Tesla model 3 SR+ ou model 3 long range quel est le bon choix ? par Éléctron libre
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2020
- Dans cette vidéo je vous donne un avis et des conseils pour l'achat de votre future Tesla, prendrez vous une model 3 SR+ de base ou une model 3 long range pour 8000 euros de plus ?
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Ça va être super intéressant j’ai hâte de voir ça 😜
Merci pour cette présentation c’est top !
Merci..pour les démonstrations de votre sa me fait toujours plaisir...René de dour pres de mons.merci.
Merci pour votre vidéo!! 👍🏻😊
Super vidéo Jérôme je suis totalement d’accord avec tout ce que tu as dit 😉👍
Toujours très bon !👏
Merci Jérôme. Tes vidéo sont TOP. Objectif, passionné, intelligent. 👍
Hâte que ma SR+ arrive , commande passer en avril 😊😊 , tu me donne encore plus envie de rouler avec 👍🏼👍🏼 et merci encore pour tes vidéo qui sont toujours au top 👌🏼
Un Big up du Luxembourg 🇱🇺👍🏼👍🏼👍🏼😉
est-elle arrivée? (juste pour avoir une idée des délais)
J'ai la SR+ depuis septembre 2019, déjà 26000km. Je souhaiterais juste prévenir. NE l'achetez PAS! On a tout le temps envie de la conduire et de voyager une fois qu'on l'a! J'ai fait des mois à 300€ de péage!!! Blague à part, j'en suis vraiment content! C'est pas ma première voiture, loin de là, mais c'est la meilleur et de loin!
Je confirme!! En ce 2 juin de deconfinement ça donne tellement envie d'aller faire des centaines de bornes!
Excellente vidéo ! Merci beaucoup 👍👍
Très bon comparatif !! Je te rejoins complètement dans les ressentis du Rwd !! 😉
Le Taulier a parlé !!!
Ce sera une Model 3 SR+ pour moi 😃👍⚡️
Merci pour toutes ces informations ℹ️
C’est impressionnant comme puissance !!!
Comme d’habitude le propos est passionnant pour les amateurs de voitures (comme pour les autres)... mais sur cette nouvelle vidéo j’ai trouvé un gain de qualité sur la forme !
BRAVO à toute l’équipe. Vous êtes au top 👌🏼 et à cause de vous je vais certainement me ruiner en 2021 ! (#modelY) 😀
😍 je confirme, la SR+ est top 👌⚡️
Bonjour, je regarde vos videos depuis un petit moment. Merci pour ce contenu de qualité, je m'abonne
merci à vous
Super comparo Jérôme 😉
Toujours aussi intéressant, merci. J’aurais aimé connaître également votre avis concernant la différence de sono🙂.. si essayée.
là il y a une grosse différence en effet mais en vidéo impossible à retranscrire
Merci de t’être intéressé à la SR+ qui en effet ne démérite pas👍
Toujours de bonnes videos concluantessalutations
Moi, je sais !!! lol Les deux sont un excellent choix !! merci d'avance pour cette vidéoooo ;)
Tu as tout dit mon ami et collègue cheminots. Tu as vraiment bien présenté ma voiture et je ne serais faire mieux. J'ai exactement la même et la présente sur ma chaîne. La mienne s'appelle Victoire car avec elle on a tout gagné. C'est juste un pure bijou. Bravo pour ton travail.
Salut a tous !
Je n'ai pas encore reçu ma SR+ de 2022... Mais même si je sais qu'elle n'aura pas les perf de ses sœurs des années précédentes je suis rassurée. Grâce à cette vidéo je suis convaincue que je ne serai pas déçue.
On doute toujours un peu quand on se lâche dans l'inconnu !
Merci électron libre. Tes vidéos me permettent de me familiariser avec la bête !
Bonjour à tous, je m'appelle Christian et je viens du sud de l'Allemagne. J'ai 57 ans et je conduis depuis que j'ai 18 ans. Magnifique vidéo, je peux confirmer tout ce que dit le Seigneur. J'irais même jusqu'à appeler la Model 3 SR + la meilleure voiture Tesla. Ma femme avait besoin d'une nouvelle voiture et nous avons donc commandé une Tesla M3 LR pour elle en 2018, que nous avons reçue en février 2019. Que puis-je dire? Tout simplement incroyable cette voiture, la meilleure que j'ai jamais conduite. Mon Audi A8 ressemblait à une vieille voiture. mes fils ont dit que ma voiture était un dinosaure et ils avaient raison. Je dois dire que c'était une Audi 12 cylindres de 450 PS et que cette Tesla l'a chassé, vraiment incroyable. maintenant est venu ce qui devait venir, j'ai également acheté un modèle 3 pour moi et un SR +. Nous pouvons donc très bien comparer les voitures. La première chose que ma femme voulait dire quand elle le conduisait, il n'y a pas de différence, cela fonctionne aussi bien et rapidement.
