Полностью поддерживаю автора... На акценте радиаторы на вид были чистые, решил для профилактики помыть автошампунем для ДВС, мыл из распылителя 3 литрового. Я офигел, сколько грязи там было... На другой машине температура зашкаливала нереальных значений, кондер начинал гудеть и отключаться... Поехал в сервис, компрессор под замену, сумму озвучили от 60 000 ка... Всему причиной было, толстенная шуба на радиаторах... Первым делом выдул всё сжатым воздухом, вторым делом всё промыл, так же как и на акценте! Так что ребята имейте ввиду, грязь мешает тепло отдаче
Да у меня за минуту закипает тосол и большой круг холодный... Термостаты 6 шт проверяла, 2 оставила, но толку ноль... Не найду течи нигде ... Всё новое почти.. 😢😢
БЛАГОдарю Тебя! Надеюсь поменяю радиатор, проблема уйдёт😢так устала переживать на трассе, раза три не въехали, на скоростной😢 греется и сама вырубается, верить мастерам уже устала!
ЗИМОЙ чтобы повысить температуру закрыл 25% радиатора картонкой. Естественно при этом отопительный кран был полностью открыт(УАЗ). Вроде вё было нормально. Но в пути при подъёме вдруг начался такой же перегрев. Причина-отопительный кран оказался чуть прикрытым. На УАЗе он стоит в очень некорректном месте. Задел случайно. Думал ремень оборвался, оказалось кран прикрылся. Картонку убрал. В таком состоянии авто не перегреется даже если отопление отключить полностью. Вот и разница когда радиатор 100% или75% площади охлаждения!
У меня такая же проблема с камри 50 . Один раз треснуло , поменял радиатор , но не ушел проблема . Теперь смотрю радиатор кондиционера забитый насекомами спасибо за видео . Я тоже подумовал поменять прокладку
Еще добавлю-помойте коробку и движок снизу,можно просто бензином с тряпкой. Плюс радиатор помыть и будет эффект. Во многих случаях там капало масло,антифриз и прилипла пыль и превратилась в натуральный тепловой щит из корки грязи.
вот и у меня сейчас греется кия шума, выключается на ходу, 5минут стою и сново еду! АНТИФРИС промывали систему! к электрику возила там сказали фишку подсоеденять не буду к памяти, перемкнуто где (+и -) двигатель работает просто супер! Кто-то говорит головку точить😢 кто на что горазд😮 мастера найти иголку в строку сена! может это радиатор у меня
Зачем вскрывать двигатель, если прокладка пробита или в систему охлаждения то из выхлопной трубы клубы белого пара, в масленную систему , на щупе будет белая эмульсия.
С место трогаюсь стоит на нуле, но двигатель достаточно 20 температура прогревания и поехала в дороге если где-то остановился или газнул подымается до 60-70, нормально, по трассе опускается 50-60, нормально, в пробке 80-90, даже может иномаркам обойти, а на улице 35 градусов жары, извините, у меня работает, на расход не влияет, спасибо за видеоролик.
Дима, уважаемый,у тебя или у других хорошо что через расширительный бачок вылилось антифриз при жарких погоде,а у меня Hyundai Elantra XD 2009 г, автомат, треснула верхняя крышка радиатора и вылился антифриз(это уже второй раз то же место крышки треснула), антифриз добавить даже не помог, потому что как заводил сразу через трещины вылился сразу,а это я был в Армении, жара, ехал я в Краснодар и там где то в горах треснул верхний крышка радиатора, пластиковый, вокруг не людей, не село, не города. Эвакуатор приехал и мне в Ереван.Там мне именно поменяли крышку радиатора, так как в Ереване нигде не было такой радиатор 😳 . Я думаю вот твой этот способ будет помочь нас, спасибо,дай Бог тебя здоровья 🙏. С уважением твой подписчик Армен из Краснодара ✋
Уважаемые люди мой совет снимите термостат, на лето идёт на зиму нужно, ставить термостат, мой совет, я на своей сделал ваз 2115 езжу нормально, когда по подаёшь в пробку температура подымается до 80-90, держится нормально, по трассе опускается до 60-70, нормально, спасибо за видеоролик.
