45. 10 GMP .... ha ha zwykle to nazywa sie TDC . ☺ Imponujace Know How ! szacunek dla tego pana ! Jedynym powodem dla ktorego to sie oplaca to cena naszej roboczogodziny ..
@@205janas a to trza skrzynie ściągać? Mechanik mi powiedział że wymienił sprzęgło bez ruszania auta z placu. I to jeszcze płyn chłodzący pierwszy bieg w gratisie wymienił, żeby się tak jedynka nie grzała, bo to przecie najczęściej używany bieg.
Ja się nie znam na sinikach ale: PAMIĘTAJMY, KIJ MA DWA KOŃCE, GDZIE Z JEDNEJ STRONY COŚ POPRAWICIE, Z DRUGIEJ POGORSZYCIE. Silniki "dla cywili" są specjalnie tak robione aby pogodzić wszystko. Silniki sportowe są lepsze maja w.ho.oj mocy ale palą dużo,biorą olej, są nie ekologiczne, są głośne i jechać się nimi da dopiero po pełnym nagrzaniu 1. tłok nie jest częścią wirującą ale jest częścią układu korbowego. 2) Tłoki wyważa się na samym końcu po dokonaniu pasowania w cylindrze (nakładajac bądz ujmując warstwe dwusiarczku na fartuchach) jeżeli nie wymieniamy tuleji ale w zupełności starczy do 2-3 gram różnicy a DLACZEGO? A to dlatego że po 5 tyś km już mamy nagar, zwłaszcza od strony odmy skrzyni korbowej jest ona większa i już h,oo,j z naszego wyważania tłoków do jednej milionowej grama 3) tuleje na zimno a blok na gorąco, technologia z lat 80-tych więc nic nowego. 4) głowice do ferrari leja w bielsku białej w nemaku i skład jest inny niż do głowic volvo czy opel które też leją. 5)spawane głowice w benzynie chodzą, nawet w sporcie więc takie naprawy przynoszą rezultat. 6)Porowatość na zaworze spełnia dwie funkcje, rozdrabiania części paliwa zasysanego i odparowywania paliwa gdy zamkniety. Lustro jak najbardziej do bezpośredniego wtrysku. Porowaty jest mniej podatny na kaprysy na zimnym, to samo się tyczy polerowania dolotu i tłoków. Wypoleruj wszystko to do roboty autem nie będziesz jeździł bo kto ma czas rozgrzewać brykę do 80 st aby ruszyć z miejsca bez kichania i zajączkowania 7) 24:00 silnik to silnik, nie zmienny od 100 lat, zasada działania taka sama, Fizyka i chemia się nie zmienia 8) 25:55 nie tylko ferrari w kule leci, 95% części które można zakupić w sklepach czy internecie, są po za tolerancjami nominalnymi. Przykładowo, pierścienie gdzie już montażowy ma wynosić 0.35 (na ogniu), serwis sprzedaje org sygnowane pierścienie z luzem 0.55-0.58 gdzie wartość 0.65 to wartość graniczna i przy takim luzie BEZWZGLĘDNIE pierścień jest do wyrzucenia (fakt, z tym luzem nie da się silnika bez gazu odpalić) 9) 26:58 Święta prawda 10) 27:33 Ja bym robił swoje, wyjdzie taniej a w przyszłości nie będzie już problemów 11) 30:30 głowica frezarska engram MFB145 o kącie 45 st, 315 mm, 24 zęby do planowania to koszt 16 tys zł. bez uzbrojenia i wychodzi Ra 1.2- przypomnę, wymagania w silnikach wolno ssących do 100 barów pod metalową uszczelkę to jest Ra 10-12 12) Do autora filmu/filmów. Ludzie którzy srają na innych w sieci, czują się dowartościowani. Panowie którzy ROBIĄ ROBOTĘ, warsztat, ślusarz, pan od felg, to są ludzie którzy pracują, zgłębiają wiedzę, odkładają ciężkie pieniądze na sprzęt aby wam, hejterom, małolatom, robić z autami na które was nie stać bo często bierzecie na nie kredyt a wiedzy technicznej w internecie, ŻADEN fachowiec się nie nauczył a Youtub służy tylko i wyłącznie do wymiany bądź za reprezentowania wyników swojej zebranej w doświadczeniu wiedzy.
Ale dzięki youtube ludzie mają szansy zyskać informacje która firmą robiąc głowice ma wiedzę i doswiadczenie bo nie każda ma A jednak robi... To jest dlaczego youtube jest ok. Również to powoduje że firma tego typu może zacząć się lepiej cenić i inwestowac w narzędzia do pracy.
Adam T niekoniecznie,dzis jest jakosc ok, jutro juz nie, sam prezes nie robi wszystkiego bo niema ezans sie sklonowac a pracownik w huja wali zreszta, kazdy z naw wie ze czasami mamy gorsze dni a reputacje nie zjebiemy sobie ttlko firmie. Sam zateudniam pracownikow i mam ten sam problem co oni. W mechanice na dluzsza mete nie pomagaja premie nawet po 2-3 tys zl. po lbie dostanie logo logo firmy. Pracownika zwolnisz, on sie smieje idac pracy szukac gdziekolwiek prezentujqc.sie doswiadczeniem w mojej firmie i dalej ma 7 miesiecznie na reke. ujebie cos to znowu go zwolnia... takie czasy ze praciwnik.ma gdzies swojego pracodawce a jak.mu podwyzki nie dasz to ujebie Ci sabotaz i nic mu nie zrobisz. Solidaryzuje sie z autorem filmu i tych firm ktorym w ten sposob wypija krew pracownicy... pozdro
przecież narzędzie do planowania głowicy można zrobić samemu, jedno-płytkowe tzw fly-cutter i wyjdzie powierzchnia jak lustro bez żadnych rys. Nie trzeba do tego kupować narzędzi za +16 k tylko trzeba mieć wiedzę i doświadczenie żeby odpowiednio dobrać obroty i posuwy.
FuriousMatthew kolego, w 19 wieku jezdzilo.sie wozami taki samymi jak obecnie produkuje miedzy innymi AMG, z mala roznica..... wspolne maja tylko nazwy, okragle kola i to bybylo na tyle....
Chłopaki naprawdę robią rzemiosło na 5+, młodzi / zdolni, Szacun. Ci od hejta nie znają się na życiu a chcą oceniać innych / wybaczmy im ich Nie świadomość.
Materiał 👍🏼, 10/10 dla Pana Łukasza. Na marginesie, stara radiowa prawda mówi „trzeba wiedzieć co się mówi, a nie mówić co się wie”. Warto o tym pamiętać, jęzor to okrutny oręż.
Panowie! Przy odpaleniu Ferrari chcę widzieć jak smarujecie się bigosem a na poważnie to wielkie uznanie dla panów za professionalne wyjaśnienie tematów którzy inni nie poruszą "bo to tajemnica firmy" Polak potrafi i niech moc będzie z wami pozdrawiam z IRL
Panowie.!!! Wielki szacun. Teraz wiem ,że powiedzenie ' "Polak potrafi " jest bardzo prawdziwe. Przy takiej robocie trzeba aptekarsko-zegarmistrzowskiej precyzji oraz wielkiej technicznej wiedzy. Normalnie zrzucam czapkę i pozdrawiam Was bardzo serdecznie.
Mimo, że nie do końca chciałem Micha do tej roboty szanuję gościa za robotę, odwagę za kanał. Nawet przyznaje, że mu po prostu trochę zazdroszczę. Siedziałem trochę w mechanice ale nie rozkręciłem warsztatu nie nagrywam filmów ale mimo wszystko rozumiem i nie wypowiadam się bezsensownie bo coś tam gdzieś widziałem. Bo wierzę, że wybrniecie z problemów jakie napotykacie. Ciesze się, że wszyscy, cała ekipa i goście, którzy pojawiają się na kanale dzielą się wiedzą a przy tym łączą pasje z zarabianiem kasy. Każdemu tego życzę. I panowie hejt był jest i będzie. Róbcie swoje i w ogolę się tym nie przejmujcie. Pozdrawiam
Dziękuję Panowie, że za świetne filmiki, jestem "fachowcem" z wikipedii i nie rozebrałem nigdy w życiu żadnego silnika, ale mechanikę lubię ponieważ jest namacalna i wg mnie logiczna. Świetnie się Was słucha, oby więcej takich filmików , oby więcej takich kanałów. pozdrawiam serdecznie i trzymam kciuki za Wasze projekty.
Że 20v w VW to majstersztyk to wiedziałem. Miałem 1,8 potem SWAP na 1,8T. Ale że głowice z ferrari są tak proste to nie wiedziałem. Ich główne skomplikowanie wynika z wielkości, a raczej długości.