Conclusion: Pour moi, le SR + est le meilleur Tesla. En aucun cas pire que le LR. Le cock drive est merveilleux, aucune différence avec le LR. Le LR roule généralement avec une traction arrière, la traction avant n'est activée que lorsque le véhicule accélère fortement. Et donc une personne normale ne conduit pas de toute façon. Vous économisez environ 10 000 euros. Le côté riche est absolument suffisant, même sur les longs trajets. LR + SR + se ressemblent. Il n'y a presque aucune différence à l'intérieur et à l'extérieur. Mes fils et moi trouvons le SR + encore plus agile car il pèse environ 200 kg de moins en raison de l'absence de transmission intégrale et de la batterie un peu plus petite. Pour info, je suis également une Model S avec plus de 700 PS. J'ai trouvé le modèle 3 mieux.
La Tesla SR + est tout sauf une voiture bon marché.
Que ce soit le modèle 3 LR ou SR, ma recommandation d'achat sans réserve.
veuillez excuser mon mauvais français
Salutation
Christian
merci beaucoup pour ce témoignage , je confirme la SR+ est excellente
@@ElectronLibreReportagesAuto Gruss Christian: ch.furtwaengler@t-online.de
Hello, merci pour cette vidéo. Oui aucun doute que la SR+ reste un super produit.
Tu aurais pu rappeler que la SR+ a les mêmes perf en accélération que certaines model S de 2015/2016, donc pas si vieux ;-) + une meilleure autonomie.
Belle démo et très bons arguments présentés. En attente des nouvelles batteries pour 2021 et voir si l'autonomie augmentera considérablement.
Pour la recharge, c'est évident que Tesla possède 50 ans d'avance par rapport aux autres points de charge et surtout pas de badge. A défaut de l'avoir en grand, on va l'acheter d'abord en miniature. 👏👏👏👍😉
Super vidéo
Pas mal essai avec les informations qui nous permettent de comprendre en quoi ce véhicule n’est nullement une sous Tesla et sans oublier les différences entre les versions.
J'espère acheter la LR en septembre à cause des 4 roues motrices et surtout l'autonomie supérieure
Excellente vidéo. A refaire avec d'autres modèles. Petit conseil pour le cameraman: moins bouger (donne le mal de mer) et faire attention au contre-jour. Pour le reste, Electron libre est excellent.
Bonjour je n'ai pas encore de Tesla mais je suis fan de celle-ci pour son côté coupe sportive et ma question est comment avez-vous fais pour ajouter le côté carbone svp ce sont des stickers combien le prix svp pour tout ces changements ? merci ?
Merci , pour moi aussi sr+😀
Toujours super très interessant les vidéos !!
Au niveau des assurances , c’est à peu près dans les combien pour une sr+ région île de france à 50%?
Bonjour en îles de France je pense entre 800 et 900 an , je suis à 790 e en Normandie avec 50 pour cent de bonus
rico du 27 merci! Et que pensez-vous de la voiture ?? Est-ce que pour vous , c’est une révolution par rapport aux thermiques ?
@@jfbrice je confirme, en LR depuis mars 2019, cette voiture est bluffante, et tellement facile â conduite grâce à l'autopilote, c'est rassurant sur autoroute.
Standard Range, c'est 35000$ HORS TAXE potentiellement différentes selon les états. Un particulier paiera plus... Il me semble important de le préciser le plus souvent possible contrairement aux médias mainstream. Très bonne vidéo 👍
Merci pour cette vidéo ! Excellente présentation.
Pour ma part, j’hésite énormément entre la grande autonomie et la propulsion 2022. Je fais environ 800km par semaine.
La propulsion tient elle-bien la route sur la pluie et neige ? (Vs la grande autonomie) c’est la seule chose qui me ferai passer de l’une à l’autre.
Merci pour ton aide
avec les aides électroniques oui , je te conseil la chaîne de Maman electric elle a pu tester sa SR+ au Canada
Tres belle région le vexin normand et sa belle voie verte très agréable pour les promenade lol
Salut
Les goûts et les couleurs ne se discute pas mais à choisir😊?
Merci pour cette vidéo. As tu eu des retour sur le risque de. Perte de contrôle et de tête à queue lié à la propulsion.?
Il faut être vigilant en cas de pluie si les pneus sont trop usés mais l'électronique rattrape bien
Très bonne vidéo de la SR+ Jérôme, merci !
