вы наверное в маразме раз такое написали. семен конечно молодец но про ротор ему рано народу расказывать) он сам еще прочитал только первую страницу мануала.... а их там 1000
Семён, расскажи пожалуйста про настройку эбу, где сам этому учился, про сам процесс настройки, какое нужно оборудование и так далее) ставьте лайк, чтоб Серега с Семеном заметили 🤙🏻
Стилыч вы с Семёном и абсурд драйв лучик надежды в автоблогинге. Годный интересный и познавательный контент, как и блоги, так и эта рубрика. Не то что каждый начал клепать дерьмо. Ничего не знают и повторяют цитаты про авто которым более 10 лет наверно. Никакого саморазвития. А в видео даже не то что не открывают капот, так даже и не говорят про то, что под ним и про авто, просто вставочки под музычку( исключение абсурды у которых оригинальный контент)
Семен Молодец! :) Есть еще нюанс. На моторе в стоке установлены 2 топливные рейки, в которых попарно размещены форсунки разной производительности, в стоке 550сс (кстате они подходят в рейку от sr) в первичной рейке (Primary) и 850сс во вторичной рейке (Secondary) и работают они раздельно, на х.х. работают 2 форсунки по 550сс для обеспечения стабильного х.х. т.к. форсунки бОльшей производительности не способны налить маленькое кол-во топлива для адекватного смесеобразования, в это время 2 форсунки 850сс просто закрыты, а когда мы нажимаем на газ и обороты достигают 3000об/мин, подключаются большие форсунки во вторичной рейке и уже как следует под бустом заливают мотор. И второй нюанс это топливный насос, который в электрической цепи имеет резистор. На х.х. на насосе 8.5 вольт и качает он не на всю мощность. При нажатии на педаль газа из мозга выходит сигнал на включение реле, которое шунтирует этот резистор и до насоса доходит уже напряжение бортовой сети в 14 вольт, насос качает на полную. (сделано это с целью сохранения ресурса топл.насоса и опять же для адекватного смесеобразования).
про обьем форсунок хоть узнал, спасибо. Я думал что красные форсы включаются после 6к ) про изменяемый вольтаж на насосе тож не знал ) понятно теперь зачем скупают красные форсы )
ДАВАЙ выпуск про LS серию двигателей и какой из них лучше (в частности для доработок), и как он по сравнению с другими двигателями в плане свапа, веса, тех же доработок и надежности. На сколько релевантно и просто его турбировать и сравнить это с установкой компрессора!!!
Я впринципе нигде и никогда не видел видео о ДВСах с такой небольшой длинной и при этом НАСТОЛЬКО информативных (за счет очень грамотной подачи Семена, нереально круто рассказывает). Такой-то экспресс-брифинг для любознательных начинающих (и не только) петролхедов. Посоны, это топ! Только немножко впрягусь за Советские роторы. Я не фанбой, исключительно фо зе грейт джастис. Насколько я знаю, в СССР роторы изначально планировались как мелкосерийные, потому что расчтианы были для работы в спецслужбах, КГБ и всяко разно силовые структуры. Расчет как и везде - преимущество над любым другим автотранспортом обычного гражданина в стране. Шоб точно догнать. Посему и крупных гражданских серий нет и быть не могло.
Про выпуск расскажите! В чем суть короткого или-же длинной трассы)) Зачем обматывать термонитью, как обматывать, целиком или только коллектор!!! Надеюсь вы читаете коменты
Вашу мать, это просто какая-то магия от Семена! Раскрыл для мня тайну роторов :) И снова огромное спасибо :) Очень залипательно, слушал бы и слушал, интересно, просто безумно))
По-моему, я уже стал фанатом Семёна, очень информативно для тех, у кого мало возможностей иметь с этим дело вживую, но кто хочет разобраться в этом. Так держать, это очень хорошее направление в развитии канала!
Спасибо, Семён! Посмотрел видос и собрал свой первый ротор на 700л.с. из старого советского пылесоса, кривого от уаза, бу-шного станка жилет и 300 грамм водки.
Сергей, пусть Семён сделает видео по подбору вкладышей и как дефектовать колено. Многим начинающим думаю будет интересно узнать как усилить свой джей. Самое главное хороший низ.
