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2019年式CB400SF走行距離4000㌔を90万で購入し10ヶ月乗って14000㌔まで走ってレッドバロンで90万で買い取ってもらいました。そのレッドバロンは120万で売ってました。約1年前の話です。凄い時代です。
リターンライダーです😊休日に家に引きこもりがちだったので、これではいかんと思いまたバイクに乗ることにしました。何に乗ろうかなと中古を調べてみると…高い！デタラメに高い！15年くらい前まで乗ってたアレやらコレやらがビックリ価格になってました😅そんな中、(低)予算内でもちろん気に入ったものをと探しに探しまくって現在2台持ち。人気車の影に隠れてひっそりと次のオーナーを待ってる子もいるのだなぁと思いました😊
「このバイクこんなに下がったのか？！」って言う時がもうそこまで来てるんですかね。バイトの身分でまだ金がない自分からしたら相場の熱が収まってくれるのは有り難いです。
バイクは趣味だよ。利便性もブームもクソもない！憧れで買ったバイクは乗り続けるし飽きないし損得も気にしない。バイクを愛する心まで消えたらアカンよ。
乗りたい時に乗りたいバイクに乗るだけ。世間は気にしない。
そうですね！！好きなバイクに乗るそれだけですね！！
ほんとそれ
よく言った
その乗りたい時ってのに実は世間が多少絡んでんだよなー
もーちょい景気ようならんとなぁ・・・
日本限定400とか凝ったモデルは出ないと思います。タイにいてホンダの四気筒新型は600クラスですから。市場全般で日本市場は小さいので、日本市場特化モデルは今後は出ないと思います。タイにいたらホンダもヤマハもこんなに車種あるんだって思う位ですから。こっちは地上波テレビでCMも流してるし、ショッピングモール催事場でバイクの即売会やってたりする。
ブームとか相場とか関係なく、縁あって出会えたNSRの最終型を大切に乗っています。自分に合っている、好きだと思えるバイクを選ぶのが一番ですね。
それは本当にいい出会いですね！好きなバイクに乗るのが一番ですね〜
@@はちみつヨーグルト ありがとうございます。ご縁があるまで何年も探していたのでとても大切なバイクとなりました😅 大型も乗っていましたが、自分に最も合う一台に出会えたことは本当に嬉しいです。
俺も同感です、小学生の頃からカッコ良いと思ったバイクは限定解除して今も乗っている。一緒に墓場に入っても良いぐらい好きやわ。プレミアム付いても売る気なし👍
@@tadanobu3362 物は金だけじゃないですからね！プレミア着こうがなにしようが、そのバイクとの思い出は金には変えられないものがありますからね！
NSRは値段下がらないと思います。少し落ち着いたとしても絶対に二束三文にはなりません！もちろん好きで乗っているのが一番です！
大型ハーレー売ってHONDAグロムに乗り換えました！めっちゃ楽しい！
ブームが盛り上がってる時も蔑まれてる時も関係なくずっとバイク好きで30年以上乗り続けてます♪ガソリンがあるウチは乗り続けたいです。
ブームとはなんぞや？流行って事だよね😅バイク好きにとっては一番好きな物がバイクだってだけなんだよね😁まあ生きちゃいないだろうけどAKIRAになっても乗ってたいねぇ😊
NINJAの価値が将来的に下がると分かってても、大事な相棒なので末永く乗り続けたいです。
250のNinjaは末永く〜〜とか思う前に寿命が来るから、その時まで大事に乗ってあげる感覚でいいと思いますよ。そんなに末永く持つバイクでは無いので。
@@harxfv 250Ninjaだと大体どのくらいで寿命来るんですかね？オイル交換は定期的にやっていますが。
@@jojojo744 メンテしてる250ならだいたい10万㎞目安だけどO/Hとか消耗品交換ちゃんとしてたらワンチャン20万㎞までは狙えるんじゃないかな。俺だったら載せ替え用のエンジン含めて消耗品は安いうちにストックしとく。焼き付きとか異常摩耗で部品出なくて乗れなくなったら悲しいからね。
@@harxfv ninjaなんてパーツがたくさんあるから自分で交換するならいくらでも修理できるよ
通りすがりで、失礼します。そう言う単車乗りが本物だと思いますね…。35年とか、同じ単車に乗り続けていると見えて来るものが、あります…。私的には、GPZ900RやGPZ400R以外が、Ningaと普通に呼ばれる時代が来るとは、思いませんでした。限定解除時代も忘れられるんだろうな〜😢
バーグマン200を乗ってますがお買い物(小物や食料調達通勤)に使ってます。趣味というより実用的に使ってます。防風もあり重宝してますね。それと高速道路は走りたい。(制限速度も含めて。)
ハンターカブ乗りなので、私にとっては動画はとてもありがたいのですが、数字が伸びてないようで気になってました。そういう意図だったのですね。カスタムの部品の種類の多さ、値段の安さもあり、webのカタログ見ているだけでニヤニヤしてます。これからも気兼ねなく、続編楽しみにしてます
棺桶に片足突っ込んでいる70歳代前半ですが、高齢者の自動車事故の多さに自戒して、バイクを買いました。ただアメリカンやレブルなどは革ジャンで集団走行の感があり、小生のイメージでは無くて、結局crf250 ラリー を購入しました。昔のXL250S乗りとしては、余り選択肢が無いな、と思ってたらCL250が出てしまった。こちらの方が街乗りスクランブラーとしてXL250Sに近いような気がします。高齢者の四輪代替え需要としてのバイクの分野がひろがらないか？と。シニアカーは乗りたくない。ミニデューンバギーが欲しい。
大型は持ってるけど、結局よく乗ってるのは125ccやん、という人は多い気がする(笑)ガソリン車が消えることはないと思うけど、ガソリンスタンドが田舎では消えていってるので近距離移動の手段としての小型EVや小型電動バイクの需要はあるかも(レジャー用という点でも)
KLXはいいバイクでしたね、DT200、XLR250から乗り継いでKLX250SRで気に入って北海道ツーリングもこれで行きました。関東から大洗フェリーの予約取れず東北自動車道で北上はケツが地獄でしたが道内は本当に楽しかった。その後D-trakerに乗り継ぎました。
単にバイクが好きで乗っているのでブームであろうがなかろうが我関せず・・・なんだけどバイク人口が減少するとバイクを取り巻く色々がいい方向に向かないような気がして、それはちょっと嫌ですね
田舎住みならいいけど都会だとでかいバイクに乗るメリットがあまりないし小型車が生き残りそうな気はします。月極駐輪場に大型バイクが何台かありますけど月数回も乗ってなさそうな盆栽になってます。
都内在住ですが、都会だからこそ郊外へツーリングに行きたく、大型乗ってます。。笑😅
大手量販店でも在庫がダブついてるのに、「地元のバイク屋さん」でもブーム中に入れすぎたオーダー分が入って来ていてレブルやハンターカブが展示ショールーム状態。そういうバイク屋さんが潰れそう
ハロさん🐶と二宮さんが同時に見れて嬉しいです。愛らしいお顔が大好きです。ハロさん🐶可愛い😊二宮さんのお話しもちゃんとお聞きしました🏍️😊ありがとうございます🙇
私は、1983年小型二輪、その10年後中型二輪(普通二輪)の免許を とり中型二輪の時ジェイド250を21年間乗り10年近く前からCBR125Rを乗ってます。ジェイドの時は、長距離ツーリングしましたが、やはり歳とともに、近所しか走らなくなりました。全くの、自分個人としての考えですが、すべてのバイクシート高が、高くなってしまったということです。コンパスの長さ78センチ。女としてはかなり足長です。400CCの教習車もジェイドも両足ベタつき。10年近く乗っているCBR125にして、初めてほんの少しですが、かかとが浮いてしまいました。オフロードは別として、女性どころか、男性でも小柄な日本人にしてはきついと思いました。40年前、女性がかなり乗っていたVT250Zみたいに、77センチくらいとか、アメリカンタイプのを出してたらと思います。CBR125さえ79.3センチでタンクが大きい。150センチ代(私は163センチ)の人、特に女性を狙ったデザインにして欲しいと思います。