Tez bylem zdziwiony. Amator ze mnie w tym temacie i nie wszystko zrozumialem, ale ze glowica od VW jest bardziej skomplikowana... Heh, to by mi mina zrzedła jak bym mial Ferrari.
głowica to głowica zauważ że niektóre głowice były stosowane w zwykłych cywilnych autach i w bolidzie f1 (jakaś od bmw) ona musi być po prostu wytrzymała i łatwa w naprawie
Oglądam cię od początku i kurde stary progres jaki nastąpił jest ogromny, podziwiam to co chcesz zrobić z polskim rynkiem motoryzacyjnym, mechanicznym, żywię od początku nadzieję, że to ci się uda. Samo to, że łączysz tyle firm, które robią naprawdę porządną robotę, a najważniejsze potraficie przyznać się do błędów, dociera do was MERYTORYCZNA KRYTYKA, jest piękna, liczę że uda ci się nakręcić, znaleźć kogoś, kto jest fachowcem od pomp, wtrysków, skrzyń biegów, będzie to piękna klamra, spinająca całą mechanikę. Na ten moment, jesteście podzieleni, jeżeli wszyscy połączycie się, będziecie się wspierać, promować, to żaden hejt, żaden stulejarz nie będzie w stanie wam zaszkodzić, a wy zarobicie, będziecie mogli nawet obniżyć, ceny, bo ludzie będą walić drzwiami i oknami. Czego życzę wam wszystkim, z całego serca. No Profesorowi też, żeby nie było. ;) ROBICIE ZAJEBISTĄ ROBOTĘ.
Michu daj spokój, wszystkim się nie dogodzi. A Wy robicie świetną robotę, pokazujecie co Polacy potrafią, jakie są technologie, technika jakie ciekawe firmy są w naszym kraju. Głowa do góry i oby więcej było takich programów. Telewizja nam tego nie pokarze. Jesteście niesamowici, wielki szacunek dla wszystkich. Pozdrawiam.
super poglądowe filmy, miło posłuchać kogoś kto mówi o swojej pracy na której się zna .Sam jestem fachowcem w innych dziedzinach uznanym i polecanym ale też miewam styczność z krytyką nie uzasadnioną i wtedy trzeba mieć dystans do takich '' mądrali '' którzy wiedzą lepiej. Pozdrawiam i życzę sukcesów
Niestety, ale jeśli chodzi o efektywne spawanie oraz modyfikacje do motorsportu, to w Polsce jest niewiele takich firm. A szkoda. Bo robienie poprawek po kimś nie jest najprzyjemniejszym zajęciem ;)
@@MrDominator1993 w moim miescie mimo ze jest dosyć rozwiniete akurat takiego zakładu nie ma. Po za tym wiekszosc zakładow robi podstawowe naprawy, w tym wypadku rozlozylaby rece.
Super ciekawy i merytoryczny odcinek :-) trudno to ogarnąć jak się to ogląda :-O ;-) Wielkie gratulację za wiedzę, doświadczenie i fachowość Top-Mar'u! :-)
Odcinek rewelacja. Jedynie nie podobało mi się jak m4k przerywał chłopakowi bo gadał mega ciekawie. Taki odcinek może trwać dla mnie kilka godzin bo takiej wiedzy warto posłuchać. Nie martw się czasem trwania. Kto chce ten obejrzy. Gratulacje ciekawego odcinka.
Super odcinek. Top-mar robi robotę. Myślę że wasza firma tylko zyskuje renomę przez wystąpienie w odcinku i pokazujecie jak to wygląda. Super odcinek 👍💪
Z zawodu jestem tokarzem CNC. Nie ma kosmicznych materiałów w nawet najbardziej zaawansowanych konstrukcjach silników. Metodologia jest prosta i znana od lat. Surówka z pieca hutniczego idzie na wytop. Uzyskany materiał można ulepszać cieplnie lub specjalnymi powłokami galwanicznymi. Stopień skomplikowania silnika zależy od jego zaawansowania technicznego pod względem metodologii produkcji. Wiele materiałów da się łatwo naprawić. Można wykonać tuleje na wcisk a następnie je roztoczyć na wymagany wymiar. Można takie operacje przeprowadzać termicznie. Ferrari to MIT. A że czasami za naprawy biorą się ludzie niekompetentni to inna sprawa. Stąd nie rozumiem tych łapek w dół. To chyba janusze, właściciele niezniszczalnego passeratti z browarem w łapie, znafcy wszelkich internetuf.
Dzisiaj byłem w firmie Top-Mar zawieść głowice od MALUSZKA do naprawy, porozmawiałem z mechanikami i z szefem bardzo pozytywni ludzie i naprawdę znają się na tym co robią więc nie rozumiem całego hejtu w necie ale jak to w życiu bywa zawsze znajdą się ameby umysłowe które nie mają pojęcia jak się robi takie głowice i że jak oni mogli zrobić takie spawy itp. to trzeba ich uświadomić że taka jest technologia spawania.Głowice naprawione naprawdę super więc chłopaki oby tak dalej i do przodu a hejteży na drzewo . Pozdrawiam ekipę Top-Maru no i oczywiście Micha oraz Patryka .
kosmiczny materiał mnie rozwalił, za to prowadnice Własnej roboty wystrzeliły mnie w kosmos. Świetny materiał, sporo się uśmiałem, oj sporo. Szacun Panowie.
Bardzo dobry odcinek i mam nadzieję że będzie takich więcej. A hejterzy byli są i będą no i niestety ale jak nieraz się czyta komentarze pod filmami itp. to się aż smutno robi prosty przykład : "Ja wiem lepiej na YT widziałem i ja się znam a ty nic nie wiesz i nie umiesz tego dobrze zrobić" po prostu no aż brak słów na takie komentarze .... Pozdrawiam Michu oraz Pana z Top-Mar'u róbcie dalej to co robicie i pnijcie się ku górze z sukcesami oraz nie patrzcie na hejt, ponieważ hejt tylko zniechęca do działania.. Jeszcze raz pozdrawiam was serdecznie!!! 💪😉
Dopiero od niedawna oglądam M4K i nadrabiam zaległości... SUPER ODCINEK!!! A tekst ze smarowaniem sie pizza mażdży klatę!!!! Bardzo fajnie ze pojawiła się wstawka o pojawiającym się głupim hejcie w internecie, ze jednak kogoś może to zaboleć. Jeszcze raz gratuluje świetnego odcinka z Łukaszem !
MEGA Propsy dla Top Mar!! Robicie robotę i to się liczy, nie przejmucie się garażowymi "szpecjaliystamy". Wiem, że niewiele firm na świecie by się wzięło w ogóle za te głowice, a Wy to ogarniecie!!
"Nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów, dopóki nie zajrzałem do internetu" - to chyba najlepiej opisuje te zjawisko ;-))) Fajny materiał, fajny filmik, świetny cykl (podobnie jak #polskieporsche) lubię oglądać Micha, Patryka i teraz Łukasza, bo pokazują bardzo ciekawe rzeczy, które często na codzień są za zamkniętymi drzwiami i stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa (tak jak w przypadku Top-mar - u).... Doceńmy tych ludzi, że się za free dzielą z nami swoją wiedzą, swoimi umiejętnościami i swoimi tajemnicami... a idioci... ? zawsze byli, są i niestety będą.... i kij im w oko i kotwica w plecy, byleby jutro ładna pogoda była ;-)) Pozdrówka
Dziękuję za ten filmik. Kiedyś dałem do zrobienia głowice i cały blok od Chryslera Voyagera 1994r jest owiele prostrzy odego co państwo przedstawiają. Składam wielki szacunek i podziw za tak dóżą wiedzę. Mam namyśli twoją wiedzę Michał i Pana z Poznania. Poruszając też sprawę Hejtu powiem tak jak mój matemetyk z szkoły średniej cytuje :,, Żeby zadać pytanie czeba też mieć jakąś wiedzę'' . Pozdrawiam
Ludziska co nic nie potrafiom zrobic to tacy pierdolom na necie fleki jakies srejty a niy chejty co to za dabile dosrywacze nie przejmujcie sie ludzmi bo ty michu i twoi znajomi co znacie sie na fachu to wiecie co jak ma byc pozdrawiam z rudy slaskiej z gornego slaska hej.
Jestem naprawdę pod wrażeniem 😯😯 jak dla mnie mega super robota. Z chęcią sam bym nauczył się od kogoś z doświadczeniem takiego obliczania wysokości, luzów i tym podobnych.... No po prostu mega... Pozdrawiam Gorąco 💪🏻 Super Robota
Super odcinek panowie!!! Mega wypowiedź i taka dosadna. Ten kto mądrzejszy zrozumie o czym było mówione. Moje Marzenie to uścisnąć wam rękę i powiedzieć na koniec projektu...... Dobra robota!!! A zapomniałem o Patryku. Wam trzem. Super się ogląda wszystkie odcinki. Z niecierpliwością czekam na kolejne, a hejtem się nie przejmujcie bo to piszą ludzie którzy nie mają żadnych życiowych celów albo poprostu zazdroszczą. Bardziej to drugie. Niestety taki jest polski naród. Smutne ale prawdziwe.
Łapka w górę za świetny odcinek. Już widzę ten płacz w niedzielę u Patryka że Michu taki zły i będzie płacz 😂 "Za pomyślność sprawy słusznej!, a na pohybel skurwysynom!"
Zaprezentowany materiał b.ciekawy. Czas zleciał, pomysł trafiony i fajnie opowiedziany. Dla mnie, laika oprócz podanej tutaj teorii dodatkowym atutem byłaby możliwość obejrzenia urządzeń nadlewających czy frezarki w akcji, np. kosztem czasu utraconego na rozważania o hejcie. Pozdrawiam.