Je me pose une question : quelle est la différence d’autonomie entre une model 3 SR+ et une model S 70D de 2015/2016 ?
c'est un peu plus sur la model 3 car vraiment très efficiente , mais ça reste proche
Pour avoir eu une MS70D 2015 puis une model 3 SR+, c'est effectivement a peu près similaire. J'arrive à avoir un peu plus d'autonomie avec ma model 3, mais ce n'est pas le jour et la nuit.
Par contre sur les vitesses de recharge aux superchargeurs, la model 3 est bien devant (même la sr+) !
super video 👍 je une question à votre avis ça vaut coup de acheter une occasion ou pas ? prochain video ?? merci
oui ça vaut le coup mais attention elles sur cotent
Super le comparatif, où est ce qu'on peut trouver les vérins avec ralentisseurs ? Stp. Merci.
merci tu peux les trouver ici : th-cam.com/video/B80SPTQUc9s/w-d-xo.html
Bonjour Jerome,
Est ce qu'il y a des antibrouillards sur la SR+?
Pas a l avant , juste a l arrière
Bonjour, et merci pour cette épisode très instructif. Même si c'est dur dans mon cas de faire un choix.... alors je vous pose la question si vous voulez bien me donner votre avis: pour un infirmier a domicile , avec 120 km par jour en moyenne montagne en Savoie qui a déjà un kona 64 kwh avec une borne 7k à domicile, changer pour une sr+ 2021 ou une LR ( d'occasion pour le coup donc ancien millésime) zat is ze question ! merci pour toues vos vidéos en tout cas, continuez comme ça!
la SR+ fera le job mais en montagne l'hiver les 4 roues motrice de la LR sont pour moi indispensables
@@ElectronLibreReportagesAuto et merci pour votre réponse manque plus qu’à vendre le kona et chercher la LR ! Je privilégie la sécurité donc .... bonne journée !
Enfin un essai comparatif sur Tesla Mod 3 !
En effet, lorsque l’on ne connaît personne possédant une Tesla ( il y a de Grandes Villes où rien ni personne pour voir, essayer ou comparer), il est appréciable d’avoir eu votre avis de connaisseur de la marque et des versions disponibles.
Que peut-on dire de la Performance ?
Question : le fsd est-il de série sur Long Range ?
Car vous dites que la législation UE et FR, ne permet pas d’en profiter pleinement...
Merci 🙏
bientôt un essai de la perf comparé aux autres , le FSD n'est pas de série sur aucun modèle ....
J'ai une SR+, super voiture. L'eclairage d'ambiance est désactivé (aux pieds des places avant quand on ouvre les portes), contrairement a la LR. Il ne fonctionne que pendant les mises a jour...
Bonsoir du Liban🇱🇧un grand fan de ta chaîne. Tu nous fait rêves et envie d’en avoir une Tesla.
Bonsoir très honoré d'être vu labas , prenez soin de vous
Tesla c'est juste les boss, même d'ici 1 an ou 2 elle aura toujours de l'avance sur tout se qui se fait chez les autres
vivement les première sr+ d'occasion même si mon budget me hurle Twingo mdr
Même chose pour moi haha
Très intéressant sûr pour moi qui hésite...
Hésité plus , j ai vendu mon eniro pour cette sr+ et aucun regret , c'est vraiment une superbe auto
Bonjour, merci pour la vidéo. Concernant les accessoires de personnalisation, il est possible de mettre les liens ? Et sont-ils faciles à installer si on est pas bricolo 🤔 ?
on trouve la plupart des accessoires sur Aliexpress mais attention à la qualité, pour avoir de la qualité il faut aller sur le site greendrive, l'installation est facile et quand c'est de bonne qualité ça fait origine
Merci
Bonjour un an après la vidéo est il plus judicieux de prendre une LR avec un peu plus de kilomètres de 2019 ou une sur+ de 2021 a tarifs équivalent
Merci
beaucoup changent leur LR pour la nouvelle SR+ à mon avis c'est une erreur mais chacun vois...
@@ElectronLibreReportagesAutoquel est le bon choix entre une sr + 2019/2020 us 5,2s 0-100 ou sr + 2021 avec pac 5,6s 0-100 et batterie lfp qui en hiver n’a plus de pêche ? Merci cordialement
Très bonne présentation comme toujours
juste un petit conseil, quand une voiture a stationnée au soleil, il faut ouvrir les fenêtres
2-3 minutes et mettre la clim après seulement.
merci du conseil
Les Model 3 d’occasion étant maintenant dans mon budget je commence à m’intéresser à ce modèle. Mais je n'y connais rien et je trouve les différences entre les modèles un peu difficile à appréhender.
Vivant en région montagneuse et allant très régulièrement en montagne une 4 roues motrices serait un gros plus, surtout sur la neige. Si j'ai bien compris c'est uniquement la Long Range qui propose cela.
