Андрей, спасибо за презентацию отличного автомобиля. Сам управляю ауди а6с7 рестайлинг. Люди которые участвуют в проекте и производстве таких автомобилей, продумали очень многое. Всего Вам наилучшего.
Спасибо большое за отличное видео,люблю смотреть Ваши обзоры,Вы качественно отличаетесь от других блогеров,прекрасно подаете материал и эмоций,и мысли настоящии,подача материала, и все остальное-навысоте.Я никогда ни кому не пишу отзывы, но Вам лайк и благодарность!Ездил на многих машинах,шкода,тигуан,рав 4,митсубиси-японцы без души)и проч.немного на ку 7-это корабыль,лучшая машина! После ку 7- другие машины не воспринимаю.Еще раз спасибо за хорошые видео!
Q7 и Audi вообще никогда небыли модным топом в электронных мониторах и супер ярком,красивом софте приборок и мультимедиа,как тот же Mercedes и BMW может.Audi как уже на выходе новых моделей как бы казалась отстающей.Но!В этом и прелесть и благородство этого бренда.В сдержанном северном минимализме.Холодный дизайн кузовов,чётко проработанные интерьеры без вычурности с хорошими материалами,даже в простых версиях,это и подкупает то поклонников марки.Я есжу на Audi уже почти 30 лет.Знаком отлично в силу работы и другими премиальными брендами и Audi для меня лично золотая середина. Q7 отличный,очень качественный кроссовер!
Хочу напомнить хейтерам Ауди, что любая хорошая,дорогая вещь имеет след архаичности. Кто такое не понимает, значит не дошел до такого состояния души. И ведь не могут все авто на дороге бЬІть одинаковЬІе. Скучно станет. Потому, ДА БУДЕТ ЕЩЕ И АУДИ НА ДОРОГАХ, если у вас есть деньги!
Катаю параллельно Q7 2021 года, X5 2022 года, и lixiang l7, не буду описывать отличия их много, но когда выхожу из дома ноги сами несут меня к lixiang. Ауди и бмв уже аналоговые машины по сравнению с lixiang. Как вы правильно заметили про быструю зарядку у Audi "так не получится" а в lixiang все вопросы уже решили. Удачи немцам, но они уже не такие передовые.
@@user-astev Если вы планировали бы путешествие с семьей в горы и опасные серпантины, на ком авто вы бы поехали и чувствовали себя спокойно, что под наклоном 25% ваш авто и припаркуется спокойно и ехать будет без волнения?
Он чушь написал. Li комфортен и для города отлично, а на трассе это овощь. Если коротко то долго он не может ехать быстро. Опять же расход топлива больше 12 л будет.... Ну и внешне может на вкус и цвет , но ноги явно понесли бы в икса .
@@Stennigamesrus Вы будете смеяться , мы в августе катались в Сочи , там было всё, и серпантины, разливы рек и большие расстояния без электрозарядок, машина в гору идёт как троллейбус, по глубоким лужам приезжала где ДВС даже не решались. Попробуйте потестить этот авто , вы как человек технически любознательный должны получить эмоции от неё, по видео мне кажется вам скучно уже от немцев. Мне определённо. )
@@Stennigamesrus У них нет представительства в России, у нас же типа санкции) , будете проездом в Екатеринбурге, напишите мне сюда, я вам предоставлю машину на тест драйв.
Несколько месяцев катаюсь на Q7 3.0 TFSI 2018 по Америке. В целом впечатления очень приятные, самый главный минус для меня это боковая поддержка спинки сидения, которая врезается мне в спину слева. Еще из минусов - перегруженные приборы. Из плюсов - очень четкая управляемость, пневмоподвеска, динамика. При пробеге 110 тыс км появляются проблемы с электрикой, мультимедиа живет своей жизнью, Apple CarPlay не работает, коробка временами переключается некорректно на 2-4 передачах с сильными рывками. Двигатель сапунит и подъедает масло. Расход топлива великоват, который составляет в среднем 14-15 л/100 км
Расход общий трудно определить (я не о цифрах на панели), так как сильно зависит на чем ездишь. Я например могу на электричке весь день проехать 50-60 км и общий расход будет 1-2 литра на 100 км, а могу нажимать сильнее на педаль, будет выключаться электричка и тогда расход и 10-13 получается.
Я всегда любил Ауди, до сих пор восхищает мой надежный А8, так же Каен люблю. Но купив Voyah Free, и покупать уходящую эпоху классического ДВС в 3 раза дороже - не хочу. Вспоминаю, когда владельцы Vertu говорили, что ваши айфоны - временная игрушка.