Do tej pory nie komentaowałem, jednak tym razem to się zmieni. Odcinek pełen sarkazmu, świetnego i inteligentnego dowcipu na tematy mocno techniczne :) Chłopaki, rewelacyjnie to skleiliście. Mimo późnej pory oglądałem z ogromym zaciekaweniem i uśmiechem na twarzy :)
Spoko odcinek. Dużo merytoryki i pokazanie mistycznych TAJNIKÓW Ferrari. Ja tam uważam, że ziomek z Top-Maru robi dobrą robotę i "polać mu" za to, że podjął się naprawy, któej nie podjął by się nawet producent.
UWAGA !!!! 'Ustawienie wysokości głowicy ' tak to nazwę :D Pewien mechanik co zajmuję się głowicami (a wcześniej całymi silnikami ) powiedział że aby ustawić wysokość głowicy bądź grubości uszczelki najlepiej przykleić na smar ołowiane kulki do tłoka, złożyć głowicę, 'odbić' kulki tłok-głowica, rozkręcić i zmierzyć grubość danej spłaszczonej kulki. Potem dobrać grubość uszczelki :D Nie wiem czy się przyda ( bo chodziło o ciągnik tak naprawdę ) ale dość pomocna wiedza którą raczej nikt nie chcę się dzielić :D Dobry merytoryczny odcinek :D Pozdrawiam :D
Oczywiście że obejrzałem do końca. Super merytoryczny odcinek. Już się nie mogę doczekać kiedy to będzie złożone bo bardzo mnie to ciekawi. Top-mar mega , ciekawe jakie ceny za naprawy
Super inteligentny materiał. Debili którzy jedynie co potrafią to krytykować, jest cała masa. Taki mamy ostatnio u nas klimat. Większości polityków i decydentów polecałbym do obejrzenia Wasze programy w celach edukacyjnych - jak można kulturalnie i fachowo prowadzić dyskusję. Duża wrażliwość i poczucie humoru oprócz wiedzy i doświadczenia , to wielkie atuty. Dzięki że jesteście i chce Wam się ciągnąć to przedsięwzięcie. Pozdrawiam.
Odcinek fantastyczny. Ma nadzieję że spotkam się z Panem Łukaszem bo będę miał głowicę do regeneracji z silnika M50B25. Michał bardzo dziękuję za ten odcinek. Pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia. Dla Michała Łukasza Patryka i reszty ekipy !!!!
Ja jestem dokładnie takim samym mechanikiem, jak Ty. Tzn większość rzeczy przy swoim samochodzie robię sam, a wszystkiego nauczyłem się podpierając się książką z serii "sam naprawiam...", a później internet i wujek Google. A Ty, w tym odcinku potwierdziłeś to, co od dawna wiedziałem. Tzn, że samochód, niezależnie od klasy, stopnia zajebistości, czy wielu innych czynników, dalej jest tylko maszyną, czyli zespołem współpracujących części i podzespołów. Kwestia tylko precyzji, z jaką to wszystko zostało wykonane i do siebie dopasowane...
Wiedziałem, że ten Łysy i jego kumple są tak słabi, że wkładają zawory od Ferrari do VW ;) A poważnie to kawał dobrej roboty, kolega od głowic mistrz w swoim fachu. Jako dawny fachman od toczenia CNC i troszkę frezowania CNC chylę czoła, bo żeby robić samą obróbkę wykańczającą po parę setek z ustawienia detalu i zmieścić się ze wszystkim innym... Szacun :) Edit: nigdy nie wyfrezujesz tak dobrze jak szlif :)
Bardzo ładnie wszystko ujęte w długim, ale jakże uczącym odcinku. Gratuluję Ci Michu rozwinięcia się do takiego wysokiego poziomu, gratuluję ogromu pracy i wiedzy jaką pochłonąłeś, którą teraz nam widzom przekazujesz. Raz jeszcze Ci gratuluję i życzę jeszcze większych sukcesów. Aha - i cieszę się że tak pojechaliście po tych wszystkich "fachowcach". Pozdrawiam 😉 i szanuję!
Michu nic nie poradzisz że w śród ludzi co niby kręcą się w koło motoryzacji są ameby umysłowe "ich niestety ciężko przekonać" ale widać u was rzeczową i fachową oraz zdrowo rozsądkową wiedzę. Aż marzę żeby oddać swoją Hondę Civic VIII 2.2 cdti w wasze ręce na fachowy(po prostu w zwykły przegląd) i mądry oraz rzeczowy przegląd np. żeby sprawdzić co w nim piszczy:-D jaki jest jego stan niż miał bym to oddać w ręce fachowców którzy by tylko widzieli nasze pieniądze na byle jak wykonany przegląd. Pozdrawiam was i rosnijcie w siłę;-)
Najważniesze, że działa :) Robić można różnie, jeśli obrobienie prowadnic na gotowo i potem ustawianie się do nich pod obróbkę gniazda daje dobre rezultaty to jak najbardziej można tak robić. Osobiście to raczej bym zamontował te prowadnice a potem obrabiał wszystkie gniazda z prowadnicami z jednej bazy - jeśli się da. W sumie to technologia często zależy od tego co jest dostępne na warsztacie ;p Jest wiele możliwości żeby zrobić to dobrze a jeszcze więcej żeby to s...lić :). Odnośnie drugiego problemu ze zbyt dużym ściągnięciem materiału przy planowaniu, to spotkałem się również z rozwiązaniami, że frezuje się gniazda zaworowe głębiej i skraca się trzonki zaworów - też daje radę:) Pozdrawiam serdecznie! :)
Dla youtuberski-inżernierów lub wikipediowski-konsulatnci najlepsza nagroda jest, że wy mówicie o nimi. "Olewając" ich, jest według mnie najlepsza metoda abe ich ograniczać i po jakim czasie sami zmieniają kanał...bo nie są "cytowani" . Skoda czasu tłumaczyć przez 20 minut, że oni nie mają racie. I tak nie przekonasz. Co do Ferrari cuś, my (normalni użytkownicy) widzimy tylko jako dobry serwowany obiady w restauracji ! A wy...od strony kuchni, i czasami rozczarowuje !! Ciao. Giovanni.
bardzo fajnie ze poruszyliscie temat malkontentow znajacych sie na wszystkim . czytanie ich wpisów powoduje wracanie posilkow. lepiej czytac na czczo. Łysy, robicie dobrą robote pozdro
Brawo Pany... jakie to prawdziwe. Tylko żeby jeszcze Ci co powinni, zrozumieli przesłanie to było by cacy. Jeden z drugim powinni spróbować sami coś ogarnąć, a nie usilnie starać się gasić czyiś zapał do tworzenia czegoś pozytywnego. Wielu twórców z YT nagranie filmu i opublikowanie go, kosztuje naprawdę bardzo wiele stresu, często też mnóstwa wyrzeczeń i poświęcenia. Nie każdy urodził się alfą i omegą i nie każdemu wszystko musi wychodzić idealnie. Sądzę że, zdecydowana większość doceniła by konstruktywną krytykę. To dzięki niej ich twórczość może być tylko lepsza. Weźcie pod uwagę że, oni coś próbują robić i to, co tu robią daje im spełnienie w jakimś stopniu. Nie odbierajcie ludziom radości jakimiś głupimi komentarzami. Spróbujcie docenić to co robią Czasem naprawdę warto się powstrzymać
najwięcej mówią ci co wiedzą najmniej, a ci co wiedzą więcej i myślą to albo przytakują albo wiedze uzupełniają. działajcie dalej chłopaki. super robota!
W punkt. Jak ktoś się nie zna, to najlepiej kupić nowe za pierdyliad złotych. A tak naprawde to jest technologia na poziomie wyśmiewanego przez wszystkich Passata b5. Tyle, że w pięknym opakowaniu. Są mechanicy i są wymieniacze 😉
Bardzo się cieszę, że są tacy ludzie, którzy robią takie rzeczy i mają czas i ochotę o tym opowiedzieć. Życzę dalszych sukcesów i wielu wspierających partnerów w realizacji Waszych nowych pomysłów ;)
Proponuję wszystkim obejrzeć od 39:35min. Widać po kolesiu (Łukaszu), że wie o czym mówi, że zna się na tym temaci i jest to przykre, że musi apelować o przyzwoitość w zachowaniu/komentowaniu. Michał - masz dojścia do różnych miejsc, możesz pomyśleć nad przygotowaniem cyklu, który będzie pewnego rodzaju terapią, dla sfrustrowanych mas, i pieniaczy. Każdy będzie mógł wylewać pomyje, odreagować swoje niepowodzenia, a chętnych zaprosisz na zwierzenia do odcinka "dlaczego Hejtowałem?". Trochę popłynąłem, odcinek fajny. Czekam na następne.
Świetny odcinek i gorące pozdrowienia dla obu Panów, a zwłaszcza dla gościa z Top-Maru, bo to, o czym on mówił w kontekście komentarzy, hejtu to fakt. Polacy są ekspertami od wszystkiego, nie mając pojęcia o niczym. Mam to samo w swojej branży, związanej z elektroniką...
