У меня была ку7 4 года, сейчас продал и купил себе почти в топе новую, лучше машины для семьи из 4 человек и трассы почти каждую неделю нет...точнее есть РР автобиографи но он овощ и раскачивается сильно, если любишь ехать бодрее потока то ауди безоговорочный топ, на той проехал 100т на чипе, сейчас эту обкатаю и тоже чипану, на чипе просто лететь начинает....и еще за деньги мерса можно уже взять sq7 ....а она мерс просто живьем закопает.
Внимание к деталям у Ауди на высоте, качество отделки интерьера, внешность авто, это все лучшее у Ауди, жаль, что из-за иерархии вага, Порше не дает Ауди свободы в своих действиях в конкуренции с бмв и мерсом по скорости😢
Внимание к деталям у Ауди на высоте, качество отделки интерьера, внешность авто, это все лучшее у Ауди, жаль, что из-за иерархии вага, Порше не дает Ауди свободы в своих действиях в конкуренции с бмв и мерсом по скорости😢
8:13 1200 на баке не проезжает, 950-1000, при этом учитывается комплектация бизнес, в которой бак больше на 10 литров(85) Расход по трассе на протяжении 2300км составил 6.4 литра. На блок gen gt внимание не обращайте, чип стоит 30тр, с ланча поедет 6-6.2(чаще 6.2 будете видеть). Вообще сравнивая с x5, q7 лучше, да, внешность не такая агрессивная, да, салон более строгий и "холодный", если вы понимаете о чем я, но кузибен лучше. Ну и еще не тратьте деньги на жк приборку у ауди, игрушка на неделю, не более, надоест очень быстро. А вот пневма обязательна, без нее расхода в 6.4 по трассе не получить. Кстать про шумку арок, однажды вы о ней подумаете и в q7, и в x5, и в gle. Так что с этим не парьтесь. А вот касаемо остальной шумки, ауди самая тихая, потом ауди, потом бмв Ах да, с завода на ауди скрипят тормоза первые 20ткм(будто керамика стоит), лечится заменой колодок на ebt yellow А вот про пинки в коробке Михаил зря сказал, стоит просто поменять режим езды на comfort и переключений не будет как на cvt
За такие деньги что стоит Мерседес, возьму "Кодиака" для семьи, для покатушек по бездорожью "Джимни" и ещё останется дочке на подарок возьму "Камри" !))))) Не, а если реально "Мерс" крут конечно !)
Если финансовое положение человека позволяет ему покупать машины уровня GLS то такой марки как "шкода" для него вообще не существует. Он в эту ширпотребную копеечную повозку даже посрать не сядет.
Q7 ван лав, сделали бы управление климат-контролем как в прошлом кузове, для более низкой комплектации так скажем.....хотя мне какая разница, как будто куплю себе)))
Ещё q7 как то можно уложить в 5-6млн, но gls этот пипец цены. Там хорошая комплектация почти ровна нижнему порогу входа в G класс. При этом на g класс все обращают внимание, а gls это непонятный бегемот.. Сразу не разберешь, плох он или хорош.
Пока сам не попробовал, разницы не представлял для себя между Mercedes, Audi, BMW. Никогда не понимал споров между мереноводами, аудистами и БМВистами. Однако, когда распробовал, пришло осознание что мерен - это моё. BMW вообще как-то не заходит, а вот Audi - что-то смежное, и привлекает больше чем бумеры, но всё же не дотягивает до "звезды". Нет, я не стал громче громкого топить за одно и что-то доказывать прочим, лишь запал на "звёздных" как только до них дотянулся)) По душе их философия т.с.
Мне раньше нравились Мерседесы, но последние яйцевидные дизайнерские решения не могу понять, причём со всех сторон. Не могу сказать что страшный, но лучше он был бы страшным, чем таким, просто он никакой.
@@saabb4581, ооу, а я тащусь от GLC Coupe, CLS... Хотя, первый GLE Coupe по мне выглядит круче чем его рестайл. Местами - соглашусь с Вами - онт не заходят, но в целом всё-таки мне импонирует их эволюция дизайна. Ну, как известно, на вкус и цвет...
MrNOtarius я и не сомневаюсь что кому-то нравится этот новый дизайн Мерседес, но думаю что далеко не всем.Даже самые ярые фанаты Мерседес не совсем довольны этим дизайном.
@@Etadzigner ты в курсе вообще что такое "адаптация" коробки? От того что она адаптируется, она не должна дёргаться на переключениях. Адаптируется она в оборотах. Будет она больше крутить оборотов или меньше, но на дергатню это не влияет. Это как на солярисе, такая же хрень. Все говорят тип адаптация, но по факту там просто автомат ущербный, который дёргается на переключениях. Очень ощущаются рывки на переключениях.
@@ВалерийРыбаков-ш9щ к чему тут деньги вообще? Глупенький или как? Как деньги влияют на количество шумки и качество коробки в Мерседесе?) Либо маленький мальчишка обиделся на это?)
SpeedWagon ind. По одному ответу выводы сделалО о моей персоне. 😂👍🏻 Типичное убожество. Следующие фразы должны быть в стиле: «Мне тебя жаль и прочее...» , чтобы завершить свою убогую шаблонность. Стартуй
Не корректно сравнивать "более дорогой мерседес" и Ауди ку 7. Просто потому что прямые конкуренты Ауди ку7 это Мерс ГЛЕ и БМВ Х5, а не ГЛС И Х7! Надо было с ними сравнивать, потому что у них тоже есть третий ряд сидений!
