Jak zrobię klasę średnią (pzygotowuję się do BMW E90-93 a potem C-klasa) to idę w klasę wyższą albo w kompakty i będzie miejsce na A klasę, szczególnie że CLA mocno wyprzedziło swoje czasy :-). Co wolicie?
Fajna formuła. Coś na podobieństwo zachara, ale bez flegmy. Ważne są osoby które opowiadają, to one właściwie robią show. Ten drugi chłopak od 2.0tdi mało ciekawie. Pierwszy bardzo ciekawie mówił. Oglądałem pod kątem zakupu.
denerwuje mnie jak ktoś po 15000 tysiącach się wypowiada ze się nie psuje chłopie zrób 100000 i wtedy się wypowiedz a nie po roku czasu pewnie masz jak każdy ponad 200000 grubo wiec za chwile zaczną się sypać turbina , dwumasa , łożyska w kołach ,zawieszenie wielowahaczowe gdzie nie należy do wytrwałych,elektryka. tez chce sobie takie audi kupić ale po roku czasu nie powiem ze jest zajebiste swoim autem co mam to po 100000 dopiero stwierdzam ze jest ok bo do silnika nie zaglądam tylko oleje na czas rozrząd na czas wymienię i jeździ oczywiście klocki tarcze też i 4 piasty bo mam już 320000 zrobione zawieszenie oryginalne tylko stabilizatory wymieniałem bo moi koledzy co kupili auto z takim samym silnikiem choć mieli dużo mniej przejechane niż ja to mieli masakrę chodzi o silnik grupy VW audi
Kurde ale fajna formuła na kanał Aż dziwne ze kanał ma tak mało subskrybcji i widzów Naprawdę super kanał i formuła Tylko szkoda że od dłuższego czasu kanał jest już nie aktywny 🥺 Chociaż nadal mam nadzieję że może wrócisz do tego kanału i do tej serii Bo naprawdę kanal zasługuje na więcej widzów, naprawdę widać że masę pracy wkładasz w filmy, i kontent z 3 autami serio fajny, każdy znajdzie coś dla siebie Szkoda że kanał już długo nie aktywny
Dzięki Kacper. Jeszcze nie porzuciłem pomysłu kontynuowania tego kanału, chociaż (jak zauważyłeś), inne sprawy są od dawna ważniejsze niż nagrywanie nowych filmów :-).
Świetny film! Gratulacje. Super pomysł na recenzje samochodów. 3 wieloletnich użytkowników, którzy w dodatku potrafią sensownie opowiedzieć o swoich autach. Pozdrawiam.
Wymieniałem olej w swojej skrzyni manualnej i wiem że bardzo trudno znaleźć odpowiedni olej pod daną skrzynię. Trzeba było sprawdzić w programie informacje o oleju. Nie mam problemu nic się nie sypie.
Boshe, facet od Audi TFsi cieszy się, że w ciągu roku jego silnik wychlał tylko 1 litr oleju??? I to jest spoko loko?? Ja mam MB W204 2,2 CDi i robie wymiany oleju co ok 10-12 tys km i przez ten czas nie dolewam nawet grama oleju. Myślę, że to powinien być powód do dumy... Szukam własnie Audi B8 po lifcie z silnikiem 1,8 TFSi ale tym poprawionym i teraz mam dylemat czy nie odpuścić, skoro te poprawione silniki łykają litr oleju na ok 10 tys km??? Jesli ktos ma ten silnik to proszę o odpowiedź czy faktycznie one tyle piją oleju między wymianami? Dla mnie to jest jakies nieporozumienie ale czekam na opinie innych użytkowników Audi A4 B8 1,8 TFSi w wersji po lifcie i z silnikiem poprawionym czyli 3 gen.
,,AUDI TO JEST AUDI'' najczęściej zastosowane słowa jak ktoś opisuje swoją AUDI i za to kochamy ten model ,a QUATTRO to niestety PODSTAWA w tych modelach , mój pierwszy audi 100CD 2,2L (cygaro 1985) też było tylko na przód , pozostałe 4 SZT już tylko Quattro
@@tomu251 Dowiesz się jak będziesz już raz używał , w terenie ,błocie , zimą w prowadzeniu na śliskim , do puki nie masz 4x4 nie będzie ci na nim zależało gdy kupisz już następny będzie znowu 4x4
@@loldd4797 piszesz do z własnego doświadczenia czy tylko gdzieś słyszałeś? Mój kolega ma 2.0tdi i łańcuch się rozerwal, benzyna to samo pękają łańcuchy a już o poborze oleju nie wspomnę.