Łapa w górę Panowie, i robić swoje. A takich, co im okrężnicę ściska z zazdrości będzie więcej. Nie ma co się zniżać do ich poziomu. Ja lubię słuchać ludzi, którzy mają coś do powiedzenia ciekawego w danym temacie. Co by to nie było. Pzdr.
Odcinek rewelacyjny a najlepszy moment końcówka w top mar. Całkowicie to rozumiem też nieraz dłubie coś przy aucie swoim rodziny i znajomych i często słyszę a może by jakiś warsztat otworzyć, w tym momencie właśnie czuję oddech tych zawistnych ludzi na plecach bo 100 będzie zadowolonych a 101 zrujnuje ci życie ... dzięki chłopaki piona i trzymam za was kciuki w często gęsto nie do końca równej walce
2:23 Nie chcę Was Panowie martwić ale jak sobie sprawdzicie to gęstość siluminów (stopy AlSi - aluminium krzem) wynosi ok 2,4 g/cm³ czyli na usunięcie tych 4 g trzeba by pozbyć się ok 1,66 cm³ tłoka - nie wiem gdzie tyle naddatku tam znajdziecie... Trochę się bawiłem tym zagadnieniem i polecam skupić się na doprowadzeniu do mniej więcej jednakowej wartości masy zespołu tłok z pierścieniami plus sworzeń oraz główka korbowodu. Uzyskanie rozrzutu masy ok 1 gram jest do osiągnięcia - 0,1 to już duże wyzwanie. Trzeba w tym celu zaopatrzyć się w przyrząd do sprawdzania wyważenia korbowodów czyli tzw wahadło. Gęstość stali jest ok trzykrotnie wyższa niż siluminu i tam należy szukać możliwości zrobienia korekty... Michu sam sobie odpowiedz czy jest fizycznie możliwe aby te 4 gramy rozrzutu pochodziły ze zdjęcia warstwy 0,01 mm? Nierealne - cały tłok nie ma takiej powierzchni... Różnice w masie pochodzą z niedokładności odlewu - mimo, że tłoki są odlewane w kokilach to nie ma technicznej możliwości, żeby wszystkie były idealnie takie same... Mała uwaga - tłoki razem ze sworzniem i główką korbowodu to nie są elementy wirujące tylko przemieszczające się ruchem posuwisto zwrotnym. Ruch wirujący wykonuje wał korbowy wraz ze stopami korbowodów. Niestety ale pojedynczy korbowód musimy rozpatrywać jako dwie masy... Taki mały ból d... Można przyjąć, że ok 1/3 masy korbowodu przemieszcza się ruchem posuwisto zwrotnym a reszta wiruje... Jak to ogarniecie to można się brać za poprawianie Ferrari... Jak nie to lepiej nie ruszać...
Lubię takie filmy. Pokazują one jak skomplikowany jest silnik i jakiej precyzji wymaga do poprawnego działania. Nie mam na myśli tylko silników takich jak z Ferrari ale do każdego samochodu. I pokazują też jakich super fachowców mamy w Polsce, co nawet nienaprawialną głowice naprawią :) Pozdrawiam!
Co to znaczy nigdy nie byłem mechnikiem ? Mam w pracy kolegę który nigdy nie kończył szkoły elektronicznej ( a tylko mechaniczną przy zespole szkłó elektronicznych) a jest wspaniałym elektronikiem, rzadko sie spotyka tak kompetentnych "elektroników" w śród "prawdziwych elektroników , daczego nie może być tak w innej dziedzinie? . Nie jest to mój ulubiony kanał , ale ten odcinek był dobry. będe czekał na nastepny z tego tematu.
Super, mam nadzieje że to uświadomi hejterom, którzy się czpiają Waszej pracy, że tu nie ma magii i dobry mechanik, który ma odpowiednią wiedzę, wie jaka jest technologia i jak to powinno działać, poradzi sobie z tym, bo nie takie rzeczy widział. Chociaż wielka szkoda, że musicie się tłumaczyć przed nimi, żeby wstrzymać zbędną dyskusję i odbić falę hejtu, zamiast skupić tylko na tym co jest istotą tego kanału, czyli szerzenie wiedzy. btw. fajnie wiedzieć, że głowica w Ferrari jest mniej skomplikowana niż ta w bmw :) ...choc oby moje n54 nie potrzebowało takiej obróbki głowicy 😅
Pozdrawiam Ciebie Michu i Twoją ekipę oraz Łukasza i całą załogę TOP-MARU. Więcej takich odcinków! Tematy o których mówiliście są bardzo ciekawe i nawet taki laik jak ja słucha tego z zaciekawieniem. Tak trzymać.
Kanał zmienia się na lepsze i ten odcinek, to jedno z kilku dowodów. Merytorycznie rozwój widoczny gołym okiem, względem tego co było kilka lat temu. Swietny odcinek 👌👌
Zastanawiające jest to o tych komentarzach o których mowa w odcinku, w mojej ocenie wygląda to tak: nie znam się więc się wypowiem 😁😁😁😁😁. Fajny odcinek pokazuje od kuchni realia super aut i tych zwykłych nie z kosmosu 👍👍brawo 👏👏👏
Źle dobrane prowadnice bo dobierane po vinie. Ferrari jest teraz w Polsce i części, a zwłaszcza prowadnice, należy bezwzględnie dobierać po wódce.
😂😂😂
he he he dobre :)
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
tak zgadzam się ale Włoch siadł do interesów z Polakiem i dupa Włoch miał łeb jak cukrówka i klops
SUPER ODCINEK NAPRAWDĘ!!!!
A Łukasza z TOP-MARU aż miło się słuchało widać że bardzo dobry fachowiec w tym co robi
45. 10 GMP .... ha ha zwykle to nazywa sie TDC . ☺
Imponujace Know How ! szacunek dla tego pana ! Jedynym powodem dla ktorego to sie oplaca to cena naszej roboczogodziny ..
Wazzup się teraz zalamie, jak usłyszy że bmw jest bardziej skomplikowane od Ferrarii. Projekt Panewka rozpoczęty xD
Wazzup to już pewnie ma zrobione. Przy okazji wymienił sprzęgło bez ściągania skrzyni 🤣
@@205janas a to trza skrzynie ściągać? Mechanik mi powiedział że wymienił sprzęgło bez ruszania auta z placu. I to jeszcze płyn chłodzący pierwszy bieg w gratisie wymienił, żeby się tak jedynka nie grzała, bo to przecie najczęściej używany bieg.
A ten klucz od BMW co w Poznaniu jest jeden to drugi jest w Aco u Stasia 🤣🤣🤣
@@grabialonso9651 w zestawie Hannahy Montanay jest.
@@205janas hahaha :Ddd
Ja się nie znam na sinikach ale:
PAMIĘTAJMY, KIJ MA DWA KOŃCE, GDZIE Z JEDNEJ STRONY COŚ POPRAWICIE, Z DRUGIEJ POGORSZYCIE.
Silniki "dla cywili" są specjalnie tak robione aby pogodzić wszystko. Silniki sportowe są lepsze maja w.ho.oj mocy ale palą dużo,biorą olej, są nie ekologiczne, są głośne i jechać się nimi da dopiero po pełnym nagrzaniu
1. tłok nie jest częścią wirującą ale jest częścią układu korbowego.
2) Tłoki wyważa się na samym końcu po dokonaniu pasowania w cylindrze (nakładajac bądz ujmując warstwe dwusiarczku na fartuchach) jeżeli nie wymieniamy tuleji ale w zupełności starczy do 2-3 gram różnicy a DLACZEGO? A to dlatego że po 5 tyś km już mamy nagar, zwłaszcza od strony odmy skrzyni korbowej jest ona większa i już h,oo,j z naszego wyważania tłoków do jednej milionowej grama
3) tuleje na zimno a blok na gorąco, technologia z lat 80-tych więc nic nowego.
4) głowice do ferrari leja w bielsku białej w nemaku i skład jest inny niż do głowic volvo czy opel które też leją.
5)spawane głowice w benzynie chodzą, nawet w sporcie więc takie naprawy przynoszą rezultat.
6)Porowatość na zaworze spełnia dwie funkcje, rozdrabiania części paliwa zasysanego i odparowywania paliwa gdy zamkniety. Lustro jak najbardziej do bezpośredniego wtrysku. Porowaty jest mniej podatny na kaprysy na zimnym, to samo się tyczy polerowania dolotu i tłoków. Wypoleruj wszystko to do roboty autem nie będziesz jeździł bo kto ma czas rozgrzewać brykę do 80 st aby ruszyć z miejsca bez kichania i zajączkowania
7) 24:00 silnik to silnik, nie zmienny od 100 lat, zasada działania taka sama, Fizyka i chemia się nie zmienia
8) 25:55 nie tylko ferrari w kule leci, 95% części które można zakupić w sklepach czy internecie, są po za tolerancjami nominalnymi. Przykładowo, pierścienie gdzie już montażowy ma wynosić 0.35 (na ogniu), serwis sprzedaje org sygnowane pierścienie z luzem 0.55-0.58 gdzie wartość 0.65 to wartość graniczna i przy takim luzie BEZWZGLĘDNIE pierścień jest do wyrzucenia (fakt, z tym luzem nie da się silnika bez gazu odpalić)
9) 26:58 Święta prawda
10) 27:33 Ja bym robił swoje, wyjdzie taniej a w przyszłości nie będzie już problemów
11) 30:30 głowica frezarska engram MFB145 o kącie 45 st, 315 mm, 24 zęby do planowania to koszt 16 tys zł. bez uzbrojenia i wychodzi Ra 1.2- przypomnę, wymagania w silnikach wolno ssących do 100 barów pod metalową uszczelkę to jest Ra 10-12
12) Do autora filmu/filmów. Ludzie którzy srają na innych w sieci, czują się dowartościowani.
