Hola Máximo me llamo Fran y tengo 11 años. Cada vez que subes un vídeo me da una alegria. Me encanta la mecanica y sobre todo saber la historia y el funcionamiento de los motores y los coches. Soy garajista desde que subias los primeros videos. Gracias por enseñarme tanto y darme una alegria por cada vídeo. Saludos desde Malaga y gracias otra vez.😀😀😉😉
4 ปีที่แล้ว +145
¡¡¡Bienvenido!!! Y luego dicen que a los jóvenes no le gustan los coches... Un gran abrazo y tu comentario me has dado una alegria
Hola yo tengo 27 años, y me alegra saber que en la siguiente generación aún sigue habiendo interés por los coches, pero más aún por los clásicos. Yo amo los coches y la conducción desde que tengo memoria.. creo que fue hasta mi primera palabra, pero gracias a un buen amigo, de unos 37, me me metió en el mundo de los coches clásicos, de el maravilloso mundo de la conducción y de "domar" aquellos coches con los que uno aprendía a conducir de verdad, y le seré eternamente agradecido por enseñarmelo, y de hacerlo con pasión. Desde entonces no he podido tener muchos, y menos ahora que tengo 2 hijas..jajaja pero empecé con un Ford fiesta s mango 1.4 MK3 de el 1992, recuerdo hasta la fecha de matriculación, 19 de junio... luego salte a un XR2 un 1.6 de 8 válvulas.. increíble y con mucho nervio..tuve un escort cabrio con el mismo motor, y un fiat cinqueccento..que no era rápido pero si muy divertido y un poco problematico..pero bueno sus anteriores dueños no fueron amables con el... No son tan "clásicos" pero si lo suficiente para aprender con ellos.. algún amigo con mejor economía y coche, no era capaz de llevar el fiesta de el '92..una risa la verdad jajaja asique nada yo desde mi punto de vista, cuando llegues a la edad de tener coche, mi recomendación es aprender con un coche antiguo...de el '95 para abajo..no tendrá a/c , ni dirección asistida.. ni ABS.. pero con un coche así aprendes, y coges uno moderno, y lo llevas como los ángeles jajajaja un saludo a todos, cuidaros mucho y disfrutar de los coches. "Hierro viejo nunca muere" ✌️
@@Dekoy33 hola mi padre tiene un renaut fuego gtx 2.0 litro con 120 CV y me encanta ese coche. Lleva mucho tiempo parado porque compramos otro mas nuevo (concretamente un peugeot 307 sw 1.6 hdi) pero soy un enamorado de los coches clasicos de los 80's y 90's me encantan. Mi padre y yo ya tenemos un acuedo que un año o dos antes del carnet tengamos el fuego listo asi que con primero que aprenderé sera con ese. Un abrazo muy fuerte
Cuando uno mira un video de TH-cam, esperas dinamismo, algo rápido, concreto y sin rodeos, quieres comer la información y pasar al siguiente video, pero este canal, trasmite lo contrario, una calma, una charla entre amigos, transmite un buen rollo como si estuvieras tomando algo, por eso me encanta el canal, grande chicos
El 124 D de mi padre (de los de faros delanteros redondos) tenía discos de freno en las 4 ruedas, jamás olvidaré los problemas que tenía para que el freno de mano funcionase correctamente, al final descubrimos un desgaste interno de las pinzas de freno traseras. Para mí, la novedad fue el freno de tambor, lo tenía detrás el R5 de mi hermano. Qué tiempos aquellos en los que quitabas el carburador, lo subías a casa, le dabas una buena limpieza, le ponías su juego de juntas nuevo y funcionar otro montón de kilómetros, o cuando se gastaban las escobillas del motor de arranque o del alternador las comprabas en la tienda de repuestos de la esquina y por cuatro duros reparabas el coche. Cuando TODOS los coches traían rueda de repuesto y gato. Saludos.
Hola Maximo, me encantan tus videos. Soy Orlando, Venezolano y vivo en Portugal hace 24 años (tengo 54 años). Es verdad todo lo que dices de los autos de los 80's y 90's. Probe unos cuantos autos Americanos, Europeos y Japoneses y es como dices no se conducen igual, todo depende de tracion delantera, trasera, potencia automatico, sincronico, etc.... Aprendi en un Fiat 131 Mirafiori sincronico de una Autoescuela. Mi primer auto era un Lada Niva (Año 1992) pues preferi comprar un carro nuevo pues mis conocimientos de mecanica en ese entonces eran pura teoria y basicos (No tenia Internet). Con el Niva aprendi muchisimo de lo que se debe y no se debe hacer conduciendo y de mantenimiento. Aprendi a mimarlo (uso tus expresiones) y a disfrutar de manejar. Como sabes, los carros Rusos no tienen nada de electronica, ni comodidades (No tenia Radio, Direccion asistida, Aire acondicionado, etc...) Pero me encantaba, apesar de mis amigos burlarse de mi "Machito de Pobre".
Es así Daniel, también en los tiempos clásicos (viejos bahhh!!!) en los talleres mecánicos donde íbamos a ver algún buen auto. Lo mínimo: 30 % más de lo indicado por fábrica ó test serios... motivo: porque es mío jajaja!!
Depende mucho de lo que te pese el pie. He pegado tremendas pasadas con 75 cv. Pisar a fondo y frenar tarde o no frenar , te comías a mucho Mari... son más los cojones que el motor . Mi primer coche está lleno de meadas de tías .
Hola, Máximo. Yo tengo 25 años y un BMW Serie 5 E34. La única electrónica que tiene es los reposacabezas y un "ordenador de abordo" que indica la temperatura, la hora y la fecha. Te doy toda la razón, ni la carretera se siente igual en un coche moderno. No se tiene esa sensación de estar conduciendo que se siente con un clásico.
Yo me preparé un 600 con motor de 127, el de 47cv con carburación doble, escape gordote y filtro muy libre. Frenos de disco y amortiguacion selex. Era una gozada meterte en una carretera secundaria, cruzarlo y sacarlo. Sensaciones de infarto. Recuerdo en una subida a Urbasa, donde todos más o menos nos hemos calentado un poquito, un Subaru detrás nuestra y no nos adelantaba porque alucinaba viendo las cruzadas. Cuando ya se cansó, al ponerse a nuestra altura nos pito riendose y haciendo gestos de como andaba el bicho. La verdad es que si tenías manos te lo pasabas genial
Buenas, un dato. Viví 16 meses en USA, con 16 años me saqué el carnet de conducir allí, me costó $11. Cuando cumplí 18 años en España, fui a RACE y pagué 5000 pesetas, me convalidaron el carnet de conducir y Tráfico me dio el español… hablo del año 1996.
ir a 80km hora en mi seat 127 con sus 47 cv tiene mas emocion que en el clio 1.6 de 110cv que tengo a la misma velocidad y en el mismo trazado, me divierte mas el 127
@@Mr_truks yo vi videos y escuché los reportajes de esa carrera. Coincido con usted, pienso que se retira al poco tiempo porque de seguir conduciendo a ese nivel podría terminar en un accidente. Además ya había logrado todo. Imagino el espectáculo que habrá sido verlo girar en vivo y la cara de Enzo cuando pasa a pocas vueltas del final las dos Ferrari. Era la época cuando el mejor piloto aún ganaba a pesar de no tener el mejor coche. th-cam.com/video/--eYrtdRWmY/w-d-xo.html
Hola! Soy Juan Otero de Bahía Blanca en Argentina. Yo poseo un Dodge 1500 modelo 79 motor 1.5L, con carburador, de tracción tracera. Lo que ustedes llaman clásico. Es mi auto (coche) de todos los días. Lo compré en su momento como mi primer vehículo. Aclaro que tengo 41 años. Por mi economia no podia abtener algo mejor. Y como me gusta meter mano a la mecánica(no soy mecánico) las reparaciones las hago yo. He tenido otros vehículos tambien, peeeeeero con esta auto en particular tome mucho cariño y no lo vendo por nada. En este momento a pesar que en mi auto de todos los días lo estoy de apoco restaurando. Solo posee 70hp como mucho pero más de uno piensa en las esquinas me deja atras, pero se asombran que estoy adelante jeje. No sa paga con nada es poder sentir que pasa con el auto de punta a punta. Saludos!
A mi solo me gustan los bmw y aprendí con un 316... se me cruzaba en carretera mojada constantemenre... era un peligro pero una gozada con sus solo 90kv. Luego un 323i automático con suspension m-tronic y llantas 17 otra gozada sobre todo en las colas de ciudad pa olvidarte del embrague... y pa picarte a 200 con los opel manta jaguars etc.. Ahora de viejo sigo con mi e39 525i en plan tranquilón y con la electronica justa del año 2000. Pero lo que noto es la diferencia de precio en las clavadas de taller de antes y ahora. Eso si que ha cambiado macho. A peor claro.
Yo recuerdo episodios con mi primer coche, un Citroen AX de primera generación, siendo además muy joven y conductor novato y ahora al recordarlos sé que estoy vivo de milagro.
Yo considero que en España no se conduce mal pero la gente como yo que se sacó el carnet en el 79 ,y tuvo que conducir desde ya por motivos laborables por las carreteras de entonces con los coches de entonces y que en teoría se podía correr , y por eso creo estamos a un escalón por encima por que adquirimos unos conocimientos y avilidades a la fuerza por conducir los coches de antes con sus carencias y virtudes , hoy en día lo que antes era normal hoy sería conducción temeraria , las nacionales de doble sentido , Madrid Sevilla , Madrid Barcelona , cualquier carretera tenían un peligro que entonces era lo normal y que hoy en día sería impensable transitar por ellas , hacer rebufos para adelantar a camiones o a coches , dobles embragues , no dejar que el motor callera de vueltas para que no quedarte sin potencia y más con coches de poca potencia , un viaje de 600 kilómetros era una aventura y un palizón pero molaba muho
Cuando veo este programa, me da la misma felicidad que cuándo compraba las revistas, automóvil, top auto, autopista, y llegaba ansioso a mi casa a soñar!!!! Felicidades gran canal!!!
Tengo 15 años y me gusta mucho la mecanica y estoy aprendiendo no se mucho pero hay un Torino de mi abuela que me encantaria Restsaurar. Aparte "tener un auto viejo no es ser pobre, es mantener Historia" Muchas veces Hablo mi abuelo sobre autos y el me cuenta sobre los autos que habia en su momento me encanta escucharlo me ha enseñado mucho sobre mecanica. Saludos!
Si logras restaurar ese Torino (armate de paciencia y plata) vas a tener uno de los pocos autos que lograban llegar en Argentina a los 200km/h. Acelera una animalada pero frena como si no apretaras el freno el Torino y las Dodge GTX fueron los unicos autos que me dieron miedo de manejar de todo lo que maneje
Enserio eres el mejor youtuber que conozco yo tengo 18 años con 15 ya estaba en clases desmontando y montando motores de arriba a abajo, aunque ya no estoy metido tanto en el tema me encanta ver tus vídeos y creo que explicas todo FENOMENAL, muchas gracias por compartir lo que sabes a nosotros
Ante todo felicitarlo por sus videos de un verdadero profesional del sector. Voy a dejar un comentario de un momento q me impactó cuando era niño, corría el año aprox 83. Los automóviles q se veían por España eran más bien escasos y sobre todo en una provincia lejana a ciudades de población extensa. El diseño más sport q podía uno ver era un Alpine a110 o un 124 sport ( rara vez vi un beta y menos el hpe de lambaden) poco más. Y los más moderno podría ser un fiesta del 76 el Seat ritmo o un horizon o en caso más dificiles de ver un Cx. En esa fecha se acababa de abrir el mercado y se empezaron a vender marcas de automóviles de importación. Mi impresión fue cuando vi llegar a mi tío con un nuevo coche. Era un deportivo con un diseño agresivo de color rojo vivo con cuatro faros circulares y un sonido precioso era el coche más bello q había visto en persona hasta el momento e impresionante. Hasta la insignia era super atractiva. Donde aparecía el scudetto della Lombardia y a otro lado il biscione. Supongo q los más mayores y experimentados ya sabrán de q coche se trata. ALFA ROMEO GTV6 2.5 y la impresión se superlativo más cuando mi tío me monto y me dio una vuelta por las carreteras de infinitas curvas por cerros llenos de olivos. Un saludo y ánimo por sus videos me encanta
Todavía recuerdo el Seat 124 de mi padre, que se lo compró en 1963 cuando yo tenía 8 años y lo tuvo tantos años que lo llegué a conducir. Los adelantamientos con este coche, me los enseñó a hacer él. Consistía en dejar un espacio entre tú y el que ibas a adelantar y en el momento oportuno, que veías que podías, reducir con doble embrague de 4ª a 3ª. De esta forma, entrabas la 3ª con el motor acelerado y acelerabas al máximo, volviendo a entrar la 4ª normalmente durante el adelantamiento. Todo esto de forma rapidísima. Por la costumbre, como tengo coche con cambio manual, todavía lo hago de esta forma.