Vu mes 20 km quotidien et mes 14 000 par an, je ne pense pas être gêné par l'autonomie.
Oui c’est exactement ça
bonjour,
ce n'est pas les même vérins électrique sur les 2 voitures ?
non la rouge c'est électrique et la bleue hydraulique à impulsion
Bonjour, très bon comparatif. je prépare mon futur achat de model 3, j’hésite en un SR+ 2021 et un Long Range 2019. Je réside en corse pas encore bien équipé en borne mais ça évolue rapidement. Je souhaite voyager 1 fois par sur le continent. Merci d’avance pour vos conseils.
je te conseil de regarder notre road trip à Monaco avec les deux voitures ça pourrais bien t'aider pour faire ton choix, après c'est une question de budget, si tu peux te le permettre prend une LR mais si elle est d'occasion alors il faut penser a la garantie limitée à 4 ans et 80 000 km contre neuve pour la SR+ ...
@@ElectronLibreReportagesAuto merci, je vais regarder la vidéo. Effectivement le budget est ok pour la LR hésitant pour cette histoire de garantie.
Tu nous faits rêver ......
quand je simule des long trajets sur chargemap je tombe soit sur des temps de trajets similaires pour des long trajets de moins de 400km avec 2 à 3 min de charge supplémentaire sur la sr+ ce qui représente peanut.
en revanche sur des long trajets je me retrouve avec des trajets 30min plus rapides sur la sr+ que sur la long range pour un trajet de + de 1000km.
En effet sur la sr+ j'ai 7 arrêts de moins de 10min pour un temps total de recharge de 1h
alors que sur la LR j'ai 5 arrêts entre 12 et 20 min pour un temps d'arrêt à la charge d' 1h30.
étonnant non?
du coup mis a part le delta de puissance qui j'en suis sur vaut le coup si on reste pragmatique est ce que ca vaut le coup en terme de confort d'utilisation sur les quelques longs trajets qu'on ca faire dans l'année de mettre 8mille euros de plus dans une LR?
Bonjour Jérôme.
Merci pour cette excellente vidéo qui a fortement servi à convaincre mon épouse pour l’acquisition de la Modèle 3 LR, pour son autonomie principalement, reste à voir bleu ou rouge ? 🙏🙏🙏😉
Maintenant, il ne me reste plus qu’à attendre que les vols internationaux reprennent pour revenir en France, car expat au Viêt Nam, ayant décidés de revenir, nous voilà bloqués ici; or certes au soleil et au bord de la mer, mais il me tarde de passer ma commande et d’ici là, nous aurons plus de renseignements quant à la prime de l’état 😜
J’ai aussi une question : à quoi correspond le boîtier posé sur le tableau de bord, derrière le volant ? Est-ce le système Coyote ?
Bonne journée 👋
bonjour, oui c'est le système coyote
Éléctron libre Merci, pourtant je dois présenter mes excuses car la réponse était dans la vidéo précédente mais je ne l’ai visionnée qu’après 🙏🙏🙏
Bonjour Jérôme;
J'ai 2 questions concernant la dual Motors.
la première étant donnée que nous n'avons pas le FSD est ce que la Modèle 3 arrive à faire un créneau pour se garer toute seule .
Ma deuxième question concerne la climatisation imaginons qu'il fasse 20° dehors et tu veux mettre le chauffage dans la voiture j'ai remarqué que la ventilation n'envoie que de l'air froid.
Est-ce normal ?
Dans l'attente de ton retour.
Cordialement
Frédéric
Bonjour, sans le FSD pas de park auto donc non, pour le chauffage il suffit de régler la température voulue avec l'appli et l'air sera chaud ou froid en fonction de la température intérieure du véhicule
@@ElectronLibreReportagesAuto Merci Beaucoup Jérôme ,
Comme je n'ai que la voiture de puis le 11 Mars je me pose pleins de question et comme les vidéos concernant la ventilation sont vite fait pas toujours évident d'avoir une réponse à une question précise !!
Merci encore d'avoir pris le temps de me répondre.
Cordialement
Frédéric
Merci pour la vidéo. Pourquoi ne pas faire une vidéo sur tout les ajouts et le prix total que cela ta couté en garage. Tout les ajouts carbones et le coffre etc ça m’intéresse fortement merci
c'est prévu pas d’inquiétude mais j'attends encore d'autres pièces avant de la faire
Éléctron libre c’est cool merci ça m’intéresse de voir ce que ça représente sur le prix total du véhicule. Entre le prix des pièces ( ou tu les achètes, le prix ) et le prix de la pose en garage. Merci l’ami bonne continuation
Bonne video Merci.