@@Yafinik Думаю что китайский автопром еще столкнешься с тем, что они им придется кому-то уйти с рынка, а кто-то останется. Вот тогда и можно будет говорить о дальновидности рынка.
Войя после Cayenne это сильно.Потестировал я это китайское синтетически-дермантиновое произвеление и лишний раз убедился,что хорошее дешёвым быть не может.Все остальные аргументы это самоуспакоение.
Посмотрев ролик, впечатление одно - Ауди с этой машиной года на 3 опоздало. По большому счету, все та же самая Q7, только с батарейкой. Имхо с таким подходом у немцев в недалеком будущем будут проблемы с продажами на фоне китайцев.
@@Stennigamesrus вспомнил 2020 год, когда я был в шаге от покупки Q7. Отличная машина, но выбор свой тогда остановил на Х5. Так вот, в вашем обзоре я вижу ровно такую же Q7 в салоне, НИЧЕГО нового. Сделали небольшой фэйслифт, добавили батарейку и накрутили цену - все. С таким успехом, можно и через 10 лет еще раз выпустить такую же машину, но уже полностью электрическую и опять немного изменить экстерьер.
Кайфую на А7 180кв пневма комфорт сидухи ветиляция массаж супер машинка мягкая управляемая кватро ,лэд полный с лайн.Есть проекция ночное видение сзади обогрев и климат плюс автоматическая парковка , машина 2011 года.
Вопрос к автору, вы ездили на Ли7 или Ли9? Мне и большинству друзей автолюбителей кажется немцы проигрывают каптиально именно Ли, просто концепция последовательного гибрида без кпп это реально будущее. (Сам был владелецем Ку7 и Рендж Велара, и сейчас на Л7, и просто в востороге немци смотрятся как авто из прошлого по ощущениям и качеству)
@@skotc4 К сожалению в Литве их нет, поэтому трудно определять и сравнивать. По китаю я пока не сформировал однозначного решения, так считаю что автомобиль это не просто смартфон и хочется ехать на том, что проверено годами. Уверен что китайский автопром будет развиваться, но что будет на российском рынке когда вернуться все немцы, вот тогда будет реально интересно.
@@Stennigamesrus А вы подписаны на канал Сергея Гилевича? Он с Китая, там на рынке есть и европейцы и китайцы на одном рынке и продажи европецев падают быстро. Я считаю что в плане ДВС европейцы это ТОП, но технологии электричек Европецы догоняющие, а электротяга без КПП с сумашедшим моментом, без вибраций это соверешнно другой вид кайфа, и это будущее.
Скажите пожалуйста что от про двс. Какой ресурс у этого двс? Сам езжу на q7 2019г.в. И на пробеге 230000 км(на сегодняшний день) уже третий раз меняю клапанные крышки. 3.0дизель экономичный в плане расхода а вот такие моменты как пластиковые крышки и кой что по мелочи заставляют задуматься о смене марки.
Здравствуйте. Полностью с вами согласен по поводу китайского автопрома. Как бы не старались азиаты, у немцев всегда будут клиенты которые ни за что не променяют эти авто. Отличный видеоролик 👍
@@СабырМолдоев-т6н Спасибо за отзыв. Подумаю как в следующих видео делать лучше. Просто есть несколько моделей и просто перечислять их как-то не хочется.
Электрический сегмент останется за китайцами, а ДВС за немцами. Западные правительства с хрустом включат заднюю и сдадутся, перестав душить эконормами.
Немцы привыкли к спокойной, комфортной жизни, побольше отдыхать, побольше получать. Себестоимость производства очень высока. Ну а китайцы с их энергичностью, дешёвой рабочей силой и ресурсами, буквально вгрызаются в западные рынки. Немецкому автопрому и вообще всей промышленности будет очень нелегко. Заводы по производству солнечных панелей уже банкротятся, не выдерживая конкуренции с китайскими производителями. Единственный выход защитить свой комфортный мир-это полный запрет на ввоз китайских товаров или введение высоких пошлин.
Невероятно устаревшая. VAG не считает нужным эту модель для Европы или Штатов обновлять. Приоритет - рынок Китая, а там модели у VAG другие. Новой с салона стоила раньше дороже BMW. При этом уступает BMW X5 во всем. Эмоций ноль, драйва ноль, статусность отсутствует. Спокойным пенсионерам и семейным отлично подойдет. Смысла покупать ее новой как раньше не было, так и сейчас нет и уж тем более за 12-14 млн руб. Не рынке теряет в цене значительно быстрее BMW или Мерседес. X5 как был лучше так и остался. Кому X5 мал, есть X7.
