La vdd está muy bien explicado, los que dicen que está muy extenso es por qué solo buscan los valores sin la necesidad de aprender el por qué de las cosas, sigue con estos videos, me gustó mucho y queriendo aprender es como se te hace corto el vídeo, nuevo suscriptor
Genial aprendi un mundo ...seguis haciendo tutos asi amigazo...didacticos y sin mucho peloteo ...bla bla bla ya sabes vas al grano sin mucha pklatica.te felicito .
Excelente video tutorial y muy bien explicado, gracias amigo por compartir tus importantes conocimientos de mecánica y electricidad de motos, bendiciones.
Un fuertes abrazo a ese distinguido maestro una buenas explicación para lo k no conocíamos el regulador de voltaje bendiciones para el y sus linda familia entendí super bien con su explicación
pues no se porque se enoja nadie. Muchisimas gracias por compartir tu saber. para mi son de gran ayuda. Un consejo, si hablaras un poco mas despacio, sería genial. Muchisimas gracias y un saludo
Muy Buena Maestro, Espectacular!!!.......déjeme analizar porqué en comprobación del Ohmiaje Ud. Invirtió los polos del Multitester...porqué dentro del Regulador el circuito de Diodos interfiere en la salida del cable ( negativo) hacia la bateria ??!...me puede Explicar PORFAVOR 💥
La funcion de un diodo es permitir el paso en un solo sentido, quiero decir si la punta del positivo (diodo) lo conectas con un polo negativo, este no le permite el paso. Por eso es que el maestro explica porque no pasaba nada cuando inviertes la polaridad.
EXCELENTE EXPLICACIÓN 👍 ¿Es totalmente confiable la segunda prueba que se presenta en el video? Pues es mucho más sencilla y rápida!! ¿No es suficiente con probar la salida del voltaje del regulador-rectificador para determinar si está en buen o mal estado? Saludos y muchas gracias a quién pueda responderme.
Hay que hacer las dos!!! Ya que la segunda prueba es la certeza de que el diodo no esta dañado, ya que si marca voltaje tambien, quiere decir que esta dañado.
Muchas gracias por el video, estoy teniendo problemas para que arranque mi moto y realizando las medidas que indicas me marcó 730 ohms aprox, ¿estaría malo el regulador? (la batería está un poquito inchada)
Buena explicación ,una pregunta el regulador monofacicon me avienta 526 ,y el de corriente me vota 114 volts ,estará bueno el regulador si o no ,espero su respuesta ,gracias.
Solo una observación! 1 linea de carga es MONOFÁSICO 2 lineas de carga es BIFÁSICO 3 lineas de carga es TRIFÁSICO y al de 2 lineas de carga (amarillo y rosado ...blanco y rosado...rosado y rosado ...blanco y blanco... según el fabricante el color no importa pero si loa 2 cables ) entonces es BIFÁSICO y no monofásico !!! Despues de eso es correcta la explicación Éxitos!!!
Buen video, tengo una duda, el regulador de mi moto es de 8 cables. Es de una honda cb900, me marca continuidad normal pero al momento de probar desde el negativo a los cables amarillos no me marca nada, significa que esta malo? Porque las baterías casi no cargan y esta parada porque tiene muy poca chispa hacia las bujías, también me dijeron que podía ser la bobina alternador qué hay que rebobinarla, agradezco una respuesta
Muchas gracias amigo ha sido de mucha utilidad el video, solo una pregunta cuando no se encuentra repuesto de regulador , se puede poner de otra marca???
Hola! Me encantó tu video. Tengo una pregunta. Probé el regulador estando en marcha y acelerandola me llegó hasta 14.8 más o menos. Será que ya no sirve? Probé también la batería y llega a unos 13 y pico. Pero ese número se mantiene.
Hola genio como te va! Yo tengo un regulador monofasico! Puse el negativo del multimetro en el cable verde y probé en los 3 cales amarillos hay uno solo que pita y el cable verde marca unos 1460 esta bien?
hola que tal tenía una duda ojalá me puedas apoyar tengo un regulador nuevo en las primeras mediciones me marcan 680 y en la segunda llega hasta 1500 crees que salió defectuoso?
Hola buenas tardes una consulta encontré un regulador viejo en casa y justo es el que necesito para mi moto, el problema es que el valor del cable rojo me da 1500 superando el límite de los 1300. Se puede usar igual o corro algun riesgo de dañar la batería o algo?