Не шаришь брат, кнопочки кликающие это крайне удобно и интуитивно нежели сенсоры, да и сделать такой клик гораздо сложнее и затратные нежели чем сенсор(не факт, но скорее всего правда) , не глядя в салоне Ауди можно сделать почти все, новая панель приборов мне показалась менее качественной с точки зрения материалов и подгонки деталей, но куда деваться, поездим привыкнем можете оно и лучше ( езжу на Q7 2018, у жены Q3 2013, заказан Q3 Sportback).
А если еще и взять более близкие варианты q7 50 tdi (286лс) и gls 350d (286 лс), то динамика будет на 0,7 лучше у кушки и плавность тяги мерса ощутимо провалится (с 700 до 600 нм). вопрос: зачем платить на 2,5 млн больше?
@@odinrossi3353 если говорить об оборотах до 1500, то там почти одинаково момента(+14%) и мощности(+25%) при большем на 300кг(14%) весе, т.е. примерно одинаково. Вот при раздувке, больший надув мерсу помогает на верхах.
Очень интересно думаю, сравнить GLS с Дискавери 5 и именно с 3 л.дизельком. В режиме оф роуд и так же в натяжку, чтоб проверить именно работу настроек режима.
Все эти классы - вещь субъективная. Думаю, в Ауди с вами не согласны. Вот в ней, например, больше места на втором ряду, чем в Мерсе. Хотя в Мерседесе самый удобный третий ряд/самый большой багажник. Хорошо что в этих марках каждый находит, что ему нужно. Единственное, что могу заметить, пятилетний и старше мерседес будет солиднее из топ марок того же возраста.
Как раз таки конкурент, икс7 кроме дизайна, приделанного заднего ряда и цены, ничем не отличается от икс5, Аудос просторнее в салоне чем иксы, и немного уступает на галёрке Глсу, зато выигрывает по ценнику. Ну и у Audi на кватрре с механическим самоблоком, что явный плюс для такого бегемота, в отличии от муфт на бэхе и в мерене.
У SQ7 двигатель 435 лошадей, 900 Нм. У Мерса - 330. Те же самые 330 л.с. и около 700 Нм будет у обычной Q7 45 TDI после чипа (стейдж 1). Но после чипа Q7 слетает с гарантии. И имейте ввиду, у обычной Q7 коробка (ZF GA8HP65) переваривает всего 650 Нм момента, по некоторым данным до 700. Сведений мало в интернете. Поэтому после чипа коробка работает на пределе. Мотору пофиг, он недостатком ресурса не страдает даже после чипа, но коробка наверняка долго не проживёт, с учётом того, что полка максимального момента - очень широкая, т.е. машина на предельном моменте ездит регулярно каждый день, даже если ездить как овощ. 1500 оборотов и уже максимальный момент. Поэтому чип на Q7 - дело весьма стрёмное.
Rod Odin судя по данному заезду Q7 даже не нужен ст-1, достаточно будет какой-нибудь коробочки для увеличения мощности и как минимум будет ехать на ровне с мерсом.
Rodion Silantev , они же в видосе обмолвились что у них скромная компоновка мерена. По всему похоже что не самое справедливое сравнение в этом тесте: авто немного разных классов и Audi - топ-жир, а Mercedes - околобазовый.
На пневме при диагонале есть косяк - бампер можно оторвать: съезжаешь с дороги (как у вас), при касании бампером выходишь посмотреть; пока ходишь, пневма выравнивается, и машина ложится на бампер)
Всё равно, почему вы взяли на тест два разных класса? В этом обзоре нет объективного сравнения. Почему нельзя было взять GLE, а также BMW, чтобы было полное представление о всех suv?
на реальном диагональном вывешивании, этот МБ, тупит, очень долго думает что и как распределить. Если ещё и в подъёме это задача вообще превращается в невыполнимую для него. Ку7, по крайней мере в предыдущем кузове и Ку8 без проблем проезжает там. Это при условии что они все будут ехать в натяг, останавливаться перед препятствием и проходить не ходом. В чем угодно можно сравнивать эти машины, только не в полном приводе. И ещё, очень важно, при реальных нагрузках в подъем, особенно при диагональных вывешиваниях, настоящих, а не как тут, МБ этот очень сложно дозировать по газу, он начинает думать и потом прыгает вперёд, отпускаешь газ откатывается, опять чуть добавляешь и он снова дёргает вперёд. Плавно невозможно преодолеть. Ужасно, особенно если впереди тоже машина едет. Ауди на всех участках внедорожья несравненно лучше. И при этом контролировать движение и дозировать преодоление препятствий, значительно легче. В МБ по 3 и более секунды думает, какие колеса надо заблокировать. Давайте будем честными, за 40 лет ничего не поменялось. Ауди как была собранная на трассе, и самая, комфортная при такой управляемости, лучшая в полном приводе, так и осталась. Любая другая машина при таком уровне комфорта не будет так управляться и наоборот, если так будет рулиться, то будет жёсткая и дубовая. Только Аудос всегда на удивления при такой управляемости сохраняет комфорт, мягкость, спокойствие и при этом совершенную ясность поведения. Все остальные же, достигают любую из подобных характеристик, в ущерб другой. Как например ЛР, который прекрасен на внедорожье, но плата за большие хода подвески и внедорожные характеристики, это его сонная управляемость. И так у всех автомобилей, какой не назови.
Я подрабатывал в сервисе по ремонту пневмоподвески, там один слесарь сказал, что на рестовых GL толстенный слой шумки, из-за чего владельцы не слышат шум неисправности, пока амморты в хлам не сломаются.