Une question me titille et dont personne ne parle et le fait que, c'est le cas sur ma 4x4 (thermique qui deviendra Tesla LR ou SR+ ) lorsque je change mes pneus je suis contraint de changer les quatres pneus et impossible de passer des roues arrières vers l'avant et de mettre des pneus neufs sur l’arrière. En fait le prix est bien présent pour les quatres pneus. Est-ce une loi Suisse ou un conseil appuyés des vendeurs. Merci de votre réponse
Tesla recommande de swapper les pneus arrière et avant tous les 25 000 km donc ça ne pose pas de problème, mais perso sur une 4 rm j'ai toujours eu une usure régulière des 4 sans swapper
@@ElectronLibreReportagesAuto Oui merci mais les ronds points pris un peu vite font qu'une roue use plus que les autres alors voila mais merci pour la réponse
Pour ma part je les ai permutés à 27 000 km et ils étaient d’avantage usés à l’arrière qu’à l’avant, donc ça a vraiment un sens sur une Dual Motor
Il faut changer les 4 en même temps sur du 4x4 "intégral" car les roues sont liées mécaniquement par un pont et il faut s'assurer que les 4 roues fassent toutes le même diamètre pour qu'elles tournent exactement à la même vitesse. Sur la LR, ce n'est pas du 4x4 intégral, roues AV et AR sont indépendantes (un moteur par essieu). D'ailleurs, hors accélération et en conduite normale, seul le moteur arrière est utilisé sur la LR, en mode propulsion, pour réduire la conso. Donc pas de soucis pour inverser AV/AR sur une Tesla
Bonjour
Pourrais-tu me dire comment tu fais pour connaître la puissance exacte de 500 chevaux ?
Vas-tu refaire un essai sur le banc prochainement ?
Merci d'avance pour tes réponses
plusieurs mesures ont été faites sur les forums on oscille entre 497 et 502 cv suivant les test
@@ElectronLibreReportagesAuto OK merci pour la réponse
Hello
LR ou SR+ ça reste une Tesla donc, les meilleurs véhicules électrique avec un réseau de supercharger en nombres et qui fonctionnent.
les 2 se valent vivement la sr+ d'accas
Si je vous suis aucune tesla n a de toit en tôle?
Et au niveau conduite sur neige la propulsion ?
Pour donner une idée des performances d'une "simple" sr+.
Ce sont les perf. d'une Porsche 911 carrera type 997 !!
En clair, ça envoi du pâté
Un lien pour les verrins avec ralentisseurs ? Sinon comme toujours Top la vidéo
tu les trouveras ici : th-cam.com/video/B80SPTQUc9s/w-d-xo.html
Vidéo Intéressante, c'est quoi l'histoire du "boost" ? comment c'est activé ?
le boost est une option disponible sur la long range pour passer à 502 cv soit des performances de fou , je l'ai fait sur la mienne c'est hallucinant !
Pour moi tous les feux sont au vert sauf un le budjet car je suis prudent et la crise dans laquelle nous sommes il va bien falloir la payer donc prudence.😒😒 ceci dit ta vidéo est top.👍👍
Voila un sujet qui n'est pas sans intéret. SR+ : to be or not to be , that is the question !! Tu expliques trés bien ton ressenti et qu'il ne faut pas relegué la SR+ comme une TM3 low cost , bien au contraire . L embêtant , c'est que tu me fait douter maintenant, sacrebleu ! ... Ayant les moyens ( ... enfin , je crois, il faut que je recompte ... ), je me ferais une dépense supplémentaire en cassant ma tirelire et évidant mon sommier, je vais prendre la LR , mais il ne faudra pas le dire à mon banquier et surtout pas à ma femme !! :-)
Merci pour cette vidéo. Sincèrement la model 3 fait envie. La chose qui m'embête un peu c'est l'absence de hayon. Pour tout le reste c'est effectivement une superbe voiture aussi bien esthétiquement que sur les qualités dynamiques. Peut être la Y mais elle va être plus volumineuse. Encore merci Jérôme pour cette belle vidéo. 👍
Salut Jérôme et Allison (bon anniversaire, j'ai loupé ça) ! oui, belle chemise, belle voiture, tu devrais échanger la voiture, ou alors la chemise, ton pote préfère sûrement. Pour les perfs de la sr+, j'aime bien la video de ton concurrent (ou plutôt copain je suppose) Univers Tesla : th-cam.com/video/PGf0NkcVayc/w-d-xo.html . A bientôt la famille !