В прошлом летом 2023 году постоянно кипела машина весь год, я мучился, а ещё зимой немного прогрел антифриз давил на патрубки вечно покупал и доливал, как только выкинул термостат, перестала течь и машина начила работать как положено, извините, моё мнение , спасибо за видеоролик.
Ну что ты тут несёшь ересь ,ну да машина греется давай термостат выкинем ,и машину в чермет сдадим чё заморачиваться то,ууф откуда вы беретесь бестолочь.
У меня гранта с акпп. Контур охлаждения акпп вывел на отдельный змеевик . Поставил термостат на 85 градусов. Толстую пружину в крышке укоротил на 50%. Вообще нет проблем и зимой и летом. На мойке(раз в неделю) заливаю кассету радиатора пеной и промываю водой.
абсолютно такая же история была,рвало патрубки летом в жару с кондюком,в сервисе сказали "дружище тут только капиталка мы тебе сделаем от души за 150к" Что я сделал - я заменил все патрубки на новые это 4700 вместе с работой,заменил радиатор на новый (радиатор zekkert) это 6200 вместе с работой,заменил крышку радиатора это 700р,вот и всё,теперь просто кайф в холодке катаюсь
Была проблема в Акценте, механика коробка. Так же было, разбрызгало антифриз. Промыли радиатор, сверху помыли, поменяли термостат. Всё хорошо ещё 10 лет проездила, машина больше такого не выкидывала.
Я на Жигулях ставил тумблер и когда видел что начинает двигатель включал принудительно но бывает что не замечаешь вовремя,снял электрический и поставил на шкив вентилятор и стало лучше.
У меня реально такая история была проблема была в радиаторе, а я весь мотор в сервисе перебрал греша на прокладку, где ты раньше был столько времени потратил, машина до сих пор не может придти в себя после ремонта
Часто забивается тополиным пухом не только радиатор, но и между радиаторами например интеркуллера и основного. Единственный достойный способ очистки это дорожный компрессор. Его давление небольшое, но обьем воздуха огромен. Керхер и обычный компрессор оказался и небезопасен и не эффективен. Все проблемы: термостат, помпа, радиатор легко проверяют тепловизором. Газы проверяют химическим индикатором газов ( на расширительном бачке, меняет цвет) или продувкой цилиндров. Однако в приличных автомобилях запас радиатора не менее 25% выше мощности автомобиля иногда до 50%. В лохомобилях радиатор имеет запас не более5%, на русских дровах его нет вовсе и проблему решают дополнительными вентиляторами. Часто кондей добавляют тогда, когда радиатор уже сделан и добавляют костыли что бы хоть как то удержать температуру на холостых
Если кипит вода :- сними термостат налей в глубокую кастрюлю воды и положи туда термостат как вода закепит увидишь открылся термостат или нет . Если термостат открылся значит он работает . Теперь промой радиатор печки и после этих операций промой весь блок потом можешь всё собрать Посмотри помпу проверь на помпе качения подшибника , если у подшибника образовался средний люфт желательно помпу заменить .
@@billgates4254врядли это датчик, датчик вини если у тебя не вовремя срабатывает включение вентелятора охлаждения.. В остальных случиях датчик трогать нет смысла, термостат,радиатр пробка радиатора и помпа..ну если и это в норме то вскрывай движок😅на капиталку
Столкнулся с такой проблемой, грелся, дулись и лопались патрубки, но потом мне посоветовали поставить радиатор с акцента с акпп у них радиатор больше, проблемы закончились
Моторист полностью прав, и твои все переборки это коту под хвост. Маленькие пузырьки воздуха в радиаторе - это только первые цветочки, я так больше года ездил, а потом в один момент как прогорело - аж фонтан из радиатора шиндарахнул. Моторист прав.
В чому правий в розводі на какіталку? Бульбашки норма для систем охолодження, які самостійно стравлюють повітря, а от для того щоб посадити -моториста- рвача сракою в калюжу достатньо виконати тест газоаналізатором і відкинути всі сумніви.
Когда прогорает прокладка ГБЦ, самая первая примета на 100 процентов,- это печка салона будет дуть холодным воздухом, а температура будет выше нормы, т.е ДВС греется. Газы попадают в систему охлаждения, и за воздушивают радиатор салона.