Если есть возможность ,то хотелось бы чтобы было ещё больше детальной информации. Или ,например ,короткая и длинная версия. Молодцы! С удовольствием смотрю)
не будет больше дохода (так как всю сверхприбыль будет забирать дяда, выше сидящий), да и будет он под колпаком жестким, что ограничивает творческую составляющую.
Респек!!!!!!!!!! Четко. Конечно всё очень сжато, но вполне информативно. Это всё как теория заходит на 5+, но можно ещё немного вставки про практику в наглядном виде, там работа на различных оборотах, его повидение и изменения(это всё именно к ротеру) прям просто всегда хотел знать про эти моторы больше) дизайн rx7 сказка) Если когда приеду в Питер обязательно Вас найду)))
Первую половину видоса не интерестно т.к. уже знал это, а вторая половина довольно информативна. В конце Семён выдаёт информациюЮ которой почти нигде нет, спасибо за полезный контент!
Лучшие видосы что я смотрел в жизни! Семен, спасибо! Стилыч, спасибо! Скорее всего просмотров не так много как хотелось бы но зато смотрят эти видосы именно те люди кто хотят это знать!
Серии бы, Серега, подлиннее. И лично я хотел бы послушать о двигатели РБ и о подвески. те не то, какая она бывает и тд, а именно про винты и рычаги. Те кинематика и тд и тп, как настраивать лучше подвеску, какое авто, и почему, лучше подходит для дрифта и тд. И длинной в минут 30, чтоб было информативней. А за видос лукас :)
Вазовские роторники прекрасно работают.Сделали их в достаточном количестве.Только они карбюраторные.Сейчас можно встретить в продаже уже тюнинговые впрысковые ВАЗовские РПД.Стоят гораздо дешевле B13.
Интересно было бы послушать/посмотреть про "мозги". Не какой лучше/хуже, а в принципе про них, что с ними можно сделать, что можно сделать со стоковыми и т.д.
Семен, Сергей, приветствую) Спасибо за интересную рубрику, начинаю узнавать про устройство автомобилей с другой стороны) Прошу, снимите видео про сцепление: органика, керамика, демпферное, бездемпферное) Пример на себе, хочу керамику поставить, но никто толком не рассказал, как она себя ведет в повседневной езде, особенности езды на бездемпферном сцеплении) На сколько мог, по-обывательски, написал) спасибо за внимание)
Легко и познавательно, спасибо. Но раз уже пошел разговор, может ты выделил какие-нибудь двигатели отечественного производства. Плюсы и минусы, ну и дороботку соответственно.
Семён, во-первых огромное спасибо за реально интересный и познавательный контент, если сможешь найти свободное время в 24 часах в сутках, то заводи свой канал) Во-вторых вопросы: 1. Какая разница в КПД по сравнению с поршневым двиг.? 2. В новой RX по слухам будет ротор, как думаешь, что они сделали для предотвращения "болячек"? 3. По подробнее хотелось бы узнать про сами болячки ротора? __ Если в планах есть рассказ про дизель, то сделай его более подробнее, про "разнос" будь добр расскажи, ну и самое интересное, хоть и очевидное, почему дизель при схожем объеме всегда имеет меньшею мощности, чем бизн. двиг.? А также поч. он так тяжко крутиться? __ Слишком сильное в будущее смотрю, почему VR не пошёл "массово"?(в чем конструктивные недостатки такого типа двс) __ Вопрос в небо, дрифт на трубо дизеле, возможен? и если да, есть ли проекты в РФ?(СНГ)
Очень поверхностный выпуск,это всё и так можно в интернете прочесть,расскажи моменты которые знают профи,на этом канале и так я думаю 90% людей знают устройство авто
Хотел бы еще узнать как происходит клин двигателя ,а то пошел на автомеханника ,завтра кстати первый день ,и твоя рубрика это просто чудо ,хочу понять еще что происходит при клине движка
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Бля, то чувство, когда за 10-20 мин видоса с Семёном, узнаю больше, чем на парах по двс...
++++
не спи на парах по двс)
гбо нельзя поставить?