Panowie którzy ROBIĄ ROBOTĘ, warsztat, ślusarz, pan od felg, to są ludzie którzy pracują, zgłębiają wiedzę, odkładają ciężkie pieniądze na sprzęt aby wam, hejterom, małolatom, robić z autami na które was nie stać bo często bierzecie na nie kredyt a wiedzy technicznej w internecie, ŻADEN fachowiec się nie nauczył a Youtub służy tylko i wyłącznie do wymiany bądź za reprezentowania wyników swojej zebranej w doświadczeniu wiedzy.
No i macie następnego fachowca czyli nie tylko top mar ale to chyba dobrze prawda
Ale dzięki youtube ludzie mają szansy zyskać informacje która firmą robiąc głowice ma wiedzę i doswiadczenie bo nie każda ma A jednak robi... To jest dlaczego youtube jest ok. Również to powoduje że firma tego typu może zacząć się lepiej cenić i inwestowac w narzędzia do pracy.
Adam T niekoniecznie,dzis jest jakosc ok, jutro juz nie, sam prezes nie robi wszystkiego bo niema ezans sie sklonowac a pracownik w huja wali zreszta, kazdy z naw wie ze czasami mamy gorsze dni a reputacje nie zjebiemy sobie ttlko firmie. Sam zateudniam pracownikow i mam ten sam problem co oni. W mechanice na dluzsza mete nie pomagaja premie nawet po 2-3 tys zl. po lbie dostanie logo logo firmy. Pracownika zwolnisz, on sie smieje idac pracy szukac gdziekolwiek prezentujqc.sie doswiadczeniem w mojej firmie i dalej ma 7 miesiecznie na reke. ujebie cos to znowu go zwolnia... takie czasy ze praciwnik.ma gdzies swojego pracodawce a jak.mu podwyzki nie dasz to ujebie Ci sabotaz i nic mu nie zrobisz. Solidaryzuje sie z autorem filmu i tych firm ktorym w ten sposob wypija krew pracownicy...
pozdro
przecież narzędzie do planowania głowicy można zrobić samemu, jedno-płytkowe tzw fly-cutter i wyjdzie powierzchnia jak lustro bez żadnych rys. Nie trzeba do tego kupować narzędzi za +16 k tylko trzeba mieć wiedzę i doświadczenie żeby odpowiednio dobrać obroty i posuwy.
FuriousMatthew kolego, w 19 wieku jezdzilo.sie wozami taki samymi jak obecnie produkuje miedzy innymi AMG, z mala roznica..... wspolne maja tylko nazwy, okragle kola i to bybylo na tyle....
Super film, Genialni ludzie.
Cieszę się ze są w Polsce ludzie z taka wiedza i umiejętnościami.
Szanuje mocno !
Pedro Broda?
Chłopaki naprawdę robią rzemiosło na 5+, młodzi / zdolni, Szacun. Ci od hejta nie znają się na życiu a chcą oceniać innych / wybaczmy im ich Nie świadomość.
Materiał 👍🏼, 10/10 dla Pana Łukasza. Na marginesie, stara radiowa prawda mówi „trzeba wiedzieć co się mówi, a nie mówić co się wie”. Warto o tym pamiętać, jęzor to okrutny oręż.
Brawo Chłopaki - ładnie pocisnęliście po specjalistach :D like poszedł
Panowie!
Przy odpaleniu Ferrari chcę widzieć jak smarujecie się bigosem
a na poważnie to wielkie uznanie dla panów za professionalne wyjaśnienie tematów którzy inni nie poruszą "bo to tajemnica firmy"
Polak potrafi i niech moc będzie z wami
pozdrawiam z IRL
Za jeżdżenie po "fachowcach" i hejterach zawsze łapka w górę
Pozdrawiam
racja popieram
Oni się już popłakali :)
Ciśnienie niebezpiecznie przekroczyło u nich próg bezpieczeństwa a możliwe, że zwieracze też puściły :)
@@rkaudio2891 :)
Panowie.!!! Wielki szacun. Teraz wiem ,że powiedzenie ' "Polak potrafi " jest bardzo prawdziwe. Przy takiej robocie trzeba aptekarsko-zegarmistrzowskiej precyzji oraz wielkiej technicznej wiedzy. Normalnie zrzucam czapkę i pozdrawiam Was bardzo serdecznie.
Witajcie.
Dziękuję za kolejny film.
Dla mnie firma Top-Mar i ludzie tam pracujący to mistrzostwo świata.
Wszelkiej pomyślności dla Was.
Pozdrawiam...
Mimo, że nie do końca chciałem Micha do tej roboty szanuję gościa za robotę, odwagę za kanał. Nawet przyznaje, że mu po prostu trochę zazdroszczę. Siedziałem trochę w mechanice ale nie rozkręciłem warsztatu nie nagrywam filmów ale mimo wszystko rozumiem i nie wypowiadam się bezsensownie bo coś tam gdzieś widziałem. Bo wierzę, że wybrniecie z problemów jakie napotykacie. Ciesze się, że wszyscy, cała ekipa i goście, którzy pojawiają się na kanale dzielą się wiedzą a przy tym łączą pasje z zarabianiem kasy. Każdemu tego życzę. I panowie hejt był jest i będzie. Róbcie swoje i w ogolę się tym nie przejmujcie. Pozdrawiam
Pozdrawiam całą ekipę. Profesjonalna praca!!!!!
Dziękuję Panowie, że za świetne filmiki, jestem "fachowcem" z wikipedii i nie rozebrałem nigdy w życiu żadnego silnika, ale mechanikę lubię ponieważ jest namacalna i wg mnie logiczna. Świetnie się Was słucha, oby więcej takich filmików , oby więcej takich kanałów.
pozdrawiam serdecznie i trzymam kciuki za Wasze projekty.
Nie byłem świadomy , że głowica Ferrarki jest aż tak prosta w porównaniu do 20V VW...... Dobry odcinek !! Pozdrawiam
Że 20v w VW to majstersztyk to wiedziałem. Miałem 1,8 potem SWAP na 1,8T. Ale że głowice z ferrari są tak proste to nie wiedziałem. Ich główne skomplikowanie wynika z wielkości, a raczej długości.
Tez bylem zdziwiony. Amator ze mnie w tym temacie i nie wszystko zrozumialem, ale ze glowica od VW jest bardziej skomplikowana... Heh, to by mi mina zrzedła jak bym mial Ferrari.
Fiat to fiat ;)
To jest tak nie rozbiera się takich aut bo to egzotyka a tu o egzotyczny Fiat.....technologia z UNO
głowica to głowica zauważ że niektóre głowice były stosowane w zwykłych cywilnych autach i w bolidzie f1 (jakaś od bmw) ona musi być po prostu wytrzymała i łatwa w naprawie
Oglądam cię od początku i kurde stary progres jaki nastąpił jest ogromny, podziwiam to co chcesz zrobić z polskim rynkiem motoryzacyjnym, mechanicznym, żywię od początku nadzieję, że to ci się uda. Samo to, że łączysz tyle firm, które robią naprawdę porządną robotę, a najważniejsze potraficie przyznać się do błędów, dociera do was MERYTORYCZNA KRYTYKA, jest piękna, liczę że uda ci się nakręcić, znaleźć kogoś, kto jest fachowcem od pomp, wtrysków, skrzyń biegów, będzie to piękna klamra, spinająca całą mechanikę. Na ten moment, jesteście podzieleni, jeżeli wszyscy połączycie się, będziecie się wspierać, promować, to żaden hejt, żaden stulejarz nie będzie w stanie wam zaszkodzić, a wy zarobicie, będziecie mogli nawet obniżyć, ceny, bo ludzie będą walić drzwiami i oknami. Czego życzę wam wszystkim, z całego serca. No Profesorowi też, żeby nie było. ;)
ROBICIE ZAJEBISTĄ ROBOTĘ.
"Człowiek uczy się całe życie i głupi umiera" pozdro dla wszystkich💪😀
MYSLAŁEM ŻE TZW ŁYSY TO FACHOWIEC ALE ...W PORÓWNINIU Z KORNACKIM TO PASTUCH NAPEDU OWSIANEGO
Michu daj spokój, wszystkim się nie dogodzi. A Wy robicie świetną robotę, pokazujecie co Polacy potrafią, jakie są technologie, technika jakie ciekawe firmy są w naszym kraju. Głowa do góry i oby więcej było takich programów. Telewizja nam tego nie pokarze. Jesteście niesamowici, wielki szacunek dla wszystkich. Pozdrawiam.