Me enorgullezco de ser de los pocos jóvenes (mañana cumplo 23 años) que se preparan los adelantamientos, a veces, desde varios kilómetros atrás. Me encanta conducir cualquier cosa, motos, camiones, coches antiguos que te ponen a prueba, coches con muy poca potencia, o coches potentes. Así aprendo cada día más sobre el arte de conducir. Muy buen vídeo, Máximo. Un saludo.
Hola Máximo, tengo 27 años y obtuve la licencia de conducir hace unos años, tengo un civic EG con 28 años, siempre me ha gustado ese coche y pude comprar una buena unidad aunque es el 125 cv no el 160 que ojalá. Es un coche que con 4 mejoras suspensiones, silentblocks y las estabilizadoras de Honda, me lo paso como un enano, siento que conduzco; tanto es así que cuanto mas carretera de montaña pueda pillar, mejor. Cuando monto en un coche moderno de hace 10 o 15 para acá... Muchos son mas rápidos que el mio, pero no transmiten nada para mi. En cuanto a seguridad, obviamente, son muchísimos mas seguros que el mio; un coche sin airbags, ESP, ABS. Algún día me tocará jubilar a mi coche, y comprar uno moderno. Pero cada vez que subo en un coche de 25 años o mas y lo sientes todo, se me pone una sonrisa que no es normal. Saludos y un fuerte abrazo Garajistas!
Que increíble es escuchar a este maestro automotriz, yo les cuento que literalmente podía sentir como si estuviera tomándome una Coca Cola y unas papitas tostadas ahí en la mesa con don Máximo, como si fuésemos amigos de siempre. Yo le doy las gracias de corazón por que este canal es un oasis en TH-cam. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Acá en Chile teníamos un modelo que le llamaban las "Camino al cielo", eran unas pequeñas camionetas marca Volkswagen modelo Saveiro, eran tan rápidas y livianas que muchos no vivieron para contarlo
Acá en argentina y en muchos países seguimos en esa época jaja yo manejo un auto sin ninguna asistencia electrónica y todavía se fabrica y se vende aca
A mí encanta que los argentinos cuidan mucho sus clásicos , soy de Chile y he ido varias veces a Argentina y miro con asombro en el estado que están algunos autos antigüos, soy amante de los 128 IAVA , del Torino, del 125 coupé, las veces que he ido me la paso es Warnes!!!
buenas Máximo, he aqui un suscriptor de 28 años, tengo aparte de mi coche de diario de apenas 2 años , tengo un jeep comando del año 80 que es la alegria de mi vida, el conducirlo, el verlo, el oirlo etc... Como bien has dicho ¡vivan los coches clasicos!
Saludos desde Chile. Llevo 43 años con licencia de auto y de moto, siempre conduje autos de potencias modestas, cambio manual, y este programa me ha traído grandes recuerdos de adelantar en la antigua Panamericana de una sola pista en cada sentido, los.manejos de inercias, el placer de dominar derrapes en los tracción trasera...
La verdad que disfrute mucho esta charla entre amigos. Tengo la gracia de tener un Peugeot 205 1.8 gld y lo considero un clásico! Realmente lo disfruto muchísimo manejarlo.. gracias por el buen rato. Saludos de posadas misiones argentina
Hola Maximo, tengo 27 años. No he llegado a tratar con los clasicos de los que hablas pero si he tenido y tengo desde que me saque el carnet con 18 años un saxo 1.1i 60 cv del 1996 sin ninguna electronica, sin direccion asistida, por no tener, no tiene ni aire acondicionado, un coche de los de antes pero con una linea mas actual. La verdad es que ha sido el coche que me enseño conducir. Ahi donde lo ves un coche tan sencillo, te puede enseñar muchas cosas: a coger curvas a velocidades en las que un coche de hoy en dia se reiria, me ha enseñado ha hacer trazadas para no perder estabilidad ni traccion, a corregir alguna perdida de traccion bastante sufrida , me ha enseñado ha hacer abs manual en mojado y en asfalto caliente desgastado, a frenar con el motor porque con el freno de tambor no llegas a las frenadas, me ha enseñado a subir cuestas en las que muchos coches "modernos" se vienen abajo, adelantamientos forzados.... En fin yo diria q me ha enseñado a conducir y a saber apreciar la conduccion de antes con la de ahora, ese tipo de conduccion en la q eres tu, el coche y la carretera no hay mas. Yo creo q todo el mundo deberia de saber lo que es eso, porque aprendes el comportamiento del coche en diferentes situaciones y te hace sacar el instinto a la hora de conducir ante alguna adversidad. Actualmente tengo un clase C caja w203, pero cada vez que arranco mi saxito me saca una sonrisa. Un saludo espero que puedas leer mi comentario y que sepas q algunos jovenes como yo sabemos y lo que es lo autentico, la esencia de conducir.
Hola, yo aprendí a conducir y saque mi licencia con mi Toyota Corolla GTS (AE86), no tiene mucha potencia, pero la experiencia de conducirlo es inigualable, nada de asistencias, muchos dicen que es un auto escuela. Saludos desde Costa Rica.
La nostalgia me ha rebosado. Grande Máximo. Por cierto, soy profe de autoescuela desde hace 20 años y hubo un momento en el que hacía prácticas gratis para enseñar a adelantar en carretera de montaña junto a un compañero; decir que soy de Tenerife y mi autoescuela estaba cerca de una carretera genial para ello, es la carretera que va por los campitos y Valle Tabares hasta Santa Cruz (por si quieres mirar por el Google maps), también intenté dar gratis clases para el mantenimiento del coche y cambio de ruedas, siendo la única condición, que tenía que ser los sábados por la mañana. La conclusión, un rotundo fracaso, creo que fueron dos o tres alumnos. Pero bueno, el tema de la formación vial y de conducción da para un vídeo muyyyyyyy largo.
Que razón tienes Máximo. Yo echo de menos aquella época de saber conducir. A mí me encantaba ir con mi tío en su 124 Sport 2000....que bicho!! En fin, ahora son más seguros y fáciles de conducir. Gracias por el video entre amigos.
Empecé a conducir en el 94 con un Sierra 2.0i, tracción trasera, claro. Qué cuidado había que tener cuándo llovía!!!, pero aprendí muchísimo con él, que grandes recuerdos... Un saludo y a seguir así, Max.
Magnífica exposición, Máximo. Yo echo de menos todo, desde el radiocassette hasta el volante de pasta duro sin más botoncitos que el cláxon. De los mejores regalos que conservo de mi niñez: el Arias Paz. Lo devoraba. Aprendí muchísimo y lo pude poner en práctica mientras los coches eran sujeto, verbo y predicado. Recuerdo haber trasteado con placer todo lo que caía en mis manos, pero hubo un cambio que yo percibí de una forma peculiar: mientras pudiera ver el suelo a través del capó abierto, la cosa iba bien. Pero llegó el momento en que para ver la culata había que desmontar siete cubiertas de plástico, y para modificar cialquier reglaje enchufar el aparatito sabio. Ya no me veo los pies a través del hueco del motor y ya no se puede casi ni cambiar el aceite. Soy un senrimental como tú: ¡vivan los clásicos!
Me encanta el video!!! Aún recuerdo el Ritmo Abarth con el que corrí unos años autocross, ni electrónica, ni inyección, ni nada... esos si tocadete y con autoblocantecante. Que auténtico!!!
Gracias Maximo, te escucho como ese profe amigo que siempre me gustó, nunca he sido muy friki del motor, sigo tu canal por ti, por qué eres de verdad, sabes mucho y tienes un pedazo de corazón, en el vídeo de Senna me llegaste al alma, espero encontrarme con mucha gente a la que le apasione lo que hace, como tú, simplemente gracias
Soy de Argentina, aprendí a manejar en un Valiant VI, en el año '70, aprendí a doblar derrapando, modulando el acelerador y con la dirección en sentido inverso a la curva. Ahora me divierto pasando los cambios sin usar el embrague y haciendo "taco y punta" (decimos acá), también frenando con el pie izquierdo y acelerando, obviamente con autos sin electrónica. Siga así!, lo veo desde BsAs Argentina. Saludos
Me encanta este video, mi padre me contaba de sus batallas con coches así, y ahora por suerte llevo un escort clx 5p del 91, que gusto da la carburacion 👌
Me encantan todos los vídeos, en especial de clásicos 🙂. El coche más joven que tengo en casa es de 2003, el de más edad de 1982. Tres con tracción trasera 🚗.
Yo dure con una Suzuki gsrx 1100 bastante tiempo, mientras varios compañeros decían que era muy insegura , a mi me encantaba porque me ponía a prueba como conductor, esto me enseñó a controlar mucho mejor las motos mientras ellos no sabían ni como frenar bien con arena en el piso, excelente video Máximo!
Buenas tardes Maximo, me gustan mucho vuestros vídeos y los comparto, tengo 32 años y la primera vez que cogí un coche fue con 10 años, mi padre tenía una Renault F6 blanca que la usaba para trabajar y decidió cambiarla por una Ford Transit más grande, te hablo del año 98 y yo con 10 años me empeñé en que me llevara al campo y poder conducirla, al final mi padre accedió, mi anécdota es que no se me caló y me encantaba la palanca que salía del salpicadero, sabía cambiar perfectamente porque desde muy pequeño siempre me fijaba en como conducía mi padre y como hacía el juego de pie con los pedales en el coche familiar que teníamos un Peugeot 605 que añadiendo una anécdota más, mi madre no era buena conductora y por increíble que parezca me iba por las tardes con ella para ayudarla a saber cambiar y a aparcar. Desde niño me apasionan los coches. Vivan los coches sin ayudas electrónicas para recordar. Seguir haciendo lo que hacéis, despertáis muchas sensaciones. Un saludo. Ismael Humanes
Me ha encantado el vídeo...me ha recordado a mi padre, de tu misma quinta (coincidió en la copa Panda que ganó Sainz, en la que quedó segundo), contandome anécdotas y dandome clases de conducción. A infinidad de rallys hemos ido, a pasar frío a la cuneta, cuando era Cataluña por los tramos que quedan de esa maravilla que es la antigua N-II, pero por muchas carreteras secundarias yo con 18 años y él a la derecha enseñándome reducciones con doble embrague, punta-tacón, y practicando adelantamientos a camiones..."Reduce...más pegado, más pegado, más pegado...¡ahora!"...unas lecciones impagables y valiosísimas que con mis 35 espero enseñarselas a mis hijas igual de bien. Un saludo, gracias y enhorabuena por el canal. Una joya recien descubierta para mí.
Una maravilla de vídeo! Tengo 29 años, y con mi primo, que es de mi edad, solo hablamos de coches, el siempre dice que un deportivo tiene que tener muchos CV y cosas del estilo, que si Audi R8, AMG GT... Y yo siempre digo que más que lo rápido que pueda ir, es lo que te trasmite en la carretera, y que no tenga mucha electrónica, claro como coche de fin de semana, de salir el domingo a comer y disfrutar con la señora o con un amigo. Y en este vídeo dices casi todo lo que yo pienso jajaja. Ahora tengo un tracción trasera, c200k sportcoupe. Gracias por los vídeos y el trabajado de mi tocayo
Recién sacado mi permiso de conducir, mi primer coche fue un Volvo 340 GL -era de la familia, no mío-. Era espectacular conducirlo. Soltabas el embrague con cualquier velocidad, y sentías cómo iba todo directo al eje trasero, así sin filtro ninguno; apretabas sobre el acelerador y notabas cómo se levantaba el morro. Antes de entrar a una curva, levantabas el acelerador y se sentía cómo retenía de la parte trasera. Para mí, eso era un coche auténtico. 1.700 gasolina, carburador, tracción trasera, motor longitudinal... Qué más podía pedir con 18 años, el permiso recién aprobado con 12 prácticas, y siendo un loco de los coches... Y por supuesto, no infringí absolutamente nunca ninguna norma. Me encantaba conducir siempre con la máxima seguridad. Gracias por el vídeo.-
Máximo, me has hecho retrotraerme a aquellos 80 que bien has definido. Arranque mi experiencia como conductor con una Seat 850 de 4 marchas y con frenos de tambor a las cuatro ruedas....Además también “viví” aquella NII con un carril por cada sentido y ahora me parece casi una carretera de montaña (las curvas de Alhama, el puerto del Frasno, etc..) Por circunstancias laborales subía y bajaba Madrid-Zaragoza_Madrid todas las semanas. Al inicio con un Supercinco GTL y mas tarde mi primer BMW, un 318is con el que goce como nunca con otro coche (y he tenido/tengo varios BMW..). Hoy, para acordarme de aquello, tengo un Z3 roadster que me ayuda a acordarme de mis inicios como conductor. Fantástico video y gracias ¡¡¡¡i
La mejor manera de tener buen cálculo para adelantar con seguridad... Pocos y calmados caballitos, pocas marchas. Te haces bueno de verdad o en viaje de ruta llegás detrás del primer camión que alcanzas... 45 espeluznantes cv... todo un privilegiado. Yo andaba en mis años mozos en un Fiat 600 de unos 32 HP S.A.E. Ni 30 reales... viajé por media argentina a 80 / 85 y tuve días de 1000 km en 16 horas al volante. Todavía recuerdo la alegría de m especie de record en 600... Un auto actual no provoca ni de casualidad ese efecto de amor a viajar en tu autito....Un Gran Brindis por Tu Corsita de ¡¡ Espeluznantes 45 cv !!
