Am acelasi motor pe Elantra Sport 2018 (Manual) in America, 201 CAI 150 KW, 86,000 km , AM schimbat uleiul la intervale cuprinse intre 4800 si 5600 km respectiv ,full syntetic oil ,k&n oil filter , motorul merge ca in prima zi cand am cumparato noua, nu consuma nici o picatura de ulei intre schimburi ,schimb uleiul de 2-3 ori pe an , motorul e f rapid si puternic consum mediu 6.4l la 100 km cu 90% autostrada , unul dintre cele mai puternice motoare care le-am condus vreodata cu consumul cel mai mic. iubesc motorul asta. Am schimbat placutele pe fata ,uleiul de la transmisie , fluidul de radiator ,valva PCV si bujiile la 65,000 Km , in rest 2 seturi de cauciucuri , zero probleme pana acum. E prima data cand vad motorul asta desfacut pe youtube ,foarte interesant. Dupa parerea mea la motoarele turbo schimbul de ulei trebuie facut sub 8000 de km . Un schimb de ulei costa 35-45$ inclusiv filtrul ,il schimb eu intotdeauna, e atat de usor , tot ce am enumerat mai sus am facut singur in garaj ,foarte simplu intretinerea la masina asta.
Schimbul de ulei la maxim 10k km sau un an e sfant! De asemenea, verificarea nivelului lunar este o chestie importanta si care iti ia 2-3 minute. Nivelul cel mai bun este intre jumatate si maxim(undeva la 3/4 din joja). Vazut pe mai multe masini de-a lungul timpului.
Salutare ! Referitor la cablajul masinii....lucrand in aceasta industrie a cablajelor auto, pot spune ca designul a fost gandit sa fie unul care sa incorporeze toate sub-cablajele ( Main body, doors, engine etc.). De ce lucrul acesta ? Din motive foarte simple....costul de productie este unul mai mic iar manufactura trece printr-o singura fabrica, iar in plus, nu ai nevoie de mai multe linii de productie.
Aline la fel este si la Opel Astra H 1.6 16v trebuie sa iei absolut toata instalatia jos ca sa poti scoate motorul si este imbarligate prin toate partile motorului , deci a fost jale ! Bafta Aline imi place ca esti devotat si o sa ajungi un mare mecanic !
@@alexandragaming.9879 Aral,In 1952, compania BV preia si denumirea de Aral, devenind Aral Aktiengesellshaft, 50 de ani mai tarziu fiind preluata de Bp Group. Astazi, doar in Germania, Aral are extrem de multe statii de alimentare auto, depasind Shell sau Bft. Astfel, nemtii isi pot alimenta masinile de la nu mai putin de 2384 de statii Aral.
Salut. Primul schimb a fost facut la 15k de km si al doi-lea la 33k. Restul sub 15k. Toate la reprezentanta. Ca sa lamurim detaliile exact. Au motivat ca pentru cei 3k de km in plus, la a doua revizie, masina si-a pierdut garantia. Dar asta au spus dupa 6 ani de mers la MIT Motors.
Sunteti posesorul masinii? DVS. ati verificat din cand in cand pe joja, nivelul uleiului? Cand vi s-a aprins martorul de nivel scazut ulei, ati continuat sa mergeti asa cu ea pana la reprezentanta? Cu becul aprins in bord? N-ati oprit imediat? Se pare ca ati cam procedat gresit daca ati continuat sa mergeti cu martorul aprins! In fine, alta intrebare: cu ce cantitate de ulei, ati completat intre schimburi si la cate mii de Km?
3000km in plus peste cei 15000km între revizii...... înseamnă indolență, tot indolență este să nu verifici nivelul uleiului, măcar atunci când completezi lichidul pentru spălat parbrizul, prostie este să rulezi cu martorul care indică nivel sau presiune de ulei scăzute. Îți meriți soarta!
Oameni răutăcioși aici....asa e când vulpea nu ajunge la struguri. Lasă că o repari și îți vezi de treaba. Oricum părerea mea e ca și producătorul exagerează puțin cu 3k km în plus, în loc de 15k ai schimbat la 18k. Adică 3k km în plus sunt 5%, ceea ce ar fi trebui sa își i.a și ei marja.
Dar când domnul proprietar are impresia ca si-a luat mașină electric pe bani de logan, si capota o ridică doar sa-i pună lichid de parbriz, si o baga în service doar când se aprinde vr-un bec prin bord ori se aude ceva de se rupe......... Normal ca ajungi cu motorul în punga după 100000km
Fain om Alin asta al vostru,cat despre masina am avut o pe sora sa un Tucson 2018 1.6 tgdi cu dublu ambreiaj si nu am avut probleme foarte mari :)doar primul set de ambreiaje la 19mii de mile si al doilea plus alte chestii,actuator si ce or mai zis asta la 29 de mii de mile. E prin pustiu acum:) a plecat la altcineva(am cumparat o mai mult pentru sotie ca nah sunt fiabile si chiar sunt doar cutia pe masina aia a avut probleme)
Petru mecanicii din clip și pentru toți în general. Când lucrați, puneți un sac pe scaunul pe care va puneți. Și lucrați cu șervețele uscate când puneți mana pe stâlpii frontali. Nu de puține ori am avut mașina în service și am luat-o murdara de ulei pe tapițerie și pe scaune.. asta e o chestie de civilizație. Nu aduc mașina pentru a o duce la detailing după ce o scot din service. O sa fiți apreciați mai mult , e doar un sac nu e o avere pentru patron
@@alinionut97GTIasta am vrut sa zic și eu, că nu puneți folii pe scaune. In clip nu se vede nici o husa nimic sau macar un sac pe scaun.. din pacate așa se procedează la majoritatea servisurilor
De ce ar trebui sa puna Iulian, cel care baga masina, husa pe scaun? Are haine curate, nu lucreaza la masini. Maxim sa aiba tus pe degete de la stampila
Eu am i30 dpi motor aspirat, la a mea am schimbat la 7500 de km. O am din iulie 2021 am facut deja 3 schimburi! Acum am putin peste 25000, nu am avut nicio problema cu ea. Stiu ca difera motoarele, a mea e mai simpla, de asta am si optat pentru acest motor in detrimentul uneia cu turbina, pentru fiabilitate. Acum nu vreau sa zic ca la 25k e un numar mare de km o sa vedem cand ajung la 150k cum e.
legat de schimbul de ulei...un pic de adevar, un pic noroc...logan 2015, 1.5 dci..schimburi 20 la de mii sau 1 an...facea km inainte de an, 290 de mii de km, cam juma de litru intre schimburi.... acuma revenind....motor mic, turbo, caroserie grea, benzinar, turatii mari, frecare mare, normal ca manca ulei.. daca era 3.0 diesel nu avea stresu de 1.6 tgdi...la fel cum la audi este 1.6 benzina si 3.0 diesel pe aceeasi caroserie...deci...depinde si de noroc si de stilul de condus si de cand e masina si de mai multi factori...oricum dupa 2004 incoace..toate sunt calculatoare, senzori, dpf, catalizatoare, mama lor, pt poluare. garantat un 1.9 diesel simplu de prin 96 inca merge fara stres prea mare....atata ca tre sa tii mai lung pe bujii :)
Am o Kia Sportage 1.6 GDI 135 CP cu motorul schimbat la 70.000 de km pe garantie si ambreiaj Valeo defect din fabrica care a fost refuzat la garantie deoarece este considerat consumabil. Am facut schimburile de ulei exact cum scrie in carte, la reprezentanta. Din vechiul motor a ramas doar blocul si câteva accesorii. Au pus pistoane si segmenti cu alte coduri fata de cele vechi deci mințindu-ma ca a fost vinovat uleiul, ca a fost de proasta calitate. Ambreiaj-ul a fost din seria Valeo cu placa de presiune mai moale decat discul ducand la o uzura prematură. Rezumând, nu cred că uleiul a fost problema ci pistoanele și segmenții care au fost proiectați prost si de o calitate îndoielnică.