Х5 и Q7 аудитория как была так и сейчас совершенно разная. Ауди чисто для тех, кто любит Марку и любит лучшее что создано людьми для авто - quattro систему. По этому параметру BNW полный аутсайдер. У Бумера другая аудитория и ему трудно конкурировать с Рэйндж Ровером. 😉
У каждого своя ниша. Не забываем, что Q7 не должен конкурировать с Каеном, которого уже можно сравнить с X5. В автобизнесе чрезвычайно жесткая конкуренция, просто так от балды никто не будет держать убыточную модель на рынке. Тот же БМВ в принципе основные продажи делает в Китае, что уже отражается на дизайнерских решениях, увы. Так что если нужен бескомпромиссный во всех смыслах породистый немец, это только Порш.
В Порше меня смущает то, что в отделке стали сильно экономить. Даже в Тайкане за 200К куча дешевого пластика как и в Кайене. Странно. Рейндж Ровер пока держит Марку.
Никогда Китай не нагнет немецкую тройку, он может больше продать машин, это да, но не более того. У Германии выработалась генетическая культура автомобилестроения, если можно так сказать, и это нельзя скопировать за 2…, 3 или 10 лет, даже купив таких же дизайнеров или отдельных инженеров. Чтобы создавать мерседесы, бмв и ауди, нужно иметь немецкую педантичность и историю, и это то, чего нельзя купить в принципе. Китайцы безусловно молодцы, но чтобы они не делали, это всегда похоже на масмаркет, они прививают чувство универсальной безвкусицы и всеяпотребства, и это не есть путь развития. Убери сейчас европейский автопром и через год, китайские машины опять будут похожи на драконов
@@viktorgalitskiy1868 нет, Китай докажет , что культура как вид автомобилестроения не существует. Он просто катком переедет особенно электрички, да и двс тоже
Культура всегда выживает даже во время войны, а тут то скоро все закончится и снова наступит время немецкого автопрома. Я только рад, что китайцы развиваются, но у них ментальность другая и европейцы их не понимают. Это как русский не понимает бразильца в сфере культурных привычек. Мы разные.
1. Шум выше, чем твоя речь 2. У тебя есть доступ к китайцам >70к$, чтобы противопоставлять? 3. Торпеда унифицирована с фольцвагенами, типа туарега, много лет одно и тоже уныние черная плита из лака. Казенный кабинет, нет уюта. q7 2017 красивее торпеда и даже экранчик прячется. 4. В целом q7 дизайном не блещет. Морда изначально странная и диссонирует с остальной частью (которая норм, хороший квадратиш минимализм) Gls, x5, такая же ботва, однообразие до самоубийства. Ок фирменные ноздри, фирменное мыло gls. А нельзя сделать линейку с иным дизайном не зацикленную на этой хрени , люди сами выберут. 4. Ну аудюха, как аудюха. То что ты называешь восторг, это к нынешним китайцам скорее, 90% элементов для батарей там добывается. и электроника там. Поэтому себестоимость ниже, больше денег на внедрение фишек. Работают там те же немцы скорее всего. 6. q7 исторически недостаточная поворачиваемость из-за тяжелой морды см. sq7 nurburgring crash, даже спорт версия мимо поворотов проезжает. Да, будет лучше семейных кроссоверов, но желание исполнить шумахера может закончится кюветом
Q7 уже не первый и езжу более 12 лет на них - после китайцев понял, что Ауди убогий. Особенно заметно по комфорту семьи, для пассажиров минимум опций и когда бак неполный задняя ось очень не комфортная, пассажиры скачут. Для "умников" рекомендую купить Q7 и сравнить ощущения. И да, я в багажнике возил мешки с цементом, нагрузка на заднюю ось дает комфорт езды, ведь у Ауди двигатель далеко вперед уходит за ось переднего моста и баланс у неё не самый лучший при езде без пассажиров.
Ауди конечно классно выглядит но не надо сказки рассказывать, что ауди это на долго, а не как китайские года на 3-5. Сейчас ауди редко проходят 100.000 км. без хорошего ремонта всего и включая двигатель.
Я имел ввиду не то, что китайские авто прослужат 3-5 лет, а только спустя 3-5 лет увидим что будет в целом и какая будет поддержка автомобилей с их стороны. Сейчас покупая немецкий авто, ты знаешь, что детали будут на него и спустя 7-10 лет.
@@Stennigamesrus я ничего против не имею. Насчёт китайского авто сказать нечего, нет опыта. А вот насчёт ауди после 60.000 км замена двигателя. Сейчас весь автопром хороший пока действует гарантия.