Перед обзором хотелось бы увидеть профиль шин, ведь это влияет на комфорт. У шефа на фирме такой же мерс, очень сбалансированная машина, но в новом кузове х5 по комфорту лучше (салон возможно попроще). На кукушке могли бы сделать нормальные патрубки для выхлопа, наверное в некоторых вариантов есть, но блин не то
Возьмите к ним в сцепку Seat Ateca Cupra, в бюджете макс 55.000 €!!! И он покажет тоже, а на разгоне 5.2 сек, куча драйва, море эмоций, да.... нет пневмы, но есть адаптивная подвеска, тормоза Brembo, и выхлоп Akropovich.... Будет возможность возьми на тест, не пожалеешь...... Даааа, выхлоп, тормоза и подвеска это допники, нооо в 55.000 укладывается максимум. Двигло можно раздуть официально в ателье АВТ до 480 сил.сток 300, момент 450.
Сколько ВАГ не нахваливай а во рту слаще не станет. И в комментах как всегда полно "диванных олигархов", которые знают что лучше. А статистика по продажам за 1-ое полугоде 2020 в России говорит, что: GLS продано- 1500, Q7 продано -1400, BMW X7 продано - 2500. Проще говоря те люди у которых реально есть деньги на такие машины знают что выбрать на самом деле.
Причём здесь количество проданных машин? Лады продаётся больше , чем всех их вместе взятых , и что? И люди, у которых реально есть деньги, не всегда знают , что покупать. Потому что покупка автомобиля это не только логика, но и эмоциональное решение. Нравятся кому-то РР, кому-то х5, и хоть они 100 раз в год сломаются, большинство будет их покупать.
ага, учитывая что почти два с половиной месяца салоны были закрыты и в мае вп сказал поддержать автодилеров выкупив квоту на следующий год для обновления автопарка, учитывая что доля у bmw во корпоративных продажах традиционна велика, ничему не удивляюсь.
@@KillahKellah Корпоративные продажи из немецкой тройки всегда были у мерса - членовозы. Какие корпоративные продажи у БМВ? Двойки и тройки в каршеринге? Мы вроде про Х7 говорим. Их реально на дорогах стало дофига, даже в регионах. Потому что за 7+ миллионов получаешь отличную комфортную подвеску, классную шумку, богатый салон. Самый широкий выбор двигателей. Причем тут лады вообще не понятно. Речь шла про Х7 и одноклассников. Эти машины берут не от того что на другое не хватило как в случае с ладами, а именно что нравится. И люди с такими деньгами явно не глупее тех кто на диване сидит, рассказывая про "ломучесть" машин, которых у них никогда не было.
@@dionix871 иксы тоже "членовозы" у нас давно, зачем отдавать 7+ за икспятый с растянутым кузовом, если есть за 5 есть Q7 со всем тем же, к тому же ещё и без муфт в трансмиссии.
@@KillahKellah Называть Х7 растянутым Х5 тоже самое, что называть Q7 лифтованным А6 авант. У Х7 по умолчанию полная пневма, панорама, 4-х зонный климат, двойные стекла. Чтобы добить такую комплектуху на Х5 выйдет как раз почти стоимость Х7. У Х7 есть топовая подвеска ED pro, способная сканировать дорожное полотно с помощью стереокамер и настраивать амортизаторы в реальном времени под качество дороги. И совмещено это с активными стабами при наличии пневмы. На х 5 такой подвески нет и пневма с активными стабами не совместима. Ну и как вишенка на торте у Х7 бесплатное обслуживание на период 5 лет или 100 тысяч км. Про ку7 за 5 мультов насмешили. Это стоимость базы, в которой даже пневмы нет. чтоб добить его до уровня Х7, как раз таки и уйдет недостающая разница. Я цифры продаж привел не просто так. Люди с деньгами понимают что лучше по соотношению цена/качество.
У меня была ку7 4 года, сейчас продал и купил себе почти в топе новую, лучше машины для семьи из 4 человек и трассы почти каждую неделю нет...точнее есть РР автобиографи но он овощ и раскачивается сильно, если любишь ехать бодрее потока то ауди безоговорочный топ, на той проехал 100т на чипе, сейчас эту обкатаю и тоже чипану, на чипе просто лететь начинает....и еще за деньги мерса можно уже взять sq7 ....а она мерс просто живьем закопает.
Здравствуйте. А где делали чип?
Четыре нуля и пятый за рулём 😂 на Мерседес доказывать нечего не надо V8 Bi-Turbo как там чипы? 😂
5.0 литровый ренж ровер овощ? )) ну ну. Послжение 2 поколения ку7 ауди это просто галимые универсалы. Ни о чем
Когда денег нет и любишь обманки тогда это чип и Ауди 😂. И Ауди облылок какой-то
Являюсь владельцем Ауди SQ7 2021 г,тачка топ!пересел после РР спорт и БМВ х5.
А мне рр больше зашел
Дизайн Q7 до фейслифта лучше. Строже и линии правильнее. Это конечно дело вкуса каждого. И выхлоп не бутафорский!
Внимание к деталям у Ауди на высоте, качество отделки интерьера, внешность авто, это все лучшее у Ауди, жаль, что из-за иерархии вага, Порше не дает Ауди свободы в своих действиях в конкуренции с бмв и мерсом по скорости😢
Меня одного кидает в кайф от звучания кнопок Ауди) как по мне это их особенность отличительная)
Мне тоже нравится)
Внимание к деталям у Ауди на высоте, качество отделки интерьера, внешность авто, это все лучшее у Ауди, жаль, что из-за иерархии вага, Порше не дает Ауди свободы в своих действиях в конкуренции с бмв и мерсом по скорости😢
Ребята вы молодцы ! Самые интересные обзоры пилите . Смотрятся на одном дыхании. Ждёмс новых !!!