"Patryk dobierał to po winie" to juz wiemy czemu nie pasuje:P
...a makaroniarze produkują po ... winie.
Bardzo dobre! :DDD
@@Tomasz_LSK :DDD
po 2 winach napewno by pasowały hehe
You made my day xD
super poglądowe filmy, miło posłuchać kogoś kto mówi o swojej pracy na której się zna .Sam jestem fachowcem w innych dziedzinach uznanym i polecanym ale też miewam styczność z krytyką nie uzasadnioną i wtedy trzeba mieć dystans do takich '' mądrali '' którzy wiedzą lepiej. Pozdrawiam i życzę sukcesów
TOP-MAR mistrz w swoim fachu!
To taki sam mit jak te głowice, w każdym większym mieście (30k+) jest firma która robi takie usługi jak top-mar.
Niestety, ale jeśli chodzi o efektywne spawanie oraz modyfikacje do motorsportu, to w Polsce jest niewiele takich firm. A szkoda. Bo robienie poprawek po kimś nie jest najprzyjemniejszym zajęciem ;)
@@MrDominator1993 w moim miescie mimo ze jest dosyć rozwiniete akurat takiego zakładu nie ma.
Po za tym wiekszosc zakładow robi podstawowe naprawy, w tym wypadku rozlozylaby rece.
No ale w czym macie problem, Michu wybrał ich i tyle. Coś zadecydowało o tym. Jasne jest, że takich zakładów jest multum. Padło na Top-Mar i już.
@@MrDominator1993 To trochę tak jak z regeneracją wtrysków, wszyscy robią, a profi sprzęt ma niewielu. O doświadczeniu i pasji już nie wspomnę.
Super ciekawy i merytoryczny odcinek :-) trudno to ogarnąć jak się to ogląda :-O ;-)
Wielkie gratulację za wiedzę, doświadczenie i fachowość Top-Mar'u! :-)
top-mar głowa do góry! brawo za zaangażowanie i podjęcie się tematu!
Nie potrafię wymienić oleju ale oglądam jak się składa blok silnika.. tak się prowadzi ciekawe odcinki!
Haha więcej fahofcuf niz aut. Tak jak w samej polsce jest wiecej BMW M pofer niz wyszlo z fabryki ;)
Super odcinek! Pozdro
Liczył by na to że w dobie dzisiejszego internetu więcej fachowców potrafiło by tak ze sobą współpracować. Chłopaki, ukłony dla was! :)
"Wszyscy smarowali się pizzą" 😂 😂 😂 super odcinek 👍💪💪💪
Zbyszek Goździk umarłem w tym momencie 😂😂
Odcinek rewelacja. Jedynie nie podobało mi się jak m4k przerywał chłopakowi bo gadał mega ciekawie. Taki odcinek może trwać dla mnie kilka godzin bo takiej wiedzy warto posłuchać. Nie martw się czasem trwania. Kto chce ten obejrzy. Gratulacje ciekawego odcinka.
Super odcinek. Top-mar robi robotę. Myślę że wasza firma tylko zyskuje renomę przez wystąpienie w odcinku i pokazujecie jak to wygląda. Super odcinek 👍💪
Z zawodu jestem tokarzem CNC. Nie ma kosmicznych materiałów w nawet najbardziej zaawansowanych konstrukcjach silników. Metodologia jest prosta i znana od lat. Surówka z pieca hutniczego idzie na wytop. Uzyskany materiał można ulepszać cieplnie lub specjalnymi powłokami galwanicznymi. Stopień skomplikowania silnika zależy od jego zaawansowania technicznego pod względem metodologii produkcji. Wiele materiałów da się łatwo naprawić. Można wykonać tuleje na wcisk a następnie je roztoczyć na wymagany wymiar. Można takie operacje przeprowadzać termicznie. Ferrari to MIT. A że czasami za naprawy biorą się ludzie niekompetentni to inna sprawa. Stąd nie rozumiem tych łapek w dół. To chyba janusze, właściciele niezniszczalnego passeratti z browarem w łapie, znafcy wszelkich internetuf.
Genialny odcinek szanuje za wyjaśnienie stulejarzy💪💪
Dzisiaj byłem w firmie Top-Mar zawieść głowice od MALUSZKA do naprawy, porozmawiałem z mechanikami i z szefem bardzo pozytywni ludzie i naprawdę znają się na tym co robią więc nie rozumiem całego hejtu w necie ale jak to w życiu bywa zawsze znajdą się ameby umysłowe które nie mają pojęcia jak się robi takie głowice i że jak oni mogli zrobić takie spawy itp. to trzeba ich uświadomić że taka jest technologia spawania.Głowice naprawione naprawdę super więc chłopaki oby tak dalej i do przodu a hejteży na drzewo . Pozdrawiam ekipę Top-Maru no i oczywiście Micha oraz Patryka .
Róbcie swoje, jesteście w tym bardzo dobrzy a tym "wielkim znawca" poprostu żal dupe ściska. Pozdrawiam :)
kosmiczny materiał mnie rozwalił, za to prowadnice Własnej roboty wystrzeliły mnie w kosmos. Świetny materiał, sporo się uśmiałem, oj sporo. Szacun Panowie.
Bardzo dobry materiał! Jeden z najlepszych materiałów jakie widziałem na tym kanale. Pozdrawiam
Bardzo dobry odcinek i mam nadzieję że będzie takich więcej. A hejterzy byli są i będą no i niestety ale jak nieraz się czyta komentarze pod filmami itp. to się aż smutno robi prosty przykład : "Ja wiem lepiej na YT widziałem i ja się znam a ty nic nie wiesz i nie umiesz tego dobrze zrobić" po prostu no aż brak słów na takie komentarze .... Pozdrawiam Michu oraz Pana z Top-Mar'u róbcie dalej to co robicie i pnijcie się ku górze z sukcesami oraz nie patrzcie na hejt, ponieważ hejt tylko zniechęca do działania.. Jeszcze raz pozdrawiam was serdecznie!!! 💪😉
Genialny trolling znaffców internetowych i to na jakim poziomie
Dopiero od niedawna oglądam M4K i nadrabiam zaległości... SUPER ODCINEK!!! A tekst ze smarowaniem sie pizza mażdży klatę!!!! Bardzo fajnie ze pojawiła się wstawka o pojawiającym się głupim hejcie w internecie, ze jednak kogoś może to zaboleć. Jeszcze raz gratuluje świetnego odcinka z Łukaszem !
Świetny odcinek! Bardzo wielka wiedza gościa.
Super
MEGA Propsy dla Top Mar!! Robicie robotę i to się liczy, nie przejmucie się garażowymi "szpecjaliystamy". Wiem, że niewiele firm na świecie by się wzięło w ogóle za te głowice, a Wy to ogarniecie!!
"Nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów, dopóki nie zajrzałem do internetu" - to chyba najlepiej opisuje te zjawisko ;-))) Fajny materiał, fajny filmik, świetny cykl (podobnie jak #polskieporsche) lubię oglądać Micha, Patryka i teraz Łukasza, bo pokazują bardzo ciekawe rzeczy, które często na codzień są za zamkniętymi drzwiami i stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa (tak jak w przypadku Top-mar - u).... Doceńmy tych ludzi, że się za free dzielą z nami swoją wiedzą, swoimi umiejętnościami i swoimi tajemnicami... a idioci... ? zawsze byli, są i niestety będą.... i kij im w oko i kotwica w plecy, byleby jutro ładna pogoda była ;-)) Pozdrówka
Dziękuję za ten filmik. Kiedyś dałem do zrobienia głowice i cały blok od Chryslera Voyagera 1994r jest owiele prostrzy odego co państwo przedstawiają. Składam wielki szacunek i podziw za tak dóżą wiedzę. Mam namyśli twoją wiedzę Michał i Pana z Poznania. Poruszając też sprawę Hejtu powiem tak jak mój matemetyk z szkoły średniej cytuje :,, Żeby zadać pytanie czeba też mieć jakąś wiedzę'' .
Pozdrawiam
Świetny odcinek, na pewno zamknie wielu "znafcom" buzię 😁😁
Ludziska co nic nie potrafiom zrobic to tacy pierdolom na necie fleki jakies srejty a niy chejty co to za dabile dosrywacze nie przejmujcie sie ludzmi bo ty michu i twoi znajomi co znacie sie na fachu to wiecie co jak ma byc pozdrawiam z rudy slaskiej z gornego slaska hej.
@@darekdzina5816 potrafiom, pierdolom, chejty... serio? Już pomijam interpunkcje.
@@Pi3tt3r Profesor miodek, sie znalazł.
@@darekdzina5816 , sięgnij do słownika, nim się wypowiesz po raz kolejny. Wstyd przynosisz Ślązakom.
@@czowiekbozy5472 , tu nie potrzeba pana profesora. Pierwszoklasista napisałby to poprawnie. Niestety.