Vaya...yo con el ibiza de mi padre un 1.2 de 63cv que tenias que aprovechar la 3 marcha para adelantar que llegaba hasta los 130 porque la 4 y 5 sólo estaban para bajar consumos porque aceleraba y le costaba la vida.
hola Màximo; yo soy mas joven, tengo 42 años, pero he tenido corsa 1.3tr, lancia prisma 1.9 TD con muchos extras incluido techo solar, renault 21 tdx el 2.1 de 92cv que te puedo asegurar que no he tenido un coche con los asientos mas comodos , los compararia con el sofa de casa, seguido un opel vectra gt de 130 cv que me dió muchas satisfacciones, de los pocos que he podido probar la velocidad punta hasta el corte de encendido, tambien BMW 325 td de 115cv siempre recordare ese sonido a seis cilindros aunque fuera diesel,hyundai accent 1.3,honda accord 2.0 16v,renault laguna 1.6 16v de 110 cv un coche bastante equilibrado en todos los sentidos, otro hyundai esta vez un i20 de 78 cv para mi mujer, y el ultimo es un fiat bravo multiair de 140cv lleno de electronica por todos sitios jiji, que tambien estoy muy contento con el a pesar de las criticas que llevan los fiat, si volviera a tener el dinero lo volveria a comprar sin duda, todo esto viene a que tendre siempre clavada la espinita de un opel kadett 16v, hubo una ediciion limitada de 150 cv que despues montarian calibra , astra ect, con ese coche soñe muchas veces pero mi economia en esa epoca era escasa y no podia permitirme la compra ni de segunda mano, no se si lo habras probado en alguna ocasion pero si me gustaria saber tu opinion al respecto sobre aquel clasico que siempre estara en mi memoria, muchas gracias por tu video, tienes toda la razon con respecto a los clasicos, pero hay que mantenerlo cuidarlo y donde tenerlo. espero algunas palabras tuyas al rspecto un saludo
Hola Maximo. Me encanto tu nota. Yo soy de los que aprendio la conduccion de la manera "artistica", desde Toyota FJ descapotable, pasando por R12 modificada, VW Variant squareback, VW Jetta MK1, una seria de Renaults 9, 18 2lt, BMW 323i del 82, 728i, MB 190E del 90 hasta actualmente con un Infiniti G35S con 307hp. Debo decir que estoy de acuerdo con que el manejo de los coches de antes era una aventura y un arte. Coincido con el gusto que tienes por el Fiat 131. Esos carros fueron ensamblados en Colombia durante los 70s y 80s y en mi opinion, aunque no fue el carro mas popular, siendo superado por los Renault, era todo un coche. Suave, rapido, confiable, con una suspension magnifica y supremamente duradero.
Hola Máximo, soy Jesús. Mi primer coche fue un seat 124 D especial 1430 con llantas Abarth. Su anterior dueño era un mecánico que lo preparó para el y le había hecho mejoras. Tengo buenos recuerdos con el, sobretodo conduciendo con nieve. A veces me encantaría volver a tener un coche como es. Gracias por tus vídeos, soy aficionado y aprendo mucho.
Hola Máximo y a todos, soy suscriptor del canal desde sus inicios y es un gran canal gracias a tu experiencia y forma de contar historias, soy de Chile tengo 31 años y me encantan los clásicos, hoy en día manejo un Toyota Celica 2004, pero tengo en proyecto de restauración un BMW E30 316 1985 y un Isuzu Gemini 1977 (Opel Kadett C coupe), me encanta el diseño de los automóviles de los años 60's y mediados de los 80's , cuando los tenga listos te enviare fotos. Saludos
Joooo me haces sentir viejo.... pero feliz!!! describes una a una las experiencias y sensaciones de conducir coches como un FURA, un 1430, en BMW e36 ....
Yo uso a diario un kadett gsi 16v, y cuando tienes que desplazarte es el mejor momento del día 🤣 Un saludo y buen video, aquí un friki-fan de esos hierros de los 80 y 90
Que envidia mi coche favorito que bonito que cotizado esta ya no queda ninguno por lo menos en bizkaia todos empotrados, un saludo cuidalo tienes una joya
Creci en Uruguay y saque mi carnet de conducir cuando en casa de mis padres existia una joya. un BMW 2002 de 1976. miles de kilometros de felicidad y sensaciones y algun susto tambien ! el sonido de ese escape tirando una tercera a 4500 rpm era una melodia jaja. hoy llevo un seat leon que aun siendo mas potente que aquel hermoso 2002....... es lo mas aburrido y soso del mundo mundial ...nada mas que decir jajajaj Hermosisimo video!
Que envidia sana tengo a mis mayores que han podido disfrutar de los coches que por desgraciada seguramente no llegaré a probar..... Su forma de comentar me hizo recordar cuando mis vecinos me contaban sus historias con sus respectivos coches .
Me he aficionado a tus vídeos, como anécdota tengo un coche clásico con el que sigo aprendiendo a conducir, sobretodo cuando llueve y en alguna rotonda o curva me ha dado algún susto.
Buenas tardes D. Máximo: Tengo DOS coches de la era "pre-electrónica" un BMW E30 318i del año 1988 y un Opel Corsa A MKII de 1992, y los quiero como a las niñas de mis ojos. Cada vez que me acerco al taller a hacerle el mantenimiento, los mecánicos se les dibuja una sonrisa se oreja a oreja en sus caras; y yo no "quepo por las puertas del taller" ja, ja, ja... Bromas aparte, me siento muy orgulloso de mis coches y aunque el primero es heredado de mi padre (q. e. p. d.), el otro reemplazó a un "pedazo de utilitario": Un 127 de 1010 c.c. nada más y nada menos... Me gustan mucho sus vídeos y espero ver muchos más. Saludos. Enrique Diaz
Coincido contigo,Max,con la conduccion de esos autos de pre-electronica.En cuanto a tu eleccion del auto del dia,por mi trabajo de mecanico,pude probar mucho los Mercedes 190 y su hermano mayor,los modelos w124 y son maravillosos,con unos pasos de curva alucinantes y muy disfrutables.Aparte con mecanicas indestructibles.Un abrazo desde Argentina. PD:Lastima que en España no han conocido bien al Peugeot 504...
Buen vídeo Máximo. También habría mencionado el "tacto del motor" con carburación en diferencia con la inyección electrónica. Conservamos en la familia el Seat 600 de mi abuelo, está en perfecto estado (lleva dos restauraciones) y es el "mimado de la familia". Cada vez que lo saco a dar una vuelta vengo encantado con ese gorgoteo de motor con carburador. Saludos a todos.
Máximo! saludos desde Uruguay, que gracias a ti me he enterado que podemos conducir en España con nuestras licencias de conducir. Muy interesante el canal! abrazo
Me ha encantado el video, como siempre, yo saque el carnet en 1996, y aunque aprendí con coches más básicos, desde que pude comprar un un coche siempre han sido con ayudas electrónicas, pero hace un año compre un Volkswagen Golf 1.6 GL cabrío de 70 cv, del año 86, y lo disfruto como un enano. Aprovecho para proponer un video de cabrios mítico (o dos),
Como comentario te digo que tengo grandes experiencias y recuerdos con un 190E 2.0 16v que has elegido, soy de principios de los 90 pero he tenido la suerte de probar siempre muchos coches de la vieja escuela jeje, y cuando teníamos el carnet recién sacado varios amigos y yo, en casa de uno de ellos conservaban un 190E 2.3 16v que aún usaban como coche de repuesto, mi amigo lo sacaba a escondidas o con cualquier excusa siempre que podía e imaginate lo que pudimos hacer con el... no sé me olvidará como había que acariciar el acelerador en las rotondas con lluvia y esa caja Getrag con la primera hacia atrás y la segunda y tercera enfrentadas... De lo mejor que he conducido! Gran video máximo! Eres un grande! Tus vídeos son adictivos!!
Buenas Máximo, habla sobre coches turismo adaptados para tierra. En mi país todavía no está totalmente pavimentado, toca cambiar neumáticos y aumentar suspensión para cruzar los caminos. Saludos desde Bolivia :)
Total, bueno, aquí en Colombia, toda esa tecnología llegó tarde, aquí puedes comprar un Clío 2010 y no tiene absolutamente nada de electrónica, aún así, comprar un carro viejo ya no es que sea fiable, para vivir en el taller uno se lo piensa...
@@luisblanco1713 claro en argentina igual, yo tengo un gol 2007 que lo unico que tiene de seguridad es el cinturon, no tiene airbag ni abs ni apoyacabezas, y debe tener unos 100cv pero pesa menos de 1000kg asi que anda lindo
4 ปีที่แล้ว +1
Bueno, tu mismo has dicho cual es la solución... mil gracias
@@santiagorener9190 claro amigo, el celta 900kg y 92cv caja corta hasta la tercera marcha, muchos le ponen el engranaje de 5ta de Corsa ... Filtro chip y escape y no te digo q es una nave pero es muy divertido de manejar
Me acuerdo de muy chico cuando teníamos que salir del campo con mi abuela,y mi abuala PILOTABA un peugeot 504 y digo pilotaba por que mi abuela manejaba como un corredor de tc2000, la cuestión es que el camino del campo estaba inundado y nunca me voy a olvidar cuando mi abuela me dijo agárrate y manejando de manera esplendida salimos de ahí, fue épico ver como bajaba y subía los cambio, embragaba, aceleraba y giraba el volante de derecha a izquierda.
Hola. A mí no me interesan especialmente los coches, más allá de la estética y la utilidad, pero debo decir que Garaje Hermético me ha enganchado. Quiero agradecer a Máximo Sant su manera de explicar las cosas y su "manía" de contar el por qué de todo, el poner en contexto cada tema, cada anécdota. Gracias por tus "peros", tus ejemplos, la experiencia que nos trasladas y sobre todo, por tu conocimiento y la forma de transmitirlo. Ahora hasta me interesa conocer la diferencia entre un motor convencional y un Winkel o como se diga 😁😁. Mi mujer me dice: "tu problema es q te apasiona tu trabajo" (soy fotógrafo), pues eso, gracias por tu pasión y gracias a todo tu equipo, así como al covid, que es lo que ha hecho que os conozca😉 en confinamiento. Un placer, sr. Sant
El doble embrague a veces es útil y sencillo en reducciones, pero el punta-tacón ya es otro nivel. Para empezar hace falta un pedalier que permita hacerlo. Hoy en día pocos... Y perfeccionarlo me parece difícil. Para mi es difícil con un coche moderno de frenos muy asistidos dosificar bien la frenada sin apoyar el talón y hacerlo sobre el acelerador...
@@joseanfraile6757 en mi modesta opinión el punta tacón realmente no se hace con la puntera y el talón del pie, sino con la parte izquierda y derecha del pie derecho, es más un juego de tobillo que otra cosa... y si de los dos coches que tengo en el laguna 3 puedo hacerlo (calzo un 45) pero en el SLK me las veo y me las deseo para llegar hasta el acelerador sin que se me escurra el freno
@ Pues sí.. mi primer coche (y el que más he disfrutado) fue un Peugeot 306 S16 en el año 95. Una maravilla para disfrutar. Sólo ABS y dirección asistida... No hay nada más horroroso que los controles de tracción tan intrusivos hoy día (el mejor es el pie derecho) o los cambios "pilotados" (un desastre para subir/bajar puertos o para hacer adelantamientos en carreteras secundarias) Aún hoy día sigo escogiendo los camiones y/o autobuses con cambio manual mientras pueda. Por desgracia esta etapa está llegando a su fin
@@sineater1973 Bueno, intrusivos depende en que coche jejejeje, pero una cosa si es cierta, los coches de ahora, la mayoria no sirven para disfrutar, aunque rapidos, si son.
