Koszta eksploatacji Silnika 2.0 vs 3.0 rozrząd za 3000pln vs 30.000pln skąd różnica? Sam nie wierze.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Link do wideorejestratorów prido.pl/
Na kod rabatowy "piter" 15% rabatu
polecam model i7 Pro filmy można sciagac bez wyciągania karty i jest bardzo dobra jakość w nocy nawet bez oświetlenia.
Link do sklepu z ubraniami piter.tubeshop... kupując ubranie z mojego sklepu zyskujesz kontakt ze mną na whatshap + dojście do zamkniętej grupy Facebook gdzie jest już ponad 700 Patronów:)
Dobry olej do twojej bryki!
pmo-lubricants...
Na kod rabatowy Piter10 AŻ 10% rabatu na oleje
10% znizki na produkty tec2000
tec2000.pl/cou...
👊 SUBSKRYBUJ ORAZ KLIKNIJ 🔔 ► / @piterzrobtosam
💎 WSPIERAJ MÓJ KANAŁ I BĄDŹ W LEPSZYM KONTAKCIE ► patronite.pl/P...
👍🏻 FACEBOOK ► / piter-zr%c3%b3btosam-1...
Potrzebujesz pomocy z autem? Nie jesteś pewny zakupu samochodu? Chcesz sprzedać samochód?
Dołącz do naszej grupy gdzie jest nas na ten moment 250 osób! Możesz to zrobić, wspierając mnie na patronite
patronite.pl/P...
Korzyści ze wspierania kanału:
✅ Moją pomoc poprzez kontakt telefoniczny i również na grupie
✅ Wgląd na to jakimi auta sprzedaje do Polski i wiele wiele innych!
I wiele innych wejdź w link na Patronite i SPRAWDŹ SAM ! 😁
Wsparcie przez normalny przelew (też dodaje do grupy i pomagam JUŻ OD 5zł!!) :
PL - 45 1160 2202 0000 0004 8293 8162
DE - DE89280501000092360007
👩💻 Montaż - / hastoklai
Dzięki Tobie Piter i jeszcze jednemu garażowemu jutubowi skutecznie mnie wyleczyliście z "ałdi" i miłości do pierścieni, jednak chłopaki dbacie o zdrowie psychiczne i portfel. Jednak żyjemy w kraju mlekiem i miodem płynącym, wszyscy narzekają, a co druga fura to skarbonki bez dna, pozdrawiam
Piękne słowa :) jeszcze pomyśleć że 2 lata temu mogłem mieć Audi A7 3.0 tdi , dobrze że tego zakupu nie dokonałem ;D
... dlatego cieszę się ze swojego Lexusa GS450H z 2017r i Chryslera 300S 5.7 Hemi z 2014r. Z resztą od 6 lat nie jeżdżę niemieckiemi autami, które są skarbonkami bez dna. Przez 5 lat byłem zapatrzony w audi, mercedesa i bmw, w które wsadziłem 71 tys zł nie licząc eksploatacji. Od wielu lat nie wiem co to usterka w aucie, szczególnie nowym, bo w 2012 kupiłem BMW 5 i to był dramat. Mój mechanik zawsze powtarzał, że gdyby nie niemieckie auta to nie miałby co robić. Dodam, że sam też ma Lexusa RX i .... Peugeota 508 2.0HDI, z resztą on zawsze mi mówi, że najlepsze przystępne auta to Citroen C5 2.0HDI i Peugeot 508 2.0 HDI, zero jakichkolwiek awarii, ludzie żyją steoretypami lub poprzednimi niektórymi nieudanymi modelami.
@@andrzejabramczyk3600 Ja też nie wiem co to usterka, jeżdżę autami grupy Vag od 5 lat i nie mam z niczym problemu, druga sprawa że co do francuskich samochodów to byłem świadkiem wielu poważnych usterek w Peugeotach i citroenach, chodzi o elektrykę... więc wcale francja nie jest taka jak mówi twój mechanik
@@marcinniewazne4959 ale na pewno nie w C5 III i 508 radzę poczytać opinie o tych autach
@@andrzejabramczyk3600 Będę popierał to co mówisz o Lexusie i Chryslerze ale co do C5 i 508 to pracowałem 8 lat w Automotive i akurat zajmowaliśmy się produkcją przewodów do aut VW, Peugeot, Citroen i PSA. Wymagania klienta co do przewodów i innych podzespołów z elektryką związane to po prostu przepaść nawet w NIBY śmiesznym VAGu a koncernie PSA to inna bajka, fakt że mam kierownika obecnego który 500k zrobił kilometrów lekkim chujem 508 ale co napłakał się przez te auto to jego. C5 wcale nie lepsze, do tego elektryka która potrafiła z dupy wyjebać turbo. Uwierz mi że VAG auta nie są wcale najgorsze. Jeżeli ktoś pragnie mieć Diesel i bez kłopotu napierdalać kilometry to weźmie VAGA nawet auta BMW to jest kpina.
W sprawie tych kosztów to nie róbcie ludzi w h.....Powiedźcie lepiej jakie macie prowizję na częściach.
ok. 15% ale taniej części maja wiec zazwyczaj wychodzi to na 0 względem cen dostępnych dla klijenta w detalu
@@adrianpietrzak6815 mnie już nie jeden mechanik chciał naciągnąć na częściach. Mówił o zniżce, jednak jak poszedłem do tej samej hurtowni z ulicy to miałem taniej. A najtaniej kupić przez neta.
@@Znachorek no spoko ale na mechaniku ciąży dobór części (co często nie jest łatwe bo na jednej stronie dana część psuje do auta, a na drugiej juz nie). Więc poświęcony czas na zamówienie tego to raz. Dajmy że ty przywieziesz swoje części, zaczną rozbierać auto itp. okaże sie ze część nie pasuje i co wtedy. Podnośnik/kanał/stanowisko zajęte, trzeba czekać na części.
Rozumiem że nie jest to przyjemne płacić więcej za to samo, ale trzeba spojrzeć na sprawę z 2 stron.
@@Gasnyca No tak, dlatego jeżdżę do takich u których mogę zastosować własne części. Niektórzy tego nie akceptują. Ostatnio byłem u fajnego gościa od amerykańskich samochodów. Bardzo rozsądnie mówił, zakładał to co mu przywiozłem, nawet nie próbował naciągać. Zawsze ma alternatywę na części oryginalne z serwisu, ale ma świadomość że ceny x2. No i do niego jadę w poniedziałek z kartonem części, bo mam dużo do wymiany przy kołach.