The car has only 107k km. Mechanic said first oil change at 15k was missed. It was done at 30k. Then later.. at some time, the oil level light went on, the owner added 3Liters!! of oil to get to level. So it was oil starvation, they said...
Actualy there was jus one time that the oil changed was missed with 3k km. Rest of them was changed in time. But this was when the car had 30k km, so the second oil change was missed with 3k km. After 4 years and 75k km, the oil consumption was detected. These are the details.
Salut domnilor,eu stiam ca,, Kia,, are garantie din bara in bara 160000 km sau sase ani.De ce clientul nu o face pe garantie.Nu a respectat termenii la schimburile de ulei?In Romania se face schimbul 15000 si in Germania la 30000,nu stiu daca folosesc acelasi ulei.
Cei de la reprezentanta au zis ca mașina a ieșit din garanție din cauza ca a fost ceva suspect cu primul schimb de ulei. Dar au zis asta după ce au apărut problemele
ca sa se mentina garantia toate reviziile trebuiesc facute la reprezentanta la intervalele specificate de ei cand se cumpara masina, daca proprietarul a facut o singura revizie altundeva iese din garantie.
@@alinionut97GTI ceva suspect ....nu prea merge afirmația asta ori e alba ori e neagra ,adică ori a făcut-o la reprezentanta ori la un service autorizat ori nu a făcut-o deloc sau în garajul lui .la cum se prezintă motorul nu cred ca a văzut prea mult ulei la viata lui .la 85 k a mea a văzut vreo 7 și acuma o sa îl vadă pe al optulea.
eu il schimb cam la 12.000, maxim un an desigur. plus ca la manualul masinii, oricare masina, scrie ca daca circul in conditi de praf, cicluri pornire oprire dese, distante sub 8,9,10 km si apoi gata, circulat in coloana bara la bara: ATUNCI SCHIMBI MAI DEVREME DECAT INTERVALUL OFICIAL. in loc sa dai 3.000 euro sa repari, mai bine dai 150 de euro si esti barosan fara probleme. PS: felicitari baiatului pt munca imensa depusa!
nu uleiul sau schimbul de ulei e de vina... "asa face ele", depunerile sunt specifice motoarelor GDI. a scapat bine, daca mai facea 20-30.000km distrugea si cilindrii. vorbesc din experienta :)) acum 1 an am trecut prin operatiunea "chiulasa e gata, dar la bloc e o veste proasta" :))
Eu nu prea cred ce spui dar na sa zicem că da sa speram că nu 😂.și mașina ta are km cat e toată China poate dar așa ceva se strica din cauza proprietarilor care nu au chef de întreținere
@@lukasluk12 masina mea avea 114.000km cand am luat-o, motorul l-am refacut pe la 150.000km... reviziile erau facute, conform carte de service din Austria. studiaza putin GDI si vezi de ce apar depuneri, e specific injectiei directe
Aceiași masina, același an, alt motor dețin in familie, 2.0 diesel, cam toate reprezentantele lasa de dorit sa fiu sincer, și de problemele la cutie sau ambreiaj am auzit și eu, de vreo 20 de mii de km sau mai bine, masina merge foarte turat la mine, la modul ca la 130 pe autostrada pe pilot automat din a 6a ii da 5 și o duce la 3000 de ture fără vreun motiv, fata de înainte când masina mergea cât mai subturat, ceva păreri?
Problema majora a acestor motoare TGDI e uleiul gresit , sau de proasta calitate si cel mai important , interval de schimb foarte foarte larg . Genul asta de motoare cu injectie directa de benzina produce depuneri , iar uleiul vechi si de proasta calitate accentueaza aceast problema . Detin o masina de la un alt brand cu motor T GDI tot de 1.6L , in prezent are peste 200.000 de km , si careia ii schimb uleiul la 7-8000 de km . Motorul nu face absolut nici o problema . Aveti grija de voi si mai schimbati uleiul la fiarele astea , nu doar la 20-30.000 de km cum va pacaleste fabricantu' ... Numai bine imi doresc
@@mariusmoldoveanu2086 De cativa ani folosesc Motul adus din belgia sau germania . E o diferenta majora de calitate intre ce imi aduc de afara si ce se vinde prin magazinele de piese auto din Romania . De ani buni nu mai folosesc deseurile facute de castron , care mi se pare un ulei de cea mai joasa speta si principalul inculpat care , combinat cu intervalele lungi de service "recomandate de producator " , provoaca niste stricaciuni majore si niste daune grave la conturi si portofele :))) E o parere strict personala in ceea ce priveste aceasta problema care provoaca discordie pe internet si care destrama familii si provoaca tragedii la bautura , si anume "care ulei e cel mai bun" .
@@r0byconstantin962 Pe propria experienta , de aia am si scris ca e o parere strict personala . Din partea mea , puteti sa va faceti si baie in castron , nu e panica . Eu nici macar nu as pune mana pe bidon .
Colierul acela ce are cap rotund, de fapt acea chestie este un capacel. Care in timp oxideaza si atunci nu il mai poti da jos😊. Am un Kia Sorento si la fel sunt capacele acelea.
Că a depășit cu 3.000km intervalul de revizie și i-a anulat KIA garanția. Dar dacă mă întrebi pe mine, sunt cam multe lucruri "nespuse / neștiute" ce au dus la problema asta.