Bonjour Jérôme,
Sais tu si la model 3 SR+ peux avoir le Boost moyennant 1800€. Merci par avance
Bonsoir , non pas de boost pour l instant sur la sr+ , peux être un jour 🙂
Merci à toi
est-ce a dire que même pour le code de parrainage, si celui-ci n'est pas configurer au moment de la commande, ce dernier n'est pas pris en compte?
Oui il faut passé par un lien de parrainage pour faire la commande sinon c'est trop tard
Salut Jérôme,
J’espère que tu vas bien ?
J’hésite vraiment entre la SR et la LR, j’ai réussi a testé chez Tesla uniquement la LR et la performance.
J’aimerais bien testé la Standard afin de faire mon choix définitif.
Connais tu une personne qui serait au alentours de Annecy Genève qui pourrait me la faire tester?
Merci d’avance,
passe par la page FB de Tesla Fan Francophone je pense que tu vas trouver
@@ElectronLibreReportagesAuto ok merci
Salut Jérôme, je suis Taxi à Lyon. Pour un usage Taxi tu conseillerais plutôt la SR+ ou la LR ?
pour un usage taxi je recommande toujours la plus grande autonomie car en hiver il vous faudra de la marge de manoeuvre , donc la LR est idéale
Merci Jérôme et longue vie à Éléctron libre
Regarde la chaine de Texla, taxi au Havre avec une LR propulsion (rare)
En Belgique le modèle de base est en “premium limitée “ dommage... j’irais donc sur le LR
Philippe Bardyn Ah bon ? Le model de base en France ou en Belgique sont identique. Si tu parles de la connectivité premium, la SR+ l’a également maintenant. Il faut juste payer un abonnement de 10€/mois pour la garder (et c’est pareille sur la LR, mais il y a un an offert ce qui ne représente pas grand chose au vu du prix de la voiture)
jerome sur la fiche (Vin) de la Sr+ il est affiché (Elec 275) donc a l'origine la Sr+ affichait 275 et depuis les Maj elle développe 325ch ?? incroyable (sur la tienne (ELEC 350 4x4) et FRANCK (ELEC 324 4x4)
sur les modèles 2020 ils ont poussé le moteur à 325 cv, sur les anciennes deux mises à jour l'ont poussé à 302 cv
Bonjour, je suis sur le configurateur Tesla pour la SR+. Vous mentionnez qu'elle est à 5,1s au 0 à 100 mais sur le configurateur, ils indiquent toujours 5,6s.
oui je ne sais pas pourquoi ils ne l'ont jamais mis à jour mais elle est passée de 265 à 305 cv depuis sa commercialisation
@@ElectronLibreReportagesAuto merci
Bonjour, quel est la référence de ces vérins avec ralentisseur? Je suis très content de ma SR+ qui me revient au coût d’une Golf diesel pour faire mes 35k km par an.
je t'invite à regarder cette vidéo de démonstration , le lien est dedans , bon visionnage : th-cam.com/video/B80SPTQUc9s/w-d-xo.html
Bonjour, suite à la parution de cette article (www.caradisiac.com/un-nouveau-bonus-ecologique-pour-les-hybrides-rechargeables-et-les-electriques-183335.htm) est il envisageable, pour une commande en court, de se voir appliquer le nouveau bonus ou devons-nous annuler et refaire une nouvelle commande?
malheureusement toute commande ne tien pas compte de la nouvelle législation je vous conseille donc d'annuler et de recommander , profitez en pour prendre le code de parrainage d'Eric vous aurez ainsi de km gratuits et lui aussi
@@ElectronLibreReportagesAuto Pourrais tu nous faire une analyse synthétique relative aux annonce faites sur les nouvelles aides de l'état ou tout simplement, nous donner ton avis au regard de la communauté des Teslaiste? Merci
Merci pour ces renseignements. C'est le gros dilème du moment chez moi ! Mais avec ses rumeurs de suppresion de TVA sur les VE... qui sais !
Je noterai tout de même que la SR+ ne possède pas le même intérieur "premium", mais plutôt "premium partiel". Bon, tout est expliqué niquel après, mais qui à décricre précisément, autant utiliser l'appellation Tesla.
Aller, encore quelques mois ici pour choisir en SR+ ou LR et entre bleu ou gris !
J'ai une question par contre. Pourquoi la SR+ est elle toujours bloqué à 5.6s sur le site de Tesla ? C'est un manque de mise à jour du webmaster ? Et la SONO, c'est comment sans ce fameux caisson ? Petite info également : La SR possède bien le toit vitré :-)
le caisson fait toute la différence , pour le toit vitré je parlais de la version à 35 000 dollars qui est sans toit vitré .... mais ne sortira pas ici
Éléctron libre Ok pour le caisson ! Pour la SR à 35K€, je confirme, elle est bien équipé du toi vitrée. Il était effectivement question que ce ne soit pas dispo pour des soucis d’efficacité des lignes de production, Tesla à quand même proposer la SR (US, Canada, etc) avec ce fameux toit vitré ! Une idée par contre pour le coup des 5.6 sur le web ? Je crois que tu m’a définitivement poussé à prendre une SR+ en tout cas. Ça a l’air d’envoyer !