30
oglądałem parę filmików z Audi i BMW z silnikami V i powiem szczerze wyleczyły mnie te wszystkie filmy z tych marzeń,dziękuję za auto które jest jeżdżącą tykającą bombą,
Mnie tak samo, miałem marzenie kupić jakieś biturbo 3.0, ale odpuściłem. Jednak wolę mieć kupę kasy w kieszeni niż żyć myślami czy coś się spierd... :)
30k rozrzad? dzisiaj wymienili mi rozrzad,komplet uszczelnienie,czyszczenie dolot,dpf, org czesci zaplacilem 8k
W jakim aucie i z jakim silnikiem
a dla tych ktorzy zastanawiaja sie nad elektrykami .... ogladalem wczoraj filmik z serwisu e-trona, przebieg 30 tysiecy uszkodzony silnik (koszt 70 tysiecy) zalany plynem chlodniczym, wiec szalenstwo jesli chodzi o "projektowanie" nadal trwa, nic sie nie zmienia, nadal testuja swoje innowacje na klientach ..... trzeba szybko zarabiac nie ma czasu na testowanie ....
jebać elektryki
Vag nigdy nie ma czasu na testowanie, dziekuj za to po*ebanym działaczom ekologicznym oraz rzadu UE za euro5-6-7
Nie ma co sie ekscytować. Jak dla mnie filmik zrobiony pod oglądalność tylko i wyłącznie. Chwytliwy tytuł i każdy klika sprawdzić o co kaman. Ceny mocno za wysokie. Są tacy mechanicy co wołaja bajońskie sumy nie wiadomo za co i tyle.
Ja jeżdżę Talismanem 1.5dci.Kompletny rozrząd to koszt 500, złotych,plus 300złotych za wymianę...jak najdalej od kosztownego, Niemieckiego badziewia.
mega z dupy te wyliczenia! 30k za rozrzad XD ale looz wazne sa reklamy :D prido srido :D
Nie wypowiem sie na temat tego 3.0 bo po prostu go nie mam ale mam takie audi z 2.0. Nie wiem skad ty wzialem te ceny ale ponioslo cie konkretnie. Jestem swiezo po wymianie rozrzadu i za wszystko zaplacilem 1900 zl. Ciezko uwierzyc ze prawie polowe tej kwoty wiecej placa u was ludzie. Ladnie golicie.
pewnie Ci "wymienili"
Zgoda ,ja za rozrząd z pompą wody i rolkami INA razem z płynem chłodniczym zapłaciłem 1400zł ,chłop ogarnął bez ściągania przodu.
@@MrUTYLIZATOR ina to najgorsze dziadostwo. Nie bierze się całych zestawów a kompletuje samemu.
INA robi dla vag tj. Audi, Skoda itd....
Szczerze jak miałem kupić swoje pierwsze audi (oczywiście stare ) to zastanawiałem się nad 3.0 ale na całe szczęście Bóg tak chciał że kupiłem 2.0 bo były same sprzyjające okoliczność i powiem wam że w dłuższej perspektywie czasu jestem niezmiernie zadowolony, bo przez okres dwóch lat wymieniłem tylko termostat z takich awarii , silnik też jest mega prosty w budowie i jest sporo miejsca więc można próbować naprawiać, części są dość tanie, mógłbym znaleźć jeszcze kilka plusów ale szybko chce przejść do minusów 😅 niezbyt wiele mocy 🙄 i kultura pracy tych starych klekotów w dieslu. Ale na dłuższą metę jestem zadowolony bo więcej wydałem na eksploatację typu płyny , klocki i tarcze niż na same część do silnika 👍 ogólnie materiał zajebisty i może kogoś uświadomi jakie koszty może ponieść
Tu nie ma bledow konstrukcyjnych,kazdy jeden problem byl przemyslany zeby generowac problemy a klient kupowal nowe czesci i naprawial.Niemieckie auta to zlom.
😂Debil
Wszystko się składa z obecną narracja UE, dążą do tego aby ludzi nie było stać na przemieszczanie swobodnie. Płacz dopiero się zacznie jak nam faktycznie zlikwidują gotówkę
@@krzysztofkrakowski9977 "jak nam zlikwidują gotówkę". Debile sami sobie ją likwidują. Jeśli płacisz kartą, to znaczy że jesteś jednym z tych idiotow, pomijam płatność za produkty zza granicy bądź sklepów internetowych, ale jeśli robisz to na codzień, to znaczy że jesteś jednym z tych którzy uczestniczą w tym, a najśmieszniejsze jest to, że state zjebane pokolenia płacą kartą w każdym miejscu gdzie się znajdę, leniwe darmozjady.
@@pawes1335 wystarczy że kupujesz coś za większą gotówkę już jest narzucany spory podatek od tego albo ograniczenie, pomału zaciskają pasa, jeżeli ludzie się nie obudzą a nie obudzą, uważam że plandemia ich samych zaskoczyła co można z ludźmi robić
Fajny odcinek 👏. Wnioski takie , że czym większy samochód i silnik tym większe koszta . Dla mnie proste 🙂.
Pozdrawiam serdecznie 😊
Dokladnie, pozdrawiamy:)
Dzięki za materiał. Czyli dobrze wybrałem że skusiłem się na 2 litry w manualu czasem januszowe podejście się sprawdzs😂
Problem niemieckich aut klasy premium i nie tylko polega na tym że z każdym nowym modelem wchodzi nowy śilnik. Nie powiela się sprawdzonych konstrukcji z drobnymi ulepszeniami polegającymi na usunięciu wad poprzednika tyko zmienia i przebudowuje się wiele kluczowych elementów które "uwalają" całą jednostkę napędową bo zastosowano jakieś np. piezoelektryczne sterowanie zaworami i inne g...! Dlatego dbam o swoje Bmw ze sprawdzonymi jednostkami 3.0DN57 i 3.0M54 bo takich śilników już nie będzie. Pozdrawiam świetny materiał i ogromna wiedza.👍🏻👍🏻👍🏻
To akurat fajne silniki
Właśnie Japoncy zazwyczaj ulepszali i rozwijali dana jednostke w kolejnych modelach dlatego osiągali tak wysoki poziom bezawaryjności - masz racje
@@gregbelial4613 W Hondzie Civic do dziś reguluje się ręcznie luzy zaworowe. To wciąż te same proste jednostki nspędowe o minimalnie zwiększonych osiągach.
