Suzuki vstrom como funciona el sistema de carga de batería porque FALLA PROBLEMA DIAGNOSTICO
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2019
- Acá le dejo la información adicional Para comprar la batería y el rectificador también hacemos el rebobinado
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gracias amigo Marcelo por la explicación, desde Vzla
Excelente explicación. Muchas gracias. Da gusto aprender así. Saludos.
SUPER ME SON DE MUCHA AYUDA LOS VIDEOS.
Muy bueno tus videos Saludos desde Panama.👍
Buen video amigo, saludos desde españa
Muy bien esplicado de diez👍
Excelente video amigo
Excelente video
buen video amigo te doy like , te queria hacer una pregunta a ver si me podes ayudar
tengo una kawa 600zx6 y se me cortaron los cables del alternador el cual los 3 son del mismo color y los que vienen d la moto tambien , queria saber como puedo medir que cable va con cual? con el tester si tomo el del estator y uno que viene de la moto se puede? y en que valor tiene que estar , ojala me ayudes , gracias!!
Buenos días
Marcelo, hola donde mandaste a reparar o rebobinar el alternador de la moto???
Buen día. Hace poco cambie el estator de la moto pero no entrega el voltaje esperado a 5000 con luces altas, cae hasta 13.2 volts. En las tres fases me entrega 75 volts. Revise el regulador y los diodos también se encuentran dentro del rango esperado. La batería es nueva, al igual que el estator, que es original.
Y que tipo de luces tiene?
Tiene alguna alarma o neblineros o algo que no sea original?
Es un vstrom?
Es una V Strom 650, con el equipo de serie, luces halógenas originales.
Hola Marcelo como andas, te hago una consulta: Tengo una gs500 93, descartando regulador, estator, cables, que puede ser que no cargue la batería? la batería es nueva. El CDI o TCI influye en la carga? ahora que veo el video pienso en la luz creo que le pusieron halogena o xenon debería probar desconectando la luz del frente y la trasera?. Saludos! muy buenos los videos.
Proba sacando esa lámpara y poniendo la original que corresponde, saludos
Hola, buenas noches tengo un problema con un vstrom 650 le monte el regulador y el embobinado porque me descargaba la batería, le coloque el tester y manda a 13 y se baja a 12 cuando aceleró, me gustaría saber si el Magneto no deja que suba a 14 cuando se daña?
Hola marcelo saludos, me podrías informar cuanto es la corriente máxima, para instalar accesorios?
Muchas gracias
y la verdad que si le intalas cosas se produce sobre consumo y el generador se quema y el rectificador tambien , si tienes dudas , mira tienes que hacer la siguiente experiencia , medir con amperimetro el sistema de tu moto asi como en este video
th-cam.com/video/42jI02q8Klg/w-d-xo.html
enciendo todas las luces y acelera a 6000 rpm mide con amperimetro si es trifascio va a ser mas facil
si es monofasico asi
th-cam.com/video/bxqZgjfRoE4/w-d-xo.html
si es cc+ca asi
th-cam.com/video/RZjvjblamm8/w-d-xo.html
luego que midas el sistema y te de lo que te de , la sobrecarga que podrias hacer seria de no mas del 110% de lo que mides o sea
si mides 10 ampers podrias cargar el sistema con 1 amper mas
no mas , porque si le agregas mas carga el sistema se quema .
saludos
Hola amigo Marcelo sabes teng un Dr 650 le monte campo rectificador y batería nueva pero me descarga la batería es una batería ytx12 me podrías dar un consejo gracias saludos desde Venezuela
Disculpa el atrevimiento,mide el voltaje a la bateria estando la misma encendida con un voltimetro,debe de mandar mas de 13 amp en minimo y acelerada debe de mandar 14,5 amp, si no manda lo suficiente sigue los cables que van desde el magneto hasta el rectificador o regulador de voltaje y mide el amperaje debe de marcar de 25 a 30 amperios.
Hola Marcelo buenas noches, te escribo desde Venezuela. ¿DE cuanto es el voltaje de corriente alterna que va del estator al regulador/rectificador? y la otra pregunta es ¿Ese VCA es igual en todas las cilindradas? Bajas y altas?
Hola buenas noches , te dejo un video sobre Genradores
th-cam.com/video/_5D3aNsNfFQ/w-d-xo.html
Saludos
Mira en la mayoria de las veces , los reguladores trifasicos de cualquier cilindrada trabajan,asi como dijo marcelo,13.5 v--14.5v; Lo que si cambia es el amperaje o corriente, en otras palabras la fuerza de ese voltaje
Y eso es debido a el calibre o grueso del alambre,motos chicas alambre delgado motos medianas alambre tegular y motos grandes(hablo en ciñindradas eh) alambre mas grueso
Amigo por q ami .se me recalientan los cables q salen del estator
Me podrias decir la resistencia de las bobinas del alternador de una honda wave nf 100 y los voltios que deberia de entregar. Pot favor me seria de gran ayuda
Dependiendo qye que necesita medir
Si ws alimentación de cdi
O generacion de carga de batería.
