Ворде не к теме, но будет интересно..Мы занимаемся перегоном ячменной браги, делаем виски.Аппарат очень серьезный из пищевой меди, очень дорогой. При перегоне в кубе (баке) на стенках и других деталях образуется очень много черно-коричневого налета который даже механически сложно удалить.. И вот что мы делаем: нагреваем и воду до 90-95 °, насыпаем кислоту лтмонную, включаем насос , закольцовываем соствественно , температуру поддерживаем автоматически и гоняем все это дело около часа. В конструкции есть специальная головка которая вращается и под давлением разбрызгивает раствор чтобы обработать все площади перегонного устройства. Из опыта хочу сказать, что лимонка любит температуру, эффект прямо пропроционален температуре раствора. При температуре 50-60° процесс удлинняется почти в четыре раза. Пропорции из опыта: бак большой 300 л. площадь стенок деталей большая, на 50 л воды засыпаем 2,5 - 3 кг лимонной кислоты.Через час все блестит! За три года не потек ни один шланг , а это обыкновенные сантехнические резиновые с мет оплеткой , не потекла ни одна прокладка. Так что пусть невежды не пугают , что кислотой можно загубить элементы и детали охлаждения двигателя автомобиля.
Молодец мужик, четко,грамотно,разложил все по полочкам и плюс наглядно,да и что еще немаловажно,без музыки.Молодцы ребята,лайк и подписка,жаль нельзя соткой лайкануть.Удачи!
Спасибо за подробный тест. Сам я недавно почистил отдельно радиатор печки Паджеро 4 лимонной кислотой. 200 г. на 10л. подогревал раствор до 80 градусов кипятильником и гонял насосом от дополнительной печки газели туда и обратно. В конце продул и промыл антифризом. Рабочий раствор в конце по цвету стал похож на темную заварку от чая, а в осадке было много частиц грязи (ржавчины или песка) непонятно. В итоге печка стала греть как новая. Был приятно удивлен. Теперь хочу таким способом промыть заднюю печку.
Очень познавательно! Ржал до слез. На калине потекла печка после 8 лет эксплуатации.))) Заменил печку и мозги.Когда менял печку очень хотел чтобы и конструкторам мозги заменили.
Это реально уже научный материал ! Блин, не оторваться от просмотра! Вот это подход к эксперименту! Вот это уровень а не пустое бла-бла особенно "диванных" экспертов!
Добрый день. Все Ваши ролики и эксперименты очень интересны и полезны, особенно для тех кто не заморачиваться с поиском информации, а пользуется любыми фейками, откровенной дезой или чем попало. Я обратился к знакомым химикам, их анализ содержимого шлаков из печки показал: около 70% содержимого ржавчина, 30% - то, что мы называем накипью. Ржавчину преобразует ортофосфорная кислота. Но она достаточно агрессивна к алюминию и его сплавам. Условия ее использования, чтобы не растворить радиатор печки: 1-1,5%, температура раствора до 85 градусов. Не 30%, КАРЛ, а 1,5%. Накипь растворяют: уксусная и муравьиная кислоты. К уксусной кислоте алюминий стоек. Муравьиная его может слегка подрастворить. Я собрал небольшую станцию, отсоединил печку от системы, не демонтируя ее. И подавал нагретый до 80 градусов раствор в течении 5-6 часов. Все прекрасно промылось. Потом подтянулись друзья на промывку печек, потом сарафанное радио. И в результате я мыл печки около 3 лет. Всегда хороший результат. Ни один радиатор не потек. Итак , раствор с небольшой погрешностью: на 1 литр воды - 10мл ортофосфорной кислоты, 100мл ледяной уксусной кислоты. Промывать в течении 5-7 часов при температуре 80 градусов. Раствор должен постоянно циркулировать. Как контролировать степень очистки? Визуально. Шланги от станции к радиатору из прозрачного силикона. В начале промывки раствор насыщен газами. Пузырьки видно сквозь шланги. К концу промывки газы практически на выделяются. Раствор в нагревающей емкости становится прозрачным. По достижении такого результата рекомендую слить раствор, поменять шланги (вход, выход) местами, залить новый раствор и повторить промывку еще пару часов. После этого сливаем, гасим слабым раствором соды - 1 чайная ложка на 1 литр воды, промываем водой. Если помыли радиатор печки, но не вымыли систему охлаждения, печка забьется опять. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ мыть этим раствором систему. Все ингредиенты можно купить в любом химическом магазине.
Я мыл рубашку 1 % нейтрализатора ржавчины. И магистральный фильтр для горячей воды на подачу печки. Ну или хотя бы грязевик с куском капроновых колгот. Тот каждый день смотреть надо. Вылетело полкило шлама. Печка на хх обжигает ладонь. +70 из дефлектора. Проверял ртутным метеорологическим термометром.
Из своего опыта могу сказать, что наибольшая проблема возникает при покупке бу авто. Т.к. при покупке интересуются какое масло заливалось, но никто не спрашивает какая охлаждайка в системе. А так как мало кто понимает в ОЖ, то стоит в систему долить не той ОЖ как получите крупные хлопья и рыжую жидкость. Я вспоминаю начало карьеры автолюбительства и все было именно так, к тому же знакомые автолюбители тоже ничего не понимают в ОЖ. Теперь знакомые автолюбители удивляются почему в моей старенькой авто всегда прозрачная цветная ОЖ на протяжении 10лет. А всего-то нужно было слить все старое, промыть и использовать всегда один и тот же тип ОЖ. В системе тосол это водный раствор этиленгликоля. Никаких проблем с ним нет. Всегда есть на заправках. С собой вожу литр жидкости прямо в моторном отсеке нашлось местечко, для аварийной доливки что бы не попался "чужой" антифриз., можно разбавить водой если что, а потом добавить столько же чистого этиленгликоля. При покупке авто я бы рекомендовал сразу же менять ОЖ полностью с промывкой и пользоваться всегда одной и той же известной вам ОЖ и тогда проблем не будет и это не так дорого, сложнее потом чистить печку и радиатор из нутри, а также прилипающий термостат, осадок в расширительном бачке и неприятный цвет.
Только хотел написать про демиксид,а ту как раз Вы сами об этом сказали🤣🤔 сделайте пожайлуста обзор,у меня знакомый так промыл печку,она вообще не продувалась,а после демиксида тепло стало в машине! За видео конечно лайк и подписка!
Я промывал лимонной кислотой. 10 пачек на ведро воды, кипятильник, циркуляционный насос, пол часа в одну сторону, пол часа в другую. Горячий раствор это обязательное условие. Потом тоже ведро только раствор с содой, погасить кислоту и в конце проточной водой. Результат 100%. Пробовал промывки ликви молли не помогло.
Грам 400-500 лимонки хватит , после промывки 🍋 кисл. промывка водой затем содой гр 50 1-2 минуты для гашения кислоты ( Но это мне кажется не обязательно) затем прошивка водой 20 л примерно в заключении можно дистиллированной промыть 5-10 л . Нагревать только раствор с лимонной , промывку и раствор с содой греть ненадо.
Под каждый вид (подвид) отложений нужна своя кислота, щёлочь, растворитель и т.д. Какие у вас отложения, узнают только в лаборатории. Следовательно начинайте с простой воды, под хорошим напором, чередуя подачу и обратку. +контраст температур воды, т.к температурное расширение металла и шлака всегда разное
1 %нейтрализатора ржавчины и магистральный фильтр для горячей воды на подачу (или хотя бы грязевик с куском капроновых колгот) за 5 ткм отмоет крайне много шлама. У меня на териос 100 вышло более полкило. Печка обжигает ладонь на хх. +70 из дефлектора. Проверял ртутным метеорологическим термометром.
Спасибо за ваши опыты, как всегда, очень познавательно. Я промывал молочной сывороткой. Схема такая. Снятый радиатор. В него насосом совсем невысокого давления подавал сыворотку. Одновременно к радиатору был вплотную приставлен бытовой тепловентилятор для нагрева сыворотки. Температура невысокая, как вода из крана для мытья рук. С выхода радиатора сыворотку сливал через фильтр грубой очистки -- просто лейка с салфеткой. В качестве насоса использовал старый советский для мытья машин. Длительность процедуры 2 часа. Результат такой -- старая печка заработала намного лучше новой. Почему заморочился? Новая печка имеет в два раза меньше пластиночек-ламелей и в два раза меньше трубок теплообменника внутри. Новая печка Темет, кажется, называлась, якобы Польша делала. После установки полное разочарование за 50 у.е. Терять нечего, ведь есть и старая и новая печка в наличии, вот и рискнул. Машина Fiat Ulysse 2.0 HDI. Эти машины с этим мотором зимой холодильники на колесах.
Зачем мыть СНЯТЫЙ радиатор??? Цена у него небольшая. Проблема обычно в нежелании разбирать и снимать торпедо, поскольку у многих машин его иначе не снять. И вот не снимая, мыть можно, если не получится, то ничего не теряем. Просто меняем
В молодости ездили на жигулях 01...06...и др классичичекские модели. Всегда в салоне было очень тепло, на полу снег таял и высыхал, радиаторы конечно медные... Тосол один на всю страну. И машины были далеко не новые, а сейчас...