8:13
1200 на баке не проезжает, 950-1000, при этом учитывается комплектация бизнес, в которой бак больше на 10 литров(85)
Расход по трассе на протяжении 2300км составил 6.4 литра.
На блок gen gt внимание не обращайте, чип стоит 30тр, с ланча поедет 6-6.2(чаще 6.2 будете видеть).
Вообще сравнивая с x5, q7 лучше, да, внешность не такая агрессивная, да, салон более строгий и "холодный", если вы понимаете о чем я, но кузибен лучше.
Ну и еще не тратьте деньги на жк приборку у ауди, игрушка на неделю, не более, надоест очень быстро. А вот пневма обязательна, без нее расхода в 6.4 по трассе не получить.
Кстать про шумку арок, однажды вы о ней подумаете и в q7, и в x5, и в gle. Так что с этим не парьтесь. А вот касаемо остальной шумки, ауди самая тихая, потом ауди, потом бмв
Ах да, с завода на ауди скрипят тормоза первые 20ткм(будто керамика стоит), лечится заменой колодок на ebt yellow
А вот про пинки в коробке Михаил зря сказал, стоит просто поменять режим езды на comfort и переключений не будет как на cvt
Блин , цвета у обеих авто просто бомбические .🔥🔥🔥
Ну молодцы взяли Mercedes ,Audi 👍 ,но почему нельзя было взять еще и Bmw ,чтоб сразу поставить все точки😠 .
И Туарега
И Вольво)))
Марка надо брать!!! 😂
И весту
БМВ не едет с говно иксдрайвом)) это уже все знают)
За такие деньги что стоит Мерседес,
возьму "Кодиака" для семьи,
для покатушек по бездорожью "Джимни" и ещё останется дочке на подарок возьму "Камри" !)))))
Не, а если реально "Мерс" крут конечно !)
Если финансовое положение человека позволяет ему покупать машины уровня GLS то такой марки как "шкода" для него вообще не существует. Он в эту ширпотребную копеечную повозку даже посрать не сядет.
Конечно АUDI😍
Я вырасту куплю Ауди рс 6
Только Audi ! Качественнее мерседеса был, есть и будет. Во всём!
Q7 ван лав, сделали бы управление климат-контролем как в прошлом кузове, для более низкой комплектации так скажем.....хотя мне какая разница, как будто куплю себе)))
так сделано в Q3 Sportback пользуюсь очень удобно
НОРМАЛ ОБЗОР👏👏 НЕ ХВАТАЕТ БМВ Х7 ДО МАКСИМАЛЬНОГО СРАВНЕНИЯ
Все грамотно от теста до музыки. Молодцы ребята.
Q3 но полном приводе появился. Затестили бы вы его. В пару с Ягуаром E-pace. Было бы интересно.
@@vivalasuccess этого добра навалом. А ягуара, теста в России на бездорожье я не видел.
Будет тест Мерседеса с их новой гидропневматической подвеской, на которой он и раскачиваться умеет и компенсировать любое покрытие под колесами?
Их не поставляют в Россию
@@merko3127 очень жалко, технология выглядит инновационно!
@@merko3127 и я долго не понимал зачем наши автоблогеры восхищались этой системой... а потом как понял!))))
Как раз на нашы дороги и надо
@@ОлександрМагдевич ее просто никто не купит, как опцию, слишком дорого
Дофига рекламы в ролик вихнул, раздражает. Ну, а в остальном очень круто. Не увлекайся рекламой😉🙏
@Mr.Nikola я на мерс коплю, каждую копейку берегу🤭
Ещё q7 как то можно уложить в 5-6млн, но gls этот пипец цены.
Там хорошая комплектация почти ровна нижнему порогу входа в G класс.
При этом на g класс все обращают внимание, а gls это непонятный бегемот.. Сразу не разберешь, плох он или хорош.
Red Redo это офигенная семейная яхта, но цена слишком большая. БМВ дешевле.
G бесполезен, одни понты.
Раньше очень нравился ку8 а сейчас ку7 больше заходит, душевный авто еще х6 нравится, собственно на ней и езжу.
Audi 🏆конечно топ, Mercedes последние модели просто днище, для богатых людей без вкуса и огромным ЧСВ🤑
Я, конечно, не богатый человек, но мне новые мерсы нравятся. Как говориться: каждому своё.
Пока сам не попробовал, разницы не представлял для себя между Mercedes, Audi, BMW. Никогда не понимал споров между мереноводами, аудистами и БМВистами. Однако, когда распробовал, пришло осознание что мерен - это моё. BMW вообще как-то не заходит, а вот Audi - что-то смежное, и привлекает больше чем бумеры, но всё же не дотягивает до "звезды". Нет, я не стал громче громкого топить за одно и что-то доказывать прочим, лишь запал на "звёздных" как только до них дотянулся)) По душе их философия т.с.
Мне раньше нравились Мерседесы, но последние яйцевидные дизайнерские решения не могу понять, причём со всех сторон. Не могу сказать что страшный, но лучше он был бы страшным, чем таким, просто он никакой.