@@sineater1973 De hecho antes disfrutabas practicamente con cualquier coche, no tenia ni que ser deportivo, tanto valia un 2cv, como un 600 como un ibiza, daba igual, yo la primera vez que probe un 600, flipé, ahora coges cualquier coche y la mayoria(exceptuando versiones extremas) son todos iguales.
Máximo, yo tengo un humilde Renault 4 de 1984 y lo disfruto tanto como mi Vitara de 2019, aunque de otra manera. Es fantástico y lo que más me gusta es la suavidad del cambio y el sonido del motor. Muchas gracias por el vídeo.
Lo he dicho por aquí alguna vez. Gracias Màximo por este canal que, a los que amamos los coches, y en especial los " clàsicos" tanto nos da. Efectivamente, un coche es algo mzàs que un coche para su dueño. La ligazón emocional que tiene es difícil de explicar si no es desde la pasión màs entregada.
Y llevaba una plaquita atrás q lo ponía con el símbolo de Mercedes,lo tenía un vecino mío de color verde botella,tenía buen par motor aquel coche para ser atmosférico.
No, gente que va de A a B ha habido toda la vida, electrodomésticos han existido siempre, que la gente que se compra un Golf CL o un Renault 5 GTL se creen que tienen una obra maestra pura y dedicada por y para el disfrute de conducir.
Tengo un Renault 8 major del año 1965 y un Renault 12 TL año 1976 ,es una delicia conducirlos,el costó de mantenimiento muy accesible , saludos desde México 🇲🇽
Hola a todos, tengo 20 años, soy de uruguay, mi primer auto fue un corsa diésel 1.7 año 2006 que había sido taxi jajajaj una patata, lo vendí para comprarme un 106 xsi 100cv sin dirección ni abs ni airbag, una caja prácticamente y es impresionante lo que me divierte, me gusta llevarlo hasta para ir al almacén, tiene una buena relación, saludos
¿Hasta qué año consideran que esto empezo a llenarse de electrónica de más? Yo creo que los últimos coches a la vieja escuela fueron en los 90's o quizá principios de los 2000, ¿qué opinan ustedes?
Quique R. Pues yo tengo un Seat Ibiza del 97 y no tiene nada de electrónica. No lleva centralita. Es todo mecánica pura. Ni airbag, ABS, ESP. Ayudas a la conducción cero.
podrías hacer un vídeo de mejores primeros coches? si recomiendas nuevo o segunda mano, diesel o gasolina, deportivo... para mí y creo que para unos cuantos nos sería de gran ayuda! (yo estaba pensando un Audi S3 8L, Ibiza Cupra 1997...)
Audi S3 8L por favor, es un icono!! no habian muchos coches en los 2000s-1999 con motor turbo y traccion total con carroceria de compacto, estaba el R32 poco despues pero era atmosferico y el Leon Cupra 4X4 igual
@@inakirubalcabacoyote7201 Efectividad??? dime algun compacto francés del año 1999-2000 que baje de 8:40 en Nordschleife, el S3 era 5 segundos mas rapido que el Civic Type R en este mismo circuito, Si comprate un ibiza tdi mejor que te va a dar mas sensaciones , se nota que no aspiras a un coche del calibre S3 y aun menos de un RS menudo personaje estas hecho compañero
@@quattroblog6366 nurburgring..no digas mas En el 2000 sera que no ahi cacharros para restallarlo y con bastante mas deportividad y sobre todo mejor paso por curva..no se si te gusta audi por lo menos que sea quattro d verdad no esa mierda traccion,pero el caso es que aqui se buscan sensaciones no? Pues mismamente un gt turbo(copa) lo restaya. Y no desdeluego que en la vida tendre una de esas lavadoras de vag que rompen totalmente la simbiosis hombre/maquina Asta luego majo
En España, acostumbrados al tamaño de los coches europeos de aquella época y de los pequeños utilitarios, como el Seat 600, el 3700 GT nos parecía un coche gigantesco y super lujoso.
Hola Máximo y compañía (y cuando digo compañía no sólo me refiero a tu equipo técnico, si no también al gran número de "Garajistas" que te siguen). Mi primer coche fue un Seat 131 L 1430 del año 1977, el cual "heredé" cuando mi padre "heredó" el R 18 GTS de mi abuelo que había fallecido, allá por 1987. A mis 19 años, en Asturias, donde casi siempre está lloviendo y sus carreteras secundarias son reviradas, tuve la suerte de empezar a conducir con un coche que de verdad te hacía sentirte "piloto". Cuantas veces se me habrá ido de atrás, y sólo una no fui quién a domarlo: la primera. Por suerte no hubo que lamentar más daños que los de chapa. Después de esa ya no hubo más. Un descampado fue mi escuela de conducción, donde aprendí a domarlo. Fue el coche que más disfruté en mi vida. El resto (tampoco han sido muchos) han sido tracción delantera, y los dos últimos con todo tipo de ayudas, que por supuesto agradezco.
Aprendí a conducir con un 5GT Turbo "soplado", me saque el carné de conducir en una semana, a finales de los 90’. Creo que ni entoces ni ahora se enseñe lo mínimo para ser un conductor medio suficiente. Lo de los adelantamientos ahora, es patológico, pero ya se encargan al repintar las carreteras de montaña de sólo dejar linea discontinua los tramos donde puede aterrizar un reactor, que dígase de paso con la moto es desesperante. Salu2
Muy cierto lo que dices respecto a los adelantamientos con moto. Deberían de pintar rayas de color verde (por poner un ejemplo) donde adelantar con un coche es muy difícil por falta de espacio o de recta suficiente pero que con una moto se realiza en un abrir y cerrar de ojos. Y digo motos, no scooter de 49cc.
@@elazotacunaos4752 Cierto. Pido disculpas, porque me expresé mal. Quería decir que la exigencia para aprobar es baja, y la enseñanza, se suele limitar a aprobar el examen (no me imagino lo de USA y otros sitios donde se estime indigna la convalidación de carnet). Y sonsidero que quién me enseñó y sus consejos eran bastante buenos. Pero creo recordar que no realice ni un adelantamiento en vía de doble sentido ni apenas circulamos por ellas durante la práctica ni el examen. No es una maniobra que se enseñe, ni se estime para aprobar, el amplio tejido de vías de único sentido de nuestro País hizo el resto. Pero para la DGT el problema es de velocidad y la solución son radares. En fin. Saludos
@@Srglopez, por lo que sé, en USA puedes hacer el examen con tu propio vehículo, e incluso da igual que sea automático, nadie te enseña a usar un embrague, un desastre total. Luego las grandes ciudades son simplísimas, cruces y semáforos, no como aquí todas llenas de calles confusas, semáforos, stops, cedas, rotondas... y las carreteras secundarias con doble continua amarilla infinita que no se puede rebasar para adelantar
Me has recordado una época estupenda para mí en la que vivía en Zaragoza y viajaba a veces a Madrid. Hablo de hace unos 50 años (soy de tu "quinta" o mayor) y aquella carretera era terrible. Preferible el trayecto hacia Madrid que el regreso porque, llegando a Guadalajara, la carretera era de un carril en cada dirección pero tan anchos que ya se había hecho costumbre circular por la parte derecha para dejar la izquierda para adelantar (en ambos carriles) Pero lo terrible era la zona de Medinaceli con unas curvas en subida y bajada que imponían mucho respeto. El mismo que cuando te encontrabas detrás de una "ristra" de camiones a los que era dificilísimo adelantar. Toda una aventura.
Máximo, me encanta tú canal. Yo, aunque no soy tan mayor, soy un poco chapado a la antigua: Aprendí a conducir con un 131, mi primer coche (heredado) fue un R-11 (diesel, que cuando llegó a mis manos no creo que le quedasen ni 55 cv de los 65 de la ficha, le llamaban la bala roja) y con mis primeros ahorros me compré un Maserati 228 (que ha sido mi gran amor). Cuando era un jovencito, yo también tenía manos (que he ido perdiendo con el paso del tiempo) y me has recordado a mí cuando has dicho lo de los 137 por hora de media, porque en circunstancias similares con mi R-11 yo era capaz de hacer medias de 120 y obviamente, para esto, no podías dejar que “la bala roja” perdiera la inercia, porque sino no adelantabas ni a un tractor… Desde hace años tengo un tracción trasera, potente, manual y ranchera, a ver si adivinas cual es…
Hola Máximo me llamo Fran y tengo 11 años. Cada vez que subes un vídeo me da una alegria. Me encanta la mecanica y sobre todo saber la historia y el funcionamiento de los motores y los coches. Soy garajista desde que subias los primeros videos. Gracias por enseñarme tanto y darme una alegria por cada vídeo. Saludos desde Malaga y gracias otra vez.😀😀😉😉
¡¡¡Bienvenido!!! Y luego dicen que a los jóvenes no le gustan los coches... Un gran abrazo y tu comentario me has dado una alegria
@ muchas gracias por responder un abrazo muy fuerte😘
@ a mi emocion,amo lo coche y a la gente que le gustan
Hola yo tengo 27 años, y me alegra saber que en la siguiente generación aún sigue habiendo interés por los coches, pero más aún por los clásicos. Yo amo los coches y la conducción desde que tengo memoria.. creo que fue hasta mi primera palabra, pero gracias a un buen amigo, de unos 37, me me metió en el mundo de los coches clásicos, de el maravilloso mundo de la conducción y de "domar" aquellos coches con los que uno aprendía a conducir de verdad, y le seré eternamente agradecido por enseñarmelo, y de hacerlo con pasión.
Desde entonces no he podido tener muchos, y menos ahora que tengo 2 hijas..jajaja pero empecé con un Ford fiesta s mango 1.4 MK3 de el 1992, recuerdo hasta la fecha de matriculación, 19 de junio... luego salte a un XR2 un 1.6 de 8 válvulas.. increíble y con mucho nervio..tuve un escort cabrio con el mismo motor, y un fiat cinqueccento..que no era rápido pero si muy divertido y un poco problematico..pero bueno sus anteriores dueños no fueron amables con el...
No son tan "clásicos" pero si lo suficiente para aprender con ellos.. algún amigo con mejor economía y coche, no era capaz de llevar el fiesta de el '92..una risa la verdad jajaja asique nada yo desde mi punto de vista, cuando llegues a la edad de tener coche, mi recomendación es aprender con un coche antiguo...de el '95 para abajo..no tendrá a/c , ni dirección asistida.. ni ABS.. pero con un coche así aprendes, y coges uno moderno, y lo llevas como los ángeles jajajaja un saludo a todos, cuidaros mucho y disfrutar de los coches.
"Hierro viejo nunca muere" ✌️
@@Dekoy33 hola mi padre tiene un renaut fuego gtx 2.0 litro con 120 CV y me encanta ese coche. Lleva mucho tiempo parado porque compramos otro mas nuevo (concretamente un peugeot 307 sw 1.6 hdi) pero soy un enamorado de los coches clasicos de los 80's y 90's me encantan. Mi padre y yo ya tenemos un acuedo que un año o dos antes del carnet tengamos el fuego listo asi que con primero que aprenderé sera con ese. Un abrazo muy fuerte
Cuando uno mira un video de TH-cam, esperas dinamismo, algo rápido, concreto y sin rodeos, quieres comer la información y pasar al siguiente video, pero este canal, trasmite lo contrario, una calma, una charla entre amigos, transmite un buen rollo como si estuvieras tomando algo, por eso me encanta el canal, grande chicos
El 124 D de mi padre (de los de faros delanteros redondos) tenía discos de freno en las 4 ruedas, jamás olvidaré los problemas que tenía para que el freno de mano funcionase correctamente, al final descubrimos un desgaste interno de las pinzas de freno traseras. Para mí, la novedad fue el freno de tambor, lo tenía detrás el R5 de mi hermano. Qué tiempos aquellos en los que quitabas el carburador, lo subías a casa, le dabas una buena limpieza, le ponías su juego de juntas nuevo y funcionar otro montón de kilómetros, o cuando se gastaban las escobillas del motor de arranque o del alternador las comprabas en la tienda de repuestos de la esquina y por cuatro duros reparabas el coche.
Cuando TODOS los coches traían rueda de repuesto y gato.
Saludos.
Fantástico saludos cordiales de Vael Altamira desde Stockholm
Hola Maximo, me encantan tus videos. Soy Orlando, Venezolano y vivo en Portugal hace 24 años (tengo 54 años). Es verdad todo lo que dices de los autos de los 80's y 90's. Probe unos cuantos autos Americanos, Europeos y Japoneses y es como dices no se conducen igual, todo depende de tracion delantera, trasera, potencia automatico, sincronico, etc....