Jestem naprawdę pod wrażeniem 😯😯 jak dla mnie mega super robota. Z chęcią sam bym nauczył się od kogoś z doświadczeniem takiego obliczania wysokości, luzów i tym podobnych.... No po prostu mega... Pozdrawiam Gorąco 💪🏻 Super Robota
Widać że gość ma olbrzymi bagaż doświadczenia. Aż miło słuchać ;)
Super odcinek panowie!!! Mega wypowiedź i taka dosadna. Ten kto mądrzejszy zrozumie o czym było mówione. Moje Marzenie to uścisnąć wam rękę i powiedzieć na koniec projektu...... Dobra robota!!! A zapomniałem o Patryku. Wam trzem. Super się ogląda wszystkie odcinki. Z niecierpliwością czekam na kolejne, a hejtem się nie przejmujcie bo to piszą ludzie którzy nie mają żadnych życiowych celów albo poprostu zazdroszczą. Bardziej to drugie. Niestety taki jest polski naród. Smutne ale prawdziwe.
Łapka w górę za świetny odcinek. Już widzę ten płacz w niedzielę u Patryka że Michu taki zły i będzie płacz 😂
"Za pomyślność sprawy słusznej!, a na pohybel skurwysynom!"
Zaprezentowany materiał b.ciekawy. Czas zleciał, pomysł trafiony i fajnie opowiedziany. Dla mnie, laika oprócz podanej tutaj teorii dodatkowym atutem byłaby możliwość obejrzenia urządzeń nadlewających czy frezarki w akcji, np. kosztem czasu utraconego na rozważania o hejcie. Pozdrawiam.
Szacun panowie fachmanka robota😎😎😎
Do tej pory nie komentaowałem, jednak tym razem to się zmieni. Odcinek pełen sarkazmu, świetnego i inteligentnego dowcipu na tematy mocno techniczne :) Chłopaki, rewelacyjnie to skleiliście. Mimo późnej pory oglądałem z ogromym zaciekaweniem i uśmiechem na twarzy :)
Spoko odcinek. Dużo merytoryki i pokazanie mistycznych TAJNIKÓW Ferrari. Ja tam uważam, że ziomek z Top-Maru robi dobrą robotę i "polać mu" za to, że podjął się naprawy, któej nie podjął by się nawet producent.
Nareszcie Łysy. Przeszedłeś z przemądrzalstwa do konkretów, wiedzy, nauki i uczciwości. Szacun.
Oglądnąłem od początku do końca i zdecydowanie warto było, swoją drogą widząc te głowice cieszyłem się, że u mnie są tylko 2 zawory na cylinder :)
Mając 1.8 20v(wolnossak 125 koni) az sie przestraszylem ogladajac to. :D
UWAGA !!!!
'Ustawienie wysokości głowicy ' tak to nazwę :D
Pewien mechanik co zajmuję się głowicami (a wcześniej całymi silnikami )
powiedział że aby ustawić wysokość głowicy bądź grubości uszczelki najlepiej przykleić na smar ołowiane kulki do tłoka, złożyć głowicę, 'odbić' kulki tłok-głowica, rozkręcić i zmierzyć grubość danej spłaszczonej kulki. Potem dobrać grubość uszczelki :D
Nie wiem czy się przyda ( bo chodziło o ciągnik tak naprawdę ) ale dość pomocna wiedza którą raczej nikt nie chcę się dzielić :D
Dobry merytoryczny odcinek :D
Pozdrawiam :D
Oczywiście że obejrzałem do końca. Super merytoryczny odcinek.
Już się nie mogę doczekać kiedy to będzie złożone bo bardzo mnie to ciekawi.
Top-mar mega , ciekawe jakie ceny za naprawy
jak dla mnie relatywnie tanio :) facebook.com/pg/topmarservice/services/?ref=page_internal
Super inteligentny materiał. Debili którzy jedynie co potrafią to krytykować, jest cała masa. Taki mamy ostatnio u nas klimat. Większości polityków i decydentów polecałbym do obejrzenia Wasze programy w celach edukacyjnych - jak można kulturalnie i fachowo prowadzić dyskusję. Duża wrażliwość i poczucie humoru oprócz wiedzy i doświadczenia , to wielkie atuty. Dzięki że jesteście i chce Wam się ciągnąć to przedsięwzięcie. Pozdrawiam.
Wiarygodnie brzmiący odcinek, pocisk pseudo fachowcom teoretykom 😉 Samoświadomość niedoskonałości. Good job chłopaki 🤩
Odcinek fantastyczny. Ma nadzieję że spotkam się z Panem Łukaszem bo będę miał głowicę do regeneracji z silnika M50B25.
Michał bardzo dziękuję za ten odcinek. Pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia. Dla Michała Łukasza Patryka i reszty ekipy !!!!
Człowiek chce skomentować a tu brak słów! Brawo!
Ja jestem dokładnie takim samym mechanikiem, jak Ty. Tzn większość rzeczy przy swoim samochodzie robię sam, a wszystkiego nauczyłem się podpierając się książką z serii "sam naprawiam...", a później internet i wujek Google. A Ty, w tym odcinku potwierdziłeś to, co od dawna wiedziałem. Tzn, że samochód, niezależnie od klasy, stopnia zajebistości, czy wielu innych czynników, dalej jest tylko maszyną, czyli zespołem współpracujących części i podzespołów. Kwestia tylko precyzji, z jaką to wszystko zostało wykonane i do siebie dopasowane...
Chciało się oglądać i słuchać do końca ;-)
Wiedziałem, że ten Łysy i jego kumple są tak słabi, że wkładają zawory od Ferrari do VW ;) A poważnie to kawał dobrej roboty, kolega od głowic mistrz w swoim fachu. Jako dawny fachman od toczenia CNC i troszkę frezowania CNC chylę czoła, bo żeby robić samą obróbkę wykańczającą po parę setek z ustawienia detalu i zmieścić się ze wszystkim innym... Szacun :) Edit: nigdy nie wyfrezujesz tak dobrze jak szlif :)
Aż miło oglądać nie tylko świetny materiał, ale profesjonalną i rzetelną pracę jaka jest w nim pokazywana. Pozdro💪
Bardzo ładnie wszystko ujęte w długim, ale jakże uczącym odcinku. Gratuluję Ci Michu rozwinięcia się do takiego wysokiego poziomu, gratuluję ogromu pracy i wiedzy jaką pochłonąłeś, którą teraz nam widzom przekazujesz. Raz jeszcze Ci gratuluję i życzę jeszcze większych sukcesów. Aha - i cieszę się że tak pojechaliście po tych wszystkich "fachowcach". Pozdrawiam 😉 i szanuję!
Im więcej wspólnych filmów tym wieksza renoma obu stron.
Hejterom mówimy WON!! Naprawdę kozak film,pozdro
a w ogóle wiesz jaka jest różnica między hejtem a konstruktywną krytyką WĄTPIE
@@1967Oko wystarczy ze ty wiesz
Michu nic nie poradzisz że w śród ludzi co niby kręcą się w koło motoryzacji są ameby umysłowe "ich niestety ciężko przekonać" ale widać u was rzeczową i fachową oraz zdrowo rozsądkową wiedzę. Aż marzę żeby oddać swoją Hondę Civic VIII 2.2 cdti w wasze ręce na fachowy(po prostu w zwykły przegląd) i mądry oraz rzeczowy przegląd np. żeby sprawdzić co w nim piszczy:-D jaki jest jego stan niż miał bym to oddać w ręce fachowców którzy by tylko widzieli nasze pieniądze na byle jak wykonany przegląd. Pozdrawiam was i rosnijcie w siłę;-)
Mega super odcinek. Jak dla mnie szybko te kilkadziesiąt minut zleciało. Mega fachowiec. Top-mar mega szacun.
Najważniesze, że działa :) Robić można różnie, jeśli obrobienie prowadnic na gotowo i potem ustawianie się do nich pod obróbkę gniazda daje dobre rezultaty to jak najbardziej można tak robić. Osobiście to raczej bym zamontował te prowadnice a potem obrabiał wszystkie gniazda z prowadnicami z jednej bazy - jeśli się da. W sumie to technologia często zależy od tego co jest dostępne na warsztacie ;p Jest wiele możliwości żeby zrobić to dobrze a jeszcze więcej żeby to s...lić :). Odnośnie drugiego problemu ze zbyt dużym ściągnięciem materiału przy planowaniu, to spotkałem się również z rozwiązaniami, że frezuje się gniazda zaworowe głębiej i skraca się trzonki zaworów - też daje radę:) Pozdrawiam serdecznie! :)
Brawo Panowie!! Michu i Łukasz, dobrze że w końcu to powiedziano....
Dla youtuberski-inżernierów lub wikipediowski-konsulatnci najlepsza nagroda jest, że wy mówicie o nimi. "Olewając" ich, jest według mnie najlepsza metoda abe ich ograniczać i po jakim czasie sami zmieniają kanał...bo nie są "cytowani" . Skoda czasu tłumaczyć przez 20 minut, że oni nie mają racie. I tak nie przekonasz. Co do Ferrari cuś, my (normalni użytkownicy) widzimy tylko jako dobry serwowany obiady w restauracji ! A wy...od strony kuchni, i czasami rozczarowuje !! Ciao. Giovanni.
"zawór od Ferrari wchodzi do Volkswagena... nieeee wyjmij to szybko!" xDDD
bardzo fajnie ze poruszyliscie temat malkontentow znajacych sie na wszystkim . czytanie ich wpisów powoduje wracanie posilkow. lepiej czytac na czczo.