N57 ? Proszę Cie szmelc niesamowity to jest
Lexus z pewnego źródła i żadnych problemów👌🏻. Polecam spróbować, a każdy zapomni co to naprawy, tylko zwykła eksploatacja😁
Diesel też?
@@rafi_rfk
Hybryda albo benzyna.
@@tomaszr1981 Wiem, specjalnie zapytałem gdyż w filmie mowa jest o Diesel. Jak już to M57 N 3.0 BMW , i prawidłowy napęd czyli na tył .
Bardzo ważne informacje, typu mieć sprawny samochód lub nieruchomość na czterech kołach 👍
:)
jak sie zjebie to będzie dosłownie NIERUCHOMOŚĆ XD
I za taki film pokazujący koszty utrzymania audi pewnie wiele osób się zastanowi nad kupnem "okazji 3.0" należy się szacun bo komuś uratowałeś nerkę :] co do wad fabrycznych to pewnie będzie "imbus" jaki i "niskie ciśnienie oleju". Pozdrawiam
No czeka dużo niespodzianek mając taki silnik niestety
@@piterzrobtosam dlatego ja mam 2.0 b8 i jest bajka zona ma a3 2.0 tez jest cacy na trasy jakie robimy wystarcza plus spoko servisowanie ale jak sie kupi ulepa to i beemka sie beda psuc😂😂
@@lucasxxx4953 2.0 dołożyć chipa i auto na lata, z dobrą mocą ,niewiele będzie odstawał od 3.0
@@no1body nie każdy startuje w wyścigach spod świateł. Mam a6c7 2.0tdi i do normalnej jazdy, w moim przypadku 30k km na rok, wystarcza. A to wszystko dzięki temu kanałowi, jak zobaczyłem tutaj koszty przy 3.0 to odrazu wiedziałem co kupić.
Wiadomo, auto wygodne, ale aby tyle płaci za naprawy to gruba przesada.
@@krzysiek0493 też mam 2.0tdi caha 170km. Już 4 rok będzie leciało i silnik cacy. Tylko olej wymieniam. Rozrząd bo 300kk nalotu zaraz i dwa lata temu klapy dolotowe, to nie powiem był większy wydatek, ale to też jest element eksploatacji. Zamierzałem kupować 3.0tdi 272km ale nie wiem czy aż tak warto. Wiadomo radość z jazdy pewnie nie do opisania. Raczej następne też 2.0 lecz 190km w automacie.
Właśnie wybiłeś mi z głowy Audi z "niezniszczalnym silnikiem 3.0". Wiem, że to co pojazujecie to biturbo, a nie tdi, ale potrafię sobie wyobrazić sytuację, kiedy wypala się DPF, a auto trzeba zgasić i tak zostawić, bo trzeba iść do pracy/na spotkanie/odebrać dziecko z przedszkola. Mi się zdarzyło 2 razy w 2.0tdi. Zapachy przegrzania różnych materiałów maską niezapomniane. W 3.0 to dopiero musi być wesoło :D
Hehe dobrze że trafiłem na ten film . Podoba mi się A6 z 3.0 a latam teraz MB z 3.0 V6 om642 . Przepraszam ale zostaje przy MB .
Może jakieś opinie o 4matic? Bo mam chęć kipić mb z om642 w takie j wersji...
@@PpPp-di6zq 4 matic praktycznie bezawaryjny . Om642 ma swoje bolączki ( chłodniczka oleju , nastawniki turbo i klap ) ale cenowo w porównaniu z audi śmiech na sali . Chłodniczke zrobisz za ok 2-2,5 tys , rozrząd ok 2000 ( same części ok 900 ) ale to powyżej 350 tys przebiegu , nastawnik 700 zł dobry zamiennik sprawdzony lub regeneracja za ok 300 PLN . Ja jeździłem e klasą teraz ML w164 i ceny jakie tu kolega we filmie podaje w przypadku Audi to u mnie był by to absurd totalny . Oczywiście porównuję 3.0 CDI do 3.0 TDI . Przykład z zeszłego tygodnia np tarcze kotwiczne na tylnia oś ( allegro 700 PLN / ASO 550 PLN ) ten sam towar . W MB trzeba sprawdzać ASO bo często jest taniej lub kompresor airmatic na necie ok 1000 PLN a zestaw naprawczy głowica cylinder tłoczek nie całe 300 PLN w ASO i naprawisz sobie sam uszkodzony . Ale w tych czasach ludzie są wygodni jest na allegro cyk i jest . Pozdro
Super materiał. Oby więcej takich wiadomości.
Nikt nie prosił, każdy potrzebował!
Biorę się za oglądanie i nie mogę się doczekać następnych części
Witamy! :)
@@piterzrobtosam prosta odp ...
Mega odcinek, wniosek jeden, kupić auto, które mogę utrzymać. A6 klasa wyższa, silniki skomplikowane, moce duże, dla bogatych. Z drugiej strony lepsze jest wrogiem dobrego. Aluminium, biturba, stronic, i po starym dobrym audi. A fiacikem jtd ponad 800tysia. Pozdr
Spoko, tylko podepnij lawetę z autem na niej i jedź tym jtd z Niemiec do Polski 😉
Niemeccy producenci dobrze wiedzą co robią nowe audi a3 ma dostępnych 14 silników i każdy chujowy.😂 BMW 3 VI ma 31 silników i każdy chujowy 😂 a przecież stać ich na najlepszych inżynierów. W niemczech wymyśla się wodotryski, ledy pływające, ambientowe oświetlenia itp żeby przyciągnąć helmuta i kupił nową sztuke dostaje namiastkę luxusu, prestiżu ale nie jakości i trwałości. Helmutowi się kończy lizing po trzech latach i też tyle te samochody mają wytrzymać i właśnie nad tym pracują inżynierowie. Zobaczcie Honde czy toyote od zawsze robia po 2/3/4 silniki i je udoskonalaja w kolejnych generacjach.
Dokładnie wszystko po to by okradać ludzi. Kłamstwem jest słowo niemieckie to super a to gówno prawda . Polskie było wzorem. Dam przykład jak polskie wagony wjeżdżały na peron w Berlinie przed woja to ludzie przychodzili je oglądać. Teraz wiesz dlaczego nas wyniszczają . wygaszają.