Обожаю химические эксперименты. Посмотрел и в своего Кенгура налил уксуса грамм 100, завтра посмотрим, осталась ли печка) Дополнение: Уксус печку не очистил. Использовал двухкомпонентный LAVR с водой из под крана. Потекла помпа. Печка очистилась
Очень хороший результатдаёт , молочная сыворотка! (Пахта) .,15 минут при 60-80 гадусах. Потом промывкаа водой ,желательно под давлением !И будет вам счастье!
Охлаждайки голимые пошли российские, таксисты и не только они жаловались на проеденные алюмин.головки, продавцы рекомендуют покупать европейское качество, дороже, но оно того стоит.
Скорее так, покупаешь калину (от слова кал))), ездишь год от силы, потом эту калину на вторчермет и покупаешь снова новую калину, зачем радик менять? невижу смысла))
У меня было так по мимо печки пришлось мозги (блок уравления двигателя) пришлось заменить))) это было в 2007 году, потом я купил себе шкоду и забыл ремонт машины)
Промывал кротом... Причем, чистым кротом... Помогло отлично, три года прошло с момента промывки, проехал с того времени 180 000 км. Полет нормальный...
Чистил на Волге и на Ниссане самостоятельно. Лимонная кислота, пару метров шланга, Газелевская помпа, доступ к водопроводу с горячей водой и час времени. Результат в обоих случаях был офигенный. Жара в салоне даже в - 40°.
@@aronaik849 слил ОЖ. В ведро набрал горячей воды, добавил 5-7 пакетиков лимонки,, залил в систему. На шланг подцепил газелевскую помпу и гонял в течении 20 минут. Потом слил весь шмурдяк, подцепил шланг к батарее и промывал горячей проточной водой.
совет-попробуйте промывать печки сульфаминовой кислотой.. Этот порошок применяется в промывке оборудования в молочной промышленности.. действует именно на отложения , не трогая металл..естественно в нагретом состоянии до кипятка
спасибо за видео. как по мне, для того, чтобы понять, чем можно качественно промыть, нужно знать состав вещества, который забивает протоки, а он будет разный, скорее всего...
я нет, но у кого-то медный радиатор, у кого-то латунный, у кого-то алюминиевый, состав антифризов разный, промывки, герметики, частички резины от шлангов @@СергейАфонин-м6м
Не надо сразу бросаться в краиности и менять радиатор печки это не колодки поменять да от кинь от двигателя два шланга и погоняи с лимоном на вход на выход кипятком хорошим насосом у меня получилось и у Вас получится ну если есть деньги, а
В прошлом году, когда печка перестала греть пока заменил радиатор печки успел простыть. Ссал кровью. 3 недели лежал в больничке в первый раз в жизни. Так что не желейте бабла на печку
Если можно вытащить печку без снятия панели - то и проблем нет. А вот если она не вылазит и нужно разбирать всю переднюю панель, то проще промывать в надежде на лучшее)
При каждой замене охлаждайки, промывайте радиаторы и блок проточной водой по отдельности- не будет мусора в радиаторе, потому что если блок-чугун вся ржа в сотах радиаторов. Кислота уберёт накипь, но сожрёт метал радиатора, автор прав слабая кислота 1%лимонки или сыворотка поможет но если не забита система ож. Щелоч растворяется органику(масло), кислота вместе щелочью образуется соль с образованием повышения температуры кипения. Совет. Не занимайтесь алхимией, видео тому урок. Промойте водой противотоком каждый радиатор и блок двигателя по отдельности!!!
@@antonedgard1500 сегодня помпой промывал с лимонной кислотой, вода примерно 70 градусов, на 4л воды 50гр лимонной кислоты, результат превзошел все ожидания, печка жарит
Братан ты красавчик четко показал внятно объяснил на видео но эти люди не понимают суть и хотят новые сцены твоего фильма. Только методом вскрытия можно почистить печку
Чистил сывороткой молочной. Заливал вместо антифриза и ездил неделю. Летом. Результат меня поразил. Автосервис тоже. Сыворотка вычистила всё. В отличии от дорогой химии.
Здравствуйте, воду Дистилированную желательно до 90°нагревать, лучше лимонной кислотой с уксусом 70% (вначале 250г лимонки и грамм 100 уксуса) при нагреве усиливаю концентрацию кислот , часа 2 туда обратно гонять, затем тоже дистиллированной водой с содой погасить кислоту минут 15 туда сюда, продуть радиатор воздухом и только после этого поставить Фильтр механической очистки Tim JH-1003 муфтовый (НР/НР), латунь, со сливом Ду 15 (1/2")с головки на печку(купил силиконовые патрубки). Далее с войлоковой обмоткой(я купил коврик из войлоковой шерсти в магазине все для бань за 330руб, не синтетика)постриг на лоскуты намотал в один слой дополнительно на фильтр сетку внутри TIM-JH1003 обвязал проволокой от старой аппаратуры(пластиковые хомуты не влазят), и только потом все подсоединять и доливать антифриз, держа на холостых 10мин. до 2000 оборотов убрать завоздушивание. Ташкент теперь,P.S.у фильтра снизу откручивается стакан в нем войлок меняю сначала при 100км потом по мере засорения (окалинами, герметиком, шламом и т.д.Всем удачи всем тепла и добра.Поставил помпу с магнитной крыльчаткой
а не нужно до конца растворять,просто отсоединить печку,от остальной системы,как сказал Сергей (комментарий ниже),взять шланги,помпу и горяченькой лимонкой прогонять,причём прогонять то в одну сторону,то в обратную(так быстрее)
Вот так же мыл. Нормально помылась. Правда, я мыл на всякий случай, во время замены антифриза. Шлак вылетал, песок какой-то белый(типа накипи из чайника). Причем больше вылетало после замены шлангов местами периодически.
Для промывки снимал на Славуте радиаторы нёс в ванную промывал в обе стороны, затем заливал промывку для системы охлаждения до верха патрубков, держал в тазу с горячей водой для ускорения процесса. Затем опять промывал в обе стороны - результат меня устроил.
Печка Ланоса перестала греть. Просмотрел кучу видосиков и применил самый простой способ из них - подсоединил к шлангам печки (не снимая её) два шланга, в один конец подал простую холодную воду из скважины...вода с другого конца текла очень слабо. Поменял шланги местами...Сразу вода выходила рывками,с какими-то чёрными частицами как вулканический песок, потом побежала веселей,но цветом была похожа на молочный шоколад...после этого побежала чистая. Прикрутил шланги назад,завёл,прогрел машину - ТАШКЕНТ !!!
Всем добрый!!! Мое мнение промывка поможет только если печка забита неочень сильно и неочень старая, а вообще в авто корпорациях все просчитоли, взвесили,протестировали, деталь не должна служить долго иначе....,.давы и сами знаете зачем так делается!!!!
Лучший способ конечно же замена радиатора печки. Однако, если есть желание немного поизвращаться, то можно сделать следующее: предварительно убедившись, что печка не греет, система охлаждения не имеет течи, а так же отсутствует воздушная пробка. Сначала промываем систему дистилированной водой, пока она не станет прозрачной. Каждый раз прогреваем двигатель до рабочей температуры, потом сливаем воду. Теперь добавляем 100 грамм лимонной кислоты. Даём поработать примерно полчаса. Опять промываем систему и затем врезаем в систему сантехнический фильтр очистки со сменной сеткой. Лимонка отбивает отложения и действительно очень слабо их растворяет при малой концентрации. Фильтр с сеткой поймает их. Если переборщить с концентрацией возможны разные последствия. Например течь через заглушки двигателя предназначенные для защиты блока от повреждений при замерзании охлаждающей жидкости, так как они достаточно тонкие.
два года назад провел почти такую же серию опытов. обломалась шпилька в блоке, а в ней обломилось сверло. травил шпильку азотной кислотой - алюминий не трогает. остальные кислоты жрут, и ортофосфорная тоже, в зависимости от сплава.
Вчера на хенде матрикс успешно был прочищен радиатор отопителя. Человек мёрз. Одна трубка была горячая, вторая чуть тёплая. Радиатор алюминиевый. Трубки длинные. И чтобы его снять, по идее нужно снимать торпедо... Отпилил трубки, оставив расстояние для последующего соединения на шланги. Вынул радиатор. Со стороны педалей он вынимается. Промывал сначала напором воды, соединив радиатор с краном. Выпало очень много песка и крупной фракции розового-белёсого цвета. Далее в радиатор залил бутылёк уксусной эссенции, закольцевал обе трубки радиатора шлангом и положил в таз с горячей водой, периодически поворачивая в воде радиатор. Минут десять длилось это купание. Снял шланг и слил довольно мутную жижу розового цвета и с резким запахом уксуса. Промыл водой. Повторил процесс купания, но уже минут тридцать. Снова промыл водой. Заглянув внутрь одной из трубок, не обнаружил тех следов отложений, которые были. Пока мыл радиатор, закольцевал трубки от отопителя, залил дистиллированную воду с растворённой в ней промывкой для систем ож, и десять минут мотор работал. Слил мутную жижу. Поставил отопитель обратно. Залил антифриз в систему ож, и о чудо, печка начала отдавать тепло. Уксус растворяет кальций.
