Jak zmienić pojemność silnika podczas jazdy? Analiza silnika VC-Turbo ze zmiennym stopniem kompresji
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2020
- Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ► povagowani.pl/sklep
Wesprzyj moją pracę ► povagowani.pl/wsparcie
Playlista:
• Captain Qubz - Hot for a min
• Gumi - Elastic life
• Nenor - Building blocks
• Ian Post - Duda
• Ynke - Get out
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
Nissan Autonomous Prototype Testing in Tokyo by The Wheel Network
• Nissan Autonomous Prot...
Infiniti VC-Turbo Engine by AutoMotoTV
• INFINITI VC-Turbo Engine
Mercedes AMG 5.5L BiTurbo 3D Blender Animation by Daniel Vasterbaek
• Mercedes AMG 5.5 L V8 ...
Infiniti Project Black S by AutoMotoTV
• INFINITI Project Black...
2014 Infiniti Q50 by Long Huynh
• 2014 Infiniti Q50 | Ci...
Infiniti G37 Coupe by Visual Dream Films
• Infiniti G37 Coupe | C...
Driving Ford Model T is a lot harder than You'd think by Bloomberg Quicktale
• Driving a Ford Model T...
Freevalve Update Camless Engine by THE DRIVE
• Freevalve Update Camle... - ยานยนต์และพาหนะ
Już widzę tą wojnę w urzędzie.
-jaką ma pan pojemność silnika
-to zależy
-od czego?
-od mojego zapotrzebowania na moc 😁
Komentarz złoto! :D
Nie chcę psuć zabawy, ale tak czy siak byś miał wpisane 2.0 th-cam.com/video/wxpphxrvfTE/w-d-xo.html
no własnie to była moja pierwsza myśl. wiec sie nie bede powtarzać
ale gdy zrobią większą rozbieżność pojemności np. w ciężarówkach to będzie problem
@@carnonPL żaden problem bo na pewno panstwo polskie bedzie liczyc litraż od możliwie najwyższego poziomu. ubezpieczenie też bedzie płacone z najwyższego poziomu.
TVN turbo nie robi tak dobrych materiałów jak Robert! Są po po prostu najlepsze. Pełne uznanie.
Tak jak dla mnie mechanika to oczywista żecz w tych filmach.ale fakt dla kogoś co nie zna się na motoryzacji to chyba najlepszy kanał pod względem pokazania co z czym... Nie poruwnuj tvn bo oni nawet w połowie nie robią tak dobrych filmów... Jedynie mogą oszukać ze np Audi s3 kupili za 5 tys chyba... Tam wszydko to kłamstwo!!!!!!
@@kamilkamil966
*rzecz
* porównuj
Prawda
Uznanko panko👌🏼👌🏼👌🏼
Najlepsze, że nie ma żadnego śmieszkowania na siłę, tylko 100% treści. Zero nudy. Ja się dziwię, że ten kanał nie ma jeszcze miliona subów. Jeszcze jedno - nawet jak wiem jak różne rzeczy działają, to tu jest to tak dobrze wytłumaczone, że wiem jeszcze lepiej i mam lepiej poukładane. Tylko naprawdę bardzo kompetentni ludzie potrafią wytłumaczyć nawet skomplikowane rzeczy dosłownie każdemu. I to chyba nie jest żaden "dar" tłumaczenia, tylko twarda, porządna wiedza w temacie. To i naprawdę dobre wykonanie wszystkiego. Od treści, przez nagranie po montaż. Wzór dla innych.
Ten kanał jest moim największym odkryciem odkąd korzystam z yt
100% - dla mnie też.
*ODKRYCIEM XDDDDDDD*
Trudno tego nie znaleźć. ‼️
Same
treściwość i brak owijania w bawełnę sprawia że jestem wręcz przyklejony do ekranu, naprawdę podziwiam Cię za nieskończone pomysły na omawianie kolejnych zagadnień związanych z silnikami. Twój kanał zasługuje na znacznie większy rozgłos.
A odnośnie koncepcji VCR - nie wiedziałem że w latach 90 powstał pierwszy taki pomysł, ale ja jako zajawkowicz silników spalinowych wpadłem na pomysł, a co jakby tak stworzyć silnik ze zmienną kompresją. Sam głowiłem się jak to może działać, jak to musi być wykonane i jakie skomplikowane procesy muszą towarzyszyć wykonaniu takiego cuda.