Перегрев- спровоцирован отложением накипи. Тосол и антифриз- НЕ исключение! Около 15% молочной сыворотки в воде заливается на смену! 2я смена- промывка водой. После такой процедуры- трактор НЕ кипел в пахоте! Делал раз в год! После- заливай что душе угодно: воду, тосол, антифриз!...
Привет. У меня такая же проблема нигде ничего не протекает имею ввиду под прокладкой но все равно уходит антифриз. Ущел температура поднялась провераю пустой бочек и радиатор, заправляю и максимум два три дня и снова это проблема. Езжу с кондиционером
У меня kia rio три, поменял помпу поменял крышку радиатора поменял термостат, помыл оба радиатора проблема не исчезла если бы была прокладка то эмульсия уже бы попала в двигатель не знаю что это может быть может новые радиаторы оба купить хз)))
На Сто надо ехать ТОЛЬКО в экстренных случаях ,процентов 80 тупоголовые хапуги ,делают не то что надо , а то за что можно побольше денег содрать.. Доже такая у них поговорка есть,,быстрей снимай колесо что бы клиент не уехал.
Система охлаждения рассчитана с запасом в 1,5 раза,но в жару в пробках,этот показатель может выйти ,за пределы.Виноватой тому пузырьки,которые трудно вообще,выдавить.В обычной эксплуатации,это не заметно.Но в предельных температурный режимах,этаа проблема,вылазит.Это не повод делать капремонт,просто нужно сменить антифриз,и выдавить,пузырьки.Это не просто,нужно на трассе прогреть двигатель,встать носом в гору,на подъеме,и доливать антифриз,и качать верхний шланг,радиатора,рукой,выдавливать,пузырьки.Геморрой,еще тот.У меня тоже,было,и про это мало кто,знает.Пузырьки бывают всегда,и их невозможно до конца,выдавить,но снизить их количество,можно.
У меня тоже есть Hyundai Accent механика тоже давит антифриз из бачка сильно греется рабочий температура срабатывает вентилятор от большой радиатор Она маленький радиатор не работает вентилятор
Совершенно правильно говоришь,что сервис если собралась лучше хозяина никто незнаеть,мастера это все болтовня кто экспортирует эту машину он лучше знает,конечно он по технике понятие должен быть.
Радиатора хватает если он чистый и работает вентилятор. У меня заклинил на днях, будьте внимательны к температуре во время движения. Жаль что не пищит машина при перегреве, хоть бы чек загорался
У меня тоже случился перегрев,не будешь же всё время смотреть на температуру?! Почему бы производителям не сделать звуковой сигнал при повышении температуры ? Может кто- то из элетриков это делает? Сколько бы проблем можно было избежать!
Столкнулся с такой проблемой. Сначала выкидывало антифриз из бочка, поменял пробку, прошло но если машина в течении 10 минут едет более 100км в час начинает греться. Проиходится ездить в жару 80км в час с включенной печкой. Всë чистил, всë промывал, менял пробку, термостат, радиатор кондиционера совсем сейчас снял, помпу и ремень грм менял пол года назад, сижу сейчас забрав машину от мастеров. Заменили прокладку под ГБЦ притëрли клапана, поменяли прокладки какие только можно было. Еду домой, 80км в час - всë прекрасно 110 км в час - датчик тепературы стал ровно на средину 120 км в час , 10 минут и температура вновь полезла вверх( Если решу проблему отпишусь что и как. руки реально уже опускаются...
Несусветная глупость, термостат создаёт определенный температурный режим при котором ДВС работает экономично и с полной отдачей. А охладить ДВС это увеличить расход топлива и уменьшить тягу.
Я ставил фирму нисенс, она похоже на оригинал, трубчатый по моему или пластинчатый, короче мне сказали хороший радиатор, как оригинал (аналог).. До этого ставил лузер фирму по моему. Постоянно грелась машина. Не мог понять в чем проблема так как радиатор был новый. После того как всё поменял, ничего не изменилось. Потом друга радиатор снял с машины и поставил на мою чтобы проверить, вааля, не греется. Вернул потом радиатор, и купил другой, фирма ниссенс.
@@РамильМаметьев-о5й нисенс был пластинчатый, бомбовый. Больше года еду на нём, ни капли не греется. Недавно друг хотел поменять, ему тоже его посоветовал, правда цены по сравнению с прошлым годом, в разы поднялись. Я в шоке
Полностью поддерживаю автора... На акценте радиаторы на вид были чистые, решил для профилактики помыть автошампунем для ДВС, мыл из распылителя 3 литрового. Я офигел, сколько грязи там было...
