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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2023
- CBX1000のバルタイを測定しましたが…
最後に衝撃的な事実が判明。
CBXのカムシャフトって、本当にめんどくさいです…。
過去のCXB関連の動画です
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＃CBX1000＃CBX＃バルタイ＃バルブタイミング - ยานยนต์และพาหนะ
なので！得体の知れないエンジンは全気筒バルタイを測定しています。カムシャフトがねじれていた事もありました。他が大丈夫であればとても良くなると思います。
トミタク先生直々にコメントありがとうございます😊
本当にバルタイ測って正解でした。
完成したら、また見せにいきますねー。
カムが分割式なんだ
これで調子良くなるといいですね
トミタクさんの観察力は鋭いw
この頃はカムシャフトを一本もので作る技術が無かったのかと思われます。
アドバイスくれたトミタク先生には感謝ですね。
ドクターのバックアップがあったら安心して作業できますね😊😊
さすがDr.トミマツ氏です。
まぁ、言われた事をやっているだけですけどね💦
カムスプロケの調整が付いている訳でもないので、測ったとしてもシムの厚みの確認とか位で面倒な作業で意味無いかなと思ってましたが
IN・EXが逆だったとか‥‥確認作業って大事なんだなと。
ホンダらしからぬ作りで接合するスプライン辺りの形状をINはINでしか咬まない様な作りにしておけば良かったのにね。
マニュアル書にも、ざっくりとした取り付け方しか載ってないので、間違えるかもですね。
メーカーでも当時は、取り付けにくさを訴えたとか…。
また聞きの話で申し訳ないです（笑）
さすがはトミタク博士このような組みちがいは誰も気がつかないと思えます まさかメーカーの組み違えでしょうか ？ 新車の時から不調なのですか 今となっては分かりかねますね この先はアカシルサンの腕の見せ所 楽しみしてます。
どのタイミングでカムが組み間違えていたのかは、もはや不明ですね。
バルタイ測って初めて発覚した事なので、アドバイスくれたトミタク先生には感謝ですねー。
まさかの、元々のカムが間違って組まれてたとか笑そりゃ気づかないっすね😅
次回ぐらいには、エンジン完成ですかね？
ただいま、部品注文中なので、しばらくは違うネタで引っ張ります。
お疲れ様です！何となく原因が分かってきましたね！
あと！もう一息かな〜？CBXも、年代物だからメインハーネスとか、イグニッションコイルとかもよーく見た方が良いですよ！
後は、燃タンクも一様！中身を見てください！
それでは、頑張って❣️
おそらく、これが原因かと思いますが、最後まで気を抜かず1つづつ確認しながらの作業ですね。
頑張って仕上げていきます！
まさかの排気と吸気の誤組？
バルタイもおかしかったので、おそらく誤組みだと思われます…。