Łysy, robicie dobrą robote
pozdro
Fajnie posłuchać człowieka który ma pojęcie :) Pozdrawiam
Brawo Pany... jakie to prawdziwe. Tylko żeby jeszcze Ci co powinni, zrozumieli przesłanie to było by cacy.
Jeden z drugim powinni spróbować sami coś ogarnąć, a nie usilnie starać się gasić czyiś zapał do tworzenia czegoś pozytywnego. Wielu twórców z YT nagranie filmu i opublikowanie go, kosztuje naprawdę bardzo wiele stresu, często też mnóstwa wyrzeczeń i poświęcenia. Nie każdy urodził się alfą i omegą i nie każdemu wszystko musi wychodzić idealnie. Sądzę że, zdecydowana większość doceniła by konstruktywną krytykę. To dzięki niej ich twórczość może być tylko lepsza. Weźcie pod uwagę że, oni coś próbują robić i to, co tu robią daje im spełnienie w jakimś stopniu. Nie odbierajcie ludziom radości jakimiś głupimi komentarzami. Spróbujcie docenić to co robią
Czasem naprawdę warto się powstrzymać
najwięcej mówią ci co wiedzą najmniej, a ci co wiedzą więcej i myślą to albo przytakują albo wiedze uzupełniają. działajcie dalej chłopaki. super robota!
W punkt. Jak ktoś się nie zna, to najlepiej kupić nowe za pierdyliad złotych. A tak naprawde to jest technologia na poziomie wyśmiewanego przez wszystkich Passata b5. Tyle, że w pięknym opakowaniu. Są mechanicy i są wymieniacze 😉
Najlepszy odcinek M4K. No może poza uwagą, że niewielu dotrwa do końca.
Bardzo się cieszę, że są tacy ludzie, którzy robią takie rzeczy i mają czas i ochotę o tym opowiedzieć.
Życzę dalszych sukcesów i wielu wspierających partnerów w realizacji Waszych nowych pomysłów ;)
Top-mar bardzo fajna profesjonalna firma juz wiem gdzie wysłać swoją głowice pozdrawiam 😁
Proponuję wszystkim obejrzeć od 39:35min.
Widać po kolesiu (Łukaszu), że wie o czym mówi, że zna się na tym temaci i jest to przykre, że musi apelować o przyzwoitość w zachowaniu/komentowaniu.
Michał - masz dojścia do różnych miejsc, możesz pomyśleć nad przygotowaniem cyklu, który będzie pewnego rodzaju terapią, dla sfrustrowanych mas, i pieniaczy. Każdy będzie mógł wylewać pomyje, odreagować swoje niepowodzenia, a chętnych zaprosisz na zwierzenia do odcinka "dlaczego Hejtowałem?".
Trochę popłynąłem, odcinek fajny. Czekam na następne.
Z tym oplem ci wyszło 😂
Ja się na tym kompletnie nie znam ale sposób w jaki opowiadacie pozwala mi chociaż zrozumieć o co chodzi.Bardzo dziękuję za tę wiedzę.
Świetny odcinek i gorące pozdrowienia dla obu Panów, a zwłaszcza dla gościa z Top-Maru, bo to, o czym on mówił w kontekście komentarzy, hejtu to fakt. Polacy są ekspertami od wszystkiego, nie mając pojęcia o niczym. Mam to samo w swojej branży, związanej z elektroniką...
Łapa w górę Panowie, i robić swoje. A takich, co im okrężnicę ściska z zazdrości będzie więcej. Nie ma co się zniżać do ich poziomu. Ja lubię słuchać ludzi, którzy mają coś do powiedzenia ciekawego w danym temacie. Co by to nie było. Pzdr.
Lux kurwanck, pierw majster teraz m4k. Piękny piątek. Pozdrawiam
jeszcze majster niech paneweczke wrzuci s01e02
Odcinek rewelacyjny a najlepszy moment końcówka w top mar. Całkowicie to rozumiem też nieraz dłubie coś przy aucie swoim rodziny i znajomych i często słyszę a może by jakiś warsztat otworzyć, w tym momencie właśnie czuję oddech tych zawistnych ludzi na plecach bo 100 będzie zadowolonych a 101 zrujnuje ci życie ... dzięki chłopaki piona i trzymam za was kciuki w często gęsto nie do końca równej walce
Łukasz szacun i podziw za Twój kunszt i podejście do sprawy ;)
2:23 Nie chcę Was Panowie martwić ale jak sobie sprawdzicie to gęstość siluminów (stopy AlSi - aluminium krzem) wynosi ok 2,4 g/cm³ czyli na usunięcie tych 4 g trzeba by pozbyć się ok 1,66 cm³ tłoka - nie wiem gdzie tyle naddatku tam znajdziecie... Trochę się bawiłem tym zagadnieniem i polecam skupić się na doprowadzeniu do mniej więcej jednakowej wartości masy zespołu tłok z pierścieniami plus sworzeń oraz główka korbowodu. Uzyskanie rozrzutu masy ok 1 gram jest do osiągnięcia - 0,1 to już duże wyzwanie. Trzeba w tym celu zaopatrzyć się w przyrząd do sprawdzania wyważenia korbowodów czyli tzw wahadło. Gęstość stali jest ok trzykrotnie wyższa niż siluminu i tam należy szukać możliwości zrobienia korekty... Michu sam sobie odpowiedz czy jest fizycznie możliwe aby te 4 gramy rozrzutu pochodziły ze zdjęcia warstwy 0,01 mm? Nierealne - cały tłok nie ma takiej powierzchni... Różnice w masie pochodzą z niedokładności odlewu - mimo, że tłoki są odlewane w kokilach to nie ma technicznej możliwości, żeby wszystkie były idealnie takie same...
Mała uwaga - tłoki razem ze sworzniem i główką korbowodu to nie są elementy wirujące tylko przemieszczające się ruchem posuwisto zwrotnym. Ruch wirujący wykonuje wał korbowy wraz ze stopami korbowodów. Niestety ale pojedynczy korbowód musimy rozpatrywać jako dwie masy... Taki mały ból d... Można przyjąć, że ok 1/3 masy korbowodu przemieszcza się ruchem posuwisto zwrotnym a reszta wiruje... Jak to ogarniecie to można się brać za poprawianie Ferrari... Jak nie to lepiej nie ruszać...
Gosc od obróbki glowic widac ze wie co mówi... Jak dla mnie fachura! Pozdrawiam
Lubię takie filmy. Pokazują one jak skomplikowany jest silnik i jakiej precyzji wymaga do poprawnego działania. Nie mam na myśli tylko silników takich jak z Ferrari ale do każdego samochodu. I pokazują też jakich super fachowców mamy w Polsce, co nawet nienaprawialną głowice naprawią :)
Pozdrawiam!
Piątek Piąteczek PIąąątuuunioo :P
Co to znaczy nigdy nie byłem mechnikiem ? Mam w pracy kolegę który nigdy nie kończył szkoły elektronicznej ( a tylko mechaniczną przy zespole szkłó elektronicznych) a jest wspaniałym elektronikiem, rzadko sie spotyka tak kompetentnych "elektroników" w śród "prawdziwych elektroników , daczego nie może być tak w innej dziedzinie? . Nie jest to mój ulubiony kanał , ale ten odcinek był dobry. będe czekał na nastepny z tego tematu.
Miło popatrzeć czysty profesjonalizm (pomimo tyłu lat zgłosił bym się na praktyke)
Super, mam nadzieje że to uświadomi hejterom, którzy się czpiają Waszej pracy, że tu nie ma magii i dobry mechanik, który ma odpowiednią wiedzę, wie jaka jest technologia i jak to powinno działać, poradzi sobie z tym, bo nie takie rzeczy widział. Chociaż wielka szkoda, że musicie się tłumaczyć przed nimi, żeby wstrzymać zbędną dyskusję i odbić falę hejtu, zamiast skupić tylko na tym co jest istotą tego kanału, czyli szerzenie wiedzy. btw. fajnie wiedzieć, że głowica w Ferrari jest mniej skomplikowana niż ta w bmw :) ...choc oby moje n54 nie potrzebowało takiej obróbki głowicy 😅
Świetny film, dużo merytoryki 😉
Oby tak dalej 💪
Pozdrawiam Ciebie Michu i Twoją ekipę oraz Łukasza i całą załogę TOP-MARU. Więcej takich odcinków! Tematy o których mówiliście są bardzo ciekawe i nawet taki laik jak ja słucha tego z zaciekawieniem. Tak trzymać.
Wytrwałem do końca i nie żałuję ;)
Kanał zmienia się na lepsze i ten odcinek, to jedno z kilku dowodów. Merytorycznie rozwój widoczny gołym okiem, względem tego co było kilka lat temu. Swietny odcinek 👌👌
Super odcinek wielki szacun da całej ekipy M4K
Zastanawiające jest to o tych komentarzach o których mowa w odcinku, w mojej ocenie wygląda to tak: nie znam się więc się wypowiem 😁😁😁😁😁. Fajny odcinek pokazuje od kuchni realia super aut i tych zwykłych nie z kosmosu 👍👍brawo 👏👏👏