Exelente video también suele obstruirce la tapa donde va colocado el regulador de presión ya que esa tapa internamente lleva una malla como la del filtro
Buenos dias me ha encantado tu video !! Muy didactico !! Te animo que sigas colgando videos de este estilo pk ayudas mucho...aunque tengas criticas de cualquier tipo... Para tener derecho a criticar hay que ser capaz de hacerlo mejor... Te comento.. tengo un problema con las luces de mi vstrom a veces no encienden y a veces si... Siempre me fallan juntas cortas y largas Las de posicion no fallan.
Gracias por la aportación vaya que me ha servido de mucho. Ojalá pudiera poner una foto de mi filtro pero te cuento. Estaba lleno de escamas de pintura vieja que ha salido de la repintada que le dieron antes de que yo la comprara. Una vez más gracias
Buenísimo! he visto casi todos los videos vuestros sobre motos, soy estudiante de electromecánica y apasionado de las motos, desgraciadamente mi economia no es la mejor y no puedo optar por cursos especializados en motos ya que son bastante caros y me he tenido que convertir en un poco autodidacta entre videos por YT y documentos por internet aunque la informacion es bastante escasa, con las nociones que tengo he aprendido bastante con este vídeo, por favor cuando todo esto paso subid más videos que estoy deseando aprender mas. muchisimas gracias por la informacion!
Me ha parecido muy interesante, pero en el vídeo dijiste que nos ibas a comentar porque se producía lo de esas virutas, y no lo has comentado, indícamelo por lo menos por si se puede evitar 👍
marco maneiro hola, tienes otro vídeo de diagnosis con máquina en el canal. Ofrecemos bonos de soporte técnico en motos. Escribe a info@atdiagnosis.com.
Muchas gracias...una explicación fabulosa didáctica y mas...pregunta si me podéis responder...¿el sensor temperatura agua, influye algo en el CDI o centralita para provocar algún fallo?///gracias
Muy bien video y buen trabajo 👏👏👏, pero de dónde ha salido ese óxido o corrosión en la base de la bomba aforadora si está en el interior del depósito??
Necesito preguntar algo , existe un drenaje entre la tapa de la gasolina exterior y la boca de llenado del tanque de la gasolina de la V-Strom 650 DL ?
Amigo uma boa ajuda seu vídeo. Estou com um problema, não consigo chegar com a mão as lâmpadas de presença, as mais pequenas que ficam acima das h4, as t10. Como troco as lâmpadas? Obrigado pela ajuda que possa prestar, desde Portugal! Abraço
Una pregunta espero puedan ayudarme tengo una vstrom dl 1000 mod 2003, a nivel de el mar me funciona perfectamente pero cuando subo a una altura mayor de 1000 mts y luego retorno a nivel del mar se me apaga y es un rollo para ponerla en buna aceleracion. Que puedo hacer. Que puedo checar. Gracias si pueden apoyarme.
Hola . Te hago una consulta . Mi moto Suzuki vstrom dl 1000 año 2004 hace un fallo . Siempre entre 2700 a 3000 vueltas . Puede ser que tenga el problema que explicas en el vídeo ? Mi hijo tiene una igual 2005 y le hace el mismo fallo . Desde ya muchas gracias
Buenas! Mi DL650 2012 pasa agua al carter, le cambié estopera y sello mecánico y sigue con el problema, me gustaría saber si hay otra falla que pueda ocasionar este problema que haga que pase agua al motor? Gracias
Que tal buenas nches. Tengo el problema que se sobre calienta demasiado el motor y es muy molesto en las piernas. Algun consejo? Gracias muy buen video
Que bien video. No entiendo de mecánica y cuando hago algo, debo hacer fotos para recordar luego donde va cada cosa o fijarme muy bien y estar concentrado. Y pregunto, esa mierda reseca en la bomba de gasolina es por repostar en gasolineras low cost? Yo siempre uso marcas blancas de gasolineras. Es que hay hasta 20 céntimos por litro de diferencia con repsol... Puede ser por eso? Gracias
Amigo tengo problema en identificar y limpiar el respiradero que va en la boca del tanque, compré la moto de segunda mano y ese respiradero está casi eliminado, la boca del tanque se llena de agua y se oxida,cómo se identifica y se limpia me puede orientar, gracias
Consulta: Tengo un V-strom dl1000 y desde hace anstante tiempo tengo la isguiente falla. Al andar por la ciudad todo funciona perfecto, pero cualdo salgo a la ruta y luego de un determinado tiempo (aprox.40 minutos) se queda en un cilindro y no le podemos encontrar el problema aún. Hemos cambiado Filtro de Aire, Bujias, y el problema persiste. Puede ser Cables de Bujias??? Puede ser un problema de Bobina??. Agradeceré me puedan orientar. Muchas Gracias.