На другой машине температура зашкаливала нереальных значений, кондер начинал гудеть и отключаться... Поехал в сервис, компрессор под замену, сумму озвучили от 60 000 ка... Всему причиной было, толстенная шуба на радиаторах... Первым делом выдул всё сжатым воздухом, вторым делом всё промыл, так же как и на акценте!
Так что ребята имейте ввиду, грязь мешает тепло отдаче
Да у меня за минуту закипает тосол и большой круг холодный... Термостаты 6 шт проверяла, 2 оставила, но толку ноль... Не найду течи нигде ... Всё новое почти.. 😢😢
@@Полина-ф1п4ч может забиты силиконами и т.п. веществами в составе антифриза каналы по которым они церькулируются?
Благодарю за полезную информацию друг.
БЛАГОдарю Тебя! Надеюсь поменяю радиатор, проблема уйдёт😢так устала переживать на трассе, раза три не въехали, на скоростной😢 греется и сама вырубается, верить мастерам уже устала!
Спасибо за видео! Один в один проблема!
Спасибо друг за подсказку ! У меня такая же проблема 😢
запомни!!! краткость сестра таланта. два предложения на десять минут растянул.
Научись говорить кратко и по делу, а потом уже лезь в Ютуб!
👊
@@ВладимирНазинцев-е2ы крышку поменял
Термостат поменял )
Помпю проверял)🤣
Научились бы вы уважать других а затем лезли бы с дебильными коментами. Учителя...Автору ролика уважение.
ЗИМОЙ чтобы повысить температуру закрыл 25% радиатора картонкой. Естественно при этом отопительный кран был полностью открыт(УАЗ). Вроде вё было нормально. Но в пути при подъёме вдруг начался такой же перегрев. Причина-отопительный кран оказался чуть прикрытым. На УАЗе он стоит в очень некорректном месте. Задел случайно. Думал ремень оборвался, оказалось кран прикрылся. Картонку убрал. В таком состоянии авто не перегреется даже если отопление отключить полностью. Вот и разница когда радиатор 100% или75% площади охлаждения!
Круто! Спасибо за информацию. Если что, буду знать!
Дима все подробно сказал, какие проблемы, лайк ему
У меня такая же проблема с камри 50 . Один раз треснуло , поменял радиатор , но не ушел проблема . Теперь смотрю радиатор кондиционера забитый насекомами спасибо за видео . Я тоже подумовал поменять прокладку
Еще добавлю-помойте коробку и движок снизу,можно просто бензином с тряпкой. Плюс радиатор помыть и будет эффект. Во многих случаях там капало масло,антифриз и прилипла пыль и превратилась в натуральный тепловой щит из корки грязи.
Главно под давлением не мыть двиг и с химией,провода отлетят от датчиков и химия разъест резиновые уплотнения.
Ага,поэтому написал с тряпкой,с давлением можно натворить делов
Соты надо поправить,эффект охлаждения станет лучше
вот и у меня сейчас греется кия шума, выключается на ходу, 5минут стою и сново еду! АНТИФРИС промывали систему! к электрику возила там сказали фишку подсоеденять не буду к памяти, перемкнуто где (+и -)
двигатель работает просто супер! Кто-то говорит головку точить😢 кто на что горазд😮 мастера найти иголку в строку сена! может это радиатор у меня
Я поменял всё, патрубки новые синие, термостат, помпу, радиатор охлаждения, печьку в салоне, новый бочек усиленный, горче всеровно греется. Ежу окуратно. Придётся вскрывать двигатель. Опять затраты.
Зачем вскрывать двигатель, если прокладка пробита или в систему охлаждения то из выхлопной трубы клубы белого пара, в масленную систему , на щупе будет белая эмульсия.
Или масло попадает в антифриз вместе с газами.
С место трогаюсь стоит на нуле, но двигатель достаточно 20 температура прогревания и поехала в дороге если где-то остановился или газнул подымается до 60-70, нормально, по трассе опускается 50-60, нормально, в пробке 80-90, даже может иномаркам обойти, а на улице 35 градусов жары, извините, у меня работает, на расход не влияет, спасибо за видеоролик.