Tak jak wspomniałeś, technologia idzie naprzód - w połączeniu z coraz to surowszymi wymogami składu spalin producenci są zmuszeni do zaadaptowania się, więc powstają takie perełki jak VCR, albo takie pomysły jak w koeniggsegu czyt. pełna niezależność każdego zaworu, brak wałków rozrządu dające OGROMNE możliwości w optymalizacji spalania. Jestem pewien że takie technologie będą (oby) w niedalekiej przyszłości powszechnością w wielu samochodach, że wykonawcy będą w stanie podzielić się patentem tak jak volvo zrobiło z pasami bezpieczeństwa. THE FUTURE IS NOW
Dziękuję Ci za ten komentarz!
Najciekawszy kanał motoryzacyjny na jutubach. Tak trzymaj. Świetna robota👏
Bardzo lubię nowe odcinki. Dykcja i informacje - świetnie przekazane jak zawsze
O proszę, Le Chiffre - akurat wczoraj sobie odświeżałem Casino Royale :D Pozdrawiam ciepło!
Omijałem ten kanał, ponieważ nie lubię tematów o VAG, co sugerowałaby jego nazwa. Teraz widzę, co traciłem. Szacun za merytorykę i jakość jej przekazywania widzom.
O rzesz kurde faja, no to jest technologia ! Oj panowie genialny to jest kanał zaiste. Genialnie tłumaczycie tą technologię i pokazujecie, uwielbiam takie podejście i ukazanie tej techniki w całej okazałości, jest tu absolutnie wszytko powiedziane co bym chciał. Rozwijac mi się szybciej z tym kanałem ! No a co do technologii to jak dla mnie mistrzostwo, nwm czy się sprawdzi w tych czasach, gdzie wszyscy są zachłyśnięci elektykami, ale w motosporcie i sportowych autach drogowych to bedzie strzał jakich mało, bardzo mi się koncept podoba :D
Już nie mogę się doczekać aż do tego silnika VC-Turbo dobierze się jakiś Janusz mechaniki albo na allegro będą leżały jego części leżące na czyimś podjeździe(klasycznie w kamieniach czy żwirze) czy trawniku na sprzedaż. I później płacz i lament że silnik jest gówniany. Szok jak można upokorzyć technologię. Popłaczę się chyba.
Ja nie mogę się doczekać aż to zagazują 😄
Rób więcej takich filmów super się słucha i ogląda oby tak dalej 💪💪
Dziękuję Robert,za kolejną dawkę wiedzy .Pozdrawiam😊
Uwielbiam Twoje filmy, tak po prostu, są świetne :)
Jak zwykle materiał doskonały, przyjemnie się to ogląda
Człowieku jesteś genialny, zawsze wyczekuje twoich filmów naprawde świetna robota
Extra materiał! Za to cenię Wasz kanał. Pozdrawiam
Ciekawe jest to rozwiązanie. Zwłaszcza jeżeli chodzi o zmniejszenie tarcia co bezpośrednio przekłada się na utratę energii.
Co z tego że zmniejszyli tarcie na tłokach skoro dodali sporo masy bezwładnej na wale korbowym do sterowania tym zmiennym stopniem sprężania. Cała zaoszczędzoną energie muszą teraz wpompować do obracającego się wału stopnia spręzania (który jak widać na obrazku jest podobnej wielkości co sam wał korbowy i jest nim napędzany) czyli brak profitu :)
@@mrlovsky3746 podaj swoje obliczenia
@@tomz17892 skąd mam coś wyliczyć jak nwet nie wiadomo co ile waży w tym silniku, chyba nie trzeba być mądry aby widzieć że dodanie czego kolwiek do wału korbowego spowoduje większe obciązenie co za tym idzie więcej energi musi być pobbrana aby zakręcic takim wałem z dodatkami
Nie czaję tego, jeśli ciśnienie działające na tłok zredukujemy do siły pionowej, to wektor tej siły po rozłożeniu na składową wzdłuż korbowodu, da tak czy siak siłę prostopadłą do korbowodu skierowaną w bok. Tą prostopadłą składową też można rozłożyć i otrzymamy składową prostopadłą do gładzi cylindra, a więc nacisk na powierzchnię cylindara, a skoro nacisk to i tarcie.
Wydaje mi się, że jedyną opcją na zniwelowanie tych sił jest zastosowanie tłoka o dwóch korbowodach, bo wtedy składowe się zniosą, ale wiadomo dochodzi dodatkowa masa drugiego wału korbowego i kół zębatych które to zsynchronizują (te dwa wały, przykład takiego silnika od Neander Motors był na tym kanale w odcinku o dieslu w motocyklu), i tam też dochodzi tarcie na panewkach wału no i ten moment bezwładności drugiego wału, z drugiej strony chyba (nie mam zamiaru teraz szukać jak to liczyć) znoszą się siły bezwładności 3 rzędu, więc nie trzeba stosować dodatkowych wałków wyrównoważających. No ale dochodzą jeszcze koszty, sam wał korbowy jest drogim elementem, a tu mielibyśmy dwa, w dodatku wykonane w "ostrzejszej tolerancji względem siebie". Proszę porównać silnik Yanmar DTORQUE 111 (to tak naprawdę silnik od Neander Motors), z innym silnikiem zaburtowym o podobnej mocy, gwarantuję, że różnica w cenie będzie znaczna.