В восторге :) я как зритель не в восторге от звука столько посторонних внешних шумов и это на низкой скорости! Какой может быть восторг, прислушиваясь к восторженному (самовлюбленному) автору данного ролика. Шумка полный отстой! Дизайн изъезжен с 2015 года!!!! Ему уже почти 10 лет!!! Ауди конечно мастера разводить хомячков на деньги 😂 Не просто так Евросоюз упирается руками ногами и другими местами, чтобы не впустить китайский автопром на свой рынок. В отличие от автора у меня есть опыт, чтобы сравнить европейский автопром с современным китайским. Все что стоит до 150 000 евро китайцы обходят в «одну калитку» своими автомобилями которые стоят в два а бывает и в три раза дешевле! Не просто так делает сокращение и закрытие заводов ВАГ. Ставлю палец вниз и дальше не смотрю, ибо прислушиваться нет желания!
Как писалось выше, звук такой из-за камеры, в следующих парочке видео тестов такое же. Исправил ситуацию и теперь новые тесты без этого косяка. В авто тихо. У меня 3 друга катаются на таких Ауди и в восторге. Не всем нужны блестящие вещи как любят китайцы и любили индейцы в Америке. Многим нужна знакомая обстановка с небольшим обновлением. Китайцы начали делать отличные авто, тесты монтируются, но они рассчитаны на другого восприятия покупателей. 😉
Подпишитесь на мой Инстаграмм, там больше коротких видео 😉 instagram.com/stenni.testdrive
Audi 🔥Это прекрасный автомобиль, до сих пор езжу и радуюсь, все устраивает! Если получится, обновлю на второй фейслифт. Андрей спасибо за тест! 🤝👊
Спасибо за коммент. Авто и вправду прекрасный.
В 2017 году вы здесь сказали , что надо покупать а6 с 7 именно в 2017 году ! И я так и сделал! И до сих пор езжу ! Спасибо автору !!!
Спасибо. Хорошей вам езды.
Отличный автомобиль!
😉
как не крути ауди это отличная марка
Это точно.
Крути дальше :))))
Спасибо за работу🤝.
Андрей, спасибо за презентацию отличного автомобиля. Сам управляю ауди а6с7 рестайлинг. Люди которые участвуют в проекте и производстве таких автомобилей, продумали очень многое. Всего Вам наилучшего.
Спасибо. Хорошей вам езды и успехов.
Спасибо большое за отличное видео,люблю смотреть Ваши обзоры,Вы качественно отличаетесь от других блогеров,прекрасно подаете материал и эмоций,и мысли настоящии,подача материала, и все остальное-навысоте.Я никогда ни кому не пишу отзывы, но Вам лайк и благодарность!Ездил на многих машинах,шкода,тигуан,рав 4,митсубиси-японцы без души)и проч.немного на ку 7-это корабыль,лучшая машина! После ку 7- другие машины не воспринимаю.Еще раз спасибо за хорошые видео!
Спасибо за добрые слова. Желаю вам здоровья и успехов.
Q7 и Audi вообще никогда небыли модным топом в электронных мониторах и супер ярком,красивом софте приборок и мультимедиа,как тот же Mercedes и BMW может.Audi как уже на выходе новых моделей как бы казалась отстающей.Но!В этом и прелесть и благородство этого бренда.В сдержанном северном минимализме.Холодный дизайн кузовов,чётко проработанные интерьеры без вычурности с хорошими материалами,даже в простых версиях,это и подкупает то поклонников марки.Я есжу на Audi уже почти 30 лет.Знаком отлично в силу работы и другими премиальными брендами и Audi для меня лично золотая середина.
Q7 отличный,очень качественный кроссовер!
Полностью согласен.
Хочу напомнить хейтерам Ауди, что любая хорошая,дорогая вещь имеет след архаичности. Кто такое не понимает, значит не дошел до такого состояния души. И ведь не могут все авто на дороге бЬІть одинаковЬІе. Скучно станет. Потому, ДА БУДЕТ ЕЩЕ И АУДИ НА ДОРОГАХ, если у вас есть деньги!
Это точно
Катаю параллельно Q7 2021 года, X5 2022 года, и lixiang l7, не буду описывать отличия их много, но когда выхожу из дома ноги сами несут меня к lixiang. Ауди и бмв уже аналоговые машины по сравнению с lixiang.
Как вы правильно заметили про быструю зарядку у Audi "так не получится" а в lixiang все вопросы уже решили. Удачи немцам, но они уже не такие передовые.
@@user-astev Если вы планировали бы путешествие с семьей в горы и опасные серпантины, на ком авто вы бы поехали и чувствовали себя спокойно, что под наклоном 25% ваш авто и припаркуется спокойно и ехать будет без волнения?
Он чушь написал. Li комфортен и для города отлично, а на трассе это овощь. Если коротко то долго он не может ехать быстро. Опять же расход топлива больше 12 л будет.... Ну и внешне может на вкус и цвет , но ноги явно понесли бы в икса .