Киа соренто 1, печка дует холодом при температуре 80 гадусов двигателя, на улице -10, в салон воздух идёт 0, +1 не больше!!! На соренто клуб народ рекомегдовал 6 литров кокаколы и 200гр. Лимонной кислоты. Собираю схему: два кирпича, ведро оцинкованное, армированный шланг, доп насос газели, армированый шланг, выход радиатора печки, на вход цепляю армированный шланг и выход шланга напрвляю в металлическую воронку с сеткой, воронку предварительно установил внутрь ведра! Сначала промыл получившийся контур тёплой водой и богато фери, потом просто водой, а потом начал процесс! Залил в ведро кокаколу 4 литра и 2 литра фанты, в магазе больше колы не было, тяжело пришлось протянуть, чтобы насос начал толкать газировку, как только это получилось, в ведро насыпал лимонной кислоты и начал подогрев. Повторюсь движение газировки было установлено в противоток штатного на авто, ведро грелось паяльной лампой, сначала сыпались достаточно крупные кусочки, кричневые камушки, после закипания газировки, я гонял ещё 60 минут, постепенно напор на выходе увеличивался и стал максимально возможным по насосу, всё, что вывалилось на сеточку воронки, гдето через 30 минут стало очевидно расстворяться, и к 40-45 минутам кипящего култыхания осадок с сеточки исчез! После окончания, я дважды промыл по 5 литров тёплой воды, собрал всё на место и о счастье, стрелка температуры ещё даже не дрыгнулась, а печка уже тёплым дует, а когда авто выходит на рабочую температуру, то воздух реально очень горячий, точно больше 60 градусов! И да, расстворилось в кокаколе все отложения, жидкость была коричневого цвета относительно прозрачная, была ночь и фонарик свободно просвечивал дно! Всё делал на улице за двором, при минус 20 градусах. Очень рекомендую, помогло и не только мне, сейчас мою всю технику и фронтал так промывал и газовый котёл так мою, только для котла и трактора использовал просто воду и лимонную кислоту! th-cam.com/video/ng6YFAyxjPY/w-d-xo.html За видос лайк и респект!
В коле в качестве добавки содержется ортофосфорная кислота, которая вступает в реакцию с алюминием. Так же крайне нежелательный контакт ортофосфорной кислоты с резиной. Тут температура является катализатором. Лимонка хоть почти не взаимодействует с алюминием, но вот контакт с резиной как и в первом случае не желателен. Потому, если уж и чистить колой, то отдельно радиатор от всей системы охлаждения. Но это даст только временный эффект и радиатор за день забъется снова. В конце сюжета автор упомянул про органическую кислоту - адипиновая кислота либо пищевая добавка Е355. Вот и альтернатива.
@@ArfeyUA я чистил отдельно, если читали внимательно, только радиатор печки. И ничего не забило больше, после я проехал более 60 000 км. и продал машину, печка чётко работала! С чего вдруг она должна забиться, лимонная кислота накипь расстворяет начисто!
@@ДимонТёзка накипь в печке далеко не единственная причина его забитости. Не зря прокуренные в этой теме мастера ставят дополнительно в магистараль фильтр. Соты в печке ведь маленькие. Так вот мало просто вымыть одну лишь печку, так как оставшиеся мелкие частички снова её забьют. А вообще, раствор ортофосфорной кислоты в быту довольно эффективное очищающее средство.
Лимонная кислота, кипятильник 1.5квт, насос помпа газелевский. 4 часа под 90градусов гонял. В Киа соренто с 21 гр поднял до 55 градусов. Клиент жутко доволен.
@@Deman520 4 литра, 5 столовых ложек кислоты. Кислоту в холодной воде не растворить. Надо - в горячей. Только понемногу сыпь!!! И размешивай. А то устроишь на кухне Везувий...
@@VSV-dx9lw Не буду утверждать, но логически: зон-то может и две, но радиатор то один... Очень сомневаюсь что корейцы засунут под торпеду два радиатора. Скорее всего заслонки глючат. Левые. Поводки закусили (сломались, зависли, наперекос стоят, попало что-то под них). Чудес не бывает! (но это не точно)
Какое там промывать...бывает шомполом не пробьеш соты..херней страдаете...при промывке радиатора циркуляция будет только через не ЗАБИТЫЕ СОТЫ..а то что закупорено так и останется...стаж медника 16 лет...
Если меняеш один радиатор промой все по отдельности. При капитале промыл все перед сборкой движка, проблем за 110тыщ в пробке не греется машина ваз2109 1991года сис тему ож не менял, только патрубки. Блок и все из чего пролито водой гавна не меряно, ясный хуй забьт и новое. Перед заменой радиаторов пролёте блок проточной водой афигеете от мусора
Промывал систему 50/50 вода сыроватка с молока.потом промыл под проточной водой.жара. ездил где-то неделю с сыроваткой. Снял радиатор печки + внутри как с магазина.
Как до,так и в процессе эксплуатации...не надо чистить,менять радиаторы отопителей,изначально надо понимать,что рекомендует производитель(маркировку ож.)её подлинность,оригинальность,и не надо экспериментов!Вам респект!но причину надо искать отложений,а не последствия
@@user-travelle если вам прикольно страдать с последствиями- ваше право,а как по мне,то лично я ушёл от этого геморая лет так 20 назад,когда в парке была закономерность чистить радиаторы у медника...
Есть средство, называется Трилон Б. Используется для очистки бойлеров котельных. Также в нумизматике . Не разъедает металлы, только их соли. Отличная штука. Резинки не жрёт как кислоты которые вы описываете.
Когда то лет 15 назад меня научил медник промывать систему охлаждения обычной пищевой содой. Чистит систему на ура. Пачка соды на 10 и литровую систему охлаждения. Сливаеш антифриз или тосол у кого что залито и заливаем обычную воду с содой. Заводишь двигатель и часа 2 можно больше просто даёшь ему поработать, можно покататься. Если есть пред пусковой подогреватель можно погонять его. Затем всё сливаеш и промываешь водой. Очень грязную систему можно помыть несколько раз. Результат отличный. И самое главное что сода не жрёт металл.
Помыл кротом. Вопросов нет отмыло) Только пришлось поменять чистый основной радиатор, радиатор печки и теплообменник на новые)) Жаль, что на это видео наткнулся только сейчас...
Мужик, ну у тебя и наболело) Вот это работёнку ты проделал...))) Спасибо... Не ожидал блин вообще такого увидеть по заставке видео) Было интересно, полезно, и познавательно) Ща гляну где там твой обзор на эту.. синьдьзиньпИновую кислоту.. : )
знакомый что только не покупал для чистки системы, бестолку, посоветовал ему сыворотку, он тоже слышал, но не верил, почистилось, только там пару дней нужно мотать по системе, все очищает, даже свернувшийся антифриз, вылетают такие ошметки что диву даешься, этот совет я узнал от старого медника, работал когда то в цеху, но пока самым качественным методом является распайка и чистка
вот спасибо большое) видел как мыли ортофосфорной отдельно радиатор и потом тщательно мыли всё ок 2года как сказали. но проблема в том что есть блок цилиндров где отложения остаются и + ещё радиатор основной тоже могут отложения в итоге опять в радиатор печки попадёт и всё забьёт. я думаю мыть надо со сьёмом радиаторов отдельной помпой с подогревом и отдельно радиаторы мыть тогда будет эфект
Спасибо за видос, очень приятно слушать, и слышать, от Профисеонала, но современные печки хуже, чем старое производства, там они были из латуни, и можно было распаивать и зараивать, при чистке печек?
Лимонная рулит по доступности и простоте! Но только в том случае, если печку можно легко снять и после закипания раствора встряхивать и выливать с отделившимися частицами загрязнения. Когда-то таким способом реанимировал алюминевый радиатор печки на авенсисе первого поколения. После промывки до сих пор дует реально горячий воздух! Кроме того, использование силикатного антифриза ускоряет "затухание" радиатора печки, так как он имеет свойство оч. хорошо оседать и коксоваться на стенках.
Если печку и промывать, то надо обращаться к ребятам которые промывают теплообменники газовых котлов. Там есть насос для промывки. Что бы реагент не гонять по всей системе, а только радиатор печки.