Obstawiam, że silnik o zmiennym stopniu sprężania, tak jak silnik o dwóch wałach korbowych pozostanie jedynie drogą ciekawostką dla wybranych.
@@Karol_Jan to taki "myk" stosowany już w historii a ostatnio czytałem o tym w motocyklu sportowym: oś wału odsunięta jest nieco od osi tłoka przez co w suwie pracy korbowód jest bardziej pionowo. Niestety jest też wada tego rozwiązania: większe tarcie w suwie sprężania (przyroda nie znosi próżni).
Elegancko mieć wolne i trafić na odcinek, pozdrawiam
Generalnie jak się na to patrzy to się ma wrażenie, że to musi i będzie działać. Świetny film! :)
Herbata zaparzona, siadamy oglądamy. Łapka w górę naturalne.
Super kanał! Chyba najlepszy jeśli chodzi o analizy techniczne ;)
Absolutnie jeden z topowych kanałów motoryzacyjnych na YT! Sposób przekazywania informacji, narracja, barwa głosu i tematy omawiane przez prowadzącego pierwsza klasa !
Dziękuje, bardzo mnie taka opinia cieszy i motywuje :)
Jak zwykle profesjonalnie wytłumaczone. No to dosyć ciekawe rozwiązane mechanik napewno będzie miał zagadkę 😉
bardzo przyjemnie ogląda się twoje filmy
Bardzo ciekawy materiał i wspaniale zrobiony. Profeska👍👍👍👍👍😁
Świetna robota! To najlepszy odcinek jaki obejrzałem na tym kanale.
Dawno mnie tu nie było, super film, nie wspominając o intro 👍
Nic dodać nic ująć .Po prostu bardzo dobra robota :)
Kurde fajny ten kanał bardzo ciekawe rzeczy i wszystko prosto wytłumaczone :) lubię oglądać filmy i fajnie że sie rozwija Pozdrawiam :)
Odcinek jak zwykle mega interesujący i merytoryczny. Jestem szczęśliwy, że znalazłem ten kanał. Tak wielu rzeczy o motoryzacji w tak świetny sposób nigdy nie przyswoiłem, co na tym kanale. Nie przestawajcie tworzyć nowych materiałów. Keep it up!
A co do samej technologii, bardzo interesujące rozwiązanie z wielkim potencjałem. Jestem ciekaw na jak wielką skalę zostanie wykorzystane i rozwinięte.
Ciekawa jednostka. Już kiedyś się nią intresowałem. Czekam aż wejdzie do produkcji, chicał bym ją usłyszeć na żywo
Ale super odcinek. Gratuluję i pozdrawiam w oczekiwaniu na kolejne ciekawostki motoryzacyjne. Robert z Chicago
Najbardziej merytoryczny kanał motoryzacyjny na TH-cam! Szacunek 👍
No już wiem że będzie mega odcinek
Jeden z niewielu zdroworozsądkowych kanałów na yt, z ogromem wiedzy teoretycznej. Tak trzymać!
Dzięki Robert za kolejny zajebisty odcinek ! :)
Wow! Dużo merytorycznej wiedzy, ciekawie przedstawione i ładnie zilustrowane. Pełen profesjonalizm, rób tak dalej a kanał będzie rósł w siłę, łapka w górę :)
Niesamowite materiały!!! Tak trzymaj!
Bardzo ciekawe rozwiązanie! Baaardzo przyszłościowe i na pewno chętnie bym się przejechał samochodem z takim właśnie silnikiem
Ej ej ej ale ile to pali, te rozwiązanie było walką o moc i ekonomiczność, moc podałeś, a jak ze spalaniem?
Tak zgadzam się brakowało tego parametru. Czyli odcinek nie dokończony. Czekamy na wersję 2.0.
A tu mocy malo wiec pewnie i pali duzo xD 2l 260km to bardzo sredni wynik
Opel astra z 2004 ma 240km 😅 więc lepszy Infiniti
@@maczo1515 a jak z żywotnością? ;)
Uwielbiam oglądać Twoje Filmy , pozdro Mordo
podziwiam , bardzo mnie ciekawi ile zbierasz materiałów do jednego odcinka :)
Jak zwykle super materiał. Pozdrawiam
Również pozdrawiam :)
Bardzo ciekawa koncepcja silnika. Wygląda obiecująco. Mam nadzieję, że wejdzie do seryjnej produkcji.
ale wiedza - chapeau!