Hola, excelente el video. Estoy teniendo unos problemas en la moto. De todos los test que das, tanto en este video como en el del estator, el único o que me sale mal es cuando pongo el rojo del multimetro al verde del regulador y el negro del multimetro al rojo del regulador y me da 500 y algo cuando esto debería dar de 1100 a 1300. Estará fallado cuando solo da eso mal y el resto de las mediciones bien? Es trifasico de una benelli trk251
tengo una Keller Quasar 260 y mi regulador es monofásico. el rojo me marca 1500 y los demás 530-540. tengo la falla que no me arranca o arranca y al rato se para. cambie cdi y sigue igual. verifique el estator y esta en parámetros, al igual que el sensor de posición que tiene en buenas condiciones. lo que me lleva a dudar de la tolerancia que me dices.
La gente se enoja porque hiciste un video de 15 minutos para explicar eso. Pero yo estoy satisfecho porque enseñas Datos Tecnicos. Gracias.
La vdd está muy bien explicado, los que dicen que está muy extenso es por qué solo buscan los valores sin la necesidad de aprender el por qué de las cosas, sigue con estos videos, me gustó mucho y queriendo aprender es como se te hace corto el vídeo, nuevo suscriptor
Comparto 100x100! Tambien ya me suscribí. Saludos desde Argentina.
Mil gracias por tanto conocimiento, bendiciones por tan importante labor "compartir"... saludos desde Tlaxcala la bella.
Genial aprendi un mundo ...seguis haciendo tutos asi amigazo...didacticos y sin mucho peloteo ...bla bla bla ya sabes vas al grano sin mucha pklatica.te felicito .
Excelente explicación, pude reparar mi scooter, ahora funciona la 100%
Simple..... sencillo.....muy entendible. Muy buen video Sigue así y gracias por compartir Un abrazo desde Uruguay
Excelente video, pude saber cuál era la falla de mi moto al momento de saber los valores. La moto anda al cien. Gracias Bro👍👍
Excelente contribución al saber, es muy útil, pues se llega a un taller y no saben cómo meter la mano al bolsillo exageradamente del cliente. 😮
Excelente video tutorial y muy bien explicado, gracias amigo por compartir tus importantes conocimientos de mecánica y electricidad de motos, bendiciones.
Mañana que tenga libre voy a checar mi regulador. gracias por el video.
Justo se acaba de malograr mi sistema de carga gracias broo ✋
Muchas Gracias amigo...
Súper útil tu vídeo...
Saludos desde Buenos Aires Argentina...
Muy buena explicación. Ahora si sé como comprobar si esta operativo el regulador. Despues de ver tantos otros videos.
Es cierto q se tardó mucho, pero esta bien Xq lo explica todo a detalle, excelente
Un fuertes abrazo a ese distinguido maestro una buenas explicación para lo k no conocíamos el regulador de voltaje bendiciones para el y sus linda familia entendí super bien con su explicación
Aprendí mucho de tu video. Muchísimas gracias por la buena explicación. Saludos desde Paraguay
Amigo excelente la explicación lo importante es aprender dios te bendiga por no ser egoista😅
pues no se porque se enoja nadie. Muchisimas gracias por compartir tu saber. para mi son de gran ayuda. Un consejo, si hablaras un poco mas despacio, sería genial. Muchisimas gracias y un saludo
Genial pude comprobar que el regulador de mi moto no sirve gracias amigo muy bien vídeo
Si hay continuidad entre la clavija del positivo y la clavija del negativo significa que esta en cortocircuito. Falto comprobar eso, excelente video 😊
Muy claro y de mucha importancia Dios te bendiga siempre muchas bendiciones cada día
Felicitaciones amigo . Muy bien explicado y fácil , saca del cdi xf gracias dios te bendiga
Gracias por compartir la explicacion de como comprobar los reguladores de voltaje facil de entender👍
Valió la pena el vídeo muchas gracias querido me sirvió muchísimo
Gracias amigo por compartir tus conocimientos saludos desde Guadalajara Jalisco México
Muy Buena Maestro, Espectacular!!!.......déjeme analizar porqué en comprobación del Ohmiaje Ud. Invirtió los polos del Multitester...porqué dentro del Regulador el circuito de Diodos interfiere en la salida del cable ( negativo) hacia la bateria ??!...me puede Explicar PORFAVOR 💥
La funcion de un diodo es permitir el paso en un solo sentido, quiero decir si la punta del positivo (diodo) lo conectas con un polo negativo, este no le permite el paso. Por eso es que el maestro explica porque no pasaba nada cuando inviertes la polaridad.