автору респект. промывал радиатор печки на тойота гайя ( там снять радиатор еще то удовольствие ) купил преобразователь ржавчины и залил в радиатор печки отдельно нагрелось сильно думаю градусов 70 , раствор прореагировал полностью перестал пузыриться и я его промыл водой так два раза , грязи было много до этого радиатор вообще не продувался а тут заработал . по моим опытам преобразователь ржавчины не портит полированный алюминий а вот оцинковку и анодированные вещи , никилированные изделия обедает до основного металла. вот и решился
@@ПахунЧо lavr.ru/promivka-radiatora/ промывка системы охлаждения, без снятия, классическая. Слил старую охлаждайку, и с радиатора и с рубашки двигателя. Залил воды, дисцилированной, туда же лавр вылил. Пол часа погонял и слил. Затем просто дисцилированной водой три раза по минут пять вымывал. Потом антифриз залил. Таким способом промывал свою Приору, отцовскую четырку, поджопную Хонду, дядин нисан. Из минусов у хонды, видимо отмыли важную грязь, закапало из под хомутов ) пришлось менять хомуты.
Я думаю проще промывку отдельно печки сделать лимонной кислотой или молочной,просто нагретую и насосом ,где выход надо пустить в ведро через марлю ,так будет циркулировать чистая вода с кислотой а мусор будет задерживаться в марле. Просто на сколько я знаю после кислоты надо ещё промыть с содой , что-бы кислоту обезвредить
а что если в домашних условиях: 1) Снять радиатор печки и под напором воды промывать ее; 2) Снять радиатор печки и один из баков паспаять аргоном и щупом почищать с водой каждую соту радиатора, потом спаять аргоном бак на место; 3) Поставить в середине одного из патрубков сис.охл разрыв под водяной бытовой фильтр и установить самый дешевый тканный фильтр отстойник и контролировать загрезнение. Вообще не понимаю, почему в решение данной проблеммы завод изготовитель не установит данный расходник?????? На бензин-дизель есть фильтр!!! На масло -есть фильтр!!! На гидравлику - есть фильтр!!! На систему охлаждения -нет !?????? Почему?)))))
Так зачем им это делать. Запчасти кто будет покупать? Сам недавно снимал мыл. Предыдущий хозяин лимонной кислотой систему охлаждения промывал оказывается. Вес мусор в печке радиатора Отфильтровалась. Химией для мытя мотора промывал. Раза 5 повторил. И Абу Даби. Ташкент отдыхает.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Ворде не к теме, но будет интересно..Мы занимаемся перегоном ячменной браги, делаем виски.Аппарат очень серьезный из пищевой меди, очень дорогой. При перегоне в кубе (баке) на стенках и других деталях образуется очень много черно-коричневого налета который даже механически сложно удалить.. И вот что мы делаем: нагреваем и воду до 90-95 °, насыпаем кислоту лтмонную, включаем насос , закольцовываем соствественно , температуру поддерживаем автоматически и гоняем все это дело около часа. В конструкции есть специальная головка которая вращается и под давлением разбрызгивает раствор чтобы обработать все площади перегонного устройства. Из опыта хочу сказать, что лимонка любит температуру, эффект прямо пропроционален температуре раствора. При температуре 50-60° процесс удлинняется почти в четыре раза. Пропорции из опыта: бак большой 300 л. площадь стенок деталей большая, на 50 л воды засыпаем 2,5 - 3 кг лимонной кислоты.Через час все блестит! За три года не потек ни один шланг , а это обыкновенные сантехнические резиновые с мет оплеткой , не потекла ни одна прокладка. Так что пусть невежды не пугают , что кислотой можно загубить элементы и детали охлаждения двигателя автомобиля.
Молодец мужик, четко,грамотно,разложил все по полочкам и плюс наглядно,да и что еще немаловажно,без музыки.Молодцы ребята,лайк и подписка,жаль нельзя соткой лайкануть.Удачи!
Почему нельзя соткой лайкнуть? В описании есть счет Приватбанка....
Вот есть же люди, которые грамотно, без соплей и тягомотины могут по теме рассказать. Спс огромное автору..)
Сыворотка с насосом❤❤❤
28 минут, без тягомотины?
Если вам понравилось - тогда нам напишите тайм код где четкий ответ "Можно ли кротом чистить алюминий"?
@@ΚασσιόπειαΣπίθα-θ1γ вам не только можно,но и нужно! И тайм-код вам не нужен,что за глупости? Смело лейте!
Спасибо за подробный тест. Сам я недавно почистил отдельно радиатор печки Паджеро 4 лимонной кислотой. 200 г. на 10л. подогревал раствор до 80 градусов кипятильником и гонял насосом от дополнительной печки газели туда и обратно. В конце продул и промыл антифризом. Рабочий раствор в конце по цвету стал похож на темную заварку от чая, а в осадке было много частиц грязи (ржавчины или песка) непонятно. В итоге печка стала греть как новая. Был приятно удивлен. Теперь хочу таким способом промыть заднюю печку.
А по времени ,сколько , гонял ?
@@АлексейПРИПЯТЬский гоняй, пока не пойдёт чистая вода
Замачивай, потом гоняй. Потом меняй воду
Всё это фигня
Забивает всё равно
@user-gi6rx7bw1y
Ааааа... почему у них цвет не алюминиевый? К этих "опилок"!
Очень познавательно! Ржал до слез. На калине потекла печка после 8 лет эксплуатации.))) Заменил печку и мозги.Когда менял печку очень хотел чтобы и конструкторам мозги заменили.
Ты ещё расскажи как ее снять,точно захочется после замены ее конструктору на головы одеть.
даа мужик соболезную. калина тот еще калл, была в семье с новья. ужаснее только волги))
Я мозги сразу открутил и под бардачек положил на скотч.
@@ranc1dd про Волгу зря на 29 менял геморроя не было г.в.97, всех благ всем, мира и добра
@@АлексейКасимов-ш1р
Конструкторам икается до сих пор?😂
Собирался залить крот перед промывкой и понял, что так делать не стоит. Спасибо за наглядный пример.
Вы как доктор , такие лекции бы в школе читать и в универах👍👍👍
Спасибо! Так приятно вас смотреть! Ваши ролики как книгу прочитать. Просто блеск!
Согласен с вами
Это реально уже научный материал ! Блин, не оторваться от просмотра! Вот это подход к эксперименту! Вот это уровень а не пустое бла-бла особенно "диванных" экспертов!
Спасибо Друг ! Ты сделал то, о чем я мечтал много лет !
Мечты у тебя неадекватные.
@@Sanitch Ученье - свет.
Исследование это полезно в любом случае.
Полезный ролик. Прошу тест с димексидом, адипиновой и щавелевой к-той.
Сразу соляной кислотой
Щавелевой вроде тоже моют..
Добрый день.
Все Ваши ролики и эксперименты очень интересны и полезны, особенно для тех кто не заморачиваться с поиском информации, а пользуется любыми фейками, откровенной дезой или чем попало.
Я обратился к знакомым химикам, их анализ содержимого шлаков из печки показал: около 70% содержимого ржавчина, 30% - то, что мы называем накипью.
Ржавчину преобразует ортофосфорная кислота. Но она достаточно агрессивна к алюминию и его сплавам. Условия ее использования, чтобы не растворить радиатор печки: 1-1,5%, температура раствора до 85 градусов. Не 30%, КАРЛ, а 1,5%.
Накипь растворяют: уксусная и муравьиная кислоты.
К уксусной кислоте алюминий стоек. Муравьиная его может слегка подрастворить.
Я собрал небольшую станцию, отсоединил печку от системы, не демонтируя ее. И подавал нагретый до 80 градусов раствор в течении 5-6 часов.
Все прекрасно промылось. Потом подтянулись друзья на промывку печек, потом сарафанное радио. И в результате я мыл печки около 3 лет. Всегда хороший результат. Ни один радиатор не потек.
Итак , раствор с небольшой погрешностью: на 1 литр воды - 10мл ортофосфорной кислоты, 100мл ледяной уксусной кислоты.
Промывать в течении 5-7 часов при температуре 80 градусов. Раствор должен постоянно циркулировать.
Как контролировать степень очистки?
Визуально. Шланги от станции к радиатору из прозрачного силикона. В начале промывки раствор насыщен газами. Пузырьки видно сквозь шланги. К концу промывки газы практически на выделяются. Раствор в нагревающей емкости становится прозрачным.
По достижении такого результата рекомендую слить раствор, поменять шланги (вход, выход) местами, залить новый раствор и повторить промывку еще пару часов.
После этого сливаем, гасим слабым раствором соды - 1 чайная ложка на 1 литр воды, промываем водой.
Если помыли радиатор печки, но не вымыли систему охлаждения, печка забьется опять.
КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ мыть этим раствором систему.
Все ингредиенты можно купить в любом химическом магазине.
Ответьте пожалуйста, а сколько процентов должна быть уксусная кислота, и можно ли этим раствором мыть латунную печку
Я мыл рубашку 1 % нейтрализатора ржавчины. И магистральный фильтр для горячей воды на подачу печки. Ну или хотя бы грязевик с куском капроновых колгот. Тот каждый день смотреть надо. Вылетело полкило шлама. Печка на хх обжигает ладонь. +70 из дефлектора. Проверял ртутным метеорологическим термометром.
