ありがたや! バルブタイミングチューニング Part 1【Best MOTORing】2005
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2018
- ありがたや! バルブタイミングチューニング Part 1【Best MOTORing】2005
ENTRY CAR
Mine’s RANCER EVO 9
amuse 350Z
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 織戸学 / MAX Orido
STAGE エビスサーキット東コース / EBISU CIRCUIT EAST
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/ @bestmotoring
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田邊さんって車好きなのが伝わってくるし、凄いチューナーだったのに本当に残念で仕方ない。
田邊さんこそこの業界に必要な人だった
田名邊さんが出てくるのはスゴいなぁ...。
フルウェットでガンガン踏んでいく二人、ヤベェ
Hydroplaning while going down hill... These guys are legends.
9:57
見事なスピン回避
机に灰皿あって草
ベスモ収録は雨の日が多い☂️
雨男が居たんだな😂
まだ細かった頃か。ほんと惜しい人を亡くした
当時、純正MIVECエンジンとタービンを本体価格60万で購入し、エボ7に乗せて走らせていました。良いエンジンです。三菱さん、4G63エンジン新品を今の時代造ってよ!
Beschissenes Wetter, geiles Video!
ドリキン学園とかあったらめっちゃ入りたい笑
絶対入る笑
俺来年D学入るんだぜ~
Dear Tanabe R.I.P
2:31 when the merengue kicks in and you just wanna dance
在りし日の田名邊さん。
VQいい音😌
田名邊さん...
バルタイ星人
ドリキンがクネクネしながら田邊さんを紹介www
いやぁ勉強になる
梅雨の日
懐かしい
Give us subtitles!!
i want to learn at Doriking Gakuen
0:20 ワロス
FIRST!!
いい排気オン
今じゃパワーを下げる(封印する)ためのバルタイだからなぁ・・・。
バルタイ調整で300psが360ps、ブーストアップも入れたら400ps近くだからどれだけパワー抑えてるんだって話。
糞詰まりw