Рельсошлифовальный поезд 2.0
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2024
- #синара#поезд#стм#РШП
Рельсошлифовальный поезд предназначен для корректирующего
восстановления профиля рельс, удаления волнообразных неровностей
и дефектного слоя металла на рабочих поверхностях головок рельсов Р50, Р65, Р75 с любыми типами их скрепления колеи 1520 мм глубиной до 0,8 мм методом шлифования.
Для эффективного использования тягово-энергетической секции поезд оборудован системой автоматического определения рода тока.
Система предупреждения о наличии препятствий в пути информирует машиниста о возможных преградах. - ยานยนต์และพาหนะ
Вот это круто. Мультик крутой. Осталось построить. 😂
напыления сварки поезда ещё ниихватает и трубной скорости удобства обслуживания температурных уводов постоянства
Класс ! Машина для работы но выглядит на все 100 %
👍👍👍💪Дизайн у такой техники тоже должен быть.И он есть!👍
Жалко, что его все равно перекрасят во что-нибудь унылое...
@@tram469 Нет. Путевые машины на РЖД всегда жёлтые. Поэтому как был он таким красавцем, так и останется
@@user-wq3yg1je5x И что?
Во-во! ЭП2ДМ внешне красива, а так - говно стрёмное. Кабина в дождь течёт, кондиционеры постоянно сбоят, туалеты текут, как… Стеклоочистители неизвестно из какого материала делают. Ремонтируют постоянно. Тяговые двигатели горят, реостатный контроллер застревает, вагоны не «везут». Печально, но это так. Хоть это и абсурдно, но рижские поезда были гораздо лучше. Да, они были проще устроены, без кондиционеров, без супер-пупер туалетов, но они были надёжны и никто не жаловался.
ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА КРАСИВАЯ.
Я сначала подумал м62 в голове
2 тэ35 в голове - неплохо. Хочется увидеть эти локомотмвы скорее. Наконец-то что то, напоминающее большие Ворошоловградские машины 80-х 90-х .
Ждём реализации в железе.
САМОЕ ГЛАВНОЕ (без каких-либо шуток), это визуальная составляющая путевой техники. даже "топорное" исполнение может быть красивым. но тут шикарный внешний вид поезда
Приятно видеть что в Синаре работают хорошие спецы по визуалу! Если вспомнить как долго мучались с внешним видом Иволги, ты у вас всё занчительно лучше!
Хороший ролик. Диктор приятно говорит. Народ хвати бурчат. Есть что своё показать показывайте. Такие ролики лучше чем всякие тик токи и чего только нет для отупления населения
Не ну это рельсовая база! Это сюда!
Внешка - шик просто!
Super nice Video! I like it!
Прикольная спец.техника в РЖД; всё иновационно😊
опережающие инновационные решения... блеать, зачем такие блевотные пафосные изрыгания то, от чиновников заразились?
Да солидно.
Вот было бы хорошо если завод Уральские локомотивы, спроектировал и произвёл дизел-электропоезд на базе ласточки, стране очень нужны такие МВПС
Я так понял, что первая, головная, восьмиосная секция является одной из секций тепловоза 2ТЭ35А.
Так и есть. Компания то одна, Синара
Вау!
Каким образом срезание слоя металла с рельса продлевает срок его службы?
На поверхности катания идёт накопление усталостных микродефектов. Если их своевременно не шлифовать, то они будут развиваться в глубь и переходить в классификацию дефектов и остродефектов, что потребует замены рельса в разные сроки. А если это плети бесстыкового пути, то придёться их резать. Плюс микродефекты - это дополнительная динамика во взаимодействии колесо-рельс, что приводит к дополнительному износу колеса и дискомфорту пассажиров.
Отличный видос! Нужен краткий обзор готового поезда.
Ну хоть мультики научились снимать, но это не точно!
Кто-то уже ныл на лимитрофных окраинах подобное про гиперзвук, потом рты свои прикрыли. Не стыдись написать из какой ты лимитрофной окраины, если до тебя в твоём селе до сих пор не дошло, что это не Россия отсталая , а это ты отстал от России.
Все бы ничего, только дизель УДМЗ.... Он из рекламаций хуй выйдет, а под конец гарантии под забор .... Как со всей удмз-шной техникой...
Когда появятся рельсошлифовальные вагоны для трамвайных систем в городах? Вам не надоело слушать зубодробительный грохот? Всё уже давно придумано и используется во всём мире. Если сами не можем сделать, можно купить.
Как же хорошо, что у нас лучший вождь в истории Земли, правит нами, аки раб на галерах каких-то 24(двадцать четыре) года. Что благодаря нему, в последние два года мы стали производить своё, возрождать собственное. Какие-то негодяи 22 года его правления запрещали производить своё, тратили народные деньги на поддержание враждебных экономик во вред собственной, но ужо сейчас-то дедушка навёл порядок... ну в смысле ему запретили покупать "западное", но в целом он стал поддерживать -китайского- отечественного производителя. Вона сейчас -китайский- завод по производству легковушек в МСКве запустили.