Aprendi en un Fiat 131 Mirafiori sincronico de una Autoescuela.
Mi primer auto era un Lada Niva (Año 1992) pues preferi comprar un carro nuevo pues mis conocimientos de mecanica en ese entonces eran pura teoria y basicos (No tenia Internet). Con el Niva aprendi muchisimo de lo que se debe y no se debe hacer conduciendo y de mantenimiento. Aprendi a mimarlo (uso tus expresiones) y a disfrutar de manejar.
Como sabes, los carros Rusos no tienen nada de electronica, ni comodidades (No tenia Radio, Direccion asistida, Aire acondicionado, etc...) Pero me encantaba, apesar de mis amigos burlarse de mi "Machito de Pobre".
-¿Dónde corre mas un coche?
- En la barra del bar, siempre.
Y aún más con las pegatinas adecuadas.
Es así Daniel, también en los tiempos clásicos (viejos bahhh!!!) en los talleres mecánicos donde íbamos a ver algún buen auto. Lo mínimo: 30 % más de lo indicado por fábrica ó test serios... motivo: porque es mío jajaja!!
El coche que mas corre es el prestado. Jajjaja
Depende mucho de lo que te pese el pie. He pegado tremendas pasadas con 75 cv. Pisar a fondo y frenar tarde o no frenar , te comías a mucho Mari... son más los cojones que el motor . Mi primer coche está lleno de meadas de tías .
🤣🤣es verdad
Hola, Máximo. Yo tengo 25 años y un BMW Serie 5 E34. La única electrónica que tiene es los reposacabezas y un "ordenador de abordo" que indica la temperatura, la hora y la fecha. Te doy toda la razón, ni la carretera se siente igual en un coche moderno. No se tiene esa sensación de estar conduciendo que se siente con un clásico.
grande el mireda
saludos
Con un coche clásico y más con un BMW(tengo un E36) sientes que el coche va por donde piensas y te dice exactamente que esta pasando
Por vídeos así amo Garage Hermético 💛 (Es mi primer comentario, aunque soy garajista desde hace mucho, que soy muy tímido jajajaja)
¡¡¡PUES ANÍMATE Y MUCHAS GRACIAS!!!
@ 😁😁😁
Bienvenido
@@luismendezrodriguez9060 ¡Muchas gracias! 😁
Bienvenido a la caja de comentarios
Yo me preparé un 600 con motor de 127, el de 47cv con carburación doble, escape gordote y filtro muy libre. Frenos de disco y amortiguacion selex. Era una gozada meterte en una carretera secundaria, cruzarlo y sacarlo. Sensaciones de infarto. Recuerdo en una subida a Urbasa, donde todos más o menos nos hemos calentado un poquito, un Subaru detrás nuestra y no nos adelantaba porque alucinaba viendo las cruzadas. Cuando ya se cansó, al ponerse a nuestra altura nos pito riendose y haciendo gestos de como andaba el bicho. La verdad es que si tenías manos te lo pasabas genial
Buenas, un dato. Viví 16 meses en USA, con 16 años me saqué el carnet de conducir allí, me costó $11. Cuando cumplí 18 años en España, fui a RACE y pagué 5000 pesetas, me convalidaron el carnet de conducir y Tráfico me dio el español… hablo del año 1996.
ir a 80km hora en mi seat 127 con sus 47 cv tiene mas emocion que en el clio 1.6 de 110cv que tengo a la misma velocidad y en el mismo trazado, me divierte mas el 127
Me senti orgulloso, tengo 28 años y mi auto mas nuevo fue de 1987, me encantan los autos antiguos y/o clasicos
Tal cual, cuando en F1 Fangio batió 13 veces consecutivas el record de vuelta en nurburgring a pura muñeca.
Yo no le diria muñeca, el tipo jugo con su vida hasta que termino la carrera. No solo fue muñeca, sino mucho valor para no decirlo bien en argento
Era un grande....
Fueron 10 en realidad
@@Mr_truks yo vi videos y escuché los reportajes de esa carrera. Coincido con usted, pienso que se retira al poco tiempo porque de seguir conduciendo a ese nivel podría terminar en un accidente. Además ya había logrado todo.
Imagino el espectáculo que habrá sido verlo girar en vivo y la cara de Enzo cuando pasa a pocas vueltas del final las dos Ferrari.
Era la época cuando el mejor piloto aún ganaba a pesar de no tener el mejor coche.
th-cam.com/video/--eYrtdRWmY/w-d-xo.html
@@Mr_truks a puras bolas tio!
Hola! Soy Juan Otero de Bahía Blanca en Argentina.
Yo poseo un Dodge 1500 modelo 79 motor 1.5L, con carburador, de tracción tracera. Lo que ustedes llaman clásico. Es mi auto (coche) de todos los días. Lo compré en su momento como mi primer vehículo. Aclaro que tengo 41 años. Por mi economia no podia abtener algo mejor. Y como me gusta meter mano a la mecánica(no soy mecánico) las reparaciones las hago yo. He tenido otros vehículos tambien, peeeeeero con esta auto en particular tome mucho cariño y no lo vendo por nada. En este momento a pesar que en mi auto de todos los días lo estoy de apoco restaurando. Solo posee 70hp como mucho pero más de uno piensa en las esquinas me deja atras, pero se asombran que estoy adelante jeje.
No sa paga con nada es poder sentir que pasa con el auto de punta a punta.
Saludos!
A mi solo me gustan los bmw y aprendí con un 316... se me cruzaba en carretera mojada constantemenre... era un peligro pero una gozada con sus solo 90kv.
Luego un 323i automático con suspension m-tronic y llantas 17 otra gozada sobre todo en las colas de ciudad pa olvidarte del embrague... y pa picarte a 200 con los opel manta jaguars etc..
Ahora de viejo sigo con mi e39 525i en plan tranquilón y con la electronica justa del año 2000.
Pero lo que noto es la diferencia de precio en las clavadas de taller de antes y ahora. Eso si que ha cambiado macho. A peor claro.
Mi padre me decía de algunos viajes de juventud... "No nos matamos porque Dios no quiso" 😂
Yo recuerdo episodios con mi primer coche, un Citroen AX de primera generación, siendo además muy joven y conductor novato y ahora al recordarlos sé que estoy vivo de milagro.
Yo considero que en España no se conduce mal pero la gente como yo que se sacó el carnet en el 79 ,y tuvo que conducir desde ya por motivos laborables por las carreteras de entonces con los coches de entonces y que en teoría se podía correr , y por eso creo estamos a un escalón por encima por que adquirimos unos conocimientos y avilidades a la fuerza por conducir los coches de antes con sus carencias y virtudes , hoy en día lo que antes era normal hoy sería conducción temeraria , las nacionales de doble sentido , Madrid Sevilla , Madrid Barcelona , cualquier carretera tenían un peligro que entonces era lo normal y que hoy en día sería impensable transitar por ellas , hacer rebufos para adelantar a camiones o a coches , dobles embragues , no dejar que el motor callera de vueltas para que no quedarte sin potencia y más con coches de poca potencia , un viaje de 600 kilómetros era una aventura y un palizón pero molaba muho
Antes se VIVÍA, ahora anda todo el mundo acojonado y siendo “Responsable”, ahora las personas parecen máquinas de reñir.
@@joseangelriosromo5773 "avilidades" .....
Cuando veo este programa, me da la misma felicidad que cuándo compraba las revistas, automóvil, top auto, autopista, y llegaba ansioso a mi casa a soñar!!!! Felicidades gran canal!!!
La pura verdad, acá a Chile llegaban más atrasadas (meses después) pero era leer, mirar y soñar!!!!
Así es, que tiempos!!! Yo me sabia los tiemoo de aceleración y recuperación de todos los coches. Como disfrutaba esas revistas.
Tengo 15 años y me gusta mucho la mecanica y estoy aprendiendo no se mucho pero hay un Torino de mi abuela que me encantaria Restsaurar. Aparte "tener un auto viejo no es ser pobre, es mantener Historia" Muchas veces Hablo mi abuelo sobre autos y el me cuenta sobre los autos que habia en su momento me encanta escucharlo me ha enseñado mucho sobre mecanica.
Saludos!
Coches chaval, coches...
Claramenteee.... debes ser del otro lado del charco. Joe . Quien tuviera uno
Si logras restaurar ese Torino (armate de paciencia y plata) vas a tener uno de los pocos autos que lograban llegar en Argentina a los 200km/h. Acelera una animalada pero frena como si no apretaras el freno el Torino y las Dodge GTX fueron los unicos autos que me dieron miedo de manejar de todo lo que maneje
@@josemariasaborido5390 por esta parte del mundo les llamamos carros, autos. Cuando dices coches me hace recordar a las carriolas de bebés
@@migueldelahozrodriguez438 efectivamente el maestro Sant es bien seguido aquí en Perú. Saludos desde Lima
Enserio eres el mejor youtuber que conozco yo tengo 18 años con 15 ya estaba en clases desmontando y montando motores de arriba a abajo, aunque ya no estoy metido tanto en el tema me encanta ver tus vídeos y creo que explicas todo FENOMENAL, muchas gracias por compartir lo que sabes a nosotros
Ante todo felicitarlo por sus videos de un verdadero profesional del sector.
Voy a dejar un comentario de un momento q me impactó cuando era niño, corría el año aprox 83. Los automóviles q se veían por España eran más bien escasos y sobre todo en una provincia lejana a ciudades de población extensa. El diseño más sport q podía uno ver era un Alpine a110 o un 124 sport ( rara vez vi un beta y menos el hpe de lambaden) poco más. Y los más moderno podría ser un fiesta del 76 el Seat ritmo o un horizon o en caso más dificiles de ver un Cx. En esa fecha se acababa de abrir el mercado y se empezaron a vender marcas de automóviles de importación. Mi impresión fue cuando vi llegar a mi tío con un nuevo coche. Era un deportivo con un diseño agresivo de color rojo vivo con cuatro faros circulares y un sonido precioso era el coche más bello q había visto en persona hasta el momento e impresionante. Hasta la insignia era super atractiva. Donde aparecía el scudetto della Lombardia y a otro lado il biscione. Supongo q los más mayores y experimentados ya sabrán de q coche se trata. ALFA ROMEO GTV6 2.5 y la impresión se superlativo más cuando mi tío me monto y me dio una vuelta por las carreteras de infinitas curvas por cerros llenos de olivos. Un saludo y ánimo por sus videos me encanta
De un 504 1.8; salté a un BMW 323 i usado, una maravilla, me llevó 2 años conocerle los límites. Argentina 🇦🇷
jajaja, un salto abismal!!!
Todavía recuerdo el Seat 124 de mi padre, que se lo compró en 1963 cuando yo tenía 8 años y lo tuvo tantos años que lo llegué a conducir. Los adelantamientos con este coche, me los enseñó a hacer él. Consistía en dejar un espacio entre tú y el que ibas a adelantar y en el momento oportuno, que veías que podías, reducir con doble embrague de 4ª a 3ª. De esta forma, entrabas la 3ª con el motor acelerado y acelerabas al máximo, volviendo a entrar la 4ª normalmente durante el adelantamiento. Todo esto de forma rapidísima. Por la costumbre, como tengo coche con cambio manual, todavía lo hago de esta forma.
Me enorgullezco de ser de los pocos jóvenes (mañana cumplo 23 años) que se preparan los adelantamientos, a veces, desde varios kilómetros atrás.
Me encanta conducir cualquier cosa, motos, camiones, coches antiguos que te ponen a prueba, coches con muy poca potencia, o coches potentes. Así aprendo cada día más sobre el arte de conducir.
Muy buen vídeo, Máximo.
Un saludo.
Gracias Máximo por este excepcional vídeo, me ha trasladado a esos tiempos en los que conducción y emoción cabían en la misma frase...
Hola Máximo, tengo 27 años y obtuve la licencia de conducir hace unos años, tengo un civic EG con 28 años, siempre me ha gustado ese coche y pude comprar una buena unidad aunque es el 125 cv no el 160 que ojalá. Es un coche que con 4 mejoras suspensiones, silentblocks y las estabilizadoras de Honda, me lo paso como un enano, siento que conduzco; tanto es así que cuanto mas carretera de montaña pueda pillar, mejor. Cuando monto en un coche moderno de hace 10 o 15 para acá... Muchos son mas rápidos que el mio, pero no transmiten nada para mi. En cuanto a seguridad, obviamente, son muchísimos mas seguros que el mio; un coche sin airbags, ESP, ABS. Algún día me tocará jubilar a mi coche, y comprar uno moderno. Pero cada vez que subo en un coche de 25 años o mas y lo sientes todo, se me pone una sonrisa que no es normal. Saludos y un fuerte abrazo Garajistas!
