@@alexanderkazachkin2942 Скорее всего ты бы не узнал об этом, т.к. не стал бы смотреть видео на китайском. Китайский язык сам по себе тональный и речь в целом звучит выше европейских языков, даже если у тебя низкий голос. Так что можно сказать, Сергей сделал всё по канону. )
Блин, пожизненная гарантия-это маркетинговый термин, привязанный не к жизни владельца, а к жизненному циклу продукта(product lifetime). Сняли продукт с производства - гарантия закончилась. Жизненный цикл авто - 6 лет. У долгожителей типа крузака - 12 лет.
Не в этом дело , ремонт батареи и двигателей достаточно дешевый для компании , по этому они могут себе это позволить , но опять же , если есть официальная дилер , у нас его нет , по этому все риски берешь на себя либо покупаешь каско , оно конечно не дешевое , но за то покроет все расходы
Нюанс в том, что компания сама должна жить, чтобы эта пожизненная гарантия работала. А большая часть китайцев обанкротится (как недавние Zotye и HiPhi ), так как рынок уже перенасыщен и замедляется
🙏Огромная Вам благодарность и низкий поклон! Стараюсь не попускать ваши видео они меня мотивируют, я предпочитаю стабильную работу без риска и с высоким доходом на сегодняшний день я работаю в команде Онпрокод прямо из дома даже выходить никуда не нужно получаю каждый день зарплату 3-6 тыс. рублей за несколько часов работы ни от кого не завишу хочу работаю не хочу не работаю красота! Всем желаю благополучия и финансового успеха!
Благодарю за очередное интересное и качественное видео! Вы смогли выдержать планку качества даже в ролике, большую часть которого снимали удалённо и вообще не вы))
Обожаю ваши видео. Смотрю вас с обзоров железа. На какие бы темы вы не рассуждали - это всегда пример качественной журналистики. Без фанатизма и натягиваний! Круто!
В Бишкеке в конце 2024 года открыли автосалон ЗИКР, был гендиректор завода, в Москве и Питере филиалы по обслуживанию , гарантия купленных в их салоне и за рубли 3 года любой модели даже 2025 г.оригинал а не упрощённых версий для ЕС и др. стран, есть английский и русский в меню, планируют голосовой помощник на русском. Это лучше чем брать у дилеров . Смотрел видео открытия салона.
Правда будет интервью у белорусов? Очень интересно, всегда казалось, что у вас какой-то конфликт. Душный Борода и Виталя Казуалов. Это будет интересно)
по поводу Гилевича - я поддерживаю его видение ситуации- в то время как немцы каждый год прикручивают по 5 лс из года в год китайцы делают к примеру тот же 500 танк сначала на 400 лс а потом через 2-3 года делают танк уже на 800 лс причем почти в те же деньги до 60000$ и здесь сложно не согласиться что те кто купили машину 2 года назад видят не номинальные отличия а вполне себе ощутимые, шутка ли рамный внедорожник на 800 лс - много вы таких знаете ? В то время как у гелика это какие нибудь премиум лахури лимитед версии на 800 лс за прайс небольшого самолета, то у китайцев это обыденность. Выходит хаоми и рвет нюрбургринг своим первым же автомобилем, про надежность мне тут можете тоже не заливать - у меня bmw 5 2017 года и как только 100к перешагнула так начала сыпаться со всех сторон, про китайцев же такого сказать нельзя по причине того что еще нет таких пробегов, но про тех же немцев это можно сказать однозначно точно.
У меня была bmw f10, то 100 тыс км все было ок - только обслуживание у дилера и то сама просилась, но после 100 тыс км навались вопросы по двигателю (навесному). :-( отдать должное - качество всего остального норм, но вот с мотором были вопросы. А по качеству вождения и эмоциям - aito m5 гораздо ярче впечатления оставляет :-)
@ рассохлась резинка на 120к на входящем патрубке по каталогу ее не существует - ошибка богатой топливной смеси троит двигатель подсос воздуха перебрали все что можно поменяли несколько датчиков, по итогу решили сделать замену грм и масломьемных колпачков и только при снятии двигателя обнаружили что оказывается есть такое уплотнительное кольцо и оно лопнуло, до этого на 80к делали голову датчики парктроника тупая система бмв указывала на 1 а по итогу их было 2 мертвых и многое другое просто лень писать
@@user-astev денза это вообще конь в вакууме) буд или берешь дешовый или вообще не берешь, параллельные гибриды полноприводные не выгодны, много лошадок в птс, если брать полный привод то уже смотреть на последовательный
Ты очень большой молодец, сказав: "стандартные американские дрова", применив эту фразу к комфорту автомобилей, и объединив их в одну группу. А можно тогда поподробнее услышать, в чём "дровяность" заключается? И, нет, я не про теслу модел 3, X, Y, я про американские машины в целом, как ты и сказал в ролике.
Практически полностью согласен со всем что говорит Гилевич. Хоть и слюни он реально не сдерживает. Сам езжу на Zeekr 001, отец на Ли9. 3-4 месяца в году нахожусь в Китае по работе и беру на тест-драйв разные машины. Zeekr 7X мне понравился больше чем мой 001. У него более сбитая подвеска. Он богаче внутри и лучше собран по ощущениям. До 001 у меня была bmw 5 (F90), классная была тачка, но электро китайцы круче. Думаю пересесть на что-то подороже из китайцев
Всем ку! Спасибо за видео! Я так понимаю видео про volvo(вы как бывший владелец) и сравнения с китайцами я так понимаю не будет? На прошлом видео с BMW в комментарии про вопрос с volvo был отмечен ваш оптимизм по этому вопросу)
Сергей, обязательно продолжайте тему с авто. Ваш контент для меня кажется лучшим в тематике детального тестирования и аналитики рынка! спасибо огромное за Ваши труды!
15:48 а как же остальные элементы? Ну там, моторы, редукторы, подвеска, кузов? Если батарею можно перепаковать ну или поменять, то с тем же кузовом так не прокатит. Или они считают что всё остальное в машине вечное? А вообще, конечно, интересно как сами китайцы относятся к подобным машинам.