@@patryksu1127 2.0 tdi ma pasek i konstrukcję tego paska jeszcze pamiętającą pancerną 1.6D na pompie. 2.0 tfsi po 2011 roku jest świetnym silnikiem benzynowym, jednym z najlepszych na rynku. Dosyć mało pali i ma niesamowite osiągi jak na 2 litry. Inni producenci w najlepszym wypadku będą mieli silniki o podobnych problemach. Zwykle mają problemy znacznie gorsze. 2.0 tdi w Audi A4 B8 to najlepszy 2 litrowy silnik diesla w klasie premium, bo N47 2.0D bmw czy ten om511 2.1 cdi Mercedesa to padaki jak sama cholera. 3.0 tdi jest stabilny, podobnie jak n57 3.0D czy V6 Cdi. Z tych 3 litrowych diesli w latach modelu B8 3.0 tdi V6 miał chyba najlepszy układ tłokowo-korbowy, konkurencja miała podobne problemy z rozrządem, ale przykładowo N57 miała też problemy z panewkami. Nie jest źle, jest dobrze, powyżej przeciętnej, sama przeciętna wszystkich producentów z tych lat jest kiepska. Klasa premium nie miała prawie dobrych silników cała od a do z.
Posiadam a4 b8 od 3 lat 320 tyś 3.0 Tdi żadnych poważnych usterek zwykła eksploatacja oleje co 15 tyś tarcze klocki łączniki przy zawieszeniu jeden nastawnik klap wymieniony samochód super dobrze wyciszony jest czym przyspieszyć podczas wyprzedzania i oczywiście napęd Quattro na zimę bajka jeśli chodzi o wady troszkę ciasno mało praktycznych schowków podłokietnik to jakaś pomyłka ledwo portfel wchodzi blacharka to przednie błotniki lubią rdzewieć
Wielu osobom się to myli, ale A4 B8 było produkowane od 2007, a nie od 2008. No i nie było w tej generacji cabrio, bo to już był model A5. Poza tym w 18:48 mówi C32 a na zdjęciu E-klasa AMG :D. Niemniej łapka w górę za filmik
Czyli rozumiem, że problem z nadmiernym poborem oleju w silnikach 1.8TFSI , 2.0TFSI został całkowicie zlikwidowany w wersjach po 2012 roku ? Czy ten problem nadal występuje ale o wiele mniej ? Planuje przesiadkę z audi a4 b7 1.8T i bardziej skłonny jestem ku benzynie niż dieslu...
1.8TFSI / 2.0TFSI to przede wszystkim silnik EA888. Miał przynajmniej trzy generacje i każda (ponoć) miała lepsze pierścienie tłokowe i mniejszy problem z nadmiernym poborem oleju. Całkiem sensownie opisywano to w tygodniku Motor. Poszukaj informacji od kiedy montowano w Audi generację III EA888 i po czym ją poznać.
1. Co to za kanał i na czym polega seria 3x Używane Auto: 0:00 2. Lata produkcji i silniki: 0:20 3. Sytuacja na rynku aut używanych: 0:33 3. 3.0 TDI 240KM 1:09 4. 2.0 TDI 143KM 13:36 5. 1.8 TFSI 170KM 19:06 Mateusz, z tego odcinka, prowadzi bardzo ciekawy kanał TH-cam - Wysportowani. Warto zajrzeć: th-cam.com/channels/g4fA1TrIRCH9Jteu8Z2GJg.html
Ja mam teraz dylemat, czy iść dalej w Audi i teraz kupić A4 B8 Avant lub sedan, czy iść w inną markę Volvo V40 lub V60. Każdy mówi co innego i ciężko mi wybrać. Chciałbym komfor i bezawaryjność oraz dobry silnik. I nie wiem czy przed lift czyli tak rocznik 2010 powiedzmy lub 2011 czy po lift, nie chce też dużo wydać tak powiedzmy maks 35 tys. Pomoże ktoś?
Koza jest szybsza niż gleba, bo nie trzeba zwalniać do 5 km/h przed każdym progiem, nierównością, szybciej się parkuje bo nie trzeba tak straszniw uważać na krawężniki :)
Łapa w górę za materiał. Z mojej strony dodam, że lepiej by wyglądało gdybyś nie trzymał rąk w kieszeni podczas rozmowy. Pierwsze koty za płoty. Pozdrawiam.