Сегодня промывал кротом люминивый радиатор задней печки TLC105 , прям огонь .... заказал новый
😅
Надо было сначала в этого Крота алюминиевую ложку опустить. Она бы на глазах почернела и начала растворяться.
Из своего опыта могу сказать, что наибольшая проблема возникает при покупке бу авто. Т.к. при покупке интересуются какое масло заливалось, но никто не спрашивает какая охлаждайка в системе. А так как мало кто понимает в ОЖ, то стоит в систему долить не той ОЖ как получите крупные хлопья и рыжую жидкость. Я вспоминаю начало карьеры автолюбительства и все было именно так, к тому же знакомые автолюбители тоже ничего не понимают в ОЖ. Теперь знакомые автолюбители удивляются почему в моей старенькой авто всегда прозрачная цветная ОЖ на протяжении 10лет. А всего-то нужно было слить все старое, промыть и использовать всегда один и тот же тип ОЖ. В системе тосол это водный раствор этиленгликоля. Никаких проблем с ним нет. Всегда есть на заправках. С собой вожу литр жидкости прямо в моторном отсеке нашлось местечко, для аварийной доливки что бы не попался "чужой" антифриз., можно разбавить водой если что, а потом добавить столько же чистого этиленгликоля. При покупке авто я бы рекомендовал сразу же менять ОЖ полностью с промывкой и пользоваться всегда одной и той же известной вам ОЖ и тогда проблем не будет и это не так дорого, сложнее потом чистить печку и радиатор из нутри, а также прилипающий термостат, осадок в расширительном бачке и неприятный цвет.
Есть доля истины, но....
Только хотел написать про демиксид,а ту как раз Вы сами об этом сказали🤣🤔 сделайте пожайлуста обзор,у меня знакомый так промыл печку,она вообще не продувалась,а после демиксида тепло стало в машине! За видео конечно лайк и подписка!
Я промывал лимонной кислотой. 10 пачек на ведро воды, кипятильник, циркуляционный насос, пол часа в одну сторону, пол часа в другую. Горячий раствор это обязательное условие. Потом тоже ведро только раствор с содой, погасить кислоту и в конце проточной водой. Результат 100%. Пробовал промывки ликви молли не помогло.
Также делал , на Хонда цр в 2002 г помогло, печка стала жарить.
Можно узнать каких пачек, больших или маленьких? И какой раствор соды? Спасибо
Грам 400-500 лимонки хватит , после промывки 🍋 кисл. промывка водой затем содой гр 50 1-2 минуты для гашения кислоты ( Но это мне кажется не обязательно) затем прошивка водой 20 л примерно в заключении можно дистиллированной промыть 5-10 л . Нагревать только раствор с лимонной , промывку и раствор с содой греть ненадо.
Цуууууцк
@@ИванВолк-т4э вы не ошиблись когда печатали? Вы написали пол килограмма кислоты.
Под каждый вид (подвид) отложений нужна своя кислота, щёлочь, растворитель и т.д.
Какие у вас отложения, узнают только в лаборатории. Следовательно начинайте с простой воды, под хорошим напором, чередуя подачу и обратку. +контраст температур воды, т.к температурное расширение металла и шлака всегда разное
Отличная идея!
1 %нейтрализатора ржавчины и магистральный фильтр для горячей воды на подачу (или хотя бы грязевик с куском капроновых колгот) за 5 ткм отмоет крайне много шлама. У меня на териос 100 вышло более полкило. Печка обжигает ладонь на хх. +70 из дефлектора. Проверял ртутным метеорологическим термометром.
@@Leopard327 нейтрализатор ржавчины это ортофосфорная кислота
вот про ортофосфорную кислоту таймкод 14:14
итог 17:00
Спасибо за ваши опыты, как всегда, очень познавательно.
Я промывал молочной сывороткой. Схема такая. Снятый радиатор. В него насосом совсем невысокого давления подавал сыворотку. Одновременно к радиатору был вплотную приставлен бытовой тепловентилятор для нагрева сыворотки. Температура невысокая, как вода из крана для мытья рук. С выхода радиатора сыворотку сливал через фильтр грубой очистки -- просто лейка с салфеткой. В качестве насоса использовал старый советский для мытья машин. Длительность процедуры 2 часа.
Результат такой -- старая печка заработала намного лучше новой. Почему заморочился? Новая печка имеет в два раза меньше пластиночек-ламелей и в два раза меньше трубок теплообменника внутри. Новая печка Темет, кажется, называлась, якобы Польша делала. После установки полное разочарование за 50 у.е. Терять нечего, ведь есть и старая и новая печка в наличии, вот и рискнул.
Машина Fiat Ulysse 2.0 HDI. Эти машины с этим мотором зимой холодильники на колесах.
Зачем мыть СНЯТЫЙ радиатор??? Цена у него небольшая. Проблема обычно в нежелании разбирать и снимать торпедо, поскольку у многих машин его иначе не снять. И вот не снимая, мыть можно, если не получится, то ничего не теряем. Просто меняем
Я присматриваю улис 2.0 бензин а у вас дизель наверно
Если исправная система-печка обжигает ладонь. +70 на хх выдаёт дефлектор.
Чуть позже понял как можно прогревать авто не запуская мотор !
Лайк !
В молодости ездили на жигулях 01...06...и др классичичекские модели. Всегда в салоне было очень тепло, на полу снег таял и высыхал, радиаторы конечно медные... Тосол один на всю страну. И машины были далеко не новые, а сейчас...
Поучительное видео для ребят кто щелочными растворами пользуется. Спасибо за видос.
Обожаю химические эксперименты. Посмотрел и в своего Кенгура налил уксуса грамм 100, завтра посмотрим, осталась ли печка) Дополнение: Уксус печку не очистил. Использовал двухкомпонентный LAVR с водой из под крана. Потекла помпа. Печка очистилась
Очень хороший результатдаёт , молочная сыворотка! (Пахта) .,15 минут при 60-80 гадусах. Потом промывкаа водой ,желательно под давлением !И будет вам счастье!
Сколько надо пахты на 10л воды?
Вот красавчик! Без фуфла. Нате ребята, смотрите и всё!
Супер обзор. Человек золото. А производителям печек носовые пазухи по 1 мм сделать...
и не только носовые!!!!!!!!!! респект СЕРГЕЙ
Охлаждайки голимые пошли российские, таксисты и не только они жаловались на проеденные алюмин.головки, продавцы рекомендуют покупать европейское качество, дороже, но оно того стоит.
Покупаешь калину, ездишь 2-3 года, потом радиатор течёт, ставишь новый. Промывать ничего не надо :)
А радиатор дорогой ?
@@romkayard1810 орига 900-1200 руб, китай от 600 руб. Гемор в его замене, очень всё неудобно
Скорее так, покупаешь калину (от слова кал))), ездишь год от силы, потом эту калину на вторчермет и покупаешь снова новую калину, зачем радик менять? невижу смысла))
У меня было так по мимо печки пришлось мозги (блок уравления двигателя) пришлось заменить))) это было в 2007 году, потом я купил себе шкоду и забыл ремонт машины)
@@surf9730 дурачок что ли?
Промывал кротом... Причем, чистым кротом... Помогло отлично, три года прошло с момента промывки, проехал с того времени 180 000 км. Полет нормальный...
Промывали снятый радиатор?
Пробовал чистым кром
Дикая реакция аж закупорило всё
Бросил эксперимент
Говорят надо разводить водой
Бутылка крота на 10-15 литров воды и через насос чтоб ганяло по кругу отдельно печку
Чистил на Волге и на Ниссане самостоятельно. Лимонная кислота, пару метров шланга, Газелевская помпа, доступ к водопроводу с горячей водой и час времени. Результат в обоих случаях был офигенный. Жара в салоне даже в - 40°.
Здравствуйте по подробнее можно
Тоже так сделал на Фольксваген лт, промыл ,фильтр был весь в ржавчине получилось, поставил фильтр тонкой очистки перед печкой
Спасибо
@@aronaik849 слил ОЖ. В ведро набрал горячей воды, добавил 5-7 пакетиков лимонки,, залил в систему. На шланг подцепил газелевскую помпу и гонял в течении 20 минут. Потом слил весь шмурдяк, подцепил шланг к батарее и промывал горячей проточной водой.
@@Paolo63722подскажите пожалуйста, газелевская помпа, это как?как это сделать?
совет-попробуйте промывать печки сульфаминовой кислотой.. Этот порошок применяется в промывке оборудования в молочной промышленности.. действует именно на отложения , не трогая металл..естественно в нагретом состоянии до кипятка
а где ее достать та? где подаётся?
Покупать оптом на химкомбинате.
60-70с раствор сульфоминовой кислоты 5% раствор.
Рад что есть такие спецы !
Привет с Новосибирска.
Спасибо автору за полезную научную работу.
4 года или 40 000 км это максимум для антифриза. В данном случае необходимо обращать внимание на пробег.