Я уже говорил в одном из видео. Приборка у зикров видна нормально, туда солнце не добирается, низкое зимнее солнце порой заглядывает в окошко и делает нечитаемым или плохо читаемым экран планшета. Так примерно у всех. Интереснее ночью. У дорестового 001 приборка отражается в лобовом )))). Но вроде как не мешает
Видел проверку электро мобилей на уровень электромагнитного излучения внутри салона и его соответствия санитарным нормам. Есть у вас провести такие тесты?
По поводу капитанских кресел в BYD TANG- на тао бао купил специальный для Тана кронштейн который представляет собой прослойку между сидением и полом, по сути после установки мы можем при желании разворачивать сидение на 180 градусов,тем самым появляется огромнейшее пространство для перевозки чего либо, по итогу устраняем заводскую недоработку, очень странно что этого решения небыло в базе. Установка занимает минут 15 .
@@rainbowpearce6315 Вы бы изначально посмотрели в живую данное изделие,а также его крепеж,а потом бы уже критиковали, вас лично никто не принуждает к его установке.
@@rainbowpearce6315 Вы это уточняйте не у меня ,а у продавцов. Чисто субъективное мнение - не дай бог если дойдет до отрывания/вырывание этой конструкции, то я сомневаюсь что вообще что-то будет способно уцелеть в машине.
Когда-то, Китай начал игру без правил. Чтобы войти в рынок, они применяли все доступные средства на пути к его завоеванию. Философия мягкой силы в действии.. Теперь, они устанавливают свои правила, защищая свой продукт. Осуждать данные действия было-бы опрометчиво, технологии на их стороне и пока они несут пользу обществу, вряд-ли кто-то будет этому сопротивлятся. Пока Китай в балансе, они будут расти и дальше.
Не люблю автомобили, не умею водить, но ролик просмотрен от начала до конца с огромным удовольствием и интересом!!!! Спаасибо родные наши бородачи ^^ Но видео про любимую музыку жду по прежнему , вы обещали!)
По поводу лидара и камер. Разрешение лидара выше камер и возникает проблема совмещения их, это по простому. Резко вырастают запросы на производительность бортового компьютера, возникают ошибки совмещения и иные проблемы при использовании разнородных данных. Все это усложняет и удорожает систему. Как побочный эффект увеличивает количество критических ошибок. Самое главное это разнородные несовместимые друг с другом данные на низком уровне. Тесла работает с камерами напрямую "на уровне фотонов".
Поправлю на счет камер, они могут давать объем, для этого используют две разнесенные видеокамеры получается между ними база(расстояние между двумя видеокамерами, чем оно больше тем точнее будет определяться расстояние до объекта) и триангуляционным методом высчитывается расстояние до объекта. А зная расстояние можно построить обьемную картинку, это достаточно старая технология, только раньше считали все в ручную
сопоставить картинку слева и справа может быть сложной задачей. Вы видели онборды с камер тесла, какое там всё мыльное. Даже при хорошем качестве в 1080р этого может быть недостаточно. А если камера не совсем чистая? А если впереди много мелких объектов, например. ветки дерева и листва, качающаяся от ветра? Совместить каждый лист будет невозможно. А если лужи с разными отражениями? В общем, надёжно построить трёхмерную картинку по всего двум камерам, ещё и запесоченным или не совсем чистым - непростая задача.
Спасибо, интересно. Можно вопрос? После переименования канала как статистика? Просто мне вот интересны истории, и я не отписываюсь от канала, автора которого я знаю и готов смотреть. Вы для меня как, например, как канал «Пушка Гараж», только тот шарит в одном, а вы в другом. Успехов и здоровья вам.
Сергей, приветствую. Китай в коммерческом плане может делать только машины вроде чери, как наши жигули и продавать их у нас за 2-5млн. Большинство технологий моторов, подвески и силовой структуры кузова чери заимствованы у старых европейцев. Цена получается конкурентноспособной, качество тоже. С электричками в Китае сейчас всё иначе, все производители субсидируются государством, применяемые технологии современные и конкурентноспособные. Китайцам очень важно показать, что они не отстают хотя бы в электромобилях от мировых автопроизводителей. У китайцев на сегодня нет ни одной машины с двс, которую можно сравнить по уровню безопасности и управляемости с большой немецкой тройкой. В электротранспорте они гораздо лучше себя чувствуют. Но цена на их электромобили должна быть раза в полтора выше чем она есть сегодня. Эту разницу покрывают субсидии гос-ва. Имеют право. Так вот, показывать хорошие результаты в электротранспорте у себя они заинтересованы, продавать нам их электрички в которых треть цены прямые субсидии им не целесообразно экономически они на них не зарабатывают, а несут запланированные убытки. Я отношусь с уважением к умению китайцев добиваться поставленных задач и их работоспособности. Конкуренция только на пользу.
13:23 как раз таки тесла правы, посмотрите опыт гугловского стартапа веймо, такси с автопилотом и вот их дорогущие лидары никак не справляются при маленьшем дождичке/тумане/дымке, ведь в лидаре ИК излучение, которое поглащается и переотражается в атмосфере и т.д. Тесла делает ставку на дешевые камеры и продвинутое машинное обучение, к сожалению есть проблема с самим так называемым ИИ, много галлюцинаций, но это проблема пока что у всех производителей.
Так нет, в видео есть пример работы камеры и лидара, в совокупности - это отличный вариант, не вижу тут ничего плохого, в то время, когда стоимость лидаров сильноснизилась
опять же. программу можно написать как угодно. с учетом приоритета доверия полученных данных в различных погодных условиях. да вроде так оно и было раньше. ибо говорилось о конфликте датчиков. думаю просто научили камеры почти не ошибаться, а плюсом стала экономия.
Я на это чуть шире смотрю - человекоподобные роботы должны работать без лидаров, а только на основе картинки, поскольку у них гораздо больше объектов, которые надо безошибочно идентифицировать. Следовательно если эту технологию допилят, то ни какие лидары в авто не нужны. А если нет, то не будет ни автономных роботов, ни полного автопилота, хоть с лидарами, хоть без них.