@@saabb4581, ооу, а я тащусь от GLC Coupe, CLS... Хотя, первый GLE Coupe по мне выглядит круче чем его рестайл. Местами - соглашусь с Вами - онт не заходят, но в целом всё-таки мне импонирует их эволюция дизайна. Ну, как известно, на вкус и цвет...
MrNOtarius я и не сомневаюсь что кому-то нравится этот новый дизайн Мерседес, но думаю что далеко не всем.Даже самые ярые фанаты Мерседес не совсем довольны этим дизайном.
А будет сравнение комфорта в ауди и Ленд Ровере 🤔?
За те деньги, что стоит мерс, там не должна коробка пинаться. Да и шумка должна быть.
Денег нет?
@@Etadzigner ты в курсе вообще что такое "адаптация" коробки? От того что она адаптируется, она не должна дёргаться на переключениях. Адаптируется она в оборотах. Будет она больше крутить оборотов или меньше, но на дергатню это не влияет. Это как на солярисе, такая же хрень. Все говорят тип адаптация, но по факту там просто автомат ущербный, который дёргается на переключениях. Очень ощущаются рывки на переключениях.
@@ВалерийРыбаков-ш9щ к чему тут деньги вообще? Глупенький или как? Как деньги влияют на количество шумки и качество коробки в Мерседесе?) Либо маленький мальчишка обиделся на это?)
@Жена зашквара а может быть ты? Я что-то смешное сказал? Или ты дурачек, которому от всего смешно?)
@@shaman5183 я в курсе, потому что купил это машину месяц поездил и дерганье пропало.
Пацаны перестаньте так называть свои ролики,ей богу тупее названий чем у вас не найти
«Если вы всю жизнь держались за барсетки, Мерседес для вас!» Классно сказал. 😂😂😂
Хоть я фанат и того и другого, но мне Мерс больше нравиться
++
На все 100%
Я люблю ауди
А мне больше понравился который появился на 19:38, блин уделает и Мерса и Ауди)))))) 😆
Каждое видео смотрю с большим удовольствием. Дорогие тачки в бездор, эт то что надо. Считаю что от Авто надо брать все, что она может
Кожа в Мерседес,как советский кирзовый сапог!
Нет, вы не правы. Там мягкая дешёвая кожа.
Добрый вечер! Бензин 3 литра Q7 2021 стоит брать или дизель однозначно?
Снимите обзор на Вольво ХС90 2020, и сравните в кем-нибудь так же
Сразу отвечу на риторический вопрос: Audi лучше потому что спонсор канала VW Group, а не Мерседес. Так что не тратьте время.)🤣👌🏻
правда глаза гложит, ничего понимаем)
@@gotenx2580 чё за xyйню ты написал? Тебе 15?
@@m.e.d.4205 У тебя ограниченный лексикон и плохое чувство юмора, раз уж ты так вскипятился)
SpeedWagon ind. По одному ответу выводы сделалО о моей персоне. 😂👍🏻 Типичное убожество. Следующие фразы должны быть в стиле: «Мне тебя жаль и прочее...» , чтобы завершить свою убогую шаблонность. Стартуй
@@m.e.d.4205 Не удивляйся, судя по тому, что у него на аве - он Онимешник, причём ЖоЖи, гейская херня
Давайте Audi A8L 2020 и Maybach на эту дорогу :D
Друг, сними такой же обзор для BMW X7 5.0D. Очень хочется посмотреть как он себя будет вести в условиях оффроуда!
Забавно, когде gls на тесте был также говорили: вот почему он, а не x7
Во во
Это ре кла ма.
Amina A понятное дело, просто подметил
X7 дерьмо
все по делу: Q7 лучший в классе автомобиль!
Maybe in the future you can add english subtitles
Не корректно сравнивать "более дорогой мерседес" и Ауди ку 7. Просто потому что прямые конкуренты Ауди ку7 это Мерс ГЛЕ и БМВ Х5, а не ГЛС И Х7! Надо было с ними сравнивать, потому что у них тоже есть третий ряд сидений!
У Q 7 тоже есть 3 ряд
@@AudistA6и
@@Володимир-с3ь что и?
Ауди 💪💪💪💪💪
Мне кажется они разные по классу) Q7 лучше сравнивать с GLE, но никак не GLS! А в общем обзор хороший, без занудства и тд и тп! Молодцы👍👍👍
По габаритами и классу ему соперник gls. А для гле лучше ку5
!! Сделайте тест мерседеса GLS с их новой гидропневматической подвеской и Land Rover Range Rover,сравните их? Очень интересно
" а завтра вас могут раздавить военные "
Когда ты это говорил даже представить не мог насколько ты можешь быть прав
Не шаришь брат, кнопочки кликающие это крайне удобно и интуитивно нежели сенсоры, да и сделать такой клик гораздо сложнее и затратные нежели чем сенсор(не факт, но скорее всего правда) , не глядя в салоне Ауди можно сделать почти все, новая панель приборов мне показалась менее качественной с точки зрения материалов и подгонки деталей, но куда деваться, поездим привыкнем можете оно и лучше ( езжу на Q7 2018, у жены Q3 2013, заказан Q3 Sportback).
Богатый ты человек, расскажи секрет богатства хахахах, а то я тоже ауди хочу
From all youtube videos about the Gls finally someone who went real offroading
Как ПАНОРАМА ведет себя при диагоналях? Заметны щелчки, стуки и т д?
Да, меня на ГЛЕ эта панорама заебала скрипеть.
Мне нравится обе машины но мерседес выглядит по богаче
А если еще и взять более близкие варианты q7 50 tdi (286лс) и gls 350d (286 лс), то динамика будет на 0,7 лучше у кушки и плавность тяги мерса ощутимо провалится (с 700 до 600 нм).