Porównując Audi do japońskich marek to straszna porażka. Połowie życia auto spędza u mechanika. Ale widocznie taki był zamysł. Zarobią drugie tyle z serwisu
Dobra, a po takiej pracy ile to wytrzyma do kolejnego rozpierdolenia się? 100 tys km czy więcej??? Chodzi o 3.0 bitdi
Ja właśnie robię kapitalny remont CGQB, turbinki do roboty wirnik objechany w dużej, wtryski zajechane i wpadają nowe, nowy dół, nowe pierścionki, głowice w remoncie;) no i wiadomo rozrząd. Nie wspomne o reszcir osprzetu. Wszystkie śruby alu zamieniam na zwykłe. Jak skończę projekt to dam znać ile wyszło.
z tego co widze mechanicy bardzo lubia niemieckie samochody (((: ludzie zostawiaja u nich irracjonalne pieniadze mozna sie bardzo wasko specjalizowac bo to sie opłaca po prostu po pewnym czasie sa w stanie robic wszystkie czynnosci serwisowe szybciej a czas t opieniadz. Jest przyszlosc w tym zawodzie widzac szalenstwo niemieckiej "inżynierii" ... (:
Super film ,jest teraz tyle wersji silnikowych że nie wiadomo co wybrać na co zwrócić uwagę i ile to będzie kosztować
Dobra robota pozdro 👍👍👍👍
3 tys za wymiane rozrządu w 2.0 o panie ceny kosmos co tam jest takiego trudnego że tyle kasy za to bierzesz przecież to jest bardzo prosta jednostka ale doisz tych biednych ludzi a już nie wspomnę o częściach na które masz zapewne spore rabaty 🤦♂️
Ja nikogo nie zmuszam na usługi u nas żeby ktoś się wykosztował, przeciwnie lepiej robić gdzieś indziej a u nas w ostateczności. :)
To rób za 1500
Piter ma rację , jakość kosztuje było powiedziane co wchodzi w cenę 3000zl - wystarczy posłuchać .
Rabaty są dla warsztatu nie dla klientów, nauczyliście się ze w internetach można kupić taniej, do mnie klient jak przyjeżdża ze swoimi gratami to od razu 30% więcej za robotę biorę
@@arturroo89ify nie oszukujmy się, mechanicy też na częściach przyrabiają i nie jest to jakas tajemnica. A co do rozrządu za 3tysi? No trochę drogo, ale pewnie jakość dobra. U mnie w BMW za wyjęcie silnika i zrobienie rozrządu w 2.0 około 5 ze wszystkim.
Dobre porównanie, rozrząd w 2.0 kontra zrobienie wszystkiego na około w silniku 3.0 🤦♂️
Nie na około ale rozbierając do rozrzadu to większość elementów i tak musimy zdemontować lub zrobić puki jest miejsce
@@piterzrobtosammyślę że jak wyjmiesz 2.0 z budy to też znajdziesz cuda co kilka tysięcy będą kosztować, ale dobrze wiedzieć jaka różnica w cenach części
@@piterzrobtosam azź_a
Dlatego ja po przygodzie z Audi a6 3,o tdi , a8 4,2 mpi , a8 4,2 tdi przezucilem sie na mercedesa i tylko v8 , najpierw 211 z 5,0 m113 , troche e clas coupe 2011 z 5,5 m273 polatalem genialne auto prowadzace sie jak gokart i objezdzające auta typu challenger 5,7 , panamera 4,8 v8 , aktualnie w212 5,5 m273 4 matic , jedyne co musialem zrobic to sprzegło przy 220 tkm , koszt z olejem 3000 , w mietku z v8 nie ma zadnych problemów z motorem i skrzynią , nigdy więcej kałdiiii .
Ludzie marzą, żeby kupić sobie w przystępnej cenie samochód klasy premium. Pierwszy właściciel jeździ 3-4 lata korzystając z fabrycznej gwarancji i koszty awarii ma w nosie. Potem nowy uradowany właściciel kupuje taką "perełkę" i zaczynają się koszty klasy premium. Trzeba jednak mierzyć siły na zamiary, Przed kupnem takiej okazji może warto dopytać dealera o możliwość dokupienia rozszerzonej gwarancji. Nawet jakby miała kosztować 5 tys, to jak widać się opłaci.
film nie wart oglądania
Złoto Azteków odnalezione :)
Czekam na kolejny odcinek z tej serii 👍
3000zł za rozrząd w 2.0tdi? Dziś mi wymieniali zestaw z pompą wody Continental, kosztował 1200zł + 500zł robota.
Właśnie miałem to pisać.. też robiłem niedawno i 1600zl :D dlatego w filmiku powinien podawać średnie ceny, a nie swoje.. drogi pan
Chyba trzeba jednak zwrócić honor autorowi filmu, bo do niektórych wersji 2.0tdi była montowana pompa z jakąś przysłoną i taki zestaw rozrządu kosztuje więcej... @@brix8131
Maskara ja nie wiem skąd masz te 40tys chłopie weź się zastanow co ty mówisz
Popraw jak się myli 😅
@@tadeuszantczak819 ja nikogo poprawiać nie muszę też robię same vagi i mi nigdy nie wyszło 30tys a gdzie tu 40 tys to u niego remont wyjdzie z 60tys
@@DamianWronski_kiero pewnie nie zrobiłeś czegoś
Miałem a4 2.0 tdi 143 konie rok 2014 przebieg 230 tys przy 184 tys wymieniałem rozrząd koszt części oryginał plus robota w 2021 roku 2300zł Silnik czyściutki kropelki oleju nie ma dwumsa oryginał wtryski turbo .
W ASO 3300 ;-)
Szacunek majster za konkrety! Pozdrawiam
Jednym słowem ten 3,0 to aluminiowy szrot.Ogólnie super materiał 👍👍👍
Przewaga dzięki technice 😁
Miałem E39 3.0d przez prawie 10 lat i trochę mniej to kosztowało. Ale w manualu😜. Genialny silnik.
Ja p... ę, przejechałem wraz z żona przez ok 15 lat w sumie ok 600 tys km, kolejno toyota corolla 1.4 vvt + lpgi, Ford Focus 2.0 Benz 145 km +lpg, skoda kodiak 2.0 TDI 150 km, kia ceed 1.5 lub 1.6 100 km +lpg benzyna, oprócz olejów, klocków, tarcz ,swiec, akumulatorów,wycieraczek i żarówek ( tylko toyota i Ford, później full led), nie wymieniłem nawet rozrządu, tylko w sumie: stacyjka , wtryskiwacze (chyba 3lub4) , poduszki pod silnikiem, alternator (2x), pompa wody, sprzęgło, tlumnik (2x), silniczek spryskiwaczy oraz 2 x jakiś sterownik. Współczuję ludziom, którzy odkładają na wymarzone auto przez 5 lat,kupują je a miesiąc później okazuje się że będę musieli jeszcze przez rok odkładać na naprawę, zamiast jechać nim na wakacje...