Круто, спасибо, но хотелось бы еще что то узнать про какой то аналог хундая соляриса от китайцев. Зикр, наверное, после доставку в Россию себе смогут позволить 0.001% россиян.
Спасибо. Пусть оставят эти развалюхи удаленно отключаемые у себя на родине. Эти авто делают не инженеры а маркетологи, смартфоны на колесах, а где машина то!?!
Тєсла Model Y это дрова, но эта машина имеет лучшую зарядную сеть по всему миру, прошла американскую, европейскую, сертефикацию безопасности, имеет неплохой автопилот и она, да, примитивная но собраная, безпроблемная.
BYD E1 например специально для такси разрабатывалась и там 1000000км обычное значение😂 челы в Белоруссии которые возят показывали их. Говорят тебе сама машина давно надоест чем выйдет из строя батарейка😂
Ну что могу сказать - начало зацепило, повествование тоже очень хорошо и примеры понятные и доходчивые (если что, я не плохо в теме китайских авто разбираюсь), но вот концовка с противопоставлением просто аут и жирный минус. Видимо не изучили вопрос, а точнее не поняли всю суть - смысл в цене и потребительских свойствах этого 7Х! Понятно что 001 выше классом во всём, но и цена, а за 7Х очень даже адекватный прайс. Гилевич между прочим не ровнял их , а рассказал про авто именно в этом бюджете, и не соврал.
"Я не завидую тем, кто недавно купил 001... ...они уже даже обгоняют собственный модельный ряд в одном и том же ценовом сегменте" Это цитата. Вообще 001 еще недавно стоил на 11 процентов дороже, а теперь по конфигуратору старшая версия 001 25 года дешевле на 22% - чем 7X. Не в одном они ценовом, китайцы их разводят. Пока продажи хорошие, 7X стал дороже, 001 продолжает конкурировать ценой с конкурентами. Говорить о каком-то едином ценовом диапазоне в Китае сложно из-за субсидий и стремлении даже с минимальными прибылями взять топ продаж в штуках. И в один сегмент попадают довольно разные автомобили, поэтому сопоставление с 001 в целом не уместно. Я вообще-то не отрицаю, что автомобиль получился хорошим. По мне так мелковат и я думал поменять Tаng на него. Но покатавшись уже тут в России, решил оставить Tang. Но не суть. Вам продают эмоции, нравится? Да не вопрос, все люди разные. Меня это наоборот печалит. Когда эти автомобили попадают в Россию их хотя бы начинают разбирать с технической стороны и мы начинаем понимать где там действительно разница. Например, силовой каркас со слов представителя зикр разный, но он так и не нашел картинку, где марки стали перечислены и схема расположений, поэтому я не стал упоминать. А что там еще прячется за внешним видом - в таких видео рассчитанных на эмоции, которые приведут к повышению продаж - мы не узнаем. И помните, я не эксперт, не продаван и даже не блогер. Я обычный потребитель со своим мнением.
1 цикл зарядки батареи это с 0 до 100%, если посмотреть спецификацию lion ячеек а не готовых батарей там будет именно так, и обычно для lion это 300-500 максимум. Для литийжелезофосфатных (byd тот же) - до 2000 но, если заряжать например с 40 до 80 - то таких циклов батарея выдержит гораздо больше.
есть море нюансов конечно. Например лёгкий способ убить батарею - зажать её на морозе до 100% и потом ставить машину в тёплый паркинг. Да, при зарядке она и подогревается явно и сама нагревается тоже, но всё равно. в обратную сторону это тоже работает: если в тепле стоять грубо говоря с 5% зарядом и потом выехать на улицу и оставить в -20 -- батарея будет труп, без вариантов (не сама по себе, просто напряжение упадёт ниже порогового и электроника отрубит). в остальном тут так же как с телефонами - чем меньше позволять батареям разряжаться, тем дольше они проживут.
У меня было про это отдельное видео. Не будет батарея заряжаться пока не достигнет безопасной температуры. В обратную сторону, все также. Люди уезжают в отпуск тут -20, приезжают, батарея потеряла 1-2% - это из опыта владения.
Летом хотел для обзора купить Song L, но побоялся, что не продам. А зря )) На миллион подорожали к сегодняшнему дню. Но продать BYD в России на вторичке сложно. Взять негде покупать стремно. Так что, большой вопрос. В январе поеду в Китай, там попробую что-то в аренду взять.
Гилевич долбанный инфоцыган и наши дурачки ему верят как своему. А он просто впаривает товар. Типичный украинец еще настораживает тот факт что у него родня в Канаде, а там бандеровская кодла сидит в основном
Нет , не правильно , его производитель может заблокировать навсегда , и тебя не спросит , а всё потому что его сюда вывезли незаконно , да ещё по серым схемах , вместо того чтобы открыть сдесь дилерскую сеть да ? Склад запчастей и не один , но это же огромные деньги , а никто вкладываться не хочет , мы под санкциями !
@@electro4838 ну по поводу дилерских сетей и складов запчастей - китай четко соблюдает свои давние традиции "пошел ты нах.....р". Как 10 лет назад китайский авто был одноразовым, так и сейчас, да и через 10 лет будет так... А "санкции" ну еще одно оправдание вести себя как му...ки. 10 лет назад не было санкций и что?... Не дай бог попасть в аварию на этом чуде, и будешь искать кузовщину всю оставшуюся жизнь,.... это тебе не БМВ или Мерс.
Всем в России у кого есть деньги хотелось бы получать такие авто как Зикр Но Китай такая страна которая знает возможности любой страны, поэтому они выберут безпроблемные варианты.
Сергей, вы можете хоть донаты или какие то платные подписки начать делать. Как глоток свежего воздуха ваши видео по автотематике, одно видео про бмв чего стоит.