вопрос: зачем платить на 2,5 млн больше?
Кстати, да, мерс развивает большую мощность на меньших оборотах - потому кушка так на бездорожье напрчгалась.
@@odinrossi3353 если говорить об оборотах до 1500, то там почти одинаково момента(+14%) и мощности(+25%) при большем на 300кг(14%) весе, т.е. примерно одинаково. Вот при раздувке, больший надув мерсу помогает на верхах.
Затем, что GLS больше и в него больше народа влазит.
@@Alois_Germany и та и та 7 местная. Разве что вы людей складываете до потолка...
Ауди + чип
А мерс дорого..
@123 456 Не для того чтобы сделать ракету , для того чтобы разжать зажатый под налог двигатель.
@@bad_cat чип бокс гэн
Q7 3.0 TDI 249 кобыл и 600 момента в стоке за глаза! Чип нахрен не нужен,мощности хватает с избытком!
Может быть есть смысл хотя бы немного технической информации давать? Например, сказать людям, что 400cdi - это 2.9 битурбо. В тесте одни ощущения
он не в курсе что такое битурбо.
Не стоит ничего пояснять и тест мерса по убитой дороге не нужен был. Проиграл в дизайне. Уж очень зализали со всех сторон.
А Мерседес по волнам не пустили)))) баллоны лопнули бы!!!)))))
Очень интересно думаю, сравнить GLS с Дискавери 5 и именно с 3 л.дизельком. В режиме оф роуд и так же в натяжку, чтоб проверить именно работу настроек режима.
А по мне бы Q7 и LR D5. Так ли уж хорош Диско или Ауди хватит за глаза?
Привет)
Скажите, а этот приборчик для мощности можно заказать с доставкой в США???
Да бл* Q7 не конкурент GLS-y и Х7-му, это класс GLE и Х5, у ауди нету представителя в этом классе, и да Q8 конкурирует с Х6 и GLE-coupe.
В этом классе к концу текущего года ожидается новый лидер - Audi Q9
@@egoryurasovskij3132 ну лидер не лидер узнаем, потому что по моему личному мнению ауди лидер только в одном классе R8.
Egor YUrasovskij О, это уже интересно.
Все эти классы - вещь субъективная. Думаю, в Ауди с вами не согласны. Вот в ней, например, больше места на втором ряду, чем в Мерсе. Хотя в Мерседесе самый удобный третий ряд/самый большой багажник. Хорошо что в этих марках каждый находит, что ему нужно.
Единственное, что могу заметить, пятилетний и старше мерседес будет солиднее из топ марок того же возраста.
Как раз таки конкурент, икс7 кроме дизайна, приделанного заднего ряда и цены, ничем не отличается от икс5, Аудос просторнее в салоне чем иксы, и немного уступает на галёрке Глсу, зато выигрывает по ценнику. Ну и у Audi на кватрре с механическим самоблоком, что явный плюс для такого бегемота, в отличии от муфт на бэхе и в мерене.
Почему не НОВЫЙ Audi Q7, и не Mercedes GLS А ПОТОМУ ЧТО У 80% НАСЕЛЕНИЯ РАШКИ ТАКИХ ДЕНЕГ НЕТ ЗА ВСЮ ЖИЗНЬ .......
Если ты за всю жизнь не можешь заработать 5 миллионов рублей , мне тебя жаль
надо отказаться от лени и за месяц заработать нa Mercedes GLS можно
@@Владимир-б6з4о ну с месяцем вы конечно погорячились
@@ВладОрлов-ж5ф Так он же терпилоид, что с него возьмешь.
как ты себе представляешь чтобы 80% страны ездили на Q7 и GLS ?
Gls на "доске" не испытали, замеры нормально не сделали..
как только включаю его ролики, сразу предвижу его ВИЗГ когда машина едет по бездорожью и он боиться ее поцарапать!!!!
Конкурент Q7 это GLE, а не GLS, их и надо было сравнивать
хотелось бы увидет как поведут себя прадо на пружинах и лк 200 на полигоне для пузотерок.
Тест «Красная площадь» самый полезный для путешествующих.
Респект.
Миша, может корректнее по двигателям и мощности с SQ7 сравнивать?))) Потому как они почти равны будут по мощности.
SQ7 уедет в космос от этого Мерседеса))
У SQ7 двигатель 435 лошадей, 900 Нм. У Мерса - 330. Те же самые 330 л.с. и около 700 Нм будет у обычной Q7 45 TDI после чипа (стейдж 1). Но после чипа Q7 слетает с гарантии. И имейте ввиду, у обычной Q7 коробка (ZF GA8HP65) переваривает всего 650 Нм момента, по некоторым данным до 700. Сведений мало в интернете. Поэтому после чипа коробка работает на пределе. Мотору пофиг, он недостатком ресурса не страдает даже после чипа, но коробка наверняка долго не проживёт, с учётом того, что полка максимального момента - очень широкая, т.е. машина на предельном моменте ездит регулярно каждый день, даже если ездить как овощ. 1500 оборотов и уже максимальный момент. Поэтому чип на Q7 - дело весьма стрёмное.
@@rododin3486 ну да, посмотрел не туда. Q7 249 кобыл только, увы
Rod Odin судя по данному заезду Q7 даже не нужен ст-1, достаточно будет какой-нибудь коробочки для увеличения мощности и как минимум будет ехать на ровне с мерсом.
Не знаю как на ауди, но на мерсе три разные подвески разница с обычно и топовой около 4 мультов(e active body control-это топ), а какую тестили вы?