😃😄😄😄😁😁😆😆😅😂😭🤣😂😄😂🤣😄😅😄😁😃😅😂😁😃😃😃😃
ты пишешь такую херню, изучи мат. часть, почитай Хазина хотя бы, может мозги на место встанут.
Вроде писать умеет, а дурак дураком.
1 секция тэ25 или как ниже пишут тэ35,вторая наверное будет от какой то электрички или же просто оборудование только под постоянку или переменку, после 2 обычных, последний как в электрички.
А 600 миллионов рублей и будет стоить этот поезд? 😀
Осталось заказчика найти
Ну так заказшик РЖД.
Заказчик - РЖД. Я ХЗ, может, в России уже тоже такая же дичь, как в "развитых странах", где на одну сеть ЖД несколько частных компаний.
@@abstractintell В России есть частные компании владеющие жд путями.
Тут скорее вопрос "Купят ли РЖД эти поезда".
РЖД уже много раз показывал перспективные поезда, но каждый раз они покупались. Сейчас только ласточки нормальные поезда и то сименс (хотя уже и не очень))
@@neten3328 Если быть совсем точным, то эти частные компании имеют лишь условные вагоны в собственности. Своих локомотивов на магистральных линиях у них нет. Единицы (и как правило - это очень крупные корпорации) имеют собственные ЖД пути и собственные локомотивы, но на магистральные пути они не выходят или практически не выходят. Поэтому считаем, что в России есть одна ЖД-компания, владеющая практическим большинством путей, инфраструктуры и подвижного состава.
После слов "опережающие инновационные решения" можно дальше не смотреть --- это лапша.
Это ещё почемуй то интересно.... может вы придумали то чего не знает ни кто в России!? Расскажите тогда всему нашему обществу....
Можете предоставить факты и документы на основе чего такие выводы ?
@@MACSIM1983 а это у многих еще осталось старое видение происходящего в стране, не увидели пока, не заметили, что мир меняется и страна наша меняется, того что было раньше не будет, мы идем вперед.
@@behuman5292 то что не будет по старому итак всем ясно
@@MACSIM1983иди русский учи, а то не понятно чего хочешь.
когда первый вагон сделают?)
Никогда
Пять вагонов + локомотив и все ради одной шлифмашинки... Не лучше сделать беспилотник размером в одну платформу?
Который будет постоянно кататься за сменными кругами, за выемкой фильтров? Этот поезд предназначен для длительных работ.
В Калуге делают
Уже начали делать?
@@RZD777ага😂 ) делают)) столько сделали, что ни одного не показали😄
@@andreypapiroviy7395 Понятно. Как всегда)
@@andreypapiroviy7395 Ну может первые экземпляры пока что не готовы? И они в процессе сборки?
что делают? видео?
Я вот давно не могу понять, в большинстве тепловозов всë равнои примегяется электрическая тяга, так почему бы ихтне делать сразу с возможностью оаботы от контактной сети на электрофицированных участках? Тот же вопрос и по электровозам. Почему бы не делать для них дополнительную бустерную секцию с генератором для оаботы на неэлектрофицировпнных участках. Причем эту бустерную секцию можно делать и газотурбинную, и по топливу, нафига придумывать секцию с СПГ, если можно тупо прицепить стандартный вагон с пропан-бутаном и запитывать прямо оттуда?
Насчёт тепловозов с электропередачей - эти тепловозы в депо гоняют, как и электровозы, им прямо на движки подаётся напруга, и они едут. На перегоне это не работает, тут надо им приделывать ромбики, а это значит вносить в конструкцию изменения - чтоб от ромбика на двигла ток подавать. В тепловозе дизель, и я сильно сомневаюсь, что можно рядом с дизелями размещать токоведущие элементы. В принципе, были уже такие гермафродиты, а вроде и щас тоже есть
Можно, но немного сложно. Но можно. :)
В тепловозе внутреннее пространство кузова занято дизель-генераторной установкой. В электровозе --- трансформатором (для переменников) и прочим электрооборудованием.
Если сделать такие дизельную и электрическую часть, что их мощности будет хватать на ТЭДы двух секций, то пожалуйста. Было б оно только экономически оправдано, а то может оказаться проще / дешевле /надёжнее просто менять локомотив.
Кстати, у американцев есть тепловозы, которые могут работать от контактного рельса с постоянкой 600 вольт. 600 В --- рабочее напряжение тяговых электродвигателей.
Эти тепловозы предназначены для работы на неэлектрифицированных линиях, которые заходят в город и идут по нему в тоннелях или оканчиваются на подземных станциях.