Физические кнопки бы добавили для климата, можно было бы и брать такие машины. Я сам рассматривал, но после того как у товарища заглючил этот супер-пупер экранчик на Li7 и он обратно перепрыгнул в 200-ку , я что-то передумал
Что то я не понял про батарею - ведь в год примерно 300 циклов заряд/разряд (хоть и не полный). Как за 200000 км. 1500 циклов? И по схеме не понятно со 140квт - 11%= 60квт? Это как?
23:45 довольно мутное представление дал представитель компании Zeekr???😂 ты в РФ в автосалонах попробуй получи честное объснение от менеджеров, так тебя нахлабучат, что еще должен останешься при покупке авто. Как говорится, сравнил жопу с пальцем
Сергей а почему вы не сняли видео минут на 5, как другие блогеры из Китая, чтобы мы просто увидели автомобильный поток и посчитали кол-во теслы и других брендов?
имитация китайского голоса от Сергея топ😂
я запаузил, чтобы написать такой же пост на 5:23) Серега ТОП!
Отсылка на Южный Парк или на анектоды. )
Тоже заметил xD
Немного унизительно для людей, которые пошли на встречу вам. Если бы мой голос вот имитировал китайский блогер - руки бы я ему не пожал при встрече.
@@alexanderkazachkin2942
Скорее всего ты бы не узнал об этом, т.к. не стал бы смотреть видео на китайском. Китайский язык сам по себе тональный и речь в целом звучит выше европейских языков, даже если у тебя низкий голос. Так что можно сказать, Сергей сделал всё по канону. )
Борода, сними обзор про своих собак! Они такие классные ❤
Разгон собак до 6ГГц!!11
Не нужны не кому его собаки 😂
Они интеграцию не хотят покупать - все нахоляву лезут в кадр...
Да, интересен расход корма на 100км. Объем "Бака" мочевого пузыря и как следствие возможности переноса прогулки.
@@timsdc0поинтересней, чем зикр
Блин, пожизненная гарантия-это маркетинговый термин, привязанный не к жизни владельца, а к жизненному циклу продукта(product lifetime). Сняли продукт с производства - гарантия закончилась. Жизненный цикл авто - 6 лет. У долгожителей типа крузака - 12 лет.
Не в этом дело , ремонт батареи и двигателей достаточно дешевый для компании , по этому они могут себе это позволить , но опять же , если есть официальная дилер , у нас его нет , по этому все риски берешь на себя либо покупаешь каско , оно конечно не дешевое , но за то покроет все расходы
в китае вроде как 10 лет и старше авто запрещено эксплуатировать. так что пожизненно = 10 лет. однако у меня 7 лет от официала китай в рф.
Нюанс в том, что компания сама должна жить, чтобы эта пожизненная гарантия работала. А большая часть китайцев обанкротится (как недавние Zotye и HiPhi ), так как рынок уже перенасыщен и замедляется
@@Надокурсануть думаю вряд ли большим компаниям это грозит , Zeekr Lotus Gelly точно этого избегут
У ниссан 30л пробег 500тыс мотор асе ещё крутит только так😅
Так Серёга отлично дублирует китайскую речь. Интонация и переживания.
За материал - спасибо!
Возвращение нашей любимой рубрики!
🙏Огромная Вам благодарность и низкий поклон! Стараюсь не попускать ваши видео они меня мотивируют, я предпочитаю стабильную работу без риска и с высоким доходом на сегодняшний день я работаю в команде Онпрокод прямо из дома даже выходить никуда не нужно получаю каждый день зарплату 3-6 тыс. рублей за несколько часов работы ни от кого не завишу хочу работаю не хочу не работаю красота! Всем желаю благополучия и финансового успеха!
Это действительно правда?
А как туда попасть?
Спасибо Анне!! Я просто Онпрокод набрал и там вся нужная информация.
Всё реально, вывожу не первый раз!!
Благодарю за очередное интересное и качественное видео! Вы смогли выдержать планку качества даже в ролике, большую часть которого снимали удалённо и вообще не вы))
Обожаю ваши видео. Смотрю вас с обзоров железа. На какие бы темы вы не рассуждали - это всегда пример качественной журналистики. Без фанатизма и натягиваний! Круто!
Каждый раз смотрю Сергея и одна мысль - чел пришел в автоблогинг и всех уделал в слюни просто)) Респект ,ждем новых видосов!
В Бишкеке в конце 2024 года открыли автосалон ЗИКР, был гендиректор завода, в Москве и Питере филиалы по обслуживанию , гарантия купленных в их салоне и за рубли 3 года любой модели даже 2025 г.оригинал а не упрощённых версий для ЕС и др. стран, есть английский и русский в меню, планируют голосовой помощник на русском. Это лучше чем брать у дилеров . Смотрел видео открытия салона.
Тестил у них Зикр Х. Ни английского, ни русского не было. Сказали можем дать контакты ребят, за деньги руссифицируют.
@@sherbototurumbekov Смотрел видео открытия салона и написал что говорил блогер, всё надо фильтровать.
Я тоже бы поддержал "своего производителя", так сказать, будь у меня зп от 7млн рублей в год)
Весту взял бы за 2.5? Или ауру?😂
А щас какой доход?
Тогда бери ниву за 1 млн с озона
@@HuiloPuвеста 1.5 стоит
@ 8клапанная 🤣
Правда будет интервью у белорусов? Очень интересно, всегда казалось, что у вас какой-то конфликт. Душный Борода и Виталя Казуалов. Это будет интересно)
по поводу Гилевича - я поддерживаю его видение ситуации- в то время как немцы каждый год прикручивают по 5 лс из года в год китайцы делают к примеру тот же 500 танк сначала на 400 лс а потом через 2-3 года делают танк уже на 800 лс причем почти в те же деньги до 60000$ и здесь сложно не согласиться что те кто купили машину 2 года назад видят не номинальные отличия а вполне себе ощутимые, шутка ли рамный внедорожник на 800 лс - много вы таких знаете ? В то время как у гелика это какие нибудь премиум лахури лимитед версии на 800 лс за прайс небольшого самолета, то у китайцев это обыденность. Выходит хаоми и рвет нюрбургринг своим первым же автомобилем, про надежность мне тут можете тоже не заливать - у меня bmw 5 2017 года и как только 100к перешагнула так начала сыпаться со всех сторон, про китайцев же такого сказать нельзя по причине того что еще нет таких пробегов, но про тех же немцев это можно сказать однозначно точно.