@@Stennigamesrus Вы будете смеяться , мы в августе катались в Сочи , там было всё, и серпантины, разливы рек и большие расстояния без электрозарядок, машина в гору идёт как троллейбус, по глубоким лужам приезжала где ДВС даже не решались. Попробуйте потестить этот авто , вы как человек технически любознательный должны получить эмоции от неё, по видео мне кажется вам скучно уже от немцев. Мне определённо. )
@@user-astev Я давно уже их хочу подробнее посмотреть, но у нас их нет. Попробую в представительство их в России написать.
@@Stennigamesrus У них нет представительства в России, у нас же типа санкции) , будете проездом в Екатеринбурге, напишите мне сюда, я вам предоставлю машину на тест драйв.
Хороший репортаж спасибо
Спасибо.
Ауди моя мечта и будущая машина )
@ОлегАнисимов-я2о Желаю чтобы пришел день и вы смогли бы выехать на новенькой из салона.
@@Stennigamesrus 🙏😊
Несколько месяцев катаюсь на Q7 3.0 TFSI 2018 по Америке. В целом впечатления очень приятные, самый главный минус для меня это боковая поддержка спинки сидения, которая врезается мне в спину слева. Еще из минусов - перегруженные приборы. Из плюсов - очень четкая управляемость, пневмоподвеска, динамика. При пробеге 110 тыс км появляются проблемы с электрикой, мультимедиа живет своей жизнью, Apple CarPlay не работает, коробка временами переключается некорректно на 2-4 передачах с сильными рывками. Двигатель сапунит и подъедает масло. Расход топлива великоват, который составляет в среднем 14-15 л/100 км
Что самое интересное китайцы также тупят , но на форумах про европейцев об этом не вспоминают.
Добрый деньб посмотрел всё видео много полезной инфо но про расход в смешанном режиме так и не упомянули :(
Спасибо.
Расход общий трудно определить (я не о цифрах на панели), так как сильно зависит на чем ездишь. Я например могу на электричке весь день проехать 50-60 км и общий расход будет 1-2 литра на 100 км, а могу нажимать сильнее на педаль, будет выключаться электричка и тогда расход и 10-13 получается.
Больше спасибо за ответ , хороших дорог 🤝
@ взаимно.
Автомобиль понравился 👏👏👏
Я всегда любил Ауди, до сих пор восхищает мой надежный А8, так же Каен люблю.
Но купив Voyah Free, и покупать уходящую эпоху классического ДВС в 3 раза дороже - не хочу.
Вспоминаю, когда владельцы Vertu говорили, что ваши айфоны - временная игрушка.
@@Yafinik Думаю что китайский автопром еще столкнешься с тем, что они им придется кому-то уйти с рынка, а кто-то останется. Вот тогда и можно будет говорить о дальновидности рынка.
Войя после Cayenne это сильно.Потестировал я это китайское синтетически-дермантиновое произвеление и лишний раз убедился,что хорошее дешёвым быть не может.Все остальные аргументы это самоуспакоение.
Посмотрев ролик, впечатление одно - Ауди с этой машиной года на 3 опоздало.
По большому счету, все та же самая Q7, только с батарейкой.
Имхо с таким подходом у немцев в недалеком будущем будут проблемы с продажами на фоне китайцев.
@@83forward Что вам показалось не так?
@@Stennigamesrus вспомнил 2020 год, когда я был в шаге от покупки Q7. Отличная машина, но выбор свой тогда остановил на Х5. Так вот, в вашем обзоре я вижу ровно такую же Q7 в салоне, НИЧЕГО нового. Сделали небольшой фэйслифт, добавили батарейку и накрутили цену - все.
С таким успехом, можно и через 10 лет еще раз выпустить такую же машину, но уже полностью электрическую и опять немного изменить экстерьер.
какими китайцами это шлак ))
@@83forward согласен на 100%
@@83forward я написал о том же , слишком незаметны обновления, даже не отличить поколения друг от друга
Кайфую на А7 180кв пневма комфорт сидухи ветиляция массаж супер машинка мягкая управляемая кватро ,лэд полный с лайн.Есть проекция ночное видение сзади обогрев и климат плюс автоматическая парковка , машина 2011 года.
@@artursplocins3184 Отличный авто.
Привет, что лет не заходил на канал. Рад видеть ✌
@@водительдивана-ш5т Спасибо за возвращение. Заходите чаще. Вот через неделю из Парижа надеюсь сниму много видео.