Que increíble es escuchar a este maestro automotriz, yo les cuento que literalmente podía sentir como si estuviera tomándome una Coca Cola y unas papitas tostadas ahí en la mesa con don Máximo, como si fuésemos amigos de siempre. Yo le doy las gracias de corazón por que este canal es un oasis en TH-cam. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Acá en Chile teníamos un modelo que le llamaban las "Camino al cielo", eran unas pequeñas camionetas marca Volkswagen modelo Saveiro, eran tan rápidas y livianas que muchos no vivieron para contarlo
Acá en argentina y en muchos países seguimos en esa época jaja yo manejo un auto sin ninguna asistencia electrónica y todavía se fabrica y se vende aca
Igual en Ecuador
en argentina desde 2014 es standar el abs, nada mas
@@pablosena y airbag conductor y acompañante
@@Angelloar si pero eso no es asistencia al manejo
A mí encanta que los argentinos cuidan mucho sus clásicos , soy de Chile y he ido varias veces a Argentina y miro con asombro en el estado que están algunos autos antigüos, soy amante de los 128 IAVA , del Torino, del 125 coupé, las veces que he ido me la paso es Warnes!!!
buenas Máximo, he aqui un suscriptor de 28 años, tengo aparte de mi coche de diario de apenas 2 años , tengo un jeep comando del año 80 que es la alegria de mi vida, el conducirlo, el verlo, el oirlo etc... Como bien has dicho ¡vivan los coches clasicos!
Saludos desde Chile. Llevo 43 años con licencia de auto y de moto, siempre conduje autos de potencias modestas, cambio manual, y este programa me ha traído grandes recuerdos de adelantar en la antigua Panamericana de una sola pista en cada sentido, los.manejos de inercias, el placer de dominar derrapes en los tracción trasera...
La verdad que disfrute mucho esta charla entre amigos. Tengo la gracia de tener un Peugeot 205 1.8 gld y lo considero un clásico! Realmente lo disfruto muchísimo manejarlo.. gracias por el buen rato. Saludos de posadas misiones argentina
Hola Maximo, tengo 27 años. No he llegado a tratar con los clasicos de los que hablas pero si he tenido y tengo desde que me saque el carnet con 18 años un saxo 1.1i 60 cv del 1996 sin ninguna electronica, sin direccion asistida, por no tener, no tiene ni aire acondicionado, un coche de los de antes pero con una linea mas actual.
La verdad es que ha sido el coche que me enseño conducir. Ahi donde lo ves un coche tan sencillo, te puede enseñar muchas cosas: a coger curvas a velocidades en las que un coche de hoy en dia se reiria, me ha enseñado ha hacer trazadas para no perder estabilidad ni traccion, a corregir alguna perdida de traccion bastante sufrida , me ha enseñado ha hacer abs manual en mojado y en asfalto caliente desgastado, a frenar con el motor porque con el freno de tambor no llegas a las frenadas, me ha enseñado a subir cuestas en las que muchos coches "modernos" se vienen abajo, adelantamientos forzados.... En fin yo diria q me ha enseñado a conducir y a saber apreciar la conduccion de antes con la de ahora, ese tipo de conduccion en la q eres tu, el coche y la carretera no hay mas.
Yo creo q todo el mundo deberia de saber lo que es eso, porque aprendes el comportamiento del coche en diferentes situaciones y te hace sacar el instinto a la hora de conducir ante alguna adversidad. Actualmente tengo un clase C caja w203, pero cada vez que arranco mi saxito me saca una sonrisa. Un saludo espero que puedas leer mi comentario y que sepas q algunos jovenes como yo sabemos y lo que es lo autentico, la esencia de conducir.
Que maravilla escucharlo, me recordo a mi abuelo hablandome y dandome sus clases de conducción y mecanica, saludos desde Bolivia.
Hola, yo aprendí a conducir y saque mi licencia con mi Toyota Corolla GTS (AE86), no tiene mucha potencia, pero la experiencia de conducirlo es inigualable, nada de asistencias, muchos dicen que es un auto escuela. Saludos desde Costa Rica.
Hola un gusto escuchar sus programas... saludos desde Uruguay... yo tengo un vento gli 2.0t. Es un placer manejarlo...
La nostalgia me ha rebosado.
Grande Máximo.
Por cierto, soy profe de autoescuela desde hace 20 años y hubo un momento en el que hacía prácticas gratis para enseñar a adelantar en carretera de montaña junto a un compañero; decir que soy de Tenerife y mi autoescuela estaba cerca de una carretera genial para ello, es la carretera que va por los campitos y Valle Tabares hasta Santa Cruz (por si quieres mirar por el Google maps), también intenté dar gratis clases para el mantenimiento del coche y cambio de ruedas, siendo la única condición, que tenía que ser los sábados por la mañana. La conclusión, un rotundo fracaso, creo que fueron dos o tres alumnos.
Pero bueno, el tema de la formación vial y de conducción da para un vídeo muyyyyyyy largo.
Al final acabaré llorando... Qué tiempos aquellos... Un vídeo muy veraniego, sin duda
¡Era la idea!
Que razón tienes Máximo. Yo echo de menos aquella época de saber conducir. A mí me encantaba ir con mi tío en su 124 Sport 2000....que bicho!! En fin, ahora son más seguros y fáciles de conducir. Gracias por el video entre amigos.
Empecé a conducir en el 94 con un Sierra 2.0i, tracción trasera, claro. Qué cuidado había que tener cuándo llovía!!!, pero aprendí muchísimo con él, que grandes recuerdos...
Un saludo y a seguir así, Max.
Magnífica exposición, Máximo. Yo echo de menos todo, desde el radiocassette hasta el volante de pasta duro sin más botoncitos que el cláxon.
De los mejores regalos que conservo de mi niñez: el Arias Paz. Lo devoraba. Aprendí muchísimo y lo pude poner en práctica mientras los coches eran sujeto, verbo y predicado.
Recuerdo haber trasteado con placer todo lo que caía en mis manos, pero hubo un cambio que yo percibí de una forma peculiar: mientras pudiera ver el suelo a través del capó abierto, la cosa iba bien. Pero llegó el momento en que para ver la culata había que desmontar siete cubiertas de plástico, y para modificar cialquier reglaje enchufar el aparatito sabio. Ya no me veo los pies a través del hueco del motor y ya no se puede casi ni cambiar el aceite. Soy un senrimental como tú: ¡vivan los clásicos!
Me encanta el video!!! Aún recuerdo el Ritmo Abarth con el que corrí unos años autocross, ni electrónica, ni inyección, ni nada... esos si tocadete y con autoblocantecante. Que auténtico!!!
En Argentina compré un Fiat 132 en 1981. Fantástico! Lo extraño.
¿Y por qué lo vendiste?
Se lo vendí a un amigo pues lo quería para la hija.
Gracias Maximo, te escucho como ese profe amigo que siempre me gustó, nunca he sido muy friki del motor, sigo tu canal por ti, por qué eres de verdad, sabes mucho y tienes un pedazo de corazón, en el vídeo de Senna me llegaste al alma, espero encontrarme con mucha gente a la que le apasione lo que hace, como tú, simplemente gracias
lo que transmite este hombre es increible
Soy de Argentina, aprendí a manejar en un Valiant VI, en el año '70, aprendí a doblar derrapando, modulando el acelerador y con la dirección en sentido inverso a la curva. Ahora me divierto pasando los cambios sin usar el embrague y haciendo "taco y punta" (decimos acá), también frenando con el pie izquierdo y acelerando, obviamente con autos sin electrónica. Siga así!, lo veo desde BsAs Argentina. Saludos
este es de los mios yo tengo un 3... el blanco que anda siempre por la ruta
Yo todavía manejo un Peugeot 205 a diario y es una gozada
Desde luego
Mi primer coche, serie limitada MITO. Me encantaba el 205
Yo tuve un 205 GTX!!! 94cv de pura adrenalina!!! (motor Talbot 1.6 de carburador de doble cuerpo y cadena de distribución). Irrompible!
@@Thatdriibuen coche, si señor!!!!! Yo tengo aún pendiente tener un 205GTI alguna vez en mi vida...
Yo tengo un 206 del 2001 y ya muestra sintomas de muerte, tiene unos 782.000km.
Ya ando mirando coches nuevos.
Me encanta este video, mi padre me contaba de sus batallas con coches así, y ahora por suerte llevo un escort clx 5p del 91, que gusto da la carburacion 👌
Me encantan todos los vídeos, en especial de clásicos 🙂. El coche más joven que tengo en casa es de 2003, el de más edad de 1982. Tres con tracción trasera 🚗.
Yo dure con una Suzuki gsrx 1100 bastante tiempo, mientras varios compañeros decían que era muy insegura , a mi me encantaba porque me ponía a prueba como conductor, esto me enseñó a controlar mucho mejor las motos mientras ellos no sabían ni como frenar bien con arena en el piso, excelente video Máximo!
Buenas tardes Maximo, me gustan mucho vuestros vídeos y los comparto, tengo 32 años y la primera vez que cogí un coche fue con 10 años, mi padre tenía una Renault F6 blanca que la usaba para trabajar y decidió cambiarla por una Ford Transit más grande, te hablo del año 98 y yo con 10 años me empeñé en que me llevara al campo y poder conducirla, al final mi padre accedió, mi anécdota es que no se me caló y me encantaba la palanca que salía del salpicadero, sabía cambiar perfectamente porque desde muy pequeño siempre me fijaba en como conducía mi padre y como hacía el juego de pie con los pedales en el coche familiar que teníamos un Peugeot 605 que añadiendo una anécdota más, mi madre no era buena conductora y por increíble que parezca me iba por las tardes con ella para ayudarla a saber cambiar y a aparcar. Desde niño me apasionan los coches. Vivan los coches sin ayudas electrónicas para recordar. Seguir haciendo lo que hacéis, despertáis muchas sensaciones. Un saludo. Ismael Humanes
Acá desde Lima no me pierdo tus vídeos! Excelentes y tus anécdotas no tienen fin. Felicitaciones!!
Me ha encantado el vídeo...me ha recordado a mi padre, de tu misma quinta (coincidió en la copa Panda que ganó Sainz, en la que quedó segundo), contandome anécdotas y dandome clases de conducción. A infinidad de rallys hemos ido, a pasar frío a la cuneta, cuando era Cataluña por los tramos que quedan de esa maravilla que es la antigua N-II, pero por muchas carreteras secundarias yo con 18 años y él a la derecha enseñándome reducciones con doble embrague, punta-tacón, y practicando adelantamientos a camiones..."Reduce...más pegado, más pegado, más pegado...¡ahora!"...unas lecciones impagables y valiosísimas que con mis 35 espero enseñarselas a mis hijas igual de bien. Un saludo, gracias y enhorabuena por el canal. Una joya recien descubierta para mí.
Una maravilla de vídeo!
Tengo 29 años, y con mi primo, que es de mi edad, solo hablamos de coches, el siempre dice que un deportivo tiene que tener muchos CV y cosas del estilo, que si Audi R8, AMG GT... Y yo siempre digo que más que lo rápido que pueda ir, es lo que te trasmite en la carretera, y que no tenga mucha electrónica, claro como coche de fin de semana, de salir el domingo a comer y disfrutar con la señora o con un amigo. Y en este vídeo dices casi todo lo que yo pienso jajaja. Ahora tengo un tracción trasera, c200k sportcoupe.
Gracias por los vídeos y el trabajado de mi tocayo
Recién sacado mi permiso de conducir, mi primer coche fue un Volvo 340 GL -era de la familia, no mío-. Era espectacular conducirlo. Soltabas el embrague con cualquier velocidad, y sentías cómo iba todo directo al eje trasero, así sin filtro ninguno; apretabas sobre el acelerador y notabas cómo se levantaba el morro. Antes de entrar a una curva, levantabas el acelerador y se sentía cómo retenía de la parte trasera.
Para mí, eso era un coche auténtico. 1.700 gasolina, carburador, tracción trasera, motor longitudinal... Qué más podía pedir con 18 años, el permiso recién aprobado con 12 prácticas, y siendo un loco de los coches... Y por supuesto, no infringí absolutamente nunca ninguna norma. Me encantaba conducir siempre con la máxima seguridad.