У меня была bmw f10, то 100 тыс км все было ок - только обслуживание у дилера и то сама просилась, но после 100 тыс км навались вопросы по двигателю (навесному). :-( отдать должное - качество всего остального норм, но вот с мотором были вопросы. А по качеству вождения и эмоциям - aito m5 гораздо ярче впечатления оставляет :-)
Да не гони, я таких на раз два раскусываю. Нет у тебя бмв! Ниче там не сыпется после 100!
@ рассохлась резинка на 120к на входящем патрубке по каталогу ее не существует - ошибка богатой топливной смеси троит двигатель подсос воздуха перебрали все что можно поменяли несколько датчиков, по итогу решили сделать замену грм и масломьемных колпачков и только при снятии двигателя обнаружили что оказывается есть такое уплотнительное кольцо и оно лопнуло, до этого на 80к делали голову датчики парктроника тупая система бмв указывала на 1 а по итогу их было 2 мертвых и многое другое просто лень писать
@@YourBadFakeSkill в чате ясновидящие :-)
у многих авто традиционных после ста машина начинает просить деньги хоть на какое но обслуживание ходовой и т.д
не не не сергей, от машин мы вас не отпустим, как же аито м7 ультра и м9, или стеллато, хоть что то из этого должно быть протестировано 🙃
Надо поискать
Все верно, тем более, что они официально зашли под брендом SERES (в СПб). Но предлагают до-рест м7, м9. А основатель SERES бывший владелец TESLA.
Я бы ещё на Denza сделал обзор
@@user-astev денза это вообще конь в вакууме) буд или берешь дешовый или вообще не берешь, параллельные гибриды полноприводные не выгодны, много лошадок в птс, если брать полный привод то уже смотреть на последовательный
@@ЕвгенийГуреев-в4ю так Denza как раз последовательный
Хорошо что вы мне попались в рекомендациях, топ расклад! Такого еще не встречал!
Отличное видео! Весьма познавательный контент. Спасибо.
Спасибо за интересный и познавательный ролик.
А ZEEKR 7X мне изначально очень понравился.
Я бы задумался при выборе авто с учётом этого авто
Пока бренд официально не представлен в стране - себе дороже его даже рассматривать. Хочется электричку - есть вполне достойные Voyah Free.
Спасибо огромное за такой полезный материал!!! Очень приятно слушать человека с критическим мышлением ума!!
С таким подходом интересно всё.
Серёга лучший автомобильный блогер, хотя это его не основная специализация. Будет 3-й канал и на него подпишусь )
Ты очень большой молодец, сказав: "стандартные американские дрова", применив эту фразу к комфорту автомобилей, и объединив их в одну группу. А можно тогда поподробнее услышать, в чём "дровяность" заключается? И, нет, я не про теслу модел 3, X, Y, я про американские машины в целом, как ты и сказал в ролике.
Озвучка китайцев шикарна напоминает Южный парк🎉 если бы ещё заменял "ш" на "с", вообще был бы шедевр.
Практически полностью согласен со всем что говорит Гилевич. Хоть и слюни он реально не сдерживает. Сам езжу на Zeekr 001, отец на Ли9.
3-4 месяца в году нахожусь в Китае по работе и беру на тест-драйв разные машины. Zeekr 7X мне понравился больше чем мой 001. У него более сбитая подвеска. Он богаче внутри и лучше собран по ощущениям. До 001 у меня была bmw 5 (F90), классная была тачка, но электро китайцы круче. Думаю пересесть на что-то подороже из китайцев
華為系的尊界800，可能在今年6月份上市。銷售價在人民幣一百萬元以上。中國不少有錢人預訂了。
все классно. Мужики с наступающим!!!
За подробный обзор актуальных электричек большой респект. Ценная информация.
Как и всегда - ВЕЛИКОЛЕПНО!) Спасибо за информацию!👍
Лучше Сергея никто не сделает! информативный обзор!. Вот кто научит!, вот кто покажет!.
Пользуюсь случаем, хочу передать привет состоянию ютуба в России. Выздоравливай!
PS: Спасибо Борода, за видос!
Крепостные терпите
@Aktileuoff "хасяин" мира 😂
единственный блогер , который реально описывает авто и ситуацию . спасибо
Как всегда супер!👍
ЗЫ Блогер, продающий авто из Китая, был детектед))
Мнение простых китайцев будет очень интересно посмотреть!!! Спасибо за вашу работу.
У китайца голос прикольный :))
Всем ку! Спасибо за видео! Я так понимаю видео про volvo(вы как бывший владелец) и сравнения с китайцами я так понимаю не будет? На прошлом видео с BMW в комментарии про вопрос с volvo был отмечен ваш оптимизм по этому вопросу)
Работы много
Сказали что узнаем как относятся сами китайцы к машинам, 0 информации, лишь от продажника
Не круто
Как относятся - это было в предыдущих видео, откуда есть вставки
До чего дожились. В ПК - бэкдоры, в роутерах - бэкдоры. В Айфонах - бэкдоры. В автомобилях тоже бэкдоры.
Столлман был чертовски прав.
Круто, как вседа и с озвучкой здорово получается!
Сергей, спасибо за новое видео!
Сергей, обязательно продолжайте тему с авто. Ваш контент для меня кажется лучшим в тематике детального тестирования и аналитики рынка! спасибо огромное за Ваши труды!
15:48 а как же остальные элементы? Ну там, моторы, редукторы, подвеска, кузов?
Если батарею можно перепаковать ну или поменять, то с тем же кузовом так не прокатит. Или они считают что всё остальное в машине вечное?
А вообще, конечно, интересно как сами китайцы относятся к подобным машинам.