Залил новый антифриз и печка начала забиваться на глазах
@@slavarzia возможно не совместимость с остатками прежнего антифриза. Или некачественный.
спасибо за видео. как по мне, для того, чтобы понять, чем можно качественно промыть, нужно знать состав вещества, который забивает протоки, а он будет разный, скорее всего...
Разный? А Вы что льете в систему охлаждения-разный состав?
я нет, но у кого-то медный радиатор, у кого-то латунный, у кого-то алюминиевый, состав антифризов разный, промывки, герметики, частички резины от шлангов @@СергейАфонин-м6м
Спасибо автору за проделанную работу!!! Моё мнение лучше поменять радиатор, но менять удовольствия мало, вот и промывают. Благодарю Вас!!!
Не надо сразу бросаться в краиности и менять радиатор печки это не колодки поменять да от кинь от двигателя два шланга и погоняи с лимоном на вход на выход кипятком хорошим насосом у меня получилось и у Вас получится ну если есть деньги, а
Нет рук и не понимаете, то лучше радиатор сменить в сервисе удачи.
Я потратил 3часа и40 руб за лимонную и ездию в рубашке Соната 2008г ТагАЗ и все получилось.
😂😂😂Наглядный эксперемент удался! Чистота - залог успеха.
Спасибо за видео.👍
Принцип отопления надо менять. А конструкторам печек,массово отбивать бошки.
Просто фильтр туда надо
@@qwe1231923 После Вашего комента , еще больше укрепился в мысли,,что конструкторам печек нужно массово отбивать бошки.))))
Сначала бить,затем тужить в пупу
А где их сук поймать? О то они как тот суслик, которого не видно .
В прошлом году, когда печка перестала греть пока заменил радиатор печки успел простыть. Ссал кровью. 3 недели лежал в больничке в первый раз в жизни. Так что не желейте бабла на печку
Если можно вытащить печку без снятия панели - то и проблем нет. А вот если она не вылазит и нужно разбирать всю переднюю панель, то проще промывать в надежде на лучшее)
Пример мазда 626 98г/в
На ВАЗ-2115 тоже снять торпеду проблематично.
+70 на хх. Terios 100. Печка контракт с кида. Толстый печной-28 мм
На гольфе тоже придеться снять торпедо
@@ОрақбайҚұтжанна Паджеро пол салона раскидать😢
При каждой замене охлаждайки, промывайте радиаторы и блок проточной водой по отдельности- не будет мусора в радиаторе, потому что если блок-чугун вся ржа в сотах радиаторов. Кислота уберёт накипь, но сожрёт метал радиатора, автор прав слабая кислота 1%лимонки или сыворотка поможет но если не забита система ож. Щелоч растворяется органику(масло), кислота вместе щелочью образуется соль с образованием повышения температуры кипения.
Совет. Не занимайтесь алхимией, видео тому урок. Промойте водой противотоком каждый радиатор и блок двигателя по отдельности!!!
В рубашке гора пластовой ржавчины. 1% нейтрализатора ржавчины в Акиру или качественный промывочный антифриз творит чудеса.
Был опыт с молочкой, полностью промывал систему на тракторе мтз-82, эффект просто вау. Как у кота бубенцы. Молочку прям рекомендую!
А как именно мыть?
@@RD_from_Latviaон сам не знает
Где взять молочную кислоту?
Спасибо, видео обязательно в закладки.
А по поводу лимонной кислоты: я думаю,надо температуру повышать,через кипящий чайник и помпу прогонять,тогда она расстворит все отложения!
У меня не очистила она , сыпал пачками , грел, гонял помпой
@@antonedgard1500 сегодня помпой промывал с лимонной кислотой, вода примерно 70 градусов, на 4л воды 50гр лимонной кислоты, результат превзошел все ожидания, печка жарит
@@polatkurmanbekov5410 значит загрязнения не большие были , а вообще самая лучшая чистка - механическая или радиатор под замену
А какая машина у тебя и год выпуска?
Братан ты красавчик четко показал внятно объяснил на видео но эти люди не понимают суть и хотят новые сцены твоего фильма. Только методом вскрытия можно почистить печку
Хороший обзор спасибо вы рискуйте дышать химию ради людей спасибо
В своей буханке промывал печку антинакипином. Получилось! Как ведущий сказал...два шланга+насос+подогрев. Результат отличный.
Красава, наверно многих уберёг от ремонта, меня так точно. Жму пять!
Крот даже Алибасова не почистил
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣👍
Не ну голосок у него присел.
Натюрлих 😜😉😃
Мозги ему нихуя так и не прочистило.
Очень наглядно, спасибо за обзоры!!!!!
Чистил сывороткой молочной. Заливал вместо антифриза и ездил неделю. Летом. Результат меня поразил. Автосервис тоже. Сыворотка вычистила всё. В отличии от дорогой химии.
Какой марки автомобиль?
_... я осознаю , уже минуло лет .. какую сыворотку ..? и термостат снимали .. ? или как было , так и ездили .._
@@Zulkarnay39_41молочная
Все максимально доступно объяснили, спасибо за информацию!
Мальчишкой слышал от шоферов что молочная сыворотка залитая в систему охлаждения хорошо её очищала.
Ну теперь сам бог велел купить разные промывки радиатора и протестировать их на этих же кусочках.
Лавр хорошо работает
Здравствуйте, воду Дистилированную желательно до 90°нагревать, лучше лимонной кислотой с уксусом 70% (вначале 250г лимонки и грамм 100 уксуса) при нагреве усиливаю концентрацию кислот , часа 2 туда обратно гонять, затем тоже дистиллированной водой с содой погасить кислоту минут 15 туда сюда, продуть радиатор воздухом и только после этого поставить Фильтр механической очистки Tim JH-1003 муфтовый (НР/НР), латунь, со сливом Ду 15 (1/2")с головки на печку(купил силиконовые патрубки). Далее с войлоковой обмоткой(я купил коврик из войлоковой шерсти в магазине все для бань за 330руб, не синтетика)постриг на лоскуты намотал в один слой дополнительно на фильтр сетку внутри TIM-JH1003 обвязал проволокой от старой аппаратуры(пластиковые хомуты не влазят), и только потом все подсоединять и доливать антифриз, держа на холостых 10мин. до 2000 оборотов убрать завоздушивание. Ташкент теперь,P.S.у фильтра снизу откручивается стакан в нем войлок меняю сначала при 100км потом по мере засорения (окалинами, герметиком, шламом и т.д.Всем удачи всем тепла и добра.Поставил помпу с магнитной крыльчаткой
какова концентрация? 250 г лимонной кислоты на литр воды?
1% нейтрализатора ржавчины ещё лучше. Тот отмывает даже старый герметик. Не увеличивайте концентрацию!
Ничего не понятно, но очень интересно
@@ДанилЧешуин-ш8г Особенно интересно, чем это закончилось! ))) 🤣
А серьено, если без смеха, мочой, там же емть мочеваякислота!!!
Like! I hope UA will win soon and you will continue your videos.
Ставьте перед печкой фильтр как на водяной счётчик на3/4 дюйма, и мойте его 1 раз в год и забудьте про забитую печку
Я тоже на машине такой-же поставил
Интереснинько
А как на водяной счетчик ставится фильтр?
@@НиколайВояджеров перед счётчиком, на резьбе
Вы про косой фильтр грубой очистки?
а не нужно до конца растворять,просто отсоединить печку,от остальной системы,как сказал
Сергей
(комментарий ниже),взять шланги,помпу и горяченькой лимонкой прогонять,причём прогонять то в одну сторону,то в обратную(так быстрее)
Я тоже также чистил печку опеля, получилось. Была забита напрочь
Вот так же мыл. Нормально помылась. Правда, я мыл на всякий случай, во время замены антифриза. Шлак вылетал, песок какой-то белый(типа накипи из чайника). Причем больше вылетало после замены шлангов местами периодически.
Сегодня так и сделал, плюс 100 грамм утёнка добавил и всё.
Дуже грамотне відео. Чудовий грамотний текст. Без зайвої муті. Дякую.
И попробуйте уксус. Интересен результат
Для промывки снимал на Славуте радиаторы нёс в ванную промывал в обе стороны, затем заливал промывку для системы охлаждения до верха патрубков, держал в тазу с горячей водой для ускорения процесса. Затем опять промывал в обе стороны - результат меня устроил.
Печка Ланоса перестала греть. Просмотрел кучу видосиков и применил самый простой способ из них - подсоединил к шлангам печки (не снимая её) два шланга, в один конец подал простую холодную воду из скважины...вода с другого конца текла очень слабо. Поменял шланги местами...Сразу вода выходила рывками,с какими-то чёрными частицами как вулканический песок, потом побежала веселей,но цветом была похожа на молочный шоколад...после этого побежала чистая. Прикрутил шланги назад,завёл,прогрел машину - ТАШКЕНТ !!!
Вывод один только замена радиатора спасибо за видео!!!