Samo zycie . Zależy co kupujesz i od kogo . Jesli masz auto klasy luxusowej powiedzmy a8 d4 4.2 tdi i powiedzmy średnia cena rynkowa to 150 tys to rozsądny człowiek wiedząc jakie koszty związane sa z tym autem kupuje tylko Max sprawdzone egzemplarze z czysta historia i zazwyczaj drożej niż średnia rynkowa , natomiast jak większość sie rzuca ba komisowe perełki powiedzmy za 70-80 tys gdzie komis jeszcze musi zarobić - to co sie dziwić ze potem tragedia? I tak jest ze wszystkim
@@gregbelial4613 w sumie zawsze się tego balem dlatego z 4 ostatnich moich samochodów najstarszy miał niecały rok i przebieg 3 tyś km 😃
@@konradf.3814 ja 3 lata temu kupiłem eske w221 5.5 v8 wtedy 10 latka tyle ze od poważnej osoby , auto salin Polska - wszystko rozkodowane ; wówczas 273 tys km przebieg i zerowa problematyczność dawno minęło mu 300 tysi i jezdzi - nic sie nie dzieje złego
@@gregbelial4613 to super, ja już 2 x słyszałem b. złe opinie o s klasie, 1 na od nowości gdzieś z 15 lat temu, na pewno starsza od Twojej, ciągle lądowała w serwisie, po 3 latach sprzedana chyba za połowę kasy, 2-ga inny mój znajomy, chyba ten model co Twój, ale na pewno mniejszy silnik, chyba 3.0 diesel, jeździ, ale ciągle coś się dzieje, a przynajmniej działo... I kosztowało sporo, słyszałem, że z klasy premium głównie s klasa miała problemy...
@@konradf.3814 ten silnik 5.5 miał w przedliftowych problem z zębatka na rozrządzie - w poliftach wyeliminowali ten problem. Silnik duży, niewysilony wolnossący na wtrysku pośrednim mpi , skrzynia pancerna 7gtronic . Jak wymieniasz oleje na czas i nie katujesz fury to co ma sie dziać ? Owszem zawiecha air matic - z czasem trzeba bedzie wymienić lub zregenerować miechy ale sie z tym liczę - od lat tego typu furami jeżdzę i np przy poprzedniku w220 tez mnie straszyli ze awaryjny model kupiłem - a przez chyba 6 lat użytkowania żadnej awarii - No oprócz rdzy bo go zaczęło ostro brać i dlatego sprzedałem nie chciałem tego naprawiać , a tak to zerowa problematyczność .
Świetny odcineczek który dowartościował mój wybór - 2,0 w manualu (choć marzył mi się automat ).
No niestety ale manule są wdzięczne:)
Robicie ludzi w balona ale cóż. Jest milion rozwiązań by płacić mniej. W tym wypadku swap byłby tańszy, wymiana rozrządu to polowa tego co tu podajecie. Tacy mechanicy właśnie w Polsce. Trzeba mieć zaufanego albo cię będą doić jak idiotę
Piter więcej takich nagrań. Fajnie tłumaczysz,wpada w ucho ta twoja wiedza. Pozdrawiam.
Szczególnie o alu śrubach....wiedzą z du.y
Robiłem ostatnio rozrząd sam w swoim a5 b8.5 silnik pewnie 1:1 ten sam co na filmie CGLC 2.0TDI cały kompletny zestaw razem z pompą wody rolki napinacze, śruby pasek osprzętu, no kompletny kit £130. Co prawda już kiedyś kupiłem zestaw blokad do vaga ale można doliczyć, także +£50 bodajże tyle kosztowało. łącznie dajmy £200 to jest jakieś 1200zł max... gdzie tu do 3 kafli... czas też nie miałem jakiś tragiczny chyba w jakieś 5h się wyrobiłem, może dłużej. Konkret ceny nie powiem. Ale za film propsy spoko robota. Swoje audi też mam już jakieś 4 lata najechane 130k mil, prócz serwisów i ostatnio właśnie rozrządu też muszę pochwalić audi. Opony, trochę droższe bo szeroki kapeć i niski profil, tarcze klocki, tak samo kiedyś czujnik niskiego ciśnienie klimy, ale to częsty problem w vagach i śmiga bez problemów. Jedynie po takim czasie będzie trzeba kilka pierdół przy zawieszeniu wymienić. Polecam, autka fajne premium, a utrzymanie nie jest takie drogie
Da się wymienić rozrząd bez zdejmowania zderzaka?
Fajny i potrzebny temat na zrobienie odcinka. Czekam na rozwiniecie, napewno wielu zajawkowiczow tych maszyn bedzie mialo solidna dawke wiedzy bo temat jest bardzo szeroki aby utrzymać auto w dobrym stanie. Ja sam sie szykuje na powrot do majstra w okolicach maja i dokończenie b8 !
Dokladnie, zapraszamy. Na razie muszę się tylko odkopac z zaległości. :)
Tak poza tematem. Czasami jak już musimy kupić część zmienną z czujników i elektroniki to polecam FAE Hiszpański producent EPS chyba włoszczyzna oraz VEMO należące do niemieckiej grupy VierolAG w tym też jest też znane Vaico części mechaniczne i różne inne. A4 b6 czujnik stopu z FAE śmiga aż miło. Włącznik świateł za ok 340 zl vemo który wygląda jak ori śmiga już od 3 lat. Wydaje się że mógł to być ori vw. Listwa lompowtryski PD tez Vemo dobra jakość.
Cenny masz większe niż w ASO ;E
Bo ASO nie ma Kanału 🤑
@@przemysawszmigiel2638tylko podnośniki 😂 😂
za które wymienione usługi?
nowe dobre , śmiało kupujcie :D zamiast wymieniać rozrząd w 3,0 taniej będzie zrobić swapa na m57 :D
No ba xd
niemiecka ochrona srodowiska. 4 lata i auto na zlom bo sam rozrzad to 40 prc wartosci auta wiec idzie do huty. brawo. ale to pl kopalnie są be i trza zamykac.
To jest wszystko ustawione pod niemiecki biznes, tu nie ma żadnej ekologii, to są frazesy.