Il n'est pas mis à jour mais les chronomètres ont parlés
vous comparez Perf et sr+ .. on le voit aux jantes
Hello - merci pour ton essai de la SR+!
Juste pour info la SR de base était prévue avec toit en tôle et sièges tissus mais pour simplifier la production la SR n'est jamais existé telle que prévue. On peut commander une SR aux US ou Canada pour 35000$ en appelant Tesla après avoir commandé. C'est une SR+ avec des options désactivées électroniquement (autopilot en moins juste le régulateur, pas de sièges chauffants du tout, et surtout une autonomie réduite d'environ 40km électroniquement mais du coup on peut charger a 100% sans risque pour la battetie... Et je crois que c'est tout!) tout est reactivable en payant cela dit.
merci pour ces infos très précieuses
@@ElectronLibreReportagesAuto je t'en prie! Et encore bravo pour les vidéos
Merci Jérôme je crois que tu m'a convaincu je voulais attendre la model Y mais le modèle de base dépasse 60000€ et pas de prime écologique ,la avec une srplus
Q c'est48000-5500=42500 ça devient déjà sympa surtout que je fais10000km par ans au mieux et je me débarrasse de mon vieux diesel qui pu
Quand pense tu?
c'est parfait pour ton utilisation
La SR+ ma prochaine bagnole sûr, après 15 ans en Toyota Prius ça va me changer!!!
Je n arrive pas à retrouver le passage ou tu parles de la valeur limite basse de batterie à laquelle il ne faut pas rester trop longtemps sinon on dégrade la batterie ? Merci
il faut éviter de la laisser trop longtemps sous les 20 % et quand elle est à 0 % il faut la charger immédiatement pour éviter toute dégradation
@@ElectronLibreReportagesAuto merci encore
Eric a ajouté un spoiler à l'avant 👍
Et un nounours au rétro 🤔
oui et le nounours il a fait toutes ses voitures c'est son fétiche
@@ElectronLibreReportagesAuto t'as vu comme j'ai l'oeil 😉
Il y a une autre différence qui n'est pas donnée.
La LR a les sièges arrières chauffants de série.
Il sont en option (300€) sur la SR+
effectivement j'ai omis ce détail merci de la précision
De même que la SR avec intérieur tissu et toit en tôle, pour moi elle n'existe pas 😉
Est ce qu’on peut ajouter l’option boost sur la SR+ ? Si oui c’est combien en plus ? Car je ne l’ai pas vu dans le configurerait de tesla
la SR+ peut avoir environ 25 cv de plus mais ce n'est pas encore d'actualité, pour info l'autonomie peut aussi être augmentée de 50 km comme c'est le cas aux pays bas en libérant la marge de la batterie ... soyons patients ...
Éléctron libre Merci pour ta réponse.
Wait and see
@@Q-anon. oui de toutes façons on en a une avec Eric donc si il y a la mise à jour je ferais une vidéo dessus
Où acheter vous vos gadgets en carbone ? Merci
la majorité sur GREENDRIVE avec le code promo ELECTRONLIBRE10 vous aurez 10%
@@ElectronLibreReportagesAuto merci 😉
J’ai préféré passé une commande sur un long range pour madame quand elle vas la conduire !!!la tenue de route m’as fait changé d’avis par rapport à la SR+
il est clair que 4 roues motrices ça rassure, en plus on peut ajouter le boost et là ça devient une bombe !
La recharge électrique selon Elon Musk : Tu viens tu branches ça charge
La recharge électrique selon l'administration française : Alors il faut vous enregistrer auprès de la municipalité, puis ensuite vous recevrez un dossier qu'il faudra compléter par votre permis de conduire, votre casier judiciaire vierge et une photo passeport. Ensuite il faudra envoyer le dossier à Paris. Après 1 mois selon la décision du juge d'instruction, il vous renverra une attestation de badge que vous pourrez renvoyer en complétant le dossier sur notre site internet à votre municipalité. Dès lors, après un délai de trois mois, vous recevrez, selon la décision du conseillier municipal, votre badge. Celui-ci devra être rechargé à chaque fois à l'aide d'un montant via le formulaire téléchargeable sur le site internet. Le badge est fonctionnel uniquement le lundi au samedi de 06:00 à 23:00 sur les bornes normées sauf les jours fériés où il est fonctionnel de 06:30 à 22:00
Tellement ça. Très déçu de la charge dans Paris..... du coup je charge mtn ma S performance dans mon garage avec une borne de recharge Tesla que je fais installer.