Siemka posiadam a4 b8 204 ps.rok.2012 po lifcie i przy 90 tysiacach km.musialem wymieni sprzeglo i dwumasa .jak za taka kase auto powinno chodzic . Jezeli tez mieliscie podobny problem napiszcie .
A 204 ps to chyba benzynka jest nie? to na 100 dostawał mocno po garach..łogiń na tłoki łututut.. współczuję mordo bo to kurczę trochę będzie kosztować 😭
@@misiekpysiek6130 to jest dizel i jestem 2 wlascicielem jak kupywalem auto mialo 74 tys.km.ale jak slyszalem przy dizlach do 100 tys. To normalne ze trzeba wymienic a kilometry sie zgadzaja bo mam wszstko czarno na bialym dlatego ostatni raz kupilem dizla😡🤬🤬🤬🤬
@@marcinacek9923 też nie trawię disla ale moi rodzice mają b8 w dieselu właśnie i 110tys i nic nie stuka nic nie puka rozrząd wymieniliśmy profilaktycznie po zakupie.. okazał się nie zmieniany więc jeszcze można było na nim trochę zrobić ale jak narazie nic ze sprzęgłem i dwumasom się nie dzieje i oby tak zostało 🙄A i Jeszce kwestia jak to diesel mało pali mam 2.0tdi i 8l przy normalnej jeździe 😂😂😂
@@misiekpysiek6130 tak jest normalnoe do tych 180tys. Mozna jezdzic nie zmieniajac rozzadu 2.0 lit. To maly silnik wiec tam nic tak sie nie dzieje ale w moim 3.0l bedzie trzeba silnik wuciagac z tym spalaniem to cos masz nie tak u mnie do 120 k. Pali mi 4.5 litra
A3 (w tym RS3) jest bardzo wysoko na liście kolejnych aut. Plan minimum to kilka wariantów A3 (w tym S3 i/lub RS3). Plan "na bogato" zakłada dodatkowy film, gdzie zestawiam S albo RS3 z konkurentami od BMW i Mercedesa.
Co twn chlop od 1.8 tsi pierdoli, problemy z napinaczem paska xD jak tam lancuch jest, do tefo dwg delikatna skrzynia, trzeba tylko wymieniac olej na czas i wsszystko smiga.
Ja pierdole.... dizlem 13litrow w mieście xD to moja benzyna 3.2 bierze 12-12.5 w miejskiej jeździe i korkach xD chyba ziomek powinien pomyśleć nad remontem silnika xD co ten ziomek pierdoli... że chodzi jak benzyna i jeździ jak benzyna xD on chyba benzyny nie slyszal... 3.2fsi 265KM quattro 2011 rok, fabrycznie obnizone zawieszenie. 2 lata, zrobiłem 60tkkm. Trasy niemcy-polska, dużo po Niemczech i na codzień. Z napraw jakie musialem wykonać to wymiana lozyska prawy przód.
Tylko 3.0 TDI miało tak drogą wymianę napędu rozrządu. Kwoty jakie podaje Łukasz dotyczą nieautoryzowanego serwisu i wymiany bez wyciągania silnika. Wiele serwisów wyjmuje silnik i wtedy jest jeszcze drożej.
nie rozumiem ostatniego gościa z czarnego audi kombii...mówi że nie narzeka na tfsi, ale pod koniec roku musi dolać 1 litr oleju...po co komu takie auto..
Hahaha nie wiem o którym silniku mowa, rozrząd w 2.0tdi jest tańszy niż do opla astry 1.1😅 No chyba że mowa o 3.0tdi to wtedy się zgodzę, a nawet więcej nawet do 7k
@@oskaroskar9589 ~10k przy dobrych wiatrach jak silnik byl dbany. przewaznie te silniki sa zajechane bo zeby cokolwiek zrobic to trzeba wyciagac silnik a nikt tego nie robi. polowe rzeczy trzeba przy okazji rozrzadu wymienić i mogą wyjść kwiatki w okolicach 20k.
Fajna formuła programu, 3 auta w jednym odcinku to jest to! Opinie użytkowników bardzo cenne. Zrób może odcinek o Mercedesie A / CLA
Tak trzymać!
Jak zrobię klasę średnią (pzygotowuję się do BMW E90-93 a potem C-klasa) to idę w klasę wyższą albo w kompakty i będzie miejsce na A klasę, szczególnie że CLA mocno wyprzedziło swoje czasy :-). Co wolicie?