Спасибо мужик !
Дима, уважаемый,у тебя или у других хорошо что через расширительный бачок вылилось антифриз при жарких погоде,а у меня Hyundai Elantra XD 2009 г, автомат, треснула верхняя крышка радиатора и вылился антифриз(это уже второй раз то же место крышки треснула), антифриз добавить даже не помог, потому что как заводил сразу через трещины вылился сразу,а это я был в Армении, жара, ехал я в Краснодар и там где то в горах треснул верхний крышка радиатора, пластиковый, вокруг не людей, не село, не города. Эвакуатор приехал и мне в Ереван.Там мне именно поменяли крышку радиатора, так как в Ереване нигде не было такой радиатор 😳 . Я думаю вот твой этот способ будет помочь нас, спасибо,дай Бог тебя здоровья 🙏. С уважением твой подписчик Армен из Краснодара ✋
Уважаемые люди мой совет снимите термостат, на лето идёт на зиму нужно, ставить термостат, мой совет, я на своей сделал ваз 2115 езжу нормально, когда по подаёшь в пробку температура подымается до 80-90, держится нормально, по трассе опускается до 60-70, нормально, спасибо за видеоролик.
Потом расход и закоксовка двс на трассе будет выше чем по городу в пробках
Полезная информация. Спасибо
В прошлом летом 2023 году постоянно кипела машина весь год, я мучился, а ещё зимой немного прогрел антифриз давил на патрубки вечно покупал и доливал, как только выкинул термостат, перестала течь и машина начила работать как положено, извините, моё мнение , спасибо за видеоролик.
Ну что ты тут несёшь ересь ,ну да машина греется давай термостат выкинем ,и машину в чермет сдадим чё заморачиваться то,ууф откуда вы беретесь бестолочь.
В смысле выкинул? Заменил или убрал вообще?
Мойте по чаще радиоторы!!! Не надо не чего придумывать. И будет вам счастье!!!!!!!!!
Теперь ставлю штору на радиатор, но это мое мнение, спасибо за видеоролик.
У меня гранта с акпп.
Контур охлаждения акпп вывел на отдельный змеевик .
Поставил термостат на 85 градусов. Толстую пружину в крышке укоротил на 50%.
Вообще нет проблем и зимой и летом. На мойке(раз в неделю) заливаю кассету радиатора пеной и промываю водой.
абсолютно такая же история была,рвало патрубки летом в жару с кондюком,в сервисе сказали "дружище тут только капиталка мы тебе сделаем от души за 150к"
Что я сделал - я заменил все патрубки на новые это 4700 вместе с работой,заменил радиатор на новый (радиатор zekkert) это 6200 вместе с работой,заменил крышку радиатора это 700р,вот и всё,теперь просто кайф в холодке катаюсь
Ора, это ты?
Спасибо. Видов бе лишним ляля. Спасибо. 😊😊😊😊😊
Была проблема в Акценте, механика коробка. Так же было, разбрызгало антифриз. Промыли радиатор, сверху помыли, поменяли термостат. Всё хорошо ещё 10 лет проездила, машина больше такого не выкидывала.
Вывести кнопку принудительного включения вентилятора на радиаторе в салоне у авто електрика и будет счастье🎉
Я на Жигулях ставил тумблер и когда видел что начинает двигатель включал принудительно но бывает что не замечаешь вовремя,снял электрический и поставил на шкив вентилятор и стало лучше.
Если греется акцент на мкпп то можно поставить основной радиатор охлаждения от акцента с акпп он в 2 раза больше
У меня реально такая история была проблема была в радиаторе, а я весь мотор в сервисе перебрал греша на прокладку, где ты раньше был столько времени потратил, машина до сих пор не может придти в себя после ремонта
У меня тоже самое . Всё переделал.
@@ВладимирРоманюк-о5у целый месяц с сервиса не выезжал искали течь
Спасибо добрый человек..
мне 50 лет . а всё то же самое . каждый сам для себя открывает свехновую
Спасибо, но очень длинно. Прямо Санта Барбара!