👍🏻💪🏻
Вопрос к автору, вы ездили на Ли7 или Ли9? Мне и большинству друзей автолюбителей кажется немцы проигрывают каптиально именно Ли, просто концепция последовательного гибрида без кпп это реально будущее. (Сам был владелецем Ку7 и Рендж Велара, и сейчас на Л7, и просто в востороге немци смотрятся как авто из прошлого по ощущениям и качеству)
@@skotc4 К сожалению в Литве их нет, поэтому трудно определять и сравнивать. По китаю я пока не сформировал однозначного решения, так считаю что автомобиль это не просто смартфон и хочется ехать на том, что проверено годами. Уверен что китайский автопром будет развиваться, но что будет на российском рынке когда вернуться все немцы, вот тогда будет реально интересно.
@@Stennigamesrus А вы подписаны на канал Сергея Гилевича? Он с Китая, там на рынке есть и европейцы и китайцы на одном рынке и продажи европецев падают быстро. Я считаю что в плане ДВС европейцы это ТОП, но технологии электричек Европецы догоняющие, а электротяга без КПП с сумашедшим моментом, без вибраций это соверешнно другой вид кайфа, и это будущее.
Я не успеваю смотреть за другими, да и одно дело жить в Китае и кататься на их автопроме и другое там где нет ни сервиса ни инфраструктуры.
@@skotc4 Да, вообще все, кто пересаживается на Лисяны, в сторону немцев смотрят как на ущербных. На работе коллега писает кипятком. Посмотрим.
Тот момент когда посмотрел обзор и купил именно эту машину с обзора 😅
@@SergiiKiikov 👍
Скажите пожалуйста что от про двс. Какой ресурс у этого двс? Сам езжу на q7 2019г.в. И на пробеге 230000 км(на сегодняшний день) уже третий раз меняю клапанные крышки. 3.0дизель экономичный в плане расхода а вот такие моменты как пластиковые крышки и кой что по мелочи заставляют задуматься о смене марки.
Купил новую q7 в 2021 году. Салон один в один, так что будем ждать 2026
С другой стороны конечно нет смысла менять.
Здравствуйте. Полностью с вами согласен по поводу китайского автопрома. Как бы не старались азиаты, у немцев всегда будут клиенты которые ни за что не променяют эти авто. Отличный видеоролик 👍
Спасибо за мнение.
@@Ильнур-ы1е если немец будет стоить как аэробус, как бы ты его не любил, выбор будет в пользу китайца, увы
@@ВиталийКовалевский-о6щ нет нет вы меня не поняли.
Quattro (torsen) 🤝✌️
👍
Добрый день, сколько лет сколько зим,вас дано не смотрел
Добрый. Приятно что снова увидели и написали. 😉 Спасибо.
вход в поворот зависит от резины и от настройки подвески, кватро тут не причем
На снегу даже очень причем. 😉
@@Stennigamesrus по прямой да
Доброго дня,давно вас не слышно было. Ауди красотка как ни крути,время покажет что миру предложит Китай,а что Немцы
@@Максим-т9э6в Добрый. Приятно видеть «старых» зрителей. Спасибо за поддержку.
Про тех характеристики мало информиции
@@СабырМолдоев-т6н Спасибо за отзыв. Подумаю как в следующих видео делать лучше. Просто есть несколько моделей и просто перечислять их как-то не хочется.
Вся прелесть Ауди раскрывается за 150км в час. Можно ехать долго и с удовольствием. Китайцы на это не способны. Кто ездил тот знает.
Электрический сегмент останется за китайцами, а ДВС за немцами. Западные правительства с хрустом включат заднюю и сдадутся, перестав душить эконормами.
Жизнь покажет что будет, если китайцы станут стабильными как корейцы то покупателям это плюс.
Да, на дальняк (более 1000км) за день с такой посадкой не уедешь
Дорого для такой комплектации
Сейчас всё уже дорого. Молоко почти 2 евро литр.
New Kodiaq/Tiguan PHEV fast charge do 50 kW
@@aldra744 Отличное решение для желающих phev версии.
Немцы привыкли к спокойной, комфортной жизни, побольше отдыхать, побольше получать. Себестоимость производства очень высока. Ну а китайцы с их энергичностью, дешёвой рабочей силой и ресурсами, буквально вгрызаются в западные рынки. Немецкому автопрому и вообще всей промышленности будет очень нелегко. Заводы по производству солнечных панелей уже банкротятся, не выдерживая конкуренции с китайскими производителями. Единственный выход защитить свой комфортный мир-это полный запрет на ввоз китайских товаров или введение высоких пошлин.
Уже начинают, но поможет ли увидим.
100%
Bla bla bla
@@aldra744 это о чем? 😉
Чтобы создать такой автомобиль, точно было не до отдыха) А вот в РФ точно любят халяву)
Только Ауди . Ауди и точка . Всё.