Замена радиатора печки, но при этом до замены надо хорошенько промыть всю систему и заменить весь антифриз
Всем добрый!!! Мое мнение промывка поможет только если печка забита неочень сильно и неочень старая, а вообще в авто корпорациях все просчитоли, взвесили,протестировали, деталь не должна служить долго иначе....,.давы и сами знаете зачем так делается!!!!
Лучший способ конечно же замена радиатора печки. Однако, если есть желание немного поизвращаться, то можно сделать следующее: предварительно убедившись, что печка не греет, система охлаждения не имеет течи, а так же отсутствует воздушная пробка. Сначала промываем систему дистилированной водой, пока она не станет прозрачной. Каждый раз прогреваем двигатель до рабочей температуры, потом сливаем воду. Теперь добавляем 100 грамм лимонной кислоты. Даём поработать примерно полчаса. Опять промываем систему и затем врезаем в систему сантехнический фильтр очистки со сменной сеткой. Лимонка отбивает отложения и действительно очень слабо их растворяет при малой концентрации. Фильтр с сеткой поймает их. Если переборщить с концентрацией возможны разные последствия. Например течь через заглушки двигателя предназначенные для защиты блока от повреждений при замерзании охлаждающей жидкости, так как они достаточно тонкие.
два года назад провел почти такую же серию опытов. обломалась шпилька в блоке, а в ней обломилось сверло.
травил шпильку азотной кислотой - алюминий не трогает. остальные кислоты жрут, и ортофосфорная тоже, в зависимости от сплава.
Отдельно печку не судьба было промыть🙄
Вчера на хенде матрикс успешно был прочищен радиатор отопителя. Человек мёрз. Одна трубка была горячая, вторая чуть тёплая. Радиатор алюминиевый. Трубки длинные. И чтобы его снять, по идее нужно снимать торпедо... Отпилил трубки, оставив расстояние для последующего соединения на шланги. Вынул радиатор. Со стороны педалей он вынимается. Промывал сначала напором воды, соединив радиатор с краном. Выпало очень много песка и крупной фракции розового-белёсого цвета. Далее в радиатор залил бутылёк уксусной эссенции, закольцевал обе трубки радиатора шлангом и положил в таз с горячей водой, периодически поворачивая в воде радиатор. Минут десять длилось это купание. Снял шланг и слил довольно мутную жижу розового цвета и с резким запахом уксуса. Промыл водой. Повторил процесс купания, но уже минут тридцать. Снова промыл водой. Заглянув внутрь одной из трубок, не обнаружил тех следов отложений, которые были. Пока мыл радиатор, закольцевал трубки от отопителя, залил дистиллированную воду с растворённой в ней промывкой для систем ож, и десять минут мотор работал. Слил мутную жижу. Поставил отопитель обратно. Залил антифриз в систему ож, и о чудо, печка начала отдавать тепло.
Уксус растворяет кальций.
🖐 Спасибо автору за видео! 👍
Киа соренто 1, печка дует холодом при температуре 80 гадусов двигателя, на улице -10, в салон воздух идёт 0, +1 не больше!!! На соренто клуб народ рекомегдовал 6 литров кокаколы и 200гр. Лимонной кислоты. Собираю схему: два кирпича, ведро оцинкованное, армированный шланг, доп насос газели, армированый шланг, выход радиатора печки, на вход цепляю армированный шланг и выход шланга напрвляю в металлическую воронку с сеткой, воронку предварительно установил внутрь ведра! Сначала промыл получившийся контур тёплой водой и богато фери, потом просто водой, а потом начал процесс! Залил в ведро кокаколу 4 литра и 2 литра фанты, в магазе больше колы не было, тяжело пришлось протянуть, чтобы насос начал толкать газировку, как только это получилось, в ведро насыпал лимонной кислоты и начал подогрев. Повторюсь движение газировки было установлено в противоток штатного на авто, ведро грелось паяльной лампой, сначала сыпались достаточно крупные кусочки, кричневые камушки, после закипания газировки, я гонял ещё 60 минут, постепенно напор на выходе увеличивался и стал максимально возможным по насосу, всё, что вывалилось на сеточку воронки, гдето через 30 минут стало очевидно расстворяться, и к 40-45 минутам кипящего култыхания осадок с сеточки исчез! После окончания, я дважды промыл по 5 литров тёплой воды, собрал всё на место и о счастье, стрелка температуры ещё даже не дрыгнулась, а печка уже тёплым дует, а когда авто выходит на рабочую температуру, то воздух реально очень горячий, точно больше 60 градусов! И да, расстворилось в кокаколе все отложения, жидкость была коричневого цвета относительно прозрачная, была ночь и фонарик свободно просвечивал дно! Всё делал на улице за двором, при минус 20 градусах. Очень рекомендую, помогло и не только мне, сейчас мою всю технику и фронтал так промывал и газовый котёл так мою, только для котла и трактора использовал просто воду и лимонную кислоту! th-cam.com/video/ng6YFAyxjPY/w-d-xo.html За видос лайк и респект!
В коле в качестве добавки содержется ортофосфорная кислота, которая вступает в реакцию с алюминием. Так же крайне нежелательный контакт ортофосфорной кислоты с резиной. Тут температура является катализатором. Лимонка хоть почти не взаимодействует с алюминием, но вот контакт с резиной как и в первом случае не желателен. Потому, если уж и чистить колой, то отдельно радиатор от всей системы охлаждения. Но это даст только временный эффект и радиатор за день забъется снова.
В конце сюжета автор упомянул про органическую кислоту - адипиновая кислота либо пищевая добавка Е355. Вот и альтернатива.
@@ArfeyUA я чистил отдельно, если читали внимательно, только радиатор печки. И ничего не забило больше, после я проехал более 60 000 км. и продал машину, печка чётко работала! С чего вдруг она должна забиться, лимонная кислота накипь расстворяет начисто!
@@ДимонТёзка накипь в печке далеко не единственная причина его забитости. Не зря прокуренные в этой теме мастера ставят дополнительно в магистараль фильтр. Соты в печке ведь маленькие. Так вот мало просто вымыть одну лишь печку, так как оставшиеся мелкие частички снова её забьют.
А вообще, раствор ортофосфорной кислоты в быту довольно эффективное очищающее средство.
Лимонная кислота, кипятильник 1.5квт, насос помпа газелевский. 4 часа под 90градусов гонял. В Киа соренто с 21 гр поднял до 55 градусов. Клиент жутко доволен.
100% ПРАВДА.
Подскажи,сколько на сколько разводить, пожалуйста.
@@Deman520 4 литра, 5 столовых ложек кислоты. Кислоту в холодной воде не растворить. Надо - в горячей. Только понемногу сыпь!!! И размешивай. А то устроишь на кухне Везувий...
А какой соренто?у меня bl 2009 года,климат двух зонный.пасажир в жаре,а пилот в холоде) тоже радиатор печки?
@@VSV-dx9lw Не буду утверждать, но логически: зон-то может и две, но радиатор то один... Очень сомневаюсь что корейцы засунут под торпеду два радиатора. Скорее всего заслонки глючат. Левые. Поводки закусили (сломались, зависли, наперекос стоят, попало что-то под них). Чудес не бывает! (но это не точно)
Спасибо за видео! Очень полезно!
Спасибо за такой наглядный эксперимент.
Какое там промывать...бывает шомполом не пробьеш соты..херней страдаете...при промывке радиатора циркуляция будет только через не ЗАБИТЫЕ СОТЫ..а то что закупорено так и останется...стаж медника 16 лет...
Ну когда все запущенно, то пить боржоми поздно, а вот для профилактики полезно.
Не сравнивай жопу с пальцем, сейчас они не "ржой" забиваются, как на "ЗиЛ", а лёгкой трепухой... Стаж медника 1 год...
всё верно!!! мне промывки не помогали, пришлось разобрать распаять и шомполить,после этого в салоне стало жарко!!!
Если меняеш один радиатор промой все по отдельности. При капитале промыл все перед сборкой движка, проблем за 110тыщ в пробке не греется машина ваз2109 1991года сис тему ож не менял, только патрубки. Блок и все из чего пролито водой гавна не меряно, ясный хуй забьт и новое. Перед заменой радиаторов пролёте блок проточной водой афигеете от мусора
Промывал систему 50/50 вода сыроватка с молока.потом промыл под проточной водой.жара. ездил где-то неделю с сыроваткой. Снял радиатор печки + внутри как с магазина.
Лимонная кислота, кипятильник, доп помпа, в тазик на час для циркуляции
Если печка не запущена
+ фильтр на выход!
Так вчера и сделал...на 30-летней шестерке,вообще не грела!( от ВАМПовского тосола) 2-час.работы и ТАШКЕНТ!
Я в автосервисе так и делаю .. сотни довольных клиентов))
Орын алғанын
Антифриз как и масло имеет ресурс. Чем дешевле антифриз тем больше проблем.
Антифризы разные бывают.в инете много инфы про них.
чистил лимонкой 2 месяца назад. 140 гр на 8 литров дисц. воды. Полчаса гонял на холостых. Дал остыть 2 часа. Прополскал пищевой содой. Полет норм.