Bardzo fajny kontent, naprawdę - 25 minut zleciało mi jak trasa z Krakowa do Warszawy moją a4b8lift 2.0TFSI xD
A ile oleju ci spalił?
Fajna formuła. Coś na podobieństwo zachara, ale bez flegmy. Ważne są osoby które opowiadają, to one właściwie robią show. Ten drugi chłopak od 2.0tdi mało ciekawie. Pierwszy bardzo ciekawie mówił. Oglądałem pod kątem zakupu.
Osobiście miałem odwrotne odczucia: A6 C6 było lepiej wyciszone niż A4 B8
denerwuje mnie jak ktoś po 15000 tysiącach się wypowiada ze się nie psuje chłopie zrób 100000 i wtedy się wypowiedz a nie po roku czasu pewnie masz jak każdy ponad 200000 grubo wiec za chwile zaczną się sypać turbina , dwumasa , łożyska w kołach ,zawieszenie wielowahaczowe gdzie nie należy do wytrwałych,elektryka. tez chce sobie takie audi kupić ale po roku czasu nie powiem ze jest zajebiste swoim autem co mam to po 100000 dopiero stwierdzam ze jest ok bo do silnika nie zaglądam tylko oleje na czas rozrząd na czas wymienię i jeździ oczywiście klocki tarcze też i 4 piasty bo mam już 320000 zrobione zawieszenie oryginalne tylko stabilizatory wymieniałem bo moi koledzy co kupili auto z takim samym silnikiem choć mieli dużo mniej przejechane niż ja to mieli masakrę chodzi o silnik grupy VW audi
bardzo pomocny materiał,dobra robota SUB
Daleko zajdziesz bardzo konkretne filmy sub !
Ciekawa formuła przekazu, mi brakuje Twojego podsumowania i wrażeń z jazdy tymi 3 autami
Masz rację. To film opublikowany latem 2019. Chcę wrócić do formuły trzech aut i dam więcej wstępu i podsumowania.
Kurde ale fajna formuła na kanał
Aż dziwne ze kanał ma tak mało subskrybcji i widzów
Naprawdę super kanał i formuła
Tylko szkoda że od dłuższego czasu kanał jest już nie aktywny 🥺
Chociaż nadal mam nadzieję że może wrócisz do tego kanału i do tej serii
Bo naprawdę kanal zasługuje na więcej widzów, naprawdę widać że masę pracy wkładasz w filmy, i kontent z 3 autami serio fajny, każdy znajdzie coś dla siebie
Szkoda że kanał już długo nie aktywny
Dzięki Kacper. Jeszcze nie porzuciłem pomysłu kontynuowania tego kanału, chociaż (jak zauważyłeś), inne sprawy są od dawna ważniejsze niż nagrywanie nowych filmów :-).
Sub poleciał , rozwijaj w kierunku używanych , powodzenia
dobry pomysl z tymi trzema wlascicielami i za ile gotowki by oddali poprosimy teraz jakies bmw
Za chwilę zaczynam kręcić E9x. Za tydzień wyjdzie Mustang a po nim właśnie E9x. :)
@@RozmowyoAutach ja mam swoją e90 lci do sprzedania.
Świetny odcinek, dzięki!
Świetny film! Gratulacje. Super pomysł na recenzje samochodów. 3 wieloletnich użytkowników, którzy w dodatku potrafią sensownie opowiedzieć o swoich autach. Pozdrawiam.
Trafiłem przypadkowo , ale zostanę na pewno na dłużej :)
Wymieniałem olej w swojej skrzyni manualnej i wiem że bardzo trudno znaleźć odpowiedni olej pod daną skrzynię. Trzeba było sprawdzić w programie informacje o oleju. Nie mam problemu nic się nie sypie.
Ciekawy filmik :)
Boshe, facet od Audi TFsi cieszy się, że w ciągu roku jego silnik wychlał tylko 1 litr oleju??? I to jest spoko loko?? Ja mam MB W204 2,2 CDi i robie wymiany oleju co ok 10-12 tys km i przez ten czas nie dolewam nawet grama oleju. Myślę, że to powinien być powód do dumy... Szukam własnie Audi B8 po lifcie z silnikiem 1,8 TFSi ale tym poprawionym i teraz mam dylemat czy nie odpuścić, skoro te poprawione silniki łykają litr oleju na ok 10 tys km??? Jesli ktos ma ten silnik to proszę o odpowiedź czy faktycznie one tyle piją oleju między wymianami? Dla mnie to jest jakies nieporozumienie ale czekam na opinie innych użytkowników Audi A4 B8 1,8 TFSi w wersji po lifcie i z silnikiem poprawionym czyli 3 gen.
