Técnica: La importancia de la disposición del motor
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Muchos me habéis pedido más vídeos técnicos sobre temas clave… y pocas cosas son más importantes al diseñar un coche que la disposición de los elementos mecánicos y del motor en particular.
Gran parte de la personalidad, del comportamiento y del espacio disponible en un coche dependen de como coloquemos el motor y el cambio… que no siempre van juntos.
Todo esto ha evolucionado a lo largo del tiempo siempre buscando que la mecánica ocupe el menor espacio posible y que la estabilidad sea buena. Y como decía, gran parte de la personalidad de su diseño, depende de esto.
Por ejemplo, un coche con motor trasero o central puede tener una línea delantera muy afilada… pero si llevamos el motor delantero, necesitamos espacio para el motor.
También cambia el comportamiento en curva y recta del coche y su espacio interior. Hemos repasado las disposiciones mecánicas más habituales y hemos visto algunas rarezas… ya sabes que las rarezas, es uno de los signos de identidad del canal: ¡Nos gustan los coches diferentes y con personalidad!
Y, como siempre, no faltan nuestras secciones de coche del día y consultorio… que los disfrutéis. - ยานยนต์และพาหนะ
Sinceramente un vídeo espectacular, gracias me estás haciendo revivir mis tiempos de lector de autopista
Muchas gracias por compartir su conocimiento con nosotros , muy agradecida por aprender más del mundo de los autos , saludos y abrazós desde Perú. 🙋🤗
¡¡¡Un abrazo para ti y muchas gracias!!!
Yo estaba desencantado y me había alejado de la mecanica hasta que encontré este canal . Más encima en mi país no se vive el tema igual que en Europa, A todos los que le interesa el tema les comparto el vídeo ( más de alguno se hará garagista)
Me interesaría que hicieras un vídeo de cómo poner a punto un motor
Saludos desde Chile
'''Mil gracias!!! Y tomo nota.
@ muchas gracias Máximo... Saludos
Eres uno de los mejores canales de autos del mundo, disfruto mucho tus videos. Gracias por brindar esta información.
Muy buena conferencia maestro.
Saludos desde Ecuador.
Excelente como siempre. Los videos técnicos son espectaculares.
Da gusto escuchar a este hombre, te quedas pasmado con sus explicaciones tan claras
Buenas tardes. Disfruto de todos los videos de la pagina, me puse en la tarea de verlos todos y ya lo he logrado. En lo personal me gozo al maximo los videos tecnicos. Gracias
Muy buen video, ese 11 "ligero", Traction avant, fué toda una revolución tecnológica en el mundo, es como se decía entonces "para sacarse el sombrero", así como luego lo fué el 2CV y el 3CV, siendo el culmen ya cuando apareció ese plato volador el DS 19 y después el DS 21, que belleza de autos, que tecnología, que andar !!!, cuando apareció el DS, Citroen pasó del adelantado de los años 30 al futuro de los 70, en un solo día a inicios de los '50!!!, cuando volveremos a tener el placer de disfrutar cosas así!!!!, Gracias Sant por tus videos, me llenan de emociónes el ver tan solo algún tramo de ellos. No dejo de elogiar tambien la genialidad del Ing. Issigonis, con el Mini, el verdadero Mini era ese, lo de ahora, es algo con "hormonas", como el esacarabajo casi, el único que mas o menos conservó al menos un poco la escala fué el Fiat 500!!, SALUDOS !!!
Muy buen video máximo, gracias por estos temas tan interesantes.💯‼
Gracias a ti y un abrazo
Máximo, eres un crack, ya hace mucho que te sigo(bueno, desde el principio, e incluso antes), y digo lo de "crack", porque a pesar de los dibujos(te pasa lo que a mi, no es lo nuestro jjjj) se te entiende de maravilla. A seguir así, que es lo bonito y lo sencillo
Muchas gracias por el vídeo! Hace relativamente poco que empecé a interesarme por el mundo de los coches y toda la parte técnica y de ingeniería siempre se me escapa; este vídeo lo explica todo genial y de una forma muy clara y para todos los públicos :D
En cada dibujo no se no el trabajo, se nota la pasión. Dibujar la silueta diferente para el motor trasero central, el mini o el todo terreno con otro dibujo en los neumáticos jeje eso es pasión maximo y q más lindo q compartir pasiones. Larga vida a ti y a tus vídeos.
Hola Max! ¡GRACIAS! Te demoraste una barbaridad para poner en nuestro garaje la HERMOSURA INMACULADA del GTR, y por supuesto que desgastada nada la estética, y aunque lo estuviera, coincido contigo en que no me importaría tener uno, aunque estuviera medio estropeado...
Me sentí como el consentido de Garaje Hermético con esas imágenes del GTR... Es claro que un carro así no podía usar ninguna de las disposiciones pre-existentes, (no se habrían dado a la tarea de diseñarlo) o no sería el espectáculo de ingeniería que es y que será por muchísimos años mas.