Gracias por la explicación desde mi País Ecuador
Hola, saludos desde la distancia Venezuela, y gracias por tu vídeo y apoyo y enseñanza, muchísimas gracias, feliz noche
Muchas gracias por compartir su conocimiento, saludos desde El Salvador
Muchas gracias.muy bien explicado.saludos desde Quequen Pcia Buenos aires Argentina
EXCELENTE EXPLICACIÓN 👍
¿Es totalmente confiable la segunda prueba que se presenta en el video? Pues es mucho más sencilla y rápida!!
¿No es suficiente con probar la salida del voltaje del regulador-rectificador para determinar si está en buen o mal estado?
Saludos y muchas gracias a quién pueda responderme.
Hay que hacer las dos!!! Ya que la segunda prueba es la certeza de que el diodo no esta dañado, ya que si marca voltaje tambien, quiere decir que esta dañado.
Muy bien explicado bendiciones hermano pero me gustaria saber por que en el negro vaa el iodo? Y tanbien en en que cable es que lleva el capasitor
Excelente me aclaró todas las dudas y aprendí los parámetros muchas gracias des caracas 🇻🇪🇻🇪✌️💖
La verdad bastante bien explicado y entendible
Muchas gracias por el video, estoy teniendo problemas para que arranque mi moto y realizando las medidas que indicas me marcó 730 ohms aprox, ¿estaría malo el regulador? (la batería está un poquito inchada)
Buena explicación
gracias hermano Dios te bendiga esplicas muy bien
muy buen video realmente explicado al detalle... gracias por subirlo.
Gracias por los parámetros me sirvió mucho en mi taller
Buenos días Exelente amigo buena explicación
El mejor video que he visto 🎉
Buena explicación ,una pregunta el regulador monofacicon me avienta 526 ,y el de corriente me vota 114 volts ,estará bueno el regulador si o no ,espero su respuesta ,gracias.
excelente explicación muchas gracias querido amigo
Gracias a tu video pude rresolber barias dudas que yo tenia
Excelente aprendi mucho,muchas gracias por compartir el conocimiento.
Perfecto muy buena explicación
Buenísimo tu video resolví mi problema yo mismo gracias x tu tiempo
Me ayudó ha aprender algo nuevo, gracias.
exelente mí amigo , gracias , voy a verificar lo ahora x un problema en mi moto
Hola! Como comprobaríamos un regulador trifásico mosfet. Qué valores tiene que dar? Se comprueba igual q el trifásico de puente de diodos?? GRACIAS!!
Excelente video amigo..gracias por la información!
Excelente videosss sobre electromecánica
Muy buena explicación! Buen video.
Solo una observación!
1 linea de carga es MONOFÁSICO
2 lineas de carga es BIFÁSICO
3 lineas de carga es TRIFÁSICO
y al de 2 lineas de carga (amarillo y rosado ...blanco y rosado...rosado y rosado ...blanco y blanco... según el fabricante el color no importa pero si loa 2 cables ) entonces es BIFÁSICO y no monofásico !!!
Despues de eso es correcta la explicación Éxitos!!!
Muchas gracias por su ayuda, me sirvió de mucho su tutorial y aprendi algo que no sabi
Bueno ya me eduque ahora voy a lo practico 😅😅😅
excelente video sin desperdicio se gano su likaso y su suscripcion
Gracias. Excelente video, muy didactico y claro!!!!!
Tiene algún orden los cables amarillos en caso de adaptar otro regulador de similares características?