"Łunja" wyciera sobie gębę pięknymi hasłami o ekologii, praworządności, prawach człowieka.... ale to tylko frazesy.
Najlepszy kretynizm to ten zielony ład. My sobie zrobimy zielony ład, zero emisyjność, a Łukaszenko, Putin, i połowa Azji dorzuci jeszcze więcej węgla do huty.
A te baterie od "ekologicznych" elektryków to się nocą wywiezie z UE do Afryki, żeby nikt nie widział 😂😀😀.
A tą "praworządność", o której tyle się mówi, a której nikt chyba jeszcze nie widział i nie potrafi zdefiniować najlepiej widać teraz w Brukseli z korupcją w eurokołchozie.
Ja wymiękam, chociaż A7 bardzo mi się podoba.
UWAGA! w ASO taniej niz u tego pana.
Ceny dla osób które nie mają pojęcia co ile kosztuje. Pozdrawiam 😊
Dokładnie, trochę przesada z tymi cenami, wszystko x2
Robocizna za darmo jest ?
Czyli wniosek jest jeden. Jak audi to benzyna w manualu. Dokladnie takie audi posiadam:D
Mam A6 C6 (2010 r.) 3.0 TDI ze skrzynią Tiptronic i nie narzekam 😛
Posiadam A6 C7 2013r euro 5 z 2.0 tdi 177 km. przebieg 258.000 zero problemów z silnikiem. Polecam, u mnie skrzynia multitronic symulująca 8 biegów także nic się złego nie dzieje. Spalanie 7 L
Multi wbrew pozorom tymbardziej w c7 jest bezawaryjna. Według mnie super się nią jeździ
Wszystko zależy od tego jak ktoś dbał od kupna. Jeśli auto trafi na idiote, co zawsze jest wysoce prawdopodobnie, to oto powstają wady
Super wartościowy film, dzięki.
Chłopie w 2.0 tdi wymiana rozrządu z pompą wody bez przesłony ( czyli tańsza ) to koszt z robocizną 800zł... Więc niech będzie ze z pompą wody z przesłoną wyjdzie 1.5k a nie 3.... Dodatkowo ostatnio mój kumpel wymieniał rozrząd w C7 3.0 TDI 272 w serwisie VW i zapłacił 15k brutto. Cały silnik wyciągany, wszystko uszczelnione, rozrząd ori VW.
no kurde dziś się trzeba cenic, dajesz komuś paragon czy fakturę do tego gwarancję na czesci i robociznę, czasami bywa tak że 5k przejedzie auto i klient wraca bo cieknie np. pompa wody i co wtedy? musisz zareklamować pompę wziąć nową plus swoja robota jak dajesz klientowi gwarancję to musisz to wziąć na klatę i zrobić ponownie i nie kasować za robotę
@@Soqliuzzo to chyba wiesz ze na robotę w aso masz gwarancje. Tak jak napisałem 15k zł w VW rozrząd 3.0tdi z kompletem czesci i robocizna. Później kumpel jechał po miesiącu na gwarancji sprawdzali wycieki bo coś się pocilo i była poprawka za free. Wiec jak prywaciarz ultra youtuber bierze 30k za to samo to gdzie tu sens i logika? Wole mieć w aso zrobione chociaż wiem ze tam orły nie pracują ale mam wbite w co było robione w system i później przy odsprzedaży klient lepiej na to patrzy niż fake faktura od pana Wiesia
Witam, można wiedzieć gdzie to robił w tym 3.0? Mnie powiedziano w Rybniku 25-30 tys zł, z góry dziękuje
@@danielmasalski6335 VW stalowa wola
@@pelikson8781 dzięki👍
W aucie montażysty tak na prawde nie zepsuło się nic, wystarczy jak poleci dwumas, albo problem z wtryskiem, albo turbina wtedy wesoło nie będzie :)
Sprzęgło cglc 3 k komplet turbina i wtryski jak w każdym aucie
@@kacperkacper2038 Dolicz sobie robociznę i wychodzi 5tka, za samo sprzęgło, turbina dobra nowa Ok 5 tys jeszcze do tego robota robią się ładne koszta. 😁 Można turbinę czy wtryski regenerować, ale to o dupe rozbić, bo jest tylko spokój jakiś czas
Mam 3.0 TDI 245KM z 2013r. Ma 220tys km i robiłem tylko dwumasę przez ten czas oraz świece żarowe. Takie filmy traktuję tylko jako ciekawostkę. Moje kolejne auto również będzie z takim silnikiem. Trzeba znaleźć dobry egzemplarz gdzie nikt nie wkładał tam swoich łap.
jak kupujesz po kims to jaka masz gwarancje ze "dobry egzemplarz"? filmik pokazuje ze masa uszkodzoinych czesci wychodzi po tym jak cos wymontujesz, przy zakupie tego nie zbadasz
@@piotrsobczak2866 Musi być serwisowany do końca. Wtedy wszystko co zanotowane w VIN zgadza się w praktyce. Auto kupuje max od 2 właściciela. W PL nie kupuje samochodów, chyba ze od 1 właściciela z PL aso.
@@RD-qe4uv serwisowany do końca i olej co 30 tys km w ASO robiony no to na prawdę super argument dla używanego auta, takie teorie to sobie można między bajki włożyć, nie mówię że nie, mogło Ci się trafić tak jak mówisz ale ja już miałem kilka aut zawsze kupuję tak samo a różne się trafiają i w każdym prędzej czy później jakiś niuans się znajdzie
@@Soqliuzzo Teraz każde auto ma longlife. Czasami miałem przeciągnięte wymiany do 35k km i jezdzi. Ja wymieniam co 10k. Jak się coś pojawi do wymiany to trzeba to robić i jeździć dalej. VAG to nie BMW ze zrywało rozrząd przy nawet 30k km i zacierało panewki od 120k km. Tutaj longlife nie robi az takich dużych szkód jak w BMW.
Kwestia czasu i zaczniesz wkładac
super film i ocena ogolna jak i szczegolowa , tak po prostu z mostu od strony technicznej, prawdziwego !!! mechanika a nie stron internetowych :) pozdrawiam :)
Dziękujemy I pozdrawiamy :)
Elegancko wszystko wyjaśniasz 👌
No to skoro jest tyle wad fabrycznych, to proste rozwiązanie nie kupować tych Audi.
Nie słuchać takich tępaków z tego kanału raczej...