Rodion Silantev
, они же в видосе обмолвились что у них скромная компоновка мерена. По всему похоже что не самое справедливое сравнение в этом тесте: авто немного разных классов и Audi - топ-жир, а Mercedes - околобазовый.
@@MrNOtarius согласен, gls за 7 и за 10 абсолютно разные машины.
@Павел FromBaikal, пусть так. Конкуренция всегда выгодна и прежде всего нам с вами. А уж лидерство - это всё преходящее.
На пневме при диагонале есть косяк - бампер можно оторвать: съезжаешь с дороги (как у вас), при касании бампером выходишь посмотреть; пока ходишь, пневма выравнивается, и машина ложится на бампер)
выравнивается если заглушить. у меня ничего не падает и не выравнивается
Сравнивать конечно q7 и глс это еще надо придумать) у Ауди нет конкурента для глс, но я бы все равно взял Ауди 😊❤
Интересно После Фразы После во на Красной ПЛОЩЯДИ. Как быстро за тобой Пришли и сколько ДАЛИ
По красной площади ауди лучше едут в режиме подвески спорт. Это проверено
Всё равно, почему вы взяли на тест два разных класса? В этом обзоре нет объективного сравнения. Почему нельзя было взять GLE, а также BMW, чтобы было полное представление о всех suv?
Ауди это стиль, Мерс - зрелость.
мерс уже перезрелость, когда разлагаться начинаешь
О какой зрелости теперь может идти речь с такой шумкой?
Ауди это в первую очередь комфорт и безопасность, а потом уже стиль и грациозность
Божественная ливневка на 1:00. Она будет обеспечивать стабильный уровень лужи на уровне 3-5 см от поверхности дороги! Гениально!!!
О годнота подехала)) после дачи хороший контент перед работой)
Мерс внешне красивей, но по салону ауди поинтересней
Имя такую сумму я пойду гелик покупать) Дизельный, конечно)
Я вообще жигулидрочер но тут бы взял Ауди а не Мерс
Почему не взял на тест конкурента GLE
07:50 теперь актуально говорить: "аква-дискотека"
Подскажи где рубашку светло коричневую купил?
x5 С ВПНЕВМА ПОДВЕСКОЙ VS GLE С ВПНЕВМА ПОДВЕСКОЙ оочень хочу
почему GLS а не GLE, понять не могу абсолютно...
Ну GLE меньше, q7 ближе до gls
7 мест у GLS
потому что проплачено, но смотреть в общем-то интересно....
MrDarkinsideus GL и Q7 одноклассники
Длинна машин одинаковая, гле намного короче
на реальном диагональном вывешивании, этот МБ, тупит, очень долго думает что и как распределить. Если ещё и в подъёме это задача вообще превращается в невыполнимую для него. Ку7, по крайней мере в предыдущем кузове и Ку8 без проблем проезжает там. Это при условии что они все будут ехать в натяг, останавливаться перед препятствием и проходить не ходом. В чем угодно можно сравнивать эти машины, только не в полном приводе.
И ещё, очень важно, при реальных нагрузках в подъем, особенно при диагональных вывешиваниях, настоящих, а не как тут, МБ этот очень сложно дозировать по газу, он начинает думать и потом прыгает вперёд, отпускаешь газ откатывается, опять чуть добавляешь и он снова дёргает вперёд. Плавно невозможно преодолеть. Ужасно, особенно если впереди тоже машина едет. Ауди на всех участках внедорожья несравненно лучше. И при этом контролировать движение и дозировать преодоление препятствий, значительно легче. В МБ по 3 и более секунды думает, какие колеса надо заблокировать. Давайте будем честными, за 40 лет ничего не поменялось. Ауди как была собранная на трассе, и самая, комфортная при такой управляемости, лучшая в полном приводе, так и осталась. Любая другая машина при таком уровне комфорта не будет так управляться и наоборот, если так будет рулиться, то будет жёсткая и дубовая. Только Аудос всегда на удивления при такой управляемости сохраняет комфорт, мягкость, спокойствие и при этом совершенную ясность поведения. Все остальные же, достигают любую из подобных характеристик, в ущерб другой. Как например ЛР, который прекрасен на внедорожье, но плата за большие хода подвески и внедорожные характеристики, это его сонная управляемость. И так у всех автомобилей, какой не назови.
x5 С ВПНЕВМА ПОДВЕСКОЙ VS GLE С ВПНЕВМА ПОДВЕСКОЙ оочень хочу OFF ROAD
В итоге кто мягче Q8 или Q7 ??
Кто пробовал,ответьте пожалуйста
С таким курсом рубля, эти машины скоро будут продавать по цене самолёта! Россия вперёд!😭🤣
Сьемка и монтаж топ,как всегда!)
В Q7 комфортно будет двухметровому?
Я подрабатывал в сервисе по ремонту пневмоподвески, там один слесарь сказал, что на рестовых GL толстенный слой шумки, из-за чего владельцы не слышат шум неисправности, пока амморты в хлам не сломаются.
GLS это папа а сынку рости и рости до папы),для меня выбор однозначен-точнее я уже выбрал серый GLS)
Выбрать фотку на аватарку, и купить тачку ИРЛ не одно и тоже))))))
Стремный Мерс, особенно задняя часть. У Мерса вообще проблемы с дизайном.
@@Ammarellle ты дурак?
На вкус и цвет что кому нравится
Александр Азанов На аватарке старая машина если вы об этом
Очень интересно по факту не нудно.👍
Что за цвет у q7?
