあるのですが、せっかくの運転をコンピュータにまかせることが、もったいなくてできないです。w
わんちゃんお大事にしてください✨ここは群馬県民が走りましょう笑お届けまでにお時間あるかと思いますがご期待ください！
ジムニーの車高は高速道路向きではないですねぇ…。😅ハスラーでも不安定な感じです。(笑)昔、ソニカに乗ってましたがコイツは高速で恐ろしく安定してました。でもジムニーは条件さえ揃えば最高の車だと感じます。😁
コメントありがとうございます！ハスラーもそうでしたか💦カテゴリーが近いんでしょうかね〜ソニカは一代で終わってしましましたが評判いいですよね！ジムニーやハスラーに合ったいい感じのドライブの仕方を探して楽しみましょう✨
ショックを変える前は100切り出すと揺れまくったけどカヤバのショック入れたら120キロ出しても安定しました。
誤字あり。100キロ出すと。でした
カヤバのショックの優秀さは薄々聞いていましたがやっぱり性能がいいんですね！あまりスピードは出さない方ですが走行安定性が増すのは純粋に欲しい商品です♪
@@CHIKUWA-64 普段乗りでも揺れが改善されて満足のいく商品です。検索するとレーサーの脇坂さんが動画上げられてますよ
23はコースでエンジンノーマルだと145が限界でした140越えるとボディがブレはじめます😅
コースで試されたんですね！すごい！ジムニーはゆっくり目がスタンダードですかね笑楽しみ方は人それぞれですがみなさんジムニーを楽しまれていて最高です！
新東名120で走ったけど燃費悪くなるのであまりしたくないと思った
コメントありがとうございます！たしかにあのエンジンの回り具合は明らかに燃費に悪そうでした…
足回りはギヤ比とかトレッドその他が違うので一概には言えないけどjb74で160キロ出せるらしいからなぁ（海外動画）ランボルギーニで320キロ出した時より怖かったらしいけど個人的には64で120キロはちょっと怖いなぁ…
そうですね、もちろん走れないことはないですが疲労感などもあいまってゆっくりが落ち着きますね〜
jb23乗ってます新東名で１２０普通に出ました
新東名も広くて綺麗な道路なので快適そうですね！これからもお気をつけてジムニー楽しみましょう！
私のジムニーJB64XC ATですが、120kmだと、エンジン音が強くなりブレる感じがあります。ボディが小さいのでしょうがないかなって思い乗っています。なんだか、一生懸命走っている感があって愛おしい。
頑張ってる愛おしい感とっても分かります✨過度な振動は別の要因も気になりますがジムニーならではの乗り味って感じですね！
自分の11ジムニーは150ノーマルメーター振り切れくるとドワ枠風圧で開いてくるのが怖いです🤣
風圧で開くというパワーワード頂きましたッ❗️
自分のjb23はノーマルギアで160キロいけます！普段は120〜140で巡航します
jb23に乗っているのですが、ECU交換で5速8000回転で余裕です！
コメントありがとうございます！ECUカスタム興味ありありです。予算貯め頑張ります笑
6速MTがほしいところ
イエスっ！高速走行時は特に！
140km出してみて！
そいつはあかーーん！w
ダメですよ車高”標準でもw”高いしエッセは余裕でしたけど
確かにこのスピードで急のつく動作はヤバそうです汗無理せず楽しみますw
高速で抜かす時死ぬほどバカにしてたけど、雪山で上まで行った時SUVと軽はジムニーだけでした
それがジムニーの運命なのかもしれません( ・∇・)
JB64/2型を1年乗ってから3型に乗り換えました。2型では歩道の段差を越えた時の横揺れや高速走行のフワフワ感が気になってすぐにKYBのダンパーに交換しましたが、3型ではそれらが全く気にならず、交差点でのロールも小さくなってダンパー交換の必要性を感じません。恐らくマイチェン時に改善されているのだと思います。なので１、２型ユーザーとでは乗り心地の印象がかなり違ってくるでしょう。
コメントありがとうございます！２型と３型とでそんなおおきな改善点があったなんて両方体感しないとわからないですね！めちゃくちゃ貴重な情報ありがとうございます✨
メーカー公表ではないのであくまで私の体感ですが、最近納車された方々の動画を見ていても、ロールの大きさや横揺れに関するレビューを見かけなくなっている気がします。パーツリストで確認できればいいのですが。もしノーマルの1型2型に試乗する機会があれば比較してみてください。
軽ジムニーはきついね
そこも込みで楽しんでいきます！
シエラでさえ、欧州ムーステストで不合格判定なので。お気を付け下さいというお声掛けしかできませんが。。。