Боже, какой же полезный контент! Ждал эту серию. Спасибо за контент
вы наверное в маразме раз такое написали. семен конечно молодец но про ротор ему рано народу расказывать) он сам еще прочитал только первую страницу мануала.... а их там 1000
Согласен, вообще неочем рассказал и секретов никаких не раскрыл
Семён, расскажи пожалуйста про настройку эбу, где сам этому учился, про сам процесс настройки, какое нужно оборудование и так далее) ставьте лайк, чтоб Серега с Семеном заметили 🤙🏻
Да где учился ,пару тройку моторов положил да научился ,мне кажеться этому не учат.
Он рассказывал в каком-то из видосов Сереги
Согласен, это видео очень нужное будет
В топ!
В топ!!! Хотим о настройке ебу
Серега, ты спать успеваешь, завод по производству видосов уже не остановить?
Как обычно топ видосик от семена
Стилыч вы с Семёном и абсурд драйв лучик надежды в автоблогинге. Годный интересный и познавательный контент, как и блоги, так и эта рубрика. Не то что каждый начал клепать дерьмо. Ничего не знают и повторяют цитаты про авто которым более 10 лет наверно. Никакого саморазвития. А в видео даже не то что не открывают капот, так даже и не говорят про то, что под ним и про авто, просто вставочки под музычку( исключение абсурды у которых оригинальный контент)
СПАСИБО! рады стараться на самом деле! темп задан - ни шагу назад!
@@SergeyStilov Респект, удачи в нелёгком деле
Пушка Гараж еще годный канал
чинпоко……
блин всегда про ротор интересно было узнать. СПАСИБО Семён
Семен Молодец! :)
Есть еще нюанс. На моторе в стоке установлены 2 топливные рейки, в которых попарно размещены форсунки разной производительности, в стоке 550сс (кстате они подходят в рейку от sr) в первичной рейке (Primary) и 850сс во вторичной рейке (Secondary) и работают они раздельно, на х.х. работают 2 форсунки по 550сс для обеспечения стабильного х.х. т.к. форсунки бОльшей производительности не способны налить маленькое кол-во топлива для адекватного смесеобразования, в это время 2 форсунки 850сс просто закрыты, а когда мы нажимаем на газ и обороты достигают 3000об/мин, подключаются большие форсунки во вторичной рейке и уже как следует под бустом заливают мотор. И второй нюанс это топливный насос, который в электрической цепи имеет резистор. На х.х. на насосе 8.5 вольт и качает он не на всю мощность. При нажатии на педаль газа из мозга выходит сигнал на включение реле, которое шунтирует этот резистор и до насоса доходит уже напряжение бортовой сети в 14 вольт, насос качает на полную. (сделано это с целью сохранения ресурса топл.насоса и опять же для адекватного смесеобразования).
про обьем форсунок хоть узнал, спасибо. Я думал что красные форсы включаются после 6к ) про изменяемый вольтаж на насосе тож не знал ) понятно теперь зачем скупают красные форсы )
нужно бооооооольше информации
эти лекции уже даже интересней смотреть нежели дрифт
ДАВАЙ выпуск про LS серию двигателей и какой из них лучше (в частности для доработок), и как он по сравнению с другими двигателями в плане свапа, веса, тех же доработок и надежности. На сколько релевантно и просто его турбировать и сравнить это с установкой компрессора!!!
Интерестно за этот мотор узнать.
V8 просим, просим
Вот так нужно преподавать в институтах и училищах!
Теперь есть повод снять роторною рх-7
Хмммм... А если после этого видео большинство сракеров перестанут свапать святой дваждыжузет в ЯХ-7?
говорят, Стилов ставит лайки подписчикам на комменты)
Семён ван лов
Расскажи пожалуйста про 4A-GE, его спеки и какой лучше выбирать для свапа и наращивания мощности
Очень классные и поучительные серии. После его рассказов возникает доверие к человеку и к его мастерству в плане ремонта и свапа тачек.
Семен, спасибо огромное! Не побоюсь этого слова, ты даёшь колоссальные знания!
Я впринципе нигде и никогда не видел видео о ДВСах с такой небольшой длинной и при этом НАСТОЛЬКО информативных (за счет очень грамотной подачи Семена, нереально круто рассказывает). Такой-то экспресс-брифинг для любознательных начинающих (и не только) петролхедов. Посоны, это топ! Только немножко впрягусь за Советские роторы. Я не фанбой, исключительно фо зе грейт джастис. Насколько я знаю, в СССР роторы изначально планировались как мелкосерийные, потому что расчтианы были для работы в спецслужбах, КГБ и всяко разно силовые структуры. Расчет как и везде - преимущество над любым другим автотранспортом обычного гражданина в стране. Шоб точно догнать. Посему и крупных гражданских серий нет и быть не могло.