Цвет, такой классный у мерседеса
Хороший обзор, без пафоса.
Скидка на GAN по протоколу в Украине действует?
Люди покупая такие машины ,будут думать о налоге?
Будут! И про расход топлива будут думать, знаком с такими
Эти машины и покупают потому, что умеют думать о налогах и затратах.
Конечно считают и налог и расход и то и запчасти, те кто не считают ездят на других машинах и не за рулем!
Приятный обзор. Музыкальное сопровождение и вставки супер
Помасштабней покатушки надо устроить со всеми более или менее популярными марками класса
Миша, вот ты рекламируешь это устройство уже не впервые. Так покажите наглядно, как оно увеличивает мощность! Или это очередной развод?
Ответ: Не то ни другое. Потому что у простого человека не будет денег ни на audi ни на mercedes.
@Mr.Nikola олигархи м дети мажоров ездят на Бентли ролс ламбо фераррм и тд
@Mr.Nikola Это точно. И получается что 99% всех автоблогеров и снимают видео для мажоров. А как же простои народ?
Ну дрочат же на моделей а они спят с толстосумами и иностранцами
Мечта простого человека Лада гранта
олег лисицин а как нам всем известно гранта идеальна и что ее сравнивать!
Перед обзором хотелось бы увидеть профиль шин, ведь это влияет на комфорт. У шефа на фирме такой же мерс, очень сбалансированная машина, но в новом кузове х5 по комфорту лучше (салон возможно попроще).
На кукушке могли бы сделать нормальные патрубки для выхлопа, наверное в некоторых вариантов есть, но блин не то
Возьмите к ним в сцепку Seat Ateca Cupra, в бюджете макс 55.000 €!!! И он покажет тоже, а на разгоне 5.2 сек, куча драйва, море эмоций, да.... нет пневмы, но есть адаптивная подвеска, тормоза Brembo, и выхлоп Akropovich....
Будет возможность возьми на тест, не пожалеешь......
Даааа, выхлоп, тормоза и подвеска это допники, нооо в 55.000 укладывается максимум.
Двигло можно раздуть официально в ателье АВТ до 480 сил.сток 300, момент 450.
А почему этот блок не поставил на Audi и посмотреть обгонит ли Mercedes
молодцы, каждые 3 минуты в сунули рекламу, так держать. Люди вас будут смотреть больше точно)))
Заплатить ютубу 200₽ не догадался? Зачем тест смотрел? Машины 6+мио
Смотри через Оперу или Хром и рекламы не будет.
Сколько ВАГ не нахваливай а во рту слаще не станет. И в комментах как всегда полно "диванных олигархов", которые знают что лучше. А статистика по продажам за 1-ое полугоде 2020 в России говорит, что: GLS продано- 1500, Q7 продано -1400, BMW X7 продано - 2500. Проще говоря те люди у которых реально есть деньги на такие машины знают что выбрать на самом деле.
Причём здесь количество проданных машин? Лады продаётся больше , чем всех их вместе взятых , и что? И люди, у которых реально есть деньги, не всегда знают , что покупать. Потому что покупка автомобиля это не только логика, но и эмоциональное решение. Нравятся кому-то РР, кому-то х5, и хоть они 100 раз в год сломаются, большинство будет их покупать.
ага, учитывая что почти два с половиной месяца салоны были закрыты и в мае вп сказал поддержать автодилеров выкупив квоту на следующий год для обновления автопарка, учитывая что доля у bmw во корпоративных продажах традиционна велика, ничему не удивляюсь.
@@KillahKellah Корпоративные продажи из немецкой тройки всегда были у мерса - членовозы. Какие корпоративные продажи у БМВ? Двойки и тройки в каршеринге? Мы вроде про Х7 говорим. Их реально на дорогах стало дофига, даже в регионах. Потому что за 7+ миллионов получаешь отличную комфортную подвеску, классную шумку, богатый салон. Самый широкий выбор двигателей.
Причем тут лады вообще не понятно. Речь шла про Х7 и одноклассников. Эти машины берут не от того что на другое не хватило как в случае с ладами, а именно что нравится. И люди с такими деньгами явно не глупее тех кто на диване сидит, рассказывая про "ломучесть" машин, которых у них никогда не было.
@@dionix871 иксы тоже "членовозы" у нас давно, зачем отдавать 7+ за икспятый с растянутым кузовом, если есть за 5 есть Q7 со всем тем же, к тому же ещё и без муфт в трансмиссии.
@@KillahKellah Называть Х7 растянутым Х5 тоже самое, что называть Q7 лифтованным А6 авант. У Х7 по умолчанию полная пневма, панорама, 4-х зонный климат, двойные стекла. Чтобы добить такую комплектуху на Х5 выйдет как раз почти стоимость Х7. У Х7 есть топовая подвеска ED pro, способная сканировать дорожное полотно с помощью стереокамер и настраивать амортизаторы в реальном времени под качество дороги. И совмещено это с активными стабами при наличии пневмы. На х 5 такой подвески нет и пневма с активными стабами не совместима. Ну и как вишенка на торте у Х7 бесплатное обслуживание на период 5 лет или 100 тысяч км.
Про ку7 за 5 мультов насмешили. Это стоимость базы, в которой даже пневмы нет. чтоб добить его до уровня Х7, как раз таки и уйдет недостающая разница. Я цифры продаж привел не просто так. Люди с деньгами понимают что лучше по соотношению цена/качество.
Миша, надо эту коробку на Q7 юзануть! Замути будь добр!