нестандартный вообще Сергей. Спасибо. Продолжайте в том же духе.
Сергей, спасибо за видео, мало кто затрагивает такие аспекты в автоблогинге.
А как эти приборные панели-дисплеи без козырьков видны в солнечную погоду? Хоть что-нибудь разобрать можно?
Я уже говорил в одном из видео. Приборка у зикров видна нормально, туда солнце не добирается, низкое зимнее солнце порой заглядывает в окошко и делает нечитаемым или плохо читаемым экран планшета. Так примерно у всех. Интереснее ночью. У дорестового 001 приборка отражается в лобовом )))). Но вроде как не мешает
@@SafonovBoroda Ну что вы Сергей. Вы же продались китайцам. Поэтому правильно говорить не отражение приборки, а проекция на лобовое стекло 🤣
(сарказм)
Всё отлично видно в любую погоду. И проекция видна хорошо. Ни разу не испытывал проблем с этим
Видел проверку электро мобилей на уровень электромагнитного излучения внутри салона и его соответствия санитарным нормам. Есть у вас провести такие тесты?
Да я уже проводил )
По поводу капитанских кресел в BYD TANG- на тао бао купил специальный для Тана кронштейн который представляет собой прослойку между сидением и полом, по сути после установки мы можем при желании разворачивать сидение на 180 градусов,тем самым появляется огромнейшее пространство для перевозки чего либо, по итогу устраняем заводскую недоработку, очень странно что этого решения небыло в базе. Установка занимает минут 15 .
Есть ссылочка?
А этот кронштейн был протестирован в краштестах?
12.5.1 получается...
@@rainbowpearce6315 Вы бы изначально посмотрели в живую данное изделие,а также его крепеж,а потом бы уже критиковали, вас лично никто не принуждает к его установке.
@@rainbowpearce6315 Вы это уточняйте не у меня ,а у продавцов. Чисто субъективное мнение - не дай бог если дойдет до отрывания/вырывание этой конструкции, то я сомневаюсь что вообще что-то будет способно уцелеть в машине.
@@SafonovBoroda Смотрите пост в чате BYD CLUB от 25 октября, не ошибетесь-там фотки.
Быстрые обновления авто людей смущает то,что так же быстро пропадут детали на них. Особенно для нас кто не с Китая.
Спасибо за видео)
Уже лайк за нос собаки из-за Сергея на первой минуте видео 😂
Лучше Сергея никто не сделает информативный обзор
Когда-то, Китай начал игру без правил. Чтобы войти в рынок, они применяли все доступные средства на пути к его завоеванию. Философия мягкой силы в действии..
Теперь, они устанавливают свои правила, защищая свой продукт.
Осуждать данные действия было-бы опрометчиво, технологии на их стороне и пока они несут пользу обществу, вряд-ли кто-то будет этому сопротивлятся.
Пока Китай в балансе, они будут расти и дальше.
Вы совершенно правы. К сожалению китайцы растут одновременно осваивая наши территории.
Не люблю автомобили, не умею водить, но ролик просмотрен от начала до конца с огромным удовольствием и интересом!!!! Спаасибо родные наши бородачи ^^
Но видео про любимую музыку жду по прежнему , вы обещали!)
*спасибо за такие видео тебе, Серёга и Владу!*
Сергей спасибо за видео
По поводу лидара и камер. Разрешение лидара выше камер и возникает проблема совмещения их, это по простому. Резко вырастают запросы на производительность бортового компьютера, возникают ошибки совмещения и иные проблемы при использовании разнородных данных. Все это усложняет и удорожает систему. Как побочный эффект увеличивает количество критических ошибок. Самое главное это разнородные несовместимые друг с другом данные на низком уровне. Тесла работает с камерами напрямую "на уровне фотонов".
Поправлю на счет камер, они могут давать объем, для этого используют две разнесенные видеокамеры получается между ними база(расстояние между двумя видеокамерами, чем оно больше тем точнее будет определяться расстояние до объекта) и триангуляционным методом высчитывается расстояние до объекта. А зная расстояние можно построить обьемную картинку, это достаточно старая технология, только раньше считали все в ручную
сопоставить картинку слева и справа может быть сложной задачей. Вы видели онборды с камер тесла, какое там всё мыльное. Даже при хорошем качестве в 1080р этого может быть недостаточно. А если камера не совсем чистая? А если впереди много мелких объектов, например. ветки дерева и листва, качающаяся от ветра? Совместить каждый лист будет невозможно. А если лужи с разными отражениями? В общем, надёжно построить трёхмерную картинку по всего двум камерам, ещё и запесоченным или не совсем чистым - непростая задача.
@@AndreyPutilovэти все мелочи очень решаемы
Спасибо, интересно. Можно вопрос? После переименования канала как статистика? Просто мне вот интересны истории, и я не отписываюсь от канала, автора которого я знаю и готов смотреть. Вы для меня как, например, как канал «Пушка Гараж», только тот шарит в одном, а вы в другом. Успехов и здоровья вам.
Сергей, приветствую. Китай в коммерческом плане может делать только машины вроде чери, как наши жигули и продавать их у нас за 2-5млн. Большинство технологий моторов, подвески и силовой структуры кузова чери заимствованы у старых европейцев. Цена получается конкурентноспособной, качество тоже. С электричками в Китае сейчас всё иначе, все производители субсидируются государством, применяемые технологии современные и конкурентноспособные. Китайцам очень важно показать, что они не отстают хотя бы в электромобилях от мировых автопроизводителей. У китайцев на сегодня нет ни одной машины с двс, которую можно сравнить по уровню безопасности и управляемости с большой немецкой тройкой. В электротранспорте они гораздо лучше себя чувствуют. Но цена на их электромобили должна быть раза в полтора выше чем она есть сегодня. Эту разницу покрывают субсидии гос-ва. Имеют право. Так вот, показывать хорошие результаты в электротранспорте у себя они заинтересованы, продавать нам их электрички в которых треть цены прямые субсидии им не целесообразно экономически они на них не зарабатывают, а несут запланированные убытки. Я отношусь с уважением к умению китайцев добиваться поставленных задач и их работоспособности. Конкуренция только на пользу.