Немецкие авто лучшие 👍 Китайцы это гаджет а не авто
Невероятно устаревшая. VAG не считает нужным эту модель для Европы или Штатов обновлять. Приоритет - рынок Китая, а там модели у VAG другие. Новой с салона стоила раньше дороже BMW. При этом уступает BMW X5 во всем. Эмоций ноль, драйва ноль, статусность отсутствует. Спокойным пенсионерам и семейным отлично подойдет. Смысла покупать ее новой как раньше не было, так и сейчас нет и уж тем более за 12-14 млн руб. Не рынке теряет в цене значительно быстрее BMW или Мерседес. X5 как был лучше так и остался. Кому X5 мал, есть X7.
Х5 и Q7 аудитория как была так и сейчас совершенно разная. Ауди чисто для тех, кто любит Марку и любит лучшее что создано людьми для авто - quattro систему. По этому параметру BNW полный аутсайдер. У Бумера другая аудитория и ему трудно конкурировать с Рэйндж Ровером. 😉
У каждого своя ниша. Не забываем, что Q7 не должен конкурировать с Каеном, которого уже можно сравнить с X5. В автобизнесе чрезвычайно жесткая конкуренция, просто так от балды никто не будет держать убыточную модель на рынке. Тот же БМВ в принципе основные продажи делает в Китае, что уже отражается на дизайнерских решениях, увы. Так что если нужен бескомпромиссный во всех смыслах породистый немец, это только Порш.
В Порше меня смущает то, что в отделке стали сильно экономить. Даже в Тайкане за 200К куча дешевого пластика как и в Кайене. Странно. Рейндж Ровер пока держит Марку.
@@Stennigamesrus Ну не зря же случился "брексит", англосаксы что то знали)
От китайцев рвотный рефлекс , как и от российских . Но, немцы с такими темпами скоро останутся на мировом рынке лишь с сосисками и пивом. И то вопрос.
5 лет не срок для автопрома, поэтому увидим что будет больше с немцами и китайцами.
@@Stennigamesrus ну как сказать.. Время сейчас идет по другому и его цена другая.
@@igorwsx8320 Это конечно. И покупатели становятся более требовательными.
Если понаблюдать за руководством вага, за их решениями то можно и понять кто в каком положении и к чему это приведёт.
Немцы устоят в автопроме, если получится стать более суверенной страной в будущем. Ну и конечно помирятся с Россией. Других вариантов нет похоже🤷♂
Водички попей
у меня ауди а6 с8 салон тот же, они не сделали ничего ногово, прорыва нет никакого. Китай через 5 лет нагнет весь авторынок
Никогда Китай не нагнет немецкую тройку, он может больше продать машин, это да, но не более того. У Германии выработалась генетическая культура автомобилестроения, если можно так сказать, и это нельзя скопировать за 2…, 3 или 10 лет, даже купив таких же дизайнеров или отдельных инженеров. Чтобы создавать мерседесы, бмв и ауди, нужно иметь немецкую педантичность и историю, и это то, чего нельзя купить в принципе. Китайцы безусловно молодцы, но чтобы они не делали, это всегда похоже на масмаркет, они прививают чувство универсальной безвкусицы и всеяпотребства, и это не есть путь развития. Убери сейчас европейский автопром и через год, китайские машины опять будут похожи на драконов
@@viktorgalitskiy1868 нет, Китай докажет , что культура как вид автомобилестроения не существует. Он просто катком переедет особенно электрички, да и двс тоже
Ждали нового - торчащие дисплеи вместо интегрированных? Чего «нового» так не хватает?
Культура всегда выживает даже во время войны, а тут то скоро все закончится и снова наступит время немецкого автопрома. Я только рад, что китайцы развиваются, но у них ментальность другая и европейцы их не понимают. Это как русский не понимает бразильца в сфере культурных привычек. Мы разные.
Инх
Салон не менялся с 2016 года! Ну, так себе, за те деньги, которые нужно заплатить за такую ауди!
Как по мне этот салон красивее и удобнее чем в Q6
1. Шум выше, чем твоя речь
2. У тебя есть доступ к китайцам >70к$, чтобы противопоставлять?
3. Торпеда унифицирована с фольцвагенами, типа туарега, много лет одно и тоже уныние черная плита из лака. Казенный кабинет, нет уюта.
q7 2017 красивее торпеда и даже экранчик прячется.
4. В целом q7 дизайном не блещет. Морда изначально странная и диссонирует с остальной частью (которая норм, хороший квадратиш минимализм)
Gls, x5, такая же ботва, однообразие до самоубийства. Ок фирменные ноздри, фирменное мыло gls. А нельзя сделать линейку с иным дизайном не зацикленную на этой хрени , люди сами выберут.