コメントありがとうございます！そ、そうなんですね💦 無理せず安全な範囲で高速走行は楽しみます( ´Д`)
@@CHIKUWA-64 様 もう一点、国交省が非公開のジムニーの弱点で。低速度側面衝突テストが有ります。自車が30～50キロで走行中側面後方寄りから時速20キロでぶつけられるとジムニーは簡単に横転します。この速度の最低値がジムニー＝最も脆弱なクルマなのですね。状況としては避けがたい事例なんですけど💦
74なら普通に160でも走れますよ！
えらい数字出ちゃってますよwでもコメントありがとうございます😊
ワイのJA11は140kmでも安定してるンゴ
ご安全に楽しみましょう〜
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
シエラ所有者です、120㎞/hは出ますけど120㎞/h出す車じゃないです
コメントありがとうございます！
そうですね💦ジムニーもそうですがゆっくりまったりが精神衛生的にもいい感じですw
自分のジムニーjb64はATですが東北道でもう何回も120kで走ってます全然安定して走りますね音もいがいと静かです うっかりするとオーバーしそうですスピード出してた方がストレスなく走れます
コメントありがとうございます！
ATも安定しているんですね、流石です！
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目線が高いのでそれでもゆったり見えるはずですが、夜間はさらにドキドキの模様ですね汗
JB64 XL MT乗りです。週1ぐらいで東北道走ってますが、メーター読み100−110キロは安定して走れます。追い越しで120もまあなんとかいけます。…が、90キロでも横風があると結構振られるので風の状況によっては厳しいです。あと音と振動からくる緊張感で疲れが出るかもしれませんね。
コメントありがとうございます！
確かに音と振動は予想以上に疲れを誘発する感じをうけました。
ゆったりのんびりドライブですね！
120キロで走行中でもバンバン追い越されるから、
皆、140、150ぐらい違反覚悟で出しているんでしょうね。
ノーマルだとメーター120でも実測はそこまで出ていない可能性があります。
自分のjb64は225/75r16なので
週長＋8.4%
メーターが100kmであれば108km出ていると思います。
しかしGPSで測ったところ
メーターとGPSの速度がピッタリでした。
元々、8%に近いマイナス補正が掛かっている…と思われます。
だから、捕まった時の警察が測定した速度は低めに出てるんでしょうね。
めちゃくちゃ詳細なコメントありがとうございます。
記載してもらったような正確な測定は出来ないので、情報としてとてもありがたいです！
@@CHIKUWA-64 周長補正掛かってますね。235／75／16乗りより。
テクニカルな仕組みは現在スズキ本社に問い合わせ中です。
ジムニーが頑張って120出しても颯爽と追い抜かすTTくんに涙が止まらない。
やめてあげて！ジムニーの体力はもうゼロよ！w
もうすぐjb64納車なので参考になりました^ ^
ところで使ってるナビ？は何を使われていますか？？
ご納車間近ワクワクがマックスの時ですね！
私はナビを買う予算が足りなかったので、手持ちのiPadairを使っています。
意外と大画面なのでナビとしての機能は上々です✨
ご納車楽しみですね！これからもよろしくお願いします( ´ ▽ ` )
どうりで画面が大きかったのですね！とても参考にさせてもらいました^ ^ありがとうございます！
ジムニーではないですが、シエラでMTが145km、AT140km辺りが海外の公式最高速と出てたような？1500ccで140km?と思いましたが、それ以上出てしまうと転倒しそうな感じなんでしょうか？
ジムニーは何kmでるんでしょうか？
サーキットに持ち込んで体感するレベルだと思いますが確かにどうなってしまうんでしょうか。。。転倒はやばいですね。
自分はJB74シエラ乗りですがメーター読み100km/hくらいから不自然に回転が上がりづらくなり、120km/h越した辺りから下り坂でもない限り、ほぼスピードが上がらないですね。
多分、リミッター制御でアクセル操作に対して電スロ開度が抑えられ、エンジン回転を制御してスピードをこれ以上出せないようにしているのかと思います。
貴重な情報ありがとうございます！
何かしらのセーブがあるんですかね？
まぁのんびりいきましょう♪
ATですか?自分のシエラMTはもっとで・・・いや、なんでもないです。安全運転安全運転!