Про выпуск расскажите! В чем суть короткого или-же длинной трассы)) Зачем обматывать термонитью, как обматывать, целиком или только коллектор!!! Надеюсь вы читаете коменты
Как же приятно слушать Семёна, какой-же он спец!! Семен тебе мега респект.
Вашу мать, это просто какая-то магия от Семена! Раскрыл для мня тайну роторов :) И снова огромное спасибо :) Очень залипательно, слушал бы и слушал, интересно, просто безумно))
кратко емко и все по делу, супер годнота. Смотришь другие видео по данной тематике и можно уснуть от воды, льющейся час - полтора.
Расскажи про VTEC, интересно узнать. Из всех, кого я смотрел, у тебя лучшая подача
Да просто даже про Хонда- моторы, какие топ, как раскачать, и про постройку бодрого движка из 2 моторов
nikondaily ну да
Поддержу, на ютюбе очень мало грамотного контента про постройку хорошего мотора для хонды.
Brutalnyi PaNda, согласен, и это касается не только хондовских моторов.
Да-да-да!!! Тоже очень интересно, хотя схема работы похожа на Тавоту, про которую Семён уже рассказывал
По-моему, я уже стал фанатом Семёна, очень информативно для тех, у кого мало возможностей иметь с этим дело вживую, но кто хочет разобраться в этом. Так держать, это очень хорошее направление в развитии канала!
Да, спасибо большое Семёну!
Серега, добавь рубрику с Семеном в отдельный плейлист для удобства, наверняка многие будут пересматривать. Лойсайте, чтобы увидели)
Спасибо, Семён! Посмотрел видос и собрал свой первый ротор на 700л.с. из старого советского пылесоса, кривого от уаза, бу-шного станка жилет и 300 грамм водки.
Скоро в автошколах начнут показывать, по-любому
причем тут АШ? в технарях двс да
Сергей, пусть Семён сделает видео по подбору вкладышей и как дефектовать колено. Многим начинающим думаю будет интересно узнать как усилить свой джей. Самое главное хороший низ.
Мадияр Ельшибаев самое лучшее улучшение- не лезть в низ пока он ездит ))
Семён, это просто топ!!! То что нужно!!! Спасибо за грамотный контент!!! Ждём следующее видио!!!💪👍😎
Спасибо, очень интересно! конечно ждём ещё серию про ротор! и про настройку ротора!)))
Это невероятно круто!!! Спасибо Семен! Спасибо Сергей!)
Если есть возможность ,то хотелось бы чтобы было ещё больше детальной информации. Или ,например ,короткая и длинная версия. Молодцы! С удовольствием смотрю)
*Серега продолжай такую рубрику. Спасибо Сёмену.*
Очень круто, спасибо Семён, вообще ничего не знал про роторы, но теперь знаю чуть больше))
Супер, Семён всегда все прекрасно и доступно объясняет
Семён очень интересно и познавательно рассказывает! Это реально уровень, ему бы механом в дорогих автосалонах работать, думаю вполне он вытянит!💪
для чего ему это?) когда у него имеется свой собственный сервак)
@@BZYAN я, думаю, будет по-больше зп, чем доход от сервера. Хотя мб и НЕТ.
не будет больше дохода (так как всю сверхприбыль будет забирать дяда, выше сидящий), да и будет он под колпаком жестким, что ограничивает творческую составляющую.
В автосалонах очень мало механов.
Как же Семен джебошит. За все видосы с его объяснениями узнал больше чем из статей. Так держать!
Семен красавчик, спасибо за ликбез!
Здравствуй Семён! ))
Спасибо Сергей! ))
Респек!!!!!!!!!! Четко. Конечно всё очень сжато, но вполне информативно. Это всё как теория заходит на 5+, но можно ещё немного вставки про практику в наглядном виде, там работа на различных оборотах, его повидение и изменения(это всё именно к ротеру) прям просто всегда хотел знать про эти моторы больше) дизайн rx7 сказка)
Если когда приеду в Питер обязательно Вас найду)))
Первую половину видоса не интерестно т.к. уже знал это, а вторая половина довольно информативна. В конце Семён выдаёт информациюЮ которой почти нигде нет, спасибо за полезный контент!