No sé si resignarme a no esperar el vídeo técnico del GTR o seguir en la angustiosa espera...
Max, perdona lo extenso, sólo resta felicitarte a ti y a tu equipo una vez mas por el trabajo estupendo que nos regalas y que nosotros los garajistas gustosamente vemos.
GRACIAS!!!
Cada vez mejoran más los dibujos. Gracias por tomarte el tiempo de hacerlo bien para nuestra mejor comprensión.
Descripcion exacta, concisa y estructurada de un asunto del que todos, mas o menos, teniamos una idea deshilvanada. Muy bueno.
Máximo Sant Ramos espectacular este video como nos introduce al verdadero conocimiento de los autos. gracias de Colombia
Qué ganas de ver el vídeo que estás preparando sobre tipos de suspensiones. Estaría bien que pusieses algún ejemplo de coches que podemos tener los mortales ( entre 20.000 y 25.000 euros + -) que las montasen
Hay mucho que hablar de suspensiones, serán tres vídeos que grabaremos a primeros de septiembre... y del otro me parece una buan idea... un saludo y gracias
Los mortales de donde?? Jaja
@@fernandoponce9227 jajajaja
Disfrute mucho del programa de hoy. Me gustan mucho los deportivos de motor central, tengo un Toyota mr2 aw11 desde hace 20 años. Saludos desde Costa Rica
Gracias Máximo por seguir fomentando nuestro interés por lo que más nos apasiona
Ingeniería para todos. Me encanta este contenido, es original, muy útil y de calidad
Por fin "empezáis a hacerme caso" con lo de más vídeos técnicos. Mil gracias Máximo y compañía.
Yo no puedo creer lo que se aprende con este hombre. Grande Max! Saludos desde Mar del Plata, Argentina.
Maravillosamente didáctico! Tremendamente sencillo! Max, me inclino ante tu sabiduría. Gran abrazo argentino! Y sigo esperando el video sobre las Suspensión Hidroneumática amigazo!
Llegará. Lo grabo en septiembre... Mil gracias
Gracias por compartir tanto conocimiento y anécdotas. Slds desde Colombia.
Como siempre,
"ex ce len tes"
vídeos,
Máximo.
Saludos, César.
Mil-gra-cias... jajajaja... un saludo
Muy bueno el vídeo. Muchas gracias, ahora entiendo mejor mi propio coche.
Quiero más videos de pizarra como este
Un saludo máquina 👋
el mejor vídeo del canal Maximo! sin desmerecer a los demás
Don Máximo, ahora vienen los electricos y nos ponen a todos a pensar!🤔 Con motores en cada eje, o motores en las ruedas, nuevas plataformas con (en mi opinión) la mejor distribución de peso y aprovechamiento de espacio posible. Un abrazo, excelente video
Justo me quedé pensando en eso, ahora influye más el peso de las baterías o aún influye más el peso del motor?
@@EliudUrba en un electrico, los motores pesan solo unos kilos, mientras que las baterias pueden llegar a la media tonelada
@@RobertoLopez-ic2ow y lo bueno es que pueden jugar con la forma de la bateria a la hora de distribuir pesos
La verdad es que los eléctricos juegan en otra division
10 minutos, 19 comentarios, que rápido, saludos Max, desde Temperley, Argentina
Escuela técnica "2 de abril" de temperley, de esa escuela salieron muy buenos técnicos mecánicos del mundo motor, incluso de esta escuela salió el primer auto prototipo eléctrico del país
@@SoloQuieroEntrarLPM y yo corría en slot con uno de los profesores que lo diseñó
¡¡¡Saludos!!!
La ultima camioneta que enseño con direccion trasera fue diseñada por Buckminster Fuller, un arquitecto que exploraba( con dejemoslo en pensamientos laterales o alternativos) el espacio interior y los transportes colectivos y familiares, todo muy lejos de la mecánica, y me ha hecho especial gracia que en la ultima foto al que le emborronais la cara como si fuera cualquier random es a Norman Foster, discipulo del propio Fuller y uno de los arquitectos mas importantes, o digamos famosos, del momento, golpecito de humildad para Norman totalmente pertinente. Un saludo y no cambies nunca Máximo, eres todo un referente como persona, eres genuinamente buena gente, que es lo mejor que se puede decir de alguien.
Excelente video, como siempre dando muy buena información. Saludos desde México!!
Impecable!!! Saludos!
Gran Trabajo Don Maximo y todo el staff siempre han hecho videos didacticos y faciles de entender y por ello me quito el sombrero ante uds y he aqui una idea para un video en especial para aquellos dueños de auto primerizos y que les aterra la idea de que les roben el coche un video sobre los distintos tipos de corta corriente...aqui hay unos mas normales y otros que requieren una app en el telefono seria genial que ud explicara los tipos y diferencias entre los cortacorrientes que hay.