Buenos días tengo una vstrom 1000 cc. Modelo. 2011. Y resulta salí de viajé de regreso feliz con la compra y pasado una hora se sintió qué perdió fuerza y de ves en cuándo explosionaba y de ahi empezó mi calvario no pasaba de 70 km. Y despues a la dos horas de viajé de repente como sí tuviera un turbo sé disparo y le volvió la potencia y feliz corriendo pero luego en dos horas más volvió a perder potencia ......... Le puse extra y líquidos limpia carburador e inyectores y nada de nada llegue a casa con la moto a media potencia.........por favor ayudeme qué puede ser ése problema muchas gracias y felicitaciones. Bucaramanga. David
me esta pasando ahora que la moto acelera prende bien y todo, pero cuando dejo caer las revoluciones quea a realendi y no acelera es como si se ahogara, y de repente vuelve y acelera normal. osea ella acelera normal tiene fuerza todo, pero al dejar caer las rpm se ahoga sin apagarse, y no acelera y luego de la nada vuelve y acelera. ya cambie la bomba completa y nada, cambie las bobinas de alta y nada, cambie bateria y nada,
@@osmanmalpica8950 si, resulta que era el comando derecho, el pase de corriente o switch corta correiente, cambie casi todo el sistema electrico y al final la solucion fue abrirlo, limpiar bien, y ponerle un resosrte algo mas duro. ese era todo el problema, los mecanicos me hicieron incluso cambiar bobinas, reguldor, bateria etc
Fran Rodriguez hola, estamos en Málaga pero no somos un taller. Somos un centro de formación que da servicio a talleres. No trabajamos de cara al particular. Si tu mecanico requiere ayuda puedes facilitarle nuestra web y le ayudamos en lo que necesite. Saludos.
Lo encontré genial... sin embargo habiendo pasado por todo el trabajo de haber retirado el estanque solo hayan mostrado la parte exterior del conjunto bomba de combustible y no hayan removido el filtro ni tampoco hayan mostrado la bomba eléctrica que va en el interior... eso lo encontré un poquito egoísta... aparte de eso todo lo demás genial.
Buenas Cransaft, suponemos que si el cliente ha tenido cuidado en cuanto a la suciedad que haya podido entrar en el tanque, el problema lo habría provocado las posibles impurezas de la gasolina repostada en el/los surtidor/es. Un saludo.
Hola buenas noches tengo problema con mi vstrom me está pasando el agua para el motor me dicen que es la empacadura de cámara pero nunca me a recalentado otro me dijo que es la bomba de agua que cambie el kit de estopera y sello mecánico espero me puedan aconsejar algo gracias
A mi. Me. Esta pasando lo mismo. Cambie toda la bomba nueva, y la moto falla. Quite La bujia y esta mojada, por anticongelante, no auemta. La. Temperatura pero al parar la. Moto sale una nube de humo como si se quemara el anticongelante. Alguien. Le ha pasado? Solucion o consejo y saludos desde mexico
Buen video! muy didáctico. Me gusta como vas analizando y razonando cada cosa. Un saludo.
Exelente video también suele obstruirce la tapa donde va colocado el regulador de presión ya que esa tapa internamente lleva una malla como la del filtro
Muy bueno el video, mi moto tenía el mismo problema y gracias al video solucione el problema , gracias.
Uno de los mejores canales de TH-cam.
Buenos dias me ha encantado tu video !!
Muy didactico !!
Te animo que sigas colgando videos de este estilo pk ayudas mucho...aunque tengas criticas de cualquier tipo...
Para tener derecho a criticar hay que ser capaz de hacerlo mejor...
Te comento..
tengo un problema con las luces de mi vstrom a veces no encienden y a veces si...
Siempre me fallan juntas cortas y largas
Las de posicion no fallan.
Gracias me ha sevido de gran ayuda
Excelente video.
Muchas gracias.
Hermano gracias buen video👍
Excelente video gracias 👏👌
Gracias por la aportación vaya que me ha servido de mucho. Ojalá pudiera poner una foto de mi filtro pero te cuento. Estaba lleno de escamas de pintura vieja que ha salido de la repintada que le dieron antes de que yo la comprara. Una vez más gracias
Ramon RPM-BPM genial!
Buenísimo! he visto casi todos los videos vuestros sobre motos, soy estudiante de electromecánica y apasionado de las motos, desgraciadamente mi economia no es la mejor y no puedo optar por cursos especializados en motos ya que son bastante caros y me he tenido que convertir en un poco autodidacta entre videos por YT y documentos por internet aunque la informacion es bastante escasa, con las nociones que tengo he aprendido bastante con este vídeo, por favor cuando todo esto paso subid más videos que estoy deseando aprender mas.
muchisimas gracias por la informacion!