Часто забивается тополиным пухом не только радиатор, но и между радиаторами например интеркуллера и основного. Единственный достойный способ очистки это дорожный компрессор. Его давление небольшое, но обьем воздуха огромен. Керхер и обычный компрессор оказался и небезопасен и не эффективен. Все проблемы: термостат, помпа, радиатор легко проверяют тепловизором. Газы проверяют химическим индикатором газов ( на расширительном бачке, меняет цвет) или продувкой цилиндров. Однако в приличных автомобилях запас радиатора не менее 25% выше мощности автомобиля иногда до 50%. В лохомобилях радиатор имеет запас не более5%, на русских дровах его нет вовсе и проблему решают дополнительными вентиляторами. Часто кондей добавляют тогда, когда радиатор уже сделан и добавляют костыли что бы хоть как то удержать температуру на холостых
Поменял 3 радиатора, их просто разрывало, так что радиатор у меня новый стоит , хендай акцент 2008 года, на автомате
Если кипит вода :- сними термостат налей в глубокую кастрюлю воды и положи туда термостат как вода закепит увидишь открылся термостат или нет . Если термостат открылся значит он работает . Теперь промой радиатор печки и после этих операций промой весь блок потом можешь всё собрать
Посмотри помпу проверь на помпе качения подшибника , если у подшибника образовался средний люфт желательно помпу заменить .
У МЕНЯ УЖЕ РАЗА ЧЕТЫРЕ ЗАКИПАЛО И ПРОБИЛ РАДИАТОР, ПОМЕНЯЛ ТЕРМОСТАТ, ОПЯТЬ ЗАКИПЕЛО, ТЕПЕРЬ НА ОЧЕРЕДИ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
@@billgates4254врядли это датчик, датчик вини если у тебя не вовремя срабатывает включение вентелятора охлаждения.. В остальных случиях датчик трогать нет смысла, термостат,радиатр пробка радиатора и помпа..ну если и это в норме то вскрывай движок😅на капиталку
Столкнулся с такой проблемой, грелся, дулись и лопались патрубки, но потом мне посоветовали поставить радиатор с акцента с акпп у них радиатор больше, проблемы закончились
Дружище выпрями фольгу на радиаторе! Такой же эффект, как забитый грязью!
Буду смотреть, тоже летом греется
Моторист полностью прав, и твои все переборки это коту под хвост. Маленькие пузырьки воздуха в радиаторе - это только первые цветочки, я так больше года ездил, а потом в один момент как прогорело - аж фонтан из радиатора шиндарахнул. Моторист прав.
÷ээээххххххххххххх
В чому правий в розводі на какіталку? Бульбашки норма для систем охолодження, які самостійно стравлюють повітря, а от для того щоб посадити -моториста- рвача сракою в калюжу достатньо виконати тест газоаналізатором і відкинути всі сумніви.
А понюхать, чем пахнут пузырьки из радиатора, не судьба?
При негерметичной прокладке ГБЦ пузырьки воняют выхлопухой.
А у меня на тойоте витз такое случилось вчера.. Буду смотреть
У акцента болячка греться в жару. Долго боролься пока не поставил радиатор который идёт с коробкой автомат.😂
Надо проверить прокладку ГБЦ, датчики, и качество антифриза, ну чтоб радиатор чистый был. И не надо защищать диссертации.
Ремень с помпы снимаешь и заводишь, если в радиаторе штиль - прокладка на месте
Рахмет братан теперь буду знать
Не снимая бампер можно помыть?
Саломалейкум братка не подскажешь где у них находится температурный датчик ???
Я бы еше задние колесп полкачал дополнительно и бампер передний подтянул)
Радиатор кондиционера тоже нужно почистить?
Нет смысла ставить второй вентилятор. На скорости выше 40 км/ч они не включаются, охлаждение идет за счет самообдува.
Молодец Зема! 👍👍👍👍
А продуть сжатым воздухом - поможет?
Когда прогорает прокладка ГБЦ, самая первая примета на 100 процентов,- это печка салона будет дуть холодным воздухом, а температура будет выше нормы, т.е ДВС греется. Газы попадают в систему охлаждения, и за воздушивают радиатор салона.
Единственное правильное мнение
Нужно ставить сетку?
Перегрев- спровоцирован отложением накипи. Тосол и антифриз- НЕ исключение! Около 15% молочной сыворотки в воде заливается на смену! 2я смена- промывка водой. После такой процедуры- трактор НЕ кипел в пахоте! Делал раз в год! После- заливай что душе угодно: воду, тосол, антифриз!...