Как до,так и в процессе эксплуатации...не надо чистить,менять радиаторы отопителей,изначально надо понимать,что рекомендует производитель(маркировку ож.)её подлинность,оригинальность,и не надо экспериментов!Вам респект!но причину надо искать отложений,а не последствия
Тут тема про последствия вы перепутали видос для комента.
@@user-travelle если вам прикольно страдать с последствиями- ваше право,а как по мне,то лично я ушёл от этого геморая лет так 20 назад,когда в парке была закономерность чистить радиаторы у медника...
Пусть машина служит долго ....!
Калгон!
@@ПавелЮрьевич-ъ6ж ров ок по
пропел
Вот это видос! После этого видео, другие видео о промывке можно смело не смотреть !!!
Вот бы провести эксперимент с пластиковыми трубами сантехники (забитыми), думаю многим будет интересно
Есть средство, называется Трилон Б. Используется для очистки бойлеров котельных. Также в нумизматике . Не разъедает металлы, только их соли. Отличная штука. Резинки не жрёт как кислоты которые вы описываете.
Когда то лет 15 назад меня научил медник промывать систему охлаждения обычной пищевой содой. Чистит систему на ура. Пачка соды на 10 и литровую систему охлаждения. Сливаеш антифриз или тосол у кого что залито и заливаем обычную воду с содой. Заводишь двигатель и часа 2 можно больше просто даёшь ему поработать, можно покататься. Если есть пред пусковой подогреватель можно погонять его. Затем всё сливаеш и промываешь водой. Очень грязную систему можно помыть несколько раз. Результат отличный. И самое главное что сода не жрёт металл.
это лайк, поржал от души, экшн отличный !
Ортофосфорной кислотой алюминиевые печки можно чистить.
Помыл кротом.
Вопросов нет отмыло)
Только пришлось поменять чистый основной радиатор, радиатор печки и теплообменник на новые))
Жаль, что на это видео наткнулся только сейчас...
Сэкономил, называется
Мужик, ну у тебя и наболело) Вот это работёнку ты проделал...))) Спасибо... Не ожидал блин вообще такого увидеть по заставке видео) Было интересно, полезно, и познавательно) Ща гляну где там твой обзор на эту.. синьдьзиньпИновую кислоту.. : )
знакомый что только не покупал для чистки системы, бестолку, посоветовал ему сыворотку, он тоже слышал, но не верил, почистилось, только там пару дней нужно мотать по системе, все очищает, даже свернувшийся антифриз, вылетают такие ошметки что диву даешься, этот совет я узнал от старого медника, работал когда то в цеху, но пока самым качественным методом является распайка и чистка
вот спасибо большое) видел как мыли ортофосфорной отдельно радиатор и потом тщательно мыли всё ок 2года как сказали. но проблема в том что есть блок цилиндров где отложения остаются и + ещё радиатор основной тоже могут отложения в итоге опять в радиатор печки попадёт и всё забьёт. я думаю мыть надо со сьёмом радиаторов отдельной помпой с подогревом и отдельно радиаторы мыть тогда будет эфект
Спасибо за эксперимент, развития вашему каналу.
Спасибо за видос, очень приятно слушать, и слышать, от Профисеонала, но современные печки хуже, чем старое производства, там они были из латуни, и можно было распаивать и зараивать, при чистке печек?
Лимонная рулит по доступности и простоте! Но только в том случае, если печку можно легко снять и после закипания раствора встряхивать и выливать с отделившимися частицами загрязнения. Когда-то таким способом реанимировал алюминевый радиатор печки на авенсисе первого поколения. После промывки до сих пор дует реально горячий воздух! Кроме того, использование силикатного антифриза ускоряет "затухание" радиатора печки, так как он имеет свойство оч. хорошо оседать и коксоваться на стенках.
Вот один из способов как вымыть печку при помощи самодельной установки th-cam.com/users/vitos1211
Если печку и промывать, то надо обращаться к ребятам которые промывают теплообменники газовых котлов. Там есть насос для промывки. Что бы реагент не гонять по всей системе, а только радиатор печки.
А вам не приходило что систему можно отключить и промыть радиатор а блок отдельно.
👍👍... промывал пару дней назд кротом! (Комнатной температуры) до 90' не грел... ничего не съело... печка греет...
Прошёл год. Поменял печной?
Этот крот прям очень сильно жрёт Al.
Молочная сыворотка + лимонная кислота и будет вам счастье , фильтр на систему на время очистки ставить обязательно.
*Блог*
"Прочистил радиатор лимонной кислотой, много грязи вытекло, отлично"
Спустя пару дней:
"Устраняем течь системы охлаждения"
В смысле? Лимонная кислота, разедает радиатор? Хочу помыть лимонной кислотой.. Дайте совет
Сделайте тесты....с адипиновой кислотой и димексидом.... .т.к. вопрос остался открыт - чем же всетаки промывать радиатор печки). Спасибо
Да, димексидом не мешало бы протестировать...
. В Советское время промывал радиатор молочной сывороткой, очень эффективно моет, радиатор (латунь) неразъедает, брал её на молокозаводе
@@ВасилийЛимкин демексид-это, муравьиная кислота.
@@Viktif Грубить то здесь зачем?
@@ВасилийЛимкин врач уролог,так сказал.
За что взял,зато и продал.
Может он ошибается!?
автору респект. промывал радиатор печки на тойота гайя ( там снять радиатор еще то удовольствие ) купил преобразователь ржавчины и залил в радиатор печки отдельно нагрелось сильно думаю градусов 70 , раствор прореагировал полностью перестал пузыриться и я его промыл водой так два раза , грязи было много до этого радиатор вообще не продувался а тут заработал .
по моим опытам преобразователь ржавчины не портит полированный алюминий а вот оцинковку и анодированные вещи , никилированные изделия обедает до основного металла. вот и решился
Здравствуйте , очень было полезно знать , а вот попробовать бы кока-колой , им тоже чистят печки...
Спасибо. Отличный ролик. Можно эксперементировать с концентрацией, правда на свой страх и риск .
Чистил ЛАВР, классический. Вымоло кучу грязи, потом три раза дисцилированной водой промыл. По итогу печка греет хоть шашлыки жарь )
Это тот лавр, который двух компонентный?
@@ПахунЧо lavr.ru/promivka-radiatora/ промывка системы охлаждения, без снятия, классическая. Слил старую охлаждайку, и с радиатора и с рубашки двигателя. Залил воды, дисцилированной, туда же лавр вылил. Пол часа погонял и слил. Затем просто дисцилированной водой три раза по минут пять вымывал. Потом антифриз залил. Таким способом промывал свою Приору, отцовскую четырку, поджопную Хонду, дядин нисан. Из минусов у хонды, видимо отмыли важную грязь, закапало из под хомутов ) пришлось менять хомуты.
15:56 хорошо было бы кусочек на электронных весах взвешивать до и после. Если он стал пористым, то микрометр этого не покажет
Смысл взвешивать ибо вес уменьшится из за удаления грязи
Я думаю проще промывку отдельно печки сделать лимонной кислотой или молочной,просто нагретую и насосом ,где выход надо пустить в ведро через марлю ,так будет циркулировать чистая вода с кислотой а мусор будет задерживаться в марле. Просто на сколько я знаю после кислоты надо ещё промыть с содой , что-бы кислоту обезвредить
Чистил систему 2 компонентами от фирмы LAVR, всё помогло, ничего не забилось,результатом доволен
Привет. Видео супер. Буду очень рад, если сделаешь тест промывки печки димексидом.
а что если в домашних условиях:
1) Снять радиатор печки и под напором воды промывать ее;
2) Снять радиатор печки и один из баков паспаять аргоном и щупом почищать с водой каждую соту радиатора, потом спаять аргоном бак на место;
3) Поставить в середине одного из патрубков сис.охл разрыв под водяной бытовой фильтр и установить самый дешевый тканный фильтр отстойник и контролировать загрезнение.
Вообще не понимаю, почему в решение данной проблеммы завод изготовитель не установит данный расходник?????? На бензин-дизель есть фильтр!!!
На масло -есть фильтр!!!
На гидравлику - есть фильтр!!!
На систему охлаждения -нет !?????? Почему?)))))
Снять радиатор печки... Некоторые радиаторы печек не то что в домашних условиях, в сервисах то не берутся снимать. Полмашины надо разобрать...
Фильтры Дональдсон для ож. Они уже с присадками есть
Так зачем им это делать. Запчасти кто будет покупать? Сам недавно снимал мыл. Предыдущий хозяин лимонной кислотой систему охлаждения промывал оказывается. Вес мусор в печке радиатора Отфильтровалась. Химией для мытя мотора промывал. Раза 5 повторил. И Абу Даби. Ташкент отдыхает.
Тосол в меня патрубки в колекторе сожрал, токар новые выточил. Летом в систему охлаждения заливаю дисцилированную воду вместе с тосолом.