,,AUDI TO JEST AUDI'' najczęściej zastosowane słowa jak ktoś opisuje swoją AUDI
i za to kochamy ten model ,a QUATTRO to niestety PODSTAWA w tych modelach , mój pierwszy audi 100CD 2,2L (cygaro 1985) też było tylko na przód , pozostałe 4 SZT już tylko Quattro
O co chodzi z tym quattro, co w nim takiego zaj...go 😀
@@tomu251 Dowiesz się jak będziesz już raz używał , w terenie ,błocie , zimą w prowadzeniu na śliskim , do puki nie masz 4x4 nie będzie ci na nim zależało gdy kupisz już następny będzie znowu 4x4
Piękne masz te czerwone portki ale mógłbyś łapy z kieszeni wyjąć. I nie garb się. To wszystko.
bravo ja jezdze B7 204 konie w automacie zrobilem 310 tysiecy i nigdy zadnego wiekszego problemu nastepne bedzie B8 i tez 3 litry quatro nic innego
Ciekawe "fachowcy" zrobili ci wymianę oleju w sposób prawidłowy czyli dynamiczną.
A4 B8 to jeden z najleprzych udanych A Czwòrek ktòry wyszedł.Pozdrawiam.
Radziłbym zaopatrzyć się w słownik języka polskiego oraz doinformowac się ws tego złomu. Tam nie ma silnika godnego polecenia.
@@patryksu1127 2.0 tdi cr, bardzo dobry diesel. 3.0 tdi 240 hp dobry diesel, 2.0 tfsi po 2011 roku, bardzo dobra benzyna.
W czym problem?
@@loldd4797 piszesz do z własnego doświadczenia czy tylko gdzieś słyszałeś? Mój kolega ma 2.0tdi i łańcuch się rozerwal, benzyna to samo pękają łańcuchy a już o poborze oleju nie wspomnę.
@@patryksu1127 2.0 tdi ma pasek i konstrukcję tego paska jeszcze pamiętającą pancerną 1.6D na pompie. 2.0 tfsi po 2011 roku jest świetnym silnikiem benzynowym, jednym z najlepszych na rynku. Dosyć mało pali i ma niesamowite osiągi jak na 2 litry.
Inni producenci w najlepszym wypadku będą mieli silniki o podobnych problemach. Zwykle mają problemy znacznie gorsze. 2.0 tdi w Audi A4 B8 to najlepszy 2 litrowy silnik diesla w klasie premium, bo N47 2.0D bmw czy ten om511 2.1 cdi Mercedesa to padaki jak sama cholera. 3.0 tdi jest stabilny, podobnie jak n57 3.0D czy V6 Cdi. Z tych 3 litrowych diesli w latach modelu B8 3.0 tdi V6 miał chyba najlepszy układ tłokowo-korbowy, konkurencja miała podobne problemy z rozrządem, ale przykładowo N57 miała też problemy z panewkami.
Nie jest źle, jest dobrze, powyżej przeciętnej, sama przeciętna wszystkich producentów z tych lat jest kiepska. Klasa premium nie miała prawie dobrych silników cała od a do z.
@@loldd4797 tu się zgadzam
Posiadam a4 b8 od 3 lat 320 tyś 3.0 Tdi żadnych poważnych usterek zwykła eksploatacja oleje co 15 tyś tarcze klocki łączniki przy zawieszeniu jeden nastawnik klap wymieniony samochód super dobrze wyciszony jest czym przyspieszyć podczas wyprzedzania i oczywiście napęd Quattro na zimę bajka jeśli chodzi o wady troszkę ciasno mało praktycznych schowków podłokietnik to jakaś pomyłka ledwo portfel wchodzi blacharka to przednie błotniki lubią rdzewieć
Super odcinek, subskrypcja poleciała, czekam na więcej :D
Wielu osobom się to myli, ale A4 B8 było produkowane od 2007, a nie od 2008. No i nie było w tej generacji cabrio, bo to już był model A5. Poza tym w 18:48 mówi C32 a na zdjęciu E-klasa AMG :D. Niemniej łapka w górę za filmik
Masz rację Marek. W opisie jest errata. Zauważ też, że Audi oferowało równolegle do A4 B8 kabriolet oparty na A4 B7 :)
Dość dziwne to co piszesz bo ja mam A4 b7 z lutego 2008r, więc albo się mylisz albo produkowali równolegle.