Saludos Desde Chile.
Mila esker. Disfruto mucho con tus vídeos. Lo haces muy interesante.
Buenas, soy un recién llegado a este canal y al ver este vídeo, se ha olvidado de una disposición propia de Renault (no se si algún otro fabricante lo montó) de motor central delantero con cambio delantero y tracción delantera, quedando el diferencial junto al embrague como eran los Renault 4, 5 y 6. Un saludo Máximo, felicidades por el canal y gracias por ser una auténtica enciclopedia humana del mundo del motor ✌😉
Genialmente explicado. Muchas gracias x esos aportes excelentes!!!!!
Motor transversal y tracción delantera, a Argentina en 1972 llegó el Fiat 128, auto premiado en Europa por su innovación. Aquí en Argentina tuvo mucho exito, tanto en la calle como en competición. Saludos
Renault Twingo, smart forfour, smart fortwo, son coches que se venden en la actualidad con motor trasero Máximo. Magnífico canal el tuyo, eres una enciclopedia andante, maestro.
Los videos de tecnicas, son mis preferidos
Una vez mas,, un grandioso video,, y espero con ansias los videos de las suspensiones y los todoterreno,,
Gracias mil por compartir conocimiento, sr. Máximo,, 👏👏👏✌✌✌
Lo que más bien hace a este mundo es la sabiduría. Tú en este campo la tienes, gracias Máximo
Pedazote de video, al césar lo que es del césar y a éste SEÑOR lo que le pertenece. Gracias
El comportamiento:
"Momento polar de inercia".
La mejor distribución:
Motor delantero central, y caja de cambios atrás central.
Audi RS5
@@TAMBOREBRIO el rs5 no es precisamente es mejor ejemplo de un delantero central si no recuerdo mal va bastante centrado entre las ruedas pero con más parte por delante de ellas
Hace muuchos años,más de 30,me compré un libro de Joan Arnella llamado Técnicas Automovilísticas de Conducción donde explicaba la importancia del peso,disposición de los motores, subviraje y sobreviraje......en fin que me compré ese libro antes de sacar el carnet de conducir y me ayudó muchísimo.
Estos vídeos técnicos que haces me recuerdan a aquel libro por lo bien explicado y lo didácticos que son.👏👏👏👏
Excelente video apenas llevo 8 min viéndolo y decidí escribirle lo felicito sr máximo
Estos vídeos de técnica de motores y diversos temas me parecen los mejores!! Gracias
Deberías realizar un video mas completo hablando sobre el MOMENTO POLAR DE INERCIA. Ademas tambien influiria la disposición del deposito, rueda de repuesto, disposicion de los pasajeros y mas cositas. Gran video! ;)
Un ídolo Máximo, cada video me sorprende más por tanto conocimiento. Gracias Maestro..!!!
Muy bueno 👌
Mil gracias
Le he escuchado en la órbita de endor que programazo perfecto me gustó muuucho su opinión en ese programa se le ve que habló con mucha pasión gracias y gracias
Me está encantado, gran video.
Deseando ver el especial de turismos 4x4
Estaría muy bien un vídeo sobre los tipos de diferencial
Máximo. Eres una enciclopedia. Magnífico vídeo. Te felicito.
Tengo 13 años y la verdad soy muy amante a lo clásico,pero aún más los 80's y 90's u un poco más adelante,la fórmula 1 me llama más la atención porque es muy estratégico y tenes que tener casi a la perfección...nuevo sub.
Dos coches actuales, populares, con motor y cambio atrás y tracción trasera. Los nuevos Smart y el Renault Twingo 3. Muy buen video cómo siempre.
Gran comunicador y mucha sabiduria para compartir 👏👏👏 ¡¡¡bravo maestro!!!
Exelente video, gracias a ti aprendo mucho sobre este maravilloso mundo
Siempre gustan más con detalles, técnica y pizarra!
soy nuevo en su canal acabo de ver un par de video sobre le mans y la pelicula debo decir q este canal es super bueno me suscribo a este canal de verdad felicidades por un canal tan bueno educativo y profesional felicidades sigan educando y enseñando como lo hacen con migo felicidades !!!
Más videos así por favor, aprendemos mucho los iniciados en este mundillo del motor
Máximo da gusto escucharte hablar de estos temas, se nota que lo disfrutas y así lo transmites, saludos
Mecanica clara y simple. Muy buen video.
Gran vídeo como siempre! Para cuando un vídeo sobre los coches chaparral? Muy peculiares con su efecto suelo 😊 o un vídeo sobre mejoras en coches como el giro de las ruedas traseras para mejorar el giro en curva, la suspensión Bosé, ... un saludo a los garajistas!