Также есть карьерные тяговые агрегаты ОПЭ1, состоящие из дизельной и электрической секций, которые питают ТЭДы обеих секций и прицепленных к ним моторных думпкаров (грузовых вагонов с обмоторенными тележками). На карьерных путях большие уклоны.
Мне плевать сколько там российского, мне дизайн понравился.
Осталось чтобы они его в дерьмо ливрею РЖД не закотали
Ну ждемс, надеюсь не наебне..., кхм обманете
мдя....
целый вагон для раздевалки? там что, 300 человек работают?
Скорее всего, там будет не только раздевалка но и душевые.
Ну, 10-25 будет.
300 отсоси у тракториста
Шлифование рельсов состоит из нескольких этапов.
Под каждым вагоном оборудование для своего этапа.
Так что, возможно, в самом вагоне раздевалка, а в подвагонном пространстве рабочие органы.
Знаешь что 300 отсоси у тракториста там 20 будут работать Ну или 14-15 будут работать
.0 перебор
Эмм! И когда мы все сможем узреть в металле это чудо из мультфильма😂?
Лет эдак через пять? Плюсы испытательные моменты
Сначала постройте, потом хвалитесь
Классика современной России: компьютерная графика вместо реальных дел.
Вы поезд этот сделайте, в серию его пустите и когда их хотя-бы штук 20 работать будет, тогда ролики про него снимайте.
А если мультики захочу посмотреть - есть поинтересней студии.
По факту нихрена, а ролики прям офигеть: к 2030 коду все будут летать на наших самолётах, к 2040 году выйдем на первое место в мире, к 2050 году закончим озеленение Луны.
ИЧСХ, все предыдущие 20 лет показывают что за этими роликами стоит очередной Ё-мобиль. Когда приходит срок, максимум что есть это сырой прототип, а то и вообще ничего. В ролике меняют дату на +10 лет и запускают его снова.
Так мультики не для вас, а для потенциального заказчика. Синара так-то уже не только поезда делает, а к 2028 ещё поезда для ВСМ запустит в производство.
@@holtovhond, потенциальный заказчик такого оборудования смотрит унылую чёрно-белую табличку.
производительность - AAA
скорость - BBB
точность - ССС
и т.д.
Это пром оборудование. Никто по мультикам это не выбирает.
@@user-df1pl1oh1q вы когда на форум приходите, тоже чёрно-белые таблички читаете? На различных мероприятиях показывают готовую продукцию/видеоролики с демонстрацией, а не кусок металла
@@user-df1pl1oh1q Это если заказчик --- профи в своей области.
А если во главу компании садят старого пердуна, то ему начинающаяся деменция уже не позволяет таблички воспринимать, мультики заходят лучше.
делают и выпускают всякое, не надо свое "попоболие" выдавать так явно.
Без планов и стратегий, вообще можно ничего не делать и свесить лапки, все компании по миру чтото заявляют, чтото планируют и прогнозируют, а там как выйдет.
Конкретно рельсо-шлифовальные поезда
штука не многочисленная и много их просто не нужно.
Сейчас из старой версии существуют 4 шт. РШП48к в РФ, из 6 построенных, + есть одиночные шлиф. машины.
Были более старые и опытные поезда, но пока гастролеры по сети основные это РШП48к.
Видимо за замену или расширение парка проектируют новый состав, как в данном видео ролике.
Ну и в чем его легендарность? Стал обычной железкой без души. Для людей, которые увлекаются РЖД, вот такие новые локомотивы - сущий пздц
вот паровозы - это охуенно, да? Душа, дух, уголь, огонь штука.
@@abstractintell я про советские локомотивы говорю, не про паровозы
@@user-ji6hh7iq8l Так, в СССР локомотивами и паровозы были. Что не так?
@@abstractintell я про тепловозы и электровозы советские говорю
@@user-ji6hh7iq8l Сначала было - про локомотивы. Паровоз - тоже локомотив. Но если вам нравится ездить на старье - пожалуйста, кто же против. Хорошо, что большинство предпочитает новое.
Блин какой красавчик Россия вперёд Украина назад Россия вперёд НАТО назад
Графика норм
А оно работать будет? 😆
Ну в мультфильме же вроде всё работает🤭👌? Его ещё года три, а то и больше будут изготавливать. За такое время "много воды утечёт" может РЖД посчитает калькулятором и решит, что он им не очень то и нужен, будут старенький парк "доушатывать"
Почему и нет? изучите работу поездов серии РШП48к. Принципиально будет тоже самое, разве что тягово-энергетический модуль там по слабее чем в этом видео ролике.
@@user-id3ow6hq3r и крымский мост никогда не построят, мдааа
Опять аналоговнет ?