Ихаааа!!! Наконец то!!! Серия про ротор от Семена!! Шиииикарно!
Можно смотреть на три вещи бесконечно , как течёт вода, как горит огонь и как Семён рассказывает про двигатель )
Всё очень доходчиво . По существу. 20 из 10. Будет про RB26 - очень хотелось подчеркнуть что то. Семён рулит!
Семён спасибо большое! Теперь буду знать больше
Спасибо,в прошлом выпуске просил,видимо так совпало что сегодня вышло,годная информация,лайк👌
Серия видосов с Семёном самая крутая. Интересно и полезно, лайк сразу
Лучшие видосы что я смотрел в жизни! Семен, спасибо! Стилыч, спасибо! Скорее всего просмотров не так много как хотелось бы но зато смотрят эти видосы именно те люди кто хотят это знать!
Семён-красавчик в двух словах и всё по полочкам.
Крутая инфа!
Столько подробностей про ротор ни один сайт или канал не донесёт, а Семён может
Семен молодец,спасибо за лекцию😊
Красавчик!!!! Очень познавательно и интересно!!! Ещё один/два выпуска о доработках и эксплуотации👍👍👍
Годнота подъехала. Семену благодарочка)) теперь есть хоть какое то представление о роторных дрыгателях)
Сделай видос про лс какие лучше выгодно ли в дрифте?
Спасибо Семён рассказал коротко и понятно ! Семён какие Apex лучше ставить на RX 8 HP ? Спасибо! Ждём продолжение .
Семён со Стилычем красавчики! Я думал проигнорите тему про роторы ))) Уважуха!
Шикарно, хотелось бы еще про ротор послушать
Ну наконец хоть кто то про уплотнители рассказал. Спасибо, Семён)
он забыл о корнерах (угловые уплотнения) и о том что все уплотнения подпружиненны
Самый самый познавательный видос на канале у Сереги. Отличный формат. Продолжай пилить такие видосы с Семеном. Все оч. круто)) Удачи
Серии бы, Серега, подлиннее. И лично я хотел бы послушать о двигатели РБ и о подвески. те не то, какая она бывает и тд, а именно про винты и рычаги. Те кинематика и тд и тп, как настраивать лучше подвеску, какое авто, и почему, лучше подходит для дрифта и тд. И длинной в минут 30, чтоб было информативней.
А за видос лукас :)
Вазовские роторники прекрасно работают.Сделали их в достаточном количестве.Только они карбюраторные.Сейчас можно встретить в продаже уже тюнинговые впрысковые ВАЗовские РПД.Стоят гораздо дешевле B13.
посмотрел что есть в продаже. Ренезис 65-85К, вазовский 65-150К.
Годнота подъехала. Спасибо за крутой видос. Семён топ!))) Говорят Стилов лайкает комменты)
Интересно было бы послушать/посмотреть про "мозги". Не какой лучше/хуже, а в принципе про них, что с ними можно сделать, что можно сделать со стоковыми и т.д.
пипец как интересно! Реально затягивает. Мне кажется если Семен будет 40 мин рассказывать про доширак, я это с изумлением посмотрю!))))
хороший комент
Сёмочка,спасибо!Как раз ищу себе рыксу на роторе.Жду 2 серию!
Хотелось бы послушать про настройку двигателя. О базовых знаниях для этого и нюансы.
Серия огонь! Про ротор можно и побольше, очень интересно...!
Семён красава!!!! Огромного, жирного, царского лайка достойно!!!!!! Видео и тематика. Спасибо большое,очень интересно!!!
Хмм... А почему так топово может потому что это столов и 1хbet ?
Семен, Сергей, приветствую) Спасибо за интересную рубрику, начинаю узнавать про устройство автомобилей с другой стороны)
Прошу, снимите видео про сцепление: органика, керамика, демпферное, бездемпферное)
Пример на себе, хочу керамику поставить, но никто толком не рассказал, как она себя ведет в повседневной езде, особенности езды на бездемпферном сцеплении)
На сколько мог, по-обывательски, написал) спасибо за внимание)
Интересно было бы посмотреть как все это собирается , даже в ускоренном варианте , с вставками от Семёна что куда и как 🙂 А так вообще огонь 🔥🤙🏻
Очень хороший выпуск,надеюсь будет больше о роторных движках
Сергей, сделай отдельный плейлист с Семёном.