13:23 как раз таки тесла правы, посмотрите опыт гугловского стартапа веймо, такси с автопилотом и вот их дорогущие лидары никак не справляются при маленьшем дождичке/тумане/дымке, ведь в лидаре ИК излучение, которое поглащается и переотражается в атмосфере и т.д. Тесла делает ставку на дешевые камеры и продвинутое машинное обучение, к сожалению есть проблема с самим так называемым ИИ, много галлюцинаций, но это проблема пока что у всех производителей.
Пусть будут камеры и лидары. Кашу маслом не испортишь:)
Так нет, в видео есть пример работы камеры и лидара, в совокупности - это отличный вариант, не вижу тут ничего плохого, в то время, когда стоимость лидаров сильноснизилась
опять же. программу можно написать как угодно. с учетом приоритета доверия полученных данных в различных погодных условиях. да вроде так оно и было раньше. ибо говорилось о конфликте датчиков. думаю просто научили камеры почти не ошибаться, а плюсом стала экономия.
У автора много своих каких-то гипотез на тему электричек, откуда например инфа что Тесла отказались от Лидара из-за цены?
Я на это чуть шире смотрю - человекоподобные роботы должны работать без лидаров, а только на основе картинки, поскольку у них гораздо больше объектов, которые надо безошибочно идентифицировать. Следовательно если эту технологию допилят, то ни какие лидары в авто не нужны. А если нет, то не будет ни автономных роботов, ни полного автопилота, хоть с лидарами, хоть без них.
Круто, спасибо, но хотелось бы еще что то узнать про какой то аналог хундая соляриса от китайцев. Зикр, наверное, после доставку в Россию себе смогут позволить 0.001% россиян.
ютуб капец еле открыл с 21 го числа без костылей никак рутуб вся надежда уже подписался
-Мы отключаем автомобили что бы не потерять репутацию.
Ну да, отключение репутации поможет сильно 😅
Ура, мою любимый перспективный авто блогер 😂
Спасибо. Пусть оставят эти развалюхи удаленно отключаемые у себя на родине.
Эти авто делают не инженеры а маркетологи, смартфоны на колесах, а где машина то!?!
Ура, видос про тачки !
Отличное видео.
Тєсла Model Y это дрова, но эта машина имеет лучшую зарядную сеть по всему миру, прошла американскую, европейскую, сертефикацию безопасности, имеет неплохой автопилот и она, да, примитивная но собраная, безпроблемная.
Китайцы не проходят проверку временем
Раньше любил сериалы в озвучке квк и куражбамбея, а теперь люблю ролики в озвучке Сергея 😅
Китайские машины неплохие, но есть одно серьёзное НО - отсутствие каталогов запчастей и самих запчастей. Ремонт машины это фортуна-лотерея.
кривые руки местных мастеров - вот это фортуна....
BYD E1 например специально для такси разрабатывалась и там 1000000км обычное значение😂 челы в Белоруссии которые возят показывали их. Говорят тебе сама машина давно надоест чем выйдет из строя батарейка😂
Сергей, спасибо.
Вопрос за засыпку, что за куртка на тебе?
Не знаю ) Из магазина
Arcteryx
Пока рано оставлять авто тему. Она заходит на ура!
А еще в Гуанчжоу я видел Зикры бензиновые😀. Но только электрических Зикров там оч мало. За месяц в Гуанчжоу и Шеньжене я увидел три Зикра 001🤷🏻
Очень познавательно про гарантию
Ну что могу сказать - начало зацепило, повествование тоже очень хорошо и примеры понятные и доходчивые (если что, я не плохо в теме китайских авто разбираюсь), но вот концовка с противопоставлением просто аут и жирный минус. Видимо не изучили вопрос, а точнее не поняли всю суть - смысл в цене и потребительских свойствах этого 7Х! Понятно что 001 выше классом во всём, но и цена, а за 7Х очень даже адекватный прайс. Гилевич между прочим не ровнял их , а рассказал про авто именно в этом бюджете, и не соврал.
"Я не завидую тем, кто недавно купил 001... ...они уже даже обгоняют собственный модельный ряд в одном и том же ценовом сегменте" Это цитата.
Вообще 001 еще недавно стоил на 11 процентов дороже, а теперь по конфигуратору старшая версия 001 25 года дешевле на 22% - чем 7X. Не в одном они ценовом, китайцы их разводят. Пока продажи хорошие, 7X стал дороже, 001 продолжает конкурировать ценой с конкурентами. Говорить о каком-то едином ценовом диапазоне в Китае сложно из-за субсидий и стремлении даже с минимальными прибылями взять топ продаж в штуках. И в один сегмент попадают довольно разные автомобили, поэтому сопоставление с 001 в целом не уместно.
Я вообще-то не отрицаю, что автомобиль получился хорошим. По мне так мелковат и я думал поменять Tаng на него. Но покатавшись уже тут в России, решил оставить Tang. Но не суть. Вам продают эмоции, нравится? Да не вопрос, все люди разные. Меня это наоборот печалит. Когда эти автомобили попадают в Россию их хотя бы начинают разбирать с технической стороны и мы начинаем понимать где там действительно разница. Например, силовой каркас со слов представителя зикр разный, но он так и не нашел картинку, где марки стали перечислены и схема расположений, поэтому я не стал упоминать. А что там еще прячется за внешним видом - в таких видео рассчитанных на эмоции, которые приведут к повышению продаж - мы не узнаем.
И помните, я не эксперт, не продаван и даже не блогер. Я обычный потребитель со своим мнением.
@@SafonovBoroda очень объективно пояснили - вопросов ноль!
Круть))) логотип на руле зикры напомнил повёрнутый логотип sennheiser))
А я и думаю "где я это видел? "!