Excelente video Bro es el mejor video que e visto muy bien explicado todo LIKE SEGUIRE TU CANAL DE HOY EN ADELANTE
gran video!! me encantó y me ayudó mucho!! un abrazo
Holaa una consulta los 3 CABLES AMARILLO SON IGUALES O SON DIFERENTE del Trifasico...🤔🤔🤔🤔🤔
Maestro 1 pregunta estos cargadores valdrían para un fuera borda 8 cv para cargar la batería sin mas un saludo
Todo bien ..pero no explicaste para q sirve el cable negro ..es importante xq te regula los picos de voltajes q van hacia la bat.gracias.muy bueno
Gracias por la ayuda saludos desde resistencia chaco argentina
gracias ,muy bien contado y es una ayuda estupenda
Buen video, tengo una duda, el regulador de mi moto es de 8 cables. Es de una honda cb900, me marca continuidad normal pero al momento de probar desde el negativo a los cables amarillos no me marca nada, significa que esta malo? Porque las baterías casi no cargan y esta parada porque tiene muy poca chispa hacia las bujías, también me dijeron que podía ser la bobina alternador qué hay que rebobinarla, agradezco una respuesta
maravilloso video y muy bien explicado
Muchas gracias amigo ha sido de mucha utilidad el video, solo una pregunta cuando no se encuentra repuesto de regulador , se puede poner de otra marca???
Bro no hay problema, mientras el regulador tenga los mismos cables, todo normal rey
@@Bloody0223 gracias hermano 😊
Buen video, nada mas por los colores en mi pais el rosado es rosa y el amario es amarillo
Muy buena charla sigue así
Excelente video excelente explicación 👍 gracias amigo
Bien colega le hago una corrección en Lo mínimo es entre700 y 800. 😉 Max 1300 👍 y salida de fases a + eso de 400 a 550.
Gracias muy buena explicación
Hola! Me encantó tu video. Tengo una pregunta. Probé el regulador estando en marcha y acelerandola me llegó hasta 14.8 más o menos. Será que ya no sirve? Probé también la batería y llega a unos 13 y pico. Pero ese número se mantiene.
Prueba con la siguiente medida de amperes cuando cambies la bateria
Hola genio como te va! Yo tengo un regulador monofasico! Puse el negativo del multimetro en el cable verde y probé en los 3 cales amarillos hay uno solo que pita y el cable verde marca unos 1460 esta bien?
Gracias gracias no tenia idea como medir
hola que tal tenía una duda ojalá me puedas apoyar tengo un regulador nuevo en las primeras mediciones me marcan 680 y en la segunda llega hasta 1500 crees que salió defectuoso?
Excelente gracias
Cuales son los problemas que ocasiona cuando esta en mal estado ? Puede ser que me produzca cortes en baja rebuluciones, empastado de bujia .
Saludos gracias . Fue muy útil su video..
Hola buenas tardes una consulta encontré un regulador viejo en casa y justo es el que necesito para mi moto, el problema es que el valor del cable rojo me da 1500 superando el límite de los 1300. Se puede usar igual o corro algun riesgo de dañar la batería o algo?
Buen video amigo saludos de ecuador 👋
Buenísimo hermano gracias
Muy buen video, gracias por compartir tus conocimientos.
12:44 el trifasico
Hola para probar el cable rojo con el motor encendido, en el multitester en q parte se pone la flecha gracias
Tremenda clase...descarte todos los reguladores reciclados 😅
Excelente explicación te felicito sigue así. Videos con detalles son los mejores.
Me gusta es bueno para aprender..lindo..Uruguay.
Hola, excelente el video. Estoy teniendo unos problemas en la moto. De todos los test que das, tanto en este video como en el del estator, el único o que me sale mal es cuando pongo el rojo del multimetro al verde del regulador y el negro del multimetro al rojo del regulador y me da 500 y algo cuando esto debería dar de 1100 a 1300. Estará fallado cuando solo da eso mal y el resto de las mediciones bien? Es trifasico de una benelli trk251
me pasa lo mismo ?? esta en mal estado ??
Tengo el mismo problema, me termina dando 700. Lo pudierok resolver?
@@rodrigoazuaga469 yo cambie el regulador de voltaje y se soluciono el problema.
Muy bien explicado .. exelente amigo
Buen video amigo el mejor bien explicado saludos
Exelente explicacion te felicito todo detallado
Muy bien explicado!
Minuto 8 ,dónde empieza a explicar
Crack
Excelente explicación
Buen vídeo y gran aporte👍
Será que se puede rebobinar la bobina de campo del generador trifasico que vá al regulador de voltaje?
tengo una Keller Quasar 260 y mi regulador es monofásico.
el rojo me marca 1500 y los demás 530-540.
tengo la falla que no me arranca o arranca y al rato se para.
cambie cdi y sigue igual. verifique el estator y esta en parámetros, al igual que el sensor de posición que tiene en buenas condiciones.
lo que me lleva a dudar de la tolerancia que me dices.