Pewnie będę musiał obejrzeć Twój materiał z 10x, żeby zapamiętać te najważniejsze techniczne założenia, ale warto.
Na prawdę wielkie dzięki!
A ja tymczasem jeżdżę prywanie wolnossącym silnikiem hondy - jest jak na razie niezawodny.
Długo czekałem na ten silnik:)
Robi Pan dobre materialy i ze smakiem integruje je z materialami promocyjnymi co sprawia, ze dobrze sie to oglada w przeciwienstwie do Kornackiego, ktory juz na hulajnogach jezdzi
Wow świetnie wytłumaczone CR :)
Masz fajne podejście do tematu motorozycji, niesamowicie się tym Wyróżniasz. . Tak trzymaj 🖐️
Dziękuję!
Dzięki za kolejny ciekawy temat.
No cóż powiedzieć: Nikt tak dobrze nie wykorzystuje nowych technologii jak Japońce! Gratulacje! Najlepsi inżynierowie na świecie!
Super ciekawy odcinek :D
Oj i tutaj zaskoczyłeś :D Nie słyszałem o tym patencie z Nissana :D Rewelacyjny pomysł ;)
szacun i powodzenia !!!
Mega odcinek
Jak zawsze :D
Super ! Japonia wymiata w tym kierunku powinna darzyć motoryzacja na świecie a nie plastikowe samochodziki na baterie . Świetny materiał
Ci goście robią zajebistą robotę, kolejny fajny konkretny film o technologii bez zbędnego pie...lenia.
Wow ! Wreszcie coś nowego, chętnie bym kupił i nie martwilbym się o awarie bo .. Japończyki na bank dawaliby że 5 czy 7 lat gwarancji minimum !! Natomiast skoro 3 mln km silnik przeżył to już pewność że będzie działał.. chociaż niech testują go u mnie (na Islandii) , tutaj codziennie zmienna pogoda że nawet najlepsze silniki potrafią odmówić posłuszeństwa
Świetny film...
Ciekawe rozwiązanie
Jak zwykle świetny materiał !! Myśle, ze warto go sprawdzić w warunkach stickte sportowych :) Mam nadzieje, ze się zmieści do starej dobrej konstrukcji R33 bo jak nie to pozostaje przy RB30 ;-)
Tego nie wiedziałem super odcinek
Super film, jesteś mega gosc! Podziwiam! Co do technologii; uważam, ze Japończycy już po symulacjach komputerowych wiedzieli, ze to będzie dobre inaczej pewnie w ogóle by nie budowali takiego silnika, a tym bardziej nie przeprowadzali takich rozbudowanych wiec na pewno bardzo kosztownych testow. Jestem ciekaw tego silnika i oczywiście chciałbym mieć taki w aucie ;)
Tak! Turbosprężarkom i maskom 👌
Super film! Zrób może film o silniku Mazdy Skyactiv.
Całkiem sprytne te skośne oczka XD jak dla mnie spoko rozwiązanie!
Pojemność jak przebieg w passacie. Do uzgodnienia 😉
Uważam że to świetne rozwiązanie.
Same dane techniczne silnika są imponujące.
Dodatkowo silnik jest już dobrze przetestowany.
Świat motoryzacji czekał na taką konstrukcję silnika :)
Montaż macie najlepszy
Kozacki ten system!
Najlepszy kanal👌
Moja teściowa też ma zmienną pojemność - wciąż rośnie ;-)
Siła też
@@lambos123 Moc teściowej rośnie wykładniczo
@@tomaszszcz1680 chodzi mi o siłę fizyczną
Dobra robota
Jest szansa , że opowiecie coś na temat jednostkach 6 cylindrowych z Bmw .
Kozak materiał. Żyję w szpagacie odnośnie przyszłości aut spalinowych. Prywatnie uważam, że elektryki mają lepszą sprawność, kulturę pracy i możemy lepiej sterować ich mocą(oraz są jednak trochę prostsze), jednak po wczorajszym powrocie autobusem, po tym jak mi padla hulajnoga elektryczna- mam mieszane uczucia xD W swoim motocyklu zajeżdżam na stacje i pyk- a tutaj fizyki nie oszukam, nie naładuje hulajki w 10min xd
Jak dla mnie bardzo ciekawe rozwiązanie zobaczymy jak te zastosowanie okarze się w praktyce
Sadze ze jezeli japonczycy, po 20 latach pracy, doskonaleniu i testach wypuszczaja cos na rynek to raczej sa tego pewni :) lapa w gore i dzieki jak zawsze za dobra robote ;)
Nie ma co ukrywać
Na początku na pewno będzie się psuć, ale jak po 10latach w końcu to dopracują to powinien być sztos :D
Serwus Pozdrawiam świetny seans motoryzacyjny
💣 odcinek
Ło panie. To się będzie psuć!