ブーム絶頂期にラリーではなくCRF250L買った。中古でもめっちゃ高かった。ラリーはもっと高かった！でもラリーは外装かなりプレスチッキー、今後日に焼け色あせしたらそりゃ安くなると思う。長距離ツーでCRF250Lは携行缶必須になるので、もし今後両車の中古が同じくらいの値段で出てくれば、ラリーがオススメ。
45年前にCB125JXを16万3000円で新車を購入しました。単気筒で燃費もよく乗りやすい良いバイクだった思い出が有ります。半世紀近く過ぎて125ccが注目されているのは感慨深いです。
マイク変更、おめでとうございます。おそらくAT2020USB-X辺りかとお見受けしましたが、マイクには指向性と呼ばれる音を拾う方向があり、そのマイクは 単一指向性でAudio Technicaのロゴが入っている面が正面です。（今回は、天井面を向いています。）正面以外でも拾うことは拾いますが、より良い音で収音するため、できれば正面を口に向けて使うことをご検討ください。
カブ主になっときゃ間違いない趣味性、実用性、取り回し、全てが高次元で纏まってる
車も一緒じゃない？ 行き着くと軽バン、軽トラが使い勝手が良いサンバーなんて農道のポルシェと言われてる
あれ一台持ちってこと？どんなけ余裕ないねん😂
スクーターが競合にはなりますが、走行の楽しさ、積載性、部品の多様さ、低コストで劣りますからね。スクーターに手動変速を補助で取り入れると危ないですが。カブ系は変速が6速とか5速とかになれば更に良いと思います。あと、回生ブレーキとかマイルドハイブリッドとかも入れて、最強低燃費バイクにすれば・・・
125が一番使いやすいですからね。エリミネーター125シルバーを約20年乗ってて飽きない、ちょくちょく400くらいと間違えられて「かっこいいねー」とか言われるし。維持費が安いのとスピードが過激に出ないこともあって危険性を感じることもない。ニノさんの125推しは間違いない。ブームというか50が電動自転車に取って代わられて125がメインになるでしょうね。125推しの動画を楽しみにしてます(^_^)
バイクブームが過ぎても残る車両は…PCXかな。単純に50ccだと走らないから125cc以上で、かつ維持費・燃費・走行性能・取り回しやすさが非常に良いから。今でも街中で見るスクーターの半分程度がPCXだから、125ccのカブの地位は確立したんじゃないかな
川崎の某駐車場に20台近くPCXが停まってた時はマジで売れすぎって実感しましたねぇ😂
pcxがいつからあるのか知ってればバイクブーム以前に125ccの王者がpcxってわかるよ
誕生日にファットボーイ買いました 20前半です 減ったとしても好きな気持ちは死ぬまで忘れません 大好きだから頑張って貯めて買いました 自分だけのものです バイクを大切にしていきます
一生懸命、教習所通っています😊乗りたいバイクは、教習所にある子を連れてきたいです😭みんなで使っているのはわかっていますが、愛着があって、教官がわざとエンストさせた時は、可哀想でした…… 異常ですね😂❤
CB400SSに乗ってます。昔も今もこれからも、ず〜っと日陰の存在なのでブームとかとは無縁ですね。まぁそこもこのバイクの好きな所なんですけどね。
中型免許が出てきて４００CC以上のバイクは値段がついて無くて、楽しい時期でした。CB550F2は１６万、５００ＳＳが１３万そんな感じでした。
正直な戦略露呈ありがとうございます。ヤフオク用の出品動画だけをアップされている時代から10年以上も経ちますが、二宮さんて人間が生まれながらに正直ですよね。今後も第一人者として引っ張って行って下さい。
125ccはファミリーバイク特約ってメリットがあるからね。異なるタイプを数台保有して楽しむ手もあるよね。
二台ありますが、大変たすかりますよね。
バイクのリセールを気にして乗る時代が来るとは思わなかった
そーいわれてみればそうだな今までバイクなんて買ったら売る時は二束三文なのが当たり前だったもんな
その通りですね…。KAWASAKIの空冷4気筒バイクが、乗るの躊躇したり…2stの125ccオフロードバイクが信じられない位高騰するとは、思わず、乗り継けているが、所有感だけは、増したと思います。かと言って、手放しもしませんが…趣味って…そう言うものでしょ。😊
車もバイクも稀少車ばかり好きになり乗ってます。リセールバリューは気にしません。GB400TT は一生の宝物できれば息子に乗り継いで欲しい。
バイク屋さんはキツくなると思うけど、自分には関係ないのでバイクに乗ります。
ZR7S乗りです。自分がZR7Sを探している時に最初に出てきた動画は二宮さんの動画でした。ほとんど情報皆無の車種をわかりやすく説明していたのはあなただけでした。ありがとうございました。
zr7sはゼファー750より欲しいバイクです、リアモノサスでz750rsぽくしたいですねー
バイクがブームではなく、レブルがブームになっただけです。バイクメーカーは黙ってロードホッパーとかXL1200Xフォーティエイトみたいな見た目のバイクを作っておけば、排気量に関係なく売れますよ。125ccのロードホッパーとか作れば良いじゃないですか。レブル超えて10万台くらい売れるんじゃないですか？
非常に的確な分析だと思います。単なる素人である自分もバイクブーム終焉の兆しは感じていて、理由は①最近Twitterが手持ちのバイクを手放す投稿で溢れてる②最近街でマナーの悪いバイクをやたらと見る、の2点です。おそらくバイクは去年ぐらいに有吉弘行の言う「バカに見つかった」状態になっていて、コロナ明けで生活スタイルが変わって一気に収束すると思っています。Xデーは今年の秋冬？あくまで個人の感想ですが。
女子が降りるのは残念だ🤣
ある車種を探していて毎日のようにネットで中古相場を見ていますが、250のバイクの値下がりはわずかな額ですが下げているのは解ります。売れそうにもない昔に流行ったスカチューンの改造バイクたちは暴落をするでしょうね。あれは普通のバイク乗りでは手出しをしないモノだと思うのですが。
セローとかスーパーシェルパが安くなって欲しいなぁ・・あと希望として250クラスのトライアル車が出ないだろうか。外車のガチ勢じゃなくTL125みたいなツーリングできるヤツ（無理だろうけど）
車、バイクは相棒なんよ😢乗りたいの乗る
80年代に戻れるならvt250とかfz250フェザーに乗りたいですね☺️
オフロードバイクの話が出たから言いたいんだけど・・・地方の田舎に住んでると年々年々鳥獣被害の影響で、普通に山のオフロード走れるところが激減してます。普通の舗装された林道ならあるけど・・・。鉄柵と電気柵が山の周囲に張り巡らされています。気を付けないと、入れても出れません。本当にオフロードが絶対必要になるような山の林道は実際は入れなくなってきています。残念ながら。
いつも動画をありがとうございます😊楽しく拝見しています😊自分が大事に所有し続けるバイクの市場価格は下がる方が嬉しいですね。盗難のリスクも下がりますからね。盗んでも価値がないぐらいが安心だな😂
バイクブームというよりソロ活ブームに後押しされただけです。ソロ活なんていつまでも流行らない。それと高齢化が進むと高いバイク買えない人が増えて小さいバイクばかりになるんだろうな。