На кусочек веточки насадил иголку,, и иголкой выковыривал песок с фронтальной стороны радиатора кондиционера. Целый совок песка и грязи,.
У Accenta система охлаждения это слабое место. Если стоит газовый редуктор , в жару начанает кипеть. Промывай радиатор, не промывай не помогает.
Привет. У меня такая же проблема нигде ничего не протекает имею ввиду под прокладкой но все равно уходит антифриз. Ущел температура поднялась провераю пустой бочек и радиатор, заправляю и максимум два три дня и снова это проблема. Езжу с кондиционером
Мелкую сетку надо поставить во все отверстия бампера, чтобы мусор и камни не летели в радиатор
👍
спасибо, хоть что-то толковое, а то надоели идиоты на ютубе.
У меня kia rio три, поменял помпу поменял крышку радиатора поменял термостат, помыл оба радиатора проблема не исчезла если бы была прокладка то эмульсия уже бы попала в двигатель не знаю что это может быть может новые радиаторы оба купить хз)))
Крышки одна из 5 нормальные ,остальные гауно ,ищи оригинал
спасибо, полезно
Благодарю
Молодчик умник
Радиатор слишком маленький, для жарких регионов. Видел от автомата ставят большой радиатор и проблема с перегревом пропадает
На Сто надо ехать ТОЛЬКО в экстренных случаях ,процентов 80 тупоголовые хапуги ,делают не то что надо , а то за что можно побольше денег содрать.. Доже такая у них поговорка есть,,быстрей снимай колесо что бы клиент не уехал.
Проблема давно таки частая зачастую проблема в забитом радиаторе
Поставил радиатор от акцента с АКПП и сетку в бампер. Сейчас не парюсь насчёт температуры
привет а какую сетку ставил?
@@КонстантинБ-н5и привет. Брал с озон. Называлась универсальной. Выбирал по отзывам . Размеры сетки не знаю
@@dinar9881 нашел там 100/25 думаю хватит ячеки есть на 10 и на 16 но есть сетки и на 100/40
@@КонстантинБ-н5и у меня 100/25 . Хватило на решетку и на бампер. Ячейки думаю средние
@@dinar9881 отлично значит одной плашки хватит, на стяжки крепить её?
Система охлаждения рассчитана с запасом в 1,5 раза,но в жару в пробках,этот показатель может выйти ,за пределы.Виноватой тому пузырьки,которые трудно вообще,выдавить.В обычной эксплуатации,это не заметно.Но в предельных температурный режимах,этаа проблема,вылазит.Это не повод делать капремонт,просто нужно сменить антифриз,и выдавить,пузырьки.Это не просто,нужно на трассе прогреть двигатель,встать носом в гору,на подъеме,и доливать антифриз,и качать верхний шланг,радиатора,рукой,выдавливать,пузырьки.Геморрой,еще тот.У меня тоже,было,и про это мало кто,знает.Пузырьки бывают всегда,и их невозможно до конца,выдавить,но снизить их количество,можно.
Это на какой машине?
Был у меня акцент. Я летал 180. Он не грелся вообще. Радиатор снять и промыть сеаружи 20 минут делов.
СпасиБог 🙏
Шевроле закипала купил пробку она оказалась бракованной ,поставил в новую внутриности со старой проблема ушла !
Нужно радиатор поставить от Акцента с АКПП и не будет проблем вообще с перегревом.
А если акцент уже на автомате?
И что, греется?
@@ke1zwe тогда смотри термостат. Либо трубки забиты
У меня тоже есть Hyundai Accent механика тоже давит антифриз из бачка сильно греется рабочий температура срабатывает вентилятор от большой радиатор Она маленький радиатор не работает вентилятор
Вентелятор моторчик меняйте
Совершенно правильно говоришь,что сервис если собралась лучше хозяина никто незнаеть,мастера это все болтовня кто экспортирует эту машину он лучше знает,конечно он по технике понятие должен быть.
Братан спасибо тебе
Пойду помою радиатор, спасибо.
я разобрал а прокладка целая поставил другую зимой норм а летом кипеть опять начал. ща поглядел а кондер ваще забит напроч а радиатор за ним
Да чуть не забыл промой большой радиатор охлаждения.