Zdecydowanie polecam z silnikiem 2.0tdi a6c7;w manuału plus program mam 230km 420Nm a śpisz spokojnie z kosztami. Pz
Rozrząd 4k vs 40k? Chyba nie wiesz co mówisz? Po co przód zdemontować w cgqb? Robisz tylko koszty. Przecież można wszystko na dół opuścić i od dołu wyjąć
Tłumaczył dlaczego. Posypało się wiecej rzeczy stad wyciagniecie całego silnika ale dlaczego wliczał to do ogolnego kosztu wymiany rozrządu w tym typie samochodu to mnie sie nie pytaj
Mam a4 b8 2013 ten sam silnik co kolega na odcinku, 177 km, quattro w manualu i ogólnie tam mało rzeczy się psuje jeżdżę 3 rok nalatane 370k z czego ja zrobiłem 65~ , rok temu wymieniałem wtryski ale z mojej winy bo przegapiłem stacje na autostradzie w de i na następną dojechałem mając 0km zasięgu i zassało syf z baku(filtr trochę puścił) a tak to auto jak najbardziej na plus, fajnie by było jakby był automat ale po twoich filmach zapał do automatu się studzi ;) Pozdrawiam
ja mam automat przejechane 215k w tym 100k przeze mnie, nic nie robione tylko olej filtry magnesy wymieniane co 30-40k i śmiga perfekcyjne
Mówisz że są dwie metody na wymianę rozrządu w 2 litrówce Czym się różni pierwsza metoda od drugiej bo nic nie powiedziałeś poza tym że używasz tej drugiej
3.0 ma rozrząd ze złota stąd ta różnica w cenie
Tylko u Ciebie bym naprawial poniewaz wole dobrze zaplacic i jezdzic niz zaplacic mniej i naprawiac co chwile pozdr piter oby tak dalej takie super naprawy 👍
Pierwsza zasada. Jak jesteś bidokiem. Nie kupuj Kaudi.
Jak jesteś bidokiem to wogule nie kupuj samochodu 🙂👍
Ja to teraz się na rower przezucam haha
@@krzychu7863 na jakąś pande moze styknie zamiast audi xd
Jak jesteś trochę bogatszym bidokiem to kupuj kilku lub nastoletnią Honde lub Toyotę i olej stereotypy o braniu oleju itp korozje bo to sobie ogarnięci, a kałdi no cóż są drogie w eksploatacji i jeżeli nie mamy na6ti funduszy to dać sobie spokój z kaldi czy inne bmw
Jak jestes bogaty to kupujesz nowe auto nie wazne jakiej marki i o naprawach nie myslisz mija okres gwarancji kupujesz nowe a biedok jest skazany na uzywke i problemy 😁
Największy problem szukając A6 C7 2.0 tdi w manualu to większość same słabo wyposażone wersje w przeciwieństwie do aut z 3.0 tdi, które zazwyczaj mają jakieś lepsze fotele i xenon co jak dla mnie jest ważne.
fotele możesz sobie przełożyć z innego modelu jak i lampy, im więcej udogodnień tym więcej problemów wiem bo sam mam 2l i wcale nie biedną
Piotr u mnie w insygni 400zl rorzad w 2.0cdti 130 KM. Doznlem uśmiechu na twarzy zpowodu takiej ceny. Pozdrowienia
Witam prezesa naszej społeczności. Pozdrawiamy również w piątkowy wieczór. :)
@@piterzrobtosam WITAM NACZELNEGO MECHANIKA KRAJU POZDRAWIAM. 🤣🤣🤣
Mam megane 2 1.5dci prawie dwudziestoletnie auto. Od nowości zero wycieków z silnika, rozrząd za grosze wymienię. A tu patrząc prawie nowe audi i tyle wycieków. Masakra
Tylko w przyszłości czasami nie kupuj 1.6 dCi
Ja mam 3.0 btdi. Tu przynajmniej ze skrzynią tiptronic jest spokój. Przez 5 lat spokój ale mam tylko 90 tyś przejechane. Tarcze hamulcowe 380 mam średnicy bo po modyfikacji kosztowały mnie 1250 zł za sztukę
Mechatronika do audi 14 tys a do volvo 3 tys xd Zlodziejskia niemiecka motoryzacja.
Do bmw 3.5tys
Ta wymiana stub z aluminiowych na metalowe dobra sprawa ale tylko jesli gwint jest metalowy a nie aluminiowy.Mam nadzieje ze autor tego nagrania o tym wie I sprawdził ze moze tak zrobic!
Właśnie chyba nie....
Passat b8 2.0 tdi 150ps rozrząd wymieniony dwukrotnie przy przebiegu 140tys na Continental i przy 230tys na INA koszt w obu przypadkach 1100zł z robocizną. Także pozdro dla tych twoich cen co do audi masz takiego Passata białego porównaj koszty również tego auta pozdro
Das auto 😂 w mojej opinii najgorsza marka na świecie.
Robisz dobrą robotę. A że jakość kosztuje....no cóż. Każdy chciałby jak najtaniej- ale gwarancja pewnie do bramy i się nie znamy a potem płacz i podwójna robota. A tu masz auto zdiagnozowane z nawiązką, gdzie nawet serwisy pewnie tak nie robią, a jak coś dodatkowego znajdą to nie powiedzą........
Audi są ładne ale budowa tych auto powoduje że nawet nie opłaca się ich kupować
Dlatego jeżdżę passatem b5,trandporterem t4 i berlingo hdi.Gdy się zużyją to będzie problem😥
Sztos materiał . Pozdro Piter 😎🤩
Szkoda że nie wspomniałeś o starszym 3.0 TDI (ASB/BMK)[b7,c6,d3]. Tam nie przypominam sobie o takich astronomicznych kosztach serwisu, fakt był drogi, miał swoje bolączki ale pamiętam ze za 10k miałeś ogarnięty silnik.