@@bartomiejhunter kombi b7 owszem było produkowane jeszcze do 2008 i w tym samym roku wprowadzono kombi B8,ale sedan B8 wszedł w 2007.
Mógłbyś nagrać o Audi A6 C6 albo BMW e60
Kolejna osoba pyta o C6, przenoszę wyżej na liście :) E60 już tam jest.
Super film.... Super właściciele samochodów Audi.... Audi bije na głowę BMW.... Śmigam A4 B8 1.8 TFSI (160KM)
W czym niby ten szmelcwagen jest lepszy od bmw?
@@grzesiekmmm3662 We wszystkim... Jakoś wykonania wnętrza, materiały...BMW daleko w tyle...
Czyli rozumiem, że problem z nadmiernym poborem oleju w silnikach 1.8TFSI , 2.0TFSI został całkowicie zlikwidowany w wersjach po 2012 roku ? Czy ten problem nadal występuje ale o wiele mniej ? Planuje przesiadkę z audi a4 b7 1.8T i bardziej skłonny jestem ku benzynie niż dieslu...
1.8TFSI / 2.0TFSI to przede wszystkim silnik EA888. Miał przynajmniej trzy generacje i każda (ponoć) miała lepsze pierścienie tłokowe i mniejszy problem z nadmiernym poborem oleju. Całkiem sensownie opisywano to w tygodniku Motor. Poszukaj informacji od kiedy montowano w Audi generację III EA888 i po czym ją poznać.
Rozmowy o Autach super mega dziękuje za odpowiedz 👍 miłego wieczorku i Pozdrawiam 😉
W b7 1.8t bfb 163 konie to jeszcze stara jednostka która naprawdę wiele potrafi znieść.
1. Co to za kanał i na czym polega seria 3x Używane Auto: 0:00
2. Lata produkcji i silniki: 0:20
3. Sytuacja na rynku aut używanych: 0:33
3. 3.0 TDI 240KM 1:09
4. 2.0 TDI 143KM 13:36
5. 1.8 TFSI 170KM 19:06
Mateusz, z tego odcinka, prowadzi bardzo ciekawy kanał TH-cam - Wysportowani. Warto zajrzeć: th-cam.com/channels/g4fA1TrIRCH9Jteu8Z2GJg.html
Powodzenia !
Super
Luz w półoście naprawiony metodą ASO, tzn? Możne ktoś powiedzieć o co b?
Dostępne są zestawy naprawcze, ale jak gniazdo lozyska jest bardzo wyrobione to zostaje tylko tulejowanie albo wymiana skrzyni.
Jest zadowolony z auta ,a wymienił połowę części w nim 🤣
@@jaro324 Sam jesteś wieśniak. Pochwal sie swoim ,wozem,.......żelaźniakiem😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂sebunio z 20 letniego burakowozu😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@DanielEs0589
Citroen C5 X7 z 2010r 2.0 HDi 163km.Mówisz i masz👍na pewno nie żelaźniak😁
@@jaro324 jeździsz francuzem i śmiesz obrażać audi? Zastanów się nad sobą.
@@jaro324 Faktycznie masz się czym pochwalić francuskim szrotem
@@jaro324 jeździ łajbą marki która nie robi aut premium a się pulta.. Przejedź się A6c7 to się zesrasz jakie porównanie do żabojadów
Super materiał o tej A4 B8.😊zrób też o A4 B9 czy warto kupić ją
Pewnie, że zrobię B9. Myślę tylko, że z drużyny pierścienia to po drodze przejdę jeszcze przez C6, którąś A3, może pierwsze A5. Co o tym myślicie?
A5 też dobry pomysł bo zastanawiam się nad kupnem A5 z 2015 lub A4 B9 z 2016 z silnikami 2.0 Tdi
@@RozmowyoAutach a ja proszę o opinie na temat a3 8v w sedanie
Śmiało kupuj, ja kupiłem 2.0 190 quattro coś fajnego tylko poszukaj w pełnym pakiecie s line i sporcie robi wrażenie wtedy :)
@@RozmowyoAutach A5 proszę!
Miałem dawno temu takie auto i polecam, ale drewniane wstawki + szmata na siedzeniach to chujowe połączenie.