（2023年4月28日投稿）わたしは、バイクの免許を持っていませんが、乗ってみたいバイクがあります。それは、 ウラル（Ural） というバイクです。側車付きで、ちょっとした荷物も積んで、どこでも遊びに行けそう。そんなウラル（Ural）に憧れを感じます。ただ、目が悪く、免許の取得は、諦めています。なので、バイクに乗ることは出来ないでしょう。ただ憧れているだけで、終わるものと思います。解説動画を見て、楽しむだけで、終わるものと思っています。
過去のバイクブームと決定的に違うのが、昨今のブームは日本人が貧乏になってきたからだと思います。車は軽ばっかり売れて、それすら買えない若い人たちがバイクを買っています。それをバイクブームと聞きつけたジジイ世代が大型バイクを買うという、ブーム内の二極化があると思います。なので、車検がいらないクラスのバイクは嗜好性は低くなりつつ売れると思います。さらに車の免許に125ccが付帯されるなら、中古の125ccクラスが売れるようになると思います。
普段着としても着られるようなウェアの種類が色々あると、ハードルが下がってとりつきやすくてとってもいいなーと思います😊
30年前にバイクに乗っていました。250cc 4気筒のエンジン良かった。また乗りたいです。
@dieselengine8471 バンディット懐かしいですね。大切に乗ってください。
中古バイクの売値や買値には、1ライダーとしてとても関心はあります。SRの価格が落ち着いたら乗ってみたいと思ったりもしていますので。ただ、一部のバイクオーナーの中にバイクを投資商品のように考えている人もいるようですが、二宮さんもおっしゃられているよう、保有コストといったものを考えると、乗りたいときに乗りたいバイクに乗るものであって、値上がり益を期待するのは疑問です。もちろん、色々なバイクを所有したいという方もいらっしゃいますが、それはあくまで所有欲からくるもので、それを寝かしておいていくら儲けようなんて魂胆を持った人は少ないでしょう。一部の数百万円単位のプレミアが付いたバイクは投資対象として別かも知れませんが。これまで、土地や株への投資をそれなりにやってきていますが、投資というのは一定の予想できる範囲内での運用益や売却益を想定して進めるものなのに対し、一般に趣味の対象に過ぎないバイクは、何年間か楽しんだということと売却損の差を減価償却として納得すればいいのではと思うのですが、買取価格値上がりとなると、どうしてもそちらに目が言ってしまうものなのでしょうかね。
☘ⅷ
ブームはまた来るよ30年サイクル以内ぐらいに、レブルとか下がると思う。クルマは下がってないのでバイクも極端には下がらない。キャブ250は下がりそうVTRとかFI車は大丈夫だと
ライダーに同じ年代のおっさんしかいないのはその時のブームに乗った奴らばっかだからねブーム気にして無いとか必死にアピールしてる奴いるけど若い世代からしたらバイクはおっさんの趣味でおっさんが勝手に盛り上がってるイメージ
50代になりリターンしましたが、中古車の価格にびっくりしましたバイク天国の時代を味わった世代には車種の少なさにも。
何分あったのでしょう…とても面白かったです。❤おしりふきさん！何年間もありがとうでした。🙇ご引退後もそちらに居てこれからも見守っててね。🎉
リセール考えたらそうですよね。リセール考えてない人間は乗りたい車種に乗れば良いと思う。大型もあるけどビックスクータも別に今でも乗ってるし。壊れるわけじゃないので！大事に乗って完全に壊れたら乗り換えるしかない。と思います。
アフリカツイン、ボロボロ中古出て来ますよ。慣れると思って買うけどあんなバイク、すぐ嫌になりますって。これから安く買えそうで楽しみ。
最近近所の大手中古販売チェーン店行ったらレブル250、GB350が大量にあった。しかも定価とほとんど変わらない値段のも多々これどうするんだろ？？って思った
最期のコメントに集約されている。バイクブームを起こすも終わらせるも、この人自身が仕掛けていること。何もないところに、さも何かがあるかのように思わせる、プロレスで言うところのアングルですな。
おっしゃる通りです❗Ninja査定出したら15万でした😂でも走るのが好きなので今のNinjaを愛し続けます❤
カネに変えたい人にたいしての説明が上手いなぁ
二宮さん頭良いなぁ、、、感心いたします。
おしり拭きさん、ついにマイク台としての役目を終えられたのですね…長年お疲れさまでした。m(._.)m絶滅危惧種のオフ車にもまだまだ頑張って欲しいなぁ。小回り効いて街乗りが楽、ツーリングも出来るので汎用性の高い素晴らしいバイクだと思いますので…。
バイク欲しいけど買ってそのまま文鎮化が怖くて手が出せない。GSR400で一回やちゃったから余計に悩む。乗らないとバイクに申し訳ない感じになるし機械だから劣化が進むから。費用だって任意保険とか必須だからそこそこするし。でもバイクは乗りたい気持ちはある。
レンタル819どうでしょう？自分2年間 年間契約で月3台乗れるプランに入ってました。
いや、GNは上がってますよ、それもかなり…CGですら上がってますからね。侮れません。
凄く良いバイクなのに不人気で低価格な中古車が良い。
トトロの森走ってるハンターカブ見て良いなと思いました🏍
バイクの魅力は排気量によるパワーだけではありませんからね。サーキットならいざしらず公道では125か250もあればそれほど不足を感じませんし。むしろ過剰なパワーが交通法規や事故に結びつくと思います。気軽に乗れて高コスパで維持費も安い。高齢化社会を迎えている中でバイク人口を増やすという面では、カブ系がベストだと思います。
以前250tr乗ってたんですけど、林道いったりその辺散歩するの軽くて楽しかったな～😂最後はハンターカブかラリーに乗りたいよ❗今は大型楽しもう👍
好きなバイクに乗ればいいじゃん。相場気にする株じゃないんだからね。
4気筒の大型は相場が動かないとのことだが、オレのZ900無印だけは値崩れしそうだなwファッションについては全くその通りで、バイクに乗るからバイクウェアを合わせてを買うというのでは、いくらアパレルとコラボしてもバイク人口がマーケットの上限になる。ダサいオレが言うと説得力がないが、パリコレでも数年おきにミリタリーのアイテムが取り入れられるので、そのタイミングでバイクウェアを作るメーカーが歩み寄る、ないしは参入していかないと広がらない。今なら、若い人はスキニーは買わないので、腿に大きなポケットの付いたデコデコしたデニム風のコットンパンツなら売れるかも知れない。逆に、ジーンズメーカーがライダースパンツを出してもいいと思う。ミリタリーファッションに話を戻すと、陸軍や空軍のものしかイメージが湧かないかも知れないが、海軍もある。横須賀のベースの近くで、水兵がバイクにちょい乗りしている姿をたまに見かけるけど、かなりかっこいいと思った。
ブームが去るのは10年後ぐらいと思います。人口分布を見てください。毎年200万人くらいの定年退職者があり、この市場は莫大です。この年代が減少に転じるのは、10年後です。
やっぱり…4miniが1番楽しいよ
スーフォア絶対持ってた方がいい。CBXと同じ路線を行くバイクだと思う。125は確かに需要はあるけれどそれだけに難しいと思う。
特に初期のキャブ時代のSFは
スーフォアは販売期間長すぎて市場に溢れているので、CBXレベルのプレミアが付くのは当分先かと思います
足つきの良さだけでレブルを買ったんだけども、中古でもまー高かった。。。250は乗ってて楽しいから売るつもりないけど、４気筒のバイクを増やしたい！！スーフォアがもう少し値段下がらないかなぁ。
昔はハーレーやトラに乗りたかったら大型取らないとどうしようも無かったから会社休んで何度も試験場通って限定解除した。若い人達は、今乗っておかないと俺のような還暦を迎える年齢にドドドドなんてロックンロールサウンドのバイクに乗れなくなるよ。