Alex Martin muchas gracias, pronto más vídeos. Aprovecha que ahora están los cursos online de motos más baratos. www.atdiagnosis.com/motos/online/
EXELENTE VIDEO
Me ha parecido muy interesante, pero en el vídeo dijiste que nos ibas a comentar porque se producía lo de esas virutas, y no lo has comentado, indícamelo por lo menos por si se puede evitar 👍
Genial 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente video !! Sería bueno expliquen cómo hacer scaner y como podemos conseguir información técnica sobre motos de alta cilindrada.
marco maneiro hola, tienes otro vídeo de diagnosis con máquina en el canal. Ofrecemos bonos de soporte técnico en motos. Escribe a info@atdiagnosis.com.
bueno el video
Amazing
Muchas gracias...una explicación fabulosa didáctica y mas...pregunta si me podéis responder...¿el sensor temperatura agua, influye algo en el CDI o centralita para provocar algún fallo?///gracias
Muy bien video y buen trabajo 👏👏👏, pero de dónde ha salido ese óxido o corrosión en la base de la bomba aforadora si está en el interior del depósito??
Podías hacer un vídeo limpiandola
Necesito preguntar algo , existe un drenaje entre la tapa de la gasolina exterior y la boca de llenado del tanque de la gasolina de la V-Strom 650 DL ?
Me podria esplicar la puesta apunto de ambos cilindros vistrom 1000 por favor
Hermano buenos dias una pregunta espero k me pueda ayudar mi bertron n quiere cargar la vateria y todo funciona bien
Estupendo trabajo, me puedes decir donde estais? Saludos
Amigo uma boa ajuda seu vídeo. Estou com um problema, não consigo chegar com a mão as lâmpadas de presença, as mais pequenas que ficam acima das h4, as t10. Como troco as lâmpadas? Obrigado pela ajuda que possa prestar, desde Portugal! Abraço
Una pregunta espero puedan ayudarme tengo una vstrom dl 1000 mod 2003, a nivel de el mar me funciona perfectamente pero cuando subo a una altura mayor de 1000 mts y luego retorno a nivel del mar se me apaga y es un rollo para ponerla en buna aceleracion. Que puedo hacer. Que puedo checar. Gracias si pueden apoyarme.
Hola . Te hago una consulta . Mi moto Suzuki vstrom dl 1000 año 2004 hace un fallo . Siempre entre 2700 a 3000 vueltas . Puede ser que tenga el problema que explicas en el vídeo ? Mi hijo tiene una igual 2005 y le hace el mismo fallo . Desde ya muchas gracias
Una pregunta conque se limpia o como se limpia sin dañar la malla ni el soporte, gracias.
buenas mi vstrom 1000dl de 2000a3000vueltas ratea es posible q sea esto q estas contando gracias
Buenas! Mi DL650 2012 pasa agua al carter, le cambié estopera y sello mecánico y sigue con el problema, me gustaría saber si hay otra falla que pueda ocasionar este problema que haga que pase agua al motor? Gracias
Que tal buenas nches. Tengo el problema que se sobre calienta demasiado el motor y es muy molesto en las piernas. Algun consejo? Gracias muy buen video
Rosario Mendez Morales habría que revisar el sistema de refrigeración. No podemos decirte un diagnóstico.
Que bien video. No entiendo de mecánica y cuando hago algo, debo hacer fotos para recordar luego donde va cada cosa o fijarme muy bien y estar concentrado. Y pregunto, esa mierda reseca en la bomba de gasolina es por repostar en gasolineras low cost? Yo siempre uso marcas blancas de gasolineras. Es que hay hasta 20 céntimos por litro de diferencia con repsol...
Puede ser por eso? Gracias
Kron0s Hola, la suciedad viene de la gasolina y de lo que pueda caer con depósito abierto.
Buenas noches que marca de aceite me recomienda para mí Vstrom 650 clásica gracias
Aceite de girasol
motul7100 es el mejor para nuestras motos.
Amigo tengo problema en identificar y limpiar el respiradero que va en la boca del tanque, compré la moto de segunda mano y ese respiradero está casi eliminado, la boca del tanque se llena de agua y se oxida,cómo se identifica y se limpia me puede orientar, gracias
la proxima fijate en el ambiente el eco y la distancia del microfono, cuesta un poco entender en analisis de la moto.!
Consulta: Tengo un V-strom dl1000 y desde hace anstante tiempo tengo la isguiente falla. Al andar por la ciudad todo funciona perfecto, pero cualdo salgo a la ruta y luego de un determinado tiempo (aprox.40 minutos) se queda en un cilindro y no le podemos encontrar el problema aún. Hemos cambiado Filtro de Aire, Bujias, y el problema persiste. Puede ser Cables de Bujias??? Puede ser un problema de Bobina??. Agradeceré me puedan orientar. Muchas Gracias.