Zgubiłeś ledy i kseon
Ja mam teraz dylemat, czy iść dalej w Audi i teraz kupić A4 B8 Avant lub sedan, czy iść w inną markę Volvo V40 lub V60. Każdy mówi co innego i ciężko mi wybrać. Chciałbym komfor i bezawaryjność oraz dobry silnik. I nie wiem czy przed lift czyli tak rocznik 2010 powiedzmy lub 2011 czy po lift, nie chce też dużo wydać tak powiedzmy maks 35 tys. Pomoże ktoś?
Powiem Ci co masz zrobić. Wsiądź do Audi, wsiądź do Volvo, przejedź się i wybierz ten który Ci się bardziej spodoba i gdzie będzie wygodniejszy fotel.
Ad1 3.0 to tylko z stronikiem no i koza straszna. B8e to najlepiej kupić po tzw malym lifcie.
Koza jest szybsza niż gleba, bo nie trzeba zwalniać do 5 km/h przed każdym progiem, nierównością, szybciej się parkuje bo nie trzeba tak straszniw uważać na krawężniki :)
Łapa w górę za materiał. Z mojej strony dodam, że lepiej by wyglądało gdybyś nie trzymał rąk w kieszeni podczas rozmowy. Pierwsze koty za płoty. Pozdrawiam.
Dokładnie tak, dzięki :)
Siemka posiadam a4 b8 204 ps.rok.2012 po lifcie i przy 90 tysiacach km.musialem wymieni sprzeglo i dwumasa .jak za taka kase auto powinno chodzic . Jezeli tez mieliscie podobny problem napiszcie .
Jeżeli jesteś pierwszym właścicielem to pewnie dlatego że katowałeś jeżeli dopiero kupiłeś to napewno nie ma 90tyś 😅albo ktoś inny katował 🤣
A 204 ps to chyba benzynka jest nie? to na 100 dostawał mocno po garach..łogiń na tłoki łututut.. współczuję mordo bo to kurczę trochę będzie kosztować 😭
@@misiekpysiek6130 to jest dizel i jestem 2 wlascicielem jak kupywalem auto mialo 74 tys.km.ale jak slyszalem przy dizlach do 100 tys. To normalne ze trzeba wymienic a kilometry sie zgadzaja bo mam wszstko czarno na bialym dlatego ostatni raz kupilem dizla😡🤬🤬🤬🤬
@@marcinacek9923 też nie trawię disla ale moi rodzice mają b8 w dieselu właśnie i 110tys i nic nie stuka nic nie puka rozrząd wymieniliśmy profilaktycznie po zakupie.. okazał się nie zmieniany więc jeszcze można było na nim trochę zrobić ale jak narazie nic ze sprzęgłem i dwumasom się nie dzieje i oby tak zostało 🙄A i Jeszce kwestia jak to diesel mało pali mam 2.0tdi i 8l przy normalnej jeździe 😂😂😂
@@misiekpysiek6130 tak jest normalnoe do tych 180tys. Mozna jezdzic nie zmieniajac rozzadu 2.0 lit. To maly silnik wiec tam nic tak sie nie dzieje ale w moim 3.0l bedzie trzeba silnik wuciagac z tym spalaniem to cos masz nie tak u mnie do 120 k. Pali mi 4.5 litra
A/S/RS3 8V może dałbyś radę zrobić?
A3 (w tym RS3) jest bardzo wysoko na liście kolejnych aut.
Plan minimum to kilka wariantów A3 (w tym S3 i/lub RS3).
Plan "na bogato" zakłada dodatkowy film, gdzie zestawiam S albo RS3 z konkurentami od BMW i Mercedesa.
Co to za pudełeczko denszyn? jakiś link może, gdzie to kupić?
Dension MOST
Przydal by sie kadry na rozmawiajace osoby, a tak poza tym wroze ci duzo subskrybcji : F
Czy wymienić olej w a4 b8 cvt
a dlaczego by nie? olej się zużywa, każdy.
Chciałbym zobaczyć zafirę b.
nie sprzeda tego auta z 2012 roku za 50 tyś xd
Co twn chlop od 1.8 tsi pierdoli, problemy z napinaczem paska xD jak tam lancuch jest, do tefo dwg delikatna skrzynia, trzeba tylko wymieniac olej na czas i wsszystko smiga.