『カワイイ』のお話がありましたが、まさにハンターカブがそれのような気がします。125は気軽にカジュアルにチョロチョロ乗りたいバイクとして1台欲しいなぁ。
エリミネーター250se(el250a)を買おうと思っているのですが、新型エリミが出たのが原因で値上がりってしますかね？
世の中のことは置いといて、マイペースなので自分には流行り廃りは無いんですよね、大手二輪中古販売店はかなり調子ずいてたけど残念ね。
いや〜、めちゃめちゃためになる楽しいお話しでした！こうゆうのも好きだわ〜
ライダー歴が長くなると、ファッションライダーを否定しがちですが、業界の維持という側面では必要なことなんですかね。
BMWのR100RS、一時期は店舗でも30万、ヤフオクでは数万円でも回転寿司状態が、、今や世界中でファンが多く誇れるバイクになりましたね。ブーム終わったら消えそうなるのはやはり流通量多いのからかな。CB400SFなんてもっと下がりそう。けどある程度消えたらまた値段が以下省略
初めまして、楽しく動画拝見させて頂いています。ユーロ５で生産中止のバイクがあつたりしますが、旧車と呼ばれるバイクに乗っている方がいますが、購入を考える場合、車検や排ガス規制はどうしているのでしょうか？排ガス規制に適応するように改造しているのでしょうか？
冒頭に対して。仰る通り。私の場合は、流行りだから乗ってる訳では無く、昔から好きだから乗ってるだけで、周りが勝手にブームになったり落ちたりしてるだけに思ってます。どの趣味でも、元々の愛好者さんにしてみればそうじゃないですかね。私が元々流行り廃りに乗らないという性質もあるのかもしれませんが。そんな私は今年GS650Gを買ってしまった馬鹿です(笑)あー昔のバイクってこんなだったなあーと懐かしさを感じながら乗ってます。古い人間だからでしょうね。今の人にはただ乗り難いバイクでしょう。というように、選択は個人の好き勝手で良いと思います。世間的に人気不人気あっても、自分が好きなら良いじゃないですか。と、私は思います。好きなモノが一番。
人馬一体って言いますよね。個人的な主観でしょうけれども、マシンといえば機械とも言えますし、バイクといえば個人的には鉄馬と捉えています。どちらも機械なんですけれど、利便性とかカッコよさとかよりも、より歯車のような感性とでも言えば。ボロでも古い車体であっても、構造とかエンジンの形状、その思想に根差した人間らしい感性をモチーフにしている乗り物とでも言えば良いんでしょうか。感情的な部分や流行り廃り関係なくこれぞまさに「バイク」と言えるようなもの（センス）を大体の人達は共通して持っているようです。そういう意味ではやはりそのような人たちが求めるものの中に、バイクの誕生時を鑑みて、オールドブリティッシュ系の系統を引き継いでいるように思えます。「バイクに乗る人達は何かしら共通したものを有している」とでも言えば良いんでしょうか。年齢や性別問わず、多分バイクを好きな人たちってバイクに機械や機能を求めているのではなくて芸術や造形美からくる機械美と個人のセンスの協調性、または同調性とでもいえば良いものを求めているのだと言いたいのです。そういう意味での人馬一体となれるものが今後残っていくのかなと思います。
自動車はテレビCMで流れるけど、バイクはテレビCMで流れませんが何故でしょうか？
お声も大変素晴らしく、お話も上手で楽しく拝見させていただいております。マイクを新調されたようですね。ちょっと気になったので、1つお尋ねしたいのですが、そのマイクロフォンの向き間違っていませんか？以前使用されていたタイプのマイクロフォンとは、指向性の向きが異なるのではないかと思います。もう一度取扱説明書をご覧の上、方向を調整された方が良いかと思います。詳しくお尋ねになられたい際はコメントいただければと存じます。
大型のリッターssバイクは4年前と比べて今30万円高くなったので今手が出せないです。250は安くなったんで買いました。あと三年前新型klx 250から乗り換えでホンダの250の新車のオフ車買いましたが片道300キロ走ってますがカウルよりあまり疲れずに乗りやすくて燃費が良いです。今三万くらい上がってますね。震災の時車は使えないのでオフ車が活躍したのは有名な話ですね。その後人気が上がった気がします。
ベスパＰＸはどうなんでしょうか？ 安い時に買って 今も温めてます😂
既にブームが過ぎたサイクルロードについては、トラディショナルな鉄と最新系カーボンだけ残り、その中間に栄えたアルミフレームはほぼ絶滅しました。値段はブームになる前の2倍になって高止まりです。（プロ仕様完成車はついに200万円を超えました）ちなみにお話を聞いていて、40年前にバイク屋のオヤジから『初めてのバイクは空冷単気筒のオフロードにしとけ』と言われたことを思い出しました。
ハロたんの写真キレイ✨
125は通勤に買物に使えながら趣味（ツーリング）にも対応可能で何よりお手軽ですからね、私も生活費に困って250は売りましたが今も125には乗り続けてますし、これからも乗り続けるつもりですし。まあ、将来的に余裕が出来てきたら250も買うかな・・・・、その前にアドレスも徐々に古くなると思われますのでハンターカブに乗り換えるかも？
ユーロ5後半、6の突入でガソリンバイクは終了です。中古でも欲しいバイクは、今買っておいた方が良いでしょうね。
ニーハンのバイクやめましたけどアドレス125の原付なら乗ってますね。軽自動車や原付きなど利便性の良いものに結局行き着く
今はネオクラシックがブームなのかな⁉️…🤔老若男女、やっぱり基本形態、クラシカルなバイクが一番カッコいいのでしょうかね⁉️…🤔☺️🏍️
世代交代すれば旧車の価値今よりは下がりそうな気がする。
↓にコメント有ったけど、乗りたい物に乗ってるだけで良いと思う。所有して解かるのは、カウルは殆どいらない、風防さえ必要ない、結構二つとも扱いが大変なのでネイキッド化オフロードまんまが一番手間かからずに永く乗れますね。流行り廃りが有るのは仕方ないので、旨く付き合っていれば良しと思います。
レブル250の新車は既に余って3台くらい保有している店も珍しくないもんね。R25とか凄い安くなりそう。cb250r がこなれた値段になるのを待っています。
TW225とかセローの中古価格見ればそんな事言えないと思うけどね。円安、インフレ、賃金の値上げ世界情勢何処をどう見ても安くなる要素なんて何もないよちなみに2年前も同じ事書いたよ２年前には馬鹿どもにフルボッコにあったけど俺が正しかったよバイクだけでなくモノの値段がすべてが爆上がりした
@@ss-fg3jg セローって...生産終了した人気モデルは下がらないでしょ。cb400sfやSR,Z1辺りが下がるって言っているわけではないのだから。
r25は既に安くなってきてますよね。運が良ければバイク屋さんで20万、ヤフオクなら15万くらいで買えますから。
GBに乗っています売る気はさらさらないですが、自分のバイクの立ち位置がどんなものなのか気になりましたこのお話の中だと、レブルと同じように球数が多いから落ちていくポジションですか？SRから乗り換える人もいたりするのかな〜と思ったのですが。
感染症予防下で、趣味を兼ねた便利なツールとしての視点が広まったような気がしていて、その方向性にマッチしたバイクは生き残るのではないかなと考えています
パーソナルコミューターとしてなら、カブ系やスクーターがありますね。クラシカルスタイルバイクは積載が。カブ系もキャリアを入れてなんぼで同じといえばそうなんですが、軽量コンパクト取り回しの良さ・燃費の良さで実用性を増しているので。化石燃料投資が減って、燃料価格が高止まりする中では高燃費というのは地味に価値を持つと思います。
ブームでバイクを売り買いする程の余力は今の日本人に無いよ。😅