Mie imi da cu virgula, omul a schimbat o singura data la 15kkm o data la 18kkm si restul reviziilor sub 15kkm. Subliniez ca nu vorbim de schimburi, repetate aici la 20kkm sau chiar 30kkm. Multe benzinare vad schimburi intre 10kkm si 15kkm si au doua sute de mii facuti, iar la motorul acesta sa ajunga cu segmetii de ungere blocati ca a avut 2 revizii la 15kkm sau mai putin. As spune: uleiul e foarte prost relativ la temperatura mare la care opereaza un turbo, deci se arde, segmenti de ungere forte prosti canale f mici de scurgere pretabil la infundare, si probabil ore multe de functionare (trafic intens oras) cu un ulei schimbat la maxim 15kkm. De ex 15kkm daca ii faci cu 100km/h ai nevoie 150 de ore de mers, sau cu o medie de 30km/h in 500h cu multe porniri. Deci atunci la 500h functionare sa tii un ulei slab 15kkm se lasa cu depuneri mari in motor. Deci daca nu e vorba de mult oras, un schimb intre 10kkm si 15kkm nu ar trebui sa fie moartea motorului la 100kkm chiar si turbo (ulei de calitate si neaparat PCV funtional tot timpul, caci daca se infunda iarasi se contamineaza motorul cu depuneri). Daca motorul vede macar 50% oras intre schimbrui ulei, atunci DA vorbim de schimburi neaparat la 7000km-10kkm maxim.
eu am un sportage din 2017 dar fara turbo si fara AWD, km facuti doar vo 48mii. 6:19 nu are 4l. intra 3,7 litri in motorul asta. Baia aproape ca nu exista.
am auzit ca la motoarele KIA/HYUNDAI - benzina, la ~60k km trebuie schimbata valva PCV. e un stut de plastic cu o supapa in el. din cauza acelei piese, motoarele consuma ulei!
Daca a ajuns la voi, sa umble la motor e clar ca a pierdut garantia demult. N-a facut schimbul de ulei la timp si la revedere. Bine ca a fost la reprezentanta sa completeze 3 L. 🙄 Orice KIA care are garantia de 7 ani/150 k km se repara doar in reprezentanta.
cat ulei consuma? LE: s-a aprins martorul dupa ce lipseau 3L, cam naspa... la mine la 1.8 tsi gen 3, pe o3, consuma cam 1-2L la 10000km si s-a aprins martorul cand era nivelul la minim pe joja. Am pus 500-750ml si era pe full, deci e o problema mare si faptul ca senzorul nu functioneaza corect si te anunta asa tarziu.
Problema este uleiul, același probleme si la Hyundai. Începe sa consume imediat după 5k de la revizie când uleiul își pierde propietatile. Am același motor, cum scrie domnul de mai sus ca si la el consuma.
Nu se mai gasesc! Acum cam toate sunt fabricate in China si Turcia,iar standardele de calitate lasa de dorit. Am cumparat eu brate Lemforder pentru o Octavia 2 ai unul era China,celalalt Turcia. Deci.... La fel si cu piesele motor...
Saluturi la toti, va rog frumos daca se poate sa filmati admisia pe interior si la supape. Am un santa fe phev 1,6 tgdi(2022). As vrea sa stiu la ce sa ma astept cand va trebui sa curat admisia de depuneri. Multumesc frumos.
Am o mașină identică doar că are 6MT, 73000km, cumpărată in 2019. Fac reviziile la maxim 10000km. Este o mare imbecilitate să folosești 5w50 când se recomandă 5w30, eu am folosit ulei Ravenol, prima revizie a fost făcută la 7000km.
La minutul 5.14 Aline acolo la colier e un capac peste capul original la colierului, daca pui o surubelnita dreapta la baza capacului si invarti putin, sare dopul acela.
Vorba unui prieten: nu schimbati uleiul mai des decat recomanda producatorul, ca e risipa de bani... Eu il voi schimba tot timpul la 10.000, folosesc ulei la >200lei desi merg mai mult extraurban. Schimbul de ulei, revizia completa sunt lucruri foarte usor de facut singur.
Nu stiu cat de populare sunt kia cu moatoarele astea in romania, dar in uk unde locuiesc eu sunt extrem de cunoscute pentru uzura prematura in motor si toata lumea se fereste sa le cumpere.
Masinile astea kia si Hyundai sunt tancuri,doar la modelele noi au probleme cu cutiile de viteze automate .Motorul ala s-a uzat datorita uleiului neschimbat la timp.
@@danist74 mersi de recomandare. Primele achimburi asa le-am facut și ieșea uleiul de parca amestecasem praf / pamant in el .la 7500 nu iese curat dar nici cafea. De-aia schimb la 7500.
@@petreticu6008 si eu am focus 1.8tdci si hyundai accent 1.5crdi si ambele cu schimbul la 10k si nici o problema la motor uleiul e inca in parametri la 10k
Daca s-ar fi tinut de service-urile obligatorii , ar fi avut inca garantie. Dar daca a crezut ca economiseste la service la reprezentanta.... acum cei 7 ani de garantie ciuciu
Am si eu acelasi motor, 35k km la bord, revizii la 10k km. Ce ma nedumereste este mirosul puternic de benzina in ulei, iar uleiul pare foarte subtiat. Este normal?
daca mergi mult in oras pe distante scurte, da e normal sa fie un miros de benzina in ulei. Dupa un drum de exterior, aceea mica cantitate de benzina in ulei se va evapora.
Motoarele pe injectie directa au nevoie sa fie dilatate , inainte de a merge pe distante scurte. Daca mai inainte incalzesti motorul atunci vaporii de benzina se vor dilata si nu vor ajunge in ulei. Este stiuta problema asta la motoarele cu injectie directa.
@@contulmeu7655 In fiecare dimineata las motorul sa mearga la relanti 1 min inainte sa plec, 1 min inainte sa il opresc, mai ales daca l-am alergat. Cat zici sa il las sa mearga inainte sa plec (sau pana la ce temperatura)?
Motorul asta de 1.6 benzina coreean pe Kia/Hyundai e prost facut din start. S-a facut is un proces judiciar mare pe chestia asta. Trebuie inlocuit la vreo 2-5000km uleiul pt ca foarte rapid se contamineaza cu benzina. Si creste la o concentratie de peste 2% (maxium acceptat)
Referitor la acele coliere ( ăla este un capac peste acel șurub ) eu sincer am reușit să îl scor ( și îl poți desface cu tubulata după demontare căpăcelului
Doresc sa te contrazic,consumul de ulei nu se datoreaza întârzierii schimbului de ulei,eu făcându le la termen si la 38000 a început să consume.sxa inlocuit pe garantie setul .concluzie ,motoare proaste.aptopo nu e prima si nici ultima
pai nu e problema masinii. cind faci timpenii de astea..... Eu nu stiu cum au curaj unii sa schimbe uleiul la 15000 ... n fine eu stiu una si buna: primul schimb la 5000 si mers cu motorul in toata gama de turatii si incarcari si dupa la fiecare 10000 cu ulei foarte bun.
va spun din sursa sigura.... a patit acum un prieten... schimb de ulei mult intarziat. apoi uleiul si-a pierdut din calitati a fost mancat de motor sa zic si a rulat cu 3 L de pana a facut poc poc motorul
Vorba unui mecanic " Schimba tu uleiul a 10k km si vezi daca se supara masina pe tine. Iti spun eu ca nu, si nici rau nu ai face, si la cat costa un schimb de ulei, nu economisesti nimic daca il faci la 10k km"
Salutare, v-am descoperit canalul de ceva vreme si de atunci am ramas "hooked". Am invatat foarte multe. Astazi m-ati atins la "corazón", am un model similar cu ambreiajul proaspat schimbat la 60K km. Am intrebat la reprezentata despre pierdearea de ulei (pt ca si a mea cam pierde) si mi-au pus ca e normal sa piarda pana la 500ml/1000km. Astept cu nerabdare partrtea 2 daca o sa fie.