Gracias por el vídeo.-
Máximo, me has hecho retrotraerme a aquellos 80 que bien has definido. Arranque mi experiencia como conductor con una Seat 850 de 4 marchas y con frenos de tambor a las cuatro ruedas....Además también “viví” aquella NII con un carril por cada sentido y ahora me parece casi una carretera de montaña (las curvas de Alhama, el puerto del Frasno, etc..) Por circunstancias laborales subía y bajaba Madrid-Zaragoza_Madrid todas las semanas. Al inicio con un Supercinco GTL y mas tarde mi primer BMW, un 318is con el que goce como nunca con otro coche (y he tenido/tengo varios BMW..). Hoy, para acordarme de aquello, tengo un Z3 roadster que me ayuda a acordarme de mis inicios como conductor. Fantástico video y gracias ¡¡¡¡i
Mi primer coche fue un corsa 1ª gen. que con sus 4 velocidades y espeluznantes 45CV fueron la mejor escuela para aprender a adelantar.
La mejor manera de tener buen cálculo para adelantar con seguridad... Pocos y calmados caballitos, pocas marchas. Te haces bueno de verdad o en viaje de ruta llegás detrás del primer camión que alcanzas... 45 espeluznantes cv... todo un privilegiado. Yo andaba en mis años mozos en un Fiat 600 de unos 32 HP S.A.E. Ni 30 reales... viajé por media argentina a 80 / 85 y tuve días de 1000 km en 16 horas al volante. Todavía recuerdo la alegría de m especie de record en 600... Un auto actual no provoca ni de casualidad ese efecto de amor a viajar en tu autito....Un Gran Brindis por Tu Corsita de ¡¡ Espeluznantes 45 cv !!
En 8:08 has descrito perfectamente mis adelantamientos con un Chrysler Diesel Barreiros de 65cv. Qué tiempos😅
Vaya...yo con el ibiza de mi padre un 1.2 de 63cv que tenias que aprovechar la 3 marcha para adelantar que llegaba hasta los 130 porque la 4 y 5 sólo estaban para bajar consumos porque aceleraba y le costaba la vida.
hola Màximo;
yo soy mas joven, tengo 42 años, pero he tenido corsa 1.3tr, lancia prisma 1.9 TD con muchos extras incluido techo solar, renault 21 tdx el 2.1 de 92cv que te puedo asegurar que no he tenido un coche con los asientos mas comodos , los compararia con el sofa de casa,
seguido un opel vectra gt de 130 cv que me dió muchas satisfacciones, de los pocos que he podido probar la velocidad punta hasta el corte de encendido, tambien BMW 325 td de 115cv siempre recordare ese sonido a seis cilindros aunque fuera diesel,hyundai accent 1.3,honda accord 2.0 16v,renault laguna 1.6 16v de 110 cv un coche bastante equilibrado en todos los sentidos, otro hyundai esta vez un i20 de 78 cv para mi mujer, y el ultimo es un fiat bravo multiair de 140cv lleno de electronica por todos sitios jiji, que tambien estoy muy contento con el a pesar de las criticas que llevan los fiat, si volviera a tener el dinero lo volveria a comprar sin duda,
todo esto viene a que tendre siempre clavada la espinita de un opel kadett 16v, hubo una ediciion limitada de 150 cv que despues montarian calibra , astra ect, con ese coche soñe muchas veces pero mi economia en esa epoca era escasa y no podia permitirme la compra ni de segunda mano, no se si lo habras probado en alguna ocasion pero si me gustaria saber tu opinion al respecto sobre aquel clasico que siempre estara en mi memoria,
muchas gracias por tu video, tienes toda la razon con respecto a los clasicos, pero hay que mantenerlo cuidarlo y donde tenerlo.
espero algunas palabras tuyas al rspecto
un saludo
Aquí te dejo una prueba muy buena del Kadett GSI 16V, espero que te sirva:
th-cam.com/video/mVwBWQ1uYq4/w-d-xo.html
Doy fe d los asientos del 21 porque tengo uno y la gente se duerme 😂
Hola Maximo. Me encanto tu nota. Yo soy de los que aprendio la conduccion de la manera "artistica", desde Toyota FJ descapotable, pasando por R12 modificada, VW Variant squareback, VW Jetta MK1, una seria de Renaults 9, 18 2lt, BMW 323i del 82, 728i, MB 190E del 90 hasta actualmente con un Infiniti G35S con 307hp. Debo decir que estoy de acuerdo con que el manejo de los coches de antes era una aventura y un arte. Coincido con el gusto que tienes por el Fiat 131. Esos carros fueron ensamblados en Colombia durante los 70s y 80s y en mi opinion, aunque no fue el carro mas popular, siendo superado por los Renault, era todo un coche. Suave, rapido, confiable, con una suspension magnifica y supremamente duradero.
Hola Máximo, soy Jesús.
Mi primer coche fue un seat 124 D especial 1430 con llantas Abarth. Su anterior dueño era un mecánico que lo preparó para el y le había hecho mejoras.
Tengo buenos recuerdos con el, sobretodo conduciendo con nieve.
A veces me encantaría volver a tener un coche como es.
Gracias por tus vídeos, soy aficionado y aprendo mucho.
Hola Máximo y a todos, soy suscriptor del canal desde sus inicios y es un gran canal gracias a tu experiencia y forma de contar historias, soy de Chile tengo 31 años y me encantan los clásicos, hoy en día manejo un Toyota Celica 2004, pero tengo en proyecto de restauración un BMW E30 316 1985 y un Isuzu Gemini 1977 (Opel Kadett C coupe), me encanta el diseño de los automóviles de los años 60's y mediados de los 80's , cuando los tenga listos te enviare fotos.
Saludos
Joooo me haces sentir viejo.... pero feliz!!! describes una a una las experiencias y sensaciones de conducir coches como un FURA, un 1430, en BMW e36 ....
Yo uso a diario un kadett gsi 16v, y cuando tienes que desplazarte es el mejor momento del día 🤣
Un saludo y buen video, aquí un friki-fan de esos hierros de los 80 y 90
Que envidia mi coche favorito que bonito que cotizado esta ya no queda ninguno por lo menos en bizkaia todos empotrados, un saludo cuidalo tienes una joya
Creci en Uruguay y saque mi carnet de conducir cuando en casa de mis padres existia una joya. un BMW 2002 de 1976. miles de kilometros de felicidad y sensaciones y algun susto tambien ! el sonido de ese escape tirando una tercera a 4500 rpm era una melodia
jaja. hoy llevo un seat leon que aun siendo mas potente que aquel hermoso 2002....... es lo mas aburrido y soso del mundo mundial ...nada mas que decir jajajaj
Hermosisimo video!
Que envidia sana tengo a mis mayores que han podido disfrutar de los coches que por desgraciada seguramente no llegaré a probar..... Su forma de comentar me hizo recordar cuando mis vecinos me contaban sus historias con sus respectivos coches .
Excelente video. Fabulosos automóviles (europeos) y grandes anécdotas!!! Saludos desde México!
Excelente vídeo, se aprende mucho escuchando a los expertos hablar. Un saludo desde Chile.
Me he aficionado a tus vídeos, como anécdota tengo un coche clásico con el que sigo aprendiendo a conducir, sobretodo cuando llueve y en alguna rotonda o curva me ha dado algún susto.
Buenas tardes D. Máximo:
Tengo DOS coches de la era "pre-electrónica" un BMW E30 318i del año 1988 y un Opel Corsa A MKII de 1992, y los quiero como a las niñas de mis ojos. Cada vez que me acerco al taller a hacerle el mantenimiento, los mecánicos se les dibuja una sonrisa se oreja a oreja en sus caras; y yo no "quepo por las puertas del taller" ja, ja, ja...
Bromas aparte, me siento muy orgulloso de mis coches y aunque el primero es heredado de mi padre (q. e. p. d.), el otro reemplazó a un "pedazo de utilitario": Un 127 de 1010 c.c. nada más y nada menos...
Me gustan mucho sus vídeos y espero ver muchos más.
Saludos.
Enrique Diaz
Coincido contigo,Max,con la conduccion de esos autos de pre-electronica.En cuanto a tu eleccion del auto del dia,por mi trabajo de mecanico,pude probar mucho los Mercedes 190 y su hermano mayor,los modelos w124 y son maravillosos,con unos pasos de curva alucinantes y muy disfrutables.Aparte con mecanicas indestructibles.Un abrazo desde Argentina.
PD:Lastima que en España no han conocido bien al Peugeot 504...
Buen vídeo Máximo. También habría mencionado el "tacto del motor" con carburación en diferencia con la inyección electrónica. Conservamos en la familia el Seat 600 de mi abuelo, está en perfecto estado (lleva dos restauraciones) y es el "mimado de la familia". Cada vez que lo saco a dar una vuelta vengo encantado con ese gorgoteo de motor con carburador.
Saludos a todos.
La epoca buena de la automocion 💓
Máximo! saludos desde Uruguay, que gracias a ti me he enterado que podemos conducir en España con nuestras licencias de conducir. Muy interesante el canal! abrazo
Me ha encantado el video, como siempre, yo saque el carnet en 1996, y aunque aprendí con coches más básicos, desde que pude comprar un un coche siempre han sido con ayudas electrónicas, pero hace un año compre un Volkswagen Golf 1.6 GL cabrío de 70 cv, del año 86, y lo disfruto como un enano. Aprovecho para proponer un video de cabrios mítico (o dos),
Como comentario te digo que tengo grandes experiencias y recuerdos con un 190E 2.0 16v que has elegido, soy de principios de los 90 pero he tenido la suerte de probar siempre muchos coches de la vieja escuela jeje, y cuando teníamos el carnet recién sacado varios amigos y yo, en casa de uno de ellos conservaban un 190E 2.3 16v que aún usaban como coche de repuesto, mi amigo lo sacaba a escondidas o con cualquier excusa siempre que podía e imaginate lo que pudimos hacer con el... no sé me olvidará como había que acariciar el acelerador en las rotondas con lluvia y esa caja Getrag con la primera hacia atrás y la segunda y tercera enfrentadas...
De lo mejor que he conducido!
Gran video máximo!
Eres un grande!
Tus vídeos son adictivos!!
Yo aprendí a conducir con un Seat 124 1430cc que me dió mi padre y vaya que si tenías que controlar, hoy en día van solos!
Buenas Máximo, habla sobre coches turismo adaptados para tierra. En mi país todavía no está totalmente pavimentado, toca cambiar neumáticos y aumentar suspensión para cruzar los caminos.
Saludos desde Bolivia :)
Es una pena no haber vivido esas épocas, al menos podemos manejar coches viejos y aprender de ellos.
Total, bueno, aquí en Colombia, toda esa tecnología llegó tarde, aquí puedes comprar un Clío 2010 y no tiene absolutamente nada de electrónica, aún así, comprar un carro viejo ya no es que sea fiable, para vivir en el taller uno se lo piensa...
Te vendo mi Celta 2011 lo más tecnológico que tiene es el cinturón de seguridad jaj
@@luisblanco1713 claro en argentina igual, yo tengo un gol 2007 que lo unico que tiene de seguridad es el cinturon, no tiene airbag ni abs ni apoyacabezas, y debe tener unos 100cv pero pesa menos de 1000kg asi que anda lindo
Bueno, tu mismo has dicho cual es la solución... mil gracias
@@santiagorener9190 claro amigo, el celta 900kg y 92cv caja corta hasta la tercera marcha, muchos le ponen el engranaje de 5ta de Corsa ... Filtro chip y escape y no te digo q es una nave pero es muy divertido de manejar
Me acuerdo de muy chico cuando teníamos que salir del campo con mi abuela,y mi abuala PILOTABA un peugeot 504 y digo pilotaba por que mi abuela manejaba como un corredor de tc2000, la cuestión es que el camino del campo estaba inundado y nunca me voy a olvidar cuando mi abuela me dijo agárrate y manejando de manera esplendida salimos de ahí, fue épico ver como bajaba y subía los cambio, embragaba, aceleraba y giraba el volante de derecha a izquierda.
Hola. A mí no me interesan especialmente los coches, más allá de la estética y la utilidad, pero debo decir que Garaje Hermético me ha enganchado. Quiero agradecer a Máximo Sant su manera de explicar las cosas y su "manía" de contar el por qué de todo, el poner en contexto cada tema, cada anécdota. Gracias por tus "peros", tus ejemplos, la experiencia que nos trasladas y sobre todo, por tu conocimiento y la forma de transmitirlo. Ahora hasta me interesa conocer la diferencia entre un motor convencional y un Winkel o como se diga 😁😁. Mi mujer me dice: "tu problema es q te apasiona tu trabajo" (soy fotógrafo), pues eso, gracias por tu pasión y gracias a todo tu equipo, así como al covid, que es lo que ha hecho que os conozca😉 en confinamiento. Un placer, sr. Sant
Pues ahora toca desvelar el arte, punta tacón, doble embrague, contravolante,..
Prometo que después del verfano haré vñideos sobre conducción me apetece mucho...