2019年式CB400SF走行距離4000㌔を90万で購入し10ヶ月乗って14000㌔まで走ってレッドバロンで90万で買い取ってもらいました。そのレッドバロンは120万で売ってました。約1年前の話です。凄い時代です。
リターンライダーです😊休日に家に引きこもりがちだったので、これではいかんと思いまたバイクに乗ることにしました。何に乗ろうかなと中古を調べてみると…高い！デタラメに高い！15年くらい前まで乗ってたアレやらコレやらがビックリ価格になってました😅そんな中、(低)予算内でもちろん気に入ったものをと探しに探しまくって現在2台持ち。人気車の影に隠れてひっそりと次のオーナーを待ってる子もいるのだなぁと思いました😊
「このバイクこんなに下がったのか？！」って言う時がもうそこまで来てるんですかね。
バイトの身分でまだ金がない自分からしたら
相場の熱が収まってくれるのは有り難いです。
バイクは趣味だよ。利便性もブームもクソもない！憧れで買ったバイクは乗り続けるし飽きないし損得も気にしない。バイクを愛する心まで消えたらアカンよ。
乗りたい時に乗りたいバイクに乗るだけ。世間は気にしない。
そうですね！！好きなバイクに乗るそれだけですね！！
ほんとそれ
よく言った
その乗りたい時ってのに実は世間が多少絡んでんだよなー
もーちょい景気ようならんとなぁ・・・
日本限定400とか凝ったモデルは出ないと思います。タイにいてホンダの四気筒新型は600クラスですから。市場全般で日本市場は小さいので、日本市場特化モデルは今後は出ないと思います。タイにいたらホンダもヤマハもこんなに車種あるんだって思う位ですから。こっちは地上波テレビでCMも流してるし、ショッピングモール催事場でバイクの即売会やってたりする。
ブームとか相場とか関係なく、縁あって出会えたNSRの最終型を大切に乗っています。自分に合っている、好きだと思えるバイクを選ぶのが一番ですね。
それは本当にいい出会いですね！
好きなバイクに乗るのが一番ですね〜
@@はちみつヨーグルト ありがとうございます。ご縁があるまで何年も探していたのでとても大切なバイクとなりました😅 大型も乗っていましたが、自分に最も合う一台に出会えたことは本当に嬉しいです。
俺も同感です、小学生の頃からカッコ良いと思ったバイクは限定解除して今も乗っている。一緒に墓場に入っても良いぐらい好きやわ。プレミアム付いても売る気なし👍
@@tadanobu3362 物は金だけじゃないですからね！プレミア着こうがなにしようが、そのバイクとの思い出は金には変えられないものがありますからね！
NSRは値段下がらないと思います。少し落ち着いたとしても絶対に二束三文にはなりません！もちろん好きで乗っているのが一番です！
大型ハーレー売ってHONDAグロムに乗り換えました！
めっちゃ楽しい！
ブームが盛り上がってる時も蔑まれてる時も関係なくずっとバイク好きで30年以上乗り続けてます♪
ガソリンがあるウチは乗り続けたいです。
ブームとはなんぞや？流行って事だよね😅
バイク好きにとっては一番好きな物がバイクだってだけなんだよね😁
まあ生きちゃいないだろうけどAKIRAになっても乗ってたいねぇ😊
NINJAの価値が将来的に下がると分かってても、大事な相棒なので末永く乗り続けたいです。
250のNinjaは末永く〜〜とか思う前に寿命が来るから、その時まで大事に乗ってあげる感覚でいいと思いますよ。
そんなに末永く持つバイクでは無いので。
@@harxfv
250Ninjaだと大体どのくらいで寿命来るんですかね？
オイル交換は定期的にやっていますが。
@@jojojo744 メンテしてる250ならだいたい10万㎞目安だけどO/Hとか消耗品交換ちゃんとしてたらワンチャン20万㎞までは狙えるんじゃないかな。
俺だったら載せ替え用のエンジン含めて消耗品は安いうちにストックしとく。焼き付きとか異常摩耗で部品出なくて乗れなくなったら悲しいからね。
@@harxfv ninjaなんてパーツがたくさんあるから自分で交換するならいくらでも修理できるよ
通りすがりで、失礼します。そう言う単車乗りが本物だと思いますね…。35年とか、同じ単車に乗り続けていると見えて来るものが、あります…。私的には、GPZ900RやGPZ400R以外が、Ningaと普通に呼ばれる時代が来るとは、思いませんでした。限定解除時代も忘れられるんだろうな〜😢
バーグマン200を乗ってますがお買い物(小物や食料調達通勤)に使ってます。趣味というより実用的に使ってます。
防風もあり重宝してますね。それと高速道路は走りたい。(制限速度も含めて。)
ハンターカブ乗りなので、私にとっては動画はとてもありがたいのですが、数字が伸びてないようで気になってました。そういう意図だったのですね。カスタムの部品の種類の多さ、値段の安さもあり、webのカタログ見ているだけでニヤニヤしてます。これからも気兼ねなく、続編楽しみにしてます
棺桶に片足突っ込んでいる70歳代前半ですが、高齢者の自動車事故の多さに自戒して、バイクを買いました。ただアメリカンやレブルなどは革ジャンで集団走行の感があり、小生のイメージでは無くて、結局crf250 ラリー を購入しました。昔のXL250S乗りとしては、余り選択肢が無いな、と思ってたらCL250が出てしまった。こちらの方が街乗りスクランブラーとしてXL250Sに近いような気がします。
高齢者の四輪代替え需要としてのバイクの分野がひろがらないか？と。シニアカーは乗りたくない。ミニデューンバギーが欲しい。
大型は持ってるけど、結局よく乗ってるのは125ccやん、という人は多い気がする(笑)
ガソリン車が消えることはないと思うけど、ガソリンスタンドが田舎では消えていってるので
近距離移動の手段としての小型EVや小型電動バイクの需要はあるかも(レジャー用という点でも)
KLXはいいバイクでしたね、DT200、XLR250から乗り継いでKLX250SRで気に入って北海道ツーリングもこれで行きました。関東から大洗フェリーの予約取れず東北自動車道で北上はケツが地獄でしたが道内は本当に楽しかった。その後D-trakerに乗り継ぎました。
単にバイクが好きで乗っているのでブームであろうがなかろうが我関せず・・・なんだけど
バイク人口が減少するとバイクを取り巻く色々がいい方向に向かないような気がして、それはちょっと嫌ですね
田舎住みならいいけど都会だとでかいバイクに乗るメリットがあまりないし小型車が生き残りそうな気はします。月極駐輪場に大型バイクが何台かありますけど月数回も乗ってなさそうな盆栽になってます。
都内在住ですが、都会だからこそ郊外へツーリングに行きたく、大型乗ってます。。笑😅
大手量販店でも在庫がダブついてるのに、「地元のバイク屋さん」でもブーム中に入れすぎたオーダー分が入って来ていてレブルやハンターカブが展示ショールーム状態。そういうバイク屋さんが潰れそう
ハロさん🐶と二宮さんが同時に見れて嬉しいです。愛らしいお顔が大好きです。ハロさん🐶可愛い😊二宮さんのお話しもちゃんとお聞きしました🏍️😊ありがとうございます🙇
私は、1983年小型二輪、その10年後中型二輪(普通二輪)の免許を とり中型二輪の時ジェイド250を21年間乗り10年近く前からCBR125Rを乗ってます。
ジェイドの時は、長距離ツーリングしましたが、やはり歳とともに、近所しか走らなくなりました。
全くの、自分個人としての考えですが、すべてのバイクシート高が、高くなってしまったということです。コンパスの長さ78センチ。女としてはかなり足長です。
400CCの教習車もジェイドも両足ベタつき。
10年近く乗っているCBR125にして、初めてほんの少しですが、かかとが浮いてしまいました。