Suena a una bobina mala.
Antes de comprarla verification los cables y los contactos
buenas solucionaste el problema ami me passa igual q a ti
Buenos días tengo una vstrom 1000 cc. Modelo. 2011. Y resulta salí de viajé de regreso feliz con la compra y pasado una hora se sintió qué perdió fuerza y de ves en cuándo explosionaba y de ahi empezó mi calvario no pasaba de 70 km. Y despues a la dos horas de viajé de repente como sí tuviera un turbo sé disparo y le volvió la potencia y feliz corriendo pero luego en dos horas más volvió a perder potencia ......... Le puse extra y líquidos limpia carburador e inyectores y nada de nada llegue a casa con la moto a media potencia.........por favor ayudeme qué puede ser ése problema muchas gracias y felicitaciones. Bucaramanga. David
Hermano tengo el mismo problema con mi moto, después de hacer esa falla ahora no enciende.
Hola ya cambie la bomba y sigui igual no sube de los 120 km
me esta pasando ahora que la moto acelera prende bien y todo, pero cuando dejo caer las revoluciones quea a realendi y no acelera es como si se ahogara, y de repente vuelve y acelera normal. osea ella acelera normal tiene fuerza todo, pero al dejar caer las rpm se ahoga sin apagarse, y no acelera y luego de la nada vuelve y acelera. ya cambie la bomba completa y nada, cambie las bobinas de alta y nada, cambie bateria y nada,
Lo pudiste solucionar?
@@osmanmalpica8950 si, resulta que era el comando derecho, el pase de corriente o switch corta correiente, cambie casi todo el sistema electrico y al final la solucion fue abrirlo, limpiar bien, y ponerle un resosrte algo mas duro. ese era todo el problema, los mecanicos me hicieron incluso cambiar bobinas, reguldor, bateria etc
Yo tengo el problema de que la moto después de estar caliente no entran los cambios. Acelera pero como si estuviera en neutro estando en cambio
Mi v strom se cala al reducir y creo que es del tps, donde tenéis el taller? Gracias y buen video
Fran Rodriguez hola, estamos en Málaga pero no somos un taller. Somos un centro de formación que da servicio a talleres. No trabajamos de cara al particular. Si tu mecanico requiere ayuda puedes facilitarle nuestra web y le ayudamos en lo que necesite. Saludos.
Fran la mía esta igual y creo que es el tps, lo cambiaste?
Tengo una Suzuki bandit y se oye como un resoplido y a cierta velocidad la moto vibra ligeramente. Que podría ser?
José González quizás fallo encendido. Habría que diagnosticar.
Si la batería esta deficiente quema los fusibles.
Lo encontré genial... sin embargo habiendo pasado por todo el trabajo de haber retirado el estanque solo hayan mostrado la parte exterior del conjunto bomba de combustible y no hayan removido el filtro ni tampoco hayan mostrado la bomba eléctrica que va en el interior... eso lo encontré un poquito egoísta... aparte de eso todo lo demás genial.
Tengo una vstron 650 dl y solo llega a 180 con pasajero ya cambien aceite y filtros y sigue igual no pasa de 180
De dónde ha salido toda es roña, óxido, etc?. Mala calidad del combustible, etc.
Buenas Cransaft, suponemos que si el cliente ha tenido cuidado en cuanto a la suciedad que haya podido entrar en el tanque, el problema lo habría provocado las posibles impurezas de la gasolina repostada en el/los surtidor/es. Un saludo.
Hola buenas noches tengo problema con mi vstrom me está pasando el agua para el motor me dicen que es la empacadura de cámara pero nunca me a recalentado otro me dijo que es la bomba de agua que cambie el kit de estopera y sello mecánico espero me puedan aconsejar algo gracias
oswaldo gabriel contrera rivas resolviste el problema
Es tu bomba
@@rosariolopez5692 que hay de cierto que los sellos de los cilindros también se dañan?
A mi. Me. Esta pasando lo mismo. Cambie toda la bomba nueva, y la moto falla. Quite La bujia y esta mojada, por anticongelante, no auemta. La. Temperatura pero al parar la. Moto sale una nube de humo como si se quemara el anticongelante. Alguien. Le ha pasado? Solucion o consejo y saludos desde mexico
Una vez desmontada ,la bomba,,no entiendo porque no has cambiado el filtro de maya,en vez de limpiarlo.
Y esas virutas, como las llamas ,se producen cuando la gasolina lleva agua y otros restos de porquería ,slds.a todos
¿cómo le dice a la bomba de combustible... bomba foradora?... =O
Bomba aforadora, ya que incluye en la misma pieza el aforador (sensor de nivel de combustible).
No entendi nada kkk