La idea es que usted investigue y haga la experiencia nos cuentes cual es el problema y que eatas haciendo para resolver este problema
Tengas un tester midas y entregues los valores
Manual dw taller no tenemos
Peeo seguro algun otro uauario puede talvez le pueda servir.
Saludos
@@motosyepuestos gracias por responder
Lo q pasa es q la moto no da chispa el estator da unos 90v o aveces da unos 100v pero cuando reviso si llega corriente al cdi no pasa nada y el cable que a va a el cdi si tiene continuidad
aca te dejo un video th-cam.com/video/T-j4rcJ7g_o/w-d-xo.html
aunque los repuestos de tu son distintos funcionan igual
el cdi lo podemos probar en santiago de chile
Estimado Marcelo 👍 buen video. Pero donde puedo mandar a reparar el estator en chile ?
Donde puedo comprar el banco de prueba
Lo tenemos disponible para la venta en dentro de Chile +56982672812
Don marcelo como hago para comprar un banco de prueba de cdi, regulador estator desde colombia
Comunícate directo con la fabrica pietcard.com.ar ellos te podrán ayudar mejor
Regular en buen estado tiene una salida de 14 voltios y cuanto amperaje tendría!?
El sistema de carga de la moto vistrom es de 30 amperes
Cómo probar un regulador trifásico
Así th-cam.com/video/ROxXiDvJPDI/w-d-xo.html
Buenas noches! Tengo un vstrom 1000cc y se me quemó el rectificador lo compre y se volvió a quemar. Según el estator está bien. Ahora no se cuanto es el máximo que debe mandar el stator. Si me podría informar sería de gran ayuda
y a veces pasa por varios motivos
el principal es que debes siempre tener una pinza amperiometrica para luego de hacer la instalación verificar la corriente que pasa
aqui te explico por que th-cam.com/video/uFsRzOtTBNo/w-d-xo.html
segun el estator esta bien !
el estator revisa que no este aterrizado
asi th-cam.com/video/8EbllfwchYw/w-d-xo.html
y en este ultimo video
th-cam.com/video/_5D3aNsNfFQ/w-d-xo.html
Ahora también se puede quemar porque compraste uno barato en china y bueno ahi no hay nada que hacer
deber comprar el original
o uno marca pietcard
pero chinos ni siquiera trae marca
cualquier cosa si estas en Chile y quieres uno pietcard me avisa
saludos
@@motosyepuestos buenas noches saludos! Esa es la parte triste también que estoy es en Venezuela
hola...Ud sabe porque el voltage me da un pulso de 0.00 cada 10 segundos en el voltage total de bateria mas la carga del alternador...?he cambiado estator,regulador,volante magnetico y hasta el cableado lo hago nuevo y sin resultados positivos.....el problemas es que tarde o temprano termina fallando el siistema dejando sin la corriente necesaria para el arranque del motor...no es un problema frecuente pero el problema es que cada cierto tiempo aparece alguna moto con el problema..agradeceria algun tipo de orientacion...trabajo en mi casa en quilicura y mi taller se puede ubicar en facebook como moto attack
es dificil dar una orientacion con esta descripcion del problema , posiblemente te haga falta comprar un amperimetro de pinza , nosotros vendemos profecionles estamos en santiago centro , estan agotados , llegan la semana proxima escribame para hacer reserva de uno +56982672812
como datos en el video se muestra , puede ser bateria mala , estator mal diagnosticado o rozando con magneto, exesiva carga muchas luces o falso contacto, o rectificador malo , tambien tenemos el banco para hacer la prueba del de su moto , las pruebas con el banco a maestro tienen un costo de $ 2000 debe traer el rectificado y la bateria , al mismo nuemero puede reservar hora de atencion , saludos
@@motosyepuestos gracias
Buenos días cuando regulador no tiene el enchufe original porque se quemó como puedo aser esos cable trifasico que bajan del enbovinado ellos cambian de voltaje
si se quemo priumero ver porque se quemo despues hacer union de cables con terminales y bien aislados , saludos
Gracias amigo pero es normal Que el regulador se caliente
que caliente un poco a por ejemplo 70 grados en pleno funcionamiento si , pero no debe quemar por eso debe estar al aire , ahora si calinet de manera que te llama la atencion no , por eso te sugiero que te busques una pinza y revises que pasa mira este otro video th-cam.com/video/uFsRzOtTBNo/w-d-xo.html
saludos
Gracias amigo es bueno saver