オフロードは別として、女性どころか、男性でも小柄な日本人にしてはきついと思いました。40年前、女性がかなり乗っていたVT250Zみたいに、77センチくらいとか、アメリカンタイプのを出してたらと思います。CBR125さえ79.3センチでタンクが大きい。150センチ代(私は163センチ)の人、特に女性を狙ったデザインにして欲しいと思います。
ブーム絶頂期にラリーではなくCRF250L買った。中古でもめっちゃ高かった。ラリーはもっと高かった！でもラリーは外装かなりプレスチッキー、今後日に焼け色あせしたらそりゃ安くなると思う。長距離ツーでCRF250Lは携行缶必須になるので、もし今後両車の中古が同じくらいの値段で出てくれば、ラリーがオススメ。
45年前にCB125JXを16万3000円で新車を購入しました。単気筒で燃費もよく乗りやすい良いバイクだった思い出が有ります。半世紀近く過ぎて125ccが注目されているのは感慨深いです。
マイク変更、おめでとうございます。
おそらくAT2020USB-X辺りかとお見受けしましたが、マイクには指向性と呼ばれる音を拾う方向があり、そのマイクは 単一指向性でAudio Technicaのロゴが入っている面が正面です。（今回は、天井面を向いています。）
正面以外でも拾うことは拾いますが、より良い音で収音するため、できれば正面を口に向けて使うことをご検討ください。
カブ主になっときゃ間違いない
趣味性、実用性、取り回し、全てが高次元で纏まってる
車も一緒じゃない？ 行き着くと軽バン、軽トラが使い勝手が良い
サンバーなんて農道のポルシェと言われてる
あれ一台持ちってこと？どんなけ余裕ないねん😂
スクーターが競合にはなりますが、走行の楽しさ、積載性、部品の多様さ、低コストで劣りますからね。
スクーターに手動変速を補助で取り入れると危ないですが。
カブ系は変速が6速とか5速とかになれば更に良いと思います。あと、回生ブレーキとかマイルドハイブリッドとかも入れて、最強低燃費バイクにすれば・・・
125が一番使いやすいですからね。エリミネーター125シルバーを約20年乗ってて飽きない、ちょくちょく400くらいと間違えられて「かっこいいねー」とか言われるし。
維持費が安いのとスピードが過激に出ないこともあって危険性を感じることもない。
ニノさんの125推しは間違いない。ブームというか50が電動自転車に取って代わられて125がメインになるでしょうね。
125推しの動画を楽しみにしてます(^_^)
バイクブームが過ぎても残る車両は…
PCXかな。単純に50ccだと走らないから125cc以上で、かつ維持費・燃費・走行性能・取り回しやすさが非常に良いから。今でも街中で見るスクーターの半分程度がPCXだから、125ccのカブの地位は確立したんじゃないかな
川崎の某駐車場に20台近くPCXが停まってた時はマジで売れすぎって実感しましたねぇ😂
pcxがいつからあるのか知ってればバイクブーム以前に125ccの王者がpcxってわかるよ
誕生日にファットボーイ買いました 20前半です 減ったとしても好きな気持ちは死ぬまで忘れません 大好きだから頑張って貯めて買いました 自分だけのものです バイクを大切にしていきます
一生懸命、教習所通っています😊
乗りたいバイクは、教習所にある子を連れてきたいです😭
みんなで使っているのはわかっていますが、愛着があって、教官がわざとエンストさせた時は、可哀想でした…… 異常ですね😂❤
CB400SSに乗ってます。昔も今もこれからも、ず〜っと日陰の存在なのでブームとかとは無縁ですね。まぁそこもこのバイクの好きな所なんですけどね。
中型免許が出てきて４００CC以上のバイクは値段がついて無くて、楽しい時期でした。
CB550F2は１６万、５００ＳＳが１３万そんな感じでした。
正直な戦略露呈ありがとうございます。
ヤフオク用の出品動画だけをアップされている時代から10年以上も経ちますが、二宮さんて人間が生まれながらに正直ですよね。今後も第一人者として引っ張って行って下さい。
125ccはファミリーバイク特約ってメリットがあるからね。異なるタイプを数台保有して楽しむ手もあるよね。
二台ありますが、大変たすかりますよね。
バイクのリセールを気にして乗る時代が来るとは思わなかった
そーいわれてみればそうだな
今までバイクなんて買ったら売る時は二束三文なのが当たり前だったもんな
その通りですね…。KAWASAKIの空冷4気筒バイクが、乗るの躊躇したり…2stの125ccオフロードバイクが信じられない位高騰するとは、思わず、乗り継けているが、所有感だけは、増したと思います。かと言って、手放しもしませんが…趣味って…そう言うものでしょ。😊
車もバイクも稀少車ばかり好きになり乗ってます。リセールバリューは気にしません。
GB400TT は一生の宝物できれば息子に乗り継いで欲しい。
バイク屋さんはキツくなると思うけど、自分には関係ないのでバイクに乗ります。
ZR7S乗りです。自分がZR7Sを探している時に最初に出てきた動画は二宮さんの動画でした。ほとんど情報皆無の車種をわかりやすく説明していたのはあなただけでした。ありがとうございました。
zr7sはゼファー750より欲しいバイクです、リアモノサスでz750rsぽくしたいですねー
バイクがブームではなく、レブルがブームになっただけです。バイクメーカーは黙ってロードホッパーとかXL1200Xフォーティエイトみたいな見た目のバイクを作っておけば、排気量に関係なく売れますよ。125ccのロードホッパーとか作れば良いじゃないですか。レブル超えて10万台くらい売れるんじゃないですか？
非常に的確な分析だと思います。単なる素人である自分もバイクブーム終焉の兆しは感じていて、理由は①最近Twitterが手持ちのバイクを手放す投稿で溢れてる②最近街でマナーの悪いバイクをやたらと見る、の2点です。おそらくバイクは去年ぐらいに有吉弘行の言う「バカに見つかった」状態になっていて、コロナ明けで生活スタイルが変わって一気に収束すると思っています。Xデーは今年の秋冬？あくまで個人の感想ですが。
女子が降りるのは残念だ🤣
ある車種を探していて毎日のようにネットで中古相場を見ていますが、250のバイクの
値下がりはわずかな額ですが下げているのは解ります。
売れそうにもない昔に流行ったスカチューンの改造バイクたちは暴落をするでしょうね。
あれは普通のバイク乗りでは手出しをしないモノだと思うのですが。
セローとかスーパーシェルパが安くなって欲しいなぁ・・
あと希望として250クラスのトライアル車が出ないだろうか。外車のガチ勢じゃなくTL125みたいなツーリングできるヤツ（無理だろうけど）
車、バイクは相棒なんよ😢
乗りたいの乗る
80年代に戻れるならvt250とかfz250フェザーに乗りたいですね☺️
オフロードバイクの話が出たから言いたいんだけど・・・地方の田舎に住んでると年々年々鳥獣被害の影響で、
普通に山のオフロード走れるところが激減してます。普通の舗装された林道ならあるけど・・・。
鉄柵と電気柵が山の周囲に張り巡らされています。気を付けないと、入れても出れません。
本当にオフロードが絶対必要になるような山の林道は実際は入れなくなってきています。残念ながら。
いつも動画をありがとうございます😊楽しく拝見しています😊
自分が大事に所有し続けるバイクの市場価格は下がる方が嬉しいですね。盗難のリスクも下がりますからね。盗んでも価値がないぐらいが安心だな😂
バイクブームというよりソロ活ブームに後押しされただけです。
ソロ活なんていつまでも流行らない。
それと高齢化が進むと高いバイク買えない人が増えて小さいバイクばかりになるんだろうな。
（2023年4月28日投稿）
わたしは、バイクの免許を持っていませんが、乗ってみたいバイクがあります。
それは、 ウラル（Ural） というバイクです。側車付きで、ちょっとした荷物も積んで、どこでも遊びに行けそう。