Ja pierdole.... dizlem 13litrow w mieście xD to moja benzyna 3.2 bierze 12-12.5 w miejskiej jeździe i korkach xD chyba ziomek powinien pomyśleć nad remontem silnika xD co ten ziomek pierdoli... że chodzi jak benzyna i jeździ jak benzyna xD on chyba benzyny nie slyszal...
3.2fsi 265KM quattro 2011 rok, fabrycznie obnizone zawieszenie. 2 lata, zrobiłem 60tkkm. Trasy niemcy-polska, dużo po Niemczech i na codzień. Z napraw jakie musialem wykonać to wymiana lozyska prawy przód.
Serio w b8 jest taki wysoki koszt wymiany rozrządu ? Czy to samo się tyczy 2.0 diesel ?
Tylko 3.0 TDI miało tak drogą wymianę napędu rozrządu. Kwoty jakie podaje Łukasz dotyczą nieautoryzowanego serwisu i wymiany bez wyciągania silnika. Wiele serwisów wyjmuje silnik i wtedy jest jeszcze drożej.
Rozmowy o Autach Ok dzięki , właśnie rozkminiam miedzy b8 po lifcie a mondeo z 2015 r i trochę mnie przestraszył koszt tego rozrządu
Za 2.0 tdi 143 PS płaciłem 900zl z robocizna juz
Audi 2.0 tdi 177KM 2013 rok z robocizną 950 zł
Ja bym go obniżył albo zmienił felgi bo wygląda beznadziejnie.
nie rozumiem ostatniego gościa z czarnego audi kombii...mówi że nie narzeka na tfsi, ale pod koniec roku musi dolać 1 litr oleju...po co komu takie auto..
Mówił to w grudniu 😂
@@tomu251 i jakie ma to znaczenie ? ty opócz benzyny lubisz dolewać olej też.... bardzo mądrze...
chłop co wydał 3k za wymianę tarcz i kloców sam sobie to zrobię na ez 3k w kieszeni
2 lata 40tyś km to sporo? 😂😂😂😂
Audi a6 awant 3.0 quattro V 6
Jak Ty trzymasz tę kierownicę? OMG....
to chyba jedno z gorszych a4 b8 jakie widze
Audi a3 8p
Bez sensu kupować bez Quattro 🙂
A6 c6
z A6 c6 zmienilbym tylko na A6 c7.
C7 z radością, ale raczej jako kolejne A6, o wiele więcej osób prosi o C6 :)
A4 B8 jest konstrukcyjnie młodsze od A6 C6, ma już spory rozstaw osi i wcale nie czuje się żeby wnętrze było wyraźnie mniejsze od C6.
4.5 -5 koła za rozrząd ....?
Wymieniasz tylko główny łańcuch i jest ok. No chyba że trafisz na jakiś zajechany ktoś nie wymieniał oleju
Hahaha nie wiem o którym silniku mowa, rozrząd w 2.0tdi jest tańszy niż do opla astry 1.1😅
No chyba że mowa o 3.0tdi to wtedy się zgodzę, a nawet więcej nawet do 7k
@@kacpermajewski2581 w 3.0 to jest koszt 10-12k a nie 7
@@oskaroskar9589 ~10k przy dobrych wiatrach jak silnik byl dbany. przewaznie te silniki sa zajechane bo zeby cokolwiek zrobic to trzeba wyciagac silnik a nikt tego nie robi. polowe rzeczy trzeba przy okazji rozrzadu wymienić i mogą wyjść kwiatki w okolicach 20k.
Tak o wszystkim i o niczym.
Załamka koleś myślał nad 335i i 2,0 tfsi a kupił diesla - dramat...
powiem jedno pier.....
Tylko Audi bmw to syf
nie pierdol
W czym niby ten szmelcwagen jest lepszy od bmw
Dwa chamy stoja rece w kieszeni i se gadają haha
ten 3ci z łodzi pijany jest
Wystarczyło napisac, że z Łodzi 😛
Не хера не понял но было интересно.
lamus w pantofelkach
Typowy kierowca Kałdi łapy w kieszeniach i szeryf na drodze .
Kup maść na ból dupy... Nie masz i mieć nie będziesz.
@@gregorborkowski8862 Mieć już napewno nie będę miał bo miałem Kałdi i więcej takiego błędu nie popełnię . Jest wiele lepszych marek .
@@Xxxcccx-jk7qz wez nie pierdol tylko Audi
@@donrogalo6908 😭😭😭
@@donrogalo6908 fana audi obrazili. Łoooo Panie, koniec świata.
Brak tempomatu xDD
COOOOOOOOOO