@@donjohn7354 Dansi au spus 500ml la 1000km. Si pentu mine, ca necunoscator, matematic mi se pare grav. Am 3000 km de la ultima revezie, deci din 4 litri daca s-au dus pana in 500ml/1000 km ar trebuii sa sar repede sa completez.
Majoritatea motoarelor mici pe benzina cu turbo sunt niste petarde (tgdi, ecoboost, thp/puretech, tsi etc). Dupa ce ies din garantie, scapa uleiul ala pe unde poate, mai strica cate o turbina, un catalizator etc. Stati departe de ele. Motoarele aspirate duc mult si bine daca sunt intretinute corespunzator. Cam asa consuma si una din masinile despre care vorbeam (Peugeot 508 1.6 THP) si a ajuns la schimb de turbina + catalizator la 120k km.
Hyundai si kia fac in ultii ani motoare de unică folosință de ce? 1. Bloc motoc tip open-dec 2. Toleranțe mari la simeringuri de ulei 3 . Catalizator care se macina in timp de la temperaturi , iar dupa oprirea motorului tot prafu se aspira in cilindru unde este pe post de abrasiv de aici si zgarieturile pe cilindru Korea power🤭😂
Vad comentarii gen schimbat ulei la 8 mii etc eu zic sa fie lunar schimbat ca de e prost uleiul, eu va pot spune cu certitudine o fi uleiul cum o fi dar nici fierul nu mai e ce era am deținut n mașini majoritatea diesel și sub 15 mii nu am schimbat , nici o problema de genul asta un ex focus18tddi 2000 an 270 mii la bord reali ne reali nu știu dar am dus-o în 780 și motorul mergea perfect a da am avut probleme cu electromotor, pompa de injecție dar motor nu ulei papat nu fum nu zgomot și am tras oe ea cu 800 kg marfa mereu și erau și 23 mii când uitam sa i înlocui uleiul. Am dat-o la un țăran care a mai ținut la ea 4 ani
@@silimarina. martorul ăla e făcut să te atenționeze că ajunge uleiul la minim pe joja nu la minim pe fundul băii de ulei La ce spui tu martorul te atenționează să îți cumperi motor nu sa pui ulei
Am acelasi motor pe Elantra Sport 2018 (Manual) in America, 201 CAI 150 KW, 86,000 km , AM schimbat uleiul la intervale cuprinse intre 4800 si 5600 km respectiv ,full syntetic oil ,k&n oil filter , motorul merge ca in prima zi cand am cumparato noua, nu consuma nici o picatura de ulei intre schimburi ,schimb uleiul de 2-3 ori pe an , motorul e f rapid si puternic consum mediu 6.4l la 100 km cu 90% autostrada , unul dintre cele mai puternice motoare care le-am condus vreodata cu consumul cel mai mic. iubesc motorul asta. Am schimbat placutele pe fata ,uleiul de la transmisie , fluidul de radiator ,valva PCV si bujiile la 65,000 Km , in rest 2 seturi de cauciucuri , zero probleme pana acum. E prima data cand vad motorul asta desfacut pe youtube ,foarte interesant. Dupa parerea mea la motoarele turbo schimbul de ulei trebuie facut sub 8000 de km . Un schimb de ulei costa 35-45$ inclusiv filtrul ,il schimb eu intotdeauna, e atat de usor , tot ce am enumerat mai sus am facut singur in garaj ,foarte simplu intretinerea la masina asta.
Schimbul de ulei la maxim 10k km sau un an e sfant! De asemenea, verificarea nivelului lunar este o chestie importanta si care iti ia 2-3 minute. Nivelul cel mai bun este intre jumatate si maxim(undeva la 3/4 din joja). Vazut pe mai multe masini de-a lungul timpului.
Salutare !
Referitor la cablajul masinii....lucrand in aceasta industrie a cablajelor auto, pot spune ca designul a fost gandit sa fie unul care sa incorporeze toate sub-cablajele ( Main body, doors, engine etc.). De ce lucrul acesta ? Din motive foarte simple....costul de productie este unul mai mic iar manufactura trece printr-o singura fabrica, iar in plus, nu ai nevoie de mai multe linii de productie.
Aline la fel este si la Opel Astra H 1.6 16v trebuie sa iei absolut toata instalatia jos ca sa poti scoate motorul si este imbarligate prin toate partile motorului , deci a fost jale ! Bafta Aline imi place ca esti devotat si o sa ajungi un mare mecanic !
Deja este un mare mecanic
@@ionion585 omu toata viata lui are de invatat si tot nu le stie pe toate !
problema acestor motoare tgdi este constructia segmentilor de ulei ca si la tfsi tsi prea mici gaure de scurgere a uleiului
Salut. Am avut o discuție cu niște prieteni și am ajuns la concluzia că uleiul cel mai bun pentru orice mașină este uleiul schimbat des...
Corect,Passat-ul meu cu 350k in bord confirma acest lucru.
Eu schimb la cel mult 8 mii de km de ani de zile și motorul e bec,nu pierde ulei ,nu da rateuri. Ulei 5w30 Aral .
Exact, nu contează marca sau cât de scump este.important e sa îl schimbi des și sa respecți specificațiile.
@@alin-cosminschneider7180 cine produce acest ulei Aral
@@alexandragaming.9879 Aral,In 1952, compania BV preia si denumirea de Aral, devenind Aral Aktiengesellshaft, 50 de ani mai tarziu fiind preluata de Bp Group.
Astazi, doar in Germania, Aral are extrem de multe statii de alimentare auto, depasind Shell sau Bft. Astfel, nemtii isi pot alimenta masinile de la nu mai putin de 2384 de statii Aral.
Salut. Primul schimb a fost facut la 15k de km si al doi-lea la 33k. Restul sub 15k. Toate la reprezentanta. Ca sa lamurim detaliile exact. Au motivat ca pentru cei 3k de km in plus, la a doua revizie, masina si-a pierdut garantia. Dar asta au spus dupa 6 ani de mers la MIT Motors.
Sunteti posesorul masinii? DVS. ati verificat din cand in cand pe joja, nivelul uleiului? Cand vi s-a aprins martorul de nivel scazut ulei, ati continuat sa mergeti asa cu ea pana la reprezentanta? Cu becul aprins in bord? N-ati oprit imediat? Se pare ca ati cam procedat gresit daca ati continuat sa mergeti cu martorul aprins! In fine, alta intrebare: cu ce cantitate de ulei, ati completat intre schimburi si la cate mii de Km?
Deci cei de la reprezentanta sunt buni de plată, acum.
@@ionutgalatanu9491 pai i au anulat garantia, ura si la gara daca nu face revizia la timp..
3000km in plus peste cei 15000km între revizii...... înseamnă indolență, tot indolență este să nu verifici nivelul uleiului, măcar atunci când completezi lichidul pentru spălat parbrizul, prostie este să rulezi cu martorul care indică nivel sau presiune de ulei scăzute.
Îți meriți soarta!