そんなウラル（Ural）に憧れを感じます。
ただ、目が悪く、免許の取得は、諦めています。
なので、バイクに乗ることは出来ないでしょう。
ただ憧れているだけで、終わるものと思います。
解説動画を見て、楽しむだけで、終わるものと思っています。
過去のバイクブームと決定的に違うのが、昨今のブームは日本人が貧乏になってきたからだと思います。車は軽ばっかり売れて、それすら買えない若い人たちがバイクを買っています。
それをバイクブームと聞きつけたジジイ世代が大型バイクを買うという、ブーム内の二極化があると思います。
なので、車検がいらないクラスのバイクは嗜好性は低くなりつつ売れると思います。
さらに車の免許に125ccが付帯されるなら、中古の125ccクラスが売れるようになると思います。
普段着としても着られるようなウェアの種類が色々あると、ハードルが下がってとりつきやすくてとってもいいなーと思います😊
30年前にバイクに乗っていました。250cc 4気筒のエンジン良かった。また乗りたいです。
@dieselengine8471 バンディット懐かしいですね。大切に乗ってください。
中古バイクの売値や買値には、1ライダーとしてとても関心はあります。SRの価格が落ち着いたら乗ってみたいと思ったりもしていますので。
ただ、一部のバイクオーナーの中にバイクを投資商品のように考えている人もいるようですが、二宮さんもおっしゃられているよう、保有コストといったものを考えると、乗りたいときに乗りたいバイクに乗るものであって、値上がり益を期待するのは疑問です。もちろん、色々なバイクを所有したいという方もいらっしゃいますが、それはあくまで所有欲からくるもので、それを寝かしておいていくら儲けようなんて魂胆を持った人は少ないでしょう。一部の数百万円単位のプレミアが付いたバイクは投資対象として別かも知れませんが。
これまで、土地や株への投資をそれなりにやってきていますが、投資というのは一定の予想できる範囲内での運用益や売却益を想定して進めるものなのに対し、一般に趣味の対象に過ぎないバイクは、何年間か楽しんだということと売却損の差を減価償却として納得すればいいのではと思うのですが、買取価格値上がりとなると、どうしてもそちらに目が言ってしまうものなのでしょうかね。
☘ⅷ
ブームはまた来るよ30年サイクル以内ぐらいに、レブルとか下がると思う。
クルマは下がってないのでバイクも極端には下がらない。キャブ250は下がりそうVTRとかFI車は大丈夫だと
ライダーに同じ年代のおっさんしかいないのはその時のブームに乗った奴らばっかだからね
ブーム気にして無いとか必死にアピールしてる奴いるけど
若い世代からしたらバイクはおっさんの趣味でおっさんが勝手に盛り上がってるイメージ
50代になりリターンしましたが、中古車の価格にびっくりしましたバイク天国の時代を味わった世代には車種の少なさにも。
何分あったのでしょう…
とても面白かったです。❤
おしりふきさん！何年間もありがとうでした。🙇
ご引退後もそちらに居てこれからも見守っててね。🎉
リセール考えたらそうですよね。リセール考えてない人間は乗りたい車種に乗れば良いと思う。大型もあるけどビックスクータも別に今でも乗ってるし。壊れるわけじゃないので！大事に乗って完全に壊れたら乗り換えるしかない。と思います。
アフリカツイン、ボロボロ中古出て来ますよ。慣れると思って買うけどあんなバイク、すぐ嫌になりますって。これから安く買えそうで楽しみ。
最近近所の大手中古販売チェーン店行ったらレブル250、GB350が大量にあった。しかも定価とほとんど変わらない値段のも多々
これどうするんだろ？？って思った
最期のコメントに集約されている。バイクブームを起こすも終わらせるも、この人自身が仕掛けていること。何もないところに、さも何かがあるかのように思わせる、プロレスで言うところのアングルですな。
おっしゃる通りです❗
Ninja査定出したら15万でした😂
でも走るのが好きなので今のNinjaを愛し続けます❤
カネに変えたい人にたいしての説明が上手いなぁ
二宮さん頭良いなぁ、、、
感心いたします。
おしり拭きさん、ついにマイク台としての役目を終えられたのですね…長年お疲れさまでした。m(._.)m
絶滅危惧種のオフ車にもまだまだ頑張って欲しいなぁ。小回り効いて街乗りが楽、ツーリングも出来るので汎用性の高い素晴らしいバイクだと思いますので…。
バイク欲しいけど買ってそのまま文鎮化が怖くて手が出せない。
GSR400で一回やちゃったから余計に悩む。
乗らないとバイクに申し訳ない感じになるし機械だから劣化が進むから。
費用だって任意保険とか必須だからそこそこするし。
でもバイクは乗りたい気持ちはある。
レンタル819どうでしょう？
自分2年間 年間契約で月3台乗れるプランに入ってました。
いや、GNは上がってますよ、それもかなり…
CGですら上がってますからね。侮れません。
凄く良いバイクなのに不人気で低価格な中古車が良い。
トトロの森走ってるハンターカブ見て良いなと思いました🏍
バイクの魅力は排気量によるパワーだけではありませんからね。
サーキットならいざしらず公道では125か250もあればそれほど不足を感じませんし。
むしろ過剰なパワーが交通法規や事故に結びつくと思います。
気軽に乗れて高コスパで維持費も安い。
高齢化社会を迎えている中でバイク人口を増やすという面では、カブ系がベストだと思います。
以前250tr乗ってたんですけど、林道いったりその辺散歩するの軽くて楽しかったな～😂最後はハンターカブかラリーに乗りたいよ❗今は大型楽しもう👍
好きなバイクに乗ればいいじゃん。
相場気にする株じゃないんだからね。
4気筒の大型は相場が動かないとのことだが、オレのZ900無印だけは値崩れしそうだなw
ファッションについては全くその通りで、バイクに乗るからバイクウェアを合わせてを買うというのでは、いくらアパレルとコラボしてもバイク人口がマーケットの上限になる。
ダサいオレが言うと説得力がないが、パリコレでも数年おきにミリタリーのアイテムが取り入れられるので、そのタイミングでバイクウェアを作るメーカーが歩み寄る、ないしは参入していかないと広がらない。
今なら、若い人はスキニーは買わないので、腿に大きなポケットの付いたデコデコしたデニム風のコットンパンツなら売れるかも知れない。
逆に、ジーンズメーカーがライダースパンツを出してもいいと思う。
ミリタリーファッションに話を戻すと、陸軍や空軍のものしかイメージが湧かないかも知れないが、海軍もある。
横須賀のベースの近くで、水兵がバイクにちょい乗りしている姿をたまに見かけるけど、かなりかっこいいと思った。
ブームが去るのは10年後ぐらいと思います。人口分布を見てください。毎年200万人くらいの定年退職者があり、この市場は莫大です。この年代が減少に転じるのは、10年後です。
やっぱり…4miniが1番楽しいよ
スーフォア絶対持ってた方がいい。
CBXと同じ路線を行くバイクだと思う。
125は確かに需要はあるけれどそれだけに難しいと思う。
特に初期のキャブ時代のSFは
スーフォアは販売期間長すぎて市場に溢れているので、CBXレベルのプレミアが付くのは当分先かと思います
足つきの良さだけでレブルを買ったんだけども、中古でもまー高かった。。。
250は乗ってて楽しいから売るつもりないけど、４気筒のバイクを増やしたい！！スーフォアがもう少し値段下がらないかなぁ。
昔はハーレーやトラに乗りたかったら大型取らないとどうしようも無かったから会社休んで何度も試験場通って限定解除した。若い人達は、今乗っておかないと俺のような還暦を迎える年齢にドドドドなんてロックンロールサウンドのバイクに乗れなくなるよ。
『カワイイ』のお話がありましたが、まさにハンターカブがそれのような気がします。