jak dobrze ze jestem po szkole mechaniczne i sam sobie mogę ogarnąć takie auto i płacił bym tylko za części
Hej , może chociaz trochę dzięki temu video ludzie zrozumieją naszą pracę , ostatnio odebralem q5 z warsztatu w śrubkach wyjęty silnik po remoncie zrobił 9 tys km , i sie zatarł , mechanik umył ręce , klient trafił do mnie , zawiozłem silnik do obróbki wyszło że trzeba blok wał 3 tloki i glowice bo wyjebalo walki.. dzwonię do klienta naliczyłem kosztow na 17.6 na tip top z przerobieniem wadliwej pompy , łoo panie za drogo.. decyzja na używany silnik , znalazł za 9 perełkę 130 tys nalotu 7 dni gwarancji rozruchowej , nie wyrobiłem się z montażem w tych 7 dniach , nadmieniam że auto było rozebrane doszczętnie przez inny warsztat , ja miałem samochod i kupę części w busie , auto zostało wciśnięte bez terminu do mnie , nie wyrobiłem się w tych 7 dniach żeby go odpalić , czy zajebalem z tym ? Moze trochę ale jestem tylko człowiekiem , w 8 dzien go odpaliłem i cyk 0 cisnienia oleju , telefon do klienta słyszę odpowiedź on ma dosc już tego samochodu , Bartek zrob na igle zebym sie pocieszył , mowie dobra , dzwonie do pana od silnika a pan oczywiście ze gwarancja rozruchowa minela , rozbiórka używanego silnika : glowica szrot , wał szrot , wszystko do obrobki + pompa oleju przerobienie wyszło ze wszystkim cos kolo 21 k ... Nawet nie wiesz ile się wysłuchałem jakim jestem złodziejem i ze się chce nachapac ... Ale jestem dumny bo auto śmiga . Może ludzie w końcu zrozumieją że te auta nie przeżyją serwisow u Januszy i oleju 15w40... Pozdro
No właśnie tak jest często jak się chce zaoszczędzić:/
Ci co piszą te hejty nie mają pojęcia o silnikach a co mowic o zmianach oleju , mam audi żeby jeździło trzeba trochę serca wlozyc i zadbać chociazby o dobry olej pozdrawiam chlopaki👍💪
Mógłbym prosić o jakiś kontakt. Chcę się poradzić co mam zrobić z moim mercedesem. Wydałem już 3500 zł na uszczelnienie silnika a olej jak leciał tak leci dalej. Wyciek nie jest jakiś duży ale jest to uciążliwe.
Inżynierowie Audi są na tyle jeszcze bezszczelni że ich motto brzmi " Przewaga dzięki technice".......skandal!
bo nie ogarniasz tej techniki , kupuj auta proste jak konstrukcja cepa
@@neshifuturo nie masz racji dam ci prosty przykład na A6C5 rok 1997 korek pod akumulatorem zatkany. Kabina w wodzie, tylna wycieraczka szmelc . Rok 2003 historia ta sama . Mam pytanie do ciebie. Czy mając sygnały od KL nie poprawił byś tych przykładowych dwóch elementów? I tak jest w Audi z wieloma tematami. Wg mnie albo ślepi albo wyrafinowani. Tak samochód ma swoje zalety ale i to że dzięki audi mamy tysiące powstałych grup gdzie ludzie szukają pomocy bo to bo tamto. Sam mam audi i inżynierom dałbym ordery a potem kazał rozstrzelać !
Hej Piter.Mozesz coś powiedzieć o silniku 2.0 TDI 184KM ,montowanym np w seacie Leonie 3,możesz go polecić ,jakieś wady ,na co szczególnie zwrócić uwagę 😃
Super silnik, fajna dynamika, małe spalanie i bardzo niskie kosztu eksploatacji
I w tym momencie moje A5 3.0 tdi 204 KM manual zyskał na wartości :D polecam bo jest na sprzedanie :D I pali 5-6.5 na 100km . szok
Dokladnie haha
U mnie w firmie przedstawiciele latają octaviami 2.0 Tdi w DSG.Mamy 60 aut.Kazde zmieniane Na nowe przy ok 300 k nalotu.Nie dzieje się nic.tylko zwykle serwisy.Prywatnie chciałem audi, ale się wyleczyłem i mam nowego superba.
co przekonało do superba?
@@jakubg802 Pewnie przekonało go to, że za full opcje superba, to ma w audi wnętrze jak w 20 letniej a3
@@jakubg802 zdrowy rozsądek😁👍
Wszystko zależy jak jeździsz. Ja nie katuję, dbam i nic się nie dzieje. Ma przejechane 234 tyś. Nie mam żadnych kłopotów z tym autem czyli A7 3.0 TDI 245 KM. A wiadomo nic wieczne nie jest. Pozdrawiam. P.S. I też nie straszcie ludzi. Zawsze można kupić Dacie albo Lanosa też jeździ 😊
To że ty nie katujesz nie oznacza że poprzedni właściciel nie katował , może kupiłeś samochód który już jest po jakimś większym serwisie o na razie masz spokój , ale tak jak powiedziałeś nic nie jest wieczne :)
Rocznik 2011 przez te lata wymiana mechatroniki i czujnik klimatyzacji.
Mechanika 5tyś czujnik 300 zł
@@MarcinSwierkowski-kl9sy no to w sumie masz spoko na razie ja miałem gorzej w swoim a6c6 3.2 fsi niestety haha
Mam 19 TDI ASV zrobione na 200 KM 450 NM silnik po całym remoncie nowe większe turbo lepsze sprzęgło wszystko porobione przebieg ogólny 600 tys ale to nie ważne jak był remont robiony do tiuningu auta robię drugie 500 tys przebiegu buda cała malowana w Nardo Grey rocznik 2000 Audi a3 8L auto może warte z 10 tys zł ale mi to nie ważne bo będzie u mnie ciagle do puki Unia nie zakaże Rozrząd grosze wszystko grosze i zapierdala xD
Nie ma to jak kałdi :D
BMW i Mietek to samo niestety
Nie ważne jaki samochód. Aby był wadliwy, to przede wszystkim potrzebny jest do tego idiota, bez idioty ciężko o wady.
Powiem tak jeździć i obserwować :D
Piter wpakowałeś samochód za 3- 4 lata 30 tyś, masakra. Jakbyś się tym nie zajmował doliczyć robote, dramat :( Jako nowa a6 z salonu zajęliście pojeździć do 200 tyś i sprzedać, potem skarbonka piękna.
Koszta takie, takie i takie...
Dla mnie- laika w tych tematach wiedza, którą Pan przekazuje, sposób w jaki Pan przekazuje jest BEZCENNA.
WIELKI SZACUN!
Dziwię się że ktoś jeszcze kupuje ten niemiecki szajs
Lepsze to niż chińsko japoński koreański chinol
A zrobisz porównanie 2.0 i 3.0 TFSI oraz ich bolączki? Myślę że to też będzie ciekawy temat.
Prawie że nie robie benzyn wiec nie mógł bym dużo powiedzieć z doświadczenia
Zawsze mozna krzyknac za robote i 100tys ibfrajer sie znajdzie
To jest chore ceny z kosmosu