Серега,спасибо тебе огромное за такую познавательную рубрику!))
Спасибо за серию ,ротор великолепен,люблю рх7 fd3s!!!!Про настройку мотора серию плиз(какие проги и с чего начать работу настройщиком)
Про расточку блока было бы интересно.Допуски как поршня подобрать или гильзовать при последнем ремонте.
Шикарный формат , первый раз вижу на твоём канале , очень интересно!
Легко и познавательно, спасибо. Но раз уже пошел разговор, может ты выделил какие-нибудь двигатели отечественного производства. Плюсы и минусы, ну и дороботку соответственно.
Нравится, всегда узнаю что то новенькое, а про роторы так вообще практически ничего не знал)
Семён,Братишка! Как я рад)))Усаживаюсь поудобнее!))
Семён, во-первых огромное спасибо за реально интересный и познавательный контент, если сможешь найти свободное время в 24 часах в сутках, то заводи свой канал)
Во-вторых вопросы: 1. Какая разница в КПД по сравнению с поршневым двиг.?
2. В новой RX по слухам будет ротор, как думаешь, что они сделали для предотвращения "болячек"?
3. По подробнее хотелось бы узнать про сами болячки ротора?
__
Если в планах есть рассказ про дизель, то сделай его более подробнее, про "разнос" будь добр расскажи, ну и самое интересное, хоть и очевидное, почему дизель при схожем объеме всегда имеет меньшею мощности, чем бизн. двиг.? А также поч. он так тяжко крутиться?
__
Слишком сильное в будущее смотрю, почему VR не пошёл "массово"?(в чем конструктивные недостатки такого типа двс)
__
Вопрос в небо, дрифт на трубо дизеле, возможен? и если да, есть ли проекты в РФ?(СНГ)
А вот это было интересно. Ротор не популярен,но технологичен и трудно понять устройство. А тут все разжевали и в рот положили. Лайк однозначно.
Я как раз сегодня смотрел инфу про Mazda MX-03 и заодно про роторы)) и в бонус видео от Семёна. спасибо!
Очень интересное содержание, Семён прост кладезь знаний. Это лайкосик
Семен, рубрика ТОП, полезной информации 200% за такое короткое время, расскажи про моторы VQ
Очень поверхностный выпуск,это всё и так можно в интернете прочесть,расскажи моменты которые знают профи,на этом канале и так я думаю 90% людей знают устройство авто
блин, круто! Продолжайте в том же духе! Очень познавательно и хорошо подано)
Семён, спасибо) Вот теперь точно передумал брать мазду ))))
да говно а не машина ) лучше жигу на зиму и хватает )
Как всегда лучший ! Очень круто,интересно про настройку узнать: что ,как и с чего начать?
Красава Семен! Стилыч спасибо что такое делаете!
Очень годно, Серега!))) Семену большущий лайк
Семен ты красавчик. Всё чётко и подробно объяснил. Ещё хочу видосы)
Круто спасибо Семён! Интересно было бы послушать о трансмиссии Эво, Субару, кватро. Ну это так, на будущее :)
Было бы неплохо узнать про выхлопную систему, их конфигурацию и что на что влияет, какие нюансы постройки выхлопной системы атмо/турбо/солярис мотора
Просто топ рубрика) продолжайте в том же духе))
Спасибо! давно хотел разобраться в работе ротора, грамотно и понятно
Хотел бы еще узнать как происходит клин двигателя ,а то пошел на автомеханника ,завтра кстати первый день ,и твоя рубрика это просто чудо ,хочу понять еще что происходит при клине движка
Семён как всегда топчик!! Интересно слушать ))
Когда Жигу свапать будешь,Серег?)
Потом
А зачем? На что свапать?
Mark 2 JZX100 на шеснарь, он говорил
@@Адекватныйчеловек-ь2с на ротор :D
Хотелось бы увидеть выпуск о 1 джее и марке 110.о бустапе и тюненге.