Oameni răutăcioși aici....asa e când vulpea nu ajunge la struguri. Lasă că o repari și îți vezi de treaba. Oricum părerea mea e ca și producătorul exagerează puțin cu 3k km în plus, în loc de 15k ai schimbat la 18k. Adică 3k km în plus sunt 5%, ceea ce ar fi trebui sa își i.a și ei marja.
Dar când domnul proprietar are impresia ca si-a luat mașină electric pe bani de logan, si capota o ridică doar sa-i pună lichid de parbriz, si o baga în service doar când se aprinde vr-un bec prin bord ori se aude ceva de se rupe......... Normal ca ajungi cu motorul în punga după 100000km
Este tipul de papagal care are în cap doar "este in garanție.... ce plm", acum o să îl usture _urul cu costul reparației.
Așa este sunt din ăștia destui care plâng după ce le pica motorul și uita sa mai verifice uleiul și alte fluide importante în funcționarea mașinii.
Ținând cont ca a mers aproape fără ulei, arată chiar foarte bine acest motor
Fain om Alin asta al vostru,cat despre masina am avut o pe sora sa un Tucson 2018 1.6 tgdi cu dublu ambreiaj si nu am avut probleme foarte mari :)doar primul set de ambreiaje la 19mii de mile si al doilea plus alte chestii,actuator si ce or mai zis asta la 29 de mii de mile. E prin pustiu acum:) a plecat la altcineva(am cumparat o mai mult pentru sotie ca nah sunt fiabile si chiar sunt doar cutia pe masina aia a avut probleme)
Petru mecanicii din clip și pentru toți în general. Când lucrați, puneți un sac pe scaunul pe care va puneți. Și lucrați cu șervețele uscate când puneți mana pe stâlpii frontali. Nu de puține ori am avut mașina în service și am luat-o murdara de ulei pe tapițerie și pe scaune.. asta e o chestie de civilizație. Nu aduc mașina pentru a o duce la detailing după ce o scot din service. O sa fiți apreciați mai mult , e doar un sac nu e o avere pentru patron
Folosim huse de protecție pentru scaune
@@alinionut97GTIasta am vrut sa zic și eu, că nu puneți folii pe scaune. In clip nu se vede nici o husa nimic sau macar un sac pe scaun.. din pacate așa se procedează la majoritatea servisurilor
De ce ar trebui sa puna Iulian, cel care baga masina, husa pe scaun? Are haine curate, nu lucreaza la masini. Maxim sa aiba tus pe degete de la stampila
Bravo! 🤝
Mai faceti schimburi cum spune producatorul la 30k sau 2ani si la 100k aduni motorul in punga
vezi ca la ford ai 3 variante de schimb ulei 7 mii 15 si 30 acum fiecare alege ce vrea dar propietarul nu se gandeste unde merge cu masina :D
Producatorul recomanda 15k sau un an.
Eu am i30 dpi motor aspirat, la a mea am schimbat la 7500 de km. O am din iulie 2021 am facut deja 3 schimburi! Acum am putin peste 25000, nu am avut nicio problema cu ea. Stiu ca difera motoarele, a mea e mai simpla, de asta am si optat pentru acest motor in detrimentul uneia cu turbina, pentru fiabilitate. Acum nu vreau sa zic ca la 25k e un numar mare de km o sa vedem cand ajung la 150k cum e.
legat de schimbul de ulei...un pic de adevar, un pic noroc...logan 2015, 1.5 dci..schimburi 20 la de mii sau 1 an...facea km inainte de an, 290 de mii de km, cam juma de litru intre schimburi.... acuma revenind....motor mic, turbo, caroserie grea, benzinar, turatii mari, frecare mare, normal ca manca ulei.. daca era 3.0 diesel nu avea stresu de 1.6 tgdi...la fel cum la audi este 1.6 benzina si 3.0 diesel pe aceeasi caroserie...deci...depinde si de noroc si de stilul de condus si de cand e masina si de mai multi factori...oricum dupa 2004 incoace..toate sunt calculatoare, senzori, dpf, catalizatoare, mama lor, pt poluare. garantat un 1.9 diesel simplu de prin 96 inca merge fara stres prea mare....atata ca tre sa tii mai lung pe bujii :)
Am o Kia Sportage 1.6 GDI 135 CP cu motorul schimbat la 70.000 de km pe garantie si ambreiaj Valeo defect din fabrica care a fost refuzat la garantie deoarece este considerat consumabil. Am facut schimburile de ulei exact cum scrie in carte, la reprezentanta. Din vechiul motor a ramas doar blocul si câteva accesorii. Au pus pistoane si segmenti cu alte coduri fata de cele vechi deci mințindu-ma ca a fost vinovat uleiul, ca a fost de proasta calitate. Ambreiaj-ul a fost din seria Valeo cu placa de presiune mai moale decat discul ducand la o uzura prematură.
Rezumând, nu cred că uleiul a fost problema ci pistoanele și segmenții care au fost proiectați prost si de o calitate îndoielnică.
was für ein baujahr? normalerweise läuft der 1.6 GDI ewig!
@@Dueh-yq7lg 2015
De curiozitate, cum se prezinta supapele? Ceva depuneri? Eu am 150k cu un tgdi si ma gandeam daca e cazul de o curatare a supapelor.
Salut! What was the reason of this problem? Somebody didnt change oil?? Greetings from Poland!
The car has only 107k km. Mechanic said first oil change at 15k was missed. It was done at 30k. Then later.. at some time, the oil level light went on, the owner added 3Liters!! of oil to get to level. So it was oil starvation, they said...
Actualy there was jus one time that the oil changed was missed with 3k km. Rest of them was changed in time. But this was when the car had 30k km, so the second oil change was missed with 3k km. After 4 years and 75k km, the oil consumption was detected. These are the details.
15.000 km recomended oil change intervals
Inherent oil consumption because of piston design, problems apperaring after 75.000 km
Părerea mea e ca la reprezentanta nu s-a făcut schimbul de ulei,doar o eventuală completare.
Salut domnilor,eu stiam ca,, Kia,, are garantie din bara in bara 160000 km sau sase ani.De ce clientul nu o face pe garantie.Nu a respectat termenii la schimburile de ulei?In Romania se face schimbul 15000 si in Germania la 30000,nu stiu daca folosesc acelasi ulei.
Foarte buna intrebare👌
Cei de la reprezentanta au zis ca mașina a ieșit din garanție din cauza ca a fost ceva suspect cu primul schimb de ulei. Dar au zis asta după ce au apărut problemele
ca sa se mentina garantia toate reviziile trebuiesc facute la reprezentanta la intervalele specificate de ei cand se cumpara masina, daca proprietarul a facut o singura revizie altundeva iese din garantie.
@@alinionut97GTI ceva suspect ....nu prea merge afirmația asta ori e alba ori e neagra ,adică ori a făcut-o la reprezentanta ori la un service autorizat ori nu a făcut-o deloc sau în garajul lui .la cum se prezintă motorul nu cred ca a văzut prea mult ulei la viata lui .la 85 k a mea a văzut vreo 7 și acuma o sa îl vadă pe al optulea.
Nu a fost respectat planul de service prin urmare nu beneficiaza de garantie.