The Hiver ...Splendide et perpétuelle décadence de notre « beau ( géographique) pays » et de son éternelle tracasserie administrative.
Bref, heureusement sur la planète, certains génies illuminent notre quotidien...
En te voyant prendre le ralentisseur au début il m’est venu une question : étant donné que les Tesla sont surbaissées tu n’as jamais touché le bas de caisse sur des plus gros ralentisseurs ou dans des parkings souterrain ? C’est pas un problème qui risquerait d’abîmer la voiture ?
Elle n'est pas si rabaissée que ça , à part chez Franck qui à une entrée de garage très mal foutue, je n'ai jamais touché sur un ralentisseur, il faut juste être prudent et soigneux ....
Je confirme, elle n'est pas moins haute qu'une autre voiture. Je fais même plus attention avec la Mégane de ma femme qu'avec ma sr+. Mon ancienne Dacia Sandero était également plus base.
Salut Jérome , j’achète la mienne d’occasion dans une semaine . Mickaël
salut quel modèle ?
Le modèle SR plus couleur blanche .
Pour avoir loué une long range sur un week end de 1500km je suis 100% convaincu! Une chose dont vous ne parlez pas c’est le freinage régénératif, avec 1seul moteur et qui plus est sur les roues AR il est forcément moins puissant, est ce qu’on sent la différence au volant sur la SR+?
On en parle sur l'essai de Franck ça régénére très bien
Éléctron libre je viens de la voir sur vos conseils, merci! Visiblement à la réaction de votre acolyte ça a l’air de bien fonctionner aussi sur cette 2 roues. J’avais vraiment été bluffer sur la 4 roues car on arrive à faire des transferts de charge corrects en conduite dynamique sans toucher aux freins, un régal pour enrouler sportivement!
@@ElectronLibreReportagesAuto j'ai une SR+ et en effet en conduite tres sport en montagne, le freinage régénératif seulement a l'arriere est un peu déroutant, ca fait des transferts de masse assez bizarres, il faut etre prudent sur le mouillé
Merci pour cette superbe vidéo ;-) pour la différence audio, vu que les hp sont dedans (sauf caisson), c'est peut être rattrapable pour moins de 200€ et un peu de temps. Y'a peut être déjà un début d'idée de rassemblement sur Amiens (Steef) ... À suivre. Attention, les furturs livraison de sr+ ne semble plus avoir les hp à l'arriere. Je pense qu'Eric a eut de la chance et fait partie de la dernière livraison équipé mais non câblé. Xav
Oui ça doit être possible de les faire branché , mais c'est vrai j ai pas vérifié si la mienne les à ou pas
@@ricolenormand Je pense qu'elle les a, c'est vraiment celle qui sont produite en ce moment qui ne les ont pas 👍 t'as une superbe voiture en tout cas. Au début, j'avais commandé la mienne en bleu comme toi. Et finalement, en désaccord avec Madame, j'ai rectifié pour le blanc... Encore félicitons.
Après tout, quel est l'impact environnemental de la construction au recyclage de cette corrida ? sans oublier les piles au lithium...
Bonjour, merci et bravo pour toutes vos vidéos. Grâce à vous je vais passer commande de ma Tesla et utiliser votre lien pour vous remercier de tous vos conseils.
Pourriez vous m’indiquer le fournisseur et les références des vérins avec ralentisseurs svp. Merci par avance.
merci, utilise le lien d'Eric dans la description ça lui fera plaisir, voici le lien de ma vidéo sur les vérins tu as toutes les infos dessus : th-cam.com/video/B80SPTQUc9s/w-d-xo.html
Petite correction, la SR+ n'a qu'un intérieur Premium partiel contrairement à la Model 3 Long range qui a l'intérieur Premium complet. La SR+ n'a pas les sièges arrières chauffants par exemple
Il on les sièges arrières chauffant , mais pas activé il faut payer 300e pour les activé
Pour le son c'est pareil il n'y a pas de caisson et des hauts parleurs en moins
@@fredericduveau3492 en vrai la plupart des haut-parleurs sont aussi dans la SR+ mais débranchés (et pas branchables...)
@@carlodrift Les vicieux 😔
350 km avec la SR+ ? que de la départementale du coup ?
oui sur autoroute on est plutôt à 280 km d'autonomie
le boost donne 60 chevaux de plus?
entre 50 et 60 d'après différents test mais Tesla ne communique pas dessus il faut passer au banc
@@ElectronLibreReportagesAuto merci de votre reponse,et surtout continuez vos videos; elles sont super.