Yo tengo el vicio de hacer el doble embrague, y a veces incluso al cambiar a una marcha más larga
Si por favor Maximo, por más videos que he visto sobre el punta-tacón, y veces que lo he intentado, nunca he podido hacerlo bien.
El doble embrague a veces es útil y sencillo en reducciones, pero el punta-tacón ya es otro nivel. Para empezar hace falta un pedalier que permita hacerlo. Hoy en día pocos... Y perfeccionarlo me parece difícil. Para mi es difícil con un coche moderno de frenos muy asistidos dosificar bien la frenada sin apoyar el talón y hacerlo sobre el acelerador...
@@joseanfraile6757 en mi modesta opinión el punta tacón realmente no se hace con la puntera y el talón del pie, sino con la parte izquierda y derecha del pie derecho, es más un juego de tobillo que otra cosa... y si de los dos coches que tengo en el laguna 3 puedo hacerlo (calzo un 45) pero en el SLK me las veo y me las deseo para llegar hasta el acelerador sin que se me escurra el freno
OLD SCHOOL 4EVER!
Así aprendí yo.. sin electrónica en coches, camiones ni autobuses. Eso sí daba gusto.
Como debe ser...
@ Pues sí.. mi primer coche (y el que más he disfrutado) fue un Peugeot 306 S16 en el año 95. Una maravilla para disfrutar. Sólo ABS y dirección asistida... No hay nada más horroroso que los controles de tracción tan intrusivos hoy día (el mejor es el pie derecho) o los cambios "pilotados" (un desastre para subir/bajar puertos o para hacer adelantamientos en carreteras secundarias)
Aún hoy día sigo escogiendo los camiones y/o autobuses con cambio manual mientras pueda. Por desgracia esta etapa está llegando a su fin
@@sineater1973 Bueno, intrusivos depende en que coche jejejeje, pero una cosa si es cierta, los coches de ahora, la mayoria no sirven para disfrutar, aunque rapidos, si son.
@@Marineavp Totalmente de acuerdo
@@sineater1973 De hecho antes disfrutabas practicamente con cualquier coche, no tenia ni que ser deportivo, tanto valia un 2cv, como un 600 como un ibiza, daba igual, yo la primera vez que probe un 600, flipé, ahora coges cualquier coche y la mayoria(exceptuando versiones extremas) son todos iguales.
Máximo, yo tengo un humilde Renault 4 de 1984 y lo disfruto tanto como mi Vitara de 2019, aunque de otra manera. Es fantástico y lo que más me gusta es la suavidad del cambio y el sonido del motor. Muchas gracias por el vídeo.
Lo he dicho por aquí alguna vez. Gracias Màximo por este canal que, a los que amamos los coches, y en especial los " clàsicos" tanto nos da. Efectivamente, un coche es algo mzàs que un coche para su dueño. La ligazón emocional que tiene es difícil de explicar si no es desde la pasión màs entregada.
Cómo siempre genial el vídeo.
Porque nunca se habla del Seat 132 motor mercedes, tracción trasera, 2.2? Mi padre tuvo uno.
Un saludo.
Pues ya te digo... un cochazo...
Diésel no ? El Mercedes sería el 220d creo que equivale al motor de ese SEAT
Y llevaba una plaquita atrás q lo ponía con el símbolo de Mercedes,lo tenía un vecino mío de color verde botella,tenía buen par motor aquel coche para ser atmosférico.
Me encantaría.
Mi padre también tuvo uno. Recuerdo que por muy caliente que estuviera el motor siempre tenia que tirar de calentadores para arrancarlo.
En los 80 había autos y pilotos, hoy hay autos y gente que conduce de un punto A a unpunto B
... mientras envían un mensaje de texto en su cel y se toman "selfies"
No, gente que va de A a B ha habido toda la vida, electrodomésticos han existido siempre, que la gente que se compra un Golf CL o un Renault 5 GTL se creen que tienen una obra maestra pura y dedicada por y para el disfrute de conducir.
Mucho fast and furious has visto 🤣
Y la porqueria de Mazda 3 es el pinaculo de autos inutiiles y aburridos apra sacarse selfie......
Épico Máximo.... epico
¡¡¡Mil gracias!!!
Tengo un Renault 8 major del año 1965 y un Renault 12 TL año 1976 ,es una delicia conducirlos,el costó de mantenimiento muy accesible , saludos desde México 🇲🇽
Hola a todos, tengo 20 años, soy de uruguay, mi primer auto fue un corsa diésel 1.7 año 2006 que había sido taxi jajajaj una patata, lo vendí para comprarme un 106 xsi 100cv sin dirección ni abs ni airbag, una caja prácticamente y es impresionante lo que me divierte, me gusta llevarlo hasta para ir al almacén, tiene una buena relación, saludos
¿Hasta qué año consideran que esto empezo a llenarse de electrónica de más? Yo creo que los últimos coches a la vieja escuela fueron en los 90's o quizá principios de los 2000, ¿qué opinan ustedes?
Quique R. Pues yo tengo un Seat Ibiza del 97 y no tiene nada de electrónica. No lleva centralita. Es todo mecánica pura. Ni airbag, ABS, ESP. Ayudas a la conducción cero.
@@PerikosSoftware debe de ser un excelente coche. Cuídalo mucho, hay que preservar ese tipo de máquinas
Principios de los 2000, traían electrónica hasta en la sopa
Depende del auto pero yo tambien considero q algunos noventeros fueron los ultimos
Yo tengo un Citroën ZX de 1993, que también tiene cero ayudas a la conducción y me encanta que no las tenga.
Saludos.
podrías hacer un vídeo de mejores primeros coches? si recomiendas nuevo o segunda mano, diesel o gasolina, deportivo... para mí y creo que para unos cuantos nos sería de gran ayuda! (yo estaba pensando un Audi S3 8L, Ibiza Cupra 1997...)
Audi S3 8L por favor, es un icono!! no habian muchos coches en los 2000s-1999 con motor turbo y traccion total con carroceria de compacto, estaba el R32 poco despues pero era atmosferico y el Leon Cupra 4X4 igual
Me parece una buena idea... un saludo
@@quattroblog6366
Menuda patata,si buscas sensaciones y efectividad cualquier frances
Para comprar eso me pillo um ibiza tdi
@@inakirubalcabacoyote7201 Efectividad??? dime algun compacto francés del año 1999-2000 que baje de 8:40 en Nordschleife, el S3 era 5 segundos mas rapido que el Civic Type R en este mismo circuito, Si comprate un ibiza tdi mejor que te va a dar mas sensaciones , se nota que no aspiras a un coche del calibre S3 y aun menos de un RS menudo personaje estas hecho compañero
@@quattroblog6366
nurburgring..no digas mas
En el 2000 sera que no ahi cacharros para restallarlo y con bastante mas deportividad y sobre todo mejor paso por curva..no se si te gusta audi por lo menos que sea quattro d verdad no esa mierda traccion,pero el caso es que aqui se buscan sensaciones no? Pues mismamente un gt turbo(copa) lo restaya.
Y no desdeluego que en la vida tendre una de esas lavadoras de vag que rompen totalmente la simbiosis hombre/maquina
Asta luego majo
Tengo un dodge coronado 69(soy de argentina) en españa fue el 3700gt
En España, acostumbrados al tamaño de los coches europeos de aquella época y de los pequeños utilitarios, como el Seat 600, el 3700 GT nos parecía un coche gigantesco y super lujoso.
Creo que era fabricado por Barreiros aqui en España...
Hubo tres en mi casa, desde 1971 hasta 1982, crecí viviendo y aprendiendo a conducir en ese coche. Para mí un dogma de fé.
Vivan los clásicos máximo, acá en Argentina muchísimas rutas son de un carril de ida y uno de vuelta. Excelente video!!
Hola Máximo y compañía (y cuando digo compañía no sólo me refiero a tu equipo técnico, si no también al gran número de "Garajistas" que te siguen).
Mi primer coche fue un Seat 131 L 1430 del año 1977, el cual "heredé" cuando mi padre "heredó" el R 18 GTS de mi abuelo que había fallecido, allá por 1987. A mis 19 años, en Asturias, donde casi siempre está lloviendo y sus carreteras secundarias son reviradas, tuve la suerte de empezar a conducir con un coche que de verdad te hacía sentirte "piloto". Cuantas veces se me habrá ido de atrás, y sólo una no fui quién a domarlo: la primera. Por suerte no hubo que lamentar más daños que los de chapa. Después de esa ya no hubo más. Un descampado fue mi escuela de conducción, donde aprendí a domarlo. Fue el coche que más disfruté en mi vida. El resto (tampoco han sido muchos) han sido tracción delantera, y los dos últimos con todo tipo de ayudas, que por supuesto agradezco.
Para mi el carro clásico es el Mercedes 190 de 1962
Auto que mi padre compró un mes antes que yo naciera.
Por USA donde vivo ni se vieron
Llamarle carro, a un coche es una falta de respeto a semejante máquina
Cuando te estás tomando un "copazo" y dices 567 veces que es un refresco para justificarte,grande Máximo!buen video
No te meta con machimo, eh. Metete con chochenaguer valiente
@@Antomigue a chocheneguer lo tengo criando malvas a machimo lo respeto,pero si se toma un copaso que invite socio
Aprendí a conducir con un 5GT Turbo "soplado", me saque el carné de conducir en una semana, a finales de los 90’. Creo que ni entoces ni ahora se enseñe lo mínimo para ser un conductor medio suficiente.
Lo de los adelantamientos ahora, es patológico, pero ya se encargan al repintar las carreteras de montaña de sólo dejar linea discontinua los tramos donde puede aterrizar un reactor, que dígase de paso con la moto es desesperante. Salu2
Muy cierto lo que dices respecto a los adelantamientos con moto. Deberían de pintar rayas de color verde (por poner un ejemplo) donde adelantar con un coche es muy difícil por falta de espacio o de recta suficiente pero que con una moto se realiza en un abrir y cerrar de ojos. Y digo motos, no scooter de 49cc.
Es que nunca se ha enseñado a conducir en las autoescuelas. Ahí aprendes a circular, lo necesario para moverte.
@@elazotacunaos4752 Cierto. Pido disculpas, porque me expresé mal.
Quería decir que la exigencia para aprobar es baja, y la enseñanza, se suele limitar a aprobar el examen (no me imagino lo de USA y otros sitios donde se estime indigna la convalidación de carnet). Y sonsidero que quién me enseñó y sus consejos eran bastante buenos. Pero creo recordar que no realice ni un adelantamiento en vía de doble sentido ni apenas circulamos por ellas durante la práctica ni el examen. No es una maniobra que se enseñe, ni se estime para aprobar, el amplio tejido de vías de único sentido de nuestro País hizo el resto. Pero para la DGT el problema es de velocidad y la solución son radares. En fin. Saludos
@@Srglopez, por lo que sé, en USA puedes hacer el examen con tu propio vehículo, e incluso da igual que sea automático, nadie te enseña a usar un embrague, un desastre total. Luego las grandes ciudades son simplísimas, cruces y semáforos, no como aquí todas llenas de calles confusas, semáforos, stops, cedas, rotondas... y las carreteras secundarias con doble continua amarilla infinita que no se puede rebasar para adelantar
Me has recordado una época estupenda para mí en la que vivía en Zaragoza y viajaba a veces a Madrid. Hablo de hace unos 50 años (soy de tu "quinta" o mayor) y aquella carretera era terrible. Preferible el trayecto hacia Madrid que el regreso porque, llegando a Guadalajara, la carretera era de un carril en cada dirección pero tan anchos que ya se había hecho costumbre circular por la parte derecha para dejar la izquierda para adelantar (en ambos carriles)
Pero lo terrible era la zona de Medinaceli con unas curvas en subida y bajada que imponían mucho respeto. El mismo que cuando te encontrabas detrás de una "ristra" de camiones a los que era dificilísimo adelantar. Toda una aventura.
Máximo, me encanta tú canal.
Yo, aunque no soy tan mayor, soy un poco chapado a la antigua: Aprendí a conducir con un 131, mi primer coche (heredado) fue un R-11 (diesel, que cuando llegó a mis manos no creo que le quedasen ni 55 cv de los 65 de la ficha, le llamaban la bala roja) y con mis primeros ahorros me compré un Maserati 228 (que ha sido mi gran amor).
Cuando era un jovencito, yo también tenía manos (que he ido perdiendo con el paso del tiempo) y me has recordado a mí cuando has dicho lo de los 137 por hora de media, porque en circunstancias similares con mi R-11 yo era capaz de hacer medias de 120 y obviamente, para esto, no podías dejar que “la bala roja” perdiera la inercia, porque sino no adelantabas ni a un tractor…
Desde hace años tengo un tracción trasera, potente, manual y ranchera, a ver si adivinas cual es…