Pai nu este în garanție?
eu il schimb cam la 12.000, maxim un an desigur.
plus ca la manualul masinii, oricare masina, scrie ca daca circul in conditi de praf, cicluri pornire oprire dese, distante sub 8,9,10 km si apoi gata, circulat in coloana bara la bara: ATUNCI SCHIMBI MAI DEVREME DECAT INTERVALUL OFICIAL. in loc sa dai 3.000 euro sa repari, mai bine dai 150 de euro si esti barosan fara probleme.
PS: felicitari baiatului pt munca imensa depusa!
Buna tuturor! De ce sa pui dop la surubul unui colier?! 😕
nu uleiul sau schimbul de ulei e de vina... "asa face ele", depunerile sunt specifice motoarelor GDI. a scapat bine, daca mai facea 20-30.000km distrugea si cilindrii. vorbesc din experienta :)) acum 1 an am trecut prin operatiunea "chiulasa e gata, dar la bloc e o veste proasta" :))
Eu nu prea cred ce spui dar na sa zicem că da sa speram că nu 😂.și mașina ta are km cat e toată China poate dar așa ceva se strica din cauza proprietarilor care nu au chef de întreținere
@@lukasluk12 masina mea avea 114.000km cand am luat-o, motorul l-am refacut pe la 150.000km... reviziile erau facute, conform carte de service din Austria. studiaza putin GDI si vezi de ce apar depuneri, e specific injectiei directe
Aceiași masina, același an, alt motor dețin in familie, 2.0 diesel, cam toate reprezentantele lasa de dorit sa fiu sincer, și de problemele la cutie sau ambreiaj am auzit și eu, de vreo 20 de mii de km sau mai bine, masina merge foarte turat la mine, la modul ca la 130 pe autostrada pe pilot automat din a 6a ii da 5 și o duce la 3000 de ture fără vreun motiv, fata de înainte când masina mergea cât mai subturat, ceva păreri?
Problema majora a acestor motoare TGDI e uleiul gresit , sau de proasta calitate si cel mai important , interval de schimb foarte foarte larg . Genul asta de motoare cu injectie directa de benzina produce depuneri , iar uleiul vechi si de proasta calitate accentueaza aceast problema .
Detin o masina de la un alt brand cu motor T GDI tot de 1.6L , in prezent are peste 200.000 de km , si careia ii schimb uleiul la 7-8000 de km . Motorul nu face absolut nici o problema . Aveti grija de voi si mai schimbati uleiul la fiarele astea , nu doar la 20-30.000 de km cum va pacaleste fabricantu' ...
Numai bine imi doresc
Salut! Ce marca de ulei folosesti?
@@mariusmoldoveanu2086 De cativa ani folosesc Motul adus din belgia sau germania . E o diferenta majora de calitate intre ce imi aduc de afara si ce se vinde prin magazinele de piese auto din Romania . De ani buni nu mai folosesc deseurile facute de castron , care mi se pare un ulei de cea mai joasa speta si principalul inculpat care , combinat cu intervalele lungi de service "recomandate de producator " , provoaca niste stricaciuni majore si niste daune grave la conturi si portofele :))) E o parere strict personala in ceea ce priveste aceasta problema care provoaca discordie pe internet si care destrama familii si provoaca tragedii la bautura , si anume "care ulei e cel mai bun" .
@@adriangospodaru9733 salut de unde comanzi ulei?
@@adriangospodaru9733 folosesc castrol de 10 ani la masin schimb anual, pe.ce te.bazezi de spui ca uleiul e prost ?
@@r0byconstantin962 Pe propria experienta , de aia am si scris ca e o parere strict personala . Din partea mea , puteti sa va faceti si baie in castron , nu e panica . Eu nici macar nu as pune mana pe bidon .
Nissan Qashqai 1.0 benzina din 2015-2016 faceți video ? 😊 Aceleași probleme le-ar avea
Din ca am auzit si citit 1.5aspirat hia ,hyundai fara turbo sunt top motoarele...insa cu turbina probleme mte
cand se scoate pistonul cu biela, se pun niste capacele pe extremitatile bielei ca sa nu zgarie camasa cilindrului.
Vreau sa te vad cum îl scoți fara biela
Salut , cat costa Reparatia ?
Bravo Alin Mecanic Priceput
5:17 acel colier e norma, dupa 4 ani am vrut sal desfac si am reusit sa dau jos, chestia e un capac, daca tragi de el, ai sa vezi
Intrebare intrebatoare . Care este cel mai bun ulei pentru motoare Diesel Mercedes ? 5 w 30
Each one with MB. 229.51 :p
Configurator ulei google
Salutare,vreai sa îmi cumpăr un benzinar nu mai mult de 150hp,care este cel mai fiabil, știți careva?mersi
nu mai dati vina pe simeringurile la supape pt consumu de ulei, sfat prietenesc
Colierul acela ce are cap rotund, de fapt acea chestie este un capacel. Care in timp oxideaza si atunci nu il mai poti da jos😊.
Am un Kia Sorento si la fel sunt capacele acelea.
din moment ce masina este in garantie, de ce nu este dusa la un service de marca?
Că a depășit cu 3.000km intervalul de revizie și i-a anulat KIA garanția. Dar dacă mă întrebi pe mine, sunt cam multe lucruri "nespuse / neștiute" ce au dus la problema asta.
ist der 1.6 GDI Benziner im Sportage 2017 ohne Turbo empfehlenswert oder mit Problemen behaftet?
Mie imi da cu virgula, omul a schimbat o singura data la 15kkm o data la 18kkm si restul reviziilor sub 15kkm. Subliniez ca nu vorbim de schimburi, repetate aici la 20kkm sau chiar 30kkm. Multe benzinare vad schimburi intre 10kkm si 15kkm si au doua sute de mii facuti, iar la motorul acesta sa ajunga cu segmetii de ungere blocati ca a avut 2 revizii la 15kkm sau mai putin. As spune: uleiul e foarte prost relativ la temperatura mare la care opereaza un turbo, deci se arde, segmenti de ungere forte prosti canale f mici de scurgere pretabil la infundare, si probabil ore multe de functionare (trafic intens oras) cu un ulei schimbat la maxim 15kkm. De ex 15kkm daca ii faci cu 100km/h ai nevoie 150 de ore de mers, sau cu o medie de 30km/h in 500h cu multe porniri. Deci atunci la 500h functionare sa tii un ulei slab 15kkm se lasa cu depuneri mari in motor. Deci daca nu e vorba de mult oras, un schimb intre 10kkm si 15kkm nu ar trebui sa fie moartea motorului la 100kkm chiar si turbo (ulei de calitate si neaparat PCV funtional tot timpul, caci daca se infunda iarasi se contamineaza motorul cu depuneri). Daca motorul vede macar 50% oras intre schimbrui ulei, atunci DA vorbim de schimburi neaparat la 7000km-10kkm maxim.
Cel mai bun răspuns de pana acum, așa este PCV e plin ochii.
eu am un sportage din 2017 dar fara turbo si fara AWD, km facuti doar vo 48mii.
