EVO10 & GRB登場!! 宿命の対決 Part 1 ランエボ vs.インプレッサ フルテスト【Best MOTORing】2008
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- EVO10 & GRB登場!! 宿命の対決 Part 1 ランエボ vs.インプレッサ フルテスト【Best MOTORing】2008
ENTRY CAR
MITSUBOSHI LANCER EVO 10 GSR SST
MITSUBOSHI LANCER EVO 10 GSR 6MT
MITSUBOSHI LANCER EVO 9 GSR
SUBARU IMPREZA STI GRB
SUBARU IMPREZA STI GDB
HONDA S2000 TYPE S
AUDI TT Coupe 3.2 quatro
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 服部尚貴 / Naoki Hattori
木下隆之 / Takayuki Kinoshita 井出有治 / Yuji Ide
荒 聖治 / Seiji Ara
STAGE
修善寺サイクルスポーツセンター / SYOZENJI CC
筑波サーキット / TSUKUBA Circuit
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/ @bestmotoring
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インプもエボもどっちも欲しい
直線加速は車重やパワーの差だけじゃない。エボの場合ギヤ比がクロスしてるし、インプは8000まで回るから伸びが違う。だから筑波みたいなショートコースではエボがインプより速くて、フジみたいなロングコースではインプが速い。
インプレッサはパワーバンドが広くて
ランエボはトルクバンドが広い
それでもEVOが魅力的に感じるんだよなぁ。
解説がわかりやすかったです。
GBRじゃなくてGRBです!
GDBは GC8に比べて車重がかなり重くなったのに対し規制の関係もあってか馬力が変わらないのであまり進化を感じなかったが、GRBはGDBと対して車重差もなく 馬力も上がったことでかなり進化した型 不人気で過走行なら150万くらいで買えるしコスパ高め。私は過走行に抵抗あったのでATのGRFにしましたが、デザインも古臭くなく非常にいい車です。
I love both cars but STi is more sexy car
ベスモさん、GBRじゃなくてGRBだよ
他の動画でも車名ミス多いよ
i wish that nakaya was behind the evo9.
sti ripped the evos
5 door STI is the real deal
8k redline STI, sick
“EvOs ArE FaStEr ThAn sTi’s”
GRBのスペックCやったら....
エボXは重過ぎ、9の正常進化版とけばよかったのに10年以上も前にこのクラスで当時オーバーテクノロジーなDCT積むから....今のRS3とかA45と同じ重量で300馬力じゃ完全にパワー不足。
sti : fast at quarter mile
evo : fast at track
in the first quarter mile race, the STI clearly start first
in another video(best motoring also produced!!) u can see that evo 9mr 400m time lap is different!
th-cam.com/video/Kc9E-rP_bfg/w-d-xo.html
GRBがこのくらいならGVBも殆ど同じかな
GRBじゃ。。。。?
GRB ですよ
they put a dumb behind the evo🤨
Quiero para mi evo💖
That guy driving the evo cant drive cant even launch gd
Only time a STI will beat a evo hahaha
Audi tts by better
Tt is gay
GBRってなんだよwww GRBですよ〜ふざけないでください(怒)
BAD driver on EVO
Why
No. STi simply faster car
Yes sti is just faster
12.966 real driver behind the evo9mr
13.509 dumb driver behind the evo9mr😂
better car 12.867 😉