Tus videos son tan buenos que a veces doy like y antes de ver el video.
Excelente video muy didáctico y explicativo . En mi experiencia corri en rally con dos autos tracción delantera, un vw gol (motor longitudinal) y un Ford fiesta kinetic (transversal). Este último ya lo sentía con mejor reparto de pesos, el anterior era muy subvirador. Este video fue para confirmarlo! Gracias
Aunque he visto todos tus videos y me he suscrito hace poco quiero decirte que estoy de acuerdo con Tigo en el 99% de todos tus videos.... Eres muy bueno.... Pero mucho y lo único que me molesta un poco es que tengas que estar constantemente disculpandote y dando explicaciones de tus gustos y decisiones...... Eres el puto amo y a quien no le guste que no vea tus videos..... No entiendo porque hay personas que te critican...... A mi no me molestan tus peros ni tus anécdotas además eres súper educado....... En fin..... Seguro que me critican por decir esto......... Un saludo..... Crack...... Por cierto en el año 92 tuve el Citroen cx familiar con doble rueda trasera diésel....... Un poco lento pero era fantástico...... Tenía 300.0000 kilómetros y murió por falta de compresión en dos pistones.
Brillante el vídeo como siempre! Me encantaron las sensaciones y el reparto de pesos de la disposición transaxle que hicieron para el Corvette C5. Muy divertido para gamberrear.
Fenomenal e ilustrativo video!
Gracias Maximo desde Last Lap por tu sabiduría y conocimientos
que alegria escuchar a alguien que le gustan las trail y los SUV como a mi
Magistral, espero por el de suspensiones. Estoy aprendiendo un montón. Gracias.
Me encantas la sencillez con la que explicas temas complejos. Sigue así, por favor. Ya estoy esperando ese vídeo prometido de las suspensiones.
Otro más maximo... otro más! 😄😄😄😄😄😄😄 como nos alegras los días
Gran video... como todos los que haces. Un añadido. En el caso de motor delantero longitudinal en voladizo, comentas que se uso mucho en los R12 y R18.... y por seguir con la saga, en el R21 creo recordar que todos eran así menos el motor 1.7 de gasolina (que era transversal), por esa razón tenía esta versión una distancia entre ejes mayor (se nota en las aletas delanteras, que tienen más espacio entre la puerta y el paso de rueda. Alla por el 1992 sufrí eso, al comprar una aleta para cambiarla al R21 GTD de mi padre y comprobar cuando la fuimos a poner que era de un GTS y no le valía!!!
Genial vídeo, me encantan las explicaciones con la pizarra!
Me encantaría un vídeo sobre suspensiones, muy bueno el vídeo me gusto mucho.
Máximo, que buen canal!!
Espero el vídeo sobre suspensiones!!
Excelente video como siempre!!! Más videos de técnica porfavoor!!! Saludos desde México 🇲🇽 🤟🏽
Gracias y ¡los haremos!
Otro excelente video don maximo, aplausos para usted
Hola!!! Super interesante como siempre...disfruto tus videos.. Saludos de Costa Rica.
Buenisimo video Max!!! Me encanta la técnica, son super didácticos. Ansioso espero el de tracción total y el de suspensiones por interés propio en ambos casos. Muchas gracias
Los grabamos pasado el verano... prometido
¡¡¡Magnífico vídeo de técnica!!!
¡Mil gracias!
Cómo siempre, buenísimo vídeo!!!
El video ha sido muuuuy interesante!!!!!!!
Sigue así qie lo Haceis miy bien.
Mil gracias Jaume
Muy buen video, un abrazo desde Buenos Aires Argentina
Buen video, muy didáctica la explicación. Cambiando el tema, me alegra saber que tú ojo ya está mejor. Saludos
Esta casi al 100x100... mil graciaa por preocuparte, lo agradezco sinceramente.
Vale, ¡esta muy bueno el video!. Gracias. 🙂
Que bien explicado Máximo y los vídeos como siempre cojonu...
Enhorabuena de nuevo, se me ocurre un coche actual con motor trasero que además me encanta aunque es más bien modesto, el twingo y los smart.
Muy interesante su video. saludos desde Córdoba, Argentina
Gracias por la información.
Gran video, muy entretenidos y didácticos. Saludos desde Colombia
Excelente video como siempre!
Gracias por compartir tus conocimiento
Yo soy ese sujeto que le preguntó de la aberración del motor trasero tracción delantera 😂😂
¡Si es que hay gente para todo! Jajajajaja
@ creo recordar que hay una aberracion que creo saab con su modelo sonett, si no mal recuerdo el primer sonett era motor central traccion delantera
Jajaja F bro
Ingeniero en Jefe de Ferrari?
@@krlosger 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Buenísimo, buenos datos!
Saludos desde Perú 👍
Muy instructivo, gracias
Genial! Muchas gracias