6:19 nu are 4l. intra 3,7 litri in motorul asta. Baia aproape ca nu exista.
am auzit ca la motoarele KIA/HYUNDAI - benzina, la ~60k km trebuie schimbata valva PCV. e un stut de plastic cu o supapa in el. din cauza acelei piese, motoarele consuma ulei!
Daca a ajuns la voi, sa umble la motor e clar ca a pierdut garantia demult. N-a facut schimbul de ulei la timp si la revedere. Bine ca a fost la reprezentanta sa completeze 3 L. 🙄 Orice KIA care are garantia de 7 ani/150 k km se repara doar in reprezentanta.
corect !
cat ulei consuma?
LE: s-a aprins martorul dupa ce lipseau 3L, cam naspa...
la mine la 1.8 tsi gen 3, pe o3, consuma cam 1-2L la 10000km si s-a aprins martorul cand era nivelul la minim pe joja. Am pus 500-750ml si era pe full, deci e o problema mare si faptul ca senzorul nu functioneaza corect si te anunta asa tarziu.
Kia are sesori aiurea la nivel. Cand se aprind , practic nu mai ai ulei.
O reparatie la o Toyota nu ne aratati?
Problema este uleiul, același probleme si la Hyundai. Începe sa consume imediat după 5k de la revizie când uleiul își pierde propietatile. Am același motor, cum scrie domnul de mai sus ca si la el consuma.
Motoarele și cutiile de viteze de pe Kia sunt defapt Hyundai, Kia este sora mai mică din grupul Hyundai.
Zi adevărat, te-a mai rămas piese pentru o mașina
😂
O my duamne, cum să mai știi care, cum, unde trebuie pus la loc X_X
Este colier strâns la cuplu. Are o protecție din metal și se rupe bucata din cheie ca să nu strângi mai mult decât trebuie.
am aceeasi problema cred la 1.5dci de la renault mi s-a distrus axul cu came de pe evacuare!
Pt reconstructie motor la masini mai vechi se gasesc piese originale sau after market cel putin la fel de bune ca originalele?
Nu se mai gasesc! Acum cam toate sunt fabricate in China si Turcia,iar standardele de calitate lasa de dorit. Am cumparat eu brate Lemforder pentru o Octavia 2 ai unul era China,celalalt Turcia. Deci.... La fel si cu piesele motor...
acel cap rotund de la colier e de fapt un capac de aluminiu cred, daca tragi de el cu un patent sau cleste iese si ramane capul hexagonal
Saluturi la toti, va rog frumos daca se poate sa filmati admisia pe interior si la supape. Am un santa fe phev 1,6 tgdi(2022). As vrea sa stiu la ce sa ma astept cand va trebui sa curat admisia de depuneri. Multumesc frumos.
Era curată
Multumesc. Avea semne cum ca ar fi fost curatata inainte??
Nu
Multumesc frumos. Astept continuarea….😊🎉
Am o mașină identică doar că are 6MT, 73000km, cumpărată in 2019.
Fac reviziile la maxim 10000km.
Este o mare imbecilitate să folosești 5w50 când se recomandă 5w30, eu am folosit ulei Ravenol, prima revizie a fost făcută la 7000km.
Ala-i om care le pune toate piesele la loc...🤣
Colierul ala pare sa fie de unica folosinta. Are cap hexagon care se rupe la un anumit cuplu de strangere.
La minutul 5.14 Aline acolo la colier e un capac peste capul original la colierului, daca pui o surubelnita dreapta la baza capacului si invarti putin, sare dopul acela.
Tensorul de lant e la fel ca cel de renault 1.0turbo
Vorba unui prieten: nu schimbati uleiul mai des decat recomanda producatorul, ca e risipa de bani...
Eu il voi schimba tot timpul la 10.000, folosesc ulei la >200lei desi merg mai mult extraurban.
Schimbul de ulei, revizia completa sunt lucruri foarte usor de facut singur.
De acord cu tine,dar dacă producătorul recomandă la 30 de mii schimbul.....cum procedăm?
@@hrystostefanescu6474 il schimbi tot la 10.000
Nu stiu cat de populare sunt kia cu moatoarele astea in romania, dar in uk unde locuiesc eu sunt extrem de cunoscute pentru uzura prematura in motor si toata lumea se fereste sa le cumpere.
romanu' cumpara orice.. roti sa aibe si sa nu fie dacia :))
Masinile astea kia si Hyundai sunt tancuri,doar la modelele noi au probleme cu cutiile de viteze automate .Motorul ala s-a uzat datorita uleiului neschimbat la timp.
:))))
eu care schimb uleiul la o puscarie de megane 1.6 din 2007 la 7500 :D Nu de alta, da e mai mare pacatul la 120 lei 5 litri.
Putin cam exagerat de repede la 10k e suficient de repede
@@danist74 daca crezi ca e exagerat, am un prieten cu Focus din 2002 tdi, schimba la 8000, are 560000 de km cu motorul original, masina merge brici.
@@danist74 mersi de recomandare. Primele achimburi asa le-am facut și ieșea uleiul de parca amestecasem praf / pamant in el .la 7500 nu iese curat dar nici cafea. De-aia schimb la 7500.
@@petreticu6008 si eu am focus 1.8tdci si hyundai accent 1.5crdi si ambele cu schimbul la 10k si nici o problema la motor uleiul e inca in parametri la 10k
Daca s-ar fi tinut de service-urile obligatorii , ar fi avut inca garantie. Dar daca a crezut ca economiseste la service la reprezentanta.... acum cei 7 ani de garantie ciuciu
Tocmai ati aflat
Pai 7 ani garanție?
Cat o sa il coste pe client o treaba de genu asta? Aproximativ macar daca puteti sa ne ziceti. Cu totul
Reprezentanta cere pe reparație 8000 de RON. La Bucuresti reconditionare motor complet si turbina 12000k.
Unde se afla acest service ?
Colentina
Why do people buy new vehicles only to destroy them?
Am si eu acelasi motor, 35k km la bord, revizii la 10k km. Ce ma nedumereste este mirosul puternic de benzina in ulei, iar uleiul pare foarte subtiat. Este normal?
daca mergi mult in oras pe distante scurte, da e normal sa fie un miros de benzina in ulei. Dupa un drum de exterior, aceea mica cantitate de benzina in ulei se va evapora.
@@silimarina. Asa stiam si eu, dar dupa un drum spre Grecia am mirosit joja si tot a benzina pute. Ca mirosi o sticla de benzina sau joja, tot aia e..
Modelul nou nx4, are problema asta.
Motoarele pe injectie directa au nevoie sa fie dilatate , inainte de a merge pe distante scurte. Daca mai inainte incalzesti motorul atunci vaporii de benzina se vor dilata si nu vor ajunge in ulei. Este stiuta problema asta la motoarele cu injectie directa.
@@contulmeu7655 In fiecare dimineata las motorul sa mearga la relanti 1 min inainte sa plec, 1 min inainte sa il opresc, mai ales daca l-am alergat. Cat zici sa il las sa mearga inainte sa plec (sau pana la ce temperatura)?
8:25 aceelasi lucru este si pe laguna 2 2.0dci :(((
Motorul asta de 1.6 benzina coreean pe Kia/Hyundai e prost facut din start. S-a facut is un proces judiciar mare pe chestia asta.