ジムニーで下り坂ではなく、平たん路で120km/hだせるんですね。今度、機会がありましたら、渋川～赤城高原までの登りでどのくらいのアベレージで行けるのか見てみたいです。
コメントありがとうございます！
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今度撮影を頑張ってみますので気長にアップをお待ちいただけると嬉しいです✨
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ジムニーの車高は高速道路向きではないですねぇ…。😅
ハスラーでも不安定な感じです。(笑)
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ハスラーもそうでしたか💦カテゴリーが近いんでしょうかね〜
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誤字あり。100キロ出すと。でした
カヤバのショックの優秀さは薄々聞いていましたがやっぱり性能がいいんですね！
あまりスピードは出さない方ですが走行安定性が増すのは純粋に欲しい商品です♪
@@CHIKUWA-64
普段乗りでも揺れが改善されて満足のいく商品です。
検索するとレーサーの脇坂さんが動画上げられてますよ
23はコースでエンジンノーマルだと145が限界でした
140越えるとボディがブレはじめます😅
コースで試されたんですね！すごい！
ジムニーはゆっくり目がスタンダードですかね笑
楽しみ方は人それぞれですがみなさんジムニーを楽しまれていて最高です！
新東名120で走ったけど
燃費悪くなるのであまりしたくないと思った
コメントありがとうございます！
たしかにあのエンジンの回り具合は明らかに燃費に悪そうでした…
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ランボルギーニで320キロ出した時より怖かったらしいけど
個人的には64で120キロはちょっと怖いなぁ…
そうですね、もちろん走れないことはないですが疲労感などもあいまってゆっくりが落ち着きますね〜
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新東名で１２０普通に出ました
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これからもお気をつけてジムニー楽しみましょう！
私のジムニーJB64XC ATですが、120kmだと、エンジン音が強くなりブレる感じがあります。ボディが小さいのでしょうがないかなって思い乗っています。なんだか、一生懸命走っている感があって愛おしい。
頑張ってる愛おしい感とっても分かります✨
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自分の11ジムニーは150ノーマルメーター振り切れくるとドワ枠風圧で開いてくるのが怖いです🤣
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自分のjb23はノーマルギアで160キロいけます！普段は120〜140で巡航します
jb23に乗っているのですが、ECU交換で5速8000回転で余裕です！
コメントありがとうございます！
ECUカスタム興味ありありです。
予算貯め頑張ります笑
6速MTがほしいところ
イエスっ！高速走行時は特に！
140km出してみて！
そいつはあかーーん！w
ダメですよ
車高”標準でもw”高いし
エッセは余裕でしたけど
確かにこのスピードで急のつく動作はヤバそうです汗
無理せず楽しみますw
高速で抜かす時死ぬほどバカにしてたけど、雪山で上まで行った時SUVと軽はジムニーだけでした
それがジムニーの運命なのかもしれません( ・∇・)
JB64/2型を1年乗ってから3型に乗り換えました。2型では歩道の段差を越えた時の横揺れや高速走行のフワフワ感が気になってすぐにKYBのダンパーに交換しましたが、3型ではそれらが全く気にならず、交差点でのロールも小さくなってダンパー交換の必要性を感じません。恐らくマイチェン時に改善されているのだと思います。なので１、２型ユーザーとでは乗り心地の印象がかなり違ってくるでしょう。
コメントありがとうございます！
２型と３型とでそんなおおきな改善点があったなんて両方体感しないとわからないですね！
めちゃくちゃ貴重な情報ありがとうございます✨
メーカー公表ではないのであくまで私の体感ですが、最近納車された方々の動画を見ていても、ロールの大きさや横揺れに関するレビューを見かけなくなっている気がします。パーツリストで確認できればいいのですが。もしノーマルの1型2型に試乗する機会があれば比較してみてください。
軽ジムニーはきついね
そこも込みで楽しんでいきます！
シエラでさえ、欧州ムーステストで不合格判定なので。
お気を付け下さいというお声掛けしかできませんが。。。
コメントありがとうございます！
そ、そうなんですね💦 無理せず安全な範囲で高速走行は楽しみます( ´Д`)
@@CHIKUWA-64 様 もう一点、国交省が非公開のジムニーの弱点で。低速度側面衝突テストが有ります。自車が30～50キロで走行中側面後方寄りから時速20キロでぶつけられるとジムニーは簡単に横転します。この速度の最低値がジムニー＝最も脆弱なクルマなのですね。状況としては避けがたい事例なんですけど💦
74なら普通に160でも走れますよ！
えらい数字出ちゃってますよw
でもコメントありがとうございます😊
ワイのJA11は140kmでも安定してるンゴ
ご安全に楽しみましょう〜