У меня летом поднимается уровень антифриза. А зимой падает. Не понимаю. Может антифриз плохой. Синтек. Раньше такого не было.
Это нормально
Антифриз нагревается и расширяется вот и уровень растет, это норм
Радиатора хватает если он чистый и работает вентилятор. У меня заклинил на днях, будьте внимательны к температуре во время движения. Жаль что не пищит машина при перегреве, хоть бы чек загорался
У меня тоже случился перегрев,не будешь же всё время смотреть на температуру?! Почему бы производителям не сделать звуковой сигнал при повышении температуры ? Может кто- то из элетриков это делает? Сколько бы проблем можно было избежать!
👌🔥✌️
❤
Спасибо брат за совет иуменя был такой ситуаци поменял радиатор все прошло еще раз спаибо
Был акцент, вообще проблем небыло! А вот когда взял сонату, проделываю всё эти процедуры и всё равно сучка греется в жару с включённым кондеем
Столкнулся с такой проблемой. Сначала выкидывало антифриз из бочка, поменял пробку, прошло но если машина в течении 10 минут едет более 100км в час начинает греться. Проиходится ездить в жару 80км в час с включенной печкой. Всë чистил, всë промывал, менял пробку, термостат, радиатор кондиционера совсем сейчас снял, помпу и ремень грм менял пол года назад, сижу сейчас забрав машину от мастеров. Заменили прокладку под ГБЦ притëрли клапана, поменяли прокладки какие только можно было. Еду домой, 80км в час - всë прекрасно 110 км в час - датчик тепературы стал ровно на средину 120 км в час , 10 минут и температура вновь полезла вверх( Если решу проблему отпишусь что и как. руки реально уже опускаются...
Добрый день, а перед установкой прокладки головку блока цилиндров шлифовали?
Может наоборот, маленький это радиатор кондиционера, а большой охлаждение двигателя?! Или там через... Нафига такая машина?!😅
Надо снимать Термостат и все. А зимой поставить обратно.
Несусветная глупость, термостат создаёт определенный температурный режим при котором ДВС работает экономично и с полной отдачей. А охладить ДВС это увеличить расход топлива и уменьшить тягу.
Сегодня тоже позвонил в парк, сказали сьезди в автомойку полей радиаторы!
не советую это не поможет,замени радиатор но только не на трубчатый
@@МихаилЕвдокимов-я7д а какой ещё бывает?
У меня такая же проблема, но она возникла после того как я родной радиатор ( потек) поменял на новый. До замены такой проблемы не было.
Летел по трассе 100-120!!! 🤣🤣😂😂
Не промывать водичкой, а выдуть компрессором.
Ролик начинается с 05:06
Просто нужно заменить антиыриз она дешёвая кипит раньше чем нужно
👍
У меня новый радиатор помпа датчик охлаждения термостат
Бывает ещё от датчика положения переключателя вентилятора рядом с аккумулятором стоит
🙄
Прокладка гбц.
Снимай термостат
Блокируй клапан на крышке
И едь дальше
Какой ставил радиатор можно названия и парт номер
Я ставил фирму нисенс, она похоже на оригинал, трубчатый по моему или пластинчатый, короче мне сказали хороший радиатор, как оригинал (аналог).. До этого ставил лузер фирму по моему. Постоянно грелась машина. Не мог понять в чем проблема так как радиатор был новый. После того как всё поменял, ничего не изменилось. Потом друга радиатор снял с машины и поставил на мою чтобы проверить, вааля, не греется. Вернул потом радиатор, и купил другой, фирма ниссенс.
@@АнтониоСильва-ю1йС круглыми трубками наверное был,фуфло...
@@РамильМаметьев-о5й нисенс был пластинчатый, бомбовый. Больше года еду на нём, ни капли не греется. Недавно друг хотел поменять, ему тоже его посоветовал, правда цены по сравнению с прошлым годом, в разы поднялись. Я в шоке
@@АнтониоСильва-ю1й Ну пластинчатый и трубчатый совершенно разные,с пластинами норм радиатор.
Бла значит пластинчатый нужен? Трубчатые все такие плохие чтоле? Завтра просто менять радиатор а взяли похоже трубчатый