Trebuie inlocuit la vreo 2-5000km uleiul pt ca foarte rapid se contamineaza cu benzina. Si creste la o concentratie de peste 2% (maxium acceptat)
Ideal, desigur, e sa trimiti uleiul la analiza de laborator dupa fiecare schimb. Asa stii macar cum sta motorul
@@mariomolnar3184 la care laborator? Exista vreun laborator care sa faca astfel de analize?
@@contulmeu7655 da, cauta doar "amaliza laborator ulei motor" si iti va zici cata pirurura, benzina, lubirifiere etc exista
Eu nu le-as mai pune joje pt ca in afara de mecanici nu se uita nimeni la ele ☺
Alin a devenit un mecanic "accurist" și asta mă face să cred că e un tezaur deja ca și Vălică în Coastă...
Numai bine! 🙋♂️
Dubios rau, tb sa fie inca in garantie
BEUCEANU MARiAN SPETFIAN 18&12
👍
Referitor la acele coliere ( ăla este un capac peste acel șurub ) eu sincer am reușit să îl scor ( și îl poți desface cu tubulata după demontare căpăcelului
Doresc sa te contrazic,consumul de ulei nu se datoreaza întârzierii schimbului de ulei,eu făcându le la termen si la 38000 a început să consume.sxa inlocuit pe garantie setul .concluzie ,motoare proaste.aptopo nu e prima si nici ultima
Cat a costat reparația?
Care reparatie?
Stai cuminte ca toata verificarea si munca de acolo nu e ieftina
@@CoastaDeEstPe care ați filmat, o
Ba dar voi existati doar pe youtube?? Ca nu aveti date de contact pe nicaieri. Reparati si masini reale?
pai nu e problema masinii. cind faci timpenii de astea..... Eu nu stiu cum au curaj unii sa schimbe uleiul la 15000 ... n fine eu stiu una si buna: primul schimb la 5000 si mers cu motorul in toata gama de turatii si incarcari si dupa la fiecare 10000 cu ulei foarte bun.
Salut baieti
Sunt curios ce fante aveau segmenții!?! ...probați în cilindru
va spun din sursa sigura.... a patit acum un prieten... schimb de ulei mult intarziat. apoi uleiul si-a pierdut din calitati a fost mancat de motor sa zic si a rulat cu 3 L de pana a facut poc poc motorul
Eu nu inteleg cum ai sa dai 20-30-40.000 de euro pe o masina si nu ai 1000-1500 de lei sa schimbi uleiul la 10-12.000 de km maxim
acum 3 ani un schimb ulei la Kia bucuresti costa pana in 700 ron
Care e motivul pt care nu a rezolvat totul în/pe garanție?
Diferența de peste 1000 km a celor 15000.
salutare
Vorba unui mecanic " Schimba tu uleiul a 10k km si vezi daca se supara masina pe tine. Iti spun eu ca nu, si nici rau nu ai face, si la cat costa un schimb de ulei, nu economisesti nimic daca il faci la 10k km"
Salutare, v-am descoperit canalul de ceva vreme si de atunci am ramas "hooked". Am invatat foarte multe. Astazi m-ati atins la "corazón", am un model similar cu ambreiajul proaspat schimbat la 60K km. Am intrebat la reprezentata despre pierdearea de ulei (pt ca si a mea cam pierde) si mi-au pus ca e normal sa piarda pana la 500ml/1000km. Astept cu nerabdare partrtea 2 daca o sa fie.
Poate 500 de ml la 10.000 de km. Daca pierde 500 de ml la 1000 de km, e grav.😞😞
@@donjohn7354 Dansi au spus 500ml la 1000km. Si pentu mine, ca necunoscator, matematic mi se pare grav. Am 3000 km de la ultima revezie, deci din 4 litri daca s-au dus pana in 500ml/1000 km ar trebuii sa sar repede sa completez.
Majoritatea motoarelor mici pe benzina cu turbo sunt niste petarde (tgdi, ecoboost, thp/puretech, tsi etc). Dupa ce ies din garantie, scapa uleiul ala pe unde poate, mai strica cate o turbina, un catalizator etc. Stati departe de ele. Motoarele aspirate duc mult si bine daca sunt intretinute corespunzator. Cam asa consuma si una din masinile despre care vorbeam (Peugeot 508 1.6 THP) si a ajuns la schimb de turbina + catalizator la 120k km.
Prima
Ciudat ca nu l-au schimbat pe garantie...
Problema lor pompa de ulei
Hyundai si kia fac in ultii ani motoare de unică folosință de ce?
1. Bloc motoc tip open-dec
2. Toleranțe mari la simeringuri de ulei
3 . Catalizator care se macina in timp de la temperaturi , iar dupa oprirea motorului tot prafu se aspira in cilindru unde este pe post de abrasiv de aici si zgarieturile pe cilindru
Korea power🤭😂
În ultimii ani? Eu zic sa te mai interesezi.
Referitor la acel colier este capac peste capul surubului de strangere
Sper sa vada si nea Ion ca el avea Kia sportage
Era diesel a lui nea Ion
parca avea 7 ani garantie la KIA?
Astea nu aveau 7 ani garantie?
Nu a respectat intervalul de service si a pierdut garantia. (asa am inteles)
La tabla :))
Am avut kia rio 2020 1.3 tgdi 30.000 km motor crepat
Vad comentarii gen schimbat ulei la 8 mii etc eu zic sa fie lunar schimbat ca de e prost uleiul, eu va pot spune cu certitudine o fi uleiul cum o fi dar nici fierul nu mai e ce era am deținut n mașini majoritatea diesel și sub 15 mii nu am schimbat , nici o problema de genul asta un ex focus18tddi 2000 an 270 mii la bord reali ne reali nu știu dar am dus-o în 780 și motorul mergea perfect a da am avut probleme cu electromotor, pompa de injecție dar motor nu ulei papat nu fum nu zgomot și am tras oe ea cu 800 kg marfa mereu și erau și 23 mii când uitam sa i înlocui uleiul. Am dat-o la un țăran care a mai ținut la ea 4 ani
Te duci și cumperi mașină de pe net 100 de mii de km din 2017, la 15000 de euro 💶💶💶,afacere de ne ratat.😳😳😳😳
Martor aprins când mai avea 1l de ulei? 😂 Kia știe să vândă motoare
pai in motorul ala probabil intra maxim 4l de ulei. deci nu vad o problema in a se aprinde matorul la 25% din cantitate.
@@silimarina. martorul ăla e făcut să te atenționeze că ajunge uleiul la minim pe joja nu la minim pe fundul băii de ulei
La ce spui tu martorul te atenționează să îți cumperi motor nu sa pui ulei
n-are senzor de ulei din pacate
@@silimarina. :)))) la 25 % ungere practic aproape mergi fier pe fier
La acele coliere sunt montate capace metalice , le scoți și merge tubulara de 7 dacă nu ma înșel
Nu are 7 ani garantie? De ce a preferat clientul sa plateasca bani in loc sa o faca pe garantie?