4. Ну аудюха, как аудюха. То что ты называешь восторг, это к нынешним китайцам скорее, 90% элементов для батарей там добывается. и электроника там. Поэтому себестоимость ниже, больше денег на внедрение фишек. Работают там те же немцы скорее всего.
6. q7 исторически недостаточная поворачиваемость из-за тяжелой морды см. sq7 nurburgring crash, даже спорт версия мимо поворотов проезжает. Да, будет лучше семейных кроссоверов, но желание исполнить шумахера может закончится кюветом
Устарела… даже классический RR намного свежее, как снаружи так и в интерьере
Классический РР как и Спорт отлично смотреться. Но Ауди более классический, а РР более гламурный.
Q7 уже не первый и езжу более 12 лет на них - после китайцев понял, что Ауди убогий. Особенно заметно по комфорту семьи, для пассажиров минимум опций и когда бак неполный задняя ось очень не комфортная, пассажиры скачут.
Для "умников" рекомендую купить Q7 и сравнить ощущения. И да, я в багажнике возил мешки с цементом, нагрузка на заднюю ось дает комфорт езды, ведь у Ауди двигатель далеко вперед уходит за ось переднего моста и баланс у неё не самый лучший при езде без пассажиров.
Интересное замечание, не замечал. Спрошу у друзей.
Ауди конечно классно выглядит но не надо сказки рассказывать, что ауди это на долго, а не как китайские года на 3-5. Сейчас ауди редко проходят 100.000 км. без хорошего ремонта всего и включая двигатель.
БРЕД!
Я имел ввиду не то, что китайские авто прослужат 3-5 лет, а только спустя 3-5 лет увидим что будет в целом и какая будет поддержка автомобилей с их стороны. Сейчас покупая немецкий авто, ты знаешь, что детали будут на него и спустя 7-10 лет.
@@Stennigamesrus я ничего против не имею. Насчёт китайского авто сказать нечего, нет опыта. А вот насчёт ауди после 60.000 км замена двигателя. Сейчас весь автопром хороший пока действует гарантия.
Машина отличная, но панель и мониторы, - прошлый век.
Тут видимо дело вкуса, так как мониторы мне отлично зашли. Да и удобно смотреть Ютуб или Инстаграмм если очень хочется
@@Nafany070 Наличие физических кнопок гуд, современные салоны уже как смартфоны, фиг знает.
Большой устарелый автомобиль 😅 дерут немцы бабло за одну и ту же машину ничего не меняя в ней. 2024 ничем не отличается от 10 летней q7.
@@geogriywashington Пока автомобили не научились летать, все примерно одинаковые.
Дюже интересно , вы сударь не то что ездили на подобном автомобиле , вы хоть сидели в таком ?)))))
@@vasabiais вы сударь писать научитесь для начала )))
Одна посадка за рулём этого человека, и дальше смотреть, нет желания смотреть дилетанта...
@@Юрий-м6ш1н При съемке чтобы камера могла взять кадр, я специально отодвигаюсь так. 😉
В восторге :) я как зритель не в восторге от звука столько посторонних внешних шумов и это на низкой скорости! Какой может быть восторг, прислушиваясь к восторженному (самовлюбленному) автору данного ролика. Шумка полный отстой! Дизайн изъезжен с 2015 года!!!! Ему уже почти 10 лет!!! Ауди конечно мастера разводить хомячков на деньги 😂
Не просто так Евросоюз упирается руками ногами и другими местами, чтобы не впустить китайский автопром на свой рынок. В отличие от автора у меня есть опыт, чтобы сравнить европейский автопром с современным китайским. Все что стоит до 150 000 евро китайцы обходят в «одну калитку» своими автомобилями которые стоят в два а бывает и в три раза дешевле! Не просто так делает сокращение и закрытие заводов ВАГ.
Ставлю палец вниз и дальше не смотрю, ибо прислушиваться нет желания!
Как писалось выше, звук такой из-за камеры, в следующих парочке видео тестов такое же. Исправил ситуацию и теперь новые тесты без этого косяка. В авто тихо. У меня 3 друга катаются на таких Ауди и в восторге. Не всем нужны блестящие вещи как любят китайцы и любили индейцы в Америке. Многим нужна знакомая обстановка с небольшим обновлением.
Китайцы начали делать отличные авто, тесты монтируются, но они рассчитаны на другого восприятия покупателей. 😉
Стенни и богатый буротино
@@neloux9325 😉
Скучная стала и где её обновление я что то не вижу 2017г
Летать пока не может, это правда 😉
Спасибо за работу🤝.
Спасибо за работу🤝.
@@npr024rus Спасибо. Это хобби. 😉