125は気軽にカジュアルにチョロチョロ乗りたいバイクとして1台欲しいなぁ。
エリミネーター250se(el250a)を買おうと思っているのですが、新型エリミが出たのが原因で値上がりってしますかね？
世の中のことは置いといて、マイペースなので自分には流行り廃りは無いんですよね、大手二輪中古販売店はかなり調子ずいてたけど残念ね。
いや〜、めちゃめちゃためになる楽しいお話しでした！こうゆうのも好きだわ〜
ライダー歴が長くなると、ファッションライダーを否定しがちですが、業界の維持という側面では必要なことなんですかね。
BMWのR100RS、一時期は店舗でも30万、ヤフオクでは数万円でも回転寿司状態が、、今や世界中でファンが多く誇れるバイクになりましたね。ブーム終わったら消えそうなるのはやはり流通量多いのからかな。CB400SFなんてもっと下がりそう。けどある程度消えたらまた値段が以下省略
初めまして、楽しく動画拝見させて頂いています。ユーロ５で生産中止のバイクがあつたりしますが、旧車と呼ばれるバイクに乗っている方がいますが、購入を考える場合、車検や排ガス規制はどうしているのでしょうか？排ガス規制に適応するように改造しているのでしょうか？
冒頭に対して。仰る通り。私の場合は、流行りだから乗ってる訳では無く、昔から好きだから乗ってるだけで、周りが勝手にブームになったり落ちたりしてるだけに思ってます。
どの趣味でも、元々の愛好者さんにしてみればそうじゃないですかね。私が元々流行り廃りに乗らないという性質もあるのかもしれませんが。
そんな私は今年GS650Gを買ってしまった馬鹿です(笑)あー昔のバイクってこんなだったなあーと懐かしさを感じながら乗ってます。古い人間だからでしょうね。今の人にはただ乗り難いバイクでしょう。
というように、選択は個人の好き勝手で良いと思います。世間的に人気不人気あっても、自分が好きなら良いじゃないですか。
と、私は思います。好きなモノが一番。
人馬一体って言いますよね。
個人的な主観でしょうけれども、マシンといえば機械とも言えますし、バイクといえば個人的には鉄馬と捉えています。
どちらも機械なんですけれど、利便性とかカッコよさとかよりも、より歯車のような感性とでも言えば。
ボロでも古い車体であっても、構造とかエンジンの形状、その思想に根差した人間らしい感性をモチーフにしている乗り物とでも言えば良いんでしょうか。
感情的な部分や流行り廃り関係なくこれぞまさに「バイク」と言えるようなもの（センス）を大体の人達は共通して持っているようです。
そういう意味ではやはりそのような人たちが求めるものの中に、バイクの誕生時を鑑みて、オールドブリティッシュ系の系統を引き継いでいるように思えます。
「バイクに乗る人達は何かしら共通したものを有している」とでも言えば良いんでしょうか。
年齢や性別問わず、多分バイクを好きな人たちってバイクに機械や機能を求めているのではなくて芸術や造形美からくる機械美と個人のセンスの協調性、または
同調性とでもいえば良いものを求めているのだと言いたいのです。
そういう意味での人馬一体となれるものが今後残っていくのかなと思います。
自動車はテレビCMで流れるけど、バイクはテレビCMで流れませんが何故でしょうか？
お声も大変素晴らしく、お話も上手で楽しく拝見させていただいております。マイクを新調されたようですね。ちょっと気になったので、1つお尋ねしたいのですが、そのマイクロフォンの向き間違っていませんか？以前使用されていたタイプのマイクロフォンとは、指向性の向きが異なるのではないかと思います。もう一度取扱説明書をご覧の上、方向を調整された方が良いかと思います。詳しくお尋ねになられたい際はコメントいただければと存じます。
大型のリッターssバイクは4年前と比べて今30万円高くなったので今手が出せないです。250は安くなったんで買いました。あと三年前新型klx 250から乗り換えでホンダの250の新車のオフ車買いましたが片道300キロ走ってますがカウルよりあまり疲れずに乗りやすくて燃費が良いです。今三万くらい上がってますね。震災の時車は使えないのでオフ車が活躍したのは有名な話ですね。その後人気が上がった気がします。
ベスパＰＸはどうなんでしょうか？
安い時に買って 今も温めてます😂
既にブームが過ぎたサイクルロードについては、トラディショナルな鉄と最新系カーボンだけ残り、その中間に栄えたアルミフレームはほぼ絶滅しました。値段はブームになる前の2倍になって高止まりです。（プロ仕様完成車はついに200万円を超えました）
ちなみにお話を聞いていて、40年前にバイク屋のオヤジから『初めてのバイクは空冷単気筒のオフロードにしとけ』と言われたことを思い出しました。
ハロたんの写真キレイ✨
125は通勤に買物に使えながら趣味（ツーリング）にも対応可能で何よりお手軽ですからね、
私も生活費に困って250は売りましたが今も125には乗り続けてますし、
これからも乗り続けるつもりですし。
まあ、
将来的に余裕が出来てきたら250も買うかな・・・・、
その前にアドレスも徐々に古くなると思われますのでハンターカブに乗り換えるかも？
ユーロ5後半、6の突入でガソリンバイクは終了です。
中古でも欲しいバイクは、今買っておいた方が良いでしょうね。
ニーハンのバイクやめましたけどアドレス125の原付なら乗ってますね。軽自動車や原付きなど利便性の良いものに結局行き着く
今はネオクラシックがブームなのかな⁉️…🤔
老若男女、やっぱり基本形態、クラシカルなバイクが一番カッコいいのでしょうかね⁉️…🤔☺️🏍️
世代交代すれば旧車の価値
今よりは下がりそうな気がする。
↓にコメント有ったけど、乗りたい物に乗ってるだけで良いと思う。
所有して解かるのは、カウルは殆どいらない、風防さえ必要ない、結構二つとも扱いが大変なのでネイキッド化オフロードまんまが一番手間かからずに永く乗れますね。
流行り廃りが有るのは仕方ないので、旨く付き合っていれば良しと思います。
レブル250の新車は既に余って3台くらい保有している店も珍しくないもんね。
R25とか凄い安くなりそう。
cb250r がこなれた値段になるのを待っています。
TW225とかセローの中古価格見ればそんな事言えないと思うけどね。円安、インフレ、賃金の値上げ世界情勢何処をどう見ても安くなる要素なんて何もないよちなみに2年前も同じ事書いたよ２年前には馬鹿どもにフルボッコにあったけど俺が正しかったよバイクだけでなくモノの値段がすべてが爆上がりした
@@ss-fg3jg セローって...生産終了した人気モデルは下がらないでしょ。cb400sfやSR,Z1辺りが下がるって言っているわけではないのだから。
r25は既に安くなってきてますよね。
運が良ければバイク屋さんで20万、ヤフオクなら15万くらいで買えますから。
GBに乗っています
売る気はさらさらないですが、自分のバイクの立ち位置がどんなものなのか気になりました
このお話の中だと、レブルと同じように球数が多いから落ちていくポジションですか？
SRから乗り換える人もいたりするのかな〜と思ったのですが。
感染症予防下で、趣味を兼ねた便利なツールとしての視点が広まったような気がしていて、その方向性にマッチしたバイクは生き残るのではないかなと考えています
パーソナルコミューターとしてなら、カブ系やスクーターがありますね。
クラシカルスタイルバイクは積載が。カブ系もキャリアを入れてなんぼで同じといえばそうなんですが、軽量コンパクト取り回しの良さ・燃費の良さで実用性を増しているので。
化石燃料投資が減って、燃料価格が高止まりする中では高燃費というのは地味に価値を持つと思います。
ブームでバイクを売り買いする程の余力は今の日本人に無いよ。😅