Однозначно лайк
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
1 цикл зарядки батареи это с 0 до 100%, если посмотреть спецификацию lion ячеек а не готовых батарей там будет именно так, и обычно для lion это 300-500 максимум. Для литийжелезофосфатных (byd тот же) - до 2000
но, если заряжать например с 40 до 80 - то таких циклов батарея выдержит гораздо больше.
есть море нюансов конечно. Например лёгкий способ убить батарею - зажать её на морозе до 100% и потом ставить машину в тёплый паркинг. Да, при зарядке она и подогревается явно и сама нагревается тоже, но всё равно.
в обратную сторону это тоже работает: если в тепле стоять грубо говоря с 5% зарядом и потом выехать на улицу и оставить в -20 -- батарея будет труп, без вариантов (не сама по себе, просто напряжение упадёт ниже порогового и электроника отрубит).
в остальном тут так же как с телефонами - чем меньше позволять батареям разряжаться, тем дольше они проживут.
У меня было про это отдельное видео. Не будет батарея заряжаться пока не достигнет безопасной температуры. В обратную сторону, все также. Люди уезжают в отпуск тут -20, приезжают, батарея потеряла 1-2% - это из опыта владения.
@@SafonovBoroda ну тут кто во что горазд (в плане производителей), если все эти защиты соблюдены то да, ок. Телефоны же до сих пор так убиваются)
Avatr 007 было бы интересно разобрать, как вы умеете. С уважением. Спасибо за качественный контент.
А почему в этот класс не попадает BYD SEA LION 07? Было бы неплохо послушать обзор на эту машину
Летом хотел для обзора купить Song L, но побоялся, что не продам. А зря )) На миллион подорожали к сегодняшнему дню. Но продать BYD в России на вторичке сложно. Взять негде покупать стремно. Так что, большой вопрос. В январе поеду в Китай, там попробую что-то в аренду взять.
Добрый вечер! Что можете сказать про авто Denza z9 gt гибрид? Спасибо!
28:07 про Гилевича?))))
Я подумал о Кульдяеве
100% про этого сказочника
@@Уральскийпчелавод Про какого из этих двух? )
@АлексейРуцкий-п3ж гилевич
Гилевич долбанный инфоцыган и наши дурачки ему верят как своему. А он просто впаривает товар. Типичный украинец еще настораживает тот факт что у него родня в Канаде, а там бандеровская кодла сидит в основном
Спасибо!
в Ноябре самый продаваемый электрокар в Китае стал BYD чайка
13:49 я правильно понимаю - ты платишь за устройство, которое по сути в нашей стране не работает?
Расширенное автоматическое управление платное, и можно не платить. Но сейчас дают бесплатно.
Нет не правильно😂
Нет , не правильно , его производитель может заблокировать навсегда , и тебя не спросит , а всё потому что его сюда вывезли незаконно , да ещё по серым схемах , вместо того чтобы открыть сдесь дилерскую сеть да ? Склад запчастей и не один , но это же огромные деньги , а никто вкладываться не хочет , мы под санкциями !
@@electro4838 скоро санкции снимки и все попрут сюда
@@electro4838 ну по поводу дилерских сетей и складов запчастей - китай четко соблюдает свои давние традиции "пошел ты нах.....р". Как 10 лет назад китайский авто был одноразовым, так и сейчас, да и через 10 лет будет так... А "санкции" ну еще одно оправдание вести себя как му...ки. 10 лет назад не было санкций и что?... Не дай бог попасть в аварию на этом чуде, и будешь искать кузовщину всю оставшуюся жизнь,.... это тебе не БМВ или Мерс.
Снимите пожалуйста выпуск про утиль сбор, как с ним дела в России, и вообще про пригон авто из китая
Если везете на себя, то утиль такой же как и раньше 3400 р. если не ошибаюсь. Пока )
Всем в России у кого есть деньги хотелось бы получать такие авто как Зикр Но Китай такая страна которая знает возможности любой страны, поэтому они выберут безпроблемные варианты.
Было бы интересное сравнение Zeekr 7X и Lynk&co 08 EM-P (гибридная версия 7Х)
Спасибо за ролик! Очень крутой по формату и содержанию)
Тем временем автоваз презентует лада веста лонг (аура). Обидно.
Сергей, вы можете хоть донаты или какие то платные подписки начать делать. Как глоток свежего воздуха ваши видео по автотематике, одно видео про бмв чего стоит.
Пока не нужно, прохайтек приносит необходимый доход. )
Физические кнопки бы добавили для климата, можно было бы и брать такие машины. Я сам рассматривал, но после того как у товарища заглючил этот супер-пупер экранчик на Li7 и он обратно перепрыгнул в 200-ку , я что-то передумал
Отыгрыш голосом при озвучке китайца просто топ!
Что то я не понял про батарею - ведь в год примерно 300 циклов заряд/разряд (хоть и не полный). Как за 200000 км. 1500 циклов?
И по схеме не понятно со 140квт - 11%= 60квт? Это как?
Исходное видео посмотрите, там все объяснения. Ссылка на то видео в описании.
Почему это в год 300 циклов вы, что каждый день заряжаетесь, или на такси работаете?
Можете публиковать видео на другие площадки, пожалуйста! Чтобы слушать в фоне и без костылей
впн купи
Ссылка на рутуб в описании и моем телеграмм канале
23:45 довольно мутное представление дал представитель компании Zeekr???😂 ты в РФ в автосалонах попробуй получи честное объснение от менеджеров, так тебя нахлабучат, что еще должен останешься при покупке авто. Как говорится, сравнил жопу с пальцем
Ну, раз с автомобилями всё - рассказывайте про самолёты. Или вертолеты:)
Ясно короче, но вряд ли отключат проданные авто. Это просто может серьезно ранить репку бренда 😊
Но есть менее удобные варианты
Сергей а почему вы не сняли видео минут на 5, как другие блогеры из Китая, чтобы мы просто увидели автомобильный поток и посчитали кол-во теслы и других брендов?
Пожалуйста, считайте: th-cam.com/video/05McQv-dnnk/w-d-xo.html
Прикольный видос вышел
Надо учитывать таможню, это убивает всё сравнение