Świetny bardzo merytoryczny kanał! Bardzo mi brakowało programu, który nie tylko opowiada o autach ale tłumaczy jak działają konkretne rozwiązania techniczne w nich zawarte. To niestety bardzo rzadko spotykana formuła programów motoryzacyjnych w obecnych czasach. Uważam się za pretrol head'a, a o istnieniu części przedstawionych tu technologii nie miałem pojęcia. Gratuluję pomysłu na kanał i czekam na kolejne produkcje. Pozdrawiam
super rozwiazanie
Bardzo dobre.Pozdrawiam
Ciekawy film.
Infiniti VC-turbo jak dla mnie jest super pomysłem i raczej po takich pozytywnych testach będzie to ekologiczny a za razem sportowy silnik przeznaczony do wszystkiego.
Super obowjadasz👂👀👊👌
Jak zwykle bajka pozdrawiam
Ciekawy projekt tylko ciekawe jest ile to będzie kosztować 😁
O proszę akurat odcinek w urodziny haha
Najlepszego!
Ciekawa jednosta, ciekawe jak w codziennym życiu? Ciekawe jakie koszta serwisowania? Ciekawe jak silnik VS. polscy mechanicy 😄 A po za tym jak zwykle fenomenalna robota Roberta i jako fan BMW ... Robercie posłuchałbym coś o Bawareczkach 😉 Pozdrawiam i łapka w górę
Ale Ty masz ciekawe filmy BRAWO ;)
Zawsze to więcej panewek.😁
Świetny kanał na YT. Bardzo dobre przygotowanie do każdego odcinka i szerokie spektrum omawiania tematów.
12:40 - korzystniej dla kanału sam dzwonek bez suba?
Korzystniej sub z dzwonkiem :)
@@Povagowani jest. Pozdrawiam
Pełna zgoda z Przedmówcą :) Pana filmy to nie jakieś bajdurzenie a masa ciekawych informacji technicznych. To taki kanał naukowy jak widzę :) Chyba Pan niszę znalazł. To zupełnie inna bajka niż słuchanie ze komuś jakiś plastik sztywny w kabinie się wydaje albo e-cvt "tylko trochę wyje" . Pełna profeska! Ciekawy jestem ile godzin a może i dni Pan pracuje nad takim materiałem i jak się składa tak dopracowane filmy?! Pozdrawiam!!
dzieki za kolejny ciekawy film Pozdrawiam PNT
Dostałem link do tego filmu od naszego profesora z uczelni :D szacun
Nowe auta się klei a te stare lutuje więc nie kupujcie nowego auta tylko VW Passata B5 fl który jest legendą motoryzacji ( przynajmniej dla mn) i kosztuje tylko 15 tys. Za najbogatszą wersję
Może to będzie dziwny komentarz jak na faceta ale poza tym, ze bardzo ciekawie opowiadasz to jeszcze masz te oczy ;) Uwielbiam ujęcia gdzie je widać ;)
Janusz już tego nie wyreguluje:) Panie ile tam będzie panewek i czy bedzie wersja TDI? :)
🤣🎯
- takie rozwiazanie ma tez i wady, np. strata energii ze wzgledu na spore masy ruchome i wiecej punktow tarcia, ciezar jednostki.
- w momencie przejscia na Atkinsona do kanalow powraca samo powietrze, mieszanka powstaje dopiero po zamknieciu zaworow.
- jest juz nowszy patent pozwalajacy na regulacje kompresji i to w dodatku w znacznie bardziej prosty sposob.
Awaryjność to jedna kwestia, prawdopodobnie jak wejdzie do masowej produkcji to na starcie jest wyeliminowana większość awarii wieku dziecięcego, ale mnie bardziej ciekawi jak na spalanie wpłynie większa ilość elementów ruchomych co musi się przekładać na większe tarcie i większe straty energii. Cena też pewnie będzie dużo wyższa, bo większe skomplikowanie przy produkcji no i nowa technologia. Tak czy inaczej, pomysł bardzo ciekawy i nic tylko czekać na pierwsze efekty w samochodach seryjnych